Butuh saran ganti mobil

[catasthropic]

permisi suhu2 di mari. gw lagi butuh saran untuk ganti mobil nih, ada bbrp syarat nya tapi:

1st priority:
1. price under 500mio
2. three row seat configuration
3. sunroof/panoramic (istri gw ngotot bgt makanya 1st priority)

2nd priority:
1. sliding door (could be mpv)
2. reliable after sales network (travels alot)
3. new not 2nd hand

nominee:
1. mazda8
2. PJS dakkar 4x2
3. nissan serena panoramic c26
4. hyundai santa fe crd
5. kia sorento

ada lagi ga kira2 yg lain ya? trus menurut suhu2 yg disini mana kira2 yg paling pas? makasih sebelumnya...

[Nightster Guy]

Domisili?
Travels a lot nya ke luar kota yg unpredictable apa rutin (predictable)? Brapa orang?

Prefer SUV/MPV ber GC tinggi seh kl suka luar kota, gak banyak deg2an mikir jalan rusak/perbaikan jalan dll circumstances yg terkadang adaaa aja kita temuin kl ke luar kota yg blom pernah kita lewatin. Indonesia ini euy..

[amfibi]

MPV : Mazda 8 dong
-Harga dibawah 500jt
-3 row seat + ottoman seat di row 2 (bisa selonjoran )
-sunroof di depan
-power sliding door
-Handling paling bagus dibanding mpv lain
-CBU jepang (build quality bagus)
-Bantingan suspensi enak
-Audio kelas mahal
-Sering disamain sama ertiga (di SM)

nah, mazda beresnya belom sebanyak mitsu, hyundai, & nissan... berhubung mobilnya baru (minim problem), servisnya pas balik ke kota asal aja...

(serena juga bisa dipertimbangkan, mengingat harganya jauh dibawah m8, sisa uang bisa buat yg lain)

SUV: Santa-Fe CRDi dong
-Dibawah 500jt
-3 row, walaupun row 3 agak sempit
-Dapet sunroof sekaligus panoramic membentang sampe ke baris kedua
-Beres hyundai lumayan banyak
-Sasis monocoque, handling bagus dibanding PJS
-Diesel canggih, tenaga 190hp tosi 420nm, ga akan keabisan tenaga nih mobil
-Bahan dashboard udah soft padded, doortrim dll juga
-Bantingan agak keras

Tapi tetap sasis ladderframenya + penggerak rwd pjs jauh lebih tangguh daripada monocoque+fwd santi

(alternatif santi ya sorento yang notabene santi ganti casing , beda di mesin, santi pake 2.4 bensin)


Kalo agan udah berkeluarga punya anak, m8/serena paling tepat, pasti anaknya seneng papanya beli mobil gituan
Tapi kalo pengennya SUV kenceng, santi paling mantab, kecuali sering lewat jalan rusak. pjs is a good choice

[Belphegor]

Untuk family car under 500 jt sih gampang banget jawabnya om: R3 PSD ( Mazda 8 )

[ricz]

Domisili TS dimana ne? Kalo di kota besar spt Jakarta yg bensin bagus gk susah, M8 dan Santi cocok bgt... Tapi kalo domisili TS di daerah, Dakar aja...

[dianw]

Kalo ane vote for Serena C26

[madcat015]

permisi suhu2 di mari. gw lagi butuh saran untuk ganti mobil nih, ada bbrp syarat nya tapi:

1st priority:
1. price under 500mio
2. three row seat configuration
3. sunroof/panoramic (istri gw ngotot bgt makanya 1st priority)

2nd priority:
1. sliding door (could be mpv)
2. reliable after sales network (travels alot)
3. new not 2nd hand

nominee:
1. mazda8
2. PJS dakkar 4x2
3. nissan serena panoramic c26
4. hyundai santa fe crd
5. kia sorento

ada lagi ga kira2 yg lain ya? trus menurut suhu2 yg disini mana kira2 yg paling pas? makasih sebelumnya...

Nahhh... nubitol paling lontong se SM mencoba menjawab dan memperkeruh suasana...

Informasi masih rada kurang... mod Enjii uda bener, domisili di mana? mw angkut berapa orang? sering perang keluar kota?

Semua mobil nominee memenuhi poin 1,2,3 di prioritas 1.

Untuk prioritas 2, nubie asumsikan ASS ga sebaik kota besar:
1. PSD: Mazda8, C26
2. ASS reliable: PJS Dakar 4x2
3. semua masuk...

Jadi kontender nya imbang Mazda8, C26, dan PJS Dakar 4x2.

Sorento dan Santi nubie parkir di basemen dulu... ASS nya masih gaje...

bro Amfibi sudah memberikan outline 3 finalis... tinggal ditentukan lagi, MPV vs SUV...

Untuk long haul, ane ga menyarankan PJS... Mazda8 jauh lebih nyaman untuk kargo penuh dan long haul (ane perang tiap minggu di Pantura).

C26, ane belum TD (sepet sama sales batu makam, meski nonik2 tp ane ga direken sampe R3 special order parkir di depan showroom baru ngeh doi ).

Untuk setir sendiri, PJS dan Mazda8 cucok sekali, C26 mending pake supir...

Hanya saja, untuk kenyamanan, fitur, prestige (asal ga parkir di sebelah Ertiga), dan value to money, Mazda8 yang jadi jawara...

Cmiiw...

[artoodetoo]

permisi suhu2 di mari. gw lagi butuh saran untuk ganti mobil nih, ada bbrp syarat nya tapi:

1st priority:
1. price under 500mio
2. three row seat configuration
3. sunroof/panoramic (istri gw ngotot bgt makanya 1st priority)

2nd priority:
1. sliding door (could be mpv)
2. reliable after sales network (travels alot)
3. new not 2nd hand

nominee:
1. mazda8
2. PJS dakkar 4x2
3. nissan serena panoramic c26
4. hyundai santa fe crd
5. kia sorento

ada lagi ga kira2 yg lain ya? trus menurut suhu2 yg disini mana kira2 yg paling pas? makasih sebelumnya...

Nahhh... nubitol paling lontong se SM mencoba menjawab dan memperkeruh suasana...

Informasi masih rada kurang... mod Enjii uda bener, domisili di mana? mw angkut berapa orang? sering perang keluar kota?

Semua mobil nominee memenuhi poin 1,2,3 di prioritas 1.

Untuk prioritas 2, nubie asumsikan ASS ga sebaik kota besar:
1. PSD: Mazda8, C26
2. ASS reliable: PJS Dakar 4x2
3. semua masuk...

Jadi kontender nya imbang Mazda8, C26, dan PJS Dakar 4x2.

Sorento dan Santi nubie parkir di basemen dulu... ASS nya masih gaje...

bro Amfibi sudah memberikan outline 3 finalis... tinggal ditentukan lagi, MPV vs SUV...

Untuk long haul, ane ga menyarankan PJS... Mazda8 jauh lebih nyaman untuk kargo penuh dan long haul (ane perang tiap minggu di Pantura).

C26, ane belum TD (sepet sama sales batu makam, meski nonik2 tp ane ga direken sampe R3 special order parkir di depan showroom baru ngeh doi ).

Untuk setir sendiri, PJS dan Mazda8 cucok sekali, C26 mending pake supir...

Hanya saja, untuk kenyamanan, fitur, prestige (asal ga parkir di sebelah Ertiga), dan value to money, Mazda8 yang jadi jawara...

Cmiiw...

[amfibi]

*feeling ane ga enak*

[MonSTER_GTR]

wih R3 ori keren juga ya

[Bueuk_32]

wih R3 ori keren juga ya

yg ori yg mana sih? susah bedain gw

[JESKONENG]

R3 apakah ada yg pake sanruf ya ?

[madcat015]

....................................................................

*asem, ane lupa ada posting foto sodara kembar itu...*

[Bueuk_32]

R3 apakah ada yg pake sanruf ya ?

itu yg sebelah kiri pake sanrup tuh

[madcat015]

TS nya mana yaaaaa?

[kariage]

dengan munculnya gambar, TS galau .......

[campoeran]

Kl MPV jelas m8 kl gak keberatan dikembar2in ama r3

Kl SUV Santi dah gak usah mikir.

Kl mau gak rewel dan beres banyak PS Dakar .

Simple .......

Kl gue pasti bungkus santi aja dah secara di surabaya bengkel hyundai lumayan lah , not bad.

[c_adhi_k]

hyundai h1 menarik juga
ambil xg diesel

[madcat015]

Hyundai H-1 memang cukup baik... dan bentuknya cukup cantik... Ada versi 3 baris dan 4 baris... Juga versi pahe dan premium...

Pertanyaan selanjutnya... TS setir sendiri?

Wheel base H-1 3,000mm vs M8 2,950mm... sama sulitnya, cuman ane belum pernah setir H-1 atau naik H-1...

Kalo M8 cukup lincah sebagai MPV, meliuk2 bagai hatchback sepanjang 4.87m pun bisa. Paling keringat dingin kalo ketemu parkiran sempit atau jalan kecil...

*mohon TS melihat foto postingan bro R2D2 dengan baik... bedakan yang mana mobil ane dengan mobil klonengan nya...* *kalau ga masalah, bungkus M8...*

[catasthropic]

Terima kasih kepada suhu2 semua yg sudah susah payah membantu. Maaf saya baru aktif lagi karena kmarin masih cari nafkah di luar daerah (di tengah rimba)

saya sih domisili di jakarta, kalo keluar kota paling seputar jawa dan ga sering2 amat (sebulan sekali)
skrg tunggan nissan juke mobil saya dari status single. skrg krn udah berkeluarga dan ada baby terpaksa juke yg sempit akan saya lego.

Klo di liat dari saran2 yang saya tampung kayanya hampir semua merekomendasikan M8.


saya pribadi juga memang cenderung ke M8 makanya M8 nominasi paling atas.

klo istri ke santa fe cm gara2 liat panoramic sunroof nya yang gede bgt dan bisa di buka setengah nya.

serena c26 emang mpv family bgt. tapi ya itu mgkn klo bawa sendiri di kira supir, dan sepertinya kurang gesit (saya blm pernah test drive)

klo suhu2 disini yang pake M8 gimana? what's good and bad (selain dikira R3)?
ground clearance nya pernah jd kendala ga? kan tau sendiri sekarang pantura banyak goyang itik.
trus M8 kan udh keluar agak lama, kira2 dari mazda nya sendir ada diskon ga ya? di sekitaran brp? terima kasih sebelumya...

[madcat015]

Terima kasih kepada suhu2 semua yg sudah susah payah membantu. Maaf saya baru aktif lagi karena kmarin masih cari nafkah di luar daerah (di tengah rimba)

saya sih domisili di jakarta, kalo keluar kota paling seputar jawa dan ga sering2 amat (sebulan sekali)
skrg tunggan nissan juke mobil saya dari status single. skrg krn udah berkeluarga dan ada baby terpaksa juke yg sempit akan saya lego.

Klo di liat dari saran2 yang saya tampung kayanya hampir semua merekomendasikan M8.


saya pribadi juga memang cenderung ke M8 makanya M8 nominasi paling atas.

klo istri ke santa fe cm gara2 liat panoramic sunroof nya yang gede bgt dan bisa di buka setengah nya.

serena c26 emang mpv family bgt. tapi ya itu mgkn klo bawa sendiri di kira supir, dan sepertinya kurang gesit (saya blm pernah test drive)

klo suhu2 disini yang pake M8 gimana? what's good and bad (selain dikira R3)?
ground clearance nya pernah jd kendala ga? kan tau sendiri sekarang pantura banyak goyang itik.
trus M8 kan udh keluar agak lama, kira2 dari mazda nya sendir ada diskon ga ya? di sekitaran brp? terima kasih sebelumya...

Tidak masalah om...

Berhubung domisili Jakarta, berarti uda mengerucut ke Santi dan M8...

Ane ada posting beberapa hal mengenai M8:

Trit Sharing negatif mobil
http://www.serayamotor.com/diskusi/view ... 8&start=75

-cut-
4. Mazda8 2012
- ga ada MID. OBC ada, tp harus nambah gadget, no!
- boyo di rpm rendah, diatas 1800rpm lumayan
- kursi penumpang depan, kursi baris 2 dan 3 ga elektrik
- kursi baris 3 ga bs dilipat elektrik, tp bisa ditegakkan elektrik
- ga ada sunroof di baris ke-2
- outlet AC baris ke-2 tepat di atas kepala
- ga ada tombol buat ngunci pintu, atau otomatis kunci sendiri kyk Ipah.
- ga bisa parkir paralel
- HU mmg kelas berat, tapi bego (ga bs DiVx)
- ga ada audio controller di setir.
- ga ada sonar di bumper depan + belakang. Ni mobil segede kapal.
===========================
Menambahkan ripiu negatif Kapal Induk ane aka Love Boat aka R3 Gadungan aka Mazda8 yg pernah ane post dimarih:
- ane ga pernah ngerasain ottoman seat di baris kedua. Jadi nahkoda mulu, ga ada yg mw nyetir itu mobil kecuali bokap ane yg jarang main ke Sby
- ga bs parkir paralel karena transmisi ga bs di N saat mesin mati
- semakin banyak klonengan nya di jalan. Jadi miris kali parkir sebelahan...
- mode auto, respon throttle terlalu lembut. Mode manual baru gahar, cuman FC memburuk...
- tangki gede, kerasa juga waktu isi Va... errr... V-Power... DC 500rb per refuel.

Review Mazda8
http://www.serayamotor.com/diskusi/view ... &start=725

Dari sisi ukuran, mungkin ane harus membiasakan diri dengan mobil sepanjang 4.8m dan lebar 1.8m. PJS punya paman ane aja ga kerasa segede ini.

Ambient kabin cukup terang dan cerah. Kombinasi warna terang di jok dan atap berpadu apik dengan dashboard warna hitam dan setir full leather. Built quality memang seperti yang bro AD74YA sampaikan dengan gamblang di depan: khas seri CX, terutama CX-7. Konsistensi nya patut diacungi jempol.

Untuk performa, begitu ane start, ni mesin bunyi nya kok kayak penegak solar gini... Eh, begitu di gas, baru kayak kucing dah. Ane suka pergantian gear otomatisnya. Nyoba activematic nya tapi ternyata ane lebih ngeh pake full automatic. Maklum masih nubie....

Waktu di traffic light, ane gas pelan2 di 1,600rpm sampe gear pindah ke 3. Liat jalan kosong dikit, iseng injak gas rata lantai, langsung gear turun ke 1 dan rpm naik ke 5,000 dengan cepat. Abis itu ane sadar, ni mobil baru 60an km uda ane perkosa mesinnya. Balik kalem lagi dah. Hahahaha.... Tapi suara mesinnya cukup menyenangkan dan rem juga sangat baik.

Penumpang pertama, ko2 ane sama nyokap ane. Nyokap suka sama empuknya suspensi dan atmosfer kabin (kata nyokap 'lebih empuk dari Alphard, Fortie, dan PJS'). Akses ke baris kedua dan ketiga cukup nyaman. Pas kena jalan berlubang memang ane rasakan ni suspensi cukup mumpuni untuk meredam goncangan, cuman ane curiga kalo body roll bakal terasa. Berhubung belum terbiasa, sesi tes body roll akan ane lakukan nanti. O iya, mama ane suka sama warna hitamnya yang ga terlalu hitam.

Head unit Alpine cukup rumit untuk digunakan dan cukup bego. Ga bisa puter file video via USB. Ane bakal utak-atik itu HU, kalo gagal ya.... convert video klip favorit ke DVD... Untungnya, kualitas suara cukup bagus untuk kuping ane yang pekak ini.

Kunci keyless sangat menarik dengan tombol untuk power lift gate bagasi dan tombol sliding door kanan-kiri.

Seluruh keluarga ane sangat menyukai mobil ini. Mulai dari tampilan(depan)nya yang gagah, interiornya yang cukup baik, hingga kenyamanannya.
Bokap ane yang paling seneng, ni mobil akte lahirnya 18 Sept 2012 tapi karena baru datang, surat2 dan BPKB baru bisa di proses di taon depan. Ga nyambung memang tapi yah, yang penting bokap senyum daripada protes ni mobil kalo ditukar bisa dapat 3 apanjah atau 2 ipah atau 20 truk isi krupuk udang.

Januari nanti, ane sudah janjian sama bos Aswin untuk multistage paint correction-protection, detailing, dan tentu saja glass coating. Untuk upgrade ECU akan dikerjakan setelah ane mengenal karakter ni mobil.

Overall, saya setuju dengan pendapat kalo ni mobil worth every penny dibandingkan mobil lain sekelasnya (seperti Odyssey atau Wish).

Pro:
- Tampilan cukup gagah, tapi juga cukup humble.
- Suspensi nyaman, akses baik, karakter mesin cukup sporti, handling cukup kalem
- Built quality sangat baik, peredaman suara bagus
- Power sliding doors, power lift gate.
- Kursi baris kedua yang cukup menarik bagi para maharaja di rumah ane. Bakalan jadi rebutan.
- Panel instrument yang eye catching dan ga bakal keliatan uzur 20 taon lagi
- Triple zone climate (2 di depan, 1 di blower tengah)
- Auto head light, rain sensor, integrated parking camera
- Ukuran bagasi yang gede... Nyokap bakal demen nih...

Cons:
- Ukuran, kayak nyetir kapal induk di terusan Panama... Ane kuatir sama bokongnya.
- MID kurang informatif (ga ada FC + range) tapi siapa peduli FC kalo ni mobil begitu fun to drive.
- Ga ada sunroof baris kedua (apa gara2 blower ac ya...)
- Kursi penumpang depan ga elektrik, kursi pengemudi ga 16 way, kursi baris kedua ga elektrik (ngarep), kursi baris ketiga kenapa ga bisa dilipat elektrik? lha wong bisa dikembalikan ke posisi semula dengan elektrik... Apa Mazda salah pasang dinamo yang ga bisa two way ya?
- Rpm rendah tenaga nya boyo... Injak gas dalam baru kerasa kalo ni mobil pengen lari, tapi ya itu, FC lagi FC lagi...
- Tangki gambot! nyaris 70 liter. Kalo kelupaan bawa duit bisa nangis di pom bensin.
- Blower AC baris kedua pas tepat di kepala. Sinting juga desainer nya. Bakal siapin kupluk atawa syal di mobil nih.
- Ga ada tombol buat ngunci pintu. Doh. SX-4 aja ada...
- Ban serep Bridgestone...
=============================

Memang ga ada parking sensornya om. Cuman bunyi beep2 untuk memberitahu kalo transmisi R diaktifkan.
Rear camera cukup membantu dengan on screen guide line dan cone yang cukup akurat.
FC benar2 ga ada (salah satu kekurangan cukup fatal dari M8), MID di instrument cluster hanya trip dan odometer.
LCD di tengah dashboard khusus untuk informasi AC dan suhu, ummm, ada jam digital juga.
Engine power cukup mumpuni, karena torsi maks 203nm di capai di rpm 3,500. Di rpm 2,500 sudah cukup terasa torsi nya untuk menghela mobil 1.78 ton ini.
Ane barusan jalan sekeluarga pake mobil ini, 7 orang, kalo pukul rata 500kg an total untuk manusianya aja. Hehehe. Cukup baik tenaganya, memang ga sebrutal Odyss yang main di putaran atas, tapi terbayar dengan rpm yang bermain di putaran bawah yang pada akhirnya shifting jadi semakin lembut.
Belum ada keluhan dari penumpang baris 2 dan 3. Malah tidur. Ane ngerem cukup keras juga ga ada yang protes. Bantingan lembut, body roll cukup minim.
Satu kekurangan, saat full laden, ground clearance cukup rendah, gampang gasruk poldur kalau lupa ngerem. Approach angle tidak terlalu terpengaruh karena overhang yang cukup pendek. Sekali lagi, wheelbase panjang kadang bikin bagian bokong kerasa ketinggalan.
Final verdict, kalau nyetir sendirian, bantingan agak stiff mirip hatchback super gede. Kalau full laden, bantingan jadi lembut tapi full laden GC nya cukup rendah. Perkiraan ane bisa terpangkas minimum 30mm dari empty GC. Dari sisi driver, ga ada pengaruh sama sekali. A worthy car to drive nonetheless.


=============================
Ikut menambahkan:
- Ga ada auto door lock, ga ada tombol untuk kunci seluruh pintu
- Kursi baris 3 ga bs dilipat elektrik, hanya bisa ditegakkan elektrik...
- Ga ada steering switch untuk kontrol audio di setir

Untuk kelebihannya (selain ukuran super gambot nya), yang tentu bakal subjektif (karena ane punya), monggo di tes drive saja...

Untuk GC ga masalah, uda bolak balik itu laga di Pantura jalur luar (Gresik) yang jalanannya ampun2 ancurnya atau pun dalam via Lamongan yang mulus dan lurus. Waktu itu isi 7 orang semobil plus barang2... Ga pernah gasruk... Bantingan juga cukup lembut

Ane quote dari percakapan ane dan mod AD74YA di trit review M8...

Betul bro rizalp. Ane juga sangat puas dengan M8, tiap hari pengennya nyetir muter2 kota sama tuh mobil. Segala kebutuhan terpenuhi meskipun ditrondoli sama Mazda Hiroshima demi menjaga kasta M8 JDM.

She's not perfect, but she's lovable and can make me smile. That's M8.

*jadi merasa bersalah, mengkritik mobil sendiri terlalu keras*

Wuiiih ram bener topic m8 udah lama gak ikutin tambah banyak penggemar m8...... Ane puny udah hamper seta on next April...... Makin mantep

@madcat: ya.. she's different.. but in a good way..

Kalau Santi ane belum berani cuap2... Belum TD soalnya...
Ngomong2, M8 sama Santi itu dua spesies yang berbeda lho om, mohon dipertimbangkan kebutuhan untuk MPV atau SUV sebelum memutuskan.

Untuk, HU, Alpine INA-W900E memang kelas berat, kualitas suara cukup baik dengan resolusi video yang tajam dan backlight LED... Cuman, pengoperasiannya rada ribet untuk saat2 awal.

Moga2 copas2 ane membantu om catasthropic...

O iya, untuk diskon, M8 minimal 30jt dengan bonus2... Monggo di nego.
Pro tips of the day: Tolak KF bawaan M8 yang ga jelas, bisa diuangkan jadi diskon tambahan. Baru ganti KF yang bagus dan mantab.

[artoodetoo]

Pro tips of the day: Tolak KF bawaan M8 yang ga jelas, bisa diuangkan jadi diskon tambahan. Baru ganti KF yang bagus dan mantab.

Khusus untuk bagian ini, harap menjelaskan dengan seksama kepada bengkel pemasang kaca film, bahwa M8 itu ukurannya semacam Innova, jangan sampai oleh mereka dikira Mazda RX8
Kasihan khan pemilik bengkelnya, rugi

[madcat015]

Pro tips of the day: Tolak KF bawaan M8 yang ga jelas, bisa diuangkan jadi diskon tambahan. Baru ganti KF yang bagus dan mantab.

Khusus untuk bagian ini, harap menjelaskan dengan seksama kepada bengkel pemasang kaca film, bahwa M8 itu ukurannya semacam Innova, jangan sampai oleh mereka dikira Mazda RX8
Kasihan khan pemilik bengkelnya, rugi

Nahhhh... yang ini ane lupa ngasi tau tips nya...

Mohon dicatat, ukurannya total kacanya lebih gede dari Ipah...

*kasian temen ane yg pasang KF... dipikir RX-8...*

[DOHC]

kalo ukuran m8 pintu buka samping kira2 sama ga ama ertelu gadungan ??

trus kalo dibandingin ama m8 pintu tekuk2 kira2 siapa yg lebi gede...

[ricz]

M8 kira2 sebesar Odyssey pintu belakangnya kalo gk salah...