Worthed mana alphard G atau Q 2012

[demonicorchestra]

Ga sienta atau voxy/serena aja om? Kan lebih murah dan sama2 sliding door, udh cukup bgt klo pertimbangannya utk sekedar nganter jemput anak

[marama]

kalau pajak g masalah ambil Q aja om, lari nya g ngos2nya kl isi full penumpang lwt cipularang

BTW apakah spion alphard msh jd favorit begal ya? kok blkgn jrg denger berita ini lagi

[Fusuke]

Istri maunya ottoman jadi voxy skip. Q pajak 16jt selisih 4jtan sama G tpi its oke, spion sama pemilik disuruh ganti spion murah aja yg biasa, yg asli simpen rumah masih menjadi inceran ini spion alphard sepertinya. Dptnya di 480jt tpi sepertinya bisa nego dikit lagi, dan kalau ada kekurangan ya push lagi harganya

[nyotnyet]

kalo maintenance ngga masalah dan memang dana ada sih ya ga make sense orang mau beli alphard disuruh ambil ANKI.

Kenikmatan akomodasi nya jauh banget lah....maksud saya bukan soal bantingan dll (karena alphard pake ring 18 lumayan keras juga) tapi di soal luas interior nya....anak kecil pasti happy banget dalemnya luas bisa jalan2.

Justru concern saya karena cuman buat anter anak apalagi dipake supir agak overkill ambil yang 3.5, udah boros, dan malah dipake supir buat sruntulan nanti.

Tapi alphard seri 20 yang ATPM punya type G juga ga menarik karena kopongan banget dibanding IU nya. Mending ambil barang IU aja yang mesin 2.4, type S yang premium sound. Type SC walaupun jok tengah nya lebih nyaman dan full elektrik tapi akses ke baris 3 nya lebih sempit dan ga tau jangka panjang apakah jok elektrik nya akan trouble atau ngga.

Nah ini dia...TSnya nanya alphard kok malah disuruh ambil ANKI...hahaha

Sekalian yg Q om, harian dipake sopir, sapa tau weekend dipakai keluarga...

Lihat dari pertanyaan om, kayanya money is not an issue, jadi ya Q aja sekalian deh..

[ChZ]

kalo maintenance ngga masalah dan memang dana ada sih ya ga make sense orang mau beli alphard disuruh ambil ANKI.

Kenikmatan akomodasi nya jauh banget lah....maksud saya bukan soal bantingan dll (karena alphard pake ring 18 lumayan keras juga) tapi di soal luas interior nya....anak kecil pasti happy banget dalemnya luas bisa jalan2.

Justru concern saya karena cuman buat anter anak apalagi dipake supir agak overkill ambil yang 3.5, udah boros, dan malah dipake supir buat sruntulan nanti.

Tapi alphard seri 20 yang ATPM punya type G juga ga menarik karena kopongan banget dibanding IU nya. Mending ambil barang IU aja yang mesin 2.4, type S yang premium sound. Type SC walaupun jok tengah nya lebih nyaman dan full elektrik tapi akses ke baris 3 nya lebih sempit dan ga tau jangka panjang apakah jok elektrik nya akan trouble atau ngga.

Nah ini dia...TSnya nanya alphard kok malah disuruh ambil ANKI...hahaha

Sekalian yg Q om, harian dipake sopir, sapa tau weekend dipakai keluarga...

Lihat dari pertanyaan om, kayanya money is not an issue, jadi ya Q aja sekalian deh..

Itulah SM... Nanya apa jawabnya apa...

Hahahahahhaa....

Beda crita kalo TSnya galau ya... TSnya kan bingung tipe G atau Q aja tp pasti alphard... Kok disuruh anki...

Mosok nanti orang nanya Porsche 911 buat anter anak dibilang overkill disuruh beli ANKI juga... Wkwkkwkwkw.

[jwid]

Istri maunya ottoman jadi voxy skip. Q pajak 16jt selisih 4jtan sama G tpi its oke, spion sama pemilik disuruh ganti spion murah aja yg biasa, yg asli simpen rumah masih menjadi inceran ini spion alphard sepertinya. Dptnya di 480jt tpi sepertinya bisa nego dikit lagi, dan kalau ada kekurangan ya push lagi harganya

sikat

[iwidiyanto]

Pengalaman mobil boss dulu di tempat kantor lama yg gonta ganti Alphard 3.5 beberapa generasi, masalah yg suka muncul di hidroliknya sliding door.

[bramclau3008]

Istri maunya ottoman jadi voxy skip. Q pajak 16jt selisih 4jtan sama G tpi its oke, spion sama pemilik disuruh ganti spion murah aja yg biasa, yg asli simpen rumah masih menjadi inceran ini spion alphard sepertinya. Dptnya di 480jt tpi sepertinya bisa nego dikit lagi, dan kalau ada kekurangan ya push lagi harganya

Wah harganya worth it om... sikat langsung Alphard Q, soal selisih pajak ga akan kerasa om, pasti terbayar dengan punya mobil yang type nya jarang dipunya orang... mobil boxy mesin V6

[dizco]

Alphard Q

toh pajak tahunan cuma beda sedikit, tapi untuk bujet perawatan harus disiapkan lebih dari G

[Fusuke]

Sudah deal tanda jadi tadi akhirnya yg Q , dpt di 475jt akhirnya selisih ga byk sama yg G makanya sekalian ajalah, lagian bisa buat weekend juga enak sekeluarga semoga ga byk trouble kedepannya. Concern saya tanyain sih soal mesin maksudnya, tpi kalau seperti yg dibilang sejenis mesinnya sama camry ya ga masalah berarti.

[stealthy]

iya betul gara2 thread ini kemarin saya coba cek olx liat harga Q ternyata memang mepet sama G nya.....mungkin karena ga banyak juga yang berani ambil Q takut boros dll nya....tapi Q ini barang ATPM juga ya?

Ada yang inget dulu harga barunya beda berapa duit antara G & Q? penasaran aja

[Senargitar]

iya betul gara2 thread ini kemarin saya coba cek olx liat harga Q ternyata memang mepet sama G nya.....mungkin karena ga banyak juga yang berani ambil Q takut boros dll nya....tapi Q ini barang ATPM juga ya?

Ada yang inget dulu harga barunya beda berapa duit antara G & Q? penasaran aja

Kalau gk salah inget sih 200jtan.

[Fusuke]

Mobil sudah dapat, skrng ada dikit problem, ngerasa terlalu limbung mobilnya belum terbiasa. Apakah pasang strutbar bisa mengurangi limbungnya ya? Atau ada saran lainkah untuk ngurangin limbung dan bodyrollnya alphard yg parah.

[vincewonk]

Mobil sudah dapat, skrng ada dikit problem, ngerasa terlalu limbung mobilnya belum terbiasa. Apakah pasang strutbar bisa mengurangi limbungnya ya? Atau ada saran lainkah untuk ngurangin limbung dan bodyrollnya alphard yg parah.

Limbungnya apa dulu nih om? Body roll karena dimensi kah? atau suspensi yang terlalu lembut? strutbar sih lumayan, tp kenyamanannya berkurang sih. Saya rasa menambah rigiditas sasis bukan solusi limbungnya. bisa dimulai dari shock absorber yang reboundnya lebih cepat. atau memang shocknya sudah waktunya ganti om?
Saya rasa mobil sekelas alphard elgrand bukan driver's car ya om. Mobil2 kayak gini memang buat space sih. bodynya tinggi bikin center of gravitynya ga bagus. satu2nya mpv jepang yg bener2 anteng dibawa sendiri ya odyssey RB. Keluarga ada alphard Q AH20 sama kia grand sedona dirumah, body rollnya jauh mendingan sedona. Tp nyoba punya om alphard yang AH30 jauh lebih mendingan.

[Winz]

Mobil sudah dapat, skrng ada dikit problem, ngerasa terlalu limbung mobilnya belum terbiasa. Apakah pasang strutbar bisa mengurangi limbungnya ya? Atau ada saran lainkah untuk ngurangin limbung dan bodyrollnya alphard yg parah.

Mungkin gara2 mobil ini lebih utamain nyaman di kursi baris tengah ma belakang, coba suruh supir yang nyetirin, CMIIW

[vim]

Kalo saya sih untuk antar jemput sekolah cukup Kia Sedona aja om, nyaman, murah meriah, dan body serta suspensi jauh dibanding Alphard

[vim]

Mobil sudah dapat, skrng ada dikit problem, ngerasa terlalu limbung mobilnya belum terbiasa. Apakah pasang strutbar bisa mengurangi limbungnya ya? Atau ada saran lainkah untuk ngurangin limbung dan bodyrollnya alphard yg parah.

Dari pengalaman saya menggunakan Alphard Gen2 dan Gen3 yang katanya suspensi belakang telah ganti Double Wishbone, tetap limbung, dan bouncing tidak bisa solved om. Bodynya yang terlalu tipis membuat kita jadi agak kuatir di jalan sempit atau berdekatan dengan kendaraan lain. Kalo untuk kaca spion, selama ini saya menggunakan sticker berbentuk grafir saja dan sudah cukup tidak pernah kena kejadian spion dicongkel.

Semoga berkenan.

[Tats]

Mobil sudah dapat, skrng ada dikit problem, ngerasa terlalu limbung mobilnya belum terbiasa. Apakah pasang strutbar bisa mengurangi limbungnya ya? Atau ada saran lainkah untuk ngurangin limbung dan bodyrollnya alphard yg parah.

Alphard emg gitu om, jangan dikasih strutbar

Sedikit tips aja
Sy bikin asumsi om fusuke lebih suka nyetir dibanding disupirin, sama kyk sy
Kita biasanya kalau disupirin pasti pgn duduk didepan terus perintah2 supir kan?
Nah dulu kalau naik alphard sy juga pusing duduk didepan sambil perintah supir
Awalnya sy juga ngeluh, "ini alphard enaknya apa sih, limbung gini ko pada suka ya?"
Tapi teman2 sy yg ikut selalu bilang, "wah enak ya jkt-bdg ga berasa capenya"
Karena penasaran akhirnya perjalanan bdg-jkt sy duduk di captain seat, selonjoran, tutup sun shade trus tidur
Dan memang bener2 nyaman om fusuke, sy ga pernah lagi peduli sm macet, limbung, dll

[fuchu92]

Ngakak ama halaman depan, tny Alpard pada nyuruh ambil kijang, TS uda jelasin minta alpard, eh dijawab kijang lagi

[ChZ]

Mobil sudah dapat, skrng ada dikit problem, ngerasa terlalu limbung mobilnya belum terbiasa. Apakah pasang strutbar bisa mengurangi limbungnya ya? Atau ada saran lainkah untuk ngurangin limbung dan bodyrollnya alphard yg parah.

Cuba cari set suspensi nya Alphard/Vellfire yang G'sports... lebih kaku suspensinya.

Penyakitnya Alphard emang itu, limbung.

Masang under brace atau sway bar di suspensi belakang juga bisa. Strutbar sih buat suspensi depan biar sasis depan lebih "kaku".

[antonyaulia]

jangan dipasangi strutbar nanti malah jadi terasa kaku, biarin aja standarnya, kalo di tengah gak kerasa kok, apalagi kan gak buat kebut kebutan dan nikung kenceng, kasi tau aja sopir kalo bawa hati hati.

Strutbar dan Underbrace memang dimaksudkan supaya mobil lebih stabil, tapi kalo memang worthed kenapa Toyota tidak memasangkannya untuk Alphard, karena ntar malah jadi kaku.

Strutbar sebenarnya dimaksudkan sebagai jembatan pembagi beban antara rumah sokbreker kanan dan kiri. Dengan pembagian tersebut, maka kinerja masing-masing akan sama rata. Kalau pembagian tidak rata, pada sebagian mobil handling mobil malah jadi tidak enak lho.

[Fusuke]

Benar ternyata duduk depan lebih pusing, enakan duduk row 2, cuma karena ada istri, anak sama ortu ya seringan ngalah duduk depan aja temenin pak supir hahaha, jadi jarang menikmati row 2 nya bensin lumayan boros juga but its oke lah sebanding sama mesin dan mobil, dalkot dapetnya 1:6 kadang sekitar 1:5 kalau ketemu macet parah. Rencana mau dicoating lagi biar kinclong

[grandis_GT]

Benar ternyata duduk depan lebih pusing, enakan duduk row 2, cuma karena ada istri, anak sama ortu ya seringan ngalah duduk depan aja temenin pak supir hahaha, jadi jarang menikmati row 2 nya bensin lumayan boros juga but its oke lah sebanding sama mesin dan mobil, dalkot dapetnya 1:6 kadang sekitar 1:5 kalau ketemu macet parah. Rencana mau dicoating lagi biar kinclong

Kalo dah di coating , upload fotonya ya om

[tesna]

yang 2.4 sm 3.5 BBM nya ga beda jauh koq, kebetulan ortu punya 2-2 nya (yg 1 buat nyokap, 1 buat bokap). Gue pernah coba 2-2 nya soalnya pernah pinjem butuh buat ngangkut banyak orang terutama klo keluar kota.

Kalau dibawa santai sih konsumsi bbm sama aja ya, rata2 1:6-7-an lah dalem kota.. lukot kira2 1:10-11 lah klo bawanya kalem.. lain cerita kalau diebejeg.. lari di tol jakarta bogor cuman dapet 1:7 di mid ) bener2 ngebejek sampe mentok limiter... asli what a beast.. mesin gahar tapi suspensi kalem....

tapi ya either yang 2.4 ato yg 3.5 cukup limbung.. mungkin juga shock breaker yang sekarang udah lemah.. coba aja ganti... bisa diganti shock yang lebih keras..

[antonyaulia]

Buat temen2 lain ya, kalo komen ya mbok ya sesuai permintaan TS gitu loh, dari tadi baca senyum2 wae, wong minta pertimbangan Alphard G atau Q kok disuruh beli Innova ... kan ndak lucu ya.

Wong yang G aja buat TS terlalu standar kok malah disuruh beli Innova atau Voxy, eh ada pula yg saranin sienta. Ini kayak saya misalnya pingin pilih fortie atau pajero, tapi malah disaranin ambil rush atau pander kali ya....

Kalo ada yang komen saran Elgrand sih masih okelah selevel, lah ini sienta?