Mazda 2 Skyactiv check engine on pakai pertamax turbo

[iwing]

Ikut penasaran sama mesin skyactive...dpat artikel berikut http://mazdacar.org/post/2014/01/12/Tip ... an-6).aspx

Apabila kelistrikan dan sensor tidak stabil maka jangan kaget kalau Engine Light menyala. Engine Light menyala adalah sesuatu yang diharuskan pada saat switch berada di status ON tetapi pada saat Anda sudah menggerakkan mobll dan mesin menyala, maka indikator tersebut harus mati, apabila masih menyala maka Anda dalam masalah Smile. Masalah apa yang mungkin terjadi adalah sebagai berikut

Aliran bensin ke mesin tidak lancar (misal Anda jarang memanaskan Mazda 6 Anda dan hanya dipakai untuk weekend hal ini sangat mungkin terjadi)
Kelistrikan yang tidak stabil (misal Anda menyalakan mobil terburu-buru dan sering menyala matikan mesin akibat jarak tempuh yang sangat pendek kurang dari 10 KM)
Mesin yang tidak dipanaskan dengan baik (Tidak sempat memanasi mobil dengan mengikuti tips berikut)

Lalu bagaimana mengatasinya? Berikut adalah tips yang berhasil dilakukan

Pertama apabila Anda memang harus sangat terpaksa mengendarai mazda Anda maka berjalanlah pelan-pelan dengan kecepatan di bawah 40 Km/jam. Engine Light bukan berarti mesin rusak tetapi putaran yang berlebih bisa merusak mesin.

Usahakan parkir mobil Anda di tempat yang sejuk, matikan AC, heated seat, dan semua acessories, kemudian matikan dengan menekan button Start untuk mematikan mesin.

Tunggu mesin berhenti dengan sempurna (ini di SkyActiv ditandai dengan bunyi klik-klik-klik di bagian mesin depan dan itu normal)

Biarkan mesin selama 10 menit hingga cukup dingin

Masuk ke mobil dan tanpa menekan pedal, masuk ke posisi ACC dengan mengklik tombol start biarkan Audio Kit Anda menyala sesaat

Tekan satu kali lagi tombol start untuk masuk ke posisi ON, yakinkan semua panel menyala

Selengkapnya baca di tautan ya...

ini mobil atau apa sih kok mesti diperlakukan kayak mobil jaman 80 an

[ChZ]

jangan mau untuk keluarin biaya lagi kalau soon or later setelah ritual ini, CE kembali nyala..

takutnya (amit2nya) unit yg om pakai ada cacat bawaan pabrik.. (walaupun ini masih "amit2"nya)

dan kalau bisa, sebelum melakukan ritual beres2 carbon blablabla di beres, pastiin lagi ke SA dengan ngomong gini..

"kalau suatu saat CE kembali nyala.. saya minta ini dicek kembali secara lebih menyeluruh ya.. dan harus dicover garansi loh ya.. saya ga mau kalau saya sampai mengeluarkan duit lagi. karena hal ini kan bukan salah saya dalam pemakaian.."

maaf bukan maksudnya menggurui om TS.. tapi kadang jengkel aja sama beres yg sudah jelas unit mobil masih dicover garansi tapi tetap ngeyel kalau hal ini hal itu ga dicover garansi..

Kalo menurut pengertian saya, segala sesuatu yang TIDAK disebabkan oleh kesalahan pemakaian seharusnya dicover oleh warranty. Kecuali CE itu nyala setelah dilakukan modifikasi ganti header, pasang pigibek, atau lainnya...

Wong karena kesalahan pemakaian aja terkadang masih dicover warranty kok.

Cacat pabrik, mungkin aja. Temen sy ada yang kerja jd sales di salah satu brand (bukan mazda), waktu cek unit dia banyak menemukan "keanehan" di unit unit baru... Hehehe...

Kalo saya jadi oom TS saya bakal tetep ngotot minta gratis sih... Hahaha... Kalo enggak ditegesin ntar seenaknya sendiri mereka.



Sent from my 2014817 using Seraya Motor mobile app

[doge]

bwt TS: lari 110-120 kph di tol itu udh kenceng... speed mobilnya doang... rpm nya blm tntu... (misal: freed itu bs lari 120 ditol, tp rpmnya 3000 (klo msk gigi5) ato 6000 (klo pke D3))
mksd user" lain ttg gaspol itu maksudnya mesinnya digas smpe rpm tinggi (dket redline), DAN ga pake gir tertinggi, biar mobilnya g lari kenceng (aku gtw m2sky brp speed)
klo aku italian tuneup itu malah ga di tol... di jalan raya... pke gigi 1 ato maksimal 2 lah... tp pepetin redline... klo masuk gigi 1 dan dket redline kan larinya g kenceng" amat (kecuali mobil" yg gigi 1nya kepanjangan... misal bs smpe 80kph gitu)

[dimassn25]

jangan mau untuk keluarin biaya lagi kalau soon or later setelah ritual ini, CE kembali nyala..

takutnya (amit2nya) unit yg om pakai ada cacat bawaan pabrik.. (walaupun ini masih "amit2"nya)

dan kalau bisa, sebelum melakukan ritual beres2 carbon blablabla di beres, pastiin lagi ke SA dengan ngomong gini..

"kalau suatu saat CE kembali nyala.. saya minta ini dicek kembali secara lebih menyeluruh ya.. dan harus dicover garansi loh ya.. saya ga mau kalau saya sampai mengeluarkan duit lagi. karena hal ini kan bukan salah saya dalam pemakaian.."

maaf bukan maksudnya menggurui om TS.. tapi kadang jengkel aja sama beres yg sudah jelas unit mobil masih dicover garansi tapi tetap ngeyel kalau hal ini hal itu ga dicover garansi..

Kalo menurut pengertian saya, segala sesuatu yang TIDAK disebabkan oleh kesalahan pemakaian seharusnya dicover oleh warranty. Kecuali CE itu nyala setelah dilakukan modifikasi ganti header, pasang pigibek, atau lainnya...

Wong karena kesalahan pemakaian aja terkadang masih dicover warranty kok.

Cacat pabrik, mungkin aja. Temen sy ada yang kerja jd sales di salah satu brand (bukan mazda), waktu cek unit dia banyak menemukan "keanehan" di unit unit baru... Hehehe...

Kalo saya jadi oom TS saya bakal tetep ngotot minta gratis sih... Hahaha... Kalo enggak ditegesin ntar seenaknya sendiri mereka.



Sent from my 2014817 using Seraya Motor mobile app

Wuih brand apa nih yang banyak keanehannya? Masih soal duo edukasi? Hehehe

Setuju selama ga ada kesalahan pengguna harusnya di cover. Atau mungkin ts nya main ke forum m2 skyactive biar tau rekomen beres yang bagus. Dan ketika udah dapet beres yang bagus tinggal dijaga deh hubungan baik sama orang beres nya, biar nanti (amit2) ada masalah claimnya ga susah

[ChZ]

Wuih brand apa nih yang banyak keanehannya? Masih soal duo edukasi? Hehehe

Setuju selama ga ada kesalahan pengguna harusnya di cover. Atau mungkin ts nya main ke forum m2 skyactive biar tau rekomen beres yang bagus. Dan ketika udah dapet beres yang bagus tinggal dijaga deh hubungan baik sama orang beres nya, biar nanti (amit2) ada masalah claimnya ga susah

Well confidential kalau itu. Saya ga mau sebut ntar pencemaran nama baik soalnya hehe...

Nah selama komunitas ga ditunggangi kepentingan APM ya... Secara kasus si duo jedug ya tau lah komunitasnya gimana...

Sent from my 2014817 using Seraya Motor mobile app

[jutah]

jangan mau untuk keluarin biaya lagi kalau soon or later setelah ritual ini, CE kembali nyala..

takutnya (amit2nya) unit yg om pakai ada cacat bawaan pabrik.. (walaupun ini masih "amit2"nya)

dan kalau bisa, sebelum melakukan ritual beres2 carbon blablabla di beres, pastiin lagi ke SA dengan ngomong gini..

"kalau suatu saat CE kembali nyala.. saya minta ini dicek kembali secara lebih menyeluruh ya.. dan harus dicover garansi loh ya.. saya ga mau kalau saya sampai mengeluarkan duit lagi. karena hal ini kan bukan salah saya dalam pemakaian.."

maaf bukan maksudnya menggurui om TS.. tapi kadang jengkel aja sama beres yg sudah jelas unit mobil masih dicover garansi tapi tetap ngeyel kalau hal ini hal itu ga dicover garansi..

Kalo menurut pengertian saya, segala sesuatu yang TIDAK disebabkan oleh kesalahan pemakaian seharusnya dicover oleh warranty. Kecuali CE itu nyala setelah dilakukan modifikasi ganti header, pasang pigibek, atau lainnya...

Wong karena kesalahan pemakaian aja terkadang masih dicover warranty kok.

Cacat pabrik, mungkin aja. Temen sy ada yang kerja jd sales di salah satu brand (bukan mazda), waktu cek unit dia banyak menemukan "keanehan" di unit unit baru... Hehehe...

Kalo saya jadi oom TS saya bakal tetep ngotot minta gratis sih... Hahaha... Kalo enggak ditegesin ntar seenaknya sendiri mereka.



Sent from my 2014817 using Seraya Motor mobile app

Hahahaha..iya sih emang harusnya om, tapi ya sudahlah saya malas berdebat panjang lagi dgn SA nya, tapi klo setelah yg ini masih tetep ga fix dan dia minta bayaran lagi sih udah pasti saya mencak2..

bwt TS: lari 110-120 kph di tol itu udh kenceng... speed mobilnya doang... rpm nya blm tntu... (misal: freed itu bs lari 120 ditol, tp rpmnya 3000 (klo msk gigi5) ato 6000 (klo pke D3))
mksd user" lain ttg gaspol itu maksudnya mesinnya digas smpe rpm tinggi (dket redline), DAN ga pake gir tertinggi, biar mobilnya g lari kenceng (aku gtw m2sky brp speed)
klo aku italian tuneup itu malah ga di tol... di jalan raya... pke gigi 1 ato maksimal 2 lah... tp pepetin redline... klo masuk gigi 1 dan dket redline kan larinya g kenceng" amat (kecuali mobil" yg gigi 1nya kepanjangan... misal bs smpe 80kph gitu)

Iya om, lately saya juga selalu aktifin sport mode dan berusaha jaga di RPM tinggi klo pas agak lowong tol nya, ternyata harus deket red line ya..siap deh om, akan coba di praktekin.

[idlamahilang]

waduh udah ganti aki blm hilang juga.. Ane malah jadi mikir yang enggak2, ini sekedar OOT, mungkin ada kabel atau komponen kelistrikan lain yang digigit tikus waktu di garasi? jd kumat2an itu sensornya. Aneh juga ya itu CE nyala waktu parkir di basement..

[geofreyap]

Ada titipan

[jutah]

Hallo All,
Baru sempat online lagi nih, sampai kelewat saran titipan seorang SR lewat om geofreyap, thanks atas sarannya om SR, karena baru lihat jd blm sempat di praktekin, sudah keburu selesai dari bengkel

Jadi hari rabu kemarin tgl 14 Dec akhirnya sesuai janji ane bawa M2 nya ke Mazda Sunter, di tinggal 1 hari, di ambil lagi kamis pagi tgl 15nya, saat ambil sempat test keluar showroom sekitar 5km sambil di temenin kepala mekaniknya (ini keluar sebetulnya karena ternyata untuk pembayaran cairan engine cleanernya tidak bisa memakai debit tapi harus cash (asumsi saya EDC tidak berfungsi), jadilah saya harus ke ATM)
Di mobil ngobrol2 dan dia bilang memang di sebabkan oleh carbon di ruang bakar yg lumayan banyak, sampai perlu 2x dibersihkan, dia juga bilang itu penyebab kenapa klo start saat mesin masih blm dingin menjadi panjang (ini memang terjadi, tapi saya tidak notice bahwa ini suatu masalah, jadi klo mobil di start setelah dimatikan cuma sekitar 3-4 jam seperti parkir di mal maka start akan lumayan panjang, sekitar 3-4 detik seperti dragging gitu, ibarat kunci mobil di putar ke ignite saat mesin masih hidup).
Kesimpulan dari si mekanik tetap menyalahkan kualitas bahan bakar, bahkan awalnya saya di kira menggunakan bahan bakar di bawah standar a.k.a pertalite atau premium, begitu saya sanggah baru dia bilang kualitas bahan bakar di pom yg biasa saya isi bisa jadi penyebabnya, di minta isi di pom lain.
Singkat cerita sudah kembali ke bengkel saya ke kasir untuk bayar, saya lihat EDC2 nya hidup semua, lalu saya tanya ke kasirnya knp harus cash tidak bisa debit, kasir sempat bingung melihat ke supervisornya (karena meja kerjanya lbh bagus, jadi mungkin supervisornya) lalu supervisornya bilang sesuatu saya tidak dengar dan si kasir bilang "karena beli cleanernya pakai petty cash pak".
Ya sudah tidak mau berdebat panjang karena sudah agak siang dan saya harus segera ke kantor saya iya kan saja, bayar 440rb inclusive PPN, tidak bermaksud prasangka buruk atau apa lah terhadap dealer

Keluar bengkel so far so good, sudah saya isi pertamax turbo full tank dan sampai saat ini ok, start setelah mesin mati 3-4 jam juga normal, tidak dragging lagi, mudah2an ke depannya sudah ok dan tidak ada masalah lagi

Saya juga mengucapkan terima kasih atas semua saran dan masukan dari rekan2 SM sekalian, akan di update lagi kalau just in case si CE nyala lagi *amit2* *knock on wood*

[michaelgiri93]

wuih akhirnya kelar
cuma cara ngomongnya mekanik bikin jengkel
seolah2 memang salah user bukan salah mobil, padahal om udh nurut sama rekomendasi bbm, min pertamax
ya mari kita berharap sudah kelar masalahnya, gak bakal kambuh lagi om mazda2 nya

[jutah]

wuih akhirnya kelar
cuma cara ngomongnya mekanik bikin jengkel
seolah2 memang salah user bukan salah mobil, padahal om udh nurut sama rekomendasi bbm, min pertamax
ya mari kita berharap sudah kelar masalahnya, gak bakal kambuh lagi om mazda2 nya

Thanks om, ya mudah2an ke depannya tidak terulang lagi..

[sintoni]

Emang ga bisa pake Pertalite ya kalo M2 ini?

Di buku kepemilikan min RON berapa emang ya?

[apshwn]

itu harus bayar cash, pasti gak masuk kantong kantor tuh.

[iwing]

itu harus bayar cash, pasti gak masuk kantong kantor tuh.

iya saya juga yakin begitu hahahahahah. buset dah masih ada aja dealer 'nakal' kayak gini, kan bisa mencoreng nama mazda

[kenop]

Emang ga bisa pake Pertalite ya kalo M2 ini?

Di buku kepemilikan min RON berapa emang ya?

blg nya sih mesin skyactiv minimal ron 90
tapi ya mending kasih atas nya dikit lah, minimal ron 92

sy kok ngga yakin2 amat ya, yg ron 90 itu beneran ron 90 pas uda keluar nozzle
di mobil sy yg jauh lebih ngga canggih dibanding mesin skyactiv nya mazda2, begitu dikasih ron 90 itu lgsg ngelitik

[g4ndalf]

Kesimpulan dari si mekanik tetap menyalahkan kualitas bahan bakar, bahkan awalnya saya di kira menggunakan bahan bakar di bawah standar a.k.a pertalite atau premium, begitu saya sanggah baru dia bilang kualitas bahan bakar di pom yg biasa saya isi bisa jadi penyebabnya, di minta isi di pom lain.

....

Saya juga mengucapkan terima kasih atas semua saran dan masukan dari rekan2 SM sekalian, akan di update lagi kalau just in case si CE nyala lagi *amit2* *knock on wood*

Ini pernah kejadian juga, mobilnya temennya temen saya, mobil show car, untuk kontes dyno. Setup sama tapi HP turun, dicek semuanya gak ada yg berubah. Akhirnya diisi pertamax plus (waktu itu blom ada pertamax turbo) dari SPBU lain yg dipercaya lebih bonafid, hasilnya HP naik lagi. Nahh... masalahnya, si pemilik SPBU yg pertaplus nya gak beres itu ternyata familynya masih temen baik sama temennya temen saya (bingung ya.. pokoknya infonya nyampe ke saya spy nggak beli di situ). Jadi case ini ya ditutup aja, nggak di blow up.

Tanpa menuduh siapapun, kalo org mau ngoplos tentu dia pilih pertamax turbo yg harganya paling mahal... untung makin besar daripada ngoplos pertamax biru / pertalite.

Kalau boleh tau bro... spbu yg katanya pertamax turbonya jelek itu milik swasta atau pertamina? IMHO beli di spbu pertamina lbh terjamin, prosedurnya lebih ketat, jadi susah kalau main2 kaya gitu.

[jutah]

Emang ga bisa pake Pertalite ya kalo M2 ini?

Di buku kepemilikan min RON berapa emang ya?

Di buku sih tulisannya RON 90 ke atas om, tapi di balik tutup bensin tulisannya min RON 91, ya at least pertamax lah ya biar aman, merefer seperti kata om kenop di atas bahwa biar kata pertamax pun belum tentu yg keluar dari nozzle itu bener 92, bisa jadi 91 sekian.
Tapi berhubung skrg selisih pertamax dan turbo nya Rp 1000 per liter jadi saya rasa saat ini lebih value isi yg turbo ya.
Walau saya berasanya isi yg kali ini setelah selesai keluar dari bengkel itu tarikannya jadi ga seresponsif saat pertama2 isi turbo, atau jgn2 saya yg sudah terbiasa sama feel nya jadi sudah engga istimewa lagi

Kesimpulan dari si mekanik tetap menyalahkan kualitas bahan bakar, bahkan awalnya saya di kira menggunakan bahan bakar di bawah standar a.k.a pertalite atau premium, begitu saya sanggah baru dia bilang kualitas bahan bakar di pom yg biasa saya isi bisa jadi penyebabnya, di minta isi di pom lain.

....

Saya juga mengucapkan terima kasih atas semua saran dan masukan dari rekan2 SM sekalian, akan di update lagi kalau just in case si CE nyala lagi *amit2* *knock on wood*

Ini pernah kejadian juga, mobilnya temennya temen saya, mobil show car, untuk kontes dyno. Setup sama tapi HP turun, dicek semuanya gak ada yg berubah. Akhirnya diisi pertamax plus (waktu itu blom ada pertamax turbo) dari SPBU lain yg dipercaya lebih bonafid, hasilnya HP naik lagi. Nahh... masalahnya, si pemilik SPBU yg pertaplus nya gak beres itu ternyata familynya masih temen baik sama temennya temen saya (bingung ya.. pokoknya infonya nyampe ke saya spy nggak beli di situ). Jadi case ini ya ditutup aja, nggak di blow up.

Tanpa menuduh siapapun, kalo org mau ngoplos tentu dia pilih pertamax turbo yg harganya paling mahal... untung makin besar daripada ngoplos pertamax biru / pertalite.

Kalau boleh tau bro... spbu yg katanya pertamax turbonya jelek itu milik swasta atau pertamina? IMHO beli di spbu pertamina lbh terjamin, prosedurnya lebih ketat, jadi susah kalau main2 kaya gitu.

Saya isinya di milik swasta om, karena di kelapa gading engga ada yg COCO, saya biasa yg di deretan artha gading arah yos sudarso, sebelah McD artha gading, padahal selalu rame pom nya dan harapan saya selalu keputer terus bensinnya, karena dari 5 taun terakhir selalu isi disana dan so far no issue.
Abis search ada yg COCO di yos sudarso nanti isi berikutnya mau coba, selama ini lewat tapi ga pernah liat kodenya, soalnya klo lewat selalu penuh sama truk yg ngisi pom nya

[f1r3f0x]

Sorry ngangkat topik lama, tp sy lg ngalamin hal yg mirip bgitu, ga sampe check engine, tp wktu sudden acceleration, ni mobil ad bunyitik tek tek tek ga kenceng tp kedengeran skitar 2 detik. Waktu diinjek pol dr jln santai, slalu bunyi bgitu wktu dia gaining speed, tp klo diinjeknya perlahan, dan makin lama makin dalem (ga spontan), dia ga nglitik bgitu, itu knp ya?
Sblm servis 1, tidak bgitu, setelah servis 2 baru bgtu, lapor k beres, dicek trus ktnya udh bener dgn di carbon clean, awal dr bengkel memang ngga, tp 1-2 bln kmudian gtu lg, tanya lg ke beres ktnya jgn ganti2 bensin, pdhl dr beli itu mobil minum vpower. Justru krn msh nglitik akhirnya 2 bln lalu sy pindah haluan k pertabo, dan ternyata.. tetep masih nglitik..
Ada yg ngalamin hal yg sama ga ya?

[efact]

Sorry ngangkat topik lama, tp sy lg ngalamin hal yg mirip bgitu, ga sampe check engine, tp wktu sudden acceleration, ni mobil ad bunyitik tek tek tek ga kenceng tp kedengeran skitar 2 detik. Waktu diinjek pol dr jln santai, slalu bunyi bgitu wktu dia gaining speed, tp klo diinjeknya perlahan, dan makin lama makin dalem (ga spontan), dia ga nglitik bgitu, itu knp ya?
Sblm servis 1, tidak bgitu, setelah servis 2 baru bgtu, lapor k beres, dicek trus ktnya udh bener dgn di carbon clean, awal dr bengkel memang ngga, tp 1-2 bln kmudian gtu lg, tanya lg ke beres ktnya jgn ganti2 bensin, pdhl dr beli itu mobil minum vpower. Justru krn msh nglitik akhirnya 2 bln lalu sy pindah haluan k pertabo, dan ternyata.. tetep masih nglitik..
Ada yg ngalamin hal yg sama ga ya?

Carbon clean di mazda diapain om? Jgn2 cm disemprot cleaner via trotel bodi?
Aneh sih udh pake oktan tinggi masi knoking mah... saran cb dicarbon clean yg literally memang bener carbon clean deh..trus cb bbm nya pake pertamina punya dulu (krn sblumnya vpower ngelitik)
Kalo masi.. brrti sumting wrong..

[Change]

Boleh dicoba sebelum isi bensin, dicampur fuel injector cleaner sesuai takaran. Merek bebas, lebih baik lagi ketemu yg mengandung PEA, biasa sih cuma cari di ACE. Pengalaman di m2 non sky, bensin apapun dicampur aditif ini jadi lebih enak n ringan apalagi yg sudah high octane.
Oot dikit, selama ini di m2 tuir rajin ganti2 dari oktan 92 - 95 - 98. Bahkan pernah premium or pertalite. Sampai skrg mesin masih ok, tidak pernah ngelitik, oh ya, pernah awal2 coba pertabo, besok pagi, muncul CE, knalpot getar hebat. Telepon ke beres, gpp katanya, itu banyak sisa bensin yg blm terbakar di knalpot ( mnrt teknisi beres ). Ternyata setelah dipakai agak lama, ce hilang. sampai skrg kalau ganti ke 98, gak pernah CE lagi.

[shale shaker]

Boleh dicoba sebelum isi bensin, dicampur fuel injector cleaner sesuai takaran. Merek bebas, lebih baik lagi ketemu yg mengandung PEA, biasa sih cuma cari di ACE. Pengalaman di m2 non sky, bensin apapun dicampur aditif ini jadi lebih enak n ringan apalagi yg sudah high octane.
Oot dikit, selama ini di m2 tuir rajin ganti2 dari oktan 92 - 95 - 98. Bahkan pernah premium or pertalite. Sampai skrg mesin masih ok, tidak pernah ngelitik, oh ya, pernah awal2 coba pertabo, besok pagi, muncul CE, knalpot getar hebat. Telepon ke beres, gpp katanya, itu banyak sisa bensin yg blm terbakar di knalpot ( mnrt teknisi beres ). Ternyata setelah dipakai agak lama, ce hilang. sampai skrg kalau ganti ke 98, gak pernah CE lagi.

aditive PEA saya biasa beli di Beres motor YAMAHA atau Honda... bilang aja additive carbon cleaner..

[f1r3f0x]

Ooo mksdnya di purging utk bersihin injektor ya? Bayangan saya carbon clean itu kaya dibersihin kerak2 carbon dgn cara dibongkar bag exhaustnya, Oke de tar dicoba, terima kasih atas masukannya.

[Hanggar]

Ane dah coba Pertamax Turbo di Kia Sedona 2003 dan ANGL . . . no problem sama sekali. Kesimpulan tenaga lebih berisi di putaran menengah dan atas dibanding Vpower Shell.

Mungkin daya cleaning Turbo 98 yg lebih kuat membuat kerak terkikis dan nyangkut di O2 sensor waktu terdorong keluar dari combustion chamber ??

[efact]

Lebih utk ngebersihin ruang bakar sih om.. kalo bersihin carbon di exhaust sprtinya lebih ke jaman 2 tak...

Good luck om

[Change]

Silahkan dicoba. Kalo saya, biasa 2-3 bulan sekali, isi full tank campur fuel treatment/ inject cleaner plus high octane fuel.