Toyota Calya - Daihatsu Sigra, Duo Kembar Calon Raja Jalanan

[daftar]

kayaknya tadi bukan masalah headrest kepisah, tapi masalah kurang tinggi.

[doge]

-cut-
Headrest nya model fixed, masalahnya kalau di Mobilio kepala saya masih kena, di Calya udah kayak nyetir mobil gak pake headrest. Pendek bangetttt. Unsafe buat driver diatas 170 cm. Iya ada 2 airbag, tapi leher saya yang gak selamet....
yahh... ada airbag, tp bs kena whiplash injury... wkwk..

- Hal yang gak penting bagi sebagian orang, tapi buat saya cukup penting : desain engine nya! Yang ini kebalik sama Sienta. kalo Sienta terlalu deket sama firewall dan wiper sehingga bongkar filter udara harus buka wiper dulu. Di Calya, justru block mesin terlalu dekat dengan subframe bagian depan. Memang buka filter udaranya gak nyiksa, tapi kalo udah waktunya bongkar dinamo amper / alternator .... Ya siap-siap di charge biaya lebih di BeRes... Juga risiko kalau kecelakaan.... Jaraknya paling gak ada sejengkal itu. Tabrakan 60-80 km/h bakal sukses mecahin engine head. Plus i presume akan sangat berpengaruh di center of gravity mobil nya yang pasti akan sangat front-heavy.
imo sih... mungkin itu engine dimajuin biar jd penyerap benturan (dead engine is better than dead bod(y/ies) in cabin right?); dan/atau... krn ini mobil FF, klo dimuatin di blkg (as typically found in indo... bawa keluarga, bawa galon, bawa beras wkwk),kan distribusi bobot pasti geser ke blkg... nah, cr counter hal itu (biar ban depan msh ada cukup grip waloupun loaded dan/atau lg nanjak) ya mindah bobot gede (mesin) agak ke depan

Value for money? Yes. Sangat. But since i am very concerned about my neck's safety.... Kalo punya duit disuruh beli pun masih mikir-mikir....

[newrubble]

Kemarin iseng iseng l......

........

.. Kalo punya duit disuruh beli pun masih mikir-mikir.... :

kalo di kasih satu .... pasti minta dua ......

[coklatMetalik]

Kemarin iseng iseng l......

........

.. Kalo punya duit disuruh beli pun masih mikir-mikir.... :

kalo di kasih satu .... pasti minta dua ......

trus jual dua duanya

[ChZ]

Untuk 7 seater sub 150jt, apa ada yang driver headrest nya kepisah?
Untuk kelas LCGC bukannya semua mobil headrestnya seperti itu?

Thanks

Iya semua headrest nya nyatu, masalah nya adalah, dudukan jok Calya ini cukup tinggi sehingga malah kepalanya jadi gak kena headrest.

yahh... ada airbag, tp bs kena whiplash injury... wkwk..
imo sih... mungkin itu engine dimajuin biar jd penyerap benturan (dead engine is better than dead bod(y/ies) in cabin right?); dan/atau... krn ini mobil FF, klo dimuatin di blkg (as typically found in indo... bawa keluarga, bawa galon, bawa beras wkwk),kan distribusi bobot pasti geser ke blkg... nah, cr counter hal itu (biar ban depan msh ada cukup grip waloupun loaded dan/atau lg nanjak) ya mindah bobot gede (mesin) agak ke depan

Justru menurut saya lagi, mesin terlalu dekat dengan rangka utama itu bkn aman malah bahaya... Kebanyakan pabrikan mobil even eropa pun selalu memposisikan engine nya selalu di tengah tengah ruang mesin. Ini kalo total loss bisa jadi langsung kena block mesin. Engine block pecah, risiko terbakar pun ada....

Engine gak bisa jadi penyerap benturan, om. Biasanya design engine itu kalau kecelakaan jatoh ke bawah, bukan malah dihancurin.

Mobil yang terlalu front-heavy justru malah bahaya... brake nya cepet fatigue... Beban yang diterima roda depan lebih besar. Apalagi sebagian besar beban pengereman itu semua di depan....

Ya udah lah, yang beli jg kaga mikir sampe sgitunya... wwkwkw...

[arfs]

Untuk 7 seater sub 150jt, apa ada yang driver headrest nya kepisah?
Untuk kelas LCGC bukannya semua mobil headrestnya seperti itu?

Thanks

GPP lah kursi dengan model headrest jadi satu, biar kyk ala kursi sportcar atau supercar

[newrubble]

Kemarin iseng iseng l......

........

.. Kalo punya duit disuruh beli pun masih mikir-mikir.... :

kalo di kasih satu .... pasti minta dua ......

trus jual dua duanya

nah sy malah mau tau liquidity dia ada di angka brapa ..... 1 normal sale .....1 fire sale

[newrubble]

Untuk 7 seater sub 150jt, apa ada yang driver headrest nya kepisah?
Untuk kelas LCGC bukannya semua mobil headrestnya seperti itu?

Thanks

GPP lah kursi dengan model headrest jadi satu, biar kyk ala kursi sportcar atau supercar

dulu corolla ke10 .... ke 20 head restrain pair spt itu juga tdk ada yg protesting ...... anggap sj ini product design reuse u cost saving

bandenset + velgen ukuran sgitu juga kan corolla jaman benyamin s populair

[doge]

menurut saya lagi, mesin terlalu dekat dengan rangka utama itu bkn aman malah bahaya... Kebanyakan pabrikan mobil even eropa pun selalu memposisikan engine nya selalu di tengah tengah ruang mesin. Ini kalo total loss bisa jadi langsung kena block mesin. Engine block pecah, risiko terbakar pun ada....

Engine gak bisa jadi penyerap benturan, om. Biasanya design engine itu kalau kecelakaan jatoh ke bawah, bukan malah dihancurin.

Mobil yang terlalu front-heavy justru malah bahaya... brake nya cepet fatigue... Beban yang diterima roda depan lebih besar. Apalagi sebagian besar beban pengereman itu semua di depan....

Ya udah lah, yang beli jg kaga mikir sampe sgitunya... wwkwkw...

I see...

Iya sih... yg beli gitu biasanya pokoknya mobil baru wkwk...

[kunaskun]

Iya semua headrest nya nyatu, masalah nya adalah, dudukan jok Calya ini cukup tinggi sehingga malah kepalanya jadi gak kena headrest.

kirain ane doang yang aneh posturnya, tiap kali duduk di brio mobilio sekarang sigra cs selalu kepala diatas headrest

Justru menurut saya lagi, mesin terlalu dekat dengan rangka utama itu bkn aman malah bahaya... Kebanyakan pabrikan mobil even eropa pun selalu memposisikan engine nya selalu di tengah tengah ruang mesin. Ini kalo total loss bisa jadi langsung kena block mesin. Engine block pecah, risiko terbakar pun ada....

Engine gak bisa jadi penyerap benturan, om. Biasanya design engine itu kalau kecelakaan jatoh ke bawah, bukan malah dihancurin.

Mobil yang terlalu front-heavy justru malah bahaya... brake nya cepet fatigue... Beban yang diterima roda depan lebih besar. Apalagi sebagian besar beban pengereman itu semua di depan....

Ya udah lah, yang beli jg kaga mikir sampe sgitunya... wwkwkw...

karena daitoyo ngitungnya gini: calya itu akan overload penumpang nah fungsinya taro mesin ke belakang itu buat pemberat jadi seimbang distribusi bobot depan belakang

juga mikirin konsumen kalau kesenggol depan ga kena mesin langsung, jadi ongkosnya konsumen murah buat body repair, terus engineernya juga tau Indo itu ga butuh ini itu, karena bilangnya pasti nyetir itu pelan2 biar ga nabrak karena pelan2 itu aman, nah kenapa masih dikasi ABS dan airbag? karena ini lebih mahal order ke supplier part rem tanpa abs daripada pake abs, kalau airbag karena udah murah juga emang ciri daitoyo

[Mozawa]

Plat bodynya tipis banget euy..... paling tipis diantara mobil murah yg ane tau.....terutama plat body daerah samping kiri kanan depan penutup mesin, bener bener naujubile........parah.....kena angin kec 100 kmph l aja mungkin bisa penyok, kalau anginnya frontal.....

kalo ane disuruh beli,.... emoh......

[PRBS]

Plat bodynya tipis banget euy..... paling tipis diantara mobil murah yg ane tau.....terutama plat body daerah samping kiri kanan depan penutup mesin, bener bener naujubile........parah.....kena angin kec 100 kmph l aja mungkin bisa penyok, kalau anginnya frontal.....

kalo ane disuruh beli,.... emoh......

even dibanding datsun go dkk?

karena menurut saya yg terkaleng itu datsun.. pernah ga sengaja penyokin mobil tetangga yg pake datsun goplus, hanya gara2 saya berdiri dan tangan bersandar di pintunya dalam waktu 15menitan.. pas badan saya ubah posisi, baru sadar.. "lah kok penyok?".. sambil perlahan langkah seribu_

[gobale]

klu perlu mbl nanti bodynya plastik aja semuah....

[newrubble]

plaat tipis mgkn ada maksut ..... kalo bengkok hanya perlu satu martil di depan n satu tapak tangan di sisi baliknya atau ikat tali jemuran before reversing

dua tiga x ketok (spt presiding judge hammers in courtroom) n bengkok ilang .... hrsnya masuk promotion strategy ini

[villanova_7th]

Plat bodynya tipis banget euy..... paling tipis diantara mobil murah yg ane tau.....terutama plat body daerah samping kiri kanan depan penutup mesin, bener bener naujubile........parah.....kena angin kec 100 kmph l aja mungkin bisa penyok, kalau anginnya frontal.....

kalo ane disuruh beli,.... emoh......

even dibanding datsun go dkk?

karena menurut saya yg terkaleng itu datsun.. pernah ga sengaja penyokin mobil tetangga yg pake datsun goplus, hanya gara2 saya berdiri dan tangan bersandar di pintunya dalam waktu 15menitan.. pas badan saya ubah posisi, baru sadar.. "lah kok penyok?".. sambil perlahan langkah seribu_

Gak..lbh tipis datsun Go, kemarin sempet2 kompare di GIIAS. Gak beda jauh, cuma gak bisa lah dibilang tipiissssss bgt kalau dibandingkan dengan kendaraan sekelas, intinya kalau banding agya, datsun kita kayak omong angka 95,93,90 lahhhhh

Kalau dibandingkan sama avanza iya, mungking 80 banding 95.... apa lagi dengan innova... bisa 70 banding 100

Kena angin 100 kmph gak bakal penyok kali... emang muka mobilnya kayak bus Aerodinamika juga pasti diperhitungkan kali unutk mobil2 passenger. gilingan aja penyok

[arissety]

Plat bodynya tipis banget euy..... paling tipis diantara mobil murah yg ane tau.....terutama plat body daerah samping kiri kanan depan penutup mesin, bener bener naujubile........parah.....kena angin kec 100 kmph l aja mungkin bisa penyok, kalau anginnya frontal.....

kalo ane disuruh beli,.... emoh......

ane sering lihat duo kaleng body penyok2.
trus klo duo baru ini nanti kayak apa jadinya klo lbh tipis dari duo kaleng..

[arissety]

plaat tipis mgkn ada maksut ..... kalo bengkok hanya perlu satu martil di depan n satu tapak tangan di sisi baliknya atau ikat tali jemuran before reversing
dua tiga x ketok (spt presiding judge hammers in courtroom) n bengkok ilang .... hrsnya masuk promotion strategy ini

sama itu mungkin mmg desain terbaru untuk meyerap benturan pas kecelakaan.
pasti poin euro ncap nya tinggi nih.

[stevenanthony]

tadi liat 1 di jalan... ternyata cukup pendek ya mobil ini (bukan gc nya, tapi tinggi mobilnya)

[coklatMetalik]

Malah di kampus ane udh ada yg dianter jemput pk mbl ini, warna silver. Sebetulnya ane pengen bilang gk suka bentuk mbl ini, & temen2 ane jg bilang bentuknya agak aneh...
Tp krn ane suka bentuk nonik maba yg dianter jemputnya, ane gk peduli lg bentuk mobilnya

[aburaza]

Di pulau terpencil tempat ane nyangkul udh ketemu di jalan, warna merah. IMHO pengemasan iklannya patut diacungi jempol, krn ternyata setelah liat di jalan......seniornya jd kliatan lbh enak dipandang

[martinnn]

uda liat di jalan...betuknya oke juga... tinggal kasi pelek lebar, lalu lowering kit... jadi pas deh bentuknya

[ilhami]

sebenarnya secara dimensi dan jarak sumbu xenia/avanza dan sigra/cayla cuma beda sedikit. Kalau xenia/avanza pakai FWD apa jadi masalah ya?

[PRBS]

di grup sebelah ada yang kasih foto calya (atau sigra ya? masih bingung bedainnya) dikasih velg all new yaris.. jadi bagus. proporsinya pas. ga cingkrang.

apalagi kalo dummy stop lamp yg melintang horiszontal itu dicopot..

[nis]

di grup sebelah ada yang kasih foto calya (atau sigra ya? masih bingung bedainnya) dikasih velg all new yaris.. jadi bagus. proporsinya pas. ga cingkrang.

apalagi kalo dummy stop lamp yg melintang horiszontal itu dicopot..

bantu tongolin post di sebelah... emang bagus juga kalo ganti velg + ban yaris yah...

[nyotnyet]

di grup sebelah ada yang kasih foto calya (atau sigra ya? masih bingung bedainnya) dikasih velg all new yaris.. jadi bagus. proporsinya pas. ga cingkrang.

apalagi kalo dummy stop lamp yg melintang horiszontal itu dicopot..

bantu tongolin post di sebelah... emang bagus juga kalo ganti velg + ban yaris yah...

Sigra ini om...bedain paling gampang itu bumpernya...kalo calya foglampnya kaya agya naik ke atas...kalo sigra rumah foglampnya tidur...


Sent from my iPad using Tapatalk