[TANYA] Audi A series

[kemosabe]

numpang tanya tanya pak bos..
ada yang pengalaman dengan perawatan audi ndak ya? Audi A(3,4,6)
cost nya seberapa besar (dibanding merc atau bmw dan mobil jepang), susah tidak nyari bengkel yang bisa tangani Audi ?(selain beres)


pengalaman berkendaranya juga nubi welcome sekali jika ada pak bos yang mau berbagi..


nuwun pak bos...

[dsign1990]

idem pak bos
ane juga ngiler sama audi a6 2004-2008, udah rentang2 pekgo
tahun kemarin babeh sempet lirik lirik ingin audi Q7 2009
menarik juga , karena kalau audi itu FWD kalau di gak quattro CMIIW
Penasaran kalau udah sama sama canggih misal e60 vs a6 atau e65 vs a8 , mana yg paling reliable buat dipelihara
Terus audi a4 generasi pertama rata rata nayak yg jogrog nggak jalan

[kemosabe]

idem pak bos
ane juga ngiler sama audi a6 2004-2008, udah rentang2 pekgo
tahun kemarin babeh sempet lirik lirik ingin audi Q7 2009
menarik juga , karena kalau audi itu FWD kalau di gak quattro CMIIW
Penasaran kalau udah sama sama canggih misal e60 vs a6 atau e65 vs a8 , mana yg paling reliable buat dipelihara
Terus audi a4 generasi pertama rata rata nayak yg jogrog nggak jalan

nubi nemu satu trit nih pak bos
viewtopic.php?f=5&t=15554
isinya banyakan OOT nya tapi

[mylandy]

Menunggu sabda master audi di marih... #colek om Jivos

[jivos]

Sungkem dl sm bos landy ni...he he he...

*cost ny sbrp bsr? Comp bmw. Merc
Aslinya klo da biasa pegang euro sm saja.
Kendalanya hrg part slow moving t'kdg seenak udelnya sj netepin hrg. Mungkin krn seller parts yg tdk sebanyak euro lain n populasi unit mbl yg tdk banyak, efek barang lama muter, begitu ada yg order sekalian sj hrg parts di up.
Klo biasa online ship. Murah si...
Pernah ship ecu matik dr luar cm kena 1.5jt, sementara lokalan di mari di tagih 6.5jt itu jg copotan.

*bengkel di luar beres
Yg spesialis di jkt ada 4. Bdg 1, smrg setau sy ada 1 br buka ex keluaran mt haryono.
Surabaya ngga tau, sec mekanik kenalan jkt n bdg sering dipanggil ke sby sn.

*driving xperience
Klo yg di trunk ada tulisan emblem T (turbo) mis 1.8T, 2.0T, 2.0TFSI enak buat di genjot tarik2.
Klo yg non turbo biasa saja.
Klo sy rank utk driving exp nya dr type sekelas.
Bmw > audivw > merc.
Biem tetap yg plg addicted meski itu diameter setir gede (ngga sporty) atopun jok kursi yg gampang kempes amblas, dia msh yg plg enak mnrt nubi.

Yg akan sy ingat sm ni merk
*build quaility dashboard/cabin wahid punya
*transmission will aways break down first no matter sebaik apa anda treat perlakukan itu transmisi. Avg di 60k
Type transmisi mulai dr 2005 up umumnya pk CVT.......klo lg rusak muahal bettttt.

*only turbo enjin yg worthed klo mw pinang ini
merk. Ambil ini merk klo emang dpt harganya lbh miring drpd merc/biem.

[kemosabe]

.................

*driving xperience
Klo yg di trunk ada tulisan emblem T (turbo) mis 1.8T, 2.0T, 2.0TFSI enak buat di genjot tarik2.
Klo yg non turbo biasa saja.
Klo sy rank utk driving exp nya dr type sekelas.
Bmw > audivw > merc.
Biem tetap yg plg addicted meski itu diameter setir gede (ngga sporty) atopun jok kursi yg gampang kempes amblas, dia msh yg plg enak mnrt nubi.

................

pak bos bikin nubi jadi gemetar..

Sungkem dl sm bos landy ni...he he he...

*cost ny sbrp bsr? Comp bmw. Merc
Aslinya klo da biasa pegang euro sm saja.
Kendalanya hrg part slow moving t'kdg seenak udelnya sj netepin hrg. Mungkin krn seller parts yg tdk sebanyak euro lain n populasi unit mbl yg tdk banyak, efek barang lama muter, begitu ada yg order sekalian sj hrg parts di up.
Klo biasa online ship. Murah si...
Pernah ship ecu matik dr luar cm kena 1.5jt, sementara lokalan di mari di tagih 6.5jt itu jg copotan.

*bengkel di luar beres
Yg spesialis di jkt ada 4. Bdg 1, smrg setau sy ada 1 br buka ex keluaran mt haryono.
Surabaya ngga tau, sec mekanik kenalan jkt n bdg sering dipanggil ke sby sn.

*driving xperience
Klo yg di trunk ada tulisan emblem T (turbo) mis 1.8T, 2.0T, 2.0TFSI enak buat di genjot tarik2.
Klo yg non turbo biasa saja.
Klo sy rank utk driving exp nya dr type sekelas.
Bmw > audivw > merc.
Biem tetap yg plg addicted meski itu diameter setir gede (ngga sporty) atopun jok kursi yg gampang kempes amblas, dia msh yg plg enak mnrt nubi.

Yg akan sy ingat sm ni merk
*build quaility dashboard/cabin wahid punya
*transmission will aways break down first no matter sebaik apa anda treat perlakukan itu transmisi. Avg di 60k
Type transmisi mulai dr 2005 up umumnya pk CVT.......klo lg rusak muahal bettttt.

*only turbo enjin yg worthed klo mw pinang ini
merk. Ambil ini merk klo emang dpt harganya lbh miring drpd merc/biem.

kenyamanannya duduk di passenger seat bagaimana pak bos?
terutama A6 (kalau bisa A3, A4 juga )

nubi sebetulnya lagi mikir mikir prospek menggunakan audi ini di sumatera, sebab bengkel resminya cuma ada di medan, sementara nubi di sumatera barat

anyway, thanks pak bos ya..

[jivos]

Yg tahun brp om? Di 2005 all lineup A3 4 6 Sdh ganti model, ada bbrp perbedaan dg model sblmnya. Ato mungkin yg late model mungkin?

Utk A6 passenger seat
Leg n head cukup lega om, bantingannya jg enak, sdh sunroof jg. Konstruksi kaki2 rd kurang paham apakah sdh independent ato blm. A6 slama ini paling cb mbl temen atopun di srh test drive mbl bengkel yg br kelar di beresin.
Di 2005up sdh new model dg single frame, 2000-2004 msh model lama blm single frame.
Utk perawatan sama saja dg A3 n A4 ...itu kata mekanik specialist tmn ane om.
sbln lalu ane ditawarin A6 2.4 2005 sehat org lg bu seharga 135jt saja wkwkwk.. sec msh pegang A3 n ngga pegang cash jd lewat saja ...

A4 baik yg B6(2000-mid2005) atopun B7(2005up)
Space cabin tdk bs dibilang lega jg, utamanya leg room. Kelebihannya ngga ada tunnel gearboks di tengah spt di 3/c class. Bantingan jg enak2 sj mnrt butt o meter ane. Setting suspensi lbh ke arah Firmed istilahnya kali.....tdk ngocok/ngayun atopun keras.

A3 8l 2000-2003 leg sempit..head cukup.. Bantingan suspensi firmed (comp japs msh lbh soft). Blkg msh torsian beam.
Utk A3 8p pre fl 2004 cm masuk 1.6MT NA 2 pintu sjmlh 22unit...feat sdh full option. A3 8P 2005-2006 cm keluar 2.0fsi polos ... Ada yg 2n4 pintunya, di 2007 br keluar yg turbo enjin 2.0TFSI similar engine dg A4 B7. Cm ada yg 4 doors only.
Utk A3 8P leg n head cukup nyaman om. Bantingan suspensi lbh enak comp prev model.

========
Klo tinggal di sumatra bs cb ini:
* punya kenalan mechanic bag electrical.. Minimal bs paham operate obd2 buat diag/scan. Utk bongkar mechanical bs pk mekanik yg sdh bs pegan euro brand. Pengalaman sy slama ini, tetap beda trial error bongkarnya dg japs mekanik.

* spare part. Bs pesan via toko jakarta by phone. Tinggal kirim kesana. Mrk sdh biasa.

*klo problem agak berat n tdk bs solved, bs panggil specialist disini terbang kesana.

[dsign1990]

idem pak bos
ane juga ngiler sama audi a6 2004-2008, udah rentang2 pekgo
tahun kemarin babeh sempet lirik lirik ingin audi Q7 2009
menarik juga , karena kalau audi itu FWD kalau di gak quattro CMIIW
Penasaran kalau udah sama sama canggih misal e60 vs a6 atau e65 vs a8 , mana yg paling reliable buat dipelihara
Terus audi a4 generasi pertama rata rata nayak yg jogrog nggak jalan

nubi nemu satu trit nih pak bos
viewtopic.php?f=5&t=15554
isinya banyakan OOT nya tapi

wah wah wah itu trit isinya angin doang hahahahaha

[addicted2turbo]

numpang tanya tanya pak bos..
ada yang pengalaman dengan perawatan audi ndak ya? Audi A(3,4,6)
cost nya seberapa besar (dibanding merc atau bmw dan mobil jepang), susah tidak nyari bengkel yang bisa tangani Audi ?(selain beres)


pengalaman berkendaranya juga nubi welcome sekali jika ada pak bos yang mau berbagi..


nuwun pak bos...

saya pernah pake Audi A3 versi yg 2.0T dari 2007 ke 2010, dan Audi Q5 yg versi 2.0T Quattro (AWD) dari 2010 ke 2015.
Saya share sedikit pengalaman saya dengan kedua mobil tersebut.

Audi A3 2.0T
+ Tarikan-nya galak banget (mesin sama dengan Golf GTI)
+ Interior nya mewah, tapi masih terkesan simple
+ Ini mobil cocok untuk di-bawa sendiri, kalau bawa mobil ini pengen nya selap selip dan ngebut terus (kalo dibawa supir, yg enjoy supir-nya)
+ Nggak ada masalah berarti selama saya pakai 3.5 tahun, tapi km-nya rendah karena mobil nya hanya digunakan hari sabtu-minggu doank. Itu juga kalo hujan besar saya nggak berani bawa keluar karena Jakarta tahun2 segitu sering banget banjir

- Tempat duduk baris kedua agak sempit, dan duduk nya tegak

Audi Q5 2.0T
+ Interior lebih mewah dari A3 dan sangat lega. Baris depan dan baris belakang kedua-dua-nya nyaman
+ Nyaman untuk di bawa sendiri, tapi kalau di supirin juga oke karena baris kedua nya sangat nyaman
+ Tarikan-nya nggak segalak A3 (mungkin karena body nya bongsor dan lebih berat). Tapi kalo udah di jalan (tol) sih nggak beda sama A3 tarikan-nya
+ Body roll agak terasa, mungkin karena tinggi clearance nya
+ Nggak takut genangan air sedikit karena lebih tinggi dari A3

- Transmisi DSG: mobil saya sensor di transmisi-nya kena problem di thn ke 4, dan harus nginep 3 minggu di beres. Saya download copy service manual dari Audi, ternyata emang komponen DSG ini banyak banget elektronik-nya, dan kalau rusak mesti ganti semua-nya. Untung Audi sini cukup baik untuk mengganti dengan goodwill (karena garansi sudah habis di tahun ke 4), jadi saya dapat gratis untuk part-nya. Kalau tidak sensor itu saja bisa kena 30jt kalo dari beres. Kalau mechatronic-nya (otak transmisi nya) yg kena, bisa hampir 100jt kalau mesti bayar dari kocek sendiri
- Dimensi agak bongsor, jadi kalo lewat jalan tikus mesti hati hati
- Mesin-nya minum oli (tapi emang ditulis begitu di manual nya), jadi mesti nambah 1 ltr oli per 2000 km

Untuk kedua mobil saya, semua-nya service selalu di beres. Karena beli dari baru, untuk 3 thn pertama nggak keluar ongkos sama sekali (aki A3 saya aja waktu itu diganti gratis karena mati pas udah 2 thn), tapi untuk yg Q5 saya inget service besar di beres terakhir itu sekitar 10jt-an (termasuk ganti aki). Saran saya, kalau mau cari Audi yg transmisi nya DSG (dual clutch), mending cari yg mobil-nya selalu di service di beres (karena Audi cukup royal untuk kasih goodwill replacement asal mobilnya selalu di service di beres). Service record bisa diminta di beres-nya, jadi bisa di cek apakah mobilnya selalu di servis di sana.

Yg positif-nya sih service-nya Audi cukup responsif, dan kalau di Jakarta saya sering menggunakan emergency number-nya kalau ada problem di sabtu-minggu (saya pernah panggil untuk bantu ganti ban yg kena paku di tol dalkot).

[kemosabe]

Yg tahun brp om? Di 2005 all lineup A3 4 6 Sdh ganti model, ada bbrp perbedaan dg model sblmnya. Ato mungkin yg late model mungkin?

Utk A6 passenger seat
Leg n head cukup lega om, bantingannya jg enak, sdh sunroof jg. Konstruksi kaki2 rd kurang paham apakah sdh independent ato blm. A6 slama ini paling cb mbl temen atopun di srh test drive mbl bengkel yg br kelar di beresin.
Di 2005up sdh new model dg single frame, 2000-2004 msh model lama blm single frame.
Utk perawatan sama saja dg A3 n A4 ...itu kata mekanik specialist tmn ane om.
sbln lalu ane ditawarin A6 2.4 2005 sehat org lg bu seharga 135jt saja wkwkwk.. sec msh pegang A3 n ngga pegang cash jd lewat saja ...

A4 baik yg B6(2000-mid2005) atopun B7(2005up)
Space cabin tdk bs dibilang lega jg, utamanya leg room. Kelebihannya ngga ada tunnel gearboks di tengah spt di 3/c class. Bantingan jg enak2 sj mnrt butt o meter ane. Setting suspensi lbh ke arah Firmed istilahnya kali.....tdk ngocok/ngayun atopun keras.

A3 8l 2000-2003 leg sempit..head cukup.. Bantingan suspensi firmed (comp japs msh lbh soft). Blkg msh torsian beam.
Utk A3 8p pre fl 2004 cm masuk 1.6MT NA 2 pintu sjmlh 22unit...feat sdh full option. A3 8P 2005-2006 cm keluar 2.0fsi polos ... Ada yg 2n4 pintunya, di 2007 br keluar yg turbo enjin 2.0TFSI similar engine dg A4 B7. Cm ada yg 4 doors only.
Utk A3 8P leg n head cukup nyaman om. Bantingan suspensi lbh enak comp prev model.

========
Klo tinggal di sumatra bs cb ini:
* punya kenalan mechanic bag electrical.. Minimal bs paham operate obd2 buat diag/scan. Utk bongkar mechanical bs pk mekanik yg sdh bs pegan euro brand. Pengalaman sy slama ini, tetap beda trial error bongkarnya dg japs mekanik.

* spare part. Bs pesan via toko jakarta by phone. Tinggal kirim kesana. Mrk sdh biasa.

*klo problem agak berat n tdk bs solved, bs panggil specialist disini terbang kesana.

wow.. terima kasih pak bos..
tapi jerman satu ini agak susah nyarinya ya pak bos
nubi lebih condong ke yang desain baru, moncong dg grill lebar, tapi yang muka lamanya juga masih enak dilihat
pak bos pakai A3nya sudah berapa lama? sering bawa penumpang di kursi belakang, bagaimana menurut pak bos kenyamanan di kursi penumpang?

kalau dilihat lihat, mobil jerman Audi, Merc , BMW, desainnya lebih bertahan lama ya
desain mobil jerman tahun 2004 masih enak dilihat, tapi mobil jepun tahun 2004 kayak sudah kurang enak dilihat kelihatan ketinggalan jaman

[jivos]

wow.. terima kasih pak bos..
tapi jerman satu ini agak susah nyarinya ya pak bos
nubi lebih condong ke yang desain baru, moncong dg grill lebar, tapi yang muka lamanya juga masih enak dilihat
pak bos pakai A3nya sudah berapa lama? sering bawa penumpang di kursi belakang, bagaimana menurut pak bos kenyamanan di kursi penumpang?

kalau dilihat lihat, mobil jerman Audi, Merc , BMW, desainnya lebih bertahan lama ya
desain mobil jerman tahun 2004 masih enak dilihat, tapi mobil jepun tahun 2004 kayak sudah kurang enak dilihat kelihatan ketinggalan jaman

Tdk sulit2 jg nyari barangnya, Rivalnya memang lbh gampang sec populasi 2nd nya banyak.
Bisa liat di onlen atopun bs titip info di beres klo ada yg mau jual.

Pk A3 sdh lama, 10th trakhir mungkin, ini A3 k 4 sy. Yg sblmnya diminta tetua pug club bdg, diambil rekan, n sepupu jg.
Utk kenyamanan blk, A3 8L n 8P
leg n headroom, bantingan suspensi, ergonomic n thickness seat, n kekedapan cabin sdh cukup enak utk std sy yg slama ini pk euro. yg 8L sj leg room trasa sempit.
Overall: msh diatas rata2 japs atopun euro non jerman lainya.

He he he iya jg kali om utk dsignnya, msh enak n awet dilihatnya comp dr merk lain.

[kemosabe]

wow.. terima kasih pak bos..
tapi jerman satu ini agak susah nyarinya ya pak bos
nubi lebih condong ke yang desain baru, moncong dg grill lebar, tapi yang muka lamanya juga masih enak dilihat
pak bos pakai A3nya sudah berapa lama? sering bawa penumpang di kursi belakang, bagaimana menurut pak bos kenyamanan di kursi penumpang?

kalau dilihat lihat, mobil jerman Audi, Merc , BMW, desainnya lebih bertahan lama ya
desain mobil jerman tahun 2004 masih enak dilihat, tapi mobil jepun tahun 2004 kayak sudah kurang enak dilihat kelihatan ketinggalan jaman

Tdk sulit2 jg nyari barangnya, Rivalnya memang lbh gampang sec populasi 2nd nya banyak.
Bisa liat di onlen atopun bs titip info di beres klo ada yg mau jual.

Pk A3 sdh lama, 10th trakhir mungkin, ini A3 k 4 sy. Yg sblmnya diminta tetua pug club bdg, diambil rekan, n sepupu jg.
Utk kenyamanan blk, A3 8L n 8P
leg n headroom, bantingan suspensi, ergonomic n thickness seat, n kekedapan cabin sdh cukup enak utk std sy yg slama ini pk euro. yg 8L sj leg room trasa sempit.
Overall: msh diatas rata2 japs atopun euro non jerman lainya.

He he he iya jg kali om utk dsignnya, msh enak n awet dilihatnya comp dr merk lain.

di online ada A6 2.0 TFSI 2006 135jetong & A6 2.4 2006 150jetong itu normal tidak harganya pak bos?

[jivos]

di online ada A6 2.0 TFSI 2006 135jetong & A6 2.4 2006 150jetong itu normal tidak harganya pak bos?

Yg 2.0TFSi 135 jt klo sehat itu murah sekali. Mesin sama jg dg A3,A4 2.0TFSI, substitusi part lbh banyak. Sy lbh sarankan yg ini

Klo yg 2.4 polos hrg jd kurleb memang segitu.

[kemosabe]

di online ada A6 2.0 TFSI 2006 135jetong & A6 2.4 2006 150jetong itu normal tidak harganya pak bos?

Yg 2.0TFSi 135 jt klo sehat itu murah sekali. Mesin sama jg dg A3,A4 2.0TFSI, substitusi part lbh banyak. Sy lbh sarankan yg ini

Klo yg 2.4 polos hrg jd kurleb memang segitu.

kekurangan yg non turbo dibanding turbo apa pak bos?
nubi juga masih pertimbangkan ambil yang seri lama B6 / C5 , faktor yang lagi dipertimbangkan adalah tingkat kemudahan memeliharanya (ongkos perawatan, kemudahan parts, freq timbulnya masalah) dibanding ambil yang tipe sesudahnya B7 / C6, menurut pak bos bagaimana? sebab mobil ini akan nubi pakai di sumatera

[jivos]

turbo ver di audi adl varian/kasta t'tinggi, bandrol hrg br plg mahal, features plg lengkap.
Jd di non turbo, bbrp feature tdk lengkap.
Cth: transmisi dsg hanya di ksh di varia turbo sj.

Utk level kemudahan: cost/parts/reliability
Krn seri b6/c5 tdk hebat atopun bandel2 amat, disamping sec umur pemakian sdh lama, pribadi klo budget ada...sy lbh sarankan ke model yg br b7/c6. Utk cost+parts availibilty sama saja, reliability slightly lbh baik. Sy lupa2 ingat, itu yg a4 b7 2.tfsi transmisi klo ngga slh pk cvt, cb di cek n pastikan. klo di A3 sdh dsg..sharing plat n part dg golf gti mk5.

[kemosabe]

turbo ver di audi adl varian/kasta t'tinggi, bandrol hrg br plg mahal, features plg lengkap.
Jd di non turbo, bbrp feature tdk lengkap.
Cth: transmisi dsg hanya di ksh di varia turbo sj.

Utk level kemudahan: cost/parts/reliability
Krn seri b6/c5 tdk hebat atopun bandel2 amat, disamping sec umur pemakian sdh lama, pribadi klo budget ada...sy lbh sarankan ke model yg br b7/c6. Utk cost+parts availibilty sama saja, reliability slightly lbh baik. Sy lupa2 ingat, itu yg a4 b7 2.tfsi transmisi klo ngga slh pk cvt, cb di cek n pastikan. klo di A3 sdh dsg..sharing plat n part dg golf gti mk5.

wah A3 pakai dsg ya?
jadi lebih smooth ya pergantian giginya pak
nubi taunya dsg dipakai super car apa itu ya, belum pernah numpang mobil mobil yang transmisi dsg
walau pakai teknologi wahid, kenapa ya populasi audi di indonesia sedikit sekali?

[jivos]

wah A3 pakai dsg ya?
jadi lebih smooth ya pergantian giginya pak
nubi taunya dsg dipakai super car apa itu ya, belum pernah numpang mobil mobil yang transmisi dsg
walau pakai teknologi wahid, kenapa ya populasi audi di indonesia sedikit sekali?

A3 8p 2.0 TFSi 2007 sdh pakai S Tronic aka DSG spt di golf Gti, Yg non Non TFSI blm dsg.
Klo lancar, Gear shifting cukup smoothncepat comp konvensional geared AT. klo macet2an msh sk kagok si ecu ant mw downshift atopun upshift, berlaku jamak di semua merk yg transimisi sdh pk dsg. Vwaudi group lbh pioneer di transmisi dsg ini di banding yg lain.

Analisa sotoy noobs ada bbrp factor kemungk:
*brand image menakutkan:part mahal/susah
*ketersediaan parts, toko, n bengkel specialist yg tdk sebanyak/semudah biem atopun merc.
*Umumnya pk FWD, rivalnya pk RWD.

[kemosabe]

wah A3 pakai dsg ya?
jadi lebih smooth ya pergantian giginya pak
nubi taunya dsg dipakai super car apa itu ya, belum pernah numpang mobil mobil yang transmisi dsg
walau pakai teknologi wahid, kenapa ya populasi audi di indonesia sedikit sekali?

A3 8p 2.0 TFSi 2007 sdh pakai S Tronic aka DSG spt di golf Gti, Yg non Non TFSI blm dsg.
Klo lancar, Gear shifting cukup smoothncepat comp konvensional geared AT. klo macet2an msh sk kagok si ecu ant mw downshift atopun upshift, berlaku jamak di semua merk yg transimisi sdh pk dsg. Vwaudi group lbh pioneer di transmisi dsg ini di banding yg lain.

Analisa sotoy noobs ada bbrp factor kemungk:
*brand image menakutkan:part mahal/susah
*ketersediaan parts, toko, n bengkel specialist yg tdk sebanyak/semudah biem atopun merc.
*Umumnya pk FWD, rivalnya pk RWD.

pertanyaan OOT nih pak bos:
apakah ada cara mengetahui airbag pernah kebuka, untuk deteksi mobil pernah nabrak

[jivos]

pertanyaan OOT nih pak bos:
apakah ada cara mengetahui airbag pernah kebuka, untuk deteksi mobil pernah nabrak

Dulu pernah apes dpt biem ex nabrak.

Ex pengalaman sy:
1. Colok/diag pk special tools (hardware+software) kluaran trakhir.
* yg sengaja dimatikan, akan ter detec
* yg dimanipulate dg psg resistor biar tdk nongol fault di odo, bs t'detec ....bs jg tdk .
Tools system saat di colok ...cb di rfresh bbrp kali, biasanya kebaca juga. Atao cb bw mbl hajar lobang biat t'guncang, circuitnya biasa open lagi dan akan terdetec lgsg oleh scanner.

2. Cek fisik. Ini yg plg gampang n ngga bisa dikibulin.
* cek suface steer bag airbagnya. Biasanya di dempul....amplas....trus di cat senada....
Hasil surface akan kaku keras..... Dan tidak spt seharusnya spt kulit jeruk .... N lentur flexible.

* cek dashboard bag ujung kiri n kanan
Idem dg cr diatas.

* klo airbag bag pilar agak sulit cari taunya, krn tertutup plastik pillar depan ...tengah...blkg.



Btw. Br ngehhh khok trit ngga naik keatas hbs post ya....

[jivos]

saya pernah pake Audi A3 versi yg 2.0T dari 2007 ke 2010, dan Audi Q5 yg versi 2.0T Quattro (AWD) dari 2010 ke 2015.
Saya share sedikit pengalaman saya dengan kedua mobil tersebut.

Salam kenal ya om.
Mantab ni share 2.0T nya di A3 n Q5.....terutama impresi tarikan turbonya...like it a lot
Sementar rival sblh saat itu cm ada NA enjin saja yg lemot di rpm bwh.

[mylandy]

saya pernah pake Audi A3 versi yg 2.0T dari 2007 ke 2010, dan Audi Q5 yg versi 2.0T Quattro (AWD) dari 2010 ke 2015.
Saya share sedikit pengalaman saya dengan kedua mobil tersebut.

Audi A3 2.0T
+ Tarikan-nya galak banget (mesin sama dengan Golf GTI)
+ Interior nya mewah, tapi masih terkesan simple
+ Ini mobil cocok untuk di-bawa sendiri, kalau bawa mobil ini pengen nya selap selip dan ngebut terus (kalo dibawa supir, yg enjoy supir-nya)
+ Nggak ada masalah berarti selama saya pakai 3.5 tahun, tapi km-nya rendah karena mobil nya hanya digunakan hari sabtu-minggu doank. Itu juga kalo hujan besar saya nggak berani bawa keluar karena Jakarta tahun2 segitu sering banget banjir

- Tempat duduk baris kedua agak sempit, dan duduk nya tegak

Audi Q5 2.0T
+ Interior lebih mewah dari A3 dan sangat lega. Baris depan dan baris belakang kedua-dua-nya nyaman
+ Nyaman untuk di bawa sendiri, tapi kalau di supirin juga oke karena baris kedua nya sangat nyaman
+ Tarikan-nya nggak segalak A3 (mungkin karena body nya bongsor dan lebih berat). Tapi kalo udah di jalan (tol) sih nggak beda sama A3 tarikan-nya
+ Body roll agak terasa, mungkin karena tinggi clearance nya
+ Nggak takut genangan air sedikit karena lebih tinggi dari A3

- Transmisi DSG: mobil saya sensor di transmisi-nya kena problem di thn ke 4, dan harus nginep 3 minggu di beres. Saya download copy service manual dari Audi, ternyata emang komponen DSG ini banyak banget elektronik-nya, dan kalau rusak mesti ganti semua-nya. Untung Audi sini cukup baik untuk mengganti dengan goodwill (karena garansi sudah habis di tahun ke 4), jadi saya dapat gratis untuk part-nya. Kalau tidak sensor itu saja bisa kena 30jt kalo dari beres. Kalau mechatronic-nya (otak transmisi nya) yg kena, bisa hampir 100jt kalau mesti bayar dari kocek sendiri
- Dimensi agak bongsor, jadi kalo lewat jalan tikus mesti hati hati
- Mesin-nya minum oli (tapi emang ditulis begitu di manual nya), jadi mesti nambah 1 ltr oli per 2000 km

Untuk kedua mobil saya, semua-nya service selalu di beres. Karena beli dari baru, untuk 3 thn pertama nggak keluar ongkos sama sekali (aki A3 saya aja waktu itu diganti gratis karena mati pas udah 2 thn), tapi untuk yg Q5 saya inget service besar di beres terakhir itu sekitar 10jt-an (termasuk ganti aki). Saran saya, kalau mau cari Audi yg transmisi nya DSG (dual clutch), mending cari yg mobil-nya selalu di service di beres (karena Audi cukup royal untuk kasih goodwill replacement asal mobilnya selalu di service di beres). Service record bisa diminta di beres-nya, jadi bisa di cek apakah mobilnya selalu di servis di sana.

Yg positif-nya sih service-nya Audi cukup responsif, dan kalau di Jakarta saya sering menggunakan emergency number-nya kalau ada problem di sabtu-minggu (saya pernah panggil untuk bantu ganti ban yg kena paku di tol dalkot).

Salam kenal, Om, pengalaman pake Q5 nya hampir sama.
Kalo boleh tahu, apakah si Q5 pernah minum selain RON 95? Trus cara bawanya gimana, apa suka gaspol rempol?

[mylandy]

turbo ver di audi adl varian/kasta t'tinggi, bandrol hrg br plg mahal, features plg lengkap.
Jd di non turbo, bbrp feature tdk lengkap.
Cth: transmisi dsg hanya di ksh di varia turbo sj.

Utk level kemudahan: cost/parts/reliability
Krn seri b6/c5 tdk hebat atopun bandel2 amat, disamping sec umur pemakian sdh lama, pribadi klo budget ada...sy lbh sarankan ke model yg br b7/c6. Utk cost+parts availibilty sama saja, reliability slightly lbh baik. Sy lupa2 ingat, itu yg a4 b7 2.tfsi transmisi klo ngga slh pk cvt, cb di cek n pastikan. klo di A3 sdh dsg..sharing plat n part dg golf gti mk5.

Nambahin info dari Om Jivos, selain mesin turbo, varian tertinggi itu yang tipe Quattro + S-Line package + panoramic. Biasanya untuk mobil bekas selisih harga antara versi standar dan komplit tidak terlalu besar, padahal harga barunya beda jauh. cmiiw...

[kemosabe]

pertanyaan OOT nih pak bos:
apakah ada cara mengetahui airbag pernah kebuka, untuk deteksi mobil pernah nabrak

Dulu pernah apes dpt biem ex nabrak.

Ex pengalaman sy:
1. Colok/diag pk special tools (hardware+software) kluaran trakhir.
* yg sengaja dimatikan, akan ter detec
* yg dimanipulate dg psg resistor biar tdk nongol fault di odo, bs t'detec ....bs jg tdk .
Tools system saat di colok ...cb di rfresh bbrp kali, biasanya kebaca juga. Atao cb bw mbl hajar lobang biat t'guncang, circuitnya biasa open lagi dan akan terdetec lgsg oleh scanner.

2. Cek fisik. Ini yg plg gampang n ngga bisa dikibulin.
* cek suface steer bag airbagnya. Biasanya di dempul....amplas....trus di cat senada....
Hasil surface akan kaku keras..... Dan tidak spt seharusnya spt kulit jeruk .... N lentur flexible.

* cek dashboard bag ujung kiri n kanan
Idem dg cr diatas.

* klo airbag bag pilar agak sulit cari taunya, krn tertutup plastik pillar depan ...tengah...blkg.



Btw. Br ngehhh khok trit ngga naik keatas hbs post ya....

thank you pak bos
informasinya sangat berguna..

[kemosabe]

turbo ver di audi adl varian/kasta t'tinggi, bandrol hrg br plg mahal, features plg lengkap.
Jd di non turbo, bbrp feature tdk lengkap.
Cth: transmisi dsg hanya di ksh di varia turbo sj.

Utk level kemudahan: cost/parts/reliability
Krn seri b6/c5 tdk hebat atopun bandel2 amat, disamping sec umur pemakian sdh lama, pribadi klo budget ada...sy lbh sarankan ke model yg br b7/c6. Utk cost+parts availibilty sama saja, reliability slightly lbh baik. Sy lupa2 ingat, itu yg a4 b7 2.tfsi transmisi klo ngga slh pk cvt, cb di cek n pastikan. klo di A3 sdh dsg..sharing plat n part dg golf gti mk5.

Nambahin info dari Om Jivos, selain mesin turbo, varian tertinggi itu yang tipe Quattro + S-Line package + panoramic. Biasanya untuk mobil bekas selisih harga antara versi standar dan komplit tidak terlalu besar, padahal harga barunya beda jauh. cmiiw...

pak bos ini nyimpan berapa audi, kalau boleh tau nih ?

[kemosabe]

yang paling menyeramkan dari Audi, berarti ECU terutama bagian transmisi apalagi yang sistem DSG ya pak bos?
dsg yang digunakan Audi apakah sama dengan yg di Golf?