SerayaMotor.com

VIVAnews - Gempuran kompetitor menghadirkan model pesaing di segmen mobil keluarga atau Multi Purpose Vehicle (MPV), rupanya belum bisa menyudahi dominasi pemain lama seperti Avanza dan Kijang Innova.

Menang itu bukan perkara mudah. Sebab, Toyota yang merupakan pemegang merek keduanya mobil itu sudah cukup pengalaman, bahkan salah satu pionir dalam pengembangan kendaraan keluarga atau MPV di Indonesia.

Sejak kemunculan segmen kendaraan keluarga di Indonesia di akhir 1970-an, Toyota termasuk yang berhasil memperbesar pasar segmen ini melalui Toyota Kijang.

Keberhasilan kendaraan ini di pasar, tidak hanya membuat Kijang mampu bertahan dan mendominasi pasar sampai generasi ke-5. Mobil ini juga telah melegenda dan menjadi ikon kendaraan keluarga Indonesia.

Kemampuan Toyota melahirkan MPV kembali terbukti saat meluncurkan Avanza pada 2004. Lahir dengan karakteristik nyaris sama dengan Kijang, Avanza langsung disambar konsumen ketika dilepar ke pasar.

Penjualan mobil ini langsung melejit dan sampai sekarang bertahan sebagai market leader di kelas entry level MPV 7 penumpang.

Hanya dalam waktu 9 tahun, penjualan Avanza berhasil menembus angka 1 juta unit. Satu rekor yang masih sulit disaingi mobil lain dari kompetitor.

Poin penting yang menjadikan daya saing utama MPV Toyota adalah resale value (harga penjualan kembali), cukup tinggi dibandingkan kendaraan lain.

Tak heran Innova dan Avanza mempunyai peminat yang tinggi di tengah masyarakat, termasuk di pasar mobil bekas.

"Dalam beberapa tahun terakhir, kedua model ini menjadi penyumbang terbesar penjualan mobil bekas. Harga jual kembali Innova dan Avanza memang paling bagus. Ini juga yang membuat kami selalu ready stock, karena selalu dicari konsumen," komentar Senior Manager Marketing Bursa Mobil Bekas WTC Mangga Dua, Jakarta Pusat, Herjanto Kosasih kepada VIVAnews, hari ini.

Selain itu, Avanza ditunjang oleh brand Toyota yang cukup familiar di masyarakat Indonesia dengan layanan purna jual lumayan lengkap.

Jika ditelisik, Avanza juga berbeda dengan pesaingnya yang sebagian besar menggunakan sistem gerak roda depan.

Dari sejak awal, MPV Toyota selalu didesain dengan sistem gerak roda belakang agar mempunyai tenaga tinggi dan lincah dalam berbagai lintasan, baik di perkotaan maupun daerah pinggiran atau pedesaan, serta kemampuan melintasi jalanan menanjak dengan mudah.

Keunggulan Avanza juga terletak pada sasis yang digunakan, yakni kombinasi sasis frame dan sasis semi monokok atau dikenal dengan sebutan 'UNIBODY'.

Nilai tambah dari sasis ini adalah kemampuannya menahan beban berat serta lebih kuat. Diklaim juga lebih stabil saat bermanuver dan lebih kuat menahan benturan.

Di samping itu, Innova maupun Avanza diklaim sebagai mobil tahan banjir karena ground clearance lebih tinggi.

Dengan berbagai keunggulan itu, tak heran Innova maupun Toyota Avanza juga semakin diterima oleh pasar global. Sebab, keduanya jadi penyumbang terbesar penjualan ekspor mobil nasional.

Tapi perlu diingat, dengan sejumlah keunggulan itu keduanya tidak boleh lengah. Mengingat kompetitor juga makin gencar berebut "kue" di segmen MPV, tentunya melihat celah kelemahan keduanya. Ditambah lagi konsumen kini makin kritis saat membeli mobil.

POS VETT wrote:Kijang memang tiada duanya.

batumakam wrote:1.karna merknya toyota
2.tahan banting n 'tahan lama' coyy
3.resale value yg mayan bagus dibanding merk2 sejawatnya
walau soal rv sekarang yoyota udah agak lemah,gak kayak dulu yg marginnya jauh dari kawan2nya dari segi mobil 2nd

mr_mytplx wrote:

batumakam wrote:1.karna merknya toyota
2.tahan banting n 'tahan lama' coyy
3.resale value yg mayan bagus dibanding merk2 sejawatnya
walau soal rv sekarang yoyota udah agak lemah,gak kayak dulu yg marginnya jauh dari kawan2nya dari segi mobil 2nd

mungkin karena om batumakan kurang giat bekerja dan beriklan....

walid_007 wrote:Ahir2 ini liat muka ipah dono kok bagus juga yak,,, malah gnki biasa kelihatan tipis

Oh ya yg bagus itu yg v,,, banyak chrome2 nya, smp rumah fog lamp pun ada....


Udah bnyak bgt berkeliaran

walid_007 wrote:Mmm ,, emang gambar ga bersahabat buat dono
Jika lihat penjualan 5000 unit ,, mmmm rasanya kga salah deh klo ipah stil looks good

Turboman wrote:Saya termasuk yg sgt berharap akan munculnya kompetitor Ipah yg setara, MPV steel ladder - Diesel yg reliable dgn parts terjangkau

Well, utk bisa sukses menjadi penguasa pasar itu banyak sekali faktor yg berperan, aspek mobilnya sendiri hanyalah 1 aspek dari sekian puluh aspek lainnya, harus diakui TAM berhasil membangun Ekosistem yg hebat utk kelangsungan hidup MPV MPV nya di Indonesia

Kalau di laut kita mengenal ekosistem yg hebat spt di Raja Ampat atau Great Barrier Reef misalnya, ekosistem kesuksesan eksistensi pemasaran sebuah mobil di Indonesia ditunjang oleh :
- Ketersediaan parts & harga parts (supply chain utk users), dimana TAM berinvestasi besar utk hal ini - spare parts centre maha besar
- Jaringan BeRes
- Jaringan pemasaran (showroom)
- Kapasitas produksi
- QC product
- Jaringan pemasok komponen utk TMMIN (supply chain utk manufacturer)
- Produk yg sesuai kebutuhan publik dan reliable

Ekosistem ini semakin lengkap dengan adanya :
- IU parts yg main parts Toyota
- Bengkel2 swasta spesialis Toyota
- Bertebarannya toko toko parts Toyota sampai ke pelosok
- Bertebarannya spare parts Kw Toyota

Well....Toyota sukses utk di sektor MPV / sebagian kendaraan penumpang, tapi utk truk 3/4 dia juga gak bisa lawan si Kepala Koneng........dimana ekosistem yg terbentuk utk si kepala kuning juga sudah demikian hebat.

Hal yang mirip di sektor lain, bisa kita lihat amazon.com......mengapa amazon bisa menjadi maharaja online store.

Buat para pemain yg ingin menumbangkan dominasi Toyota di sektor MPV memang nggak mudah, sama juga utk sektor truk 3/4 si yellow head.

IMO & CMIIW


P.S. :
Penjualan Pansah / Ipah juga disumbang pembelian oleh para korporasi utk fleet-nya serta Persh.2 rental skala besar utk Corporate rental cars.

Persh2 Korea di sini aja pakeknya juga Ipah / Camry........knp ga pake Hyundai / KIA ?

an15wn wrote:Kalo dari jawaban Oom Turbo, berarti intinya adalah merk Toyotanya sendiri, ya. Buktinya, mobil kembarannya yg dijual oleh di Dai gak sanggup mempertahankan prestasinya. Setelah digeser R3, terus ditendang ama lcgc. Sedangkan avanza nyaris steady aja segitu jualannya.