WTA Mitsubishi Galant Hiu(How To Buy & What To Check)

[hackers11]

malam all

as subject, saya pengen nanya2 how to buy dan what to check dr mitsubishi galant hiu. Kebetulan mobil ini bakal jadi mobil mainan yang akan dipake sambil direbuild pelan2. Arah rebuild tergantung kondisi mobil, kalo lumayan jelek mungkin ala racing dengan body kit dan big rims, dan kalo masih kyk perawan restorasi aja. Sebelum eksekusi sya mau minta pendapat suhu2 disini apa yg harus diperhatikan dan diganti.
sebelumnya plan saya adalah sbb:

A. plan to buy
- prefer seken, antara 1998-2001. harus kredit
- bawa ke beres sebelum deal untuk confirm kondisi kendaraan

b. plan to do after buy
- kuras semua oli, ganti baru. plus servis besar
- ganti kampas rem dan shockbreaker
- bersihkan injector
- pasang jok kulit
- repaint & body kiy(optional)

c. Plan to use:
- possibile bwt jd weekend car doang, tapi bakal dibawa jkt bdg secara rutin

d. Saran yg diminta:

I. Mengenai Proses Pembelian
1. ada yg paham cara overkredit/kredit mobkas yg bukan atas nama dealer/penjual, susahkan metode belinya?
2. kalo overkredit apa berarti surat2 sudah aman, masihkah cek ke samsat diperlukan?
3. beberapa leasing yg saya tanya via telpon bilang untuk kredit mobkas max umur 10 tahun, kok deealer masoh bisa bantu nyariin ya?

II. Mengenai Proses Rebuild
1. ada step yg masih kurang dari yg dicantumkan diatas, saya rada awam sama komunitas/bengkel non resmi jadi rencananya akan rely 100% ke beres untuk rebuild ini
2. ada referensi bengekl terutama di bdg yg spesialis mitsubishi galant kah?

sekian dulu pertanyaan dari saya. thanks everyone.

[hackers11]

masih sepi sepertinya, ada yg punya info hehehe?

[alvin23]

wah, kalo jumat biasanya emang lg sepi bro.
buat pertanyaannya ane kurang paham tuh kalo galant, blm pernah punya mitsu soalnya.

cuma yg masalah kredit, biasanya kredit mobkas umur 15 thn tuh, tahun depan mungkin tahun plg tua 2001, dan sjujurnya kalo mobkas bunganya lbh gede dari mobil baru

[martinnn]

cash aja kalo mobil umur segitu mah, leasing yang mau nerima juga bunganya tinggi bgt

[Shonen]

Bantu jawab dulu pernah punya pas ane masi sma dulu...ga perna ada masalah si dulu...cukup bandel ni mbl penyakit palingan di kaki sehubungan karet ball joint suka pecah klo keseringan hajar lobang jalan...

[forumuser]

Harus diperiksa juga kelengkapan interior nya Om, seperti tombol, saklar, dan printilan kecil lainnya karena kalo mobil lama biasanya carinya susah.

[adityawei]

bukannya kredit mobkas ada umur maksimalnya ya ?
kalo makin tua bukannya jadi mahal banget bunganya, belom lagi harus ngikut asuransi..
mendingan sih beli baru aja gan / tahunnya agak mudaan.. mobil tua gak boong umurnya..

[Turboman]

Buat TS :

Kalo anda gak paham bengkel2 swasta / nggak paham DIY / trouble shoot en bongkar mobil sendiri dan mau serahkan 100% ke BeRes maka :

Kurung niat anda urk nebus mobil tahun lama

Jika serahkan semua proses restorasi ke BeRes nanti anda bisa buang uang seharga mobilnya atau mungkin bisa lebih besar dr harga mobilnya

Btw kalo utk Gallant or Lancer tahun lama, komunitasnya IDMOC, join dulu aja ke sana or ikut gath nya utk study

[hackers11]

@ om Alvin & Martinn
thanks untuk sarannya, kebetulan kalo beli cash masi jauh sih hehe

@om shonen & forumuser
siap,saya tambahkan ke list yg musti dicek

@ om turbo
thanks infonya, saya udah ubek2 dan ketemu bengkel spesialis yg mereka rekomendasikan. sepertinya bwt restorasi awal saja yg masuk beres(servis besar ganti oli, ganti filter2)

[Turboman]

@ om turbo
thanks infonya, saya udah ubek2 dan ketemu bengkel spesialis yg mereka rekomendasikan. sepertinya bwt restorasi awal saja yg masuk beres(servis besar ganti oli, ganti filter2)

Ngapain harus ke BeRes

Lebih enak di toko oli besar atau bengkel swasta aja

kalo cek kaki2 di bengkel spooring

Btw kalo beli mobil sudah 15 tahun kayaknya sulit utk bisa dapat leasing, paling ya pake fasilitas KTA yang bunga-nya mencekik leher

IMHO :
Bila budget mepet, saya rasa akan jauh lebih safe beli mobil tahun muda aja mas

Beli mobil tahun tua itu anda sudah harus siap keluar duit utk hal2 yg tak terduga loh....ingat itu

Beli mobil tahun tua itu hukumnya :
- Sediakan budget xx juta utk nebus mobilnya
- Sediakan budget xx juta utk restorasi

Jadi misal harga mobilnya 60 jt (misalnya aja), anda anggarkan-lah minimal 10 atau 20 jt utk restorasi, dan itu sudah harus masuk perhitungan yang disiapkan sejak awal.

Dan anda harus punya database lengkap toko2 spare parts / bengkel2 spesialis mobil tsb + waktu luang utk bolak balik ke bengkel sewaktu proses restorasi

IMHO

[hackers11]

@ om turbo
thanks infonya, saya udah ubek2 dan ketemu bengkel spesialis yg mereka rekomendasikan. sepertinya bwt restorasi awal saja yg masuk beres(servis besar ganti oli, ganti filter2)

Ngapain harus ke BeRes

Lebih enak di toko oli besar atau bengkel swasta aja

kalo cek kaki2 di bengkel spooring

Btw kalo beli mobil sudah 15 tahun kayaknya sulit utk bisa dapat leasing, paling ya pake fasilitas KTA yang bunga-nya mencekik leher

IMHO :
Bila budget mepet, saya rasa akan jauh lebih safe beli mobil tahun muda aja mas

Beli mobil tahun tua itu anda sudah harus siap keluar duit utk hal2 yg tak terduga loh....ingat itu

Beli mobil tahun tua itu hukumnya :
- Sediakan budget xx juta utk nebus mobilnya
- Sediakan budget xx juta utk restorasi

Jadi misal harga mobilnya 60 jt (misalnya aja), anda anggarkan-lah minimal 10 atau 20 jt utk restorasi, dan itu sudah harus masuk perhitungan yang disiapkan sejak awal.

Dan anda harus punya database lengkap toko2 spare parts / bengkel2 spesialis mobil tsb + waktu luang utk bolak balik ke bengkel sewaktu proses restorasi

IMHO

Kebetulan bgt soalnya yg unitnya sekilas sehat dijual overkredit om. Pas sama misi.
Dan memang tujuan ambil seken dan kredit karena sebagian duit bakal diinvest bwt bagusin mobilnya lagi.
Mengenai bengkel spesialis, asumsi awal saya untuk yg basic mending ke beres. Tapi menurut om turbo untuk mobil lawas spesialis pun ok ya?
Hasil Browsing saya sementara baru list 2 bengkel referensi, satu utk suspensi dan satunya spesialis semua untuk mitsubishi sih.

Sent from my LG-H818 using Tapatalk

[kenop]

maap om TS, ini kalo ane sendiri lho ya..

kalo ane mau beli mobil mainan buat dipake weekend, selama ngga bisa beli cash ane ngga akan beli tu mobil..

kenapa?
1. bunga leasing buat beli mobkas, apa lagi yg di atas 5 taon itu lumayan gede, jauh sama bunga kredit mobil baru
2. mobil 2nd taon tua itu seperti yg om uda tau sendiri, butuh perawatan extra yg kadang ngga direncanain bs tau2 harus diganti
3. karena masih kredit, yg dipusingin tambah banyak.. cicilan leasing, restorasi, dana tidak terduga, biaya operasional

kalo ane pribadi, mendingan nabung sampe duid nya cukup buat beli mobil nya plus restorasi..
mobil nya ngga akan kemana2 kok.. kita nabung jg ngga akan makin ngga keuber kek harga rumah ato tanah, justru cenderung turun harga nya krn makin tua umur nya..

saran aja sih om, tanpa bermaksud mengecilkan harapan

[amfibi]

Hmm kalo masalah mau kredit ato cash mah terserah TSnya, yang tau kondisi keuangan sendiri kan TS nya bukan kita wkwk ... Ngerasa memadainya dgn cara kredit, ya udah kredit aja dengan segala konsekuensi & benefit nya buat om TS

Beli mobil tua juga ga perlu paranoid banget kayak yg ditakut2in di atas, lah kalo takut2 gitu mahh mana ada mobil2 tua beredar di jalan sampe detik ini. Toh yg punya juga ga semuanya ngerti mobil, dan mobilnya jalan dgn fine2 aja tuhhh biarpun ada laah masalah2 khas mobil tuwir

Soal overkredit, ga perlu lah cek samsat mah om wkwk, kalo udah kredit berarti suratnya aman karna kalo surat2 ga lengkap mah ga ada yg mau nerima kreditin itu mobil...

Galant Hiu sih buat mobil weekend (ga usah weekend deh, harian aja) cakep banget ... Nyaman tapi powernya keluar dgn galak tp tetep smooth dan mobilnya ga rusak2 (ga rusak2, tapi sparepartsnya lumayan nyekek dompet harganya kyk eropahan )
Kalo bisa sih yg manual aja biar maksimal keluar tenaga setan nya (toh buat weekend ini) dan terhindar dari masalah2 matic rusak wkwk...

Mengenai rebuild sih ane pikir usia galant hiu belom butuh rebuild yang gimana2 banget (pengalaman miara mobil taun2 segini mah yg perlu diurusin biasanya paking2 yg bocor, PS bocor, AC butuh refreshment, kalo di mobil eropah kelistrikan terutama sensor2 dsb), masalah bodi biasanya masih pada bagus2 asal kita dapet unit yg bener wkwk...

Dari rencana TS yang :
- kuras semua oli, ganti baru. plus servis besar
- ganti kampas rem dan shockbreaker
- bersihkan injector
- pasang jok kulit
- repaint & body kiy(optional)
Ane rasa udah tepat lah ini rencananya, btw soal jok kulit biasanya udah pake jok kulit asli yg taun2 muda, jd ga perlu retrim lagi. Misalkan masih beludru jg, sayang kalo dikasih kulit sintetis, jd jelek ...

[didietkeren]

Sering lihat banyak Galant servis di bengkel Ditech Injection Bandung Jl. Cipedes dekat Karang Setra, sampe yang turun mesin juga ada. Cari aja di FB ada grupnya kalau mau tanya2 lebih detil.

[VanzMatic]

Setuju dengan mod Turbo. Gabung aja dulu ke IdMOC atau Galant Club. Member nya asik asik kok. Ikutan kopdar2 (biasanya mereka kopdarnya malem sampe pagi). Mungkin Join dulu di grup fesbuk mereka. Sambil pantau harga dan gali ilmu, serta timbun uang dulu. Kalo maksain harus kredit, fine, gedein Uang Muka aja biar ntar ngga kebebanan cicilan ama biaya restorasi. Kalo cicilan ama restorasi dirasa masi lebih kecil dari 1/3 total pendapatan Om, go ahead aja.

Tapi saran terbaik saya adalah itu. Gabung grup fesbuk mereka dulu. Biasanya disana dibahas segala problem teknis non teknis Galant ST (sebutan mereka untuk Galant hiu). Daaan, biasanya mereka ada yg jual koleksi mereka. Tapi ya itu.... harus cash kalo ama mereka. Tapi kalo kondisi, dijamin di atas rata rata kondisi di pasaran umum untuk mobil terjelek mereka.

Demikian, imho..cmiiw.

Sent from my Lenovo S890 using Tapatalk