Maintenance Honda Jazz GE8 Seken

[KEBmaul]

Selamat siang para suhu om2 tante2 sekalian..
to the point aja yak, kmarin ane baru angkut honda jazz s 2012 a/t dengan Km 40.000, yang ane mau tanyain :
1. maintenance apa yg harus dilakuin dgn kondisi umur dan Km seperti itu?
2. oli yg cocok utk jazz tipe ini apa yah?, siapa tau ada user jazz jg
3. kok HU di jazz ane ini merk nya jvc yah?, harusnya kenwood kan?
4. perlukah kuras oli matic dan besaran biaya utk kuras oli matic ini skitar brapa yah..
5. ada yg tau bengkel rekomendasi yg ahli dalam menangani honda di bandung?
segitu dulu aja deh, terima kasih banyak suhu dan momod semuanya, mohon maaf kalo pertanyaan yg ane ajuin udah pernah dibahas

[ricz]

Bantu jawab point no. 3 aja...

Buat type S mmg standarnya JVC om... Tipe RS baru dikasihnya Kenwood (meski yg facelift taon 12 gw liat ada yg dikasih JVC, tp salah satu kolega gw blg ada unit RS yg dikasi HU Kenwood)

[b0ku]

kebetulan baru angkut jandanya tipe s juga vin taon 2013 STNK 2014

1.km 40rb mustinya tap oli matic / nanti 60rbkm nguras maticnya sama paling sporring balancing aja sisanya ni mobil awet kalo maintancenya bener sodaranya freed ud 100rbkm cuma shock aja yg jebol

2.gw sekarang pakein sustina 5w30 buat ge8 dan GB gw



3.kalo tipe S standart emang JVC speaker Coaxial pantesan nyari tempat dudukan tweeter gak ada soalnya tweeternya jadi satu di speakernya

4.perlu di km 60rb biayanya 75rb per liter pake 8liter dikali aja

5.bandung gak tau mungkin bawah ane tau

btw kenapa gak ambil tipe S 2013 bulan 6 keatas aja dapet bonus paddleshift kayak punya ane

[KEBmaul]

Bantu jawab point no. 3 aja...

Buat type S mmg standarnya JVC om... Tipe RS baru dikasihnya Kenwood (meski yg facelift taon 12 gw liat ada yg dikasih JVC, tp salah satu kolega gw blg ada unit RS yg dikasi HU Kenwood)

pantes ane pikir ini HU udah diganti sama user sbelumnya dan malah downgrade ke jvc
makasih om ricz pencerahan nya

kebetulan baru angkut jandanya tipe s juga vin taon 2013 STNK 2014

1.km 40rb mustinya tap oli matic / nanti 60rbkm nguras maticnya sama paling sporring balancing aja sisanya ni mobil awet kalo maintancenya bener sodaranya freed ud 100rbkm cuma shock aja yg jebol

2.gw sekarang pakein sustina 5w30 buat ge8 dan GB gw



3.kalo tipe S standart emang JVC speaker Coaxial pantesan nyari tempat dudukan tweeter gak ada soalnya tweeternya jadi satu di speakernya

4.perlu di km 60rb biayanya 75rb per liter pake 8liter dikali aja

5.bandung gak tau mungkin bawah ane tau

btw kenapa gak ambil tipe S 2013 bulan 6 keatas aja dapet bonus paddleshift kayak punya ane

1. jadi ane cman tap oli matic aja ya om boku?, buat oli gardan sama oli2 yg laen Km sgini blm perlu di maintenance yah?
2. ane mau nanya pertanyaan cupu nih om boku, kalo ane mau ganti oli di beres tapi bawa oli sndiri dari rmh bsa ga?.. maaf ini mobil pertama ane soale jd mohon bimbingan nya hehehe
3. iya pantes ane baru tau dr om ricz trnyata bawaan nya emg JVC
4. jadi perhitungan kuras oli matic per 60rb Km ya om?, kalo skedar ganti oli matic per 20rb Km, gt kan om?..
dana ane menthok jd ngangkut yg 2012 aja om tp untung dpt unit yg msh seger cman parno karna blm paham betul msalah otomotif
terima kasih bnyak respon nya om boku

Bantu jawab ke shop and drive aja klo mo ganti oli sih...sisanya ni mobil bandel ga dirawat pun jalan kok...maklum kendaraan tempur g jarang dirawat sama beres dari beli baru ampe sekarang kayanya g itung baru 5x ke beres
Paling penyakit per ama shock g uda mulai mati nih..rattle ya karet2 doank kriyet2 kalo lwt jalan ga rata sisanya ga perna kedengeran soalnya g setel musik kenceng2

wkwkwk ternyata emg robust bgt yah jazz ini om, sukurlah ane merasa beruntung angkut jazz
oh iya om shonen biaya maintenance di shop and drive sama biaya maintenance di beres terpaut jauh gak?..
biasanya om shonen maintenance apa aja di shop and drive selain ganti oli?..
thanks ya om respon nya

[Shonen]

Bantu jawab ke shop and drive aja klo mo ganti oli sih...sisanya ni mobil bandel ga dirawat pun jalan kok...maklum kendaraan tempur g jarang dirawat sama beres dari beli baru ampe sekarang kayanya g itung baru 5x ke beres
Paling penyakit per ama shock g uda mulai mati nih..rattle ya karet2 doank kriyet2 kalo lwt jalan ga rata sisanya ga perna kedengeran soalnya g setel musik kenceng2

[kingpower]

Selamat siang para suhu om2 tante2 sekalian..
to the point aja yak, kmarin ane baru angkut honda jazz s 2012 a/t dengan Km 40.000, yang ane mau tanyain :
1. maintenance apa yg harus dilakuin dgn kondisi umur dan Km seperti itu?
2. oli yg cocok utk jazz tipe ini apa yah?, siapa tau ada user jazz jg
3. kok HU di jazz ane ini merk nya jvc yah?, harusnya kenwood kan?
4. perlukah kuras oli matic dan besaran biaya utk kuras oli matic ini skitar brapa yah..
5. ada yg tau bengkel rekomendasi yg ahli dalam menangani honda di bandung?
segitu dulu aja deh, terima kasih banyak suhu dan momod semuanya, mohon maaf kalo pertanyaan yg ane ajuin udah pernah dibahas

newbie bantu jawab nih...
1. kalo umur2 gini mah std2 aja, ganti semua fluid, baik engine oil, trans oil. sama cek ke bengkel apa ada yang rusak bagian kaki2 dll
2. oli mah banyak, asal sesuai dengan sae yang direkomendasiin manual guide cukup ko. sesuaikan lagi dengan kantong bahkan oli honda pun boleh asal rutin gantinya
3. kurang tau gan maaf
4. perlu apa ngga balik lagi ke kondisi mesin. tapi karena ini second dan biar transmisi kerja optimal lagi saran sih kuras aja. kalo oli 7-8 kalo ga salah CMIIW
5. kalo bandung ane kurang paham nih. kalo jakarta lumayan banyak. kali aja om mau iseng2 weekendan ke jakarta buat ngebengkel

[brintanizer]

Tipe S emg JVC om . Keenwood untuk tipe RS . gK 5 aja pake jvc om skrg . Hihihi

[KEBmaul]

Selamat siang para suhu om2 tante2 sekalian..
to the point aja yak, kmarin ane baru angkut honda jazz s 2012 a/t dengan Km 40.000, yang ane mau tanyain :
1. maintenance apa yg harus dilakuin dgn kondisi umur dan Km seperti itu?
2. oli yg cocok utk jazz tipe ini apa yah?, siapa tau ada user jazz jg
3. kok HU di jazz ane ini merk nya jvc yah?, harusnya kenwood kan?
4. perlukah kuras oli matic dan besaran biaya utk kuras oli matic ini skitar brapa yah..
5. ada yg tau bengkel rekomendasi yg ahli dalam menangani honda di bandung?
segitu dulu aja deh, terima kasih banyak suhu dan momod semuanya, mohon maaf kalo pertanyaan yg ane ajuin udah pernah dibahas

newbie bantu jawab nih...
1. kalo umur2 gini mah std2 aja, ganti semua fluid, baik engine oil, trans oil. sama cek ke bengkel apa ada yang rusak bagian kaki2 dll
2. oli mah banyak, asal sesuai dengan sae yang direkomendasiin manual guide cukup ko. sesuaikan lagi dengan kantong bahkan oli honda pun boleh asal rutin gantinya
3. kurang tau gan maaf
4. perlu apa ngga balik lagi ke kondisi mesin. tapi karena ini second dan biar transmisi kerja optimal lagi saran sih kuras aja. kalo oli 7-8 kalo ga salah CMIIW
5. kalo bandung ane kurang paham nih. kalo jakarta lumayan banyak. kali aja om mau iseng2 weekendan ke jakarta buat ngebengkel

1. iya om unit msh seger kata suhu atas ane jg tinggal "dioprek" olinya aja..
2. mnurut om bagaimana sih kualitas oli honda di bengkel resmi nya?
4. jadi mending kuras aja ya om, siap dah..
5. hehe ane pekerja sih jd nyari yg dketan aja bengkel nya om..
thx respon nya om

[b0ku]

Bantu jawab point no. 3 aja...

Buat type S mmg standarnya JVC om... Tipe RS baru dikasihnya Kenwood (meski yg facelift taon 12 gw liat ada yg dikasih JVC, tp salah satu kolega gw blg ada unit RS yg dikasi HU Kenwood)

pantes ane pikir ini HU udah diganti sama user sbelumnya dan malah downgrade ke jvc
makasih om ricz pencerahan nya

kebetulan baru angkut jandanya tipe s juga vin taon 2013 STNK 2014

1.km 40rb mustinya tap oli matic / nanti 60rbkm nguras maticnya sama paling sporring balancing aja sisanya ni mobil awet kalo maintancenya bener sodaranya freed ud 100rbkm cuma shock aja yg jebol

2.gw sekarang pakein sustina 5w30 buat ge8 dan GB gw



3.kalo tipe S standart emang JVC speaker Coaxial pantesan nyari tempat dudukan tweeter gak ada soalnya tweeternya jadi satu di speakernya

4.perlu di km 60rb biayanya 75rb per liter pake 8liter dikali aja

5.bandung gak tau mungkin bawah ane tau

btw kenapa gak ambil tipe S 2013 bulan 6 keatas aja dapet bonus paddleshift kayak punya ane

1. jadi ane cman tap oli matic aja ya om boku?, buat oli gardan sama oli2 yg laen Km sgini blm perlu di maintenance yah?
2. ane mau nanya pertanyaan cupu nih om boku, kalo ane mau ganti oli di beres tapi bawa oli sndiri dari rmh bsa ga?.. maaf ini mobil pertama ane soale jd mohon bimbingan nya hehehe
3. iya pantes ane baru tau dr om ricz trnyata bawaan nya emg JVC
4. jadi perhitungan kuras oli matic per 60rb Km ya om?, kalo skedar ganti oli matic per 20rb Km, gt kan om?..
dana ane menthok jd ngangkut yg 2012 aja om tp untung dpt unit yg msh seger cman parno karna blm paham betul msalah otomotif
terima kasih bnyak respon nya om boku

Bantu jawab ke shop and drive aja klo mo ganti oli sih...sisanya ni mobil bandel ga dirawat pun jalan kok...maklum kendaraan tempur g jarang dirawat sama beres dari beli baru ampe sekarang kayanya g itung baru 5x ke beres
Paling penyakit per ama shock g uda mulai mati nih..rattle ya karet2 doank kriyet2 kalo lwt jalan ga rata sisanya ga perna kedengeran soalnya g setel musik kenceng2

wkwkwk ternyata emg robust bgt yah jazz ini om, sukurlah ane merasa beruntung angkut jazz
oh iya om shonen biaya maintenance di shop and drive sama biaya maintenance di beres terpaut jauh gak?..
biasanya om shonen maintenance apa aja di shop and drive selain ganti oli?..
thanks ya om respon nya

kalo fwd gak ada gardan cuma oli matic sama oli mesin aja palingan rajin service rem jg aja buat setel handbrake

kalo ke beres seh bisa aja cuma rugi ke beres honda amatir semua yg kerja

sebenernya gw malah lebih alergi sama kenwoood yess kenwood suara lebih bagus tapi jvc lebih awet kenwood suka rusak ud bad experience di honda jg pokoknya beli honda pr ada 2 lsg ganti kenwood sama ban dunlopnya 2 2nya busuk

kuras per 60rb tap per 20rb buat maticnya

ni mobil awet penyakitnya di freed cuma satu kalo soal ceroboh usahain kalo hajar genangan acnya dimatiin kompresornya ada di bawah jd magnetnya suka konslet gw dah 2kali ganti di freed gara2x suka ngebut di genangan

tapi belakangan gw pake ritual matiin ac tiap hajar genangan jd awet

[kinankahfi]

Bantu jawab point no. 3 aja...

Buat type S mmg standarnya JVC om... Tipe RS baru dikasihnya Kenwood (meski yg facelift taon 12 gw liat ada yg dikasih JVC, tp salah satu kolega gw blg ada unit RS yg dikasi HU Kenwood)

pantes ane pikir ini HU udah diganti sama user sbelumnya dan malah downgrade ke jvc
makasih om ricz pencerahan nya

kebetulan baru angkut jandanya tipe s juga vin taon 2013 STNK 2014

1.km 40rb mustinya tap oli matic / nanti 60rbkm nguras maticnya sama paling sporring balancing aja sisanya ni mobil awet kalo maintancenya bener sodaranya freed ud 100rbkm cuma shock aja yg jebol

2.gw sekarang pakein sustina 5w30 buat ge8 dan GB gw



3.kalo tipe S standart emang JVC speaker Coaxial pantesan nyari tempat dudukan tweeter gak ada soalnya tweeternya jadi satu di speakernya

4.perlu di km 60rb biayanya 75rb per liter pake 8liter dikali aja

5.bandung gak tau mungkin bawah ane tau

btw kenapa gak ambil tipe S 2013 bulan 6 keatas aja dapet bonus paddleshift kayak punya ane

1. jadi ane cman tap oli matic aja ya om boku?, buat oli gardan sama oli2 yg laen Km sgini blm perlu di maintenance yah?
2. ane mau nanya pertanyaan cupu nih om boku, kalo ane mau ganti oli di beres tapi bawa oli sndiri dari rmh bsa ga?.. maaf ini mobil pertama ane soale jd mohon bimbingan nya hehehe
3. iya pantes ane baru tau dr om ricz trnyata bawaan nya emg JVC
4. jadi perhitungan kuras oli matic per 60rb Km ya om?, kalo skedar ganti oli matic per 20rb Km, gt kan om?..
dana ane menthok jd ngangkut yg 2012 aja om tp untung dpt unit yg msh seger cman parno karna blm paham betul msalah otomotif
terima kasih bnyak respon nya om boku

Bantu jawab ke shop and drive aja klo mo ganti oli sih...sisanya ni mobil bandel ga dirawat pun jalan kok...maklum kendaraan tempur g jarang dirawat sama beres dari beli baru ampe sekarang kayanya g itung baru 5x ke beres
Paling penyakit per ama shock g uda mulai mati nih..rattle ya karet2 doank kriyet2 kalo lwt jalan ga rata sisanya ga perna kedengeran soalnya g setel musik kenceng2

wkwkwk ternyata emg robust bgt yah jazz ini om, sukurlah ane merasa beruntung angkut jazz
oh iya om shonen biaya maintenance di shop and drive sama biaya maintenance di beres terpaut jauh gak?..
biasanya om shonen maintenance apa aja di shop and drive selain ganti oli?..
thanks ya om respon nya

kalo fwd gak ada gardan cuma oli matic sama oli mesin aja palingan rajin service rem jg aja buat setel handbrake

kalo ke beres seh bisa aja cuma rugi ke beres honda amatir semua yg kerja

sebenernya gw malah lebih alergi sama kenwoood yess kenwood suara lebih bagus tapi jvc lebih awet kenwood suka rusak ud bad experience di honda jg pokoknya beli honda pr ada 2 lsg ganti kenwood sama ban dunlopnya 2 2nya busuk

kuras per 60rb tap per 20rb buat maticnya

ni mobil awet penyakitnya di freed cuma satu kalo soal ceroboh usahain kalo hajar genangan acnya dimatiin kompresornya ada di bawah jd magnetnya suka konslet gw dah 2kali ganti di freed gara2x suka ngebut di genangan

tapi belakangan gw pake ritual matiin ac tiap hajar genangan jd awet

Wah klo suka konslet pas lewat genangan air dlm kec tinggi repot jg ya om boku. Itu yang diganti magnetnya satu set harga berapa ya?
Klo GD3 dan GK5 posisi kompresor apa dibawah jg ya om?

[kingpower]

Selamat siang para suhu om2 tante2 sekalian..
to the point aja yak, kmarin ane baru angkut honda jazz s 2012 a/t dengan Km 40.000, yang ane mau tanyain :
1. maintenance apa yg harus dilakuin dgn kondisi umur dan Km seperti itu?
2. oli yg cocok utk jazz tipe ini apa yah?, siapa tau ada user jazz jg
3. kok HU di jazz ane ini merk nya jvc yah?, harusnya kenwood kan?
4. perlukah kuras oli matic dan besaran biaya utk kuras oli matic ini skitar brapa yah..
5. ada yg tau bengkel rekomendasi yg ahli dalam menangani honda di bandung?
segitu dulu aja deh, terima kasih banyak suhu dan momod semuanya, mohon maaf kalo pertanyaan yg ane ajuin udah pernah dibahas

newbie bantu jawab nih...
1. kalo umur2 gini mah std2 aja, ganti semua fluid, baik engine oil, trans oil. sama cek ke bengkel apa ada yang rusak bagian kaki2 dll
2. oli mah banyak, asal sesuai dengan sae yang direkomendasiin manual guide cukup ko. sesuaikan lagi dengan kantong bahkan oli honda pun boleh asal rutin gantinya
3. kurang tau gan maaf
4. perlu apa ngga balik lagi ke kondisi mesin. tapi karena ini second dan biar transmisi kerja optimal lagi saran sih kuras aja. kalo oli 7-8 kalo ga salah CMIIW
5. kalo bandung ane kurang paham nih. kalo jakarta lumayan banyak. kali aja om mau iseng2 weekendan ke jakarta buat ngebengkel

1. iya om unit msh seger kata suhu atas ane jg tinggal "dioprek" olinya aja..
2. mnurut om bagaimana sih kualitas oli honda di bengkel resmi nya?
4. jadi mending kuras aja ya om, siap dah..
5. hehe ane pekerja sih jd nyari yg dketan aja bengkel nya om..
thx respon nya om

kalo menurut saya sih olinya honda cukup bagus buat kisaran harga segitu. class nya juga ada beberapa, kayak honda e pro blue 5w-30 sama honda gold 0w-20, dan honda green 10w-30. kalo ga salah oli honda ini rebrand dari idemitsu jadi sebenernya ga jelek juga olinya. tapi tetep masih ada yang lebih bagus lagi dan harganya lebih mahal hehe. sesuaikan aja dengan kebutuhan.

semoga membantu gan

[Quorra]

Selamat siang para suhu om2 tante2 sekalian..
to the point aja yak, kmarin ane baru angkut honda jazz s 2012 a/t dengan Km 40.000, yang ane mau tanyain :
1. maintenance apa yg harus dilakuin dgn kondisi umur dan Km seperti itu?
2. oli yg cocok utk jazz tipe ini apa yah?, siapa tau ada user jazz jg
3. kok HU di jazz ane ini merk nya jvc yah?, harusnya kenwood kan?
4. perlukah kuras oli matic dan besaran biaya utk kuras oli matic ini skitar brapa yah..
5. ada yg tau bengkel rekomendasi yg ahli dalam menangani honda di bandung?
segitu dulu aja deh, terima kasih banyak suhu dan momod semuanya, mohon maaf kalo pertanyaan yg ane ajuin udah pernah dibahas

Halo, kebetulan saya user GE8 RS 2012 A/T per hari ini juga km uda 40 ribu

1. Saya sih selama ini dari baru cuman ganti oli mesin tiap 5 ribu km, filter oli 10 ribu km, ganti filter ac + udara + oli matic 20 ribu km
2. Oli mesin saya pake shell helix hx7 selama ini
3. Setau saya untuk S emang dapetnya JVC, sedangkan yang RS 2011 - 2012 dapetnya Kenwood DPX-U5120, RS >2013 Kenwood DDX-4033
Yang RS punya saya sih masih dapet yang model DPX-U5120 seperti ini

4. Waktu servis, km 40 ribu besok saya berencana untuk flush oli matic juga karena 20 ribu kemarin uda pernah ganti. Kemarin tanya di bengkel non beres sih sekitar 700 ribuan untuk biaya flush dan oli matic nya
5. Kurang tahu untuk domisili Bandung

[egibaio]

Kalo baru beli seken ya sebaiknya kuras2 ATF aja dan oli rem om. Selebihnya Jazz, Civic, ataupun CRV ga butuh apapun yang terlalu khusus selain ganti oli dan bersiin filter. Mungkin jangan lupa stel klep sekali2 kalau mesin Honda.

Kalau oli Jazz GK5 saya sih pake HAO Gold 0w-20, tapi segala oli yang 5w-30 will do lah kalau mau murah

Untuk Bengkel ahli di Bandung biasanya sih saya untuk tune up + ganti oli saya ke bengkel resmi tapi kalau ada kerusakan ya analisa sendiri lalu pergi ke Pungkur buat beli spare partnya trs minta pasang toko spooring (kalau kaki2 yg rusak). Denger-denger intech jalan banteng bagus buat pelihara Honda tp jujur saya blm pernah kesitu.

[b0ku]

Wah klo suka konslet pas lewat genangan air dlm kec tinggi repot jg ya om boku. Itu yang diganti magnetnya satu set harga berapa ya?
Klo GD3 dan GK5 posisi kompresor apa dibawah jg ya om?

ud lupa magnetnya harga berapa kalo gak salah inget 500rb honda selama serinya sama kayak kasus ini L series konstruksi blok bawahnya sama semua paling bedanya cuma di head sama intake

[g1ng2]

kebetulan baru angkut jandanya tipe s juga vin taon 2013 STNK 2014

boss cari emblem Type S nya Accura, keren banget kalau di tempel..

pinjem foto forum fit jdm:


#tapi gak jamin kalau ada yang ngeletekin...

[b0ku]

kebetulan baru angkut jandanya tipe s juga vin taon 2013 STNK 2014

boss cari emblem Type S nya Accura, keren banget kalau di tempel..

pinjem foto forum fit jdm:


#tapi gak jamin kalau ada yang ngeletekin...

ganteng jg

mustinya pake Snya aja taro di posisi kayak tulisan RS di jazz RS ganteng tuh kayaknya

eh tapi gantengan gitu denk

[famri]

Hallo om om semua, selamat malam...
Ane ikut ninggalin jejak dulu deh oom, masih debat sama istri antara Jazz atau Yaris.

Salam kenal semuanya.

[Zaxis]

40 rb kaya nya servis gede deh
Ganti oli mesin+ filter oli
Ganti oli trans jg
Coba aja liat buku manual nya om

[ChZ]

GE8 cenderung mobil yang low maintenance kok... Tenang aja... Gak harus bengkel spesialist yang nanganin...

Pernah nemuin GE8 udah odo 110k lebih lama gak ganti oli sampe olinya kentel kentel di kepala klep dan warnanya kayak espresso... Mau setel klep sampe harus dibongkar dibersihin dulu kepala klepnya...

40.000 itu biasa waktunya :
- Ganti oli (recommend Fullsyn 5W-30 minimum atau 10W-30 juga fine...) Fullsyn IMO lebih worth it dengan selisih jarak tempuh 2x dan gak kuatir telat ganti oli karena menurut beberapa research fullsyn branded yang bagus mau lewat 10ribu KM juga masih oke. Any brand is Ok, FK Freshing / Motul Htech / Liquimoly Specialtec. Oli GE8 seingat ane 3.8liter sama kayak FB2 include filter. Yang standar Honda E-Pro Blue 5W-30 atau Gold 0W-20. DC untuk ganti oli ini sekitar 400ribu include filter.
- Kuras ATF... ini recommend sekali... Pake ATF DW-1 OEM Honda aja... Jangan lupa tiap 10ribu diganti biasa (gak usa dikuras). Ini agak mahal costnya, seliter ATF DW-1 itu 70-80k di BeRes. Flush kurang lebih butuh 7 literan.
- Tune-up dan kalibrasi injektor, bersihin filter bensin... Setel klep (Honda masih perlu setel klep). Filter bensin perlu dibersihkan krn beli seken gak tau riwayatnya pernah dinodain premium atau gak... Apalagi mobil kelahiran 2012, zaman dimana pertalit belum ada.

Ini prosedur yang kemarin ane lakukan di Civic 2012 ane... dan GE8 maupun Civic perawatannya sama aja... Basic...

[lockdown]

om bsk sy mo kuras oli matic ge8
ini jenisnya bener yaa dw1 bukannya yg satulagi itu z1 apa yaa, maaf lupa.

mana yaa tuh buku manual..

[bramclau3008]

Kalo di bandung untuk maintance mobil Honda bisa ke Karya Jaya Motor, pasirkoja no. 35..

Bengkel ny kliatan jelek tp teknisi dan yg punya ny ahli banget..

Ane pake GD3 dan FB2 selalu ke bengkel ini ga pernah ke beres lagi..

[Hikoza]

om bsk sy mo kuras oli matic ge8
ini jenisnya bener yaa dw1 bukannya yg satulagi itu z1 apa yaa, maaf lupa.

mana yaa tuh buku manual..

Follow manual book saja, om. Klo saya pake ATF Z1.