Tanya : Ganti oli transmisi matic

[Omnibus]

ANKI diesel ini kalau buka baut kuras pan matic keluar berapa liter ya?

3L +/- 0.5L mbah

beli 4 botol biasanya cukup sampai prosedur fine tuning.

ampun mbah, kemaren sy buka pan matic sekitar 3,8 ltr.
posisi mobil berhenti semalaman, pas dibuka pannya posisi mbl belum hidup dr semalam

ya antara segituan lah mbah. tergantung kondisi awalnya juga underfill/overfill/just right.

[sintoni]

3L +/- 0.5L mbah

beli 4 botol biasanya cukup sampai prosedur fine tuning.

ampun mbah, kemaren sy buka pan matic sekitar 3,8 ltr.
posisi mobil berhenti semalaman, pas dibuka pannya posisi mbl belum hidup dr semalam

ya antara segituan lah mbah. tergantung kondisi awalnya juga underfill/overfill/just right.

Ini sih masih factory filled fluid, mobil ortu mau ane bantu rawat dikit2.

[Peter10]

3L +/- 0.5L mbah

beli 4 botol biasanya cukup sampai prosedur fine tuning.

ampun mbah, kemaren sy buka pan matic sekitar 3,8 ltr.
posisi mobil berhenti semalaman, pas dibuka pannya posisi mbl belum hidup dr semalam

ya antara segituan lah mbah. tergantung kondisi awalnya juga underfill/overfill/just right.

mumpung ada kata-kata underfill/overfill, jd pengen ngerti apa pengaruh klo lebih ato kurang ya om?

[Omnibus]

mumpung ada kata-kata underfill/overfill, jd pengen ngerti apa pengaruh klo lebih ato kurang ya om?

just some of the possibilities,

underfill: jedug, pindah gigi kasar, late response N-D atau N-R
overfill: late response N-D atau N-R, clutch slip, overheat

tp tergantung toleransi tiap-tiap mobil beda2.

[eikazan]

Pas bahas overfill nih, kemarin akhirnya sy baru berhasil fine tune xpander AT

udah hampir 1 tahun lalu xpander sy flush matic yang pakai mesin, nah beberapa bulan terakhir kerasa selip saat pindah gigi apalagi kalo bejek gas kerasa delay kaya pakai manual . Kalo jalan merayap antara gigi 1 dan 2 kadang nyendal sendiri spt bingung mau downshift tapi lgsg upshift lg. Ditambah lagi tiap habis parkir dari P ke R hampir selalu jeduk, kalo parkir agak miring tambah keras jedaknya
Sy kira mungkin karna oli matic berkurang gara2 sempat rembes lembab di seal kruk as blkg tapi skrg kering, jadi inisiatif mau refill + fine tune.
Bulan lalu ngolong baru tau kalo baut cek level L5 nya slek, coba beli sampai 3 macem screw extractor, bolt extractor tetep ga bisa buka bautnya.

Akhirnya kemarin coba dilas mau ditambah baut biar bisa dibuka, eh bautnya gak mau nempel, tapi untung dicoba putar pakai tang malah bisa kebuka

Waktu dibuka olinya langsung nyembur kayak m*ncr*t
bawa gelas tampung cuma yg 500ml karna ekspektasi kalo overfillpun paling 100-200ml, eh ternyata sampe luber2

hasil akhir yang tertampung hampir 1/2 botol aq*a besar + mungkin 200 ml an yang tumpah ke jalan jadi total overfillnya kira2 800ml

Sekarang shift lebih cepat gak delay, bejek gas jg shiftnya alus gak berasa nyendal. Dari P ke R juga udah nggak jeduk2 lagi

[sintoni]

Pas bahas overfill nih, kemarin akhirnya sy baru berhasil fine tune xpander AT

udah hampir 1 tahun lalu xpander sy flush matic yang pakai mesin, nah beberapa bulan terakhir kerasa selip saat pindah gigi apalagi kalo bejek gas kerasa delay kaya pakai manual . Kalo jalan merayap antara gigi 1 dan 2 kadang nyendal sendiri spt bingung mau downshift tapi lgsg upshift lg. Ditambah lagi tiap habis parkir dari P ke R hampir selalu jeduk, kalo parkir agak miring tambah keras jedaknya
Sy kira mungkin karna oli matic berkurang gara2 sempat rembes lembab di seal kruk as blkg tapi skrg kering, jadi inisiatif mau refill + fine tune.
Bulan lalu ngolong baru tau kalo baut cek level L5 nya slek, coba beli sampai 3 macem screw extractor, bolt extractor tetep ga bisa buka bautnya.

Akhirnya kemarin coba dilas mau ditambah baut biar bisa dibuka, eh bautnya gak mau nempel, tapi untung dicoba putar pakai tang malah bisa kebuka

Waktu dibuka olinya langsung nyembur kayak m*ncr*t
bawa gelas tampung cuma yg 500ml karna ekspektasi kalo overfillpun paling 100-200ml, eh ternyata sampe luber2

hasil akhir yang tertampung hampir 1/2 botol aq*a besar + mungkin 200 ml an yang tumpah ke jalan jadi total overfillnya kira2 800ml

Sekarang shift lebih cepat gak delay, bejek gas jg shiftnya alus gak berasa nyendal. Dari P ke R juga udah nggak jeduk2 lagi

Kok bisa slek bautnya om?

Ini ceknya pas kondisi mesin nyala atau mati ya?

[eikazan]

Pas bahas overfill nih, kemarin akhirnya sy baru berhasil fine tune xpander AT

udah hampir 1 tahun lalu xpander sy flush matic yang pakai mesin, nah beberapa bulan terakhir kerasa selip saat pindah gigi apalagi kalo bejek gas kerasa delay kaya pakai manual . Kalo jalan merayap antara gigi 1 dan 2 kadang nyendal sendiri spt bingung mau downshift tapi lgsg upshift lg. Ditambah lagi tiap habis parkir dari P ke R hampir selalu jeduk, kalo parkir agak miring tambah keras jedaknya
Sy kira mungkin karna oli matic berkurang gara2 sempat rembes lembab di seal kruk as blkg tapi skrg kering, jadi inisiatif mau refill + fine tune.
Bulan lalu ngolong baru tau kalo baut cek level L5 nya slek, coba beli sampai 3 macem screw extractor, bolt extractor tetep ga bisa buka bautnya.

Akhirnya kemarin coba dilas mau ditambah baut biar bisa dibuka, eh bautnya gak mau nempel, tapi untung dicoba putar pakai tang malah bisa kebuka

Waktu dibuka olinya langsung nyembur kayak m*ncr*t
bawa gelas tampung cuma yg 500ml karna ekspektasi kalo overfillpun paling 100-200ml, eh ternyata sampe luber2

hasil akhir yang tertampung hampir 1/2 botol aq*a besar + mungkin 200 ml an yang tumpah ke jalan jadi total overfillnya kira2 800ml

Sekarang shift lebih cepat gak delay, bejek gas jg shiftnya alus gak berasa nyendal. Dari P ke R juga udah nggak jeduk2 lagi

Kok bisa slek bautnya om?

Ini ceknya pas kondisi mesin nyala atau mati ya?

kayanya di slek in bengkel tmp flushing, soalnya itu pertama kalinya ganti oli matic wkwk sblmnya ga pernah sentuh2 atau cek oli matic
keliatan ada bekas paksaan di daerah luar lubangnya, mungkin lobang L5 dipaksa masuk L6

ceknya pas mesin mati gan

[alv112]

Sepuh sepuh izin bertanya mohon dibantu jawab , rekomendasi oli matic untuk mazda 6 skyactive apa ya ? Yang ramah untuk mobil Dan kantong

6AT masdut, ane pernah pake q8 auto mv (ada yg versi baru menurut sahabatq8), aisin afw-vi, sekarang lagi pake gulf atf lv.

Kalau sesama baru, yg enak si q8 or gulf. Yg murah, ya gulf.

Terimakasih sudah dijawab. Salam kenal dari user mazda 6 sedan 2022

[Angelpesek]

Pas bahas overfill nih, kemarin akhirnya sy baru berhasil fine tune xpander AT

udah hampir 1 tahun lalu xpander sy flush matic yang pakai mesin, nah beberapa bulan terakhir kerasa selip saat pindah gigi apalagi kalo bejek gas kerasa delay kaya pakai manual . Kalo jalan merayap antara gigi 1 dan 2 kadang nyendal sendiri spt bingung mau downshift tapi lgsg upshift lg. Ditambah lagi tiap habis parkir dari P ke R hampir selalu jeduk, kalo parkir agak miring tambah keras jedaknya
Sy kira mungkin karna oli matic berkurang gara2 sempat rembes lembab di seal kruk as blkg tapi skrg kering, jadi inisiatif mau refill + fine tune.
Bulan lalu ngolong baru tau kalo baut cek level L5 nya slek, coba beli sampai 3 macem screw extractor, bolt extractor tetep ga bisa buka bautnya.

Akhirnya kemarin coba dilas mau ditambah baut biar bisa dibuka, eh bautnya gak mau nempel, tapi untung dicoba putar pakai tang malah bisa kebuka

Waktu dibuka olinya langsung nyembur kayak m*ncr*t
bawa gelas tampung cuma yg 500ml karna ekspektasi kalo overfillpun paling 100-200ml, eh ternyata sampe luber2

hasil akhir yang tertampung hampir 1/2 botol aq*a besar + mungkin 200 ml an yang tumpah ke jalan jadi total overfillnya kira2 800ml

Sekarang shift lebih cepat gak delay, bejek gas jg shiftnya alus gak berasa nyendal. Dari P ke R juga udah nggak jeduk2 lagi

Kok bisa slek bautnya om?

Ini ceknya pas kondisi mesin nyala atau mati ya?

kayanya di slek in bengkel tmp flushing, soalnya itu pertama kalinya ganti oli matic wkwk sblmnya ga pernah sentuh2 atau cek oli matic
keliatan ada bekas paksaan di daerah luar lubangnya, mungkin lobang L5 dipaksa masuk L6

ceknya pas mesin mati gan

Saya pernah kena jg nih di snd
Buka pake power tools keknya makanya slek
Ampe turun carter tuh mw mampus bukanya

[alv112]

Sepuh sepuh izin bertanya mohon dibantu jawab , rekomendasi oli matic untuk mazda 6 skyactive apa ya ? Yang ramah untuk mobil Dan kantong

6AT masdut, ane pernah pake q8 auto mv (ada yg versi baru menurut sahabatq8), aisin afw-vi, sekarang lagi pake gulf atf lv.

Kalau sesama baru, yg enak si q8 or gulf. Yg murah, ya gulf.

beli oli gulf dimana yang aman ? takut ada kw kw nya ga si kak ? bagi link nya gitu
kalau aku pakai aisin afw vi gimana ka ? apakah perpindahan gigi jadi sedikit bermasalah ?

filter oli gimana tu ? di shopee ada yg jual filter oli mazda 6 seharga 60rb - 70 rb an . apakah ini bisa dipakai dan aman ?

[josomba]

beli oli gulf dimana yang aman ? takut ada kw kw nya ga si kak ? bagi link nya gitu
kalau aku pakai aisin afw vi gimana ka ? apakah perpindahan gigi jadi sedikit bermasalah ?

filter oli gimana tu ? di shopee ada yg jual filter oli mazda 6 seharga 60rb - 70 rb an . apakah ini bisa dipakai dan aman ?

Di Toda aja. Ane beli gulf atf lv di Toda (tp via shopee).

Aisin afw vi ga bikin sampe masalah juga, tp lebih cepet shiftingnya pake gulf atau pun q8, om bisa lihat sendiri di PDS-nya kinematic visco 100C di bawah 6.0 sedangkan aisin afw vi kalau ga salah inget 6.1 atau 6.2 (lebih kentel dikit)

[alv112]

beli oli gulf dimana yang aman ? takut ada kw kw nya ga si kak ? bagi link nya gitu
kalau aku pakai aisin afw vi gimana ka ? apakah perpindahan gigi jadi sedikit bermasalah ?

filter oli gimana tu ? di shopee ada yg jual filter oli mazda 6 seharga 60rb - 70 rb an . apakah ini bisa dipakai dan aman ?

Di Toda aja. Ane beli gulf atf lv di Toda (tp via shopee).

Aisin afw vi ga bikin sampe masalah juga, tp lebih cepet shiftingnya pake gulf atau pun q8, om bisa lihat sendiri di PDS-nya kinematic visco 100C di bawah 6.0 sedangkan aisin afw vi kalau ga salah inget 6.1 atau 6.2 (lebih kentel dikit)

kalau filter oli matic gimana om ? perlu ganti kah ? kilometer sekarang di 30.000km . aku cari di shopee ada yang jual di 75rb. apakah ini aman untuk digunakan ? atau wajib yg original ? yg original cukup menguras kantong.

[TUFF Stough]

Sepuh sepuh izin bertanya mohon dibantu jawab , rekomendasi oli matic untuk mazda 6 skyactive apa ya ? Yang ramah untuk mobil Dan kantong

6AT masdut, ane pernah pake q8 auto mv (ada yg versi baru menurut sahabatq8), aisin afw-vi, sekarang lagi pake gulf atf lv.

Kalau sesama baru, yg enak si q8 or gulf. Yg murah, ya gulf.

beli oli gulf dimana yang aman ? takut ada kw kw nya ga si kak ? bagi link nya gitu
kalau aku pakai aisin afw vi gimana ka ? apakah perpindahan gigi jadi sedikit bermasalah ?

filter oli gimana tu ? di shopee ada yg jual filter oli mazda 6 seharga 60rb - 70 rb an . apakah ini bisa dipakai dan aman ?

oli kalo udah murah, biasanya enggan dipalsuin. bo chuan lah.

[josomba]

kalau filter oli matic gimana om ? perlu ganti kah ? kilometer sekarang di 30.000km . aku cari di shopee ada yang jual di 75rb. apakah ini aman untuk digunakan ? atau wajib yg original ? yg original cukup menguras kantong.

Buset, harga resmi biasa >800 ribuan -- masa berani beli barang harga 75rb om?

Baru 30k juga ga perlu dulu, saya terakhir ngintip filter oli metik baru agak gelap di 80k KM (di mazda 2 dulu). Cuman tetep nanti pas waktunya mau ganti pun, beli yg asli saja.

[marmut]

Buset, harga resmi biasa >800 ribuan -- masa berani beli barang harga 75rb om?

Baru 30k juga ga perlu dulu, saya terakhir ngintip filter oli metik baru agak gelap di 80k KM (di mazda 2 dulu). Cuman tetep nanti pas waktunya mau ganti pun, beli yg asli saja.

mungkin itu pilter metik kijang doyok kang....

[Tuwill]

(ASK)
Izin bertanya om² semua barusan ganti oli transmisi matic (tap), mobil saya Suzuki Splash. Sama beres suzuki dikasih oli ATF AW-1, pas saya baca manual book disarankan untuk pakai oli ATF 3317, apa memang Splash AT gamasalah pakai oli ATF AW-1? Oli yg di tap jg cuma 2liter, dimanual book untuk pergantian oli dgn metode (tap) tertera 2,7liter. Mohon tanggapannya om² semua

[sahabatq8]

(ASK)
Izin bertanya om² semua barusan ganti oli transmisi matic (tap), mobil saya Suzuki Splash. Sama beres suzuki dikasih oli ATF AW-1, pas saya baca manual book disarankan untuk pakai oli ATF 3317, apa memang Splash AT gamasalah pakai oli ATF AW-1? Oli yg di tap jg cuma 2liter, dimanual book untuk pergantian oli dgn metode (tap) tertera 2,7liter. Mohon tanggapannya om² semua

Aw1 lebih encer dari atf 3317. Tapi setau saya sih compatible ya jadi bisa gantikan atf 3317 dengan aw1 (tapi tidak sebaliknya).

[carlzeiss]

baru aja tap oli matic pakai mobil Dex 6 sama oli gardan mobil GL 5 jg , mantep sih jadi lebih smooth perpindahan dan jg lebih enteng, sebelumnya ganti di KM 75 rb tapi kelupaan sampe baru diganti di KM 115 rb

[oemlover]

Permisi suhu2 semua, ane ada rencana buat Ganti Oli Matic buat XL7, mungkin bisa dapet petunjuk. Di Manual standardnya adalah AW-1, untuk ganti ada rencana milih diantara pilihan ini:

• Mobil Dexron VI ATF Viskositas Kinematik @ 100 C, mm2/dt, ASTM D445 -> 5,83 (Rp 90K/liter)
  Total Fluidmatic LV MV Viskositas Kinematik @ 100 C, mm2/dt, ASTM D445 ->6.054 (Rp 150k/liter)
  Q8 Auto MV Viskositas Kinematik @ 100 C, mm2/dt, ASTM D445 ->5.8 (Rp 200k/liter)

Sama mau nanya, kalau rekomendasi apakah flushing (yg pake alat flushing) direkomendasikan? soalnya ini kemungkianan rencana nya:
km 20K -> tap, keluarin oli matic di tap (yg cuman nambah 3 liter)
km 40k -> flushing alat
km 60k -> tap
km 80k -> turunin bodi valve -> sekalian ganti filter matic

apakah kira2 sudah sesuai? atau ada rekomendasinya? mohon infonya.

[sahabatq8]

Permisi suhu2 semua, ane ada rencana buat Ganti Oli Matic buat XL7, mungkin bisa dapet petunjuk. Di Manual standardnya adalah AW-1, untuk ganti ada rencana milih diantara pilihan ini:

• Mobil Dexron VI ATF Viskositas Kinematik @ 100 C, mm2/dt, ASTM D445 -> 5,83 (Rp 90K/liter)
  Total Fluidmatic LV MV Viskositas Kinematik @ 100 C, mm2/dt, ASTM D445 ->6.054 (Rp 150k/liter)
  Q8 Auto MV Viskositas Kinematik @ 100 C, mm2/dt, ASTM D445 ->5.8 (Rp 200k/liter)

Sama mau nanya, kalau rekomendasi apakah flushing (yg pake alat flushing) direkomendasikan? soalnya ini kemungkianan rencana nya:
km 20K -> tap, keluarin oli matic di tap (yg cuman nambah 3 liter)
km 40k -> flushing alat
km 60k -> tap
km 80k -> turunin bodi valve -> sekalian ganti filter matic

apakah kira2 sudah sesuai? atau ada rekomendasinya? mohon infonya.

Sebenernya oli matic susah bandingin dari spek kekentalan. Tapi in general kalo mau encer dan proteksinya tetap bagus harus kualitasnya lebih bagus. Kalau tidak, setelah pemakaian viscositynya ngedrop jauh.

Kalo saya prefer pertamanya flushing , baru setelahnya kalau mau di tap aja gpp sekalian ganti filter di 100rb km.

[oemlover]

Permisi suhu2 semua, ane ada rencana buat Ganti Oli Matic buat XL7, mungkin bisa dapet petunjuk. Di Manual standardnya adalah AW-1, untuk ganti ada rencana milih diantara pilihan ini:

• Mobil Dexron VI ATF Viskositas Kinematik @ 100 C, mm2/dt, ASTM D445 -> 5,83 (Rp 90K/liter)
  Total Fluidmatic LV MV Viskositas Kinematik @ 100 C, mm2/dt, ASTM D445 ->6.054 (Rp 150k/liter)
  Q8 Auto MV Viskositas Kinematik @ 100 C, mm2/dt, ASTM D445 ->5.8 (Rp 200k/liter)

Sama mau nanya, kalau rekomendasi apakah flushing (yg pake alat flushing) direkomendasikan? soalnya ini kemungkianan rencana nya:
km 20K -> tap, keluarin oli matic di tap (yg cuman nambah 3 liter)
km 40k -> flushing alat
km 60k -> tap
km 80k -> turunin bodi valve -> sekalian ganti filter matic

apakah kira2 sudah sesuai? atau ada rekomendasinya? mohon infonya.

Sebenernya oli matic susah bandingin dari spek kekentalan. Tapi in general kalo mau encer dan proteksinya tetap bagus harus kualitasnya lebih bagus. Kalau tidak, setelah pemakaian viscositynya ngedrop jauh.

Kalo saya prefer pertamanya flushing , baru setelahnya kalau mau di tap aja gpp sekalian ganti filter di 100rb km.

Berarti per 50k ya om? Flushing pake mesin aman om? Kog banyak yg info klo flushing pake mesin risiko ngejedug atau malah issue di matic? Gegara kotoran yg katanya udah ngumpul di filter nya naik lagi, tapi kmaren sempet nanya iseng ke bengkel resmi SOP mereka pake alat flushing jga n aman2 aja sampe skg.

[sahabatq8]

Permisi suhu2 semua, ane ada rencana buat Ganti Oli Matic buat XL7, mungkin bisa dapet petunjuk. Di Manual standardnya adalah AW-1, untuk ganti ada rencana milih diantara pilihan ini:

• Mobil Dexron VI ATF Viskositas Kinematik @ 100 C, mm2/dt, ASTM D445 -> 5,83 (Rp 90K/liter)
  Total Fluidmatic LV MV Viskositas Kinematik @ 100 C, mm2/dt, ASTM D445 ->6.054 (Rp 150k/liter)
  Q8 Auto MV Viskositas Kinematik @ 100 C, mm2/dt, ASTM D445 ->5.8 (Rp 200k/liter)

Sama mau nanya, kalau rekomendasi apakah flushing (yg pake alat flushing) direkomendasikan? soalnya ini kemungkianan rencana nya:
km 20K -> tap, keluarin oli matic di tap (yg cuman nambah 3 liter)
km 40k -> flushing alat
km 60k -> tap
km 80k -> turunin bodi valve -> sekalian ganti filter matic

apakah kira2 sudah sesuai? atau ada rekomendasinya? mohon infonya.

Sebenernya oli matic susah bandingin dari spek kekentalan. Tapi in general kalo mau encer dan proteksinya tetap bagus harus kualitasnya lebih bagus. Kalau tidak, setelah pemakaian viscositynya ngedrop jauh.

Kalo saya prefer pertamanya flushing , baru setelahnya kalau mau di tap aja gpp sekalian ganti filter di 100rb km.

Berarti per 50k ya om? Flushing pake mesin aman om? Kog banyak yg info klo flushing pake mesin risiko ngejedug atau malah issue di matic? Gegara kotoran yg katanya udah ngumpul di filter nya naik lagi, tapi kmaren sempet nanya iseng ke bengkel resmi SOP mereka pake alat flushing jga n aman2 aja sampe skg.

Flush tiap 30-40rb aman kalo oli bagus. Kalo oli udah terlalu kotor betul bisa masalah di flushing. Selama oli rutin ganti sih gak masalah ya.