Grand Livina 1.5, Avanza G MT, atau Avanza S MT

[ak4ng]

makanya pake mobil yg RWD,,,,, biar kuat , ga malu2in,,,

itu ratio transmisinya deh, bukan masalah rwd atau fwd..

ttp aja dilaksonin dr blakang,,,,,

[ilhami]

kalau stop and go di tanjakan fly over dan under pass bagaimana rasanya?

[nescafe]

makanya pake mobil yg RWD,,,,, biar kuat , ga malu2in,,,

itu ratio transmisinya deh, bukan masalah rwd atau fwd..

ttp aja dilaksonin dr blakang,,,,,

oya? saya ga pernah tuh...

[feriindrawan]

Report test drive GL 1.5 XV M/T:
Berhubung saya tidak mengerti soal mesin dan sebagainya, saya akan review dari apa yg saya rasakan saja. Pertama kali nginjek gas, menurut saya agak lemot dibanding dengan Avz G M/T milik saya dulu.. dibawa dengan jalur dalam kota lumayan enak.. Mungkin karena terbiasa pake Avz (yg menurut saya harus rajin ganti2 gigi), jadinya saya lebih banyak pake gigi 3.. Diajak ke Kota Batu (jalanan mulai naik dengan kontur gunung), memang lebih lincah dibanding dgn Avz G.
Untuk interior dan sebagainya, saya gak perlu bahas.. Udah banyak yang bahas...
besok giliran TD Ford Fiesta... (tiba-tiba jatuh hati... terutama soal fitur voice command punya fiesta)

[FMEAKD]

ane punya satu satu dari semuanya
livina 1.5 ultimate
avanza G
avanza E

hehehe
semuanya enak enak aja tapi dari segi kenyamanan si GL menang dikitlah

[FMEAKD]

[quote="FMEAKD"]ane punya satu satu dari semuanya
livina 1.5 ultimate
avanza G
avanza E

hehehe
semuanya enak enak aja tapi dari segi kenyamanan si GL menang dikitlah

[aldy]

ane punya satu satu dari semuanya
livina 1.5 ultimate
avanza G
avanza E

hehehe
semuanya enak enak aja tapi dari segi kenyamanan si GL menang dikitlah

Ah masak sih om menang dikit coba dikebut dijalan tol ampe 180km/h tiga2nya (standard loh om) baru kerasa bedanya jauhh..he2

[ak4ng]

ttp kalah tu GL,, kalah banyak mksdnya,,,,

[aldy]

Peace om ak4ng (apanja lover)..

[DOHC]

btw kayanya utk kluarga livina, uda direvisi dehh ratio gigi nya... utk yg kluaran agak baru (lupa ane persis nya sejak taon brapa) ratio gigi gearbox nya uda di rubah... jadi lebi kuat nanjak, dan kluhan mati mesin mulu jg jadi ilang... cuman top speed nya jadi memble...

[ak4ng]

yg direvisi m/t or a/t???? lipina or GL?????

[Hansen]

mau tau ajaaa

[feriindrawan]

It's time to say good bye for my beloved Avanza..

[DhanZ]

kalo saya vote for GL
saya pakai GL 1.5XV AT sudah 1/2 tahun
tidak ada keluhan ditanjakan, kalo merasa tenaga sudah berkurang tinggal kasih OD on atau pindahin ke posisi 2 atau 1
kalo di jalan tol mau mendahului kendaraan lain, tenaganya cukup banget, tinggal injak pedal gas sampe habis dan tidak butuh waktu yg lama untuk mencapai 150km/h

menurut saya kalo tanjakan, OD malah di OFF kan saja, karena OD = menambah "gigi" perseneleng untuk menurunkan RPM. sedangkan untuk tanjakan biasanya kan butuh torsi tinggi di rpm yang "cenderung" tinggi. isitlahnya nanjak dengan gigi 4 lebih sulit dibanding nanjak dengan gigi 3.

kalo jalan mendatar nah baru OD di pake, karena dengan "gigi" lebih tinggi FC juga bisa lebih hemat dengan RPM yang lebih rendah

[VanzMatic]

kayaknya ane tadi ngepost disini, kok nggada...? Didelete kah,..?

[feriindrawan]

Btw, mau nanya, beda front sama rear wheel drive tuh apa? Sorry, oot..

[VanzMatic]

Btw, mau nanya, beda front sama rear wheel drive tuh apa? Sorry, oot..

Beda secara teknikal atau 'rasa' mengemudinya....?

[feriindrawan]

Beda secara teknikal plus dampak ke mobilnya.... soalnya klo dilihat dr diskusi di atas, kyke pengaruhnya cukup besar ke mobil...

Thank's before

[VanzMatic]

Beda secara teknikal plus dampak ke mobilnya.... soalnya klo dilihat dr diskusi di atas, kyke pengaruhnya cukup besar ke mobil...

Thank's before

Monggo dibaca disini om:
http://en.wikipedia.org/wiki/Automobile ... ve_layouts

[scorpio]

Beda secara teknikal plus dampak ke mobilnya.... soalnya klo dilihat dr diskusi di atas, kyke pengaruhnya cukup besar ke mobil...

Thank's before

singkatnya, FWD lebih efisien dalam menyalurkan tenaga mesin ke roda dibandingkan RWD..

btw mo tanya. GL itu ga kuat nanjak n suka mati gara2 gear rasionya kegedean ya? jadi klo gas pas awal harus buka rada gede baru mo jalan. begitukah??

[aldy]

http://mobil.otomotifnet.com/read/2011/ ... g_Irit_BBM_

[jalu]

antara fwd dan rwd..kalo keduanya punya rasio gigi yg mumpuni secara teknis sama2 kuat nanjak kok...

Tapi karena diposisi menanjak itu beban lbh banyak bertumpu di bagian blkg mbl maka roda depan akan berkurang traksinya (moncong mbl agak terangkat), sehingga yg fwd lbh mudah slip dibanding rwd.

Dr sini bs keliatan kenapa rwd lbh cocok di rute tanjakan

[ak4ng]

antara fwd dan rwd..kalo keduanya punya rasio gigi yg mumpuni secara teknis sama2 kuat nanjak kok...

Tapi karena diposisi menanjak itu beban lbh banyak bertumpu di bagian blkg mbl maka roda depan akan berkurang traksinya (moncong mbl agak terangkat), sehingga yg fwd lbh mudah slip dibanding rwd.

Dr sini bs keliatan kenapa rwd lbh cocok di rute tanjakan

nah om jalu udah menjelaskan,,, RWD lebih baik,,,,

[jalu]

antara fwd dan rwd..kalo keduanya punya rasio gigi yg mumpuni secara teknis sama2 kuat nanjak kok...

Tapi karena diposisi menanjak itu beban lbh banyak bertumpu di bagian blkg mbl maka roda depan akan berkurang traksinya (moncong mbl agak terangkat), sehingga yg fwd lbh mudah slip dibanding rwd.

Dr sini bs keliatan kenapa rwd lbh cocok di rute tanjakan

nah om jalu udah menjelaskan,,, RWD lebih baik,,,,

saya tidak menyatakan rwd lbh baik.... tapi rwd lbh cocok di rute tanjakan..

[ak4ng]

nah berarti emg RWD tu lebih mumpuni dan fleksibel untuk jalanan indonesia,,,,