Report serba serbi ReMap di B3bonk love FRD garage

[Turboman]

As subjek

langsung saja yak

Ini workshop rada antik dengan Tuner yang always smile + kadang cekikikan sepanjang waktu saat ngobrol

Utk ReMap mesin CRD TurboDiesel, yang ane paling appreciate ini si "babe nya FRD" bisa mengoptimalken setting "Injector latency" map dan nggak sekedar bermain AFR sajah

babe-nya FRD ini benar3 menguasai banget WinOls.......ini WinOls tampilannya bikin bingung orang awam......software canggih tapi gak user friendly......hanya Tuner yg punya basic programming language yang bisa enjoy pake si Winols.......

- Bersambung -

[Turboman]

Contoh tuning di bawah ini........walau memang hasilnya tidak besar......karena permintaan user yang request "power secukupnya" ajah dimana AFR baru dimainkan mulai dari 2100 RPM ke atas......di bawah 2100 RPM gak dikutak atik

Babehnya FRD udah bilang......estimasi power sekitar 135 bhp & 350 Nm........dan saat di dyno ternyata masuk hampir 144 bhp & 340 Nm

Remap pada 2KD FTV matic (non VNT)

Solar = AKR + racun

Ban 215/65 R16.......sediikit lebih gede drpd std yg 205/65 R15

Dan yang paling surprise adalah.......dgn power segitu, saat pemantauan AFR sewaktu dyno test, AFR terpantau 1:19,8 paling mentok.......dan bahkan rata2 terbaca 1:20 lebih.........mirip dgn AFR setting std pabrik yg sekitar 1:21 - 22 (CMIIW)

IMG_20180524_000012.jpg

IMG_20180524_003659.jpg

Screenshot_2018-05-24-00-02-38-241_com.miui.videoplayer.png

[carlzeiss]

Mantap juga naiknya, klo untuk innova 1TR matic pernah dikorek naik berapa ya ? Minat juga nih abis lemot banget nih mobil

[b8099ok]

Mantap juga naiknya, klo untuk innova 1TR matic pernah dikorek naik berapa ya ? Minat juga nih abis lemot banget nih mobil

1TR paling 10-12% koq. Bensinnya ron brp?

[jnkr]

Bengkel om b3bonk ini dmn ya? Mobil sy anps dakar

[mr_mytplx]

Bisa sekalian PnP nda?

biar lebih joss.

[b8099ok]

Bengkel om b3bonk ini dmn ya? Mobil sy anps dakar

Ane di gadser om.

Bisa sekalian PnP nda?

biar lebih joss.

Mobil apa?

[F 272]

Bantu penampakan dikit..........











Jangan khawatir mobil ngga aman di ajak jalan jauh.... 2 mobil di bawah ini sudah buktikan..

[Turboman]

Bisa sekalian PnP nda?

biar lebih joss.

Poles Cyl head ?

Boleh consider Autodyne - Ps Baru Timur

[Turboman]

Ini bacaan AFR dgn Zeitronix

di 2KD FTV non VNT yg dapat hampir 144 bhp

mostly terbaca di angka 1:20 an

1527207299416.jpg

sensor di ujung knalpot

Dyno run di sebuah bengkel di bilangan Veteran - Bintaro

[B064RT]

Bengkel om b3bonk ini dmn ya? Mobil sy anps dakar

anps sih makanan nya tu Dukun Mobil.... bebonk ada di Ruko Glaze Serpong, dekat jalan legok. Di papan bengkel nya sih AUTO CARTRIX
minta test drive garage queen nya aja dulu......

ps.
sambel naknan nya yg level 10 pedes bener.....

[Turboman]

Utk rekan2 yg udah pada ReMap juga

yuk ditunggu hasil Dyno Run dgn bacaan AFR nya

Enak kalo ada hasil Dyno dgn bacaan AFR nya......jadi kita bisa analisa plus minus setiap Map yg diterapkan........

yg saya ingin lihat Data utk yg pakai Smokey Map

Biaya Dyno Rp. 450.000

- bukan sales bkl Dyno -

[Boeds]

Sorry nubi tanya, blom pernah remap.

1. Kalo bawa mobil masih standard buat diremap, pas nanti service rutin (garansi) apakah akan ketahuan sudah diutak atik?

2. Kalo mau remap, apakah tunernya otomatis ngerti permintaan umum cust atau kita harus spesifik menyebutkan keinginan mau jadi spt apa.

3. Biayanya sekitar berapa, jika variable, tergantung apa?

Thanks

[F 272]

Sorry nubi tanya, blom pernah remap.

1. Kalo bawa mobil masih standard buat diremap, pas nanti service rutin (garansi) apakah akan ketahuan sudah diutak atik?

2. Kalo mau remap, apakah tunernya otomatis ngerti permintaan umum cust atau kita harus spesifik menyebutkan keinginan mau jadi spt apa.

3. Biayanya sekitar berapa, jika variable, tergantung apa?

Thanks

Bantu jawab :

No. 1 = Aman, Ga akan ketauan... kecuali dikasih tau
No. 2 = Ngobrol aja, Tuner sangat asik kok..ngga suka gigit..
No. 3 = Biaya Reasonable.. japri aja dr. bebonk nya.. seper-sekian harga mobil lah..

abis remap hati2 jangan kaget...
kalo kaki ga sabar bisa kek gini :

[Boeds]

Waah... king of road trip langsung respon...hehw
Range harga remap di sktr brp om?

Libur lebaran trip kemana om F272.

[F 272]

Waah... king of road trip langsung respon...hehw
Range harga remap di sktr brp om?

Libur lebaran trip kemana om F272.

Range.. duh saya ga tau.. takut salah om..

Libur Lebaran spt biasa ke Palembang om, rumah mertua dan keluarga besar master272
trus mau jalan2.. alt nya : Bangka kalo kapal nya ga antri lama..., atau mungkin Lahat PagarAlam lagi...mau pesta duren tembago hehehe...juga ada kemungkinan ke Bukittinggi..atau bisa juga Toba nyusul temen2 yang duluan ke sana..

Ikutan yuk om..

[Turboman]

Btw ditunggu hasil Dyno rekan2 yg udah ReMap dgn bacaan AFR nya

Kalo saya punya udah pasti aman........bejek poll di tol EGT mentok di 550 deg C aja (sensor di donpep)

AFR 1:19,8

AFR sampe 1:18 an pun masih aman.......tanpa EGT meter

kalo AFR udah di bawah 1:17 maka WAJIB pake EGT meter

ini utk Diesel ya

[adityabp]

...

abis remap hati2 jangan kaget...
kalo kaki ga sabar bisa kek gini :

Ini mah calon kepater om.
Pasang LSD donk..

[r12qiSonH4ji]

Numpang nongkrong di trit fenomenal

[Nainggolan21]

Numpak lapak di page 1. Kali aja ada ilmu baru dari para suhu

[Slashjfr]

Selamat pagi member2. First post in here karena tertarik dengan remap, biasanya silent reader.



Mau tanya apakah ada member disini ada yang pernah remap hrv 1.8? Ekspektasi naik brp hp ya jika memakai pertamax turbo?

Terima kasih sebelumnya.

[ginting]

Contoh tuning di bawah ini........walau memang hasilnya tidak besar......karena permintaan user yang request "power secukupnya" ajah dimana AFR baru dimainkan mulai dari 2100 RPM ke atas......di bawah 2100 RPM gak dikutak atik

Babehnya FRD udah bilang......estimasi power sekitar 135 bhp & 350 Nm........dan saat di dyno ternyata masuk hampir 144 bhp & 340 Nm

Remap pada 2KD FTV matic (non VNT)

Solar = AKR + racun

Ban 215/65 R16.......sediikit lebih gede drpd std yg 205/65 R15

Dan yang paling surprise adalah.......dgn power segitu, saat pemantauan AFR sewaktu dyno test, AFR terpantau 1:19,8 paling mentok.......dan bahkan rata2 terbaca 1:20 lebih.........mirip dgn AFR setting std pabrik yg sekitar 1:21 - 22 (CMIIW)







IMG_20180524_000012.jpgIMG_20180524_003659.jpg

Screenshot_2018-05-24-00-02-38-241_com.miui.videoplayer.png

Halo oom oom Pakar semua....nubie izin meninggalkan jejak..

Kalau salah lihat oom Turboman puazzz bener sama layanan bebonk garage alias B8099OK he he he....tapi bukan sales...karena saya tahu bener bahwa oom Turboman bisnisnya lain lagi (pernah cerita waktu kopdar singkat di JCO MOtor kemayoran)..

Back to topic.
Kalau gak salah parameter tuner itu bukannya HP bisa naek jadi segini..torsi naek jadi segini...
kalau tuner sebelah bisa naekin 2KD non VNT sampai 200 HP, kenapa bebonk gak sekalian diminta jadi 250 HP, oom ?
Biar memang lah dibanding mobil mobil lain...

Kalau boleh tahu, apa kira2 keuntungan AFR tidak diutak atik di bawah 2100 RPM ?
kenapa gak dioptimalkan saja AFRnya dari rpm bawah sampai mentok di atas, biar sekalian josss gandozzz ...???

RELIABILITY
So far yang saya tahu mobil mobil yang diremap bebonk sudah muter pulau sumatera, semua sehat sehat saja...gak ada gejalan overheat atau CE.
Intinya sih menurut saya tuner harus tahu sampai batas mana safety limit tiap mobil yang dikobel.
Dan itu perlu pemahaman si tuner (kayak oom turbo bilang).
Kalau cuma copas map dari tuner lain dan install ke ECU customer berikutnya, itu yang bahaya karena kelakukan tipa user beda, temperature lokasi kerja mobil bisa beda, pasti stress yg dialami mobil beda beda...

HARGA REMAP
Kalau ini sih gak akan ada yg mau jawab, karena menyangkut urusan dapur. sebaiknya japri saja papanya FRD itu..semua bisa dimusyawarahkan..

REMAP / PIGGY
Kalau patokannya harga, remap jauh lebih murah.
Kalau HP / NM, kayaknya piggy so far lebih tinggi...entah kenapa bisa begitu...(saya gak faham apakah hasil dyno bisa diakali supaya kesannya tinggi semua HP / NM mobil yang habis dituned)...enaknya memang BPPT / Puspitek ada mesin dyno...jadi bisa murah dan free of conflict interest...

[B064RT]

Contoh tuning di bawah ini........walau memang hasilnya tidak besar......karena permintaan user yang request "power secukupnya" ajah dimana AFR baru dimainkan mulai dari 2100 RPM ke atas......di bawah 2100 RPM gak dikutak atik

Babehnya FRD udah bilang......estimasi power sekitar 135 bhp & 350 Nm........dan saat di dyno ternyata masuk hampir 144 bhp & 340 Nm

Remap pada 2KD FTV matic (non VNT)

Solar = AKR + racun

Ban 215/65 R16.......sediikit lebih gede drpd std yg 205/65 R15

Dan yang paling surprise adalah.......dgn power segitu, saat pemantauan AFR sewaktu dyno test, AFR terpantau 1:19,8 paling mentok.......dan bahkan rata2 terbaca 1:20 lebih.........mirip dgn AFR setting std pabrik yg sekitar 1:21 - 22 (CMIIW)







IMG_20180524_000012.jpgIMG_20180524_003659.jpg

Screenshot_2018-05-24-00-02-38-241_com.miui.videoplayer.png

Halo oom oom Pakar semua....nubie izin meninggalkan jejak..

Kalau salah lihat oom Turboman puazzz bener sama layanan bebonk garage alias B8099OK he he he....tapi bukan sales...karena saya tahu bener bahwa oom Turboman bisnisnya lain lagi (pernah cerita waktu kopdar singkat di JCO MOtor kemayoran)..

Back to topic.
Kalau gak salah parameter tuner itu bukannya HP bisa naek jadi segini..torsi naek jadi segini...
kalau tuner sebelah bisa naekin 2KD non VNT sampai 200 HP, kenapa bebonk gak sekalian diminta jadi 250 HP, oom ?
Biar memang lah dibanding mobil mobil lain...

Kalau boleh tahu, apa kira2 keuntungan AFR tidak diutak atik di bawah 2100 RPM ?
kenapa gak dioptimalkan saja AFRnya dari rpm bawah sampai mentok di atas, biar sekalian josss gandozzz ...???

RELIABILITY
So far yang saya tahu mobil mobil yang diremap bebonk sudah muter pulau sumatera, semua sehat sehat saja...gak ada gejalan overheat atau CE.
Intinya sih menurut saya tuner harus tahu sampai batas mana safety limit tiap mobil yang dikobel.
Dan itu perlu pemahaman si tuner (kayak oom turbo bilang).
Kalau cuma copas map dari tuner lain dan install ke ECU customer berikutnya, itu yang bahaya karena kelakukan tipa user beda, temperature lokasi kerja mobil bisa beda, pasti stress yg dialami mobil beda beda...

HARGA REMAP
Kalau ini sih gak akan ada yg mau jawab, karena menyangkut urusan dapur. sebaiknya japri saja papanya FRD itu..semua bisa dimusyawarahkan..

REMAP / PIGGY
Kalau patokannya harga, remap jauh lebih murah.
Kalau HP / NM, kayaknya piggy so far lebih tinggi...entah kenapa bisa begitu...(saya gak faham apakah hasil dyno bisa diakali supaya kesannya tinggi semua HP / NM mobil yang habis dituned)...enaknya memang BPPT / Puspitek ada mesin dyno...jadi bisa murah dan free of conflict interest...

saya senang dengan jawaban Bang Ginting
selalu panjang jelas dan masuk akal dan kebapakan (?).... mantap kali lah kau bang... bujur....

[Turboman]

Contoh tuning di bawah ini........walau memang hasilnya tidak besar......karena permintaan user yang request "power secukupnya" ajah dimana AFR baru dimainkan mulai dari 2100 RPM ke atas......di bawah 2100 RPM gak dikutak atik

Babehnya FRD udah bilang......estimasi power sekitar 135 bhp & 350 Nm........dan saat di dyno ternyata masuk hampir 144 bhp & 340 Nm

Remap pada 2KD FTV matic (non VNT)

Solar = AKR + racun

Ban 215/65 R16.......sediikit lebih gede drpd std yg 205/65 R15

Dan yang paling surprise adalah.......dgn power segitu, saat pemantauan AFR sewaktu dyno test, AFR terpantau 1:19,8 paling mentok.......dan bahkan rata2 terbaca 1:20 lebih.........mirip dgn AFR setting std pabrik yg sekitar 1:21 - 22 (CMIIW)







IMG_20180524_000012.jpgIMG_20180524_003659.jpg

Screenshot_2018-05-24-00-02-38-241_com.miui.videoplayer.png

Halo oom oom Pakar semua....nubie izin meninggalkan jejak..

Kalau salah lihat oom Turboman puazzz bener sama layanan bebonk garage alias B8099OK he he he....tapi bukan sales...karena saya tahu bener bahwa oom Turboman bisnisnya lain lagi (pernah cerita waktu kopdar singkat di JCO MOtor kemayoran)..

Back to topic.
Kalau gak salah parameter tuner itu bukannya HP bisa naek jadi segini..torsi naek jadi segini...
kalau tuner sebelah bisa naekin 2KD non VNT sampai 200 HP, kenapa bebonk gak sekalian diminta jadi 250 HP, oom ?
Biar memang lah dibanding mobil mobil lain...

Kalau boleh tahu, apa kira2 keuntungan AFR tidak diutak atik di bawah 2100 RPM ?
kenapa gak dioptimalkan saja AFRnya dari rpm bawah sampai mentok di atas, biar sekalian josss gandozzz ...???

RELIABILITY
So far yang saya tahu mobil mobil yang diremap bebonk sudah muter pulau sumatera, semua sehat sehat saja...gak ada gejalan overheat atau CE.
Intinya sih menurut saya tuner harus tahu sampai batas mana safety limit tiap mobil yang dikobel.
Dan itu perlu pemahaman si tuner (kayak oom turbo bilang).
Kalau cuma copas map dari tuner lain dan install ke ECU customer berikutnya, itu yang bahaya karena kelakukan tipa user beda, temperature lokasi kerja mobil bisa beda, pasti stress yg dialami mobil beda beda...

HARGA REMAP
Kalau ini sih gak akan ada yg mau jawab, karena menyangkut urusan dapur. sebaiknya japri saja papanya FRD itu..semua bisa dimusyawarahkan..

REMAP / PIGGY
Kalau patokannya harga, remap jauh lebih murah.
Kalau HP / NM, kayaknya piggy so far lebih tinggi...entah kenapa bisa begitu...(saya gak faham apakah hasil dyno bisa diakali supaya kesannya tinggi semua HP / NM mobil yang habis dituned)...enaknya memang BPPT / Puspitek ada mesin dyno...jadi bisa murah dan free of conflict interest...

ya om

soal besaran hp dan range RPM brp yg dimainkan sih kembali ke kebutuhan en selera masing2 user aja

ini soal bacaan AFR saat Dyno run memang penting jika kita consider longevity / lifetime mesin

Bacaan AFR 1:18 / up (leaner) boleh bejek sesuka2 nya tanpa EGT meter

Kalo setting ngejer Hp tinggj sampe AFR harus di set 1:15 - 14 and masih mau lebih.....maka udah saatnya pertimbangkan :

- Higher flow Turbo
- Exhaust Cam longer duration

Agar EGT nggak menggila

Ini khusus Diesel yah

CMIIW

[albertkartono]

Remap ecu mazda 2 skyactiv bisa om? Ini lokasi bengkelny dmn ya?