Indonesian Automotive Discussion Forum
https://www.serayamotor.com/diskusi/
Any Kind Dexron 6 oil or Universal ATF which meet Dexron 6Arshut wrote:Om Turbo tanya oli matik dong.
Kalau Captiva Diesel FL pakai Q8 Auto MV dextron 6 cocok gak ya?
Makasih
Paling kalo buat canter sy pake aisin aja om karna ci 4 dan fullsyn jg dgn harga 100rb om, paling nanti 2gd cuma 5rb km pertama aja om pake semi syn abis itu ane tancap pake amsoil hdd aja om biar sama kayak santi crdi aneTurboman wrote: ↑Sun Mar 03, 2019 2:29oli 10W30 API CI-4 semi synth utk 2GD ya bagus juga utk pakai rutin, utk pilihan yg ekonomis
Kalo utk Canter kasih aja 10W40 API CI-4 itu udah mewah banget, karena bbrp merek udah kelas Full Syn juga
Q8 T800 dulu ada versi Pail 18 L, harga lebih murah drpd versi Gallon
Makasih om, sebetulnya saya baru ganti pakai AUTO MV tapi temen2 bilang ada kasus trans slip setelah ganti.
.Nice ReportArshut wrote:Makasih om, sebetulnya saya baru ganti pakai AUTO MV tapi temen2 bilang ada kasus trans slip setelah ganti. [emoji3][emoji3][emoji3].
Padahal perasaan ini ATF ok menurut saya lebih responsif dibandingkan dengan total MLV yg sy pakai 2x belakangan ini.
Amsoil hdd 3000 dapet harga berapa om?Nugrohonug wrote: ↑Sun Mar 03, 2019 14:16Paling kalo buat canter sy pake aisin aja om karna ci 4 dan fullsyn jg dgn harga 100rb om, paling nanti 2gd cuma 5rb km pertama aja om pake semi syn abis itu ane tancap pake amsoil hdd aja om biar sama kayak santi crdi aneTurboman wrote: ↑Sun Mar 03, 2019 2:29oli 10W30 API CI-4 semi synth utk 2GD ya bagus juga utk pakai rutin, utk pilihan yg ekonomisNugrohonug wrote: Amsoil dgn harga 130rb per quart jd sy pengen coba om buat canter, oiya om kalo inreyen mesin 2gd pake ppt boleh om ?
Kalo utk Canter kasih aja 10W40 API CI-4 itu udah mewah banget, karena bbrp merek udah kelas Full Syn juga
Q8 T800 dulu ada versi Pail 18 L, harga lebih murah drpd versi Gallon
Sy beli di tokoijo sellernya dynamic-auto, per quart 230rb omacton wrote: ↑Wed Mar 06, 2019 4:59Amsoil hdd 3000 dapet harga berapa om?Nugrohonug wrote: ↑Sun Mar 03, 2019 14:16Paling kalo buat canter sy pake aisin aja om karna ci 4 dan fullsyn jg dgn harga 100rb om, paling nanti 2gd cuma 5rb km pertama aja om pake semi syn abis itu ane tancap pake amsoil hdd aja om biar sama kayak santi crdi aneTurboman wrote: ↑Sun Mar 03, 2019 2:29 oli 10W30 API CI-4 semi synth utk 2GD ya bagus juga utk pakai rutin, utk pilihan yg ekonomis
Kalo utk Canter kasih aja 10W40 API CI-4 itu udah mewah banget, karena bbrp merek udah kelas Full Syn juga
Q8 T800 dulu ada versi Pail 18 L, harga lebih murah drpd versi Gallon
Cek di online harga variasi antara 190 sampai 250 rb.
Pernah pake signature di reborn kok berkurangnya lumayan cepet, mau coba yg hdd 3000.
kalo olinya hanya pake ZDDP dari pabriknya bisa kita tambahkan MoS2 dikitNgasepngaspal wrote:Om turbo. Klo memang CK itu anti wearnya sedikit. Adakah additif yg memang banyak kandungan anti wearny? Yg bisa kita tambahkan ke oli ck kita
Biosolar saat ini sulphur nya kan 400 - 600 ppmMamat001 wrote:Om turbo salam...
Saya pake biosolar. biar irit untuk Captiva diesel FL. Pernah dapat info. Boleh asal olinya yg TBN nya tinggi, diatas 9 dan setiap 3000km harus ganti.
Saya pake oli total ineo 5w30. Tbn dibawah 9.
Lebih baik kah kalau saya pake Kendall super DXA 10w30 ? TBN nya 10.5 sudah memenuhi info tsb.
Thank you om.
Thanks om turbo.Turboman wrote: ↑Sat Mar 09, 2019 14:19Biosolar saat ini sulphur nya kan 400 - 600 ppmMamat001 wrote:Om turbo salam...
Saya pake biosolar. biar irit untuk Captiva diesel FL. Pernah dapat info. Boleh asal olinya yg TBN nya tinggi, diatas 9 dan setiap 3000km harus ganti.
Saya pake oli total ineo 5w30. Tbn dibawah 9.
Lebih baik kah kalau saya pake Kendall super DXA 10w30 ? TBN nya 10.5 sudah memenuhi info tsb.
Thank you om.
Laju penurunan TBN tiap oli juga beda2, tapi yg ane perhatikan kalo suatu oli dgn kadar Calcium yang tinggi atau Calcium - Magnesium nya gede, maka penurunan TBN nya lambat.......dibanding oli yg kadar Calcium nya agak rendah
Kalo mau pake 10W30 API CI-4 bisa pake si PTT.......itu tiap Jumat ada promo di BliBli
si PTT 10W30 API CI-4 test jalan 10.000 km di 2GD angka TBN nya masi 9 koma (TBN saat baru 10,5 mg KOH)
Waaah.. layak di coba jg di badak ane..Ngasepngaspal wrote:Mau sedikit kasih review. baru saja beralih ke oli baru, buat captiva nfl.
Amsoil TurboTruck 5w40, dapat di olshop 130rb/qt. Dg spesifikasi API CK-4. Sebenarnya mw coba amsoil yg signature seriesnya, tp berhubung dompet lg aga tipis, beli yg versi hemat dulu. Fyi yg signature series 190rb/qt
Oke langsung aja ke reviewmya, hal pertama yg saya noticed adalah, bau solar yg berkurang drastis, kaget awalnya, sampe2 saya jongkok depan knalpot. Karena selama ini captiva saya terkenal dg bau khas mobil diesel yg sangat menyengat, jangankan di depan knalpot, klo lg parkir saja, kadang baunya menyengat sampai ke driver saat buka jendela. Lah ini saya jongkok depan knalpot, hampir ga tercium, saking penasarannya, saya tempel tangan ke persis depan lubang knalpot untuk mencium aromanya, dan memang berkurang hampir tak tercium.
Kedua, getaran, berhubung masalah getaran di captiva saya ini sangat mudah mengukurnya, cukup dengar suara getaran barang2 yg ditaruh di side pocket kursi driver beradu dg plastik doortrim saat posisi di D, melaju tanpa injak pedal gas, namun injak sedikit rem, RPM2 rendah dibawah 2k (seperti saat sedang maju perlahan saat macet)
sebagai perbandingan, klo saya lagi pakai biosol suata getarannya terdengar, klo lagi pakai dex getarannya hilang. Nah di amsoil ini suara getaran itu benar2 ga muncul, baik pakai biosol maupun dex.
Jd kesimpulannya, apa yg om turboman sampaikan di postingan pertama thread ini, 100% proven.
Sekarang sedang penasaran pakai yg signature seriesnya yg 5w30. Demikian review asal2an dr saya.
Oiya kenapa Amsoil, sejak dulu pegang mobilio saya punya kesan yg sangat membekas dg oli dr merek ini, khususnya yg signature series. mobilio saya dulunsudah menenggak berbagai jenis oli low viscosity, dan akhirnya kepincut dg signature seriesnya amsoil, sampai 170rb km, mobilio saya tidak terlalu terasa penurunan performa, dan tidak pernah ada permasalah serius di sektor mesin. Padahal bebrrapa kali saya long drain interval. Beberapa kali buka mesin buat stel klep, dan semua bersih seperti baru, sampai mekanik honda sendiri bingung.
Nyimak untuk captiva FL saya..Mamat001 wrote:Thanks om turbo.Turboman wrote: ↑Sat Mar 09, 2019 14:19Biosolar saat ini sulphur nya kan 400 - 600 ppmMamat001 wrote:Om turbo salam...
Saya pake biosolar. biar irit untuk Captiva diesel FL. Pernah dapat info. Boleh asal olinya yg TBN nya tinggi, diatas 9 dan setiap 3000km harus ganti.
Saya pake oli total ineo 5w30. Tbn dibawah 9.
Lebih baik kah kalau saya pake Kendall super DXA 10w30 ? TBN nya 10.5 sudah memenuhi info tsb.
Thank you om.
Laju penurunan TBN tiap oli juga beda2, tapi yg ane perhatikan kalo suatu oli dgn kadar Calcium yang tinggi atau Calcium - Magnesium nya gede, maka penurunan TBN nya lambat.......dibanding oli yg kadar Calcium nya agak rendah
Kalo mau pake 10W30 API CI-4 bisa pake si PTT.......itu tiap Jumat ada promo di BliBli
si PTT 10W30 API CI-4 test jalan 10.000 km di 2GD angka TBN nya masi 9 koma (TBN saat baru 10,5 mg KOH)
Untuk 10w30 tsb. recommended dipake untuk pengganti 5w30 dexos2 ya. Lebih ok mana yg ptt vs kendall ?
Sesuai om turboman di blibli 88rb/liter.goena79sinurat wrote: ↑Sun Mar 10, 2019 7:43Waaah.. layak di coba jg di badak ane..Ngasepngaspal wrote:Mau sedikit kasih review. baru saja beralih ke oli baru, buat captiva nfl.
Amsoil TurboTruck 5w40, dapat di olshop 130rb/qt. Dg spesifikasi API CK-4. Sebenarnya mw coba amsoil yg signature seriesnya, tp berhubung dompet lg aga tipis, beli yg versi hemat dulu. Fyi yg signature series 190rb/qt
Oke langsung aja ke reviewmya, hal pertama yg saya noticed adalah, bau solar yg berkurang drastis, kaget awalnya, sampe2 saya jongkok depan knalpot. Karena selama ini captiva saya terkenal dg bau khas mobil diesel yg sangat menyengat, jangankan di depan knalpot, klo lg parkir saja, kadang baunya menyengat sampai ke driver saat buka jendela. Lah ini saya jongkok depan knalpot, hampir ga tercium, saking penasarannya, saya tempel tangan ke persis depan lubang knalpot untuk mencium aromanya, dan memang berkurang hampir tak tercium.
Kedua, getaran, berhubung masalah getaran di captiva saya ini sangat mudah mengukurnya, cukup dengar suara getaran barang2 yg ditaruh di side pocket kursi driver beradu dg plastik doortrim saat posisi di D, melaju tanpa injak pedal gas, namun injak sedikit rem, RPM2 rendah dibawah 2k (seperti saat sedang maju perlahan saat macet)
sebagai perbandingan, klo saya lagi pakai biosol suata getarannya terdengar, klo lagi pakai dex getarannya hilang. Nah di amsoil ini suara getaran itu benar2 ga muncul, baik pakai biosol maupun dex.
Jd kesimpulannya, apa yg om turboman sampaikan di postingan pertama thread ini, 100% proven.
Sekarang sedang penasaran pakai yg signature seriesnya yg 5w30. Demikian review asal2an dr saya.
Oiya kenapa Amsoil, sejak dulu pegang mobilio saya punya kesan yg sangat membekas dg oli dr merek ini, khususnya yg signature series. mobilio saya dulunsudah menenggak berbagai jenis oli low viscosity, dan akhirnya kepincut dg signature seriesnya amsoil, sampai 170rb km, mobilio saya tidak terlalu terasa penurunan performa, dan tidak pernah ada permasalah serius di sektor mesin. Padahal bebrrapa kali saya long drain interval. Beberapa kali buka mesin buat stel klep, dan semua bersih seperti baru, sampai mekanik honda sendiri bingung.
Slma ini pake Q8 8700 suara mesin pas pagi2 agak kasar meski setelah dibawa jalan suara jdi agak halus dikit.
Nyimak untuk captiva FL saya..Mamat001 wrote:Thanks om turbo.Turboman wrote: ↑Sat Mar 09, 2019 14:19 Biosolar saat ini sulphur nya kan 400 - 600 ppm
Laju penurunan TBN tiap oli juga beda2, tapi yg ane perhatikan kalo suatu oli dgn kadar Calcium yang tinggi atau Calcium - Magnesium nya gede, maka penurunan TBN nya lambat.......dibanding oli yg kadar Calcium nya agak rendah
Kalo mau pake 10W30 API CI-4 bisa pake si PTT.......itu tiap Jumat ada promo di BliBli
si PTT 10W30 API CI-4 test jalan 10.000 km di 2GD angka TBN nya masi 9 koma (TBN saat baru 10,5 mg KOH)
Untuk 10w30 tsb. recommended dipake untuk pengganti 5w30 dexos2 ya. Lebih ok mana yg ptt vs kendall ?
PTT brp an skrg seliter om?
Dynamik auto distributor resminya Amsoil om, tapi beli ke toko yg ambil ke dia malah lebih murah.Nugrohonug wrote: ↑Thu Mar 07, 2019 3:05Sy beli di tokoijo sellernya dynamic-auto, per quart 230rb omacton wrote: ↑Wed Mar 06, 2019 4:59Amsoil hdd 3000 dapet harga berapa om?Nugrohonug wrote: ↑Sun Mar 03, 2019 14:16
Paling kalo buat canter sy pake aisin aja om karna ci 4 dan fullsyn jg dgn harga 100rb om, paling nanti 2gd cuma 5rb km pertama aja om pake semi syn abis itu ane tancap pake amsoil hdd aja om biar sama kayak santi crdi ane
Cek di online harga variasi antara 190 sampai 250 rb.
Pernah pake signature di reborn kok berkurangnya lumayan cepet, mau coba yg hdd 3000.
Kalo mau tarikan lebih enteng ya cobain 10W30 API CI-4nurwidyanto wrote:Pagi om turbo ptt 10w30 vs rimula r5e 10w40 untuk pakai pajero dakar 2013 pilih mana ya?udah 3 periode pake t800 ganti tiap 10.000km,mau coba ganti suasana aja yg bisa dipakai sampe 10.000km juga ehehe atau tetep better t800 kah?thanks om turbo selamat beraktivitas
Amsoil mah bebas beli dimana aja amanArshut wrote:Dynamik auto distributor resminya Amsoil om, tapi beli ke toko yg ambil ke dia malah lebih murah.Nugrohonug wrote: ↑Thu Mar 07, 2019 3:05Sy beli di tokoijo sellernya dynamic-auto, per quart 230rb om
Siap ptt pakai 10.000/10bulan kuat ya om?nunggu promo di blibli jumat ini kalo begituTurboman wrote: ↑Wed Mar 13, 2019 2:37Kalo mau tarikan lebih enteng ya cobain 10W30 API CI-4nurwidyanto wrote:Pagi om turbo ptt 10w30 vs rimula r5e 10w40 untuk pakai pajero dakar 2013 pilih mana ya?udah 3 periode pake t800 ganti tiap 10.000km,mau coba ganti suasana aja yg bisa dipakai sampe 10.000km juga ehehe atau tetep better t800 kah?thanks om turbo selamat beraktivitas
PTT 10W30 pernah test lab yg jalan 10.000 km angka TBN masi 9 komanurwidyanto wrote:Siap ptt pakai 10.000/10bulan kuat ya om?nunggu promo di blibli jumat ini kalo begituTurboman wrote: ↑Wed Mar 13, 2019 2:37Kalo mau tarikan lebih enteng ya cobain 10W30 API CI-4nurwidyanto wrote:Pagi om turbo ptt 10w30 vs rimula r5e 10w40 untuk pakai pajero dakar 2013 pilih mana ya?udah 3 periode pake t800 ganti tiap 10.000km,mau coba ganti suasana aja yg bisa dipakai sampe 10.000km juga ehehe atau tetep better t800 kah?thanks om turbo selamat beraktivitas
PTT 10w30 ada beberapa teman2 yg mulai pake oli ini di Captiva Facelift diesel mereka..
Dexos 2 itu didisain utk solar Euro 5 kan ?goena79sinurat wrote:PTT 10w30 ada beberapa teman2 yg mulai pake oli ini di Captiva Facelift diesel mereka..Turboman wrote:PTT 10W30 pernah test lab yg jalan 10.000 km angka TBN masi 9 komanurwidyanto wrote: Siap ptt pakai 10.000/10bulan kuat ya om?nunggu promo di blibli jumat ini kalo begitu
di 2GD ReMap
Rekomended gak oli ini dicoba untuk menggantikan Q8 5w30 Dexos 2 yg mulai kerasa dikantong tiap ganti oli ? [emoji16][emoji23]
Saran nya om Turbo untuk Badak Captiva diesel anti Gentong [emoji6][emoji4]
Mesti nya sbnarnya aman yaa om..Turboman wrote:Dexos 2 itu didisain utk solar Euro 5 kan ?goena79sinurat wrote:PTT 10w30 ada beberapa teman2 yg mulai pake oli ini di Captiva Facelift diesel mereka..Turboman wrote:PTT 10W30 pernah test lab yg jalan 10.000 km angka TBN masi 9 koma
di 2GD ReMap
Rekomended gak oli ini dicoba untuk menggantikan Q8 5w30 Dexos 2 yg mulai kerasa dikantong tiap ganti oli ? [emoji16][emoji23]
Saran nya om Turbo untuk Badak Captiva diesel anti Gentong [emoji6][emoji4]
10W30 dan 5W30 sama2 buntut 30