Nissan Cefiro (old model era 90-an)
Moderators: Ryan Steele, sh00t, r12qiSonH4ji, avantgardebronze, akbarfit
-
Mixer
- Member of Senior Mechanic
- Posts: 213
- Joined: Wed Oct 25, 2006 9:42
- Location: Surabaya
Re: Nissan Cefiro (old model era 90-an)
jadi kalo mau mobil RWD murah meriah buat drifting yg beredar di Ind. selain Cefiro, Corolla DX, BMW ....apa lg ya?
-
maskopat
- Member of Mechanic Master
- Posts: 14444
- Joined: Thu Nov 06, 2008 9:28
- Location: in your heart
Re: Nissan Cefiro (old model era 90-an)
SL kayak punya ane dunk... tapi susah untuk ngedrift... ngempasin boyok aja di U-turn susah banget...Mixer wrote:jadi kalo mau mobil RWD murah meriah buat drifting yg beredar di Ind. selain Cefiro, Corolla DX, BMW ....apa lg ya?
Dark Brownies with Cappuccino
Red and Gold
Lime Green
Red and Gold
Lime Green
-
DOHC
- Full Member of Mechanic Master
- Posts: 26921
- Joined: Sat Jan 31, 2009 17:48
- Location: in engine bay with carbonfibre as roof
Re: Nissan Cefiro (old model era 90-an)
itu tanda nya mesin nya om kopat kurang power tuhh... coba naekin turbo deh... dijamin bisa ngedrift tuh...
numpang lewat aja.... 
-
DOHC
- Full Member of Mechanic Master
- Posts: 26921
- Joined: Sat Jan 31, 2009 17:48
- Location: in engine bay with carbonfibre as roof
-
maskopat
- Member of Mechanic Master
- Posts: 14444
- Joined: Thu Nov 06, 2008 9:28
- Location: in your heart
Re: Nissan Cefiro (old model era 90-an)
kurang power gimana om? wong kalo akselerasi dari berhenti, RPM di 3000 trus lepas kopling mendadak, air washer wiper muncrat dan wiper bergerak nyapu air.. padahal tuh tuas kagak kesenggol apapun...
Dark Brownies with Cappuccino
Red and Gold
Lime Green
Red and Gold
Lime Green
-
nescafe
- Member of Mechanic Master
- Posts: 14333
- Joined: Fri Apr 11, 2008 3:18
- Location: jakarta
Re: Nissan Cefiro (old model era 90-an)
waduhh,,, akselrasi spontan yg maknyus...maskopat wrote:kurang power gimana om? wong kalo akselerasi dari berhenti, RPM di 3000 trus lepas kopling mendadak, air washer wiper muncrat dan wiper bergerak nyapu air.. padahal tuh tuas kagak kesenggol apapun...
Permisii 
.............................
............................. -
DOHC
- Full Member of Mechanic Master
- Posts: 26921
- Joined: Sat Jan 31, 2009 17:48
- Location: in engine bay with carbonfibre as roof
Re: Nissan Cefiro (old model era 90-an)
itu tandanya batang wiper ente uda melemahh.... kudu diganti atuhh.... btw enak jg yah sedan2 RWD... apalagi yg masi ratio gigi kasar, bisa merasakan sensasi kaya gt.... mobil2 skrg mah rata2 FWD...maskopat wrote:kurang power gimana om? wong kalo akselerasi dari berhenti, RPM di 3000 trus lepas kopling mendadak, air washer wiper muncrat dan wiper bergerak nyapu air.. padahal tuh tuas kagak kesenggol apapun...
numpang lewat aja....
-
maskopat
- Member of Mechanic Master
- Posts: 14444
- Joined: Thu Nov 06, 2008 9:28
- Location: in your heart
Re: Nissan Cefiro (old model era 90-an)
emang enak bawa RWD... tanjakan juga gak takut slip.. apalagi jalanan licin.. kenapa ya mobil sekarang bukannya teteup di RWD, malah ke FWD? kan sensasinya jadi berkurang...DOHC wrote:itu tandanya batang wiper ente uda melemahh.... kudu diganti atuhh.... btw enak jg yah sedan2 RWD... apalagi yg masi ratio gigi kasar, bisa merasakan sensasi kaya gt.... mobil2 skrg mah rata2 FWD...maskopat wrote:kurang power gimana om? wong kalo akselerasi dari berhenti, RPM di 3000 trus lepas kopling mendadak, air washer wiper muncrat dan wiper bergerak nyapu air.. padahal tuh tuas kagak kesenggol apapun...
Dark Brownies with Cappuccino
Red and Gold
Lime Green
Red and Gold
Lime Green
-
jalu
- New Member of Mechanic Master
- Posts: 8009
- Joined: Tue Jun 16, 2009 8:17
Re: Nissan Cefiro (old model era 90-an)
sedan fiat yang dulu beredar disini jg byk yang rwd...sayang makin kemari populasinya makin langka...mungkin krn udah tuwir dan kesulitan untuk mendapat spare part
"It took Japan 40 years to become a great automotive nation. It took South Korea 20 years. I think it will take China as little as
10 to 15 years." ~ Giorgetto Giugiaro
"HP sells cars, Torque wins races." ~ Carroll Shelby
10 to 15 years." ~ Giorgetto Giugiaro
"HP sells cars, Torque wins races." ~ Carroll Shelby
-
Mixer
- Member of Senior Mechanic
- Posts: 213
- Joined: Wed Oct 25, 2006 9:42
- Location: Surabaya
Re: Nissan Cefiro (old model era 90-an)
cefiro mahal perawatannya...hm klu corolla DX dgn mesin standart mampu nge-drift gk?
-
dailyfastrwd
- Visitor
- Posts: 2
- Joined: Sat Mar 20, 2010 13:09
Re: Nissan Cefiro (old model era 90-an)
Salam kenal, nama gw Rian, make Cefiro th 93 kayak yang dibahas disini, mau share aja soal Cefiro.
Cefiro th 89-94 itu kode bodinya A31, secara teknis hampir sama dengan Skyline R32 dan Laurel C33.
Bedanya sama Skyline R32 cuma di kaki depan aja, Cefiro pake punya Silvia S13.
Kalo panel luar bodi A31, R32 dan C33 dibuka maka kelihatan deh kesamaan rangka unibodynya, makanya panel body diantara mereka bisa saling tuker pasang & mobilnya jadi Celine (Cefiro Skyline) ato Laufiro (Laurel Cefiro).
Cefiro A31 memang mobil yang tercanggih untuk kelasnya dizamannya. Secara teknis Nissan pake formulanya BMW ato MB buat bikin A31, kelihatan di layoutnya FR dengan mesin 6 silinder dan kaki2 independen. Makanya naik Cefiro rasanya mirip naik BMW.
Untuk spek standar kalo sehat bisa lari 190 km/jam (kebukti di punya gw), mentoknya karena ada speed limiternya dimana speed bakal turun sendiri ke 180 km/jam walaupun gas tetap dipolin gak dikurangin. Pengalaman Cefiro owner lain yang speed limiternya dah mati, 200 km/jam masih naik terus dia. Karakter tenaganya mulai di 3000 rpm keatas, jadi kalo dalkot sih rada boyo, cuma kalo di luar kota ato tol, mantap deh.
Suspensi standar cukup empuk dan stabil, gak usah takut nikung rada kencang, kerasa karakter rwd kok. Kalo ketemu lobang juga enak bantingannya. Rem standar udah 4 cakram, jadi cukup pakem.
Interior standar, desain kursinya nyaman banget, duduk dikursinya gak bakal capek deh, hampir semua temen gw yang nebeng A31 gw kalo gak ngobrol pasti ketiduran jadinya. Terus buat driver itu ergonomisnya pas banget, setir adjustable naik turun maju mundur, posisi shifter, posisi pedal2, kursi semua enak.
Konsumsi BBM kalo macet total 1l:6-7km, kalo lancar 1l:7-8km, luar kota tol kecepatan stabil bisa 1l:9-10km.
Soal perawatan gak mahal2 amat kalo dibandingin mobil yang sekelasnya, jangan dibandingin mobil yang kelasnya yang dibawahnya. Dan gak usah maksa make parts canggihnya kayak idupin lagi sensor sonarnya, sokbreker adjustablenya, speed sensing power steeringnya, dsb. Cukup pake spek biasa yang setara kayak mobil kebanyakan aja juga dah enak banget. Ini gambaran harga sparepartnya :
Kopling Set terdiri dari plat kopling, matahari, dek laher Rp 1,1 jt (Merk Genuine ato OEM kayak Stun, Paraut)
Engine Overhaul Kit isi semua seal n gasket di mesin RB20E Rp 700 rb (Merk Fuji Jepang)
Oil Filter Rp 30 rb (Merk Mumoji Jepang)
Kampas Rem 4 biji Rp 500 rb (Merk Mergent UK)
Yang jelas semua spare part Cefiro itu cuma ada Genuine, OEM Jepang (Stun, Paraut, Koyo, Mumoji, Fuji), ato Parts dari Eropa/Aussie (Mergent, Bendix) yang kualitasnya bagus2 jadi pada awet semua, istilahnya KWnya kualitasnya nyaris sama kayak Genuinenya. Sparepartnya masih banyak di toko sparepart Nissan di sentra sparepart kayak Atrium Senen, Kemayoran, Sawah Besar, Cipete, dsb.
Satu kelebihan Cefiro yang jarang dimiliki mobil lain di Indonesia adalah potensi upgrade performanya, karena platform dia yang hampir sama dengan Skyline R32 dan sedikit Silvia S13, yang keduanya termasuk mobil Jepang paling populer di dunia buat di modif. Gampangnya beli hafcut Skyline R32 ato Silvia S13, masukin mesinnya (Bisa pilih mesin RB20DET, RB25DET, RB26DETT, SR20DET ato bahkan Toyota 1JZ-GTE & 2JZ-GTE), girboksnya, gardannya, kaki2nya, dan remnya ke Cefiro, dah jadi mobil dengan performa mendekati Mitsu Lancer Evo Turbo, Subaru Impreza WRX, & berbagai mobil sport Eropa lainnya. Kurang puas tinggal upgrade aja dengan sparepart modif buat Skyline ato Silvia, bisa ngelewatin mobil2 diatas tergantung seberapa kenceng duitnya.
Dan semua hal diatas bisa diperoleh dengan mobil berharga ekonomis.
That's why I love my Cefiro.
Cefiro th 89-94 itu kode bodinya A31, secara teknis hampir sama dengan Skyline R32 dan Laurel C33.
Bedanya sama Skyline R32 cuma di kaki depan aja, Cefiro pake punya Silvia S13.
Kalo panel luar bodi A31, R32 dan C33 dibuka maka kelihatan deh kesamaan rangka unibodynya, makanya panel body diantara mereka bisa saling tuker pasang & mobilnya jadi Celine (Cefiro Skyline) ato Laufiro (Laurel Cefiro).
Cefiro A31 memang mobil yang tercanggih untuk kelasnya dizamannya. Secara teknis Nissan pake formulanya BMW ato MB buat bikin A31, kelihatan di layoutnya FR dengan mesin 6 silinder dan kaki2 independen. Makanya naik Cefiro rasanya mirip naik BMW.
Untuk spek standar kalo sehat bisa lari 190 km/jam (kebukti di punya gw), mentoknya karena ada speed limiternya dimana speed bakal turun sendiri ke 180 km/jam walaupun gas tetap dipolin gak dikurangin. Pengalaman Cefiro owner lain yang speed limiternya dah mati, 200 km/jam masih naik terus dia. Karakter tenaganya mulai di 3000 rpm keatas, jadi kalo dalkot sih rada boyo, cuma kalo di luar kota ato tol, mantap deh.
Suspensi standar cukup empuk dan stabil, gak usah takut nikung rada kencang, kerasa karakter rwd kok. Kalo ketemu lobang juga enak bantingannya. Rem standar udah 4 cakram, jadi cukup pakem.
Interior standar, desain kursinya nyaman banget, duduk dikursinya gak bakal capek deh, hampir semua temen gw yang nebeng A31 gw kalo gak ngobrol pasti ketiduran jadinya. Terus buat driver itu ergonomisnya pas banget, setir adjustable naik turun maju mundur, posisi shifter, posisi pedal2, kursi semua enak.
Konsumsi BBM kalo macet total 1l:6-7km, kalo lancar 1l:7-8km, luar kota tol kecepatan stabil bisa 1l:9-10km.
Soal perawatan gak mahal2 amat kalo dibandingin mobil yang sekelasnya, jangan dibandingin mobil yang kelasnya yang dibawahnya. Dan gak usah maksa make parts canggihnya kayak idupin lagi sensor sonarnya, sokbreker adjustablenya, speed sensing power steeringnya, dsb. Cukup pake spek biasa yang setara kayak mobil kebanyakan aja juga dah enak banget. Ini gambaran harga sparepartnya :
Kopling Set terdiri dari plat kopling, matahari, dek laher Rp 1,1 jt (Merk Genuine ato OEM kayak Stun, Paraut)
Engine Overhaul Kit isi semua seal n gasket di mesin RB20E Rp 700 rb (Merk Fuji Jepang)
Oil Filter Rp 30 rb (Merk Mumoji Jepang)
Kampas Rem 4 biji Rp 500 rb (Merk Mergent UK)
Yang jelas semua spare part Cefiro itu cuma ada Genuine, OEM Jepang (Stun, Paraut, Koyo, Mumoji, Fuji), ato Parts dari Eropa/Aussie (Mergent, Bendix) yang kualitasnya bagus2 jadi pada awet semua, istilahnya KWnya kualitasnya nyaris sama kayak Genuinenya. Sparepartnya masih banyak di toko sparepart Nissan di sentra sparepart kayak Atrium Senen, Kemayoran, Sawah Besar, Cipete, dsb.
Satu kelebihan Cefiro yang jarang dimiliki mobil lain di Indonesia adalah potensi upgrade performanya, karena platform dia yang hampir sama dengan Skyline R32 dan sedikit Silvia S13, yang keduanya termasuk mobil Jepang paling populer di dunia buat di modif. Gampangnya beli hafcut Skyline R32 ato Silvia S13, masukin mesinnya (Bisa pilih mesin RB20DET, RB25DET, RB26DETT, SR20DET ato bahkan Toyota 1JZ-GTE & 2JZ-GTE), girboksnya, gardannya, kaki2nya, dan remnya ke Cefiro, dah jadi mobil dengan performa mendekati Mitsu Lancer Evo Turbo, Subaru Impreza WRX, & berbagai mobil sport Eropa lainnya. Kurang puas tinggal upgrade aja dengan sparepart modif buat Skyline ato Silvia, bisa ngelewatin mobil2 diatas tergantung seberapa kenceng duitnya.
Dan semua hal diatas bisa diperoleh dengan mobil berharga ekonomis.
That's why I love my Cefiro.
-
Mixer
- Member of Senior Mechanic
- Posts: 213
- Joined: Wed Oct 25, 2006 9:42
- Location: Surabaya
Re: Nissan Cefiro (old model era 90-an)
fotonya dunk bro... kalo ganti pelk aluminium yg lbh ringan bisa lbh irit lg gk ya?? 
-
maskopat
- Member of Mechanic Master
- Posts: 14444
- Joined: Thu Nov 06, 2008 9:28
- Location: in your heart
Re: Nissan Cefiro (old model era 90-an)
om, kalo part body seperti lampu, grill gitu gimana? apakah bisa dapet substitute part dari mobil lain?dailyfastrwd wrote:Salam kenal, nama gw Rian, make Cefiro th 93 kayak yang dibahas disini, mau share aja soal Cefiro.
Cefiro th 89-94 itu kode bodinya A31, secara teknis hampir sama dengan Skyline R32 dan Laurel C33.
Bedanya sama Skyline R32 cuma di kaki depan aja, Cefiro pake punya Silvia S13.
Kalo panel luar bodi A31, R32 dan C33 dibuka maka kelihatan deh kesamaan rangka unibodynya, makanya panel body diantara mereka bisa saling tuker pasang & mobilnya jadi Celine (Cefiro Skyline) ato Laufiro (Laurel Cefiro).
Cefiro A31 memang mobil yang tercanggih untuk kelasnya dizamannya. Secara teknis Nissan pake formulanya BMW ato MB buat bikin A31, kelihatan di layoutnya FR dengan mesin 6 silinder dan kaki2 independen. Makanya naik Cefiro rasanya mirip naik BMW.
Untuk spek standar kalo sehat bisa lari 190 km/jam (kebukti di punya gw), mentoknya karena ada speed limiternya dimana speed bakal turun sendiri ke 180 km/jam walaupun gas tetap dipolin gak dikurangin. Pengalaman Cefiro owner lain yang speed limiternya dah mati, 200 km/jam masih naik terus dia. Karakter tenaganya mulai di 3000 rpm keatas, jadi kalo dalkot sih rada boyo, cuma kalo di luar kota ato tol, mantap deh.
Suspensi standar cukup empuk dan stabil, gak usah takut nikung rada kencang, kerasa karakter rwd kok. Kalo ketemu lobang juga enak bantingannya. Rem standar udah 4 cakram, jadi cukup pakem.
Interior standar, desain kursinya nyaman banget, duduk dikursinya gak bakal capek deh, hampir semua temen gw yang nebeng A31 gw kalo gak ngobrol pasti ketiduran jadinya. Terus buat driver itu ergonomisnya pas banget, setir adjustable naik turun maju mundur, posisi shifter, posisi pedal2, kursi semua enak.
Konsumsi BBM kalo macet total 1l:6-7km, kalo lancar 1l:7-8km, luar kota tol kecepatan stabil bisa 1l:9-10km.
Soal perawatan gak mahal2 amat kalo dibandingin mobil yang sekelasnya, jangan dibandingin mobil yang kelasnya yang dibawahnya. Dan gak usah maksa make parts canggihnya kayak idupin lagi sensor sonarnya, sokbreker adjustablenya, speed sensing power steeringnya, dsb. Cukup pake spek biasa yang setara kayak mobil kebanyakan aja juga dah enak banget. Ini gambaran harga sparepartnya :
Kopling Set terdiri dari plat kopling, matahari, dek laher Rp 1,1 jt (Merk Genuine ato OEM kayak Stun, Paraut)
Engine Overhaul Kit isi semua seal n gasket di mesin RB20E Rp 700 rb (Merk Fuji Jepang)
Oil Filter Rp 30 rb (Merk Mumoji Jepang)
Kampas Rem 4 biji Rp 500 rb (Merk Mergent UK)
Yang jelas semua spare part Cefiro itu cuma ada Genuine, OEM Jepang (Stun, Paraut, Koyo, Mumoji, Fuji), ato Parts dari Eropa/Aussie (Mergent, Bendix) yang kualitasnya bagus2 jadi pada awet semua, istilahnya KWnya kualitasnya nyaris sama kayak Genuinenya. Sparepartnya masih banyak di toko sparepart Nissan di sentra sparepart kayak Atrium Senen, Kemayoran, Sawah Besar, Cipete, dsb.
Satu kelebihan Cefiro yang jarang dimiliki mobil lain di Indonesia adalah potensi upgrade performanya, karena platform dia yang hampir sama dengan Skyline R32 dan sedikit Silvia S13, yang keduanya termasuk mobil Jepang paling populer di dunia buat di modif. Gampangnya beli hafcut Skyline R32 ato Silvia S13, masukin mesinnya (Bisa pilih mesin RB20DET, RB25DET, RB26DETT, SR20DET ato bahkan Toyota 1JZ-GTE & 2JZ-GTE), girboksnya, gardannya, kaki2nya, dan remnya ke Cefiro, dah jadi mobil dengan performa mendekati Mitsu Lancer Evo Turbo, Subaru Impreza WRX, & berbagai mobil sport Eropa lainnya. Kurang puas tinggal upgrade aja dengan sparepart modif buat Skyline ato Silvia, bisa ngelewatin mobil2 diatas tergantung seberapa kenceng duitnya.
Dan semua hal diatas bisa diperoleh dengan mobil berharga ekonomis.
That's why I love my Cefiro.
Dark Brownies with Cappuccino
Red and Gold
Lime Green
Red and Gold
Lime Green
-
jalu
- New Member of Mechanic Master
- Posts: 8009
- Joined: Tue Jun 16, 2009 8:17
Re: Nissan Cefiro (old model era 90-an)
nostalgia ah...sewaktu saya masih makan bangku sekolah saya udah kagum sama cefiro ini, krn sudah berteknologi suspensi aktif juga lampu projector 
"It took Japan 40 years to become a great automotive nation. It took South Korea 20 years. I think it will take China as little as
10 to 15 years." ~ Giorgetto Giugiaro
"HP sells cars, Torque wins races." ~ Carroll Shelby
10 to 15 years." ~ Giorgetto Giugiaro
"HP sells cars, Torque wins races." ~ Carroll Shelby
-
didietkeren
- Full Member of Senior Mechanic
- Posts: 491
- Joined: Fri Jun 29, 2007 10:23
Re: Nissan Cefiro (old model era 90-an)
Lezaat nihh:
Ngilerrrrr...
Ngilerrrrr...
-
tatangmaulana
- Visitor
- Posts: 1
- Joined: Tue Jun 21, 2011 3:23
Re: Nissan Cefiro (old model era 90-an)
Om, saya baru punya nissan cefiro. Klo mau modif seperti itu butuh budget berapa ya?didietkeren wrote: Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Hosting by SerayaHost.com © 2009 SerayaGroup.com
Portal by phpBB3 Portal © phpBB Türkiye
Icon
-
Call_me_Tank
- Member of Junior Mechanic
- Posts: 39
- Joined: Mon Feb 25, 2013 2:02
Re: Nissan Cefiro (old model era 90-an)
kalo cefiro brougham vip yg taun 2000an gitu gimana ??poeticmind wrote:cefiro ini sangat nyaman dibawa lari keluar kota... stabil dan handling mirip mobil eropa. hanya sayang betul seperti kata diatas.. maintenance sangat mahal, tapi jika dirawat saya rasa bisa menjadi pilihan unik...
kualitas interior sangat bagus, dan utk safety juga lumayan kuat di era tahun nya.
komunitas di bdg rasanya tidak ada, tp masuk ke komunitas mobil2 era 90an... soal harga spareparts karena sudah discontinue memang agak mahal, bro... terakhir FC nya jika sehat masih dibilang normal lah 1:7-8an, cukup pake premium.
-
Call_me_Tank
- Member of Junior Mechanic
- Posts: 39
- Joined: Mon Feb 25, 2013 2:02
Re: Nissan Cefiro (old model era 90-an)
maksudnya yg taun 90 akhir... 
-
frandika
- New Member of Mechanic Engineer
- Posts: 741
- Joined: Wed Jun 25, 2008 16:17
- Location: Jakarta Barat
Re: Nissan Cefiro (old model era 90-an)
Om-om semua, ada bocoran info cefiro matic 3000cc yg tahun 2002? Pertanyaan standar newbie ajah, gimana performa, rewel apa bandel dan perawatannya mahal ndak yah? Mohon pencerahan suhu-suhu SMers.. terimakasih...
-------#BIC-701#--------
-
JESKONENG
- Full Member of Mechanic Engineer
- Posts: 4362
- Joined: Sat Apr 21, 2007 12:40
Re: Nissan Cefiro (old model era 90-an)
sbenernya Pug 505 GTi juga rear wheel drive, tapi kok gak ada yg pake utk drifting ....
Norival Fuel Enhancer
Gold, Platinum, Diesel, DRAG SERIES & Oil Enhancer
FB (id : Torry Parantoro)
hp/WA : 081328516999
Gold, Platinum, Diesel, DRAG SERIES & Oil Enhancer
FB (id : Torry Parantoro)
hp/WA : 081328516999
-
learnn
- Visitor
- Posts: 6
- Joined: Sun Mar 31, 2013 12:28
Re: Nissan Cefiro (old model era 90-an)
mau nanya suhu2x di sini klo mau punya cefiro matic cuma utk sekedar jalan2x trus skali2x rada kenceng klo mesin dipasangin turbo total biayanya kira2x brapa ya?
tq
tq
-
newrubble
- Full Member of Mechanic Engineer
- Posts: 7367
- Joined: Fri Dec 07, 2012 3:22
Re: Nissan Cefiro (old model era 90-an)
dlm history mobil mobil CKD di indo ...mobil yg dijual dg memakai tehnologi yg dianggap mendahului jamannya ...byk yg berahir dgn sales output buruk (tdk sesuai dg in-house forecasting) sebut sj datsun 710 edition "sss", citroen dgn hydropneumatic suspension, holden VL dg semi pop up headlamps, volvo-2xx turbocharged enjin ...dan ...nissan ini
-
didietkeren
- Full Member of Senior Mechanic
- Posts: 491
- Joined: Fri Jun 29, 2007 10:23
Re: Nissan Cefiro (old model era 90-an)
eng ing eng.. TS nongol lagi
OOT dikit..
Cefiro makin langka aja...
akhirnya ambil Wulwu 940 .. bagong.. tapi gak terlalu sporty..lebih ke elegan.. harga gak beda jauh.. sparepart masih ada.. komunitas/club ada..
OOT dikit..
Cefiro makin langka aja...
akhirnya ambil Wulwu 940 .. bagong.. tapi gak terlalu sporty..lebih ke elegan.. harga gak beda jauh.. sparepart masih ada.. komunitas/club ada..
You do not have the required permissions to view the files attached to this post.
-
alamsandiwijaya
- Full Member of Senior Mechanic
- Posts: 450
- Joined: Tue Dec 15, 2015 12:56
Re: Nissan Cefiro (old model era 90-an)
Maaf OOT
Mobil 1990-2000 an yg cocok buat kolektor (best menurut ane). Mobil 2000 an masih ada yg cocok buat di koleksi
1. Honda Accord Maestro
Ini mobil mesinya buas banget,interiornya bagus. Gara
2. Toyota Corolla with Twincan GT
Nih mobil desainya gak ketinggal zaman,limted edition
3. Suzuki Katana
Mobil kecil tapi cocok buat jalan kasar dan drift di lumpur
4.Toyota Starlet
Desaiinya lucu tapi keren,transmisi matic yg "anti mainstream 3 a/t.
5. Toyota AE86
Mesinya ganas,mobil "raja balap"
6. Honda Genio dan Estilio
Desaiinya depanya bagus,mesinya enak di oprek,1 sasis. Pajak mahal buat mobil sekelasnya
7. Daihatshu Taft
Mobil gede tapi 2 pintu doank,sip buat jalan meda berat
8. Daihatshu Zebra
Depanya terlalu moncong,mesin di bawah jok,perawatan mudah,mobil muat banyak barang
9. Toyota Kijang Super
Mobil kotak tapi model sporty,mesinya enak di "tweak",banyak varian. Body kuat.Antik Car 7 seater
10. Toyota Kijang Kapsul
Desainya macho,bensin bisa di minum premium meski dah injeksi (versi EFI),mobil serbaguna (barang ok,penumpang ok) pernah baca di IG malah ada yg bawa 2 motor pake kijang kapsul,bodynya tebel. Pokoknya cocok buat di koleksi.Antik Car 7 seater
11. Toyota Soluna
Desaiinya keren,bensinya irit
12. Madza MR (Mobil Rakyat)
Mobil Nasional,hargnya sekarang seharga "iphone 6",antik.fitur kopongan
13. Toyota Kijang Innova Bensin (VVT-I) (belum Euro2)
Pas starter ada bunyi yg enak. Pas di gas bunginya kyk ngoong. Dan ada co2 adjuster bisa di setel boros bisa,irit bisa,versi bensin harganya drop bisa dibawah 80 jt. Antik Car 7 seater
14. Toyota Kijang Innova V 2.7 A/T (Best Collection)
mesinya mirip forti yg gasoline,boros bbm,cuman lebih susah cari drpada mobil eropa 90 an yg masih sehat. Antik Car 7 seater. Fitunya canggih paa zamannya.
15. Hyundai i20 CDRI (Best Collection)
mobil hatchback pertama di Indonesia yg pake mesin diesel,top dah. Cuman gak ada versi matic
Yg paling Best Collection
Isuzu Panther
Mobil Raja Diesel,bisa di minum solar,desaiinya gak ketinggalan zaman,perawatan super murah,jalan banjir hajar.
Daihatshu Xenia 1.000 ccc
Antika karena mesin 1000cc tapi 7 seater,antik banget.
Daihatshu Ceria
Mobil kecil banget,keren banget,cocok yg buat belajar naik mobil,mesin lucu.
Jangan bully ane gan
Sent from my D5322 using Tapatalk
Mobil 1990-2000 an yg cocok buat kolektor (best menurut ane). Mobil 2000 an masih ada yg cocok buat di koleksi
1. Honda Accord Maestro
Ini mobil mesinya buas banget,interiornya bagus. Gara
2. Toyota Corolla with Twincan GT
Nih mobil desainya gak ketinggal zaman,limted edition
3. Suzuki Katana
Mobil kecil tapi cocok buat jalan kasar dan drift di lumpur
4.Toyota Starlet
Desaiinya lucu tapi keren,transmisi matic yg "anti mainstream 3 a/t.
5. Toyota AE86
Mesinya ganas,mobil "raja balap"
6. Honda Genio dan Estilio
Desaiinya depanya bagus,mesinya enak di oprek,1 sasis. Pajak mahal buat mobil sekelasnya
7. Daihatshu Taft
Mobil gede tapi 2 pintu doank,sip buat jalan meda berat
8. Daihatshu Zebra
Depanya terlalu moncong,mesin di bawah jok,perawatan mudah,mobil muat banyak barang
9. Toyota Kijang Super
Mobil kotak tapi model sporty,mesinya enak di "tweak",banyak varian. Body kuat.Antik Car 7 seater
10. Toyota Kijang Kapsul
Desainya macho,bensin bisa di minum premium meski dah injeksi (versi EFI),mobil serbaguna (barang ok,penumpang ok) pernah baca di IG malah ada yg bawa 2 motor pake kijang kapsul,bodynya tebel. Pokoknya cocok buat di koleksi.Antik Car 7 seater
11. Toyota Soluna
Desaiinya keren,bensinya irit
12. Madza MR (Mobil Rakyat)
Mobil Nasional,hargnya sekarang seharga "iphone 6",antik.fitur kopongan
13. Toyota Kijang Innova Bensin (VVT-I) (belum Euro2)
Pas starter ada bunyi yg enak. Pas di gas bunginya kyk ngoong. Dan ada co2 adjuster bisa di setel boros bisa,irit bisa,versi bensin harganya drop bisa dibawah 80 jt. Antik Car 7 seater
14. Toyota Kijang Innova V 2.7 A/T (Best Collection)
mesinya mirip forti yg gasoline,boros bbm,cuman lebih susah cari drpada mobil eropa 90 an yg masih sehat. Antik Car 7 seater. Fitunya canggih paa zamannya.
15. Hyundai i20 CDRI (Best Collection)
mobil hatchback pertama di Indonesia yg pake mesin diesel,top dah. Cuman gak ada versi matic
Yg paling Best Collection
Isuzu Panther
Mobil Raja Diesel,bisa di minum solar,desaiinya gak ketinggalan zaman,perawatan super murah,jalan banjir hajar.
Daihatshu Xenia 1.000 ccc
Antika karena mesin 1000cc tapi 7 seater,antik banget.
Daihatshu Ceria
Mobil kecil banget,keren banget,cocok yg buat belajar naik mobil,mesin lucu.
Jangan bully ane gan
Sent from my D5322 using Tapatalk
-
abrarku
- Visitor
- Posts: 2
- Joined: Thu Dec 17, 2015 12:41
Re: Nissan Cefiro (old model era 90-an)
Saya punya nissan cefiro matic 93.. warisan ortu. Sdh waktunya ganti kampas kopling. Cm bingung mw cari dimana tuh sparepart nya... tolong info nya para suhu tmpt yg sedia kampas kopling matic cefiro sv 93. Bisa info langsung ke [email protected]
Thanx.
Thanx.