SerayaMotor.com

arfs wrote:Om ORD mau tanya dong.
Mobil saya sx4 matic, kalau ganti header saja untuk membantu rpm tengah nya, kira2 nanti suara knalpot nya masih kalem seperti standard nya kah?

Sent from my ASUS_T00F using Tapatalk

b0ku wrote:

arfs wrote:Om ORD mau tanya dong.
Mobil saya sx4 matic, kalau ganti header saja untuk membantu rpm tengah nya, kira2 nanti suara knalpot nya masih kalem seperti standard nya kah?

Sent from my ASUS_T00F using Tapatalk

ge8 gw pake ord fp dan dp mobil gw jd bersuara di rpm 3000-5000 rpm diatas itu ilang kalah sama suara peresan tebu L15, suaranya enak khas mobil sport std gitu kalo mau bener2x silent kayaknya musti fullset sama resonnya mufflernya std aja

volvoaficionados wrote:Udah bikin header dan downpipe untuk volvo om?

b0ku wrote: ↑Tue May 10, 2016 23:05

arfs wrote:Om ORD mau tanya dong.
Mobil saya sx4 matic, kalau ganti header saja untuk membantu rpm tengah nya, kira2 nanti suara knalpot nya masih kalem seperti standard nya kah?

Sent from my ASUS_T00F using Tapatalk

ge8 gw pake ord fp dan dp mobil gw jd bersuara di rpm 3000-5000 rpm diatas itu ilang kalah sama suara peresan tebu L15, suaranya enak khas mobil sport std gitu kalo mau bener2x silent kayaknya musti fullset sama resonnya mufflernya std aja

Sakmaidikplis wrote: ↑Tue May 10, 2016 13:45 Btw bener gak yah anggapan kalo tarikan bawah rada ngempos tarikan menengah keatasnya lebih enteng ?

ordengineering wrote: ↑Sun Apr 16, 2017 8:30

b0ku wrote: ↑Tue May 10, 2016 23:05

arfs wrote:Om ORD mau tanya dong.
Mobil saya sx4 matic, kalau ganti header saja untuk membantu rpm tengah nya, kira2 nanti suara knalpot nya masih kalem seperti standard nya kah?

Sent from my ASUS_T00F using Tapatalk

ge8 gw pake ord fp dan dp mobil gw jd bersuara di rpm 3000-5000 rpm diatas itu ilang kalah sama suara peresan tebu L15, suaranya enak khas mobil sport std gitu kalo mau bener2x silent kayaknya musti fullset sama resonnya mufflernya std aja

thank you bantu jawab bro

arfs wrote: ↑Sun Apr 16, 2017 10:14

ordengineering wrote: ↑Sun Apr 16, 2017 8:30

b0ku wrote: ↑Tue May 10, 2016 23:05

ge8 gw pake ord fp dan dp mobil gw jd bersuara di rpm 3000-5000 rpm diatas itu ilang kalah sama suara peresan tebu L15, suaranya enak khas mobil sport std gitu kalo mau bener2x silent kayaknya musti fullset sama resonnya mufflernya std aja

thank you bantu jawab bro

Review om,

header 4-2-1 ORD nya sudah dipasang di sx4 matic std saya sekitar 3 bulanan yg lalu om. hehehe.
Overall nice result... Yah puteran bawah nya mirip-mirip lah sama standard nya, tapi di tengah dan atas nya mantap kalau di tarik.

Kalau dipake nyantai, bensin nya juga lebih irit sekitar 10%an lah drpd pas pake header standard.

zzzprince wrote: ↑Sun Jun 04, 2017 18:15 Izin nimbrung om ORD hehehe,
Kalau untuk toyota Calya apakah udah ready knalpot full system nya? Abis baca thread nya jadi tertarik buat ganti knalpot nih hahaha

Sent from my MI 5 using Seraya Motor mobile app

singachu wrote: ↑Wed Jun 07, 2017 7:14 lho ada threadnya om Odie di sini toh.....


saya juga pesan custom sesuai keinginan di om Odie, pertengahan taon 2008 lalu. ini ada bbrp foto2 dulu sebelum kepasang :
http://otodiy.blogspot.co.id/2009/11/he ... ation.html




masih kepasang sampai sekarang.... puas dah

om Odie, mau nanya, kalau design header matic dipasang di manual biar dapet low end torque, apakah bisa dan tidak ada efek negatif ?

mobil-mobil sekarang yang keluar udah downpipe aja, apakah dengan hanya bisa mainkan downpipe, perbedaan jadi ga sebesar kalau bisa mainkan full mulai header ?

regards,
singachu

nuelgs wrote: ↑Sun Apr 16, 2017 13:21 Numpang tanya om,untuk e46 325i pipa ke muffer kan ada 2 pipa nah kalo ujungnya saya gabungin jadi 1 pipa aja apakah ada efek negatifnya?kebetulan muffler yg ingin saya pasang single in dual out

ordengineering wrote: ↑Tue Jun 27, 2017 16:05 Waaa aku masi inget nicknya di forum sebelah hehe. Apa kabar bro.

So far ok kok. Bisa fokus buat dailly stop n go nya better biarpun di manual upper power pasti jg lbh baik drpd header std pabrikan. Tp kalo mau perfect ya bikin yg desain buat manual.

Downpipe mbl2 skg 3lemang membuat qt terbatas buat berkreasi panjang dan diameter gak seperti header. Tp ttp bisa kisaran 3-7% power gain dr stock downpipe ke custom downpipe. Downpipe kan sebenernya bentuk lain dr colector header.