Analisa mengapa pemilik Ayla/agya merasa mobilnya lambat padahal hasil tesnya termasuk cepat

[sucahyo]

Berikut ini sekedar mengira - ngira alasan mengapa kok banyak pemilik Ayla atau Agya yang merasa minder kalau di jalan, merasa mobilnya lambat.

Ini awalnya dari posting di suatu grup Ayla/Agya yang menyebutkan bahwa Ayla/Agya akselerasinya bisa menyaingi Fortuner Turbo ataupun Avanza. Karena pertimbangannya pemakaian di jalan raya, maka data tes yang dipakai adalah dari hasil uji autobild untuk akselerasi dari 60 ke 80 kpj. Diasumsikan adu ngebutnya terjadi pada waktu menyalip kendaraan lain, seberapa lelet kendaraan yang di depan, seberapa mampu untuk mengekor kendaraan yang sedang menyalip.

Data yang dipergunakan adalah:
http://www.autobild.co.id/read/2013/12/ ... -Tertinggi
http://test.autobild.co.id/read/2013/01 ... ntry-Buyer
http://www.autobild.co.id/read/2014/08/ ... -Indonesia

Dimana disebutkan bahwa untuk akselerasi dari 60 ke 80kpj:
Ayla X M/T = 2,76 detik
Ayla A/T = 3,77 detik
Agya M/T = 2,8 detik


Sementara untuk kendaraan lain:
Suzuki Karimun Wagon R GX = 4,1 detik
Honda Brio Satya = 4,3 detik
Datsun Go+ Panca = 4,6 detik
Nissan March A/T = 3,4 detik
Toyota Etios Valco G = 4,7 detik
YARIS S LIMITED = 2,8 detik
MAZDA 2 R = 2,98 detik
HONDA JAZZ RS = 2,77 detik
TOYOTA AVANZA 1.3 G M/T = 3,51 detik
Daihatsu Terios TS Extra A/T = 3,73 detik
Toyota Fortuner 2.5 G VNT TRD Sportivo A/T = 3,01
Toyota Gran New Kijang Innova 2.0 Luxury A/T = 3,6 detik
Nissan Grand Livina 1.5 XV A/T = 3,2 detik

sumber:
http://www.autobild.co.id/read/2011/07/ ... -dan-Fakta
http://test.autobild.co.id/read/2014/04 ... L-vs-Rival
http://www.autobild.co.id/read/2011/04/ ... -1.3-Xi-AT
http://www.autobild.co.id/read/2010/02/ ... rubrik.php
http://test.autobild.co.id/read/2012/12 ... ner-Diesel
http://test.autobild.co.id/read/2011/09 ... mprovement
http://test.autobild.co.id/read/2013/08 ... Livina-CVT

Jadi melihat data diatas maka seharusnya para pemakai Ayla/Agya manual bisa merasakan performa yang lumayan cepat bila di jalan umum. Bahkan yang versi matik sekalipun lumayan bersaing dengan kendaraanlain yang lebih mahal dan lebih unggul dari LCGC lain.

Namun pada kenyataannya, banyak yang tidak percaya bahwa Ayla/Agya itu lumayan cepat bila di jalan. Sepertinya ada sesuatu yang membuat performa dari kebanyakan mobil Ayla/Agya di jalan menjadi tidak sama dengan hasil uji yang dilakukan oleh autobild.

Kemungkinannya.

1. Hasil uji dari autobild tidak valid. Dari rekaman akselerasi yang saya lakukan pribadi, mengendarai dengan keluarga, bensin premium disertai dengan modif alat pengubah bensin dan air radiator tambah aqua, hasilnya dibawah 3 detik bila dilakukan dengan gigi 2. Belum coba bila dengan gigi 3. Rasanya hasil tidak terlalu berbeda bila uji dilakukan sendirian di gigi 3. Jadi saya merasa hasil uji dari autobild valid, yang perlu diselidiki adalah mobil pengguna Ayla/Agya lain.

2. Dari bensin. Rasanya kebanyakan pemakai Ayla/Agya pakai premium. Sementara rasanya mobil yang di tes autobild belum pernah menyentuh premium, selalu pakai pertamax. Dari yang saya dengar, sekali mobilnya sudah diminumi premium, maka ECU akan mendeteksi dan akan memundurkan pengapian. Tidak disebutkan kapan pengapian bisa maju lagi. Bisa jadi pengapian nggak akan pernah maju sendiri.

3. Dari radiator yang kekecilan. Sebelum saya melakukan penambahan air aqua ke radiator, tenaga pada waktu siang hari terasa sangat kontras berbeda dengan tenaga saat malam hari. Tenaga pada saat siang hari terasa makin berkurang setelah berjalan makin jauh. Ada kemungkinan autobild melakukan uji pada saat mesin belum begitu panas sehingga tenaga masih maksimal. Sementara pengendara pada umumnya merasakan tenaga setelah mobil dipakai macet macetan.

4. gear box Ayla/Agya tidak mumpuni. Dari data akselerasi 0-100 terlihat bahwa Ayla/Agya termasuk lambat walau akselerasi di 60-80 jauh lebih cepat. Jadi ada kemungkinan bahwa gear box Ayla/Agya tidak cocok untuk ngedrag. Bila yang pakai melakukan pindah gigi saat menyalip, maka akselerasi jadi jauh berkurang. Dari pengalaman, menyalip dengan Ayla manual tidak perlu pindah gigi karena napasnya sangat panjang. Cocoknya menggunakan rpm 2000-3000 sebagai awalan.

5. rasanya ada kemungkinan lain yang belum terpikir, apakah ada saran?

Mobil saya adalah Ayla tipe M manual.

[walid_007]

Ini mobil ga dirancang buat speeding.. jadi wajar aja performa nya sprt itu

[nugroho bagor]

Ini mobil ga dirancang buat speeding.. jadi wajar aja performa nya sprt itu

Ooo baru nyadar kalo cepet ya,selama ini cuma avanza cs aja raja jalanan

[solar_kerosen]

setahu gue orang yg beli ayla itu yg uangnya pas pasan , gak mungkin cari fun to drive atau ngangkut barang jadi jelas aja akselerasi tidak masuk hitungan

[slapnuts]

pembelaan dari user Ayla/Agya yang merasa mobilnya dianggap inferior

yang jelas Ayla/Agya, Wagon R, GO+ dkk kebanyakan kalau lewat cipali di lajur kiri karena memang ga enak buat ngebut selain terlalu enteng juga rasio gear besar yang meraung-raung kalau high speed

[Shonen]

ini kan city car keperluan hanya buat cruising dalam kota bukan untuk kebut-kebutan. Ya kalo minder atau kurang cepet ya cari mobil laen yang lebih capable (used car) banyak yang bisa lari dengan harga segitu

[ChZ]

Ngetes kok nanggung amat 60-80 kph? Powerband tiap mobil beda-beda keleus... Mungkin 60-80 cepet, diatas 80 bengek ga?

Gw bawa Nissan March A/T juga gak ngerasa lambat dari 0 ke 60 nya, tapi diatas 60 ya akselerasinya kayak tai, itu mesin udah ngeraung-raung kek mo meledak. Sama kayak bawa Datsun Go.

Biar adil, diadu aja straight line 200 meter drag race, seperti yang dilakukan oleh media - media baik nasional maupun internasional yang selalu buktikan uji akselerasi dengan drag race.

Agya/Ayla dibawa kenceng-kencengan, udah daftar asuransi jiwa? Lagian mau kenceng ngapain beli Agya, mending beli Civic Estilo seken atau Galant Hiu seken... jauh kencengan kemana mana walau tuir...

Sama kayak balap motor, mau kenceng ngapain beli bebek 4tak baru, enakan juga beli 2tak seken macem King atau Ninja RR.

2. Dari bensin. Rasanya kebanyakan pemakai Ayla/Agya pakai premium. Sementara rasanya mobil yang di tes autobild belum pernah menyentuh premium, selalu pakai pertamax. Dari yang saya dengar, sekali mobilnya sudah diminumi premium, maka ECU akan mendeteksi dan akan memundurkan pengapian. Tidak disebutkan kapan pengapian bisa maju lagi. Bisa jadi pengapian nggak akan pernah maju sendiri.

3. Dari radiator yang kekecilan. Sebelum saya melakukan penambahan air aqua ke radiator, tenaga pada waktu siang hari terasa sangat kontras berbeda dengan tenaga saat malam hari. Tenaga pada saat siang hari terasa makin berkurang setelah berjalan makin jauh. Ada kemungkinan autobild melakukan uji pada saat mesin belum begitu panas sehingga tenaga masih maksimal. Sementara pengendara pada umumnya merasakan tenaga setelah mobil dipakai macet macetan.

2. Soal bensin, nyaris semua mobil baru sekarang juga kalau diisi premium larinya belet dan lebih boros. ECU kalau detect pake 92 lagi juga akan maju lagi timingnya, kalok mau ya reset manual aja cabut (-) aki.

3. Nyaris semua mobil mengalami hal yang sama kalau soal performa malam hari vs siang hari, kalo malam hari udara lebih rendah temp nya, Oksigen lebih padet. Makanya performa lebih bagus.

[walid_007]

Ya lebih baik mengikuti batas kecepatan yg ada

Lari 60 70 aja nyaman enak...
Dinikmati perjalannya dan disyukuri masih bisa meniknati perjalanan

[Moonshade]

Berikut ini sekedar mengira - ngira alasan mengapa kok banyak pemilik Ayla atau Agya yang merasa minder kalau di jalan, merasa mobilnya lambat.

Ini awalnya dari posting di suatu grup Ayla/Agya yang menyebutkan bahwa Ayla/Agya akselerasinya bisa menyaingi Fortuner Turbo ataupun Avanza. Karena pertimbangannya pemakaian di jalan raya, maka data tes yang dipakai adalah dari hasil uji autobild untuk akselerasi dari 60 ke 80 kpj. Diasumsikan adu ngebutnya terjadi pada waktu menyalip kendaraan lain, seberapa lelet kendaraan yang di depan, seberapa mampu untuk mengekor kendaraan yang sedang menyalip.
- cut - .

bangun pak bangun, jangan teralu banyak bermimpi dengan LCGC anda

sorry oot

[amfibi]

Berikut ini sekedar mengira - ngira alasan mengapa kok banyak pemilik Ayla atau Agya yang merasa minder kalau di jalan, merasa mobilnya lambat.

Ini awalnya dari posting di suatu grup Ayla/Agya yang menyebutkan bahwa Ayla/Agya akselerasinya bisa menyaingi Fortuner Turbo ataupun Avanza. Karena pertimbangannya pemakaian di jalan raya, maka data tes yang dipakai adalah dari hasil uji autobild untuk akselerasi dari 60 ke 80 kpj. Diasumsikan adu ngebutnya terjadi pada waktu menyalip kendaraan lain, seberapa lelet kendaraan yang di depan, seberapa mampu untuk mengekor kendaraan yang sedang menyalip.
- cut - .

bangun pak bangun, jangan teralu banyak bermimpi dengan LCGC anda

sorry oot

Hmmm kalo yg dimaksud Fortuner Turbo AT non-VNT yg dalem keadaan standar ting2 make bensin biosolar sih ane percaya pake banget. Mobil itu lemotnya haduhhh emg bikin pengguna agya ayla bisa ngakak2, 0-100 aja diatas 20 detik, tenaga pas nyalip nihil

[ak4ng]

Berikut ini sekedar mengira - ngira alasan mengapa kok banyak pemilik Ayla atau Agya yang merasa minder kalau di jalan, merasa mobilnya lambat.

Ini awalnya dari posting di suatu grup Ayla/Agya yang menyebutkan bahwa Ayla/Agya akselerasinya bisa menyaingi Fortuner Turbo ataupun Avanza. Karena pertimbangannya pemakaian di jalan raya, maka data tes yang dipakai adalah dari hasil uji autobild untuk akselerasi dari 60 ke 80 kpj. Diasumsikan adu ngebutnya terjadi pada waktu menyalip kendaraan lain, seberapa lelet kendaraan yang di depan, seberapa mampu untuk mengekor kendaraan yang sedang menyalip.
- cut - .

bangun pak bangun, jangan teralu banyak bermimpi dengan LCGC anda

sorry oot

bener kata mod kodok kalo fortuner TURBO nonvnt yang CUMA 100hp apalagi yang metik emang gampang diasepin sama agya ato ayla manual ga lebih kenceng dari senia seceng *sama2 std yah*

cmiiw

[ilhami]

Sirion aja yang 1300 cc akselerasi lemot. Belum pernah coba lewat tol. Disini ga ada tol hehehe

[kompresorz]

siang2 waktu bawa acord di tol kebon jeruk jalur kanan lari 130 tiba2 dr tengah di duluin ayla...n itu mobil di depan masih selap selip...

saya jd ngeliatin aja dr belakang...

[hariy]

siang2 waktu bawa acord di tol kebon jeruk jalur kanan lari 130 tiba2 dr tengah di duluin ayla...n itu mobil di depan masih selap selip...

saya jd ngeliatin aja dr belakang...

Tu supir alay..eh ayla mungkin pas kebeles pipit ataw boker kali, om.....


..............

[ilhami]

Mungkin dia sedang pakai v-power

[imsus2c]

Seperti topic2 terdahulu TS, topic ini nuansanya juga advertorial.
Dan selalu membawa2 link jika beropini dan atau jika ada posting yang counter opinion, nanti akan ditanya link-nya mana...
Jadinya nanti debat link

Sebenarnya ya sah2 saja sih bawa2 link dalam diskusi

[amfibi]

siang2 waktu bawa acord di tol kebon jeruk jalur kanan lari 130 tiba2 dr tengah di duluin ayla...n itu mobil di depan masih selap selip...

saya jd ngeliatin aja dr belakang...

Tu supir alay..eh ayla mungkin pas kebeles pipit ataw boker kali, om.....


..............

Iya nih ane juga kalo lg kebelet pipis pake bgt nyetirnya jadi gitu...

[ilhami]

Selap selip itu masalah nyali aja

[sucahyo]

Kok banyak yang salah paham ya? maksud saya Ayla / Agya kalau di jalan umum itu kencang, itu juga yang saya rasakan sendiri, tapi banyak pemiliknya minder walau belum pernah membandingkan.

Untuk link, lha wong dikasih link saja banyak yang masih tidak percaya, apalagi kalau tidak pakai link, bisa dianggap membual. Memang susah untuk bisa menerima kenyataan disalip sama mobil yang harganya separuh, kapasitas mesin separuh, tenaga mesin separuh, iritnya dua kali dari yang kita pakai. Yang jarang diingat adalah berat mobilnya juga separuh.

[sucahyo]

Tambahan kemungkinan lain.

Banyak pemilik Ayla/Agya yang upgrade ke ban lebar tipe sport, yang jadinya lebih berat tarikannya dibanding dengan ban eco yang juga ramping.

[b0ku]

gileee loe kalo mesinnya kenceng pun jg gak ngepek org chasisnya jelek gitu mau bikin org celaka??? , malah dari review yg gw nonton di youtube mustinya powernya dikurangin lagi bahaya tuh masih mesinnya over enginered chasisnya, yg safety mustinya kebalik

[NYoman]

Test akselerasi yang dilakukan? Semua dilakukan dalam keadaan mobil kosong berisi 1 penumpang dan banyak faktor lain yang tidak disebutkan.. Misal kapasitas bahan bakar penuh atau setengah tangki, bbm yang digunakan serta tekanan ban.. Kalau untuk sehari2 itu ga terasa tapi untuk one time run itu sangat berguna..

[ark]

yang merasa mobil agya/ayla lambat, mungkin sebelumnya terbiasa pake mobil yang lebih kencang.
yang merasa mobil agya/ayla kencang, mungkin sebelumnya terbiasa pake mobil yang lebih lambat.

[swag7]

Wkwkwk.. sebenernya bagus sih TS merasa bangga memiliki Agya dan merasa klo mobilnya 'cepat'. Jadinya bisa lebih bersyukur

Cuma mkn lbh baik rasa bersyukur itu disimpan dlm hati aja, gak perlu koar2 Agya mobil yg kenceng apalagi membandingkan dgn mobil lain yg nyatanya jauh lbh baik.

Saya pernah nyoba sendiri koq nyetir Agya, iseng krn ditawarin sales langganan buat test drive. Klo buat commuter dlm kota mmg cukuplah, lincah krn kecil dan gak tll lelet jg di kecepatan bawah (stop-go dan 30-60 kph). Tp diatas 60 kph.. hadehh.. cuma suaranya aja yg bikin kuping geli, tenaga gak ada dan nyetirnya sdh gak nyaman.

Kebanyakan org bahkan sales nya pun mmg bilang spt itu. Lagipula Agya khn mmg dirancang buat city commuter khan bukan buat ngebut. Semua ttg Agya (chassis, body, mesin, dll) mmg tidak buat ngebut dan gak bisa dipaksa ngebut.

[HilmanZ]

kalo ngasih data cuma dari 60-80 km/h sih susah bro. baiknya ya 0-100 km/h itung berapa detik. kan itu yang jadi acuan kalo di jalanan. kalo dilihat dari 60-80km/h agya ayla cepet itu mungkin karena gear ratio nya pendek. Coba dicek aja di speed 100km/h itu RPM nya nyampe berapa. ane pikir 3000an RPM ya. bandingin sama mobil lain yang dibandingin di atas.