Innova 2.0 kurang kuat menanjak

[Cahyo2002]

Permisi mau nanya nih sama warga SM sekalian disini apa ciri ciri kampas kopling mau habis ya? Gerobak ane innova 2.0 m/t . Kemarin sy ke beres N*smoc* nih dealer dan beres T*y*ta Jateng&DIY setelah dicek katanya Kampas kopling masih bagus,tapi yg saya rasakan saat menyalip kendaraan lain pas menanjak di pegunungan itu agak sulit dan kecepatan 60km/jam gigi 3 rpm di 3000. Katanya itu ciri ciri kampas kopling sudah habis,dri referensi yg sy baca katanya itu jika seperti itu tanda2 kampas kopling mulai habis?? apa benar suhu2 SM yg ada disini?? Mohon Jawabannya sy belum paham banget tentang otomotif

[Escaflowne]

Biasanya ciri ciri kopling abis yang paling mudah dikenali, kalo di gas rpm semakin tinggi, semakin loss tenaganya alias tidak bertambah kecepatan.

[michaelgiri93]

Iya kalau kampas kopling sudah mulai habis harusnya selip ketika dibawa menanjak.
Rasanya seperti setengah kopling.
Kalau gak kuat nanjak tapi rasanya gak kaya setengah kopling coba tune up mesin aja (carbon clean, bersihkan injektor, ganti oli+filter, ganti filter bensin, bersihkan/ganti filter udara, dll).

[Pugman]

Permisi mau nanya nih sama warga SM sekalian disini apa ciri ciri kampas kopling mau habis ya? Gerobak ane innova 2.0 m/t . Kemarin sy ke beres N*smoc* nih dealer dan beres T*y*ta Jateng&DIY setelah dicek katanya Kampas kopling masih bagus,tapi yg saya rasakan saat menyalip kendaraan lain pas menanjak di pegunungan itu agak sulit dan kecepatan 60km/jam gigi 3 rpm di 3000. Katanya itu ciri ciri kampas kopling sudah habis,dri referensi yg sy baca katanya itu jika seperti itu tanda2 kampas kopling mulai habis?? apa benar suhu2 SM yg ada disini?? Mohon Jawabannya sy belum paham banget tentang otomotif

Pas nanjak itu seberapa curam tanjakannya? Isi berapa orang? 3000rpm di tanjakan itu hanya untuk menjaga mobil tetap melaju kedepan, untuk mendahului maka perlu rpm lebih tinggi dengan turun gigi, lihat spec mobil peak torque ada di berapa, dijaga didekat situ.

[Herman7103]

Permisi mau nanya nih sama warga SM sekalian disini apa ciri ciri kampas kopling mau habis ya? Gerobak ane innova 2.0 m/t . Kemarin sy ke beres N*smoc* nih dealer dan beres T*y*ta Jateng&DIY setelah dicek katanya Kampas kopling masih bagus,tapi yg saya rasakan saat menyalip kendaraan lain pas menanjak di pegunungan itu agak sulit dan kecepatan 60km/jam gigi 3 rpm di 3000. Katanya itu ciri ciri kampas kopling sudah habis,dri referensi yg sy baca katanya itu jika seperti itu tanda2 kampas kopling mulai habis?? apa benar suhu2 SM yg ada disini?? Mohon Jawabannya sy belum paham banget tentang otomotif

Wow Mobil RWD 2000 CC dan mobil badak dan MT lagi dan dari comment TS Quote
Kemarin sy ke beres N*smoc* nih dealer dan beres T*y*ta Jateng&DIY setelah dicek katanya Kampas kopling masih bagus
Unquote
Menurut saya yg seorang akunting yg sudah beberapa kali nanjak dgn mobil FWD 1500 CC dan CVT,
Cek aja mesin mobilnya sehat atau ngak dulu serta muatannya berapa saat itu balik ke rumus power to weight ratio dan peak torquenya. Yg saya tahu dulu saat nanjak di Dieng selama nyetir pake feeling aja Krn udah biasa nanjak biasa biasa saja kalau power to weight ratio dan peak torquenya dapet tapi bila mau nyalib ngak pernah terpikir demi alasan safety karena bawa muatan seluruh anggota keluarga dan bagasi yg penuh, oh iya memangnya di pegunungan mana kalau boleh tahu Krn saya org nya suka penasaran? Dan yg mau di overtake mobil apa memangnya? peace Om semoga mobilnya kedepannya kuat nanjak sesuai ekspektasi nya.

[geofreyap]

Mesin bensin itu butuh rpm tinggi kalau mau keluar tenaganya, apalagi kalau posisi nanjak.
Kondisi normal pun kalau lagi nanjak, bawa muatan, rpm di 3rb, memang bakal kurang nonjok tenaganya.
Apalagi kalau memang benar kopling selip.
Ciri² kopling sudah mau habis itu kalau di gas poll, di moment² tertentu bakal ga gigit, kaya di teken kopling setengah.
Atau kalau sudah parah, posisi masuk gigi terus di rem, ga bakal stall.

[Jupiemx99]

Saya pemakai innova v at 2012. Saya juga merasakan hal yg sama. Kalau menurut saya nanjak sih kuat. Tapi gak bisa kenceng. Jadi kalo tanjakan mau nyalip ya susah, tidak bisa instan. Harus ancang2 dulu. Mungkin ini yg dimaksud rpm-nya harus di torsi maksimum. Cmiiw.

[Cahyo2002]

Permisi mau nanya nih sama warga SM sekalian disini apa ciri ciri kampas kopling mau habis ya? Gerobak ane innova 2.0 m/t . Kemarin sy ke beres N*smoc* nih dealer dan beres T*y*ta Jateng&DIY setelah dicek katanya Kampas kopling masih bagus,tapi yg saya rasakan saat menyalip kendaraan lain pas menanjak di pegunungan itu agak sulit dan kecepatan 60km/jam gigi 3 rpm di 3000. Katanya itu ciri ciri kampas kopling sudah habis,dri referensi yg sy baca katanya itu jika seperti itu tanda2 kampas kopling mulai habis?? apa benar suhu2 SM yg ada disini?? Mohon Jawabannya sy belum paham banget tentang otomotif

Wow Mobil RWD 2000 CC dan mobil badak dan MT lagi dan dari comment TS Quote
Kemarin sy ke beres N*smoc* nih dealer dan beres T*y*ta Jateng&DIY setelah dicek katanya Kampas kopling masih bagus
Unquote
Menurut saya yg seorang akunting yg sudah beberapa kali nanjak dgn mobil FWD 1500 CC dan CVT,
Cek aja mesin mobilnya sehat atau ngak dulu serta muatannya berapa saat itu balik ke rumus power to weight ratio dan peak torquenya. Yg saya tahu dulu saat nanjak di Dieng selama nyetir pake feeling aja Krn udah biasa nanjak biasa biasa saja kalau power to weight ratio dan peak torquenya dapet tapi bila mau nyalib ngak pernah terpikir demi alasan safety karena bawa muatan seluruh anggota keluarga dan bagasi yg penuh, oh iya memangnya di pegunungan mana kalau boleh tahu Krn saya org nya suka penasaran? Dan yg mau di overtake mobil apa memangnya? peace Om semoga mobilnya kedepannya kuat nanjak sesuai ekspektasi nya.

Klo sy sih daerah Kretek Wonosobo-Parakan Temanggung Om krn itu biasanya banyak truk2 besar lewat dan pelan2 krn beban yg tinggi... sy sih Orang Semarang tinggal Purbalingga sering pulang juga. Kemarin dibawa ke daerah situ rasanya menyalip agak susah sih. Oh ya kmarin juga udh di Tune up juga si di N*sm*co. Makanya sy nanya disini[emoji1] [emoji1]

[Cahyo2002]

Permisi mau nanya nih sama warga SM sekalian disini apa ciri ciri kampas kopling mau habis ya? Gerobak ane innova 2.0 m/t . Kemarin sy ke beres N*smoc* nih dealer dan beres T*y*ta Jateng&DIY setelah dicek katanya Kampas kopling masih bagus,tapi yg saya rasakan saat menyalip kendaraan lain pas menanjak di pegunungan itu agak sulit dan kecepatan 60km/jam gigi 3 rpm di 3000. Katanya itu ciri ciri kampas kopling sudah habis,dri referensi yg sy baca katanya itu jika seperti itu tanda2 kampas kopling mulai habis?? apa benar suhu2 SM yg ada disini?? Mohon Jawabannya sy belum paham banget tentang otomotif

Wow Mobil RWD 2000 CC dan mobil badak dan MT lagi dan dari comment TS Quote
Kemarin sy ke beres N*smoc* nih dealer dan beres T*y*ta Jateng&DIY setelah dicek katanya Kampas kopling masih bagus
Unquote
Menurut saya yg seorang akunting yg sudah beberapa kali nanjak dgn mobil FWD 1500 CC dan CVT,
Cek aja mesin mobilnya sehat atau ngak dulu serta muatannya berapa saat itu balik ke rumus power to weight ratio dan peak torquenya. Yg saya tahu dulu saat nanjak di Dieng selama nyetir pake feeling aja Krn udah biasa nanjak biasa biasa saja kalau power to weight ratio dan peak torquenya dapet tapi bila mau nyalib ngak pernah terpikir demi alasan safety karena bawa muatan seluruh anggota keluarga dan bagasi yg penuh, oh iya memangnya di pegunungan mana kalau boleh tahu Krn saya org nya suka penasaran? Dan yg mau di overtake mobil apa memangnya? peace Om semoga mobilnya kedepannya kuat nanjak sesuai ekspektasi nya.

Klo sy sih daerah Kretek Wonosobo-Parakan Temanggung Om krn itu biasanya banyak truk2 besar lewat dan pelan2 krn beban yg tinggi... sy sih Orang Semarang tinggal Purbalingga sering pulang juga. Kemarin dibawa ke daerah situ rasanya menyalip agak susah sih. Oh ya kmarin juga udh di Tune up juga si di N*sm*co. Makanya sy nanya disini[emoji1] [emoji1]

Mungkin sebelum lebaran sy mo ke Semarang sy coba lagi dulu[emoji23]

[Cahyo2002]

Permisi mau nanya nih sama warga SM sekalian disini apa ciri ciri kampas kopling mau habis ya? Gerobak ane innova 2.0 m/t . Kemarin sy ke beres N*smoc* nih dealer dan beres T*y*ta Jateng&DIY setelah dicek katanya Kampas kopling masih bagus,tapi yg saya rasakan saat menyalip kendaraan lain pas menanjak di pegunungan itu agak sulit dan kecepatan 60km/jam gigi 3 rpm di 3000. Katanya itu ciri ciri kampas kopling sudah habis,dri referensi yg sy baca katanya itu jika seperti itu tanda2 kampas kopling mulai habis?? apa benar suhu2 SM yg ada disini?? Mohon Jawabannya sy belum paham banget tentang otomotif

Pas nanjak itu seberapa curam tanjakannya? Isi berapa orang? 3000rpm di tanjakan itu hanya untuk menjaga mobil tetap melaju kedepan, untuk mendahului maka perlu rpm lebih tinggi dengan turun gigi, lihat spec mobil peak torque ada di berapa, dijaga didekat situ.

Ga di tanjakan,di jalan datar juga sama om[emoji16][emoji16] ga ada bedanya

[ChZ]

Permisi mau nanya nih sama warga SM sekalian disini apa ciri ciri kampas kopling mau habis ya? Gerobak ane innova 2.0 m/t . Kemarin sy ke beres N*smoc* nih dealer dan beres T*y*ta Jateng&DIY setelah dicek katanya Kampas kopling masih bagus,tapi yg saya rasakan saat menyalip kendaraan lain pas menanjak di pegunungan itu agak sulit dan kecepatan 60km/jam gigi 3 rpm di 3000. Katanya itu ciri ciri kampas kopling sudah habis,dri referensi yg sy baca katanya itu jika seperti itu tanda2 kampas kopling mulai habis?? apa benar suhu2 SM yg ada disini?? Mohon Jawabannya sy belum paham banget tentang otomotif

Innova MT bensin taun berapa ?
Klo yang belum Euro kan ada setelan AFRnya tuh... coba disetel dulu sapa tau ngga bener setelannya. Klo kopling dicek masih bagus harusnya ngga da urusan ma kopling. Tinggal tu mekanik beres bener ngga ngeceknya.

Di jalan datar klo digas waktu oper gigi apa ada gejala mesin RPM meraung naik tapi speed lama naiknya ? Klo iya ya bener bisa jadi kopling uda mulai selip...

Belinya dari baru atau bekas ? Krn klo beli bekas, mungkin aja dulunya pake mobil apa skrg merasa Innova loyo... tergantung butt-o-meter juga ini. Klo dari Avanza/Xenia soalnya memang naik Innova bensin berasa loyonya...

[Cahyo2002]

Permisi mau nanya nih sama warga SM sekalian disini apa ciri ciri kampas kopling mau habis ya? Gerobak ane innova 2.0 m/t . Kemarin sy ke beres N*smoc* nih dealer dan beres T*y*ta Jateng&DIY setelah dicek katanya Kampas kopling masih bagus,tapi yg saya rasakan saat menyalip kendaraan lain pas menanjak di pegunungan itu agak sulit dan kecepatan 60km/jam gigi 3 rpm di 3000. Katanya itu ciri ciri kampas kopling sudah habis,dri referensi yg sy baca katanya itu jika seperti itu tanda2 kampas kopling mulai habis?? apa benar suhu2 SM yg ada disini?? Mohon Jawabannya sy belum paham banget tentang otomotif

Innova MT bensin taun berapa ?
Klo yang belum Euro kan ada setelan AFRnya tuh... coba disetel dulu sapa tau ngga bener setelannya. Klo kopling dicek masih bagus harusnya ngga da urusan ma kopling. Tinggal tu mekanik beres bener ngga ngeceknya.

Di jalan datar klo digas waktu oper gigi apa ada gejala mesin RPM meraung naik tapi speed lama naiknya ? Klo iya ya bener bisa jadi kopling uda mulai selip...

Belinya dari baru atau bekas ? Krn klo beli bekas, mungkin aja dulunya pake mobil apa skrg merasa Innova loyo... tergantung butt-o-meter juga ini. Klo dari Avanza/Xenia soalnya memang naik Innova bensin berasa loyonya...

Innova thn 2011,jalan datar si tdk meraung tpi klo gigi 3 kecepatan 60km/jam rpm 3000,dan bapak sy beli nya bekas om sdh 2015-2018 sdh 3 thn ini an Om Chz

[Cahyo2002]

Permisi mau nanya nih sama warga SM sekalian disini apa ciri ciri kampas kopling mau habis ya? Gerobak ane innova 2.0 m/t . Kemarin sy ke beres N*smoc* nih dealer dan beres T*y*ta Jateng&DIY setelah dicek katanya Kampas kopling masih bagus,tapi yg saya rasakan saat menyalip kendaraan lain pas menanjak di pegunungan itu agak sulit dan kecepatan 60km/jam gigi 3 rpm di 3000. Katanya itu ciri ciri kampas kopling sudah habis,dri referensi yg sy baca katanya itu jika seperti itu tanda2 kampas kopling mulai habis?? apa benar suhu2 SM yg ada disini?? Mohon Jawabannya sy belum paham banget tentang otomotif

Innova MT bensin taun berapa ?
Klo yang belum Euro kan ada setelan AFRnya tuh... coba disetel dulu sapa tau ngga bener setelannya. Klo kopling dicek masih bagus harusnya ngga da urusan ma kopling. Tinggal tu mekanik beres bener ngga ngeceknya.

Di jalan datar klo digas waktu oper gigi apa ada gejala mesin RPM meraung naik tapi speed lama naiknya ? Klo iya ya bener bisa jadi kopling uda mulai selip...

Belinya dari baru atau bekas ? Krn klo beli bekas, mungkin aja dulunya pake mobil apa skrg merasa Innova loyo... tergantung butt-o-meter juga ini. Klo dari Avanza/Xenia soalnya memang naik Innova bensin berasa loyonya...

Sebelum innova pake panther new royale thn 2000 om chz

[gerobak nippon]

Tune up, carb clean, stel valve, kalo perlu check kompresi..

[ChZ]

Sebelum innova pake panther new royale thn 2000 om chz

Owww mungkin ini ya oom... tapi bisa aja dugaan saya salah. Kalo nanjak dengan torsi ala mesin diesel di panther memang lebih ringan pastinya dibanding bensin. Soalnya saya juga ngalamin bawa diesel biasanya bawa bensin, kok rpm rendah amat di 2000an mainnya udah narik...

60 km/jam di rpm 3000 sounds normal buat mobil bensin N/A, kan gigi 1 paling sampe 20, gigi 2 sampe 40, gigi 3 di 60, cuma perlu konfirmasi dari user innova bensin MT lainnya. Mobil tahun 2011 harusnya blom terlalu tua, tapi uda yang euro pastinya jd AFR ngga bisa dimainin setelannya.

Coba diservis lengkap dulu : filter udara, busi, carb cleaner, bersihkan throttle body... cabut terminal negatif aki +- 10 detik pasang lagi...

masih ndak kuat coba modifikasi ringan seperti ganti header dan pipa yang agak kecilan. Exhaust system Innova bensin masalahnya dimensinya disamain ama yang dijel... Jd agak "ngowos" ....

[Pugman]

Sebelum innova pake panther new royale thn 2000 om chz

Owww mungkin ini ya oom... tapi bisa aja dugaan saya salah. Kalo nanjak dengan torsi ala mesin diesel di panther memang lebih ringan pastinya dibanding bensin. Soalnya saya juga ngalamin bawa diesel biasanya bawa bensin, kok rpm rendah amat di 2000an mainnya udah narik...

60 km/jam di rpm 3000 sounds normal buat mobil bensin N/A, kan gigi 1 paling sampe 20, gigi 2 sampe 40, gigi 3 di 60, cuma perlu konfirmasi dari user innova bensin MT lainnya. Mobil tahun 2011 harusnya blom terlalu tua, tapi uda yang euro pastinya jd AFR ngga bisa dimainin setelannya.

Coba diservis lengkap dulu : filter udara, busi, carb cleaner, bersihkan throttle body... cabut terminal negatif aki +- 10 detik pasang lagi...

masih ndak kuat coba modifikasi ringan seperti ganti header dan pipa yang agak kecilan. Exhaust system Innova bensin masalahnya dimensinya disamain ama yang dijel... Jd agak "ngowos" ....

Nah itu sudah dijelaskan Om CHZ, ini rpm vs speed di mobil saya, sedan 2000cc, rasio gear sedikit lebih berat dari mpv.
Ini speed tiap gear urut mulai dari 2000rpm, 3000rpm dan 4000rpm
Gear 1, 20kpj, 25kpj, 40kpj
Gear 2, 30kpj, 45kpj, 60kpj
Gear 3, 45kpj, 65kpj, 90kpj
Gear 4, 60kpj, 90kpj, 110kpj
Gear 5, 75kpj, 110kpj, 145kpj
Jadi kalau innova gear 3, 60kpj ya normal karena rasio lebih ringan, yang penting kalau di gas, speednya ikut naik linear sama rpm berarti bukan kopling.

[hafizh]

Apa ada pengaruh klo di pegunungan oksigen lebih tipis drpd di dataran rendah? saya pakai mobil bensin manual di tawangmangu gigi 1 meraung, gigi 2 lemot apalagi klo ketahan mobil depan padahal sampai sarangan enteng2 saja pakai gigi 2 atau 3 ( pas kebetulan jalan lancar )..

[evanbngdor]

Kalo dari tulisan-tulisan diatas sih rasanya cara berkendaranya aja yg belom tepat, apalagi sebelumnya pake mesin diesel yg notabene main di RPM rendah.

Innova VVTi tenaganya keluar di RPM menengah. jadi bisa dicoba dulu shiftingnya kalo lg nanjak atau narik itu di angka 3000-3500an. kuat kok pasti. Innova VVTi yg matic aja kuat kok nanjak extreme, tergantung pinter-pinter ambil sela nya aja.

Kalau masih lemot coba lakukan penyehatan mesin, filter udara dibersihin, kuras tangki, carbon clean, dll.

[Or4cle]

Innova 2.0 torsi maksimal di RPM 4000 jadi tenaga baru keluar di rentang RPM yang cukup tinggi dibandingkan dgn mesin diesel.
Jadi nanjak kurang kuat wajar ditambah dimensi MPV yang lumayan besar

[Cahyo2002]

Kalo dari tulisan-tulisan diatas sih rasanya cara berkendaranya aja yg belom tepat, apalagi sebelumnya pake mesin diesel yg notabene main di RPM rendah.

Innova VVTi tenaganya keluar di RPM menengah. jadi bisa dicoba dulu shiftingnya kalo lg nanjak atau narik itu di angka 3000-3500an. kuat kok pasti. Innova VVTi yg matic aja kuat kok nanjak extreme, tergantung pinter-pinter ambil sela nya aja.

Kalau masih lemot coba lakukan penyehatan mesin, filter udara dibersihin, kuras tangki, carbon clean, dll.

Sy bingungnya dgn referensinya om[emoji1] [emoji1] memang klo rpm 3000 nanjak kuat si

[andyez86]

nasmoco lagii...nasmoco lg...wkwkwkwkkwwk cb cari bengkel alternatif lain aja om...ampe bego lah ngurus bgni di nasmoco.....cb cek kondisi busi dlu,carbon clean,bersihkan throttle body,cek filter udara ,filter bahan bakar (kalau perlu kuras tangki bersihkan screen filter nya),ipah bensin buat di jln tanjakan musti maen di rpm tinggi om bru dpt powernya....

[bero89]

Kalo lagi nanjak-nanjak pake posisi rpm terenaknya si mobil aja om, jangan dipatok-patokin rpm sekian apalagi ngejar mode ekonomis, kasihan mesinnya nanti. Cmiiw

Faktor teknisnya biar om lainnya yang nambahin

[Cahyo2002]

nasmoco lagii...nasmoco lg...wkwkwkwkkwwk cb cari bengkel alternatif lain aja om...ampe bego lah ngurus bgni di nasmoco.....cb cek kondisi busi dlu,carbon clean,bersihkan throttle body,cek filter udara ,filter bahan bakar (kalau perlu kuras tangki bersihkan screen filter nya),ipah bensin buat di jln tanjakan musti maen di rpm tinggi om bru dpt powernya....

Udah semua om

[Dogies]

Coba di nyalakan mesinnya (ac off), terus masukkan ke gigi 1 lalu kopling dilepas mendadak (tanpa injek gas)
Kalau mesin mati berarti kopling set masih bagus, kalau mesin masih hidup dan meluncur artinya kopling set/mataharinya sudah mesti diganti

[gaspol]

Salam kenal om ts..saya user ipah bengsin mt 2012. Mobil harian saya selama saya tinggal di papua yg notabene daerah perbukitan dan pegunungan..
Imho untuk nanjak2 apalagi bawa penumpang, mau nyalip pula itu mesti pakai gigi 2 om..mesti tega denger raungan mesinnya. Jgn lupa ancang2 dr bawah. Saya biasanya main di 3500-4000 rpm oom..gada patokan sih,disesuaikan sm kondisi jalan aja..yg pasti main rpm menengah atas terus.