Tanya Suzuki Ignis, Bagus gak ya?

[bimo_s]

Datang saja langsung ke bagian spareparts, tanya sparepart apa yg dibutuhkan, nanti kalo misal gada minta tlg dibukakan inventory nasionalnya

Fyi sy kmren cari brand new karburator utk jimny lj80 th 1980, sy cari lewat suzuki jl magelang km 8 jogja, hasilnya ketemu, ada sisa sebiji di suzuki lampung old stock

Wih Muantab yak part mobil tahun 80 masih ada dan bisa dicek Nasional

[racho]

kalo ragu mau ambil Ignis dan mau sabar dikit... tungguin 1-2 bulan lagi... pasti daftar sparepat muncul disini:
http://eparts.suzuki.co.id/Default.aspx
langsung kejawab deh harga partsnya...

Ane juga ex-Suzuki user. so far ane puas pake Suzuki.
Ane pake Ertiga batch pertama, 3 taun, dijual gegara butuh mobil yang gedean.
aftersales oke, sempet kena masalah kecil di torsion beam (masalah umum di Ertiga batch pertama), sama SA langsung diganti ga pake ribet. bahkan ada temen Ane lampu ngembun dikit minta ganti, racksteer bunyi dikit minta ganti, dan semua langsung diganti begitu aja.
biaya servis juga masih damai, nggak nggilani kayak merek2 sebelah. Suzuki Carry jadul aja masih ada yang mau servis di bengkel resmi.

Adek ane pake All-New Swift, udah 4 tahun, gak ada problem sama sekali sampe sekarang.

IMO, Ignis itu sepertinya bakal jadi the next Katana.

[Pboyz97]

Sepertinya bagus2 aja, harganya juga value for money bgt dibanding duo LCGC merek sebelah yg baru FL itu, fitur juga lumayan oke buat harganya, yaa asal ga permasalahin desain belakangnya yg unik itu hehehe

[Mudo]

Saya malah bingung yang bilang bokongnya aneh itu karena apa ya? Kalau menurut saya sih biasa2 aja
Posisi skrg udah SPK Ignis GX AMT, beli mobil ini krn kelengkapan fiturnya terutama jok isofix krn akan dipake istri bawa batita
Yg membuat ragu transmisi otomatisnya pake AMT, tp baca2 media india katanya jauh lebih baik dari AMT Celerio jadinya memberanikan utk SPK. Semoga ga mengecewakan

[Jejubrown]

Suzuki ma spesialis mobil kecil deh.. mobil kecilnya worth to buy bunget..
saya tahun lalu abis beli splash dan sampai sekarang puas bgt malah dibanding harga yg kurang lebih sama tapi dapat kualitas body, dashboard, cc, 4 silinder dan irit bgt..

Kalau dibanding sama toyota sih ga jauh beda ya.. pas servis jg dilayanin dengan baik.

ane jg baru isi buat dpt souvenir yang ada di iklan det*k.com..ini IGNIS oke banget sepertinya. liat review dari yutub ga ada yang bilang jelek kecuali tampilan blakang.. tapi katanya kalo liat aslinya ga sejelek yang di foto..

yang saya agak bimbang cuma transmisi AMT nya.. belum pernah pake beginian..ribet ga ya??

[diidoot]

yang saya agak bimbang cuma transmisi AMT nya.. belum pernah pake beginian..ribet ga ya??

mending TD aja bos buat ngerasain impresinya sendiri

menurut saya sih kalau di gogon R rada mirip sama motor bebek :
Kalau tanjakan ga di-gas ya mundur.
Jalan rata ga di-gas ya ga maju

Saya sih prefer matik CVT atau Torque converter biarpun giginya ada 5 (iya kayak transmisi manual cuman dikasih kopling otomatis).

Cuman ya kalau adanya AMT (Sujuki nyebutnya AGS) tetep bakalan milih AMT dan ga bakalan pilih manualnya juga, maklum dengkul udah kopong

[iwing]

aftersales ya bagus aja. free service tiap 10 ribu sampai 50 ribu km tanpa batasan tahun. nah yang ini pabrikan lain pasti kasih batasan waktu, tapi suzuki gak ada batasan. harga bisa lihat di web langsung dan itu harga tertinggi. kalo beres ngasih harga yang lebih tinggi dari harga web, komplain ke pusat. saran, kalo mau service, booking aja via tlp. ntar diberi diskon 10 persen, biasanya sih (ini klo mo service kelipatan 5 ribu)

[kapalrusak]

yang saya agak bimbang cuma transmisi AMT nya.. belum pernah pake beginian..ribet ga ya??

mending TD aja bos buat ngerasain impresinya sendiri

menurut saya sih kalau di gogon R rada mirip sama motor bebek :
Kalau tanjakan ga di-gas ya mundur.
Jalan rata ga di-gas ya ga maju

Saya sih prefer matik CVT atau Torque converter biarpun giginya ada 5 (iya kayak transmisi manual cuman dikasih kopling otomatis).

Cuman ya kalau adanya AMT (Sujuki nyebutnya AGS) tetep bakalan milih AMT dan ga bakalan pilih manualnya juga, maklum dengkul udah kopong

klo di wagon r saya jalan rata sih masih maju, gak perlu injek gas klo macet2an. klo ditanjakan dari posisi berenti/diem iya dia mundur

[daftar]

Barusan tes duduk ignis, build quality interiornya paling bagus untuk city car, jauhh kalo sama brio atau LCGC. Kayaknya bs betah kalo macet2an di belakang kemudi

[flamboyan]

Bokong Ignis ini mengingatkan saya pada Forsa GLX ibu saya dulu

[diidoot]

klo di wagon r saya jalan rata sih masih maju, gak perlu injek gas klo macet2an. klo ditanjakan dari posisi berenti/diem iya dia mundur

mungkin mobil yang ane TD setelan gasnya rendah kali ya ga maju maju + dijejelin bokap nyokap adek sama salesnya

terimakasih om referensinya


btw udah make lama dia ganti giginya masih sama ga om feelnya?

[S13rra]

Bokong Ignis ini mengingatkan saya pada Forsa GLX ibu saya dulu

Sepertinya lebih mirip Suzuki Fronte ya?, saya dulu waktu masih kecil dari suaranya sudah tahu kalau yang lewat Suzuki Fronte tetangga saya, suaranya khas.........trungtungtungtungtung, the power of two stroke engine


BTW Ignis ini worth to buy kalau lihat fitur vs harga, tapi ya TD dulu aja om, biar lebih mantap

[maxbilly]

Ga sabar lihat launchingnya live jam 9 malem ntar di TV anak singkong

Sent from my HTC One_E8 dual sim using Seraya Motor mobile app

[nugroho bagor]

Hallo,

Tadi nanya di ytb,autoblid : 2nd row gak bisa sliding dan reclining,thanks

[daftar]

Hallo,

Tadi nanya di ytb,autoblid : 2nd row gak bisa sliding dan reclining,thanks

bener nih kalo ada fitur ini paling gak bisa buat kompensasi kursinya yg ga rata kalo dilipat

[ddyta27]

kalo ragu mau ambil Ignis dan mau sabar dikit... tungguin 1-2 bulan lagi... pasti daftar sparepat muncul disini:
http://eparts.suzuki.co.id/Default.aspx
langsung kejawab deh harga partsnya...

ga usah nunggu 1-2 bulan om, nih habis launching aja langsung ada daftar spare part dan harganya di http://eparts.suzuki.co.id/Default.aspx

[MitshuToyo]

Kmrn 3 hari cabut ke Bandung.. lewat maribaya.. tanjakannya terjal ngeri..ini kedua kalinya pergi lewat situ. Tapi kemarin kondisi jalan macet.. tanjakan tinggi macet stop & go.. bikin deg2 an melorot krn fulll looadd..
Nah kalau AMT seperti ignis ini bagaimana kesigapan transmisinya ? Perlu diuji..

[billyd1773dz]

Accel IGNIS AGS d india, 12.3 on manual mode 12.8 on Drive mode notbad for 1.2ltr


Shiftny d mode D seperti ibu2 pke MT.. nyantee...


Eniwei versi india pke K12 dualjet cr 12:1 lebi kencang 3hp

[Xandox]

Minggu lalu, ane TD di sekitaran dealer aja.

Mobil: Ignis AMT/AGS
Impression menurut ane:
- Stir enteng banget
- Maticnya (AMT/AGS), begitu masuk ke D, lepas rem dan ga di gas, mobil jalan pelan dikit (mungkin setelan gasnya).
- Coba di tanjakan sekitaran dealer, berhenti di tengah tanjakan dan lepas rem, mobil melorot. (bs jd karena setelah gas kurang, tp bs jg karena matic AMT)
- Coba kick dari posisi berhenti, lansung tancap:
- Mobil sempet lari dg lancar, tetapi begitu gigi pindah ke 2, transmisi nahan dulu baru pindah gigi (seperti maticnya Rush/Terios, perpindahan gigi 1 ke 2, rada nahan baru lari lagi).
- Suspensi yg ane rasakan enak, walau cuman test bentar di sekitaran dealer.

Info dr salesnya:
- GL : 139.5 jt
- GX MT : 159.5 jt
- GX AGS : 169.5 jt

Kondisi HU: msh model putar

Berikut brosurnya yg di kasih sama salesnya: (Dealer CAB Ciputat)

[trebla88]

thx bro xandox uda scan brosurnya
itu konfirm pake k12m berati bukan k12c kaya di India

[iwing]

iseng cek di katalog harga filter oli yang biasanya terkenal 'mahal'. harga cuma 35 ribu. suzuki mulai belajar soal harga part original kayak nya. bakalan ckd nih

[racho]

buahaha... faster than I thought. kemarin waktu ane buka blom diupload soale.
iseng2 bongkar2 catalog e-parts..

perawatan ringan:
filter udara 114k
busi 32k
oli mesin 288k (4L)
oli mt 300k (4L)
filter oli... entah kenapa ga ada harganya di katalog, tapi let's assume 35k

ganti kopling (2 tahun++)
kopling 520k
dekrup 384k
bearing 241k

kaki-kaki (4 tahun++)
cakram 315k
kanvas rem depan 547k
hub assy 1440k
arm 692k
karet stabilizer 14k
sok depan 600k
per depan 206k
sok belakang 612k
per belakang 163k
torsion beam 3059k
bushing arm 138k
long tie rod 165k
tie rod 115k

mounting (5 tahun)
3 biji: 453+577+239k = 1269k

intinya... ini murah. cocok buat warhorse..

ga usah nunggu 1-2 bulan om, nih habis launching aja langsung ada daftar spare part dan harganya di http://eparts.suzuki.co.id/Default.aspx

[daftar]

iseng cek di katalog harga filter oli yang biasanya terkenal 'mahal'. harga cuma 35 ribu. suzuki mulai belajar soal harga part original kayak nya. bakalan ckd nih

berarti pake filter yang sama dengan ertiga APV swift sampe carry, dll. setau saya filter oli mobil suzuki cuman ada 2 jenis.

[loadeddiapers]

Nubie sumbang 1st impression. Kebetulan lagi di SBT PGD, ngantuk nungguin servis ertiga. Abis makan Hokben ane call aja satu sales langganan disini. Nanya2 sekalian liat2.

Info :
1. Indent perkiraan turun unit sebulan
2. Belum ada disc sama sekali

Impresi :
1. Model = Gahar abis. Mini SUV bener, blm ada saingan di kelasnya. Sekilas dari depan malah kek mini Range Rover
2. Built quality : Standar sijuki. Rapi, ga keliatan murahan.
3. Poto2 :

Sensor pintu, selain ada indikator di dashboard, nongol jg di display MID kek kelas mubil yg harganya jauh diatas sub 200 juta an


Start stop engine + parking sensor on/off + tombol untuk set headlamp


AC udah digital pencet, ertiga GX AT 2016 ane aja masih kenop kompor gas


HU. Ini udah trim paling tinggi ya, GX. Jadi blm touch screen kek di Indihe. Cuma lumayan kok, udah support bluetooth. Dan ada audio control + buat terima telp di steer.


Ini tombol di driver. Standar lah, auto retract + set spion + power window + central lock.


Ini contoh door panel sisi penumpang. Handlenya chrome buat aksen + 1 cup holder. Minimalis, tp masih fungsional lah.


2nd row. Ga terlalu sempit, cukup. Jok nya mati ya ga bisa maju mundur, jadi kl mau space dilegain harus jok depan yg dimajuin. Kalo mau bagasi extra sandarannya bisa dilipet aja. Jok sopir selain bisa maju mundur jg bs naik turun.


Ruang bagasi. Luega. Dibawah bisa dibuka buat ban serep (velg serep masih kaleng). Dapet rear tray bawaan jg.


Tampak belakang : Sensor parkir bawaan 4 titik. Ertiga GX AT 2016 punya ogut cuma 2


Tampak depan. Sudah ada peredam kap mesin bawaan.

Dengan tampilan + model unik. Fitur melimpah buat mobil harga sub 200 jutaan : keyless entry (buka tutup pintu atau nyalain mesin cukup kantongin kunci aja) + sensor parkir 4 bawaan 4 titik, Auto AC digital+heater, double airbag, ABS, apalagi ya lupa sayah Pokoke worth to buy lah

Verdict : Kalo ini mubil cap triple ellips ato H tegak merem jg pasti yg indent udah antri panjang. Sejauh ini untuk range harga vs model belum ada saingan menurut ane. GC tinggi, model unik, mesin irit. Minusnya cm transmisi matic yg AMT/AGS kek Gogon R (Kata sales langganan ane sih udah ada perbaikan, tp ane blm bs nyobain pas mau TD ujan deres disini )

[jokohandoko]

Kmrn 3 hari cabut ke Bandung.. lewat maribaya.. tanjakannya terjal ngeri..ini kedua kalinya pergi lewat situ. Tapi kemarin kondisi jalan macet.. tanjakan tinggi macet stop & go.. bikin deg2 an melorot krn fulll looadd..
Nah kalau AMT seperti ignis ini bagaimana kesigapan transmisinya ? Perlu diuji..

nah ini gan, ane kepo sm AGS/AMT nya Ignis kaya gmn