SerayaMotor.com

Adakah yang bisa crita kelebihan dan kekurangan Kia Carnival/Sedona, terutama yang type mesin Diesel ?? brapa range harganya.. Apakah masih cukup nyaman sebagai alat transportasi antara kota ?? Dan sesekali ruang bagasi bisa untuk bawa klinci dalam kandangnya ??

mohon tolong tuh bro digital yg punya carnival diesel
saya sih pernah pakai carnival bensin tipe GS th 2000, nyaman dan silent serta stabil, luas dan bisa bawa barang banyak dan anak2 haaaaa

JESKONENG wrote:Adakah yang bisa crita kelebihan dan kekurangan Kia Carnival/Sedona, terutama yang type mesin Diesel ?? brapa range harganya.. Apakah masih cukup nyaman sebagai alat transportasi antara kota ?? Dan sesekali ruang bagasi bisa untuk bawa klinci dalam kandangnya ??

Salam kenal, mo share kia carnival diesel. (-) Masalah sehari hari susah parkir, bunyi bunyi an banyak dari pintu, bodi,interior kalo lewatin lobang, selang oli power steering sering jebol, tenaga kurang kalo isi banyak apalagi penuh. Kampas rem depan boros, kaki 2 tidak kuat, gigi matic malas pindah. (+) body gede, pintu geser, jok jok lega, sparepart gampang, BeRes suka diskon. Lebih bagus hyundai trajet kalo sesama dari korea.

Bener tuh Kia Carnival paling rentan power steeringnya gampang jebol. Sy ada GS bensin menurut saya sih enak dan nyaman dipakai, dah banyak elektrik fiturnya, dan lega kabinnya. Suspensi lumayan empuk. Rem perlu diperhatikan kadang rada2x blong kurang gigit, dan bensin juga rada boros kalo yg bensin

untuk yg dijual di tanah air, sepertinya varian trajet yg diesel ngga ada deh pak....cmiiw

Trajet bensin semua, ada yang manual dan matic, kl ga salah ada yang v6 2700cc deh..
Sedona diesel katanya banyak yang cari, tapi manual semua..ga ada yang matic
entah kenapa mesin2 disel baru pada kebanyakan manual, mungkin karena kualitas solarnya (ini mlulu jadi alasan ya)..

Maturnuwun info2nya... adakah yang tau range harga mobkas Kia Carnival/Sedona Diesel ???

Wah kalo patokan harga susah...kurang paham
paling gampang ngikutin pergerakan harga di poskota aja

jelas lah enakan sedona...granmax pake live axle blakang, sama kaya jebra, apanja inopa porcuner dan polpo 960
handling ya begitulah pake live axle...standar mobil niaga alias grobag (kijang kan mobil pick up/niaga dibikin wagon?? hehe)

sedona kan FWD..blakang semi2 independen kali ye, entah pake torsion bar /arm saya kurang paham detailnya

blon lagi bicara NVH

JESKONENG wrote:bagi penumpang kira2 lebih nyaman jalan jauh dalam Carnival/Sedona daripada naik Gran Max ya ???

wah...pak jez nanyanya becanda nih...

ya jauhlah....jangankan sama granmax; avanza & xenia aja lewat....bahkan ada yg bilang masih lebih nyaman carnival/sedona dibanding inova...

Masalahnya, dana yang tersedia kayaknya max cuma skitar 75 juta aja... kayaknya pilihannya :
- Kia Carnival
- Hyundai Trajet
- Chevrolet Zafira
Mohon masukan kawan2 tentang sisi positif/negatif masing2 mobil di atas... dan dana segitu bisa dapet mobil taun brapa untuk masing2 merk/jenis itu ??

pak Jez, dari 3 pilihan diatas, sepertinya memang ramah di kantong (dalam konteks kita membeli kondisi bekas), tapi belum tentu worth it untuk maintenance cost dan biaya sehari-hari loh...

pada kondisi barunya, 3 mobil diatas itu menyasar segment menegah keatas CMIIW, lihat saja saat harga barunya, bisa 2-3 kali harga baru kelas avanza, xenia dan grandmax. Biaya BBM, service dan spare parts bisa bikin kaget loh...(maksudnya jika dibandingkan dengan mobil "sejuta umat"...no offense)

kalo mobil mo dipake senang2 sama keluarga apalagi cuma weekend, tentu sepadan/worth it (bs jawa-nya "cucuk ragad-e"), tapi kalo dipake buat sehari-hari apalagi untuk "perang", tentu perlu dikalkulasi ulang deh...

tapi kalo dipaksa memilih, saya vote Trajet, kenapa:
Relatif nyaman, Relatif tidak serewel kompetitornya diatas, Relatif lebih banyak bengkel+spare parts yg bisa membantu, Relatif lebih banyak temennya

IMHO, Trajet ada di posisi tengah jika pertimbangannya ada di hrga yg terjangkau vs. biaya hidupnya kelak, jika dibanding 2 yang lain (Sedona/Carnival dan Zafira). Bahasa kerennya, value for money vs. cost of ownership-nya pas ditengah gitu loh....

Dan budget segitu (75 jutaan), dapetnya dari 3 jenis diatas, kemungkinan yg keluaran pertama (generasi tahun 2000-2001an)

inoz wrote:mohon tolong tuh bro digital yg punya carnival diesel
saya sih pernah pakai carnival bensin tipe GS th 2000, nyaman dan silent serta stabil, luas dan bisa bawa barang banyak dan anak2 haaaaa

Iya saya kebetulan punya Kia Carnival Turbo Diesel 2.9L A/T beli dari baru tahun 2000 akhir.

Untuk harga bekas yang diesel skrng dikisaran 70-90jt tergantung tipe, tahun dan kondisi.
Versi bensin biasanya lebih murah 5-10jt pd tahun yg sama.

Ok FC diesel termasuk irit 1:8 dalam kota dan 1:11 luar kota. Mengingat bobot dan kapasitas mesinnya, versi diesel termasuk irit. FC versi bensin V6 lebih boros, tapi tarikannya lebih responsif dan mesin lebih halus.

Minusnya Carnival Turbo Diesel saya:
- Interior berisik ketika melalui jalan rusak, tp menurut teman saya versi barunya KIA Sedona sudah lbh baik
- Kampas rem depan cepat habis
- Handling kurang bagus (memang tipikal MPV besar)
- Radius putar besar

Plusnya:
- Interior sangat luas dan nyaman, apalagi jalan jauh dan disopiri bisa terlelap.
- Suspensi nyaman dan cenderung terlalu empuk

Saran buat bos jeskoneng:
Ambil KIA SEDONA karena versi ini penyempuraan dari Carnival. Cuma saya baca2 versi SEDONA sudah tidak ada versi diesel. Kalau ada boleh tuh diambil, asalkan kondisi bagus dan terawat.

wah bener khan suhunya sudah ngomong tuh
emang klo ane saranin beli sedona sdh lebih bagus dr carnival

klo trajet dan zafira harganya masih agak mahalan dg KIA, tapi ane gak pernah nyobaiin trajet
komunitasnya trajet banyak

sudah beli yg mana neh bro jeskoneng ????

maap kalo saya bicara, saya member baru disini.

saya pemilik Carnival bensin 2000. baru beli 4 bulan yll. (tadinya pingin sedona, tp body masih lebih suka carnival, harga jg carnival lbh masuk budget)

masalah utama mobil ini bagi saya adlh radius putar yg besar, sehingga aga menyusahkan utk U-trun atau bermanuver di jalan yg belokan tajam.

diluar itu, saya belum menemukan problem lain.
Kabin nyaman, super lega, interior meway, banyak elektrik, sunroof, pintu sliding (orang gampang kluar masuk walau parkir di tpt sempit), suspensi empuk (kadang terasa trlalu empuk utk bermanuver)

btw, apakah ada cara untuk merubah radius putar spy bisa belok lbh tajam? pernah denger ktnya steering racknya diganti yg panjang..


denger2 emang sedoda udah banyak perubahan, udah ga ada masalah2 yg di carnival. so I vote for sedona.

salam kenal.

ren56911 wrote: masalah utama mobil ini bagi saya adlh radius putar yg besar, sehingga aga menyusahkan utk U-trun atau bermanuver di jalan yg belokan tajam.
btw, apakah ada cara untuk merubah radius putar spy bisa belok lbh tajam? pernah denger ktnya steering racknya diganti yg panjang..

salam kenal juga pak...

hati-hati dengan rencana modifikasi "mengecilkan radius u-turn" loh pak.
kalo ga salah carnival tu FWD (penggerak depan) yah? penggerak depan emang dirancang sudut putar roda depannya ga segede mobil RWD (penggerak belakang). Itu karena as penggerak-nya juga sekaligus as pembeloknya...semakin besar sudut bengkok di kokel/cross-jointnya, semakin berat pula beban yg ditanggung cross joint tsb, kalo beban terlalu besar,tar bisa cepat jebol loh... tentunya pabrikan sudah me-riset hal tsb kan? apalagi kalo roda sering dibelokkan penuh/patah saat ga berjalan, akan semakin mempercepat ausnya cross-joint tsb...cmiiw

Saya penah naik Carnival dan Trajet, IMO kenyamanan Carnival adalah yang terbaik di kelasnya bahkan lebih baik dari mobil2 yang harganya lebih mahal. Sedangkan Trajet naikannya nggak terlalu istimewa, biasa saja.

esh wrote:Saya penah naik Carnival dan Trajet, IMO kenyamanan Carnival adalah yang terbaik di kelasnya bahkan lebih baik dari mobil2 yang harganya lebih mahal. Sedangkan Trajet naikannya nggak terlalu istimewa, biasa saja.

waduh...baca-baca di thread sebelah, pak TS sepertinya malah jadinya milih trajet tuh...

ya mungkin menurut pak esh naikkan trajet biasa aja, tapi menurut kelinci-nya pak TS, ternyata naikkan trajet lebih istimewa.....

JESKONENG wrote:Adakah yang bisa crita kelebihan dan kekurangan Kia Carnival/Sedona, terutama yang type mesin Diesel ?? brapa range harganya.. Apakah masih cukup nyaman sebagai alat transportasi antara kota ?? Dan sesekali ruang bagasi bisa untuk bawa klinci dalam kandangnya ??

imsus2c wrote:

ren56911 wrote: masalah utama mobil ini bagi saya adlh radius putar yg besar, sehingga aga menyusahkan utk U-trun atau bermanuver di jalan yg belokan tajam.
btw, apakah ada cara untuk merubah radius putar spy bisa belok lbh tajam? pernah denger ktnya steering racknya diganti yg panjang..

salam kenal juga pak...

hati-hati dengan rencana modifikasi "mengecilkan radius u-turn" loh pak.
kalo ga salah carnival tu FWD (penggerak depan) yah? penggerak depan emang dirancang sudut putar roda depannya ga segede mobil RWD (penggerak belakang). Itu karena as penggerak-nya juga sekaligus as pembeloknya...semakin besar sudut bengkok di kokel/cross-jointnya, semakin berat pula beban yg ditanggung cross joint tsb, kalo beban terlalu besar,tar bisa cepat jebol loh... tentunya pabrikan sudah me-riset hal tsb kan? apalagi kalo roda sering dibelokkan penuh/patah saat ga berjalan, akan semakin mempercepat ausnya cross-joint tsb...cmiiw

ow.. thanks buat infonya..
tp ktnya kalau sedona raduis putarnya lebih kecil? apakah bisa diganti dengan punya sedona?

maaf jadi oot nih..

^^^
wah...ga tau juga yah....

kl platform-nya masih sama ya kemungkinan besar sih bisa....

coba konsultasi ke bengkel2 spesialis kaki2 yg biasa tangani mobil2 offroad pak... mereka (mungkin) lebih berpengalaman di kayak ginian

wah newbie mau ikut gabung nih,

saya jg baru beli carnival gs at bensin th 2000 beberapa bulan yg lalu,
beli murah sih, dengan beberapa PR yang lumayan,....
tp klo diestimasi ya jatohnya sama sih dengan beli carnival 2nd dg kondisi lebih lumayan, tp positivnya sy bisa yakin dengan apa yg sdh sy benerin,...
sharing PR saya :
1. ganti timing belt,... ternyata ada 3 pcs, 2 pendek, 1 panjang berikut ideler + tensioner = Done
2. engine mounting posisi di atas ban kanan,... = done
3. radiator fan = done
4. air flow sensor + speed sensor = done
4. joint steer, jd stir oblak = not done
5. matic agak ngehentak = not done
6. pajak mati = not done
7. ngecat bemper = not done

nggak usah takut masalah spareparts yg katanya jarang, saya buktikan sendiri nyari sparepartnya mudah kok, dari yang ori sampe yang KW juga ada, tergantung budget. harganya juga saya rasa masih wajar.

secara umum ni mobil nyaman bgt,.. dengan PR yg belum dikerjakan saja kenyamanannya sudah terasa, nggak kebayang klo semua PR sudah beres,...

minusnya ya itu,... klo mau U turn harus ambil ancang2 yang jauh,... klo bensin sih sejauh yg saya rasa nggak terlalu boros kok, msh normal buat ukuran mobil dengan mesin 2,5 V6. buat dalkot kurang lebih 1:6, tergantung kaki kanan aja bisa diajak kompromi ga,

he he he....
Kalu ngak mau carnival/sedona beli toyota previa kalu mobil sejuta umat jauh atuh.

sedonaku kok strirnya buang kiri ya..padahal udah di sporing masih aja gt?? kira2 knpa itu?