Grand Livina Users..! - PART 05

[madcat015]

@ mod kelep : drpd 80 jt bwt beli GL seken, mending beli CityZ seken aja mod...

Errr... bijimane kabar perburuan cinta sejati mod kelep? Sudahkah menemukan tambatan hati?

[smgandi]

@ mod kelep : drpd 80 jt bwt beli GL seken, mending beli CityZ seken aja mod...

Errr... bijimane kabar perburuan cinta sejati mod kelep? Sudahkah menemukan tambatan hati?

Wah, buka2 rahasia aja kalau manmod kelep msh jomblo.

[ricz]

Mod kelep mana ya...

Ato dia lg hunting CityZ seken...?

[DOHC]

ehemm

minta di timpuk piston HD oversize yahh ini satu2...

btw, soal cityZ uda give up ane...

80 jt ?? kalo ane sehh lgs incer janda sedan medium kelas cc above 2000... lebih seru kayanya..

Mod kelep mana ya...

Ato dia lg hunting CityZ seken...?

@ mod kelep : drpd 80 jt bwt beli GL seken, mending beli CityZ seken aja mod...

Errr... bijimane kabar perburuan cinta sejati mod kelep? Sudahkah menemukan tambatan hati?

Wah, buka2 rahasia aja kalau manmod kelep msh jomblo.

@ mod kelep : drpd 80 jt bwt beli GL seken, mending beli CityZ seken aja mod...

Errr... bijimane kabar perburuan cinta sejati mod kelep? Sudahkah menemukan tambatan hati?

[ricz]

Galant hiu?

[smgandi]

ehemm

minta di timpuk piston HD oversize yahh ini satu2...

btw, soal cityZ uda give up ane...

80 jt ?? kalo ane sehh lgs incer janda sedan medium kelas cc above 2000... lebih seru kayanya..

Nggak perlu tersipu-sipu gitu, kayanya yg mau ditimpuk masih senasib sama ente.

[hariy]

Gmn tmpt bro, kya ane di Bandung sih agak sulit cri dibawah 120jt. Klw jkt mh bnyk nih

yah, kalo daerah saya di bandingkan dg jkt, lumayan jauh selisihnya. misal innova'05 (kata om ibar78) bisa dapet 110jt, di daerah saya tipe G manual warna favorit (silver, hitam) bisa sekitar 120-125jt. apalagi kalo mobilnya masih tgn1 asli lokal (bukan mutilasi...eh mutasi luar propinsi), bisa nutup di harga 130jt. tergantung kondisi fisik mobil, lo ya...
jadi, banyak pdg alias bakul ngambil brg langsung dari jkt (masih plat B) ke daerah2..

gimana, om....mau jual mobil di daerah jawa tengah biar harganya lebih tinggi dari jkt ? sekalian roadtrip.....

[WongZo]

Gmn tmpt bro, kya ane di Bandung sih agak sulit cri dibawah 120jt. Klw jkt mh bnyk nih

yah, kalo daerah saya di bandingkan dg jkt, lumayan jauh selisihnya. misal innova'05 (kata om ibar78) bisa dapet 110jt, di daerah saya tipe G manual warna favorit (silver, hitam) bisa sekitar 120-125jt. apalagi kalo mobilnya masih tgn1 asli lokal (bukan mutilasi...eh mutasi luar propinsi), bisa nutup di harga 130jt. tergantung kondisi fisik mobil, lo ya...
jadi, banyak pdg alias bakul ngambil brg langsung dari jkt (masih plat B) ke daerah2..

gimana, om....mau jual mobil di daerah jawa tengah biar harganya lebih tinggi dari jkt ? sekalian roadtrip.....

Gaad wktu luang euy hahahhaha. Tr libur kenaikan kls aj udh ad acara , tunggu klws 3 akhir kynya baru ad wktu .

[hariy]

yawislah...toh masih banyak waktu. saya hanya kasih ilustrasi saja..banyak koq orang2 yg dari luar Semarang, waktu ketemu di Bursa Mobil TVRI Semarang yg niat mo jual mobilnya, sudah siap surat2 dan dari rumahnya bawa 2 mobil. kalo laku ya baliknya pake 1mobil, kalo belum laku ya dianggap piknik keluarga.
btt, saya koq jarang liat yg 1.8 6speed yah? rata2 emblemnya 1.5...memangnya iritnya selisih banyak, antara 1.5 dan 1.8? ato karena hal lain?

[WongZo]

yawislah...toh masih banyak waktu. saya hanya kasih ilustrasi saja..banyak koq orang2 yg dari luar Semarang, waktu ketemu di Bursa Mobil TVRI Semarang yg niat mo jual mobilnya, sudah siap surat2 dan dari rumahnya bawa 2 mobil. kalo laku ya baliknya pake 1mobil, kalo belum laku ya dianggap piknik keluarga.
btt, saya koq jarang liat yg 1.8 6speed yah? rata2 emblemnya 1.5...memangnya iritnya selisih banyak, antara 1.5 dan 1.8? ato karena hal lain?

1.5 dirasa ckup kali. Pdahal mnrut ane tenaga bwahnya cenderung underpower, klw atas agak mayan lah. Lgian jg 1.8 pajeknya mayan bro bisa beda 500rb++, belum hrga sparepart batu makam

[smgandi]

yawislah...toh masih banyak waktu. saya hanya kasih ilustrasi saja..banyak koq orang2 yg dari luar Semarang, waktu ketemu di Bursa Mobil TVRI Semarang yg niat mo jual mobilnya, sudah siap surat2 dan dari rumahnya bawa 2 mobil. kalo laku ya baliknya pake 1mobil, kalo belum laku ya dianggap piknik keluarga.
btt, saya koq jarang liat yg 1.8 6speed yah? rata2 emblemnya 1.5...memangnya iritnya selisih banyak, antara 1.5 dan 1.8? ato karena hal lain?

Oooo ente wong Semarang tho?

[hariy]

bukan, nda....saya berjarak 87km dari Smg. dari kota ukir.

[smgandi]

Pati atau Juwana?

[hariy]

whadhuh...kota ukir itu ya cuma Jepara, om.......dan jaraknya 87km (kurleb) from Smg...
lha om gandi sendiri dari 'utusan daerah' mana?

[panning]

gan... nanya dong, gw baca2 di page belakang itu ada GL yang di tanjakan gak kuat nanjak, emang mitos itu beneran ya gan? GL gak kuat buat nanjak?

gw lagi rencana mau nyari livina 2nd, nahhh kebetulan sekali budgetnya mirip2 dengan agan di page belakang juga 90-130 jt-an. tadinya udah sreg banget pengen ngambil livina 2nd (tahun 2008-2010), gara2 baca postingan dibelakang yang bilang livina gak kuat nanjak kok gw jadi serem yak? , mohon pencerahannya yakkk... oh iya rencananya mo ngambil yang antara tahun 2008-2010 yg AT XV/sukur2 kl ada yang jual murah ultimate 2010 130jt :p.

makasih banget gan pencerahannya .

[DOHC]

kalo disuruh nanjak dgn derajat kmiringan 45 derajat plus diisi 10 orang dewasa yah pasti ga bsa nanjak... apalagi kalo ban nya uda gundul trus nanjak pas ujan.. makin selip tuh... tp kalo tanjakan2 umum nya mahh bisa2 aja...

[smgandi]

whadhuh...kota ukir itu ya cuma Jepara, om.......dan jaraknya 87km (kurleb) from Smg...
lha om gandi sendiri dari 'utusan daerah' mana?

smg

[fabreguz]

Seriously, bisa dpt ipah segitu.

Teman ane bimbang mw lego Ipah 2.0 AT 2005 nya. Ditawar buyer 105jeteng... warna item. kondisi as it is.

Dia mw nya di 120jt. Tp pasar ga gerak di 105-109jt.

mod bung kucing, itu innova bensin ya?
tahun lalu temen saya ada yang lagi mau lepas innova generasi awal, tapi yah itu tadi penawaran buyer terlalu rendah dari keinginannya
saya denger harga mobil second nyungsep habis, bahkan katanya lebih banyak yang cari kijang kapsul dibanding innova gen awal. ini kata temen yang punya showroom
bener ndak tho ?
mungkin pengaruh faktor boros bbm dan juga jor joran diskon mobil baru skrg ini
maklum produsen lagi genjot produksi mobil baru sebanyak2 nya untuk mecahkan rekor penjualan nasional tahun lalu
perkiraan newbie thok

Itu ipah bensin om fabreguz...

Apalagi yg AT gen awal... begh... Petrol drinker.. Pernah nyetir dari Sby Timur ke Sby Barat trus balik lagi ke Timur. Habis 1/4 tangki.

Betul om, tokisul trutama yang diesel masih banyak peminat. Mmg mobil baru dan mobil murah benar2 menggempur pasar mobil bekas. Banyak showroom yang kelabakan...

ya betul mod bung kucing,
beberapa showroom pun sudah planning beralih usaha skrg ini
mobil petrol drinker memang nyungsep skrg, sejak harga bensin naik itu terasa sekali
mertua waktu mau jual crv gen 3 2400cc utk ganti ke gen ke 4 juga bilang begitu, harganya diluar perkiraan dia babar blas
amsiong tenan katanya
dia bilang susahnya pada pandangan umun, bahwa mesin cc besar pasti boros
apalagi jika nanti bensin naik lagi, wah bisa tiarap ke 2 kalinya tuh harga second mobil petrol drinker

skrg kalo dilihat, mobil mesin diesel memang mulai jadi primadona
apalagi mesin diesel yang kompak dibawah 1500cc, teknologi canggih dengan performa yahud, irit banget dan minim getaran seperti mobil2 eropa
saya lihat unit chvrolet spin makin merajalela, padahal dulu lihat mobil chevrolet bisa dihitung pakai jari, denger2 suzuki ertelu diesel segera menyusul akhir tahun ini
trend mobil2 di eropa: mesin diese kompak bisa bisa semakin mengglobal ni hehehe, maklum seperti biasa eropa slalu jadi pelopor dan ditiru produsen seluruh dunia dari dulu
lihat saja barisan supercar2 eropa yang dikendarain mod bung kucing, sudah pasti mereka hidup di dunia sendiri

[marama]

Konon isunya, ini ANGL tipe termewah yang akan diluncurkan NMI sebentar lagi

[ardo]

Salam kenal GL users
Bln mei kemarin ane barusan angkat ANGL SV-CVT, dpt disc 22jt (NIK2014). ANGL ini ane bl stlh lego Ap**ja. Awalnya, mau ganti all new avanza g/at, awalnya dah mau bayar td jd buat SPK. Tp sehari sebelumnya ane ama istri muter2 dealer mobil di bogor. Stlh test drive av ama ertiga, ane pikir2 lbh enak ertiga. Perbandingan harga av g/at dah dpt R3 gx/at. Mobilio emang kelewatan gak ane test stlh banyak baca interiornya yg horor,plus no disc. Nah stlh muter2, ane ama istri belanja-lah ke giant yasmin. Pas mo pulang ada nissan yg buka booth, tp mini bgt. Gpp-lah, iseng2 nanya. Trus si sales bisikin, "pak kalau mau ANGL 2013 ada disc gede, 27jt". Ngiler dong. Nah besoknya gw coba test drive ANGL. Dan harus diakui, suspensi-nya nomor wahid nih ANGL. Istri jatuh cinta. Pdhl ane sendiri meski suka, lbh prefer ke R3 dgn alasan resale value hehehe...skip skip..datanglah ANGL impian istri, dan selama pemakaian ANGL emang responnya agak lemot buat nyalip. Cm kalau buat nanjak pernah disudut 35 drajat msh oke. Manteplah. Utk FC, ane cm dpt 8,9 itu pemakaian dalkot. Blm tes jln tol. Blm nemu kekurangan ANGL dr sisi performa boil sih, cm kualitas pelayanan NMI (gw di nissan pajajaran bogor) jauh dibanding Toyota (auto2000).. Coba kalau kualitas layanan nissan meningkat, gw yakin akan lbh berkibar. Oh iya, kalau soal body, mmm, lumayan-lah. Tp kalah ama mobilio ama R3. Cm menang lawan avxen

[madcat015]

-cut-

ya betul mod bung kucing,
beberapa showroom pun sudah planning beralih usaha skrg ini
mobil petrol drinker memang nyungsep skrg, sejak harga bensin naik itu terasa sekali
mertua waktu mau jual crv gen 3 2400cc utk ganti ke gen ke 4 juga bilang begitu, harganya diluar perkiraan dia babar blas
amsiong tenan katanya
dia bilang susahnya pada pandangan umun, bahwa mesin cc besar pasti boros
apalagi jika nanti bensin naik lagi, wah bisa tiarap ke 2 kalinya tuh harga second mobil petrol drinker

skrg kalo dilihat, mobil mesin diesel memang mulai jadi primadona
apalagi mesin diesel yang kompak dibawah 1500cc, teknologi canggih dengan performa yahud, irit banget dan minim getaran seperti mobil2 eropa
saya lihat unit chvrolet spin makin merajalela, padahal dulu lihat mobil chevrolet bisa dihitung pakai jari, denger2 suzuki ertelu diesel segera menyusul akhir tahun ini
trend mobil2 di eropa: mesin diese kompak bisa bisa semakin mengglobal ni hehehe, maklum seperti biasa eropa slalu jadi pelopor dan ditiru produsen seluruh dunia dari dulu
lihat saja barisan supercar2 eropa yang dikendarain mod bung kucing, sudah pasti mereka hidup di dunia sendiri

Nah, demikianlah yang ane perhatikan, om fabreguz...

Showroom mobkas range hingga 250jt benar2 babak belur dibunuh oleh LCGC. Kecuali mobil2 yang dicari mobil unik/hobby seperti Amenity, Terrano, dst... Karena mobil2 itu punya penggemar sendiri. Tapi kalau pajang mobil umum macam Jazz, Yasir, Ipah, bahkan Xtrail dan Fortie pun bakalan nyungsep semua.

Sekarang bukan masalah merek lagi... mobil apapun akan rontok harga jual kembalinya. Dan jangan liat nominal nya, liat persentase nya, serem dah, pada bermain di angka minimum 20% untuk depresiasi tahun pertama.

Makanya kalau ada budget, beli mobil yang value to money nya bagus dibandingkan kompetitor. ASS dan merek ga seberapa relevan sekarang. Hanya reliability aja yang masih harus jadi prioritas.

Nah, kondisi yang mungkin berbeda akan ditemukan di showroom mobkas kelas atas. Pembeli nya ga terlalu mikir ttg LCGC, cuman mikir: "Ane bosan dengan salah satu isi garasi, waktunya tukar tambah ah..." Lain ceritanya dengan IU, digempur habis2an oleh IJEPA+ATPM, mw ga mw harus main mobil Jepun yang aneh2. Ada satu IU di Sby yang banting setir jadi bengkel untuk mobil2 CBU. Good business moves karena ngeliat bengkel yang selalu penuh dengan Porsche yang ngejogrok rusak, BMW M serie, Merc AMGs, hingga Toyota aneh2... Omzet juga lebih stabil.

Dunia otomotif skr seperti "swimming with hungry sharks".

===============

Untuk mobil dengan enjin besar, mmg itu uda jadi semacam hukum. Boros!

Padahal kadang enjin besar effortnya lebih ringan untuk menggelindingkan mobil. Seperti yang dibuktikan TG UK dengan Prius vs BMW M3. Selisihnya dikit *meski kalo kena macet bakalan beda jauh...* Asal jangan pake enjin 7000cc, kegambotan itu, cukup 5000an cc lhar...

Kalau untuk supercar dan luxury car, mmg mereka benar2 memiliki dunianya sendiri. Ga bakal bisa dibandingkan dengan mobil2 umum, karena kadang, yang dibeli bukan mobil saja, tetapi sepotong sejarah dari trah mobil itu.

[hariy]

whadhuh...baca post nya om matcad, parapraf pertama saya sudah mau post : betul, eh baca paragraf ke2, jadi : betull, ke3 : betulll, ke4 : betullll, ke5 : betullllll, akhirnya capek. hehehe, ngga nyambung, yg penting jogging dulu........

[axala]

Udh ane duga...bakal ada GL autech yg sporty elegant akibat krum raksasa di grill

[fabreguz]

-cut-

ya betul mod bung kucing,
beberapa showroom pun sudah planning beralih usaha skrg ini
mobil petrol drinker memang nyungsep skrg, sejak harga bensin naik itu terasa sekali
mertua waktu mau jual crv gen 3 2400cc utk ganti ke gen ke 4 juga bilang begitu, harganya diluar perkiraan dia babar blas
amsiong tenan katanya
dia bilang susahnya pada pandangan umun, bahwa mesin cc besar pasti boros
apalagi jika nanti bensin naik lagi, wah bisa tiarap ke 2 kalinya tuh harga second mobil petrol drinker

skrg kalo dilihat, mobil mesin diesel memang mulai jadi primadona
apalagi mesin diesel yang kompak dibawah 1500cc, teknologi canggih dengan performa yahud, irit banget dan minim getaran seperti mobil2 eropa
saya lihat unit chvrolet spin makin merajalela, padahal dulu lihat mobil chevrolet bisa dihitung pakai jari, denger2 suzuki ertelu diesel segera menyusul akhir tahun ini
trend mobil2 di eropa: mesin diese kompak bisa bisa semakin mengglobal ni hehehe, maklum seperti biasa eropa slalu jadi pelopor dan ditiru produsen seluruh dunia dari dulu
lihat saja barisan supercar2 eropa yang dikendarain mod bung kucing, sudah pasti mereka hidup di dunia sendiri

Nah, demikianlah yang ane perhatikan, om fabreguz...

Showroom mobkas range hingga 250jt benar2 babak belur dibunuh oleh LCGC. Kecuali mobil2 yang dicari mobil unik/hobby seperti Amenity, Terrano, dst... Karena mobil2 itu punya penggemar sendiri. Tapi kalau pajang mobil umum macam Jazz, Yasir, Ipah, bahkan Xtrail dan Fortie pun bakalan nyungsep semua.

Sekarang bukan masalah merek lagi... mobil apapun akan rontok harga jual kembalinya. Dan jangan liat nominal nya, liat persentase nya, serem dah, pada bermain di angka minimum 20% untuk depresiasi tahun pertama.

Makanya kalau ada budget, beli mobil yang value to money nya bagus dibandingkan kompetitor. ASS dan merek ga seberapa relevan sekarang. Hanya reliability aja yang masih harus jadi prioritas.

Nah, kondisi yang mungkin berbeda akan ditemukan di showroom mobkas kelas atas. Pembeli nya ga terlalu mikir ttg LCGC, cuman mikir: "Ane bosan dengan salah satu isi garasi, waktunya tukar tambah ah..." Lain ceritanya dengan IU, digempur habis2an oleh IJEPA+ATPM, mw ga mw harus main mobil Jepun yang aneh2. Ada satu IU di Sby yang banting setir jadi bengkel untuk mobil2 CBU. Good business moves karena ngeliat bengkel yang selalu penuh dengan Porsche yang ngejogrok rusak, BMW M serie, Merc AMGs, hingga Toyota aneh2... Omzet juga lebih stabil.

Dunia otomotif skr seperti "swimming with hungry sharks".

===============

Untuk mobil dengan enjin besar, mmg itu uda jadi semacam hukum. Boros!

Padahal kadang enjin besar effortnya lebih ringan untuk menggelindingkan mobil. Seperti yang dibuktikan TG UK dengan Prius vs BMW M3. Selisihnya dikit *meski kalo kena macet bakalan beda jauh...* Asal jangan pake enjin 7000cc, kegambotan itu, cukup 5000an cc lhar...

Kalau untuk supercar dan luxury car, mmg mereka benar2 memiliki dunianya sendiri. Ga bakal bisa dibandingkan dengan mobil2 umum, karena kadang, yang dibeli bukan mobil saja, tetapi sepotong sejarah dari trah mobil itu.

setujuh mod bung cing

betul isu lcgc memang mengguncang peta dunia otomotif indonesia
kalau pendapat saya pribadi sih, lcgc hanys booming sebentar saja. sekarang setelah 1 tahun beredar terlihat sekali bahwa mobil lcgc masih tidak bisa menggantikan posisi mobil low mpv di indonesia.
apakah ini berarti bahwa masyarakt kita memang sudah tidak hanya melihat pada range harga, tapi mulai pada kebutuhan dan mobil low mpv yang bisa memenuhi tuntutan itu
jadi asal ada mobil murah dengan merk market leader pasti diserbu

selain itu skrg produsen seperti jor joran tenan untuk produksi mobil baru.
mungkin bisa dimaklumi juga karena eropa masih krisis, amerika baru mulai membaik, sementaratetangga kita sesama asean: thailand, bolak baiik kudeta militer
harapan terbesar di negara kita
pantesan skrg kalau lihat, pameran mobil baru merebak di mana2
dulu waktu skul, paling kita lihat di laur showrooom, ya pasti di mall
lha skrg ketemu dimana2 : di superindo, cafe2 dan resto, mall setiap hari , pokoke pusat keramaian disambangi kabeh
sudah gitu menggiurkan tenan, karena produk baru pun sudah pasti didiskon dan masih dikasih cicilan 0% lagi dan bisa 2-3 tahun .......asli tepok jidat
10 tahunan lalu cicilan 0% hanya untuk mobil yang tidak laku dan itu pasti bukan merk market leader, tapi skrg semua merk sudah merata
pokoknya konsumen didorong untuk konsumsi yang unit baru dan dikasih berbagai macam kemudahan utk mewujudkan itu oleh produsen
maklum produsen kan jualan unit baru, nukan unit second
bagaimana harga second ndak nyungsep tajam ? seperti bung kucing bilang 20% untuk tahun pertama semua merk.

===========================================================

nah untuk kelas superhave jelas luar biasa
saya setuju, yang dibeli itu bukan mobil saza, tapi juga sejarah dari produsen itu sendiri
oleh karena itu konsumen juga ndak main2, mereka bahkan diyakini memeiliki barang2 lux lain semacam yacht, private jets, luxury homes around the world dan segala macam yang hanya bisa diimpikan
jika ada hal yang mengecewakan, bahkan bisa ekstrim banget kelakuan pemiliknya
seperti dulu ada berita pemilik supercar lambo yang membayar byk orang untuk menghancurkan mobilnya karena kecewa pada produsen yang dinilai lamban menanggapi keluhannya
beritanya langsung diekspose media seluruh dunia, maklum supercar impian banyak orang dan tentu saza bikin muka produsennnya seperti kepiting rebus
coba kalau mobil biasa, pasti malah dikirim ke rs jiwa karena dianggap stres dan membahayakan
selain mobil, kita lihat barang branded2 di seluruh kota dunia semuanya dari eropa, yang luxury dan berkelas sendiri: tas prada, lv
susahnya ini kesukaan istri2 masa kini
maklum bangsa eropa mayoritas sudah bisa membangun image dari awal dan juga pelopor revolusi industri
eropa gitu lho, pantes mobil jepang di sana cuman jadi penggembira thok
tidak mungkin bisa jadi spektakuler dan mengguncang dunia otomotif eropa

[kunaskun]

kalau pendapat saya pribadi sih, lcgc hanys booming sebentar saja. sekarang setelah 1 tahun beredar terlihat sekali bahwa mobil lcgc masih tidak bisa menggantikan posisi mobil low mpv di indonesia.
apakah ini berarti bahwa masyarakt kita memang sudah tidak hanya melihat pada range harga, tapi mulai pada kebutuhan dan mobil low mpv yang bisa memenuhi tuntutan itu
jadi asal ada mobil murah dengan merk market leader pasti diserbu

selain itu skrg produsen seperti jor joran tenan untuk produksi mobil baru.
mungkin bisa dimaklumi juga karena eropa masih krisis, amerika baru mulai membaik, sementaratetangga kita sesama asean: thailand, bolak baiik kudeta militer
harapan terbesar di negara kita
pantesan skrg kalau lihat, pameran mobil baru merebak di mana2
dulu waktu skul, paling kita lihat di laur showrooom, ya pasti di mall
lha skrg ketemu dimana2 : di superindo, cafe2 dan resto, mall setiap hari , pokoke pusat keramaian disambangi kabeh
sudah gitu menggiurkan tenan, karena produk baru pun sudah pasti didiskon dan masih dikasih cicilan 0% lagi dan bisa 2-3 tahun .......asli tepok jidat
10 tahunan lalu cicilan 0% hanya untuk mobil yang tidak laku dan itu pasti bukan merk market leader, tapi skrg semua merk sudah merata
pokoknya konsumen didorong untuk konsumsi yang unit baru dan dikasih berbagai macam kemudahan utk mewujudkan itu oleh produsen
maklum produsen kan jualan unit baru, nukan unit second
bagaimana harga second ndak nyungsep tajam ? seperti bung kucing bilang 20% untuk tahun pertama semua merk.

ya masuknya lcgc menurut ane, ngingetin pas avanza 2004 launching, indent tembus 8 bulan malah nyaris 1 tahun, praktek upping jadi hal umum, akhirnya diredam toyota pake bagi2 pocer tiap kemunduran delivery 1 bulan di media massa.

waktu itu semua orang beli avanza. pasaran mobil ancur2an, ga lama masuk juga jazz, makin rusuh, tapi 1-2 tahun stabil lagi. toh "jelek2nya" yang baru dah ketauan jadi buyer tetep akan ngikutin yang dia mau, terutama market 2nd.

untung honda dan suzuki, launching duluan mobilio dan wagon R daripada datsun, liat berita, datsun go+ sudah 3500 unit yang antri, artinya nyaris setara ertiga dan xenia, sedangkan mobilio sudah duluan diatas seperti biasa dengan 9000 unit. kalau belakangan, bisa2 mobilio dan wagon R cuma dapet remah2, secara harganya dan katanya bisa 7 orang itu datsun go, walau datsun pinter juga kadalin pake istilah 5+2, istilah yang ga umum buat orang sini, tapi umum di luar sana, yang artinya angka 2 itu ya darurat alias ga manusiawi :p mungkin datsun ga mau marketing blunder lagi, kaya dulu crv generasi kedua, yang gembar gembor 7 seater, ga taunya baris ketiganya cuma buat baby akhirnya dibikin opsi tu bangku.

yang paling gigit jari ya kaya ane, beli march 2012 xs at, 150 jutaan, sekarang mau 110 juta aja susah, karena disamain dengan LCGC padahal kualitas dan fitur diadu sama kia morning aja masih unggul, sedangkan kia morning sendiri kualitas CBU yg kalau dibandingkan LCGC aja dah kasihan tuh LCGC