SerayaMotor.com

salam para SMers
bagi pengguna matic,
accu salah satu pemegang peran vital
karena kalo sampe soak, gak bakalan bisa didorong untuk start engine
kalo pada motor R2 masih bisa pake kick starter kan....

nah, apa gejala atau tanda2 bahwa accu sudah waktunya diganti?
mohon sharing ilmu dan pengalaman nya

wassalam

salam dari Semarang

Suara starter ga kuat...
Starter ga bs 1x lsg greng...
... sama aja kyk manual sih imo...

Klo ipah gen 1 : ga ada pertanda, tau" mati aja (pengalaman di vvti at, mati ndadak wktu nunggu traffic light --")

AFAIK ya om TBR

1. Starter ngek ngek ngek gitu..
2. Saat lampu utama nyala, klakson ga senyaring pada saat lampu utama mati..
3. Sein nyala, lampu di cluster meter redup2 ikutin kedipan sein..
4. Pasang volt meter di colokkan lighter aja Om, bgtu aki drop dibawah 12,8 klo ga salah, siap2..

Dari. N ke D susah ga ya klo metik

CMIIW..

doge wrote:Suara starter ga kuat...
Starter ga bs 1x lsg greng...
... sama aja kyk manual sih imo...

Klo ipah gen 1 : ga ada pertanda, tau" mati aja (pengalaman di vvti at, mati ndadak wktu nunggu traffic light --")

duuuuh ... dalam keadaan mesin nyala bisa Mati gitu? dorong menepi donk, omDoge

seingat saya di mobil lama ketika aki masih jreng, pas starter jarum speedo gak turun.

ketika aki sudah mulai loyo pas starter jarum speedo ikutan loyo turun.

luputgc wrote:AFAIK ya om TBR

1. Starter ngek ngek ngek gitu..
2. Saat lampu utama nyala, klakson ga senyaring pada saat lampu utama mati..
3. Sein nyala, lampu di cluster meter redup2 ikutin kedipan sein..
4. Pasang volt meter di colokkan lighter aja Om, bgtu aki drop dibawah 12,8 klo ga salah, siap2..

Dari. N ke D susah ga ya klo metik

CMIIW..

nice sharing, omLupu
cari voltmeter gituan dimana, om?

selama ini krn sering make, ND atau DN gampang kok om. kalo tuas model gang mesti tekuk dulu ke Kiri atau kanan. kalo yg lempeng mesti pencet knop. cmiiw.

Kaleng wrote:seingat saya di mobil lama ketika aki masih jreng, pas starter jarum speedo gak turun.

ketika aki sudah mulai loyo pas starter jarum speedo ikutan loyo turun.

jarum RPM, om?
coba nanti saya perhatikan

Kalo selama ini di mobil2 dirumah sih ga ada yg spesial, tanda2 matinya sama kyk yg manual ... Makin lama starternya

tebeer wrote:

luputgc wrote:AFAIK ya om TBR

1. Starter ngek ngek ngek gitu..
2. Saat lampu utama nyala, klakson ga senyaring pada saat lampu utama mati..
3. Sein nyala, lampu di cluster meter redup2 ikutin kedipan sein..
4. Pasang volt meter di colokkan lighter aja Om, bgtu aki drop dibawah 12,8 klo ga salah, siap2..

Dari. N ke D susah ga ya klo metik

CMIIW..

nice sharing, omLupu
cari voltmeter gituan dimana, om?

selama ini krn sering make, ND atau DN gampang kok om.

kalo tuas model gang mesti tekuk dulu ke Kiri atau kanan. kalo yg lempeng mesti pencet knop. cmiiw.

Saya pernah beli di kasakkusuk Om TBR..

Gak pernah kasih tanda tanda.. Langsung die

nyimak...
aki mobil dah 3 tahun ++ soalnya...

tebeer wrote:

doge wrote:Suara starter ga kuat...
Starter ga bs 1x lsg greng...
... sama aja kyk manual sih imo...

Klo ipah gen 1 : ga ada pertanda, tau" mati aja (pengalaman di vvti at, mati ndadak wktu nunggu traffic light --")

duuuuh ... dalam keadaan mesin nyala bisa Mati gitu? dorong menepi donk, omDoge

Iya... tau" mesinnya mati, radionya jelek suaranya..

Iya, dibantu org sekitar (kebetulan ada warung mkn pinggir jalan yg rame)

Gitu jg wktu mobilnya ditepiin ada truk lewat, supirnya melototin mobil bokap gw.... (tau napa ) pingin gw culek matanya (syg wktu itu aku demam tinggi, lemes; yg bw mobil bokap... dia panik, distarter cmn klik klik, smpe g kepikir neken hazard )

Kalau aki-nya ada lubang intip/indikator, bisa dijadikan peringatan (meski ngga dijamin selalu akurat).

Kalau lubang intip-nya warna putih/bening meski habis jalan, biasanya aki udah lemah.

Tanda tanda lain yg bisa berkaitan dengan aki lemah:
- klakson jadi pelan/sember
- lampu jadi redup
- wiper jadi pelan/berat

Dulu di CRV bokap gaada tanda apa2...

Pas pagi distater mau ke sekolah ga masalah, pas pulang nya juga ga masalah...

Eh pas sorenya mau ekskul di sekolah ga bs distater mblnya, pdhl starter pas paginya ga ada masalah samsek... Mana ga bs keluarin mbl 1 lg, kehalang ama itu CRV

Alhasil terakhir telp toko accu langganan buat gantiin aki...

imsus2c wrote:Kalau aki-nya ada lubang intip/indikator, bisa dijadikan peringatan (meski ngga dijamin selalu akurat).

Kalau lubang intip-nya warna putih/bening meski habis jalan, biasanya aki udah lemah.

Tanda tanda lain yg bisa berkaitan dengan aki lemah:
- klakson jadi pelan/sember
- lampu jadi redup
- wiper jadi pelan/berat

yang normal harusnya warna apa, om imsus

rangkuman sementara dari sejumlah komen

1. tanpa tanda tanda langsung mati aja. gak bisa start

2. dengan gejala, antara lain :
- Starter ngek ngek ngek gitu.... Suara starter ga kuat...Starter ga bs 1x lsg greng...
- Saat lampu utama nyala, klakson ga senyaring pada saat lampu utama mati..
- Sein nyala, lampu di cluster meter redup2 ikutin kedipan sein..
- klakson jadi pelan/sember
- lampu jadi redup
- wiper jadi pelan/berat

3. langkah pencegahan,
- Pasang volt meter di colokkan lighter aja Om, bgtu aki drop dibawah 12,8 klo ga salah, siap2..
- Pastikan kabelnya terjepit kuat, soalnya kalau longgar, selain bahaya juga pengisian ngga sempurna.
- Perhatikan juga kutub aki-nya, kalau ada kerak putih gitu, indikasi charging ngga normal (overcharge), bisa jadi dari alternator-nya
- Kalau aki-nya ada lubang intip/indikator, bisa dijadikan peringatan (meski ngga dijamin selalu akurat). Kalau lubang intip-nya warna putih/bening meski habis jalan, biasanya aki udah lemah.

Pasang voltmeter aja om model colok ke lighter, murah kok, di bukalapak byk yg jual

Kalo di GNKI di rumah tanda2nya adl pas stater langsung myala sih, tapi suaranya gak "renyah" sperti biasanya (bingung kudu blg kaya apa)

Yang songong mahal mbl manual di rumah, stater tetep "renyah" tapi pas abis dimatiin stater lagi gada listrik sm sekali tau2 aki matot aja

Pengalaman mslh aki, kalo masang yg kenceng dan jgn sampe bs goyang2, sy pernah pk di jimny,mbl dibuat maenan tapi klem aki ga kenceng (re:lepas), itu aki baru beli cuma tahan 3 hari lalu gabisa dipake lg, dugaan sy dalamnya ancur2an kena goncangan, beli lagi dah

tebeer wrote:

imsus2c wrote:Kalau aki-nya ada lubang intip/indikator, bisa dijadikan peringatan (meski ngga dijamin selalu akurat).

Kalau lubang intip-nya warna putih/bening meski habis jalan, biasanya aki udah lemah.

Tanda tanda lain yg bisa berkaitan dengan aki lemah:
- klakson jadi pelan/sember
- lampu jadi redup
- wiper jadi pelan/berat

yang normal harusnya warna apa, om imsus

Tergantung merk aki-nya.
Biasanya hijau atau biru.
Ini yg saya maksud lubang intip/indikator ya, bukan lubang pengisian air aki.
Dan ngga semua aki kasih fitur lubang intip ini tadi, biasanya yg dikasih ginian cuma aki kering atau hybrid.
Oya, lubang intip ini hanya indikator 1 ruang sel saja.

Pemeriksaan aki lainnya, pastikan kabelnya terjepit kuat, soalnya kalau longgar, selain bahaya juga pengisian ngga sempurna.
Perhatikan juga kutub aki-nya, kalau ada kerak putih gitu, indikasi charging ngga normal (overcharge), bisa jadi dari alternator-nya

keong wrote:Pasang voltmeter aja om model colok ke lighter, murah kok, di bukalapak byk yg jual

Kalo di GNKI di rumah tanda2nya adl pas stater langsung myala sih, tapi suaranya gak "renyah" sperti biasanya (bingung kudu blg kaya apa)

Yang songong mahal mbl manual di rumah, stater tetep "renyah" tapi pas abis dimatiin stater lagi gada listrik sm sekali tau2 aki matot aja

Pengalaman mslh aki, kalo masang yg kenceng dan jgn sampe bs goyang2, sy pernah pk di jimny,mbl dibuat maenan tapi klem aki ga kenceng (re:lepas), itu aki baru beli cuma tahan 3 hari lalu gabisa dipake lg, dugaan sy dalamnya ancur2an kena goncangan, beli lagi dah

pasangan aki di dudukan
dan pasangan kabel di kepala aki nya, ya om Keong ?

imsus2c wrote:

tebeer wrote:

imsus2c wrote:Kalau aki-nya ada lubang intip/indikator, bisa dijadikan peringatan (meski ngga dijamin selalu akurat).

Kalau lubang intip-nya warna putih/bening meski habis jalan, biasanya aki udah lemah.

Tanda tanda lain yg bisa berkaitan dengan aki lemah:
- klakson jadi pelan/sember
- lampu jadi redup
- wiper jadi pelan/berat

yang normal harusnya warna apa, om imsus

Tergantung merk aki-nya.
Biasanya hijau atau biru.
Ini yg saya maksud lubang intip/indikator ya, bukan lubang pengisian air aki.
Dan ngga semua aki kasih fitur lubang intip ini tadi, biasanya yg dikasih ginian cuma aki kering atau hybrid.
Oya, lubang intip ini hanya indikator 1 ruang sel saja.

Pemeriksaan aki lainnya, pastikan kabelnya terjepit kuat, soalnya kalau longgar, selain bahaya juga pengisian ngga sempurna.
Perhatikan juga kutub aki-nya, kalau ada kerak putih gitu, indikasi charging ngga normal (overcharge), bisa jadi dari alternator-nya

nice sharing, om
warna selain putih/bening yah

tanda2 accu akan mati pada mobil sama aja baik matic maupun manual.
paling gampang untuk mengetahui kondisi accu dan altenator ya pasang volt meter (gampangnya beli yg dicolok di power lighter).

1) kunci kontak on,
+ posisi volt meter, 12 volt atau lebih = accu dalam keadaan baik
+ posisi volt meter, kurang dari 12 volt dan kalau starter terasa berat, siap2 ganti accu

2) mesin dalam keadaan hidup
+ posisi volt meter berkisar 13.5 volt s/d 14 volt = altenator dalam keadaan baik
+ posisi volt meter kurang 13.5 volt (head lamp + ac hidup) = altenator dalam keadaan kurang baik, pengisian ke accu tidak maksimal

tebeer wrote:

keong wrote:Pasang voltmeter aja om model colok ke lighter, murah kok, di bukalapak byk yg jual

Kalo di GNKI di rumah tanda2nya adl pas stater langsung myala sih, tapi suaranya gak "renyah" sperti biasanya (bingung kudu blg kaya apa)

Yang songong mahal mbl manual di rumah, stater tetep "renyah" tapi pas abis dimatiin stater lagi gada listrik sm sekali tau2 aki matot aja

Pengalaman mslh aki, kalo masang yg kenceng dan jgn sampe bs goyang2, sy pernah pk di jimny,mbl dibuat maenan tapi klem aki ga kenceng (re:lepas), itu aki baru beli cuma tahan 3 hari lalu gabisa dipake lg, dugaan sy dalamnya ancur2an kena goncangan, beli lagi dah

pasangan aki di dudukan
dan pasangan kabel di kepala aki nya, ya om Keong ?

Lebih tepatnya klem nya itu lho, kabel di kepala aki mah rapet, cuma akinya gak saya jepit itu, jd ketika mobil masuk jalanan yang asik itu aku kelempar2 di dalam mesin, tewas deh 3 hari

Kirain yg penting kabel di kutub kenceng doang cukup sblm kejadian itu haha

Klo lubang indikator, saya pernah di aki GS Astra. Ada keterangan, klo putih dengan tengah nya warna biru, berarti masih normal. Klo putih dengan tengahnya merah, berarti ada masalah di aki.

Cmiiw..

Duh mobil tempur saya dr oktober 2014 yg dipake terus tiap hari (udh jalan sekitar 28000km) belum ada tanda2 aki mau mati, jd ngeri juga kalo gak ada gejala tapi tau2 mati... Udh mau 2 taun...

Boil Lio ku ga ada tanda2..
Pas parkir beli something di toko ruko depan kompleks gitu parkir seperti biasa normal
Pas mau nyalain lg lgsg ga mau nyala
Cuman treett treett gt ga mau ngangkat starternya
Klakson sein dinyalain msh normal
Coba diemin 10 menit n coba lagi ga bisa jg
Ya udah panggil penjual aki dech
Untungnya dia standby 24 jam u pasang aki mobil yey
Umurnya pas setaun masa pakai
Tapi dari NIK mobil siy setaun lebih 4-5 bulan gitu
Normal gak ya?