Daily Car : Mazda 2 Skyactiv / Fiesta Ecoboost / VW Polo 1.4

[gogon344]

kalau saya si ecoboost bro. atpm kabur ga masalah, bengkel resmi masih ada jabodetabek. bengkel alternatif banyak . tarikanya n tenaganya mantep.
rasanya beda japan vs amrik vs erup. m2 pilihan ke2, polo ke 3

[evolution21]

mazda2 pilihan paling menarik, power walau plg kecil tp akselerasinya spontan, suspensi sporty dengan tdk terlalu keras, handling enak sekali, fitur komplit

fiesta pernah cobain yg 1.6 saja, handling baik sekali suspensi baik, nvh sangat baik, tp transmisi walaupun dual cluth tp saya merasa ga sebaik dual cluth vw dan bahkan masi lebih baik skyaktiv. sound bagus tp pernah kejadian eror di sulit koneksi bluetooth, waktu pakai telp suara lagu tetap nyala (kayanya ini muncul error sesekali), perintah suara ga paham dengan inggris logat jawa hahaha

vw polo ga pernah cobain tp berdasarkan cobain golf,mesin n transmisinya terbaik bila pemakaian tidak stop n go. kondisi stop n go berbalik menjadi sangat tidak enak, bergetar2 ga jelas gitu. nvh baik tp road noise masi terasa besar (di golf mk6), fitur minim, maintenance kemungkinan bakal plg mahal. harus ron 95

jadi saya pilih mazda 2, pilihan paling baik utk kondisi di Indonesia(kondisi jalan banyak stop n go, atpm, biaya perawatan, bisa ron 92).

[dinoo]

soal mesin ecoboost pling kenceng.. di oprek remap/piggy only jg bisa 160hp lebih. polo remap 130-140an. mazda 2 130-140hp jg tp kalah di torsi. kondisi standar saya rasa ecoboost paling kenceng kedua polo, terakhir mazda 2 sky


transmisi, paling enak polo selama saya TD ga ada masalah sama sekali untuk stop n go, monggo TD aja. 2nd Mazda 2 dia AT biasa, tp imho ga kalah kencang shiftingnya, terakhir fiesta meski dsg tp shiftnya tidak terlalu brutal.. (meski tetap sangat responsif) dan minus mode shiftronicnya yg pke tombol.

keiritan, sya rasa mirip2... klw ngegasnya halus, cc paling kecil harusnya bisa paling irit. tp M2sky ada i-stop dan bisa ron 90

pengendalian, semuanya sangat baik. fiesta basisnya dari mazda 2 non skyactiv, polo gc paling tinggi, dan suspensinya imho paling enak. mazda 2 sky platform baru, wheelbase paling panjang, tapi turning radius paling baik.


gimmick, mazda 2 paling banyak, 2nd fiesta, polo minim sekali.

maintenance sya rasa polo dan mazda 2 mirip... keduanya tidak murah. ford klw beres di kota anda masih buka/nerima serpis tdk jd masalah.

M2 bisa ron 90
kalo ecoboost? minimal 92 atau 95? secara dia turbo

saya lebih suka ecoboost sih memang, tapi blom pernah cobain
apakah dual clutch sama dengan ecosport yg berat & capek dibawa stop n go

vote M2 aja om soalnya fitur+gimmick oke kalo ga mentingin power mah lumayan M2 om head unitnya ala ala mercy gitu hahahaha

itu dia yg bikin demen M2, berasa eropa

Ini mau pake buat lama >5 th atau nggak? Kalau pake lama kayaknya vote M2 deh... ogut punya mazda dipake >5th masi enak2 aja, maintenance memang agak mahal buat ukuran mobil jepang tp lebih murah ketimbang VW...

Kalo buat 2-3 taun merem dah polo tsi... jangan ambil yg 1.4 tapi...kurang mantab...

Tapi ini ambil second yah... ya udah deh mana yg unitnya enak aja antara 2 itu...

> 3 tahun sih
agak mahalnya itu kira2 berapa % dibanding jepang yg lain?

Di pakenya di mana?
Kalau buat macet2an di jakarta, mohon maaf, polo & ekobus harus di coret karena dualclutchnya ....

Kalo gak pake macet2an sadis seperti jkt, ane pilih tsi 1.2

di jakarta, macet2an, nyantai2an, ngebut2an sesekali
dual clutch di ekobus sama ya seperti di ecosport? berat & capek di stop n go

vote ekobus dah tuh mobil bentuknya cakep dan kenceng bgt

sayangnya ford udah kabur, kalo ada bengkel rekanan ga masalah sih

saya lebih suka ekobus sih emang
tp gatau nih dualclutch nya capek ga dikondisi stop n go

Kalo buat sehari2 & macet2 an di jakarta mending M2 aja ,
soalnya lebih worry free & ass lebih baik dibanding VW & Ford, selain itu peformanya juga ga malu2 in buat pemakaian dalam kota


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ambil M2 sih, gimmick sama model menang jauh. Hehe.

Tenaga emang kalah secara N/A tapi ga malu2in kok.

M2 paling aman kayanya ya diantara ekobus & polo

Kalau saya sih, vote Mazda 2 GT om. Tipe GT only sih.

Karena matic torque converter biasa, jadi merayap enak. Fiturnya banyak dan berguna sih kalo menurut saya. Blind spot monitoring, rcta, sensor banyak dll bakal berguna sih sepertinya buat di perkotaaan yg macet. Mesin juga irit walau tenaganya biasa biasa aja, toh bakal jarang ngebut kan. Interior sih saya suka, apalagi multimedianya yg ada ala ala i-drive, jadi mudah ngoperasiin. Egk kayak headunit full touchscreen.

Karena ngambil 2nd (egk tau kondisi dctnya, cara pemakaian pengguna sebelumnya gimana) dan bakal dipake dikota doang, menurut saya sih hindari matic yg DCT om. Kasihan kopling dctnya harus sering engage disengage buat merayap maju 1 meter 2 meter doang. Dan saya yakin sih kayaknya kalo servis atau ganti komponen dct nya bakal "kerasa" di kantong. Hehe. DCT sih cocoknya di mobil khusus weekend doang menurut saya kalau di indonesia.

M2 memang jepang berasa eropa

DCT di ecosport emang capek buat macet2an
tapi di ecoboost sama aja apa beda ya?

polo berarti dicoret ya

Mazda2...

Liat mana yang paling banyak di jalanan dan mana yang ATPMnya masih jelas... Itu yang dibeli.

Untuk long term tdk akan mengkhawatirkan yang jelas... Nyawa ATPMnya masih banyak... Kalopun enggak ada, forum penggunanya masih banyak.

Kalo pake buat seneng senengan 6 bulan buang... Monggo pikirkan yang lain...

untuk long term kok, makanya pilih yg nyaman,irit,fitur oke

M2 lah.. itu kereeen.. atau kia rio baru hehhee.. kia rio saya naksir bener bentukannya dah

kia rio, dulu sempet naksir ala2 vw golep bentuknya
tapi liat interiornya biasa banget, apalagi campur warna beige

[dinoo]

kalau saya si ecoboost bro. atpm kabur ga masalah, bengkel resmi masih ada jabodetabek. bengkel alternatif banyak . tarikanya n tenaganya mantep.
rasanya beda japan vs amrik vs erup. m2 pilihan ke2, polo ke 3

setuju sih
saya lebih suka ecoboost emang
tapi gatau dualclutch nya sama kaya ecosport yg berat & capek di stop n go apa engga

mazda2 pilihan paling menarik, power walau plg kecil tp akselerasinya spontan, suspensi sporty dengan tdk terlalu keras, handling enak sekali, fitur komplit

fiesta pernah cobain yg 1.6 saja, handling baik sekali suspensi baik, nvh sangat baik, tp transmisi walaupun dual cluth tp saya merasa ga sebaik dual cluth vw dan bahkan masi lebih baik skyaktiv. sound bagus tp pernah kejadian eror di sulit koneksi bluetooth, waktu pakai telp suara lagu tetap nyala (kayanya ini muncul error sesekali), perintah suara ga paham dengan inggris logat jawa hahaha

vw polo ga pernah cobain tp berdasarkan cobain golf,mesin n transmisinya terbaik bila pemakaian tidak stop n go. kondisi stop n go berbalik menjadi sangat tidak enak, bergetar2 ga jelas gitu. nvh baik tp road noise masi terasa besar (di golf mk6), fitur minim, maintenance kemungkinan bakal plg mahal. harus ron 95

jadi saya pilih mazda 2, pilihan paling baik utk kondisi di Indonesia(kondisi jalan banyak stop n go, atpm, biaya perawatan, bisa ron 92).

polo ga enak ya stop n go

banyak yg rekomen mazda 2 berarti nih

[adrevolution]

> 3 tahun sih
agak mahalnya itu kira2 berapa % dibanding jepang yg lain?

Buat mobil sekelas, agak mahalan dikit dari honda... saya lupa brp persennya soalnya waktu servis jazz di beres rada lupa tabel harga maintenancenya... tapi kalo ama suzuki jauh euy... ampir 2x lipetnya...

Yang jelas sepanjang 5.5 tahun pake mazda 2 servis berkala 10rb km di bengkel resmi at least 800-900rb... tiap kelipatan 20rb biasanya tembus 2jt (biasanya krn ganti oli matic) harganya mirip2 bokap ane servis innova di auto 2000.

Kalau VW lebih mahal lagi, servis 10rb km pernah denger tembus 2jt.

[billyd1773dz]

soal mesin ecoboost pling kenceng.. di oprek remap/piggy only jg bisa 160hp lebih. polo remap 130-140an. mazda 2 130-140hp jg tp kalah di torsi. kondisi standar saya rasa ecoboost paling kenceng kedua polo, terakhir mazda 2 sky


transmisi, paling enak polo selama saya TD ga ada masalah sama sekali untuk stop n go, monggo TD aja. 2nd Mazda 2 dia AT biasa, tp imho ga kalah kencang shiftingnya, terakhir fiesta meski dsg tp shiftnya tidak terlalu brutal.. (meski tetap sangat responsif) dan minus mode shiftronicnya yg pke tombol.

keiritan, sya rasa mirip2... klw ngegasnya halus, cc paling kecil harusnya bisa paling irit. tp M2sky ada i-stop dan bisa ron 90

pengendalian, semuanya sangat baik. fiesta basisnya dari mazda 2 non skyactiv, polo gc paling tinggi, dan suspensinya imho paling enak. mazda 2 sky platform baru, wheelbase paling panjang, tapi turning radius paling baik.


gimmick, mazda 2 paling banyak, 2nd fiesta, polo minim sekali.

maintenance sya rasa polo dan mazda 2 mirip... keduanya tidak murah. ford klw beres di kota anda masih buka/nerima serpis tdk jd masalah.

M2 bisa ron 90
kalo ecoboost? minimal 92 atau 95? secara dia turbo

saya lebih suka ecoboost sih memang, tapi blom pernah cobain
apakah dual clutch sama dengan ecosport yg berat & capek dibawa stop n go

Ecoboost hrs ron 95-98. Meski waktu sya td salesny ngisi ron 92

Maksudnya berat n cape tu gmn om... Wkwk... Terus terang saya TD beberapa dct, polo, fiesta 1.6, ecosport 1.5, ecoboost 1.0 semuanya ok2 saja tdk ada masalah. Termasuk saat stop n go.

Memang karakternya berbeda, tp bisa dibiasalan bukan deal breaker. Wkwk


M2 minimal bisa ron90 d fuel lidnya tulisan demikian, tp bgs nya 92, di isi 98 jg kerasa signifikan bedanya.

Btw setelah oprek sana sini M2 gw uda mirip polo larinya dr lowrev haha..

Oyah d range harga m2 GT ada chevy trax, fitur ga kalag komplit tenaga lebi gedhe

[evolution21]

mungkin dct di vw saat masih kondisi baru um,
saya ngerasain di golf kalo masih under 5000km enak sekali, diatas itu dah memburuk apalagi kalo dah 15rb blom ganti kopling. geternya makin super aja

[jivos]

Ini bli 2nd ....n planning buat longterm khan ya

Klo type nekat: ambil sj yg di suka (minus blkgn)
Klo type aman: pilih yg sekiranya partnya tetap ada/affordable..utamanya transmisi klo bth replacement. Kita assumed sj.....hr ini/ 2thn k dpn transmisi dr k-3 mbl diatas hrs diganti....mana yg kecil kemungk jd bangke?

Sekelebat penglihatan nubi...record transmisi dct fiesta or all VAG ...bkn type yg long lasting, dimulai dr yg fiesta 1.6 pernah ubek" jkt/importir ngga ada, kec set assy baru.....he he he...asal siap kantong saja buat maharnya est up 80jt lah..
Tranny m2 nda pengalaman.
============

Klo ane nyari HB...apalagi ambil 2nd
Mending liat kasta diatasnya dulu..C-segment med car (golf, focus, 308,dll) sblm putusin k sub small B-segment, dg bbrp pertimbangan:
- space cabin (2nd row seat)
- kenyaman pd saat long journey
- d'sign yg terlihat lbh proporsional
- cost maint n FC yg mirip"

[kapalrusak]

Ini bli 2nd ....n planning buat longterm khan ya

Klo type nekat: ambil sj yg di suka (minus blkgn)
Klo type aman: pilih yg sekiranya partnya tetap ada/affordable..utamanya transmisi klo bth replacement. Kita assumed sj.....hr ini/ 2thn k dpn transmisi dr k-3 mbl diatas hrs diganti....mana yg kecil kemungk jd bangke?

Sekelebat penglihatan nubi...record transmisi dct fiesta or all VAG ...bkn type yg long lasting, dimulai dr yg fiesta 1.6 pernah ubek" jkt/importir ngga ada, kec set assy baru.....he he he...asal siap kantong saja buat maharnya est up 80jt lah..
Tranny m2 nda pengalaman.
============

Klo ane nyari HB...apalagi ambil 2nd
Mending liat kasta diatasnya dulu..C-segment med car (golf, focus, 308,dll) sblm putusin k sub small B-segment, dg bbrp pertimbangan:
- space cabin (2nd row seat)
- kenyaman pd saat long journey
- d'sign yg terlihat lbh proporsional
- cost maint n FC yg mirip"

buset mahal bener dct! inimah cocoknya beli baru garansi abis buru2 jual lagi

[billyd1773dz]

klw ts mentingin irit bwat dalkot aja sih, sya rasa semua mirip2 dan g akan ada yg bisa irit klw macet trus (kec abuse istopny m2 tp ntar jackpot aki koit 3jt++ *harga beres)/ atau sengaja biar koit sblm 1thn agar bisa klaim garansi aki haha

Pling yg beda d fuel price... Klw yg turbo wajeb pertabo... M2 pertalite (meski mending 92) dan.... Yg sdh lama proven running ron88 ya si L15.. dan M15 n K14...

Wkwkwk klw ogah itu, dan gmw ambil resiko dct atw beres kabur ya fix ambil m2

[egibaio]

Saya vote M2


Polo 1.4 non TSI ga usah dipikirin, yang 1.2 TSI masih boleh lah. Ecoboost pastikan dapet harga bagus (alias miring)

[ChZ]

klw ts mentingin irit bwat dalkot aja sih, sya rasa semua mirip2 dan g akan ada yg bisa irit klw macet trus (kec abuse istopny m2 tp ntar jackpot aki koit 3jt++ *harga beres)/ atau sengaja biar koit sblm 1thn agar bisa klaim garansi aki haha

Pling yg beda d fuel price... Klw yg turbo wajeb pertabo... M2 pertalite (meski mending 92) dan.... Yg sdh lama proven running ron88 ya si L15.. dan M15 n K14...

Wkwkwk klw ogah itu, dan gmw ambil resiko dct atw beres kabur ya fix ambil m2

Jangan lupa de lejen 1NZ-FE...

[jivos]

Hmm pd lupa ya...
M16A SSS

Utk non mainstream cihuiii yg klo ada apa" Msh ketakar... smentara ini yg ada yah itu......
m2sky or SSS.

[alicevamps]

fiesta aja, paling murah di antara lainnya trus suka banget ama design nya. Fitur jg lengkap terutama dibanding polo. Apm ga ada kayaknya gpp, toh jg 2 lainnya apm nya ada tp berasa ga ada karena spare part di beres mahal2 n beres cuman ada di kota2 besar. Pake mobil cbu aneh2 yg ga ada apm sama sekali aja banyak kok bengkel yg bisa menangani, apalagi klo cuman mobil2 kelas ini.

[adamfathony]

setau sy vw polo 1.2 udh pake transmisi sama ky golf mk7, ga serawan DSG gen sebelum nya "katanya".
sejauh ini merhatiin blm ada yg complain baik dr golf mk7 atau polo 1.2.

Utk ecoboost, transmisi DCT nya beda sama yg versi 1.6 atau 1.5 FL yg dry clutch. ecoboost kalo ga salah dah pake wet clutch. CMIW

[billyd1773dz]

klw ts mentingin irit bwat dalkot aja sih, sya rasa semua mirip2 dan g akan ada yg bisa irit klw macet trus (kec abuse istopny m2 tp ntar jackpot aki koit 3jt++ *harga beres)/ atau sengaja biar koit sblm 1thn agar bisa klaim garansi aki haha

Pling yg beda d fuel price... Klw yg turbo wajeb pertabo... M2 pertalite (meski mending 92) dan.... Yg sdh lama proven running ron88 ya si L15.. dan M15 n K14...

Wkwkwk klw ogah itu, dan gmw ambil resiko dct atw beres kabur ya fix ambil m2

Jangan lupa de lejen 1NZ-FE...

oh ya



maafkan

[jivos]

setau sy vw polo 1.2 udh pake transmisi sama ky golf mk7, ga serawan DSG gen sebelum nya "katanya".
sejauh ini merhatiin blm ada yg complain baik dr golf mk7 atau polo 1.2.

Utk ecoboost, transmisi DCT nya beda sama yg versi 1.6 atau 1.5 FL yg dry clutch. ecoboost kalo ga salah dah pake wet clutch. CMIW

*polo 1.2 n mk 7 1.4tsi ...pk 7spd dry clucth code dq200. Ada bbrp imprvmnt dr previous mk6: thickness clutch, update mecha, penggunaan mineral oil klo ngga slh.
Msh blm refined/ solved dg bbrp imprvmnt tsb, sdh ada bbrp di lakukan penggantian under waranty baik mecha/set clutch (dg ratio jmlh yg lumayan) angkanya cb tanya k beres sj ya.

*fiesta ecoboost, fiesta 1.6 n 1.5 S pk DCT dry clutch. En......last focus 1.5 ecoboost back to conventional geared AT

*dct dry type...tdk sebaik dct wet clutch dlm absoorb heat...aplikasinya kbanyakan utk lower torque vehicle.

[amfibi]

Hmm pd lupa ya...
M16A SSS

Utk non mainstream cihuiii yg klo ada apa" Msh ketakar... smentara ini yg ada yah itu......
m2sky or SSS.

Nah ini! pas banget anti mainstream yg warna kuningnya, terus build quality ala mobil2 JDM n power ama handling yg ga becanda bagusnya . + bonus reliability karna ga ada teknologi advance di mobil ini sebenernya, mesin NA + cvt

[dinoo]

Buat mobil sekelas, agak mahalan dikit dari honda... saya lupa brp persennya soalnya waktu servis jazz di beres rada lupa tabel harga maintenancenya... tapi kalo ama suzuki jauh euy... ampir 2x lipetnya...

Yang jelas sepanjang 5.5 tahun pake mazda 2 servis berkala 10rb km di bengkel resmi at least 800-900rb... tiap kelipatan 20rb biasanya tembus 2jt (biasanya krn ganti oli matic) harganya mirip2 bokap ane servis innova di auto 2000.

Kalau VW lebih mahal lagi, servis 10rb km pernah denger tembus 2jt.

sepertinya polo ane coret nih

Ecoboost hrs ron 95-98. Meski waktu sya td salesny ngisi ron 92

Maksudnya berat n cape tu gmn om... Wkwk... Terus terang saya TD beberapa dct, polo, fiesta 1.6, ecosport 1.5, ecoboost 1.0 semuanya ok2 saja tdk ada masalah. Termasuk saat stop n go.

Memang karakternya berbeda, tp bisa dibiasalan bukan deal breaker. Wkwk


M2 minimal bisa ron90 d fuel lidnya tulisan demikian, tp bgs nya 92, di isi 98 jg kerasa signifikan bedanya.

Btw setelah oprek sana sini M2 gw uda mirip polo larinya dr lowrev haha..

Oyah d range harga m2 GT ada chevy trax, fitur ga kalag komplit tenaga lebi gedhe

karakternya memang beda, ecosport stop n go tarikan awal berat, dibanding ertiga yg dicoel jalan
trax facelift keren sih, tp ane cari 2nd aja n blom ada 2dnya

mungkin dct di vw saat masih kondisi baru um,
saya ngerasain di golf kalo masih under 5000km enak sekali, diatas itu dah memburuk apalagi kalo dah 15rb blom ganti kopling. geternya makin super aja

sepertinya polo ane coret dari list

Ini bli 2nd ....n planning buat longterm khan ya

Klo type nekat: ambil sj yg di suka (minus blkgn)
Klo type aman: pilih yg sekiranya partnya tetap ada/affordable..utamanya transmisi klo bth replacement. Kita assumed sj.....hr ini/ 2thn k dpn transmisi dr k-3 mbl diatas hrs diganti....mana yg kecil kemungk jd bangke?

Sekelebat penglihatan nubi...record transmisi dct fiesta or all VAG ...bkn type yg long lasting, dimulai dr yg fiesta 1.6 pernah ubek" jkt/importir ngga ada, kec set assy baru.....he he he...asal siap kantong saja buat maharnya est up 80jt lah..
Tranny m2 nda pengalaman.
============

Klo ane nyari HB...apalagi ambil 2nd
Mending liat kasta diatasnya dulu..C-segment med car (golf, focus, 308,dll) sblm putusin k sub small B-segment, dg bbrp pertimbangan:
- space cabin (2nd row seat)
- kenyaman pd saat long journey
- d'sign yg terlihat lbh proporsional
- cost maint n FC yg mirip"

memang sih untuk segmen itu ane suka Focus >2012, harga juga ga jauh beda sama ecoboost
tapi balik lagi, untuk harian macet2an Focus cukup bikin hati tenang gak (FCnya) secara dia 2.0 ya?

klw ts mentingin irit bwat dalkot aja sih, sya rasa semua mirip2 dan g akan ada yg bisa irit klw macet trus (kec abuse istopny m2 tp ntar jackpot aki koit 3jt++ *harga beres)/ atau sengaja biar koit sblm 1thn agar bisa klaim garansi aki haha

Pling yg beda d fuel price... Klw yg turbo wajeb pertabo... M2 pertalite (meski mending 92) dan.... Yg sdh lama proven running ron88 ya si L15.. dan M15 n K14...

Wkwkwk klw ogah itu, dan gmw ambil resiko dct atw beres kabur ya fix ambil m2

serius akinya 3jt++ ? diluar beres berapaan dong?

Jangan lupa de lejen 1NZ-FE...

udah pernah pelihara itu lejen
emang irit & bandel

Saya vote M2


Polo 1.4 non TSI ga usah dipikirin, yang 1.2 TSI masih boleh lah. Ecoboost pastikan dapet harga bagus (alias miring)

yap polo ane coret dari list deh

Hmm pd lupa ya...
M16A SSS

Utk non mainstream cihuiii yg klo ada apa" Msh ketakar... smentara ini yg ada yah itu......
m2sky or SSS.

swift 3rd gen sebenernya oke juga
cuma tampang depannya ertiga banget, ane jadi males

fiesta aja, paling murah di antara lainnya trus suka banget ama design nya. Fitur jg lengkap terutama dibanding polo. Apm ga ada kayaknya gpp, toh jg 2 lainnya apm nya ada tp berasa ga ada karena spare part di beres mahal2 n beres cuman ada di kota2 besar. Pake mobil cbu aneh2 yg ga ada apm sama sekali aja banyak kok bengkel yg bisa menangani, apalagi klo cuman mobil2 kelas ini.

setau sy vw polo 1.2 udh pake transmisi sama ky golf mk7, ga serawan DSG gen sebelum nya "katanya".
sejauh ini merhatiin blm ada yg complain baik dr golf mk7 atau polo 1.2.

Utk ecoboost, transmisi DCT nya beda sama yg versi 1.6 atau 1.5 FL yg dry clutch. ecoboost kalo ga salah dah pake wet clutch. CMIW

setau sy vw polo 1.2 udh pake transmisi sama ky golf mk7, ga serawan DSG gen sebelum nya "katanya".
sejauh ini merhatiin blm ada yg complain baik dr golf mk7 atau polo 1.2.

Utk ecoboost, transmisi DCT nya beda sama yg versi 1.6 atau 1.5 FL yg dry clutch. ecoboost kalo ga salah dah pake wet clutch. CMIW

*polo 1.2 n mk 7 1.4tsi ...pk 7spd dry clucth code dq200. Ada bbrp imprvmnt dr previous mk6: thickness clutch, update mecha, penggunaan mineral oil klo ngga slh.
Msh blm refined/ solved dg bbrp imprvmnt tsb, sdh ada bbrp di lakukan penggantian under waranty baik mecha/set clutch (dg ratio jmlh yg lumayan) angkanya cb tanya k beres sj ya.

*fiesta ecoboost, fiesta 1.6 n 1.5 S pk DCT dry clutch. En......last focus 1.5 ecoboost back to conventional geared AT

*dct dry type...tdk sebaik dct wet clutch dlm absoorb heat...aplikasinya kbanyakan utk lower torque vehicle.

kayanya gak tenang ya pake DCT fiesta/polo
lebih tenang pake M2 kayanya

Hmm pd lupa ya...
M16A SSS

Utk non mainstream cihuiii yg klo ada apa" Msh ketakar... smentara ini yg ada yah itu......
m2sky or SSS.

Nah ini! pas banget anti mainstream yg warna kuningnya, terus build quality ala mobil2 JDM n power ama handling yg ga becanda bagusnya . + bonus reliability karna ga ada teknologi advance di mobil ini sebenernya, mesin NA + cvt

kayanya ane lebih m2sky drpd sss

[billyd1773dz]

Diluar 1-2jt jg ada... Wkwkwk, klw aki biasa yg bukan yg bwat startstop bisa dipke tp umurnya jd lebih pendek

[MODAVAKA]

Mungkin ini agak OOT tapi saya pernah bawa Mazda 2 (sebelum skyactiv), Fiesta 1500cc sama Polo model sekarang. Review saya:
1. Konsumsi BBM: Semuanya kisaran 1:16 - 1:18 di tol 100 km/jam. Sementara di dalam kota (kondisi tol karang tengah di pagi hari) 3-3nya bisa kisaran 1:7 - 1:8.

2. Handling: Mazda 2 paling mantap. Benar-benar nempel ke jalan. Sementara Fiesta dan Polo 1 tingkat dibawah Mazda 2.

3. Fitur: Hands down kalau versi baru Mazda 2 menang banyak sekali. Fiesta di posisi 2, Polo? Duh.... Menang auto power window di semua pintu aja...

4. Kenyamanan: 3-3nya bantingannya keras. Mazda 2 dan Fiesta keras karena memang seperti itu setingannya. Biar fun to drive. Kedua mobil ini basisnya sama. Sementara Polo keras karena kursinya kurang tebal. Belom lagi versi turbo made in India. Dimana materialnya kuat, tapi sayangnya terlihat murahan dibanding Mazda 2 dan Fiesta.

5. Kabin: Mungkin kaki saya tidak bisa diam tapi karena 3-3nya ada pilar di tuas transmisi maka saya menganggap ketiga mobil ini terlalu sempit buat saya. Sementara itu posisi duduk paling enak saya bisa dapat di Polo karena setidaknya pilarnya tidak terlalu tebal seperti Mazda 2 dan Fiesta.

6. Akselerasi 0-100 km/jam: Menurut saya semuanya so-so.... (Fiesta 1500cc). Tarikannya berasa sama. Mazda 2 dan Fiesta 1500cc tarikannya paling cuma beda tipis banget, sementara Polo tertahan sama transmisi DSG yang menurut saya aneh.. Kenapa? Karena jika mau berakselerasi dari berhenti, terdapat jeda yang sangat lama (sekitar 1-2 detik) sampai akhirnya dia jalan... dengan pelan baru tiba-tiba dia kencang.

Fun fact: Mobil harian saya Brio. Pas waktu itu saya pernah tarik-tarikan sama Mazda 2 Skyactiv di tol BSD - Pondok Indah. Akselerasi dari 60-140 km/jam, Mazda 2 tidak bisa menyusul. Sampai akhirnya Brio saya kena limiter dan Mazda 2 itu terus maju.....

7. Kesimpulan: Dari review saya yang terlalu berantakan ini, saya menyarankan Mazda 2 untuk dimiliki karena setidaknya fiturnya banyak sekali dan handling yang mantap. Diluar itu, ketiga mobil ini saya kira seimbang.

Pilihan lain untuk direnungkan: Suzuki Swift GS: Fitur berlimpah. Seperti Mazda 2 tapi kurangi HUD kemudian tambahin Cruise Control, tarikan so-so, sempit, Kurang gaya karena "brand image", harga yang murah (233jt sebelum diskon)

[omenRoo]

m2 gak bisa nyusul brio? wkwkkkwkwkwk....

[MODAVAKA]

m2 gak bisa nyusul brio? wkwkkkwkwkwk....

tarik-tarikan dari 60 loh. Bukan dari 0. Bisa nyusul sih. Tapi tunggu sampe 140 dulu. wkwkwkwk

[dinoo]

Diluar 1-2jt jg ada... Wkwkwk, klw aki biasa yg bukan yg bwat startstop bisa dipke tp umurnya jd lebih pendek

okelah drpd di beres

Mungkin ini agak OOT tapi saya pernah bawa Mazda 2 (sebelum skyactiv), Fiesta 1500cc sama Polo model sekarang. Review saya:
1. Konsumsi BBM: Semuanya kisaran 1:16 - 1:18 di tol 100 km/jam. Sementara di dalam kota (kondisi tol karang tengah di pagi hari) 3-3nya bisa kisaran 1:7 - 1:8.

2. Handling: Mazda 2 paling mantap. Benar-benar nempel ke jalan. Sementara Fiesta dan Polo 1 tingkat dibawah Mazda 2.

3. Fitur: Hands down kalau versi baru Mazda 2 menang banyak sekali. Fiesta di posisi 2, Polo? Duh.... Menang auto power window di semua pintu aja...

4. Kenyamanan: 3-3nya bantingannya keras. Mazda 2 dan Fiesta keras karena memang seperti itu setingannya. Biar fun to drive. Kedua mobil ini basisnya sama. Sementara Polo keras karena kursinya kurang tebal. Belom lagi versi turbo made in India. Dimana materialnya kuat, tapi sayangnya terlihat murahan dibanding Mazda 2 dan Fiesta.

5. Kabin: Mungkin kaki saya tidak bisa diam tapi karena 3-3nya ada pilar di tuas transmisi maka saya menganggap ketiga mobil ini terlalu sempit buat saya. Sementara itu posisi duduk paling enak saya bisa dapat di Polo karena setidaknya pilarnya tidak terlalu tebal seperti Mazda 2 dan Fiesta.

6. Akselerasi 0-100 km/jam: Menurut saya semuanya so-so.... (Fiesta 1500cc). Tarikannya berasa sama. Mazda 2 dan Fiesta 1500cc tarikannya paling cuma beda tipis banget, sementara Polo tertahan sama transmisi DSG yang menurut saya aneh.. Kenapa? Karena jika mau berakselerasi dari berhenti, terdapat jeda yang sangat lama (sekitar 1-2 detik) sampai akhirnya dia jalan... dengan pelan baru tiba-tiba dia kencang.

Fun fact: Mobil harian saya Brio. Pas waktu itu saya pernah tarik-tarikan sama Mazda 2 Skyactiv di tol BSD - Pondok Indah. Akselerasi dari 60-140 km/jam, Mazda 2 tidak bisa menyusul. Sampai akhirnya Brio saya kena limiter dan Mazda 2 itu terus maju.....

7. Kesimpulan: Dari review saya yang terlalu berantakan ini, saya menyarankan Mazda 2 untuk dimiliki karena setidaknya fiturnya banyak sekali dan handling yang mantap. Diluar itu, ketiga mobil ini saya kira seimbang.

Pilihan lain untuk direnungkan: Suzuki Swift GS: Fitur berlimpah. Seperti Mazda 2 tapi kurangi HUD kemudian tambahin Cruise Control, tarikan so-so, sempit, Kurang gaya karena "brand image", harga yang murah (233jt sebelum diskon)

gile lebih hebat 1NZ-FE dong
dipake macet2an seboros2nya 1:9

tp m2sky sekarang ga sampe 1:7 - 1:8 lah ya

swift oke sebenernya, tp kok ya tampang depan ertiga banget. dashboardnya jg, cuma beda warna aja

brio 1200cc / 1300cc ya?
secara teori sih dibawah m2sky

[MODAVAKA]

gile lebih hebat 1NZ-FE dong
dipake macet2an seboros2nya 1:9

tp m2sky sekarang ga sampe 1:7 - 1:8 lah ya

swift oke sebenernya, tp kok ya tampang depan ertiga banget. dashboardnya jg, cuma beda warna aja

brio 1200cc / 1300cc ya?
secara teori sih dibawah m2sky

Saya belom pernah bawa yaris tapi yah... dari beberapa temen yang pake kurang lebih segituan juga konsumsi bbmnya. Palingan beda 1:1 saja.
Klaim Mazda sih yang Skyactiv lebih irit 15% yah dari yang lama (sumber: Mazda New Zealand page penjelasan SkyActiv) berarti: Jika yang lama 1:7, berarti 2Sky bisa 1:8.

N.B: Menurut saya, 1:1 tidak perlu diperdebatkan. Kalau udah nyampe 1:2 boleh deh pilih2 lagi. hehehe.

Brio 1200cc om