SerayaMotor.com

bro mau tanya apa penyebab rpm yang naik turun 200-800 pada saat baru dihidupin kalo mobil udah anget juga masih gitu rpm tidak bisa konstan. dan kalo udah udah mobil jalan mobil terasa endut2tan kalo lagi nurunin kecepatan ( sekitar rpm <2000) mobilnya daihatsu clasy 94'

kalo dibiarin idle bisa mati ngga bro mesinnya, apa cuma naik turun doang?

Coba Engine Tune + Spirit Carbon Cleaner di REV

Karburatornya kotor kali

cek di bagian pengapian bro..... mungkin businya dah waktunya genti ato kabel businya dah pada aus/bocor

langsamnya gimana?

apakah ada gejala tenaga mesin ngedrop?
mungkin pembakaran nya gak sempurna. bersihkan karbu, mungkin uda perlu diganti. trus kabel businya juga dan koil, mungkin uda rusak

Carbon cleaner di REV brp duit? Alamatnya di mana sih? thx

merk apapun juga baik koq...
yang penting carbon cleaner...

redvolcano wrote:Carbon cleaner di REV brp duit? Alamatnya di mana sih? thx

REV di Jl. Panjang

Seinget gw kalo Tune up doang 150rb, tapi kalo ambil paket Tune up + spirit carbon clean Rp. 400rb
Trus Utk spare part sediain dana sekitar 250rb aja ( busi, G'Zox, filter bensin)

coba cek slang2 vakum,

kalo dibiarin idle bisa mati ngga bro mesinnya, apa cuma naik turun doang?

iya bro bisa mati

coba cek slang2 vakum

,

kalo perangkat pengapian spt busi kabel koil, udah di cek semua OK , mungkin ini ya penyebabnya ,bro gejala umum kalo vacumnya gak bener apa ya?

gw ada masalah juga sama RPM nih, tapi kayanya cuma jarum sama indikatornya yg ga bener ???
kalo dah dipake lebih dr 30 menitan, jarum RPM tiba2 suka drop ke 0 terus bagus lagi, angin2an sih gejalanya, kadang ga ada drop sama sekali kadang sering. any advice!!!!?
so far ga ada pengaruh ke akselerasi....

mungkin supply udara kurang tuh...

bro, bisa ceritain dikit ga hubungan RPM indikator sama karburator, masih OON nih

asepkadek wrote:gw ada masalah juga sama RPM nih, tapi kayanya cuma jarum sama indikatornya yg ga bener ???
kalo dah dipake lebih dr 30 menitan, jarum RPM tiba2 suka drop ke 0 terus bagus lagi, angin2an sih gejalanya, kadang ga ada drop sama sekali kadang sering. any advice!!!!?
so far ga ada pengaruh ke akselerasi....

Ini kayaknya sensornya kotor...

Hub karbu ama RPM sih agak jauh bro... Tapi berhubungan saling mempengaruhi...
Ho3... bingung kan?
He3...

FARID wrote:bro mau tanya apa penyebab rpm yang naik turun 200-800 pada saat baru dihidupin kalo mobil udah anget juga masih gitu rpm tidak bisa konstan. dan kalo udah udah mobil jalan mobil terasa endut2tan kalo lagi nurunin kecepatan ( sekitar rpm <2000) mobilnya daihatsu clasy 94'

Coba bersihin THROTTLE BODY.

Kalo masih karburator... service aja karburatornya sekalian tune up.

matinya kalo nyalain AC ga

kalo di lancer GLXi seh gejala kaya gitu karena servonya kalo di daihatsu ga tau seh

nah tmn2 saya jg dpt kasus yg mirip2 nih...
mobil tmn saya timor 1999 sohc. waktu idle rpm 900 dan kalo ngidupin ac, mobil langsung bergetar kuat, trus mesin langsung mati. (kecuali kalo mo ngidupin ac dibantu dg gas, mobil ttp bergetar dikit tp hilang ketika jalan)

kira2 yg rusak dan perlu perbaikan apanya ya...?

thanks...

atan wrote:nah tmn2 saya jg dpt kasus yg mirip2 nih...
mobil tmn saya timor 1999 sohc. waktu idle rpm 900 dan kalo ngidupin ac, mobil langsung bergetar kuat, trus mesin langsung mati. (kecuali kalo mo ngidupin ac dibantu dg gas, mobil ttp bergetar dikit tp hilang ketika jalan)

kira2 yg rusak dan perlu perbaikan apanya ya...?

thanks...

itu idle up nya bermasalah..

r1210g wrote:itu idle up nya bermasalah..

sangat sepakat !...tiada lain tiada boekan: sistem idle up nya not working

kalau idle-upnya yg jenis vacuum... coba sedot aja dulu pake mulut... rpm stationernya up nggak ?

idle up itu yang mana ya bro ...( bego seh soal begituan he he he )

kalo di EVO III kenapa ya ..
tadinya gw pikir servonya bermasalah, dah gw ganti servonya, sama seting delconya
tapi kadang masih suka ngedrop terutama di mesin dingin. kalo dah jalan aga jauh udah normal lagi..

rey1502 wrote:idle up itu yang mana ya bro ...( bego seh soal begituan he he he )

kalo di EVO III kenapa ya ..
tadinya gw pikir servonya bermasalah, dah gw ganti servonya, sama seting delconya
tapi kadang masih suka ngedrop terutama di mesin dingin. kalo dah jalan aga jauh udah normal lagi..

Kalo ini kemungkinan FIAV nya yang kotor, Fiav (lupa kepanjangannya) ini posisinya dekat servo dia akan membuka saat temperature masih dingin dan saat mesin udah tercapai temperature idealnya maka akan menutup. Dulu lancer saya juga pernah kejadian yg sama udah tuneup, cuci injector dan kuras tank masih bermasalah. setelah FIAVnya dibersihkan bisa normal lagi.