Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Copas dari Kompas.com Akhirnya, Nissan Indonesia "Recall" Puluhan Ribu Livina
Jakarta, KompasOtomotif – PT Nissan Motor Indonesia (NMI) mengumumkan ”voluntary recall campaign” untuk melakukan penggantian airbag (kantung udara) di kursi pengemudi untuk Grand Livina/ Livina/ X-Gear, Latio, dan Navara.
Pengumuman ini menjadi bagian dari kampanye Nissan Global, di mana jutaan mobil di dunia harus diperbaiki terkait adanya masalah pada airbag atau kantung udara buatan Takata.
Detailnya, Grand Livina/ Livina/ X-Gear yang terdampak adalah produksi April 2007 – November 2013. Lalu Nissan Latio yang diproduksi Agustus 2006 – Augustus 2009. Sedangkan Navara buatan Januari 2011 hingga Desember 2014.
NMI akan mengambil langkah proaktif dan komprehensif untuk mengidentifikasi kendaraan yang terkena dampak dan menginformasikan pada konsumen terkait untuk segera membawa kendaraan mereka ke bengkel resmi Nissan terdekat.
Konsumen akan mendapatkan penggantian airbag kursi pengemudi secara gratis mulai 23 September 2016. Jumlah kendaraan yang tercakup dalam program ini, Nissan Grand Livina/ Livina/ X-Gear sejumlah 48.719 unit, Latio 976 unit, dan Navara 4.071 unit.
Presiden Direktur NMI, Antonio Zara, dalam siaran resmi (23/9/2016) menjelaskan bahwa sangat penting bagi pihaknya untuk memberikan informasi secara detail dan transparan kepada konsumen, agar konsumen dapat segera mengunjungi bengkel resmi Nissan untuk mendapatkan penggantian secepatnya
”Nissan berkomitmen selalu menjaga pelayanan dan kepuasan konsumen. Kami juga telah berkoordinasi dengan diler kami di seluruh Indonesia untuk melayani konsumen sebaik-baiknya,” ujar pria yang akrab disapa Totti itu.
NMI menganjurkan konsumen yang memiliki mobil terkait untuk segera mengunjungi bengkel resmi Nissan dan mendapatkan penggantian airbag kursi pengemudi tanpa penambahan biaya apapun. Proses penggantian airbag akan memakan waktu sekitar satu jam.
Untuk informasi lebih lanjut, konsumen dapat menghubungi NISSAN Nicole (Nissan Care Online Assistance) di nomor hotline 14023 dan mengunjungi website http://www.nissan.co.id.
ANGL HWS CVT ane kena dah... delivery nya dulu Agustus 2013
Good job Nissan, gk ditutup-tutupi kasus ini.
Update:
Ternyata Xtrail T30 dan Teana J31 juga kena.
Untuk list model Nissan apa saja yg kena recall ini bisa di lihat dibawah ini:
Untuk memastikan apakah mobil nissan nya kena recall atau tidak bisa di check dengan memasukan VIN/nomor rangka kendaraan di https://recallcampaign.nissanid.com/
*P.S. bukan orang PR nya batu makam motor indonesia...
“I don’t want to be preached to about cars by someone who doesn’t even know how to drive.” - Hiromu Naruse (TMC Master Test Driver) to Akio Toyoda, 2000.
gainggo wrote:salam kenal bosss, nubie nich boss.. habis ngambil second ogl 2012..
satu minggu langsung kena 2 jt.. buat servis ac.. ganti evap, dryer dan lain- lain bongkar dashboard.. skrang dah dingin dan nyaman, ga bua lg pada saat baru setel..
coma mau tanya para master... di shock breaker depan kanan karet selongsong penutup debu dah patah.. sebaiknya di ganti apa nggak yaa ?? klo di ganti biaya brp ? mtr nuwun boss..
salam kenal
ganti evap nya yang ori atau gimana ya om
sebaiknya diganti, krna karet itu pasti ada gunanya, gak mungkin cm jadi pajangan aja dia, hehehe
harga sparepart mungkin nggak mahal, tapi masangnya tuh yg ribet, mesti bongkar
kalau gak salah 75 rb an jasanya
karet selongsong itu namanya damper... fungsi nya biar batang selongsong shock ga hajar support shock pas rebound... kl ga di ganti, lama2 ntuh lobang support shock bsa jebol... harganya ga seberapa mahal, dan mending pake yg ORI... yg KW harga biasanya 75-100an rebu... tp umur pendek... yg ORI lebi mending...
ga tau dehh gmana kualitas karet2 kaki2 batu makam skrg gmana... dah lama ga pegang lipina... mustinya sehh ud ad perbaikan... kl masi sama ampas nya kaya dulu, yah bodoh keledai itu namanya...
ga tau dehh gmana kualitas karet2 kaki2 batu makam skrg gmana... dah lama ga pegang lipina... mustinya sehh ud ad perbaikan... kl masi sama ampas nya kaya dulu, yah bodoh keledai itu namanya...
yang pasti saya beli thn 2012 akhir dipakai thn 2015 juga hancur tuh damper ... ini keledai atau bukan? wkwkwkw
3 taon dipake ud ckup bagus tuh om... dl lipina ane aj pukul rata kira2 ga ampe 2 taon aj ud jebol... itu pake yg KW punya... kl yg ori, ini yg plg panjang umur nya, bsa 3 taon, seumuran ama shock yg biasanya jg ud pada beleran...
trakir sblom mobil dijual, sempet experimen pake karet damper model selongsong bkin di tukang bubut... ckup puas sihh.. drawback nya ntuh selongsong besi dr shock nya jd ga ad penutup nya... pengen di modif lg, cuman ud kburu di jual...
tp dr smua modif2 kreatif kaki2 lipina, yg plg bkin cape ati di crossmember nya... trakir pake bahan teflon (katanya yg bkin), awet tp ride dan NVH lgs drop, berasa lg nyetir GE8...
Misi om mau nanya, livina ane kok kalo di bejek tenaganya kok ga ada ya? kaya ada yang nyumbat gitu, RPMnya ga langsung naik.. kira2 kenapa ya? makasi..
romi10 wrote:Misi om mau nanya, livina ane kok kalo di bejek tenaganya kok ga ada ya? kaya ada yang nyumbat gitu, RPMnya ga langsung naik.. kira2 kenapa ya? makasi..
maksud nya kl di bejeg mendadak ntuh rpm lama naek nya atau ad disertai suara knalpot brebet om ?? trus kl pas lg langsam atau idle, mesin ada interval skali2 yg kaya mesin mau mati ga ??
dl waktu kasus premios laknat, lipina ane babak belur fuel pump nya, gejala nya ntuh kl d bejeg gas brebet atau ga kontan naek nya... solusi nya ganti fuel pump.... sembuh kira2 setaon, kambuh lg... bersihin fuel pump ama tanki mendingan tp masi ad dkit2... curiga injector mampet krn FC mendadak boros dan pas buka intake manifold, intake manifold ke 3 paling jorok sendiri... tp mobil kburu dijual sblom sempet di kutak katik...
perna jg pas di gas mendadak, mesin malah brebet2... idle jg sekali2 ad interval kaya mau mati mesin... pas di cek coil 4 ad bocor, coil 3 busi nya mendadak tebel sendiri corona stain nya.... ganti 4 coil skaligus pake joke punya lgs sembuh...
romi10 wrote:Misi om mau nanya, livina ane kok kalo di bejek tenaganya kok ga ada ya? kaya ada yang nyumbat gitu, RPMnya ga langsung naik.. kira2 kenapa ya? makasi..
maksud nya kl di bejeg mendadak ntuh rpm lama naek nya atau ad disertai suara knalpot brebet om ?? trus kl pas lg langsam atau idle, mesin ada interval skali2 yg kaya mesin mau mati ga ??
dl waktu kasus premios laknat, lipina ane babak belur fuel pump nya, gejala nya ntuh kl d bejeg gas brebet atau ga kontan naek nya... solusi nya ganti fuel pump.... sembuh kira2 setaon, kambuh lg... bersihin fuel pump ama tanki mendingan tp masi ad dkit2... curiga injector mampet krn FC mendadak boros dan pas buka intake manifold, intake manifold ke 3 paling jorok sendiri... tp mobil kburu dijual sblom sempet di kutak katik...
perna jg pas di gas mendadak, mesin malah brebet2... idle jg sekali2 ad interval kaya mau mati mesin... pas di cek coil 4 ad bocor, coil 3 busi nya mendadak tebel sendiri corona stain nya.... ganti 4 coil skaligus pake joke punya lgs sembuh...
Pas di bejek ntuh rpm lama naiknya, trus mesinnya kaya berat, pas uda lewat rpm 3rb baru deh plong.. koil kmrn baru ganti no 3 dan selang 2 bulan kemudian no 4.. ane awalnya curiga di seputaran koil dan busi juga sblmnya.. tapi abis ganti koil masih ttp aja gitu..bensin ane selalu pake pertalite..
Masalah yang dari dulu juga blm kelar2 juga adalah saat mesin dingin, posisi D injek rem RPM aga turun yang bikin geter2, tp setelah pemakaian aga lama sekitar setengah jam-an masalah itu ilang sendiri.. tiap pagi mau jalan ke kantor gitu aja terus..
coil 1 ama 2 nya gmana ?? trus utk corona stain smua busi sama atau ad yg lebi tebal ??
kl saran ane sehh... coba bersih2 fuel tank ama fuel pump... harap2 tuh fuel pump ga kena... trus injector cleaner... pake yg kalengan aj ud ckup, ga usa copot injector... toda, nawilis atau sentra otomotif latumenten bsa kerjain tuh...
utk fuel pump ini jadi satu ama strainer ama bandul meteran bensin, suru montir buka rumah plastik nya utk bersihin dalemannya, ad klip plastik nya ati2 pas di cungkil.. skali patah, bubar jalan...
kl masi ga beres, kayanya musti ganti smua coil dehh...
kl niat DIY, bersihin FP bsa di kerjain sendiri... posisi nya dibawah kursi row 2 persis... buka karpet dek, ntar ad besi pelat disekrup 3 biji diatas nya... ama soket listrik FP dan meteran bensin... ntar stelah tuh besi plaat di buka, ad cover plastik, puter, kl keras bole di ketuk pake obeng minus dan palu karet...
oh btw, pas kerjain, cabut aki ama diemin bentar mobil nya... dan pas copotin klip selang bensin, pas di tarik pelan2... jgn lgs cabut, bensin nya ntar muncrat kemana2
kl niat DIY, bersihin FP bsa di kerjain sendiri... posisi nya dibawah kursi row 2 persis... buka karpet dek, ntar ad besi pelat disekrup 3 biji diatas nya... ama soket listrik FP dan meteran bensin... ntar stelah tuh besi plaat di buka, ad cover plastik, puter, kl keras bole di ketuk pake obeng minus dan palu karet...
oh btw, pas kerjain, cabut aki ama diemin bentar mobil nya... dan pas copotin klip selang bensin, pas di tarik pelan2... jgn lgs cabut, bensin nya ntar muncrat kemana
Ijin mantau om buat tambah pengetahuan karena selama ini pake ANGL, pake dari mei 2014 sampe sekarang hanya ikuti service berkala saja dan baru bulan Juni 2016 lalu ganti aki baru dgn tipe yang sama dengan yang originalnya di garasi sendiri berkat sering baca baca Cara DIY
coil 1 ama 2 nya gmana ?? trus utk corona stain smua busi sama atau ad yg lebi tebal ??
kl saran ane sehh... coba bersih2 fuel tank ama fuel pump... harap2 tuh fuel pump ga kena... trus injector cleaner... pake yg kalengan aj ud ckup, ga usa copot injector... toda, nawilis atau sentra otomotif latumenten bsa kerjain tuh...
utk fuel pump ini jadi satu ama strainer ama bandul meteran bensin, suru montir buka rumah plastik nya utk bersihin dalemannya, ad klip plastik nya ati2 pas di cungkil.. skali patah, bubar jalan...
kl masi ga beres, kayanya musti ganti smua coil dehh...
coil 1 ama 2 nya ane belum ganti, busi belum di cek.. iya deh nnt ane coba bersihin fuel tank ama fuel tank,, makasi sarannya om DOHC..
kalau koil kena/bocor, berdasarkan pengalaman pribadi
pas idle perhatiin getaran n suara knalpotnya om, biasanya bergetar kuat n suaranya kasar,
kalau udah jalan pun mentok paling di 4000 rpm, n ngelitik parah.
kalau harus ganti koil smua, lumayan juga tuh klo ga salah ori 600 rb an / pcs untuk livina lama
solusi murmer, ada yang jual pipa nya aja skrang. krna koil biasanya masih bagus, pipa nya aja yg rusak/bocor
reza martiyas wrote:kalau koil kena/bocor, berdasarkan pengalaman pribadi
pas idle perhatiin getaran n suara knalpotnya om, biasanya bergetar kuat n suaranya kasar,
kalau udah jalan pun mentok paling di 4000 rpm, n ngelitik parah.
kalau harus ganti koil smua, lumayan juga tuh klo ga salah ori 600 rb an / pcs untuk livina lama
solusi murmer, ada yang jual pipa nya aja skrang. krna koil biasanya masih bagus, pipa nya aja yg rusak/bocor
jgn beli d beres om... coba aj cari di sentra2 onderdil... bsa beda 100rebu sbiji...
btw, kl pipa nya doank, kl mau irit pake lem besi jg bsa ... baca2 d blog nya om singachu, perna ane terapin di GL temen dan gapapa ampe djual tuh mobil...
reza martiyas wrote:kalau koil kena/bocor, berdasarkan pengalaman pribadi
pas idle perhatiin getaran n suara knalpotnya om, biasanya bergetar kuat n suaranya kasar,
kalau udah jalan pun mentok paling di 4000 rpm, n ngelitik parah.
kalau harus ganti koil smua, lumayan juga tuh klo ga salah ori 600 rb an / pcs untuk livina lama
solusi murmer, ada yang jual pipa nya aja skrang. krna koil biasanya masih bagus, pipa nya aja yg rusak/bocor
jgn beli d beres om... coba aj cari di sentra2 onderdil... bsa beda 100rebu sbiji...
btw, kl pipa nya doank, kl mau irit pake lem besi jg bsa ... baca2 d blog nya om singachu, perna ane terapin di GL temen dan gapapa ampe djual tuh mobil...
iya..itu 600 rb an harga di beres, tapi nggak pernah beli
ganti koil kw, menurut temen mekanik kadang suka eror dtc katanya, gak tau juga maksudnya ni
hahhaa, saya juga pernah tuh om, pake lem steel, kalau pengerjaan nya rapi, dan kebocoran pipa belum parah2 bgt, lumayan bisa tahan agak lama
hampir setahunan ada kayaknya. tapi kalau ga rapi lemnya, atau kebocoran udah parah/besar, bisa tahan tapi jangan sering2 bejek rpm tinggi, bisa langsung jebol lagi. (saya kadang2 suka DIY juga sih ngerawat mobil, tapi lumayan repot ngecek koil/busi, banyak bener yg dibongkar)
ane minat bgt mau ngandangin livina ke rumah.. cm dana ane kurang lbh 93jt.. Paling worth ambil series apa ya? 1.8 ultimate / XV / Livina XR / Livina X-Gear ??
dari segi FC, Keamanan, Kenyamanan, perawatan sama pajak tahunan ?? tengkiu mastah..
Newbie cuma tau all new grand livina 1.5 CVT karena udah di pelihara 21/2 tahun dari baru. FC AVG di odo 1 : 13.8 perhari ini. Keamanannya aman karena jarang ngebut dan selalu bepergian sekeluarga jadi safety Drive. Kenyamanan menurut butt orang meter saya pribadi nyaman dan anak saya yang bungsu sering tidur kalau lagi jalan jauh. Perawatan dari beli cuma cek dipstik, tekanan angin ban dan air wiper dan air aki dsb yg wajib dilakukan owner sesuai manual book yang sama baca lalu 6 bulan sekali ke beres buat ganti oli dan filternya wajib yang lain sesuai odo ada filter kabin di 20.000 km. Kalau untuk mobkas nya paling baik dpt yang lengkap service record nya dgn cek ke beres nya agar tau part yang telah diganti dan tidak ada accidentnya alias mobilnya yang sehat. sesuai preferesi dan kebutuhan serta karakter livina yang agan maui di mana yang manual tentu beda dengan yang AT yang akan om tahu saat Test Drive tipe MT dan AT. Hanya itu yang Newbie tahu
Newbie cuma tau all new grand livina 1.5 CVT karena udah di pelihara 21/2 tahun dari baru. FC AVG di odo 1 : 13.8 perhari ini. Keamanannya aman karena jarang ngebut dan selalu bepergian sekeluarga jadi safety Drive. Kenyamanan menurut butt orang meter saya pribadi nyaman dan anak saya yang bungsu sering tidur kalau lagi jalan jauh. Perawatan dari beli cuma cek dipstik, tekanan angin ban dan air wiper dan air aki dsb yg wajib dilakukan owner sesuai manual book yang sama baca lalu 6 bulan sekali ke beres buat ganti oli dan filternya wajib yang lain sesuai odo ada filter kabin di 20.000 km. Kalau untuk mobkas nya paling baik dpt yang lengkap service record nya dgn cek ke beres nya agar tau part yang telah diganti dan tidak ada accidentnya alias mobilnya yang sehat. sesuai preferesi dan kebutuhan serta karakter livina yang agan maui di mana yang manual tentu beda dengan yang AT yang akan om tahu saat Test Drive tipe MT dan AT. Hanya itu yang Newbie tahu.
Mau nanya, nomer vin ogl ultimate itu yang mana ya?udah nyobain masuin chasis number sama engine number buat cek recall campaign di webnya nissan tp formatnya salah.....
Anyway disini ada yang udah ke beres buat recall? Kira2 berapa lama ya prosesnya....
Mau nanya, nomer vin ogl ultimate itu yang mana ya?udah nyobain masuin chasis number sama engine number buat cek recall campaign di webnya nissan tp formatnya salah.....
Anyway disini ada yang udah ke beres buat recall? Kira2 berapa lama ya prosesnya....
Vin itu yg awalannya MH*
BTW Ulti tahun brp Om? 1.5 or 1.8?
1.5 2011 ke bwh ga ada airbag nya.
Mau nanya, nomer vin ogl ultimate itu yang mana ya?udah nyobain masuin chasis number sama engine number buat cek recall campaign di webnya nissan tp formatnya salah.....
Anyway disini ada yang udah ke beres buat recall? Kira2 berapa lama ya prosesnya....
Vin itu yg awalannya MH*
BTW Ulti tahun brp Om? 1.5 or 1.8?
1.5 2011 ke bwh ga ada airbag nya.
itu adanya di stnk ya? di plat yang di engine bay gaada soalnya...
ulti tahun 2012 om. Spk november 2011, mobil dateng sekitar akhir januari. airbagnya ada kok tp driver side aja. yang 1.8 baru dual srs
Join ya. Saya pemilik X-gear 2011. Selama ini belum pernah ganti shock absorber. 6 bulan lalu ganti SA belakang sepasang untuk pertama kalinya, asli di Nissan Halim skitar 600rb satunya. Nah barusan servis berkala dengan keluhan kaki2 depan bunyi. Service advisor rekomendasi ganti SA depan. Yang saya kaget harga per pcsny 1.7juta, jd sepasang 3.4 juta! Saya tanya kenapa beda jauh sekali dgn SA belakang. Dia bilang SA depan X-gear beda dengan GL. Kalau GL memang lebih murah. Adalah yg bisa konfirmasi hal ini? Atau mgkn bisa kasih solusi yg lebih murah? Hehe thanks!
![:big_smile]](./images/smilies/big_smile.gif "Big Smile"){kind=small}
