Remap ECU tanpa pigyback

[billyd1773dz]

Nah... bner mbah

hahahaha

bukan ny kalau maksimal membahayakan mesin ya ? karen bekerja lebih keras dri normal ny
#cmiiw

dan saya pernah liat d instagr*m map nya kalau dast*k bisa d setting mesin diesel supaya ga pekat kalau d gaspol

Kalo disini malah di inginkan tuh pekat nya om...

Jadi pas di gas keluar cumi2 nya [emoji28][emoji28][emoji28]
Colek Bang Nainggolan...[emoji9][emoji9]

Sent from my SM-A910F

Rightt.....





F*ck people n environment

Hedddoppp bebongg tuner kondang......

[r12qiSonH4ji]

Tuner kondang

Koq jd inget seseorang di forum berbeda

[efact]

hahahaha

bukan ny kalau maksimal membahayakan mesin ya ? karen bekerja lebih keras dri normal ny
#cmiiw

dan saya pernah liat d instagr*m map nya kalau dast*k bisa d setting mesin diesel supaya ga pekat kalau d gaspol

Kalo disini malah di inginkan tuh pekat nya om...

Jadi pas di gas keluar cumi2 nya [emoji28][emoji28][emoji28]
Colek Bang Nainggolan...[emoji9][emoji9]

Sent from my SM-A910F

Rightt.....





F*ck people n environment

Hedddoppp bebongg tuner kondang......

sayang di mobil bensin n/a remap ga bisa begtu dan kenaikannya cuma bbrp ponny yg jd kurang worth...

[b8099ok]

hahahaha

bukan ny kalau maksimal membahayakan mesin ya ? karen bekerja lebih keras dri normal ny
#cmiiw

dan saya pernah liat d instagr*m map nya kalau dast*k bisa d setting mesin diesel supaya ga pekat kalau d gaspol

ngebul atau gak ngebul itu kan hanya perkara AFR saja...kalau dibuat "rich banget" maka ngebul...kalau "lean" maka gak ngebul...
Tinggal gimana tuner cari settingan yg pas saja sesuai aspirasi user.

kalo mau aman AFR jangan di bawah 1:18

lalu setting-nya

Low RPM enrich (supaya tarikan awal enak)
Medium RPM kasi rich dikit
Above 3000 RPM default aja (spt bawaan pabrik)

jadi pas high speed EGT aman

Sbnrnya ga sebatas fuel qty saja. Banyak settingan lain yg bisa dimainkan, cm ya repot klo selama ini patokan piggybek yg maaf kata agak kaku klo menurut sy.
Cm ya itu opini pribadi sih, ngga bermaksud mendiskreditkan ploduk atau others yg dikamsud.

Well, cm sekedar tukang colok pinggiran,...

[Nainggolan21]

[/quote]

hahahaha

bukan ny kalau maksimal membahayakan mesin ya ? karen bekerja lebih keras dri normal ny
#cmiiw

dan saya pernah liat d instagr*m map nya kalau dast*k bisa d setting mesin diesel supaya ga pekat kalau d gaspol[/quote]
Kalo disini malah di inginkan tuh pekat nya om...

Jadi pas di gas keluar cumi2 nya [emoji28][emoji28][emoji28]
Colek Bang Nainggolan...[emoji9][emoji9]

Sent from my SM-A910F
[/quote]

Saya cuma masih kebawa sugesti zaman dulu Om F272, kalo Diesel asapnya harus tebal, kalo gak berasap ntar dikira mesin bensin..

[Turboman]

ngebul atau gak ngebul itu kan hanya perkara AFR saja...kalau dibuat "rich banget" maka ngebul...kalau "lean" maka gak ngebul...
Tinggal gimana tuner cari settingan yg pas saja sesuai aspirasi user.

kalo mau aman AFR jangan di bawah 1:18

lalu setting-nya

Low RPM enrich (supaya tarikan awal enak)
Medium RPM kasi rich dikit
Above 3000 RPM default aja (spt bawaan pabrik)

jadi pas high speed EGT aman

Sbnrnya ga sebatas fuel qty saja. Banyak settingan lain yg bisa dimainkan, cm ya repot klo selama ini patokan piggybek yg maaf kata agak kaku klo menurut sy.
Cm ya itu opini pribadi sih, ngga bermaksud mendiskreditkan ploduk atau others yg dikamsud.

Well, cm sekedar tukang colok pinggiran,...

bagus justru kalo mainkan berbagai settingan lain juga

jadi gak perlu nurunin AFR jauh2

Kalo era-nya D*stek ya udah lewat laaa.......ane juga dulu pernah pake D*stek......wkwkwkwkk

selain dr ECU :
- Free flow air filter
- Belalai dr balik grill ke ruang rongga spakbor ( khusus buat yg intake nya ke rongga spakbor)

Kalo ane dulu bikin AAI Pre Turbo.....ini kerasa juga utk tarikan awal......cuman jeleknya filter kecilnya sering mampet

[Dexlite]

Teknology semakin maju .. semakin pinter juga tuner dlm mengoptimalkan kinerja mesin... btw sy udh pernah coba mbl teman yg di remap ecu nya jd enak banget tenaga dan perfom mesin dgn gearbox nya...

[arfs]

Apapun tuningan nya, mau remap atau piggyback. WAJIB PASANG EGT TURBOOLMETER METERan. Kalau gk mau pasang STANDARD SAJA!

Dah kaboer doelo...


Sent from my MI 5s

[b8099ok]

Apapun tuningan nya, mau remap atau piggyback. WAJIB PASANG EGT TURBOOLMETER METERan. Kalau gk mau pasang STANDARD SAJA!

Dah kaboer doelo...


Sent from my MI 5s

[Turboman]

Kalo di tuning di Diesel dgn ngerubah AFR memang idealnya pasang EGT meter

terutama bagi yg kaki-nya bengis

set buzzer di 600 deg C jika sensor di downpipe.......jika sensor di manifold Turbo set di 704 deg C

kalo mesin standard gak perlu krn AFR settingan pabrik biasa set di 1:20 - 22

Kalo tuning kan biasa AFR turun under 20.....bisa ke 1:18......malah Tuner2 piggyback dulu di Indo banyak yg nge set sampe 1:15

itu baca deh di Fb nya G Turbo -OZ......mrk baca tuner di Indo set AFR sampe 1:15 pada geleng2 .......krn di Oz orang nge set AFR paling sampe 1:18 aja

Silahkan gugel2 mengenai hubungan EGT dan AFR dalam tuning Diesel deh

Jangan pernah anggap enteng suhu EGT yg tinggi........EGT sampai di atas 700 deg C dalam perioda panjang sgt berisiko thd Turbo....apalagi Turbo VGT / VNT......juga thd ketahanan Cyl Head (tergantung material Cyl head-nya)

Kalo Turbo non VGT itu umumnya masi lebih tahan kena gempur suhu tinggi, terutama yg Turbo yg bisa utk Gasoline juga kayak RHF4 / TD-04 itu tahan gempur sampe 950 deg C

Mari kita sharing akan kebenaran.....

[piggypig77]

Apapun tuningan nya, mau remap atau piggyback. WAJIB PASANG EGT TURBOOLMETER METERan. Kalau gk mau pasang STANDARD SAJA!

Dah kaboer doelo...


Sent from my MI 5s

Bro cari dimana ya EGT turboolmeter? Kan lumayan mobil jadi lebih resing banyak meter gaugeny

[SiulTurbo]

Apapun tuningan nya, mau remap atau piggyback. WAJIB PASANG EGT TURBOOLMETER METERan. Kalau gk mau pasang STANDARD SAJA!

Dah kaboer doelo...


Sent from my MI 5s

Kayak ane dong standar, om bebonk ngak mau remap mobil saya, karena itu rupanya ya

Kini saya tau [emoji22] [emoji27]

Permisi gan mau tanya,

Saya baru ambil PJS dakar 4x4, mau tanya kalo diantara 2 options ini:
1. Piggyback pakai racechip ultimate, jadi 233PS / 540 NM.
2. Pakai remap, blm tau % naiknya berapa?

Kira2 mana yang lebih recommend?

Thanks-

yg pp nya fort ekonde pakai kobel om. anpas 4x2 di kilik sampe 235 kmh.p

Sent from my SM-G610F

Sent from my ASUS_X00ID

[Rakean]

Kalo di tuning di Diesel dgn ngerubah AFR memang idealnya pasang EGT meter

terutama bagi yg kaki-nya bengis

set buzzer di 600 deg C jika sensor di downpipe.......jika sensor di manifold Turbo set di 704 deg C

kalo mesin standard gak perlu krn AFR settingan pabrik biasa set di 1:20 - 22

Kalo tuning kan biasa AFR turun under 20.....bisa ke 1:18......malah Tuner2 piggyback dulu di Indo banyak yg nge set sampe 1:15

itu baca deh di Fb nya G Turbo -OZ......mrk baca tuner di Indo set AFR sampe 1:15 pada geleng2 .......krn di Oz orang nge set AFR paling sampe 1:18 aja

Silahkan gugel2 mengenai hubungan EGT dan AFR dalam tuning Diesel deh

Jangan pernah anggap enteng suhu EGT yg tinggi........EGT sampai di atas 700 deg C dalam perioda panjang sgt berisiko thd Turbo....apalagi Turbo VGT / VNT......juga thd ketahanan Cyl Head (tergantung material Cyl head-nya)

Kalo Turbo non VGT itu umumnya masi lebih tahan kena gempur suhu tinggi, terutama yg Turbo yg bisa utk Gasoline juga kayak RHF4 / TD-04 itu tahan gempur sampe 950 deg C

Mari kita sharing akan kebenaran.....

[r12qiSonH4ji]

Mohon newbie kasih pencerahan ya om2,

Ane kan udh di remap nh, trus klo ane pasang EGT meter itu buat apa ? Harus apa gak ?

Ane gak ngerti sama sekali soal permesinan

[Turboman]

Mohon newbie kasih pencerahan ya om2,

Ane kan udh di remap nh, trus klo ane pasang EGT meter itu buat apa ? Harus apa gak ?

Ane gak ngerti sama sekali soal permesinan

Diesel / bensin ?

Kalo bensin gak perlu

EGT meter khusus utk mesin Diesel aja

EGT = Exhaust Gas Temp

[arfs]

Bro cari dimana ya EGT turboolmeter? Kan lumayan mobil jadi lebih resing banyak meter gaugeny

Cari aja di toko online... [emoji55] [emoji55]
Atau gk MGK kemayoran..

Mungkin om turboman bisa bantu kasi tau tempat yg jual meter2 an spt EGT Meter yg lengkap.

Sent from my MI 5s

[KelinciPutih047]

Om ane lage ngelirik racechip pro dan ultimate pertanyaan ane :
1.apa racechip ini benar2 terasa hasilnya?
2.sebenarnya apa yg di manipulasi oleh racechip hingga hp dan torsi bisa naik.
3.apakah aman untuk ecu.

Pernah Pakai .......sekarang dah dilepas....

[Turboman]

Btw SM ini dibaca banyak orang lho.......banyak juga silent reader yg ahli mesin pasti........

[r12qiSonH4ji]

Diesel / bensin ?

Kalo bensin gak perlu

EGT meter khusus utk mesin Diesel aja

EGT = Exhaust Gas Temp
[/quote]

Dua2nya ane punya sh om, turbo bensin ada, turbo diesel ada

Klo gk pasang gpp kan om Turbo ? Soalnya dlu pake VNT dan Hilux remap an gak pernah pasang EGT

[kepo2601]

Apapun tuningan nya, mau remap atau piggyback. WAJIB PASANG EGT TURBOOLMETER METERan. Kalau gk mau pasang STANDARD SAJA!

Dah kaboer doelo...


Sent from my MI 5s

Wah wajib ya pak? Belinya dimana ya?

[KelinciPutih047]

Apakah semua mobil bisa diremap ?

[Turboman]

Btw penggunaan meter2 ya sesuai kebutuhan aja

Ini bicara light tune

Kalo utk tuning Diesel :
EGT meter aja cukup

Kalo mobil ada rubah jalur piping after Turbo :
Pasang boost meter juga, kenapa ? Utk monitor just in case kalo ada kebocoran

Utk EGT meter kalo misal dasbor mau keliatan bersih, bisa ditaruh di kolong.....set buzzer aja.......jadi kalo pas bejek gas tiba2 ada bunyi buzzer tinggal lepas gas......heheheh

Kalo mesin bensin remap selama dia NA sih ga perlu meter2.....sebab yg dimonitor adalah knocking........kan itu bisa kedengeran

ya gitu aja si

[r12qiSonH4ji]

Om ane lage ngelirik racechip pro dan ultimate pertanyaan ane :
1.apa racechip ini benar2 terasa hasilnya?
2.sebenarnya apa yg di manipulasi oleh racechip hingga hp dan torsi bisa naik.
3.apakah aman untuk ecu.

Pernah Pakai .......sekarang dah dilepas....

dijual atau dikasih orang om ? Klo blm, ane boleh minjem gak ?

[efact]

Mohon newbie kasih pencerahan ya om2,

Ane kan udh di remap nh, trus klo ane pasang EGT meter itu buat apa ? Harus apa gak ?

Ane gak ngerti sama sekali soal permesinan

Diesel / bensin ?

Kalo bensin gak perlu

EGT meter khusus utk mesin Diesel aja

EGT = Exhaust Gas Temp

Kenapa om kok bensin ga perlu EGT gauge sedangkan diesel perlu? ada spesific reason kah? kan bensin juga ad exhaust gas nya?

[KelinciPutih047]

Om ane lage ngelirik racechip pro dan ultimate pertanyaan ane :
1.apa racechip ini benar2 terasa hasilnya?
2.sebenarnya apa yg di manipulasi oleh racechip hingga hp dan torsi bisa naik.
3.apakah aman untuk ecu.

Pernah Pakai .......sekarang dah dilepas....

dijual atau dikasih orang om ? Klo blm, ane boleh minjem gak ?

Engga ..
Kenal aja engga maen pinjem2 .....