Benarkah LCGC murah?

[hariy]

-cut- dan kalaupun ada sepengalaman ane ga ada yang konyol macem gerombolan AV/XE plat B jadi ya setidaknya ga parah2 amat, walau di musim mudik pasti akan ada, dan bisa jadi ada korban celaka pertama LCGC pas mudik nanti.
-cut-

ehem-ehem....gerobag saya yg satunya (avz) masih plaat B lho, om...kalo masalah laka, penyebabnya bukan cuma mobil LCGC doang yg jadi tsk...

[loadeddiapers]

^ Betul om, banyak kok yg pake mobil lain even kelas diatas 200 jt tapi bawa gasrak gusruk ugal2an ujung2nya sampe kecelakaan.
Terutama di Jakarta. Entah kl di daerah.

Nah... Soal LCGC sotoy...

Tadi pagi sblm ke gereja di dpn gw ad Alay sotoy ngebut... Gw kickdown sekali aja udh langsung nempel tuh Alay...

Tapi gw milih ngalah, plgan itu org yg baru bw mbl aja yg kek gt...

Alay lawan CR-V
Jazz sama Yaris sok ngebut aja terkapar kl ane lg iseng di tol

Menurut ane tetep mending mobil LCGC daripada motor cepot 250cc yg sempat muncul saat demo buruh tuh....

itu motor apaan, om?

Kawasaki Ninja

[hariy]

oooo...ninja. kirain motor apaan, nyangkut demo2 segala.

[Turboman]

i
Kawasaki Ninja

[bisti]

-cut- dan kalaupun ada sepengalaman ane ga ada yang konyol macem gerombolan AV/XE plat B jadi ya setidaknya ga parah2 amat, walau di musim mudik pasti akan ada, dan bisa jadi ada korban celaka pertama LCGC pas mudik nanti.
-cut-

ehem-ehem....gerobag saya yg satunya (avz) masih plaat B lho, om...kalo masalah laka, penyebabnya bukan cuma mobil LCGC doang yg jadi tsk...

kalo pas mudik jgn tanya mobil plat B...malu maluin ...saya aj yg ikut bawa plat B jadi malu..orang daerah liat jg bengong...masak di jalur boyolali empat jalur dihajar semua oleh Plat B..

[hariy]

wkwkwkwkw.... ya jgn mengambil kesimpulan kalo plaat B itu ugal2an dong....coba kalo sampe kecelakaan, diinterogasi, itu supir org2 daerah asal mudik juga yg bawa, termasuk daerahnya sampeyan2.....kalo kelakuannya supirnya emang ugal2an, pake plaat apapun pasti akan tetap kurang ajar....ngga ada hubungannya sama plaat....

[bisti]

hahaha...
nggak masbro...bukan plat B nya yg salah..
tak pikir alasannya ya kondisi jakarta yg udah gk sehat..
coba di daerah asal saya misal..mo nyebrang jalan...mobil mo nunggu gk masalah..wong yg lewat cuma satu dua..coba di jakarta mo sabar ngasih jalan ke orang.. ya disrobot mulu..
coba di daerah kota kecil jatim...mana mau mobil nyelip dari kiri sampe turun ke tanah....ngapainn...diketawain orang dikira kebelet kencing...
di jakarta??...katanya kalo gk gitu kapan nyampeknya...
lha kebiasaan ini yg kebawa saat mudik..
hahaha....banyak kok yg ngomongin kayak gini..terutama orang daerah..
kalo saya emang pake plat B...bekasi

[kunaskun]

-cut- dan kalaupun ada sepengalaman ane ga ada yang konyol macem gerombolan AV/XE plat B jadi ya setidaknya ga parah2 amat, walau di musim mudik pasti akan ada, dan bisa jadi ada korban celaka pertama LCGC pas mudik nanti.
-cut-

ehem-ehem....gerobag saya yg satunya (avz) masih plaat B lho, om...kalo masalah laka, penyebabnya bukan cuma mobil LCGC doang yg jadi tsk...

-cut- dan kalaupun ada sepengalaman ane ga ada yang konyol macem gerombolan AV/XE plat B jadi ya setidaknya ga parah2 amat, walau di musim mudik pasti akan ada, dan bisa jadi ada korban celaka pertama LCGC pas mudik nanti.
-cut-

ehem-ehem....gerobag saya yg satunya (avz) masih plaat B lho, om...kalo masalah laka, penyebabnya bukan cuma mobil LCGC doang yg jadi tsk...

kalo pas mudik jgn tanya mobil plat B...malu maluin ...saya aj yg ikut bawa plat B jadi malu..orang daerah liat jg bengong...masak di jalur boyolali empat jalur dihajar semua oleh Plat B..

wkwkwkwkw.... ya jgn mengambil kesimpulan kalo plaat B itu ugal2an dong....coba kalo sampe kecelakaan, diinterogasi, itu supir org2 daerah asal mudik juga yg bawa, termasuk daerahnya sampeyan2.....kalo kelakuannya supirnya emang ugal2an, pake plaat apapun pasti akan tetap kurang ajar....ngga ada hubungannya sama plaat....

jadi polemik sorry, maksud saya: ga semua duo kaleng plat B, tapi ya ada aja, secara populasi duo kaleng kan dominan jadi otomatis makin kelihatan gitu

soal mau ngaco kaya apa ya emang tergantung ke yang nyetir hehehe...

hahaha...
nggak masbro...bukan plat B nya yg salah..
tak pikir alasannya ya kondisi jakarta yg udah gk sehat..
coba di daerah asal saya misal..mo nyebrang jalan...mobil mo nunggu gk masalah..wong yg lewat cuma satu dua..coba di jakarta mo sabar ngasih jalan ke orang.. ya disrobot mulu..
coba di daerah kota kecil jatim...mana mau mobil nyelip dari kiri sampe turun ke tanah....ngapainn...diketawain orang dikira kebelet kencing...
di jakarta??...katanya kalo gk gitu kapan nyampeknya...
lha kebiasaan ini yg kebawa saat mudik..
hahaha....banyak kok yg ngomongin kayak gini..terutama orang daerah..
kalo saya emang pake plat B...bekasi

iya maksudnya seperti itu, sekedar contoh aja maksud saya

[hariy]

take it easy, om....namanya juga ngobrol2...

[dogar]

Seru juga diskusinya, mau ikutan komen yah. Eh bukan komen sih, tapi cerita.. atau curhat.. whatever lah, sori kalo kepanjangan.

Kebetulan saya berasal dari keluarga yg orangtuanya tidak mungkin membelikan anaknya mobil, baik bekas apalagi baru.
Jaman kuliah dulu saya pake honda supercup c700 (bukan c800 a.k.a astrea ya), itupun motor punya sepupu yg
pindah kerja ke Papua, jadi saya pake aja daripada ngangkot ber jam-jam ke kampus.
Anak generasi K-Pop sekarang mungkin bertanya "Mas, di musium mana saya bisa liat Honda supercup C700?".

So, buat beliin motor saja orang tua saya ngga sanggup.

Motor ini kalo dipake dan lewat jalan ngga rata bisa dipastikan semuanya bunyi, shock absorber berderit, dudukan lampu depan
klotok-klotok, bahkan jok yg didudukin aja bunyi, pokoknya bunyi semua deh, dan cukup berisik.
Knalpot juga bocor, jadi istri saya di rumah sudah bisa mendengar suara motor itu dari jarak 700m,
sehingga dia bisa segera menyiapkan air panas buat saya mandi, itu positifnya punya motor dgn knalpot bocor.
Kenapa saya bisa tau jaraknya 700m? Karena itu adalah jarak mulut gang (yg cuman bisa dilewati 1 motor) ke depan pintu rumah
kontrakan kami. Keluarga muda, pake motor butut, ngontrak di dalem gang sempit. Sungguh Indonesia banget kan?
Oiya ada yg lupa, sebenernya di bagian motor itu ada juga yg ngga menimbulkan bunyi-bunyian: klakson.
Ini bukan exaggerating, tapi fakta nyata yg sekarang menjadi kenangan indah kalo saya ingat-ingat lagi masa-masa "indah" itu.

Setelah bekerja sekian tahun, saya memilih untuk nyicil rumah (RSS berjarak 30km dari kantor) daripada nyicil mobil, soalnya lelah juga
jadi kontraktor itu.
Jadi di tahun-tahun pertama saya bekerja, si supercup 700cc eh salah.. 70cc itu masih menemani saya dengan setia (saya sangat bersyukur sepupu saya betah di Papua).
Perbedaannya dgn masa kuliah dulu, kali ini jarak tempuh si c700 tiap hari 2x lebih jauh, dan bunyi-bunyiannya makin nyaring.

Setelah menikah dan anak pertama lahir, eh masih belum kebeli juga itu mobil, bahkan mobil bekas yg paling murah sekalipun.
Saya dan istri saya masih ingat, bagaimana "tersiksanya" kami bertiga kepanasan pake honda bebek butut di tengah2 kemacetan,
sambil melihat kiri kanan dengan *NGIRI* (in a positive way, tentunya) melihat keluarga yg haha hihi di dalam mobil ber AC.
Saya bertekad dalam hati, setelah anak masuk tk saya wajib punya mobil, mau sebobrok apapun pokoknya jangan sampe
anak saya kepanasan dan keujanan lagi.

Dan Tuhan keliatannya lama-lama kesian juga sama saya, maka dikabulkanlah doa yg saya panjatkan di tengah kemacetan nan terik itu.
Mobil bekas pertama yg kebeli oleh saya adalah honda accord lampu kotak thn '81 yg saya beli di showroom mobkas.
Belakangan baru saya sadari bahwa salesnya ngadalin saya. Mobil itu dijual dlm keaadaan silinder kop melenting, yg berakibat
air radiator dan oli bercampur. Saya baru tau beberapa bulan kemudian setelah pakai, maklum pertama kali punya mobil.
Sejak itulah saya mulai jadi montir amatiran, terpaksa harus ngerti seluk beluk mesin karena dana terbatas kalo mesti ke bengkel.
Ganti filter oli, filter bensin sampe bongkar karburator selalu dilakukan sendiri.
Dan sejak itulah saya kembali bertekad, suatu hari mesti bisa beli mobil baru!
Capek juga ngolong tiap malem cuman buat meriksa bunyi-bunyian aneh, atau sumber tetesan oli, atau stress tiap ke luar kota
ngeliatin indikator temperatur yg kadang-kadang membuat kejutan tersendiri.

Yeah! Mobil baru, please God! Kali ini berikan jalan buat saya untuk dapet mobil baru tanpa harus merampok bank.
(kurang lebih begitulah doa saya di dalam mobil butut dan di tengah kemacetan sambil liatin indikator temperatur yg mulai menyentuh red line).

Dan Tuhan lagi-lagi terbujuk doa saya yg kedua kalinya.
Sampai suatu masa saya diberi keleluasaan finansial*) hingga bisa beli mobil baru, dan beli lagi, dan lagi. Sampe di carport sekarang
bertengger 3 mobil yg saya beli dari baru semua, meskipun bukan brand/tipe premium (karena saya belum butuh juga), tapi bukan LCGC juga.
Padahal di rumah penghuninya cuman 3 orang yg kebetulan semuanya sekarang bisa nyetir.
Jadi saya adalah keluarga penyumbang kemacetan juga.
Oh ada yg keberatan 1 orang bawa satu mobil ya? Fine. Tapi anda yg keberatan itu sebaiknya ambil time machine dan coba
alami dulu kehidupan kayak saya belasan tahun yg lalu itu, lalu back to the future, dan pemikiran anda hari ini akan berubah total.

Saya bukan orang pemerintah, bahkan sering sebel dgn beberapa kebijakan dan kebejatan pemerintah.
Tapi keputusan pemerintah memberikan insentif untuk LCGC itu, terlepas dari kesan hanya menguntungkan APM atau tidak, menurut saya
adalah keputusan yg bagus.
Keputusan itu bukan saja membuat masyarakat -dgn nasib seperti saya belasan tahun yg lalu itu- bisa mewujudkan cita-citanya
lebih cepat, tapi trickle down effect secara ekonomi juga dahsyat. Dengan berkembangnya industri otomotif, maka supplier
spare part, jasa montir, toko asesoris, sampe tukang tambal ban sekalipun bakalan kecipratan rejeki.
Argumen klise? Memang. Tapi itu fakta yg tidak bisa ditolak.

So, bagi yg tidak setuju dengan LCGC dengan segala argumen briliannya itu, mungkin dengan membaca cerpen "oh mama oh papa"
di atas bisa punya perspektif yg lain.
Terutama yg sekarang masih kuliah tapi kebetulan orang tuanya berkecukupan untuk membelikan mobil keren, please think again,
and again, sebelum men-judge bahwa pembeli LCGC itu ngga mikir lah, ngga bakalan sanggup maintenance lah, cuman bikin macet lah,
atau segala macam prediksi negatif lainnya.
Kenapa saya kasih stressing kepada "yg masih kuliah", bukan apa-apa, soalnya paradigma berpikir orang yg belum berpenghasilan
tapi sudah jadi cost center di keluarga, dengan orang yg sudah berpenghasilan sendiri itu sangat berbeda.

Ada juga beberapa pejabat tingggi, termasuk gubernur juga, yg menentang LCGC dgn alasan cuman bikin tambah macet aja katanya.
Well bapak-bapak yg wara wiri pake mobil dinas berkabin dingin dan bensinnya dibayarin para taxpayer itu, coba bawa istri dan anak
anda pake motor, ngga usah c700 kayak saya deh, pake Mio aja yg matic, lalu ber macet-macet di teriknya kota, baru komentar.
Inget, bertiga sama anak bini ya, biar lebih merasakan "nikmatnya" ngga punya mobil.

In other words, just try to put yourself in other's shoes.
Hehe sok bijak banget ya .

*) tanpa merampok bank tentunya.

[nis]

sharing yang kocak tapi cukup menyentuh... nice one om dogar

[kunaskun]

take it easy, om....namanya juga ngobrol2...

[loadeddiapers]

Saya sih sempet ngalemin ky om dogar, tapi kasusnya saya yg masih kecil.
Jaman dulu waktu belom sanggup beli mobil, kami biasa berlima di motor bebek honda butut (yes berlima, saya sama kk di bonceng di tengah diantara bapak dan ibu, adek saya yg paling kecil di depan). Kemana2 tuh di Jakarta keliling2, sampe udah biasa kl kadang harus turun jalan kaki dimana bapak saya dorong motor krn ban bocor. Mau nangis terharu kl inget masa2 itu

Sekarang anak2 bapak sama ibu saya mobilnya rata2 dua. Dibilang nyumbang kemacetan juga bodo amat. Siapa yg tega ajak anak kemana2 dengan kondisi angkutan umum kek Jakarta sekarang kl memang ada mobil "nganggur" di rumah??

[Turboman]

Yg lebih dibutuhkan rakyat khususnya penduduk kota besar saat ini adalah LCSR alias Low Cost Strategic Residential

Zaman dulu tahun 80 an ada peraturan jika Developer mau bangun pemukiman mewah wajib membangun pemukiman sederhana di lokasi yg sama / sebelahan, bahkan ada rasio 6:3:1 kalo ga salah...alias 6 hunian sederhana / 3 menengah / 1 mewah

Skg mah mana ?........Developer boleh bangun hunian murah (rusun) di lokasi yg jauhhh.....dan banyak developer yg sudah "kenyang" ngantongin cuan dr jualan hunian premium tapi belum menuntaskan kewajibannya membangun rusun yg murah.

Alhasil cepat / lambat di kota spt Jkt ini akan terbentuk daerah / cluster2 kelompok orang2 berduit........lalu "cluster2 lainnya" = kelompok masyarakat ekonomi menengah..........sementara kelompok masyarakat yg scr ekonomi pas2-an makin terpinggirkan / tinggal di lokasi yang jauh dr pusat kota.......jadi teringat film2 yg dimana menceritakan "pembedaan kota / wilayah" antara masyarakat kaya dan miskin, sampai dibatasi beton tinggi besar serta pos jaga yg ketat.........."wilayah si kelompok kaya begitu bagus / asri, sementara wilayah yg miskin begitu kacaunya"

Jika pemerintah nggak segera turun tangan / bertindak tegas thd para Developer dalam hal penguasaan tanah di kota2 besar......maka tinggal tunggu waktu aja fenomena di Film2 tsb jadi kenyataan..........

Sorry OOT

P.S. :
kalau Low Cost car mah, tuh Ipah bensin Matic th 2005 tinggal 90-an jt, ngebagusin lagi ga sampe 10 jt, peslip ke GNKI paling 10 an jt, dah jadi GNKI jadi2-an dgn harga LCGC ......wkwkwkwkkkw

[bisti]

kalo saya emang mirip banget kayak crita om dogar...
makanya ...saya gk pernah mengeluh gk enak buat my xexi...naik angkot aj gk ngeluh..apalagi naik xexi..aplg mobilio...
yah...slalu ada hikmahnya..
semangatt...

[madcat015]

Tidak semua orang lahir dengan privilege untuk menikmati kemudahan dalam kehidupannya.

Ane dari keluarga yang biasa2 aja dan ga punya apa2... Jalan kaki tiap kali pergi/pulang sekolah karena ga ada uang angkot. Kemudian belajar nabung uang jajan buat naik angkot, hingga nyetir truk kecil macam kepala kuning untuk nambah uang saat SMA. Boro2 minta mobil, sepeda motor aja susah dan ane pake Yamaha CDI butut 1983 di tahun 2001.

Ane mengambil posisi kontra LCGC karena kebanyakan masyarakat gampang terbujuk skema kredit. Bahkan bukan mobil doang, tapi kartu kredit, KTA, dst dst... Sudah banyak cerita berapa banyak keluarga yang hancur karena hal ini. Om VM benar, perkirakan kekuatan finansial, jangan sampai masa depan keluarga, termasuk pendidikan anak terbengkalai karena beban cicilan dan operasional mobil. Mobil itu layaknya komitmen, ada pajak2, ada operasional, dan ada maintenance dll. Mirip dengan rumah, hanya saja rumah tidak mengalami depresiasi sebesar mobil dan tidak bisa dipamerkan.

Ane tidak berprasangka semua orang tidak sanggup beli LCGC, ataupun ga mikir, atau paradigma negatif lainnya, om dogar. Ane hanya melihat sebagian kenyataan yang terjadi di masyarakat dan meski sebagian, tetapi tetap perlu untuk dipertimbangkan dan dilihat dengan kedua mata.

"In other words, just try to put yourself in other's shoes" : I've been using that shoes for most years of my life. Though i now have some small convenience in my life, i never forget how that shoes kept my feet on the ground.

[sirahngelu]

"In other words, just try to put yourself in other's shoes" : I've been using that shoes for most years of my life. Though i now have some small convenience in my life, i never forget how that shoes kept my feet on the ground.

Wah kalau pake bahasa enggres iki ra mudeng aku.


Mohon diterjemahkan dalam bahasa yg bisa dimengerti wong ndeso seperti aku ini ya Mod.
:-)

[ChZ]

Tidak semua orang lahir dengan privilege untuk menikmati kemudahan dalam kehidupannya.

Ane dari keluarga yang biasa2 aja dan ga punya apa2... Jalan kaki tiap kali pergi/pulang sekolah karena ga ada uang angkot. Kemudian belajar nabung uang jajan buat naik angkot, hingga nyetir truk kecil macam kepala kuning untuk nambah uang saat SMA. Boro2 minta mobil, sepeda motor aja susah dan ane pake Yamaha CDI butut 1983 di tahun 2001.

lalu pake SX8 di 2003 ?

[VanzMatic]

Hehehe... sama lah, ane juga begitu, om dogar dan modcat..

Ini bukan tentang bagaimana saya pribadi kontra terhadap program mobil murah. Saya ngga pernah mengatakan anti.
Tapi program mobil murah akan menjadi JAHAT apabila kita ngga sanggup memeliharanya, plus...mental yang masih...maaf... terbelakang untuk takaran kepantasan dan kesopanan berlalu lintas di jalan raya.



Oh iya, mengenai balada oh mama oh papa?
Sama kok om...
Awal saya bisa boyong anak bini ke jakarta dari jogja, sudah ada bebek revo, dan grand 1996 yg dibawa dari jogja.
Waktu anak anak ane masih TK dan SD kelas 1, masih cukup itu satu motor bonceng 4, om.
Tapi taun depannya, udah ngga cukup.

Jadi kalo ada acara keluarga, yang mana keluarga ane banyak yang di bilangan jaksel tangsel, berangkat pakai 2 motor. Dari duren sawit ke Serpong.
Motor pertama, ane+anak anak ane bonceng di belakang ane. Si kecil diapit ane dan kakaknya.
Motor kedua, bini ane yang bagian bawa logistik dan perbekalan lainnya.

Seringnya bini nyasar karena udah kesalip ama motor motor lain yg beringas, sehingga ane luput dari perhatian bini ane.

Seringnya juga, berhenti di pinggir jalan di daerah simatupang dan Cireundeu, sekedar untuk membasahi kerongkongan dan kipas kipas badan... sehingga, waktu tempuh yang kalo nonstop ditempuh 2 jam, molor jadi 3 jam.

Saya juga pernah ngalamin, om... Karena itu, saya juga senang kalau seorang kepala keluarga bisa mengajak anggota keluarganya jalan jalan pakai mobil.

Tapi, ya itu .... sudahkah siap lahir batin? Yap, betul kata modcat, memiliki mobil seperti kita berkomitmen pada pernikahan.
Lu suka atau ngga suka, it's all your own responsibility. Kasarannya yang paling kasar: Kan elu yang pengin merrid? Jadi ngga boleh ngeluh dong kalo ada dukanya? Jangan cuman pengen enaknya tapi ga mau anaknya...
*eh..

[imingwahyudi]

Well, it's a two sided coin, in my mind. First side, how the LCGCs are being used by the completely-wrong-kinda-target *uhm, that's ye, richies*, and the other side is, how it would save your kids by not putting them in moving human sandwiches a.k.a. bonceng tigaan di Mio Semproty

Err, maybe we should try other kinda way of regulating LCGC, not just shrinking the fuel inlet alone

[sirahngelu]

Di belakang sekolah anak saya, banyak yang parkirnya di pinggir jalan.
Mungkin ini kalau diterapkan bisa membuat orang-orang itu untuk mendahulukan rumah/garasi daripada mobil:

JAKARTA, KOMPAS.com — Wakil Gubernur DKI Jakarta Basuki Tjahaja Purnama mengatakan, warga Jakarta yang akan membeli mobil murah harus memiliki garasi untuk menempatkan kendaraan itu. Jika mobil diparkir di jalan umum, maka Basuki siap menindak tegas pemilik mobil.
"Bagi Anda yang enggak punya garasi, lalu memarkirkan mobil di jalan-jalan umum milik pemerintah, maka akan kami derek dan tilang," kata Basuki di Balaikota Jakarta, Senin (23/9/2013).

Basuki menyebutkan, cara itu ditempuh untuk menyiasati dampak yang ditimbulkan oleh keberadaan mobil murah di Ibu Kota. Selain cara tersebut, Basuki juga melontarkan rencana penetapan tarif parkir berdasarkan zona parkir. Pemerintah Provinsi DKI Jakarta juga akan meningkatkan pajak kendaraan bermotor secara progresif.
...

http://megapolitan.kompas.com/read/2013 ... .di.Garasi

[ChZ]

jangan lupa, balada mobil murah ini juga seakan-akan "ngebunuh" mobkas....

showroom mobkas kecil-kecil yg jualannya mobil first-entry terancam kaput dan merugi... kalo showroom mid-high cars di rentang 300juta up sih masih jalan ya....

mobkas taun muda biasanya jadi incaran para first-entry buyer ketika mereka ga ada budget untuk beli mobil baru.... sekarang?

ane horror liat depresiasi mobil skrg pasca LCGC keluar.... even Avanza yang "rajanya" resale value pun tidak berkutik...

Nissan March meme ane, angkut di 2013 akhir dgn harga 110jeteng.... interesting rite? baru nya 170an... sementara ini cuma seharga Agya TRD S AT baru....
hal yang bikin bokap urung beli Berio E AT brand new dan akhirnya malah beralih ke March...

ane sih masih punya pikiran "kenapa harus mobil baru?" .... memang mobil baru memberikan kebanggaan tersendiri bagi pemiliknya.... tapi second-hand cars aren't that bad kok... 80% mobil yang dipakai keluarga ane selama 10 th terakhir juga mayoritas bekas... dan dari 80% itu hanya sekitar 5% yang bermasalah.... itupun ga sampe habis duit banyak benerinnya...

banyak mobkas <5th yang bisa didapatkan dgn budget setara LCGC baru....

[walid_007]

Mmm, masalah ekonomi memang bagaikan dua sisi mata uang, baik logam maupun kertas memiliki dua sisi,,, itu artinya ada yang menang dan kalah, tp arti yg sebenarnya ada + dan ada - ,

Yang namanya orang pasti akan memiliki keinginan, dari yg paling kecil sampe tambah besar lagi, tambah besar lagi... terus , dan akan dibatasi oleh uang.

orang yang naik sepeda keinginan selanjutnya adalah pake motor, selanjutnya lagi dari motor ingin ke mobil. Dari mobil yg bekas, ke baru entry level, ke mid , ke lux.

Saya tulis diatas buat yg komen mending beli mobkas ,krn kadang ada yg trauma kaya omm dogar....

LCGC adalah jawaban


_______________________________

Selanjutnya jika dilihat lihat dari pendapatan yg kiranya dan katanya "jatah berasnya dikurangin" ... banyak orang yg dirumahnya miara bmw, orang kaya belasan tahun yang ahirnya bangkrut,....BANYAK bro hidup berfoya foya, perempuan sana sini bro, lupa jaman susah

Jadi jangan dikira orang yang beli lcgc akan bangkrut, tidak memikirkan biaya suku cadang,,, ane mau tanya biaya suku cadang itu brapa sih?? Oli 4ltr toyota hanya 270ribu, utk 10ribu km? Murah broooo
filter oli mobil camry itu gak ada 100 ribu brooo...

bensin itu semahal mahal mahalnya itu 1000perak per km itu dengan mobil cc gede,, lah ini lcgc bisa 1 15.... ane ga tau ngitung pastinya krn ane ga punya mobil seirit itu...

Ganti oli di bawah bengkel bawah pohon bisa kok bro... sante wae broo, mobil ga masuk beres itu ga kenapa napa bro.... ini mobil jepang bukan eropa ....

Jika dibandingkan dengan orang yg naik sepeda motor dan maaf katakanlah jatuh hingga mati... berapa rugina bro??? Ente itung deh ada anak , istri, moral dan hati...

Klo kakinya patah aja, brp bro?? Ga isa kerja lhoo

jangan katakan lagi "mobil aja bisa mati",,, tp resikonya ente itung deketa mana maut naik motor dgn naik mobil...

Ingat juga tuhan akan memberi rejeki bagi yg mau berusaha dalam kebaikan

Rejeki itu ngitungnya sulit,, ga usah dihitung ya...
_______________

Dah ...
intinya saya setuju lcgc, mobil ini memang murah daripada mobkas yang ada.

Mengangkut sanak saudara dengan layak itu ga usah dihitung hitung lagi

memberikan kenyamanan pada anak,itu tujuan kita hidup, jangan bandingkan dengan nasib dulu yg mengenaskan,,, masa mau anak ente ditelantarin mulai dari 0 lagi,,,, sebagai orang yg punya hati pasti ga mau,.. dan harus dirasakan orang punya anak dulu pastinya (klo belom punya anak jgn komen bagian ini) ....

________________________

Sorry jika kasar

[ChZ]

Yg lebih dibutuhkan rakyat khususnya penduduk kota besar saat ini adalah LCSR alias Low Cost Strategic Residential

Zaman dulu tahun 80 an ada peraturan jika Developer mau bangun pemukiman mewah wajib membangun pemukiman sederhana di lokasi yg sama / sebelahan, bahkan ada rasio 6:3:1 kalo ga salah...alias 6 hunian sederhana / 3 menengah / 1 mewah

Skg mah mana ?........Developer boleh bangun hunian murah (rusun) di lokasi yg jauhhh.....dan banyak developer yg sudah "kenyang" ngantongin cuan dr jualan hunian premium tapi belum menuntaskan kewajibannya membangun rusun yg murah.

Alhasil cepat / lambat di kota spt Jkt ini akan terbentuk daerah / cluster2 kelompok orang2 berduit........lalu "cluster2 lainnya" = kelompok masyarakat ekonomi menengah..........sementara kelompok masyarakat yg scr ekonomi pas2-an makin terpinggirkan / tinggal di lokasi yang jauh dr pusat kota.......jadi teringat film2 yg dimana menceritakan "pembedaan kota / wilayah" antara masyarakat kaya dan miskin, sampai dibatasi beton tinggi besar serta pos jaga yg ketat.........."wilayah si kelompok kaya begitu bagus / asri, sementara wilayah yg miskin begitu kacaunya"

Jika pemerintah nggak segera turun tangan / bertindak tegas thd para Developer dalam hal penguasaan tanah di kota2 besar......maka tinggal tunggu waktu aja fenomena di Film2 tsb jadi kenyataan..........

Sorry OOT

P.S. :
kalau Low Cost car mah, tuh Ipah bensin Matic th 2005 tinggal 90-an jt, ngebagusin lagi ga sampe 10 jt, peslip ke GNKI paling 10 an jt, dah jadi GNKI jadi2-an dgn harga LCGC ......wkwkwkwkkkw

setuju om turbo.... kalo tempat tinggal deket kemana-mana, fasum ada dimana-mana... sepertinya no need for transport... mobil pun hanya untuk special occasion....

nah masalahnya spt itu lah... lahan yang "strategis" di kota besar ini dikuasai oleh kaum kapitalis....

dan itupun tidak diimbangi public transport yang baik.... makin kuatlah alasan orang beli mobil....

[VanzMatic]

-cut-
_______________________________

Selanjutnya jika dilihat lihat dari pendapatan yg kiranya dan katanya "jatah berasnya dikurangin" ... banyak orang yg dirumahnya miara bmw, orang kaya belasan tahun yang ahirnya bangkrut,....BANYAK bro hidup berfoya foya, perempuan sana sini bro, lupa jaman susah

Jadi jangan dikira orang yang beli lcgc akan bangkrut, tidak memikirkan biaya suku cadang,,, ane mau tanya biaya suku cadang itu brapa sih?? Oli 4ltr toyota hanya 270ribu, utk 10ribu km? Murah broooo
filter oli mobil camry itu gak ada 100 ribu brooo...

bensin itu semahal mahal mahalnya itu 1000perak per km itu dengan mobil cc gede,, lah ini lcgc bisa 1 15.... ane ga tau ngitung pastinya krn ane ga punya mobil seirit itu...

Ganti oli di bawah bengkel bawah pohon bisa kok bro... sante wae broo, mobil ga masuk beres itu ga kenapa napa bro.... ini mobil jepang bukan eropa ....

Jika dibandingkan dengan orang yg naik sepeda motor dan maaf katakanlah jatuh hingga mati... berapa rugina bro??? Ente itung deh ada anak , istri, moral dan hati...

Klo kakinya patah aja, brp bro?? Ga isa kerja lhoo

jangan katakan lagi "mobil aja bisa mati",,, tp resikonya ente itung deketa mana maut naik motor dgn naik mobil...

Ingat juga tuhan akan memberi rejeki bagi yg mau berusaha dalam kebaikan

Rejeki itu ngitungnya sulit,, ga usah dihitung ya...
_______________

Dah ...
intinya saya setuju lcgc, mobil ini memang murah daripada mobkas yang ada.

Mengangkut sanak saudara dengan layak itu ga usah dihitung hitung lagi

memberikan kenyamanan pada anak,itu tujuan kita hidup, jangan bandingkan dengan nasib dulu yg mengenaskan,,, masa mau anak ente ditelantarin mulai dari 0 lagi,,,, sebagai orang yg punya hati pasti ga mau,.. dan harus dirasakan orang punya anak dulu pastinya (klo belom punya anak jgn komen bagian ini) ....

________________________

Sorry jika kasar

Ohoho... buat saya yang biasa naik motor, maka melihat biaya perbaikan sepeda onthel pun juga akan bilang," berapa sih biaya ganti sadel sepeda? Berapa sih biaya ganti ban speda (yg normal spek, bukan spek balap sepeda)..? Kok ban sepeda gundul masih dibiarin aja sih?"
Atau..
"Berapa sih biaya ganti pedal sepeda? Kok pedal sepeda anaknya udah tinggal batangan doang ga diganti ganti?"
"Berapa sih harga rantai sepeda? Bolak balik rante sepeda ente lepas, kok ya gak diganti ganti sih??"

Bagi yang biasa naik Camry sperti om saya, juga akan bilang,"Ah, murah yaa beli bensin buat mio, seminggu cuman 20ribu yaa, dibanding saya klo beli bensin si camry bisa 400ribu seminggu... Pantesan banyak orang beli motor.."

Tapi saya pernah, berada pada posisi roda bagian bawah. Beli bensin pun dicicil 5000-10.000 per pekan saat bensin masih 4.500.




---

Bagi yang biasa oprek oprek atau mbengkel sendiri, itu kenikmatan Anda.
Tapi bagi yang baru aja naik pangkat, dari staff jadi supervisor dan bisa menyisihkan uang untuk nyicil mobil murah, itu pengalaman baru lo. Sama seperti misalnya ngga pernah miara bis, sekarang miara bis, banyak juga biaya siluman yang kadang harus disiapkan, atau siasati harga suku cadang saat lagi tongpes..


Banyak kejadian tak terduga, tapi bukan berarti menjadikan kita menggampangkan suatu perubahan yang terjadi dalam kehidupan kita.

Saya setuju mobil murah, tapi saya tidak pro thd orang yang nggampangin segalanya hanya dalam hitungan sesaat atau hanya berdasar apa yang disebut sebagai "tabel angsuran".