Mode darurat Nissan, umur hanya 12-14 bulan lagi atau dibeli Honda ?

[darrelund]

Padahal honhai/Foxconn beli Sharp jadi lumayan tuh

Mitsu mah ga usa diajak,sekoci nya kecil ga muat buat ber-3, bisa tenggelam bareng2
Kemarin Nssn mau gotong mitsu aja jadi tenggelem

kayaknya sih gitu

masalahnya jg ini nissan-honda ud mulai kelipet di china, mitsu ud cabut

masa mau harakiri bareng"

[kayukayuthe5th]

Padahal honhai/Foxconn beli Sharp jadi lumayan tuh

Mitsu mah ga usa diajak,sekoci nya kecil ga muat buat ber-3, bisa tenggelam bareng2
Kemarin Nssn mau gotong mitsu aja jadi tenggelem

yah itu karena foxconn emang expertise dibidang electronic, sharp saaat itu butuh akhirnya jos gandos. bukan hanya lumayan skrg sharp di toko elektronik mulai gede promonya ga melulu produk cina hehe

kaianya diajak sih karena kan alliansi ama nissan. walaupun juga agak bingung juga sih kalo diajak apa untungnya?

Padahal honhai/Foxconn beli Sharp jadi lumayan tuh

Mitsu mah ga usa diajak,sekoci nya kecil ga muat buat ber-3, bisa tenggelam bareng2
Kemarin Nssn mau gotong mitsu aja jadi tenggelem

kayaknya sih gitu

masalahnya jg ini nissan-honda ud mulai kelipet di china, mitsu ud cabut

masa mau harakiri bareng"

ga kelipet lagi mbah, malah ketiganya dah keluar semua hehe

yang pinter mbah toyoda kerjasama ama Bi Wai Di

[kayukayuthe5th]

agak "kompor" sih bloomberg.
ghosn itu juru selamat di 2000s nissan tapi jadi benalu di 2010s udah dimulai dari mobil2nya yang ga inovatif, terlalu milking desain tapi nol di inovasi, *andai nissan saat itu kembangin leaf mungkin udah jadi japan tesla
suruh balek ke jepun dulu noh kalo emang ga salah. lah wong doi aja ampe kaia mission impossible gitu kaburnya wkwkwk
soal renault ini sempat tegang juga loh ama nissan. salah satunya soal birokrasi eropa yang agak "ruwet"

yes salah nissan sendiri jatco ampas , malah diakusisi aneh kok emang
kalo soal masalah teknis lainnnya banyak lah itu apalagi perusaahn gede. so gwa ga masalahin itunya
kalosoal engine sebenrnya patennya keren2 loh kaia DIG-T, VCR, VViEL, terakhir STARC....eh malah ngemabngin e-power doi pake mesin2 yang lama

ghosn itu seksi di mata investors, itu nissan survive akibat PHK massal dan nutup2in pabrik. net profit ya naik orang cut cost dimana-mana. angka penjualan naik krn kreditnya paling murah dan kendaraan nya paling murah juga pada masanya.

tapi gonjang-ganjing internalnya kenceng akibat banyak execs nippon yang gak suka sama cara kerja nih orang. maaf kata emang bukan salah 100% ghosn, tapi bukan berarti ghosn bebas dakwaan makanya doi kabur. koar-koar dimana-mana, ini orang kan tipikal con man, pinter ngejual dirinya biar dapet support publik.

e-power itu nurut saya tehnologi maksa sih. krn gagal ngembangin EV jadi bikin EV + genset. lha EV murninya cuma sanggup 250-an kilometer. bikin serial hybrid kayak gitu terkesan mau inovatif tapi sebenernya lebih kepake paralell hybrid. jualan "sensasi mobil listrik" doang.

btw berita nissan rugi kan udah dari lama sebelum skandal ghosn sebenernya, jadi gak kaget akhirnya gini.

kalau mitsubishi ya udahlah emang pada gak nangkep gitu mobil2 mitsu 10 thn ke belakang ini ampas betul. orang beli mitsubishi 10-15 tahun belakangan itu karena sensible reasons atau harganya murah, bukan karena punya mitsubishi itu membanggakan kek zaman dulu krn identik dengan sport / rally heritage. mau jualan pajero ralliart terus juga gak mempan orang ud liat evo dibunuh dan sisain mobil2 kroco . ud banyak dibahas downfall nya mitsu.

reli aja rifato pake xpander mesin evo.

iya makanya di 2000s doi sosok savior.

cman ghosn juga salah sih, ini jepun company duit 100yen aja ditilep; bisa jadi omongan seluruh kyodai/senpai satu jidosha. yah doi emang pinter branding sih cman ghosn juga salah prioritas development ama strategi di mid 2010s jujur plus terlena ama hypes GTR saat itu.

betul epower menrutuku aneh dan itu salah satu "dosa" ghosn sebelum cabut fokus ke EREV alias hybrid serial yang notabene gak terlalu disukai market.
padahal doi inhouse konsep mesin keren2 gatau kesambet apa malah ngembanign epower ma EVs

dan ghosn saat itu malah bikin kebijakan aneh seluruh kunjungan suruh bayarin perusahaan. gwa bilang itu nissan kurang pinter marketing aja sih. kaia nissan cima/fuga waktu mid 2000s. yah emang sempet rugi, dan semenjak merugi itu udah mulai gerak gerik renault nissan mau pecah kongsi makin santer

mitsubishi gajelas jujur aja , punya lineup legend macem colt (hhatchback), grandis, maven, GTO, eclipse, lancer Evo, 3000gt eh malah bikin mirage, outlander, ma eclipse cross

dah gaes kaianya case closed. honda nissan mitsu merger.
holding company akan dipimpin CEO bakal dipilih dari pihak honda *aduh moga2 kaia hachigo CEO sebelum mibe yang agak visioner

owe prediksi ga lama honda minta cabut nih

ini merger isinya klo ga kere, mismanagement, ya ud kepentok di market sana sini

toyota-subaru-mazda-suzuki = partnership

nissan-honda-mitsubishi = merger

harusnya ud ketebak knp mrk milih merger

karena mereka punya masalah senasib (cman honda doang yang agak mending)

honda musti piliha figur strong sih , jangan kaia jajaran skrg plinplan bin ragu2

moga2 berhasil sih holding company ini, gak kebayang JMS 2025 nanti pake nama merger merak hehe kuncinnya kalo kata gwa
cepet bikin platform global untuk hybrid dan/atau engine , EV OS ma boarddesign segera finalisasi, bikin products halo dah itu aja untuk short-mid term seengaknya. honda akhirnya bikin preludes kan, moga2 pake aja platform hybridnya bikin saudara kembar silvia , sx, figaro, fairlady, ato apalah? lmayan ngangkat brand image sih. nissan juga telat dev. core products mereka juga kaia note udah aging banget (yah karena harus ikutin CMF platform renault agak susah juga dipake di jepun)

[Bibieight]

Yang udah2 kalo merger bangke ama bener, yg. bener ketularan bangke. Liat aja tu Daimler-Chrysler, bukannya Chrysler-nya yg. bener, Daimler-nya yg. ketularan busuk.

Di merger ini yg. secara pedigree paling rendah si Honda. Nissan dah bikin mobil sejak sebelum perang, dari Tokyo pula. Si Tiga Berlian ndak usah ditanya sejarahnya apa, mulai dari kapal perang Yamato, motor tank sama jet tempur ada logo-nya. Si Honda ?, pendirinya cuma supplier ring seher Toyota, dari Hamamatsu pulak, bikin mobil juga baru taun 60-an.
Belun backing-an bank, si batumakam ada Marubeni, tiga berlian bisa colek MUFJ, lha Honda mau colek sapa coba

Jadi di negara yg. pegang tradisi macam gini, yg. rada mengkuatirkan malah nasib Honda-nya. Jelas2 bule, jelas2 yg. punya modal macam Mr. Bean aja kena gap, apalagi orang macam Toshihiro Mibe

Merger jadi pabrikan kapasitas terbesar ketiga malah beban, itu fixed cost kalo produknya kagak kejual juga lama2 ngabisin duit...

[Suryaputra]

Yang udah2 kalo merger bangke ama bener, yg. bener ketularan bangke. Liat aja tu Daimler-Chrysler, bukannya Chrysler-nya yg. bener, Daimler-nya yg. ketularan busuk.

Di merger ini yg. secara pedigree paling rendah si Honda. Nissan dah bikin mobil sejak sebelum perang, dari Tokyo pula. Si Tiga Berlian ndak usah ditanya sejarahnya apa, mulai dari kapal perang Yamato, motor tank sama jet tempur ada logo-nya. Si Honda ?, pendirinya cuma supplier ring seher Toyota, dari Hamamatsu pulak, bikin mobil juga baru taun 60-an.
Belun backing-an bank, si batumakam ada Marubeni, tiga berlian bisa colek MUFJ, lha Honda mau colek sapa coba

Jadi di negara yg. pegang tradisi macam gini, yg. rada mengkuatirkan malah nasib Honda-nya. Jelas2 bule, jelas2 yg. punya modal macam Mr. Bean aja kena gap, apalagi orang macam Toshihiro Mibe

Merger jadi pabrikan kapasitas terbesar ketiga malah beban, itu fixed cost kalo produknya kagak kejual juga lama2 ngabisin duit...

Honda punya hondajet yg kekinian, dan supplier mesin efwan yg performanya gak kaleng2

[vanosz]

apa yang mau di contek dr 2 merk itu,


mitsu dan nisan,

mitsu buat anak muda gak kena,
banggain cuma evo yang sudah jadul di goreng trs sama yutuber kompor meleduk,

buat dewasa gak kena,


mitsu bikin kipas angin bagus,dirumah ada pake ,suaranya hening dan awet,

nisan gak tau yang bagus apanya,GTR itu juga mirip evo,


jualan gorengan aja,

mknya bangkrut

[Suryaputra]

apa yang mau di contek dr 2 merk itu,


mitsu dan nisan,

mitsu buat anak muda gak kena,
banggain cuma evo yang sudah jadul di goreng trs sama yutuber kompor meleduk,

buat dewasa gak kena,


mitsu bikin kipas angin bagus,dirumah ada pake ,suaranya hening dan awet,

nisan gak tau yang bagus apanya,GTR itu juga mirip evo,


jualan gorengan aja,

mknya bangkrut

TypeR AWD V6 twin turbo.

Sasisnya type R kan istimewa, dikawinin drivetrain reli dan powahnya gtr.

Atau bs jg develop kompetitornya gr86.

Krn subaru ada kemiripan sm mitsu.
Musuh bebuyutan di reli.
Tp subaru kan dah dipinang toyota

Bs jd megang rekor fastest awd (factory stock) in nurburgring

Di efwan udh juara

Itu cuma impian petrolhead, tau2 ujungnya moblis dan hibrit

[kayukayuthe5th]

Yang udah2 kalo merger bangke ama bener, yg. bener ketularan bangke. Liat aja tu Daimler-Chrysler, bukannya Chrysler-nya yg. bener, Daimler-nya yg. ketularan busuk.

Di merger ini yg. secara pedigree paling rendah si Honda. Nissan dah bikin mobil sejak sebelum perang, dari Tokyo pula. Si Tiga Berlian ndak usah ditanya sejarahnya apa, mulai dari kapal perang Yamato, motor tank sama jet tempur ada logo-nya. Si Honda ?, pendirinya cuma supplier ring seher Toyota, dari Hamamatsu pulak, bikin mobil juga baru taun 60-an.
Belun backing-an bank, si batumakam ada Marubeni, tiga berlian bisa colek MUFJ, lha Honda mau colek sapa coba

Jadi di negara yg. pegang tradisi macam gini, yg. rada mengkuatirkan malah nasib Honda-nya. Jelas2 bule, jelas2 yg. punya modal macam Mr. Bean aja kena gap, apalagi orang macam Toshihiro Mibe

Merger jadi pabrikan kapasitas terbesar ketiga malah beban, itu fixed cost kalo produknya kagak kejual juga lama2 ngabisin duit...

kalo pedigree sejarah yes honda pleng rendah. cman skrg hondajet, EVTOL, Robotic, motor, power generator , marine , supplier in majorities racing
justru honda diatas. cman kalo bank yah maybe just maybe mergernya bikin honda dapet akses ke marubeni ma mitsu

mibe mah ancur sih emang. awaas aja taun depan doi turun dari CEO honda eh malah jadi bos merger/holding company

[kayukayuthe5th]

apa yang mau di contek dr 2 merk itu,


mitsu dan nisan,

mitsu buat anak muda gak kena,
banggain cuma evo yang sudah jadul di goreng trs sama yutuber kompor meleduk,

buat dewasa gak kena,


mitsu bikin kipas angin bagus,dirumah ada pake ,suaranya hening dan awet,

nisan gak tau yang bagus apanya,GTR itu juga mirip evo,


jualan gorengan aja,

mknya bangkrut

TypeR AWD V6 twin turbo.

Sasisnya type R kan istimewa, dikawinin drivetrain reli dan powahnya gtr.

Atau bs jg develop kompetitornya gr86.

Krn subaru ada kemiripan sm mitsu.
Musuh bebuyutan di reli.
Tp subaru kan dah dipinang toyota

Bs jd megang rekor fastest awd (factory stock) in nurburgring

Di efwan udh juara

Itu cuma impian petrolhead, tau2 ujungnya moblis dan hibrit

*dont give me hope please.
ini copium banget wkwkwkw
mungkin atleast di 2026 sih dan harus bikin platform bareng daripada pake CMF punya renault yang ternyata krg cocok ama mobil asia

[darrelund]

CMF punya renault yang ternyata krg cocok ama mobil asia

kenapa tuh mbah

[kayukayuthe5th]

CMF punya renault yang ternyata krg cocok ama mobil asia

kenapa tuh mbah

terlalu mahal dev.nya + modelnya krg selera ama orang asia.

[darrelund]

terlalu mahal dev.nya + modelnya krg selera ama orang asia.

lagian model CMF asia kayaknya banyakan dsiini cuma ganti baju aja mbah

gak ada yg mrk bener" utak atik

[kayukayuthe5th]

terlalu mahal dev.nya + modelnya krg selera ama orang asia.

lagian model CMF asia kayaknya banyakan dsiini cuma ganti baju aja mbah

gak ada yg mrk bener" utak atik

ya itu masalahnya, kan karena ga masuk di bodi mobil asia jadinya cman ganti "baju". belum lagi kurang flexibel gak kaia GMP hyundai ato TNGA toyota yang bisa dimelarin ampe large ( baru nyadar honda kemaren yang hbrid baru platformnya cman small ma medium gada large apa kedepan kerjasama nissan-mitsu nelorin baru biar bisa ampe large:big_think: )

[darrelund]

karena mereka punya masalah senasib (cman honda doang yang agak mending)

honda musti piliha figur strong sih , jangan kaia jajaran skrg plinplan bin ragu2

moga2 berhasil sih holding company ini, gak kebayang JMS 2025 nanti pake nama merger merak hehe kuncinnya kalo kata gwa
cepet bikin platform global untuk hybrid dan/atau engine , EV OS ma boarddesign segera finalisasi, bikin products halo dah itu aja untuk short-mid term seengaknya. honda akhirnya bikin preludes kan, moga2 pake aja platform hybridnya bikin saudara kembar silvia , sx, figaro, fairlady, ato apalah? lmayan ngangkat brand image sih. nissan juga telat dev. core products mereka juga kaia note udah aging banget (yah karena harus ikutin CMF platform renault agak susah juga dipake di jepun)

yg lebih mengkhawatirkan itu honda ikutan pattern nissan jaman now yg serba males

ini nissin aja ud entah itu platform di recycle berapa kali, cuma bajunya aja yg baru

lebih serem lagi liat mitsu dibawah nissan gak bisa ngapa"in

menurut owe sebagai masyarakat jelata, ini grup merger harus pikirin gimana caranya bisa punya platform mobil yg fleksibel, supaya porto mobil mrk banyak kayak toyota

krn selama ini, upperhand toyota disini, porto banyak, bisa cater ke market tertenu dgn price point nya

makanya klo dipikir pikir, ghosn ga gurem" amat, krn fairlady & GTR masih eksis atau bahkan dibangkitin lagi

ga cuma honda mbah, semua butuh figur kuat yg bisa gerakin ni perusahaan & yg bisa ngerti heritage + fans maunya apa

https://global.honda/en/heritage/episod ... otegi.html

https://global.honda/en/heritage/episod ... uzuka.html

https://global.honda/en/about/facilities/

stelah baca artikel ini, owe ngerasa "honda jaman dulu keren juga ya"

[kayukayuthe5th]

karena mereka punya masalah senasib (cman honda doang yang agak mending)

honda musti piliha figur strong sih , jangan kaia jajaran skrg plinplan bin ragu2

moga2 berhasil sih holding company ini, gak kebayang JMS 2025 nanti pake nama merger merak hehe kuncinnya kalo kata gwa
cepet bikin platform global untuk hybrid dan/atau engine , EV OS ma boarddesign segera finalisasi, bikin products halo dah itu aja untuk short-mid term seengaknya. honda akhirnya bikin preludes kan, moga2 pake aja platform hybridnya bikin saudara kembar silvia , sx, figaro, fairlady, ato apalah? lmayan ngangkat brand image sih. nissan juga telat dev. core products mereka juga kaia note udah aging banget (yah karena harus ikutin CMF platform renault agak susah juga dipake di jepun)

yg lebih mengkhawatirkan itu honda ikutan pattern nissan jaman now yg serba males

ini nissin aja ud entah itu platform di recycle berapa kali, cuma bajunya aja yg baru

lebih serem lagi liat mitsu dibawah nissan gak bisa ngapa"in

menurut owe sebagai masyarakat jelata, ini grup merger harus pikirin gimana caranya bisa punya platform mobil yg fleksibel, supaya porto mobil mrk banyak kayak toyota

krn selama ini, upperhand toyota disini, porto banyak, bisa cater ke market tertenu dgn price point nya

makanya klo dipikir pikir, ghosn ga gurem" amat, krn fairlady & GTR masih eksis atau bahkan dibangkitin lagi

ga cuma honda mbah, semua butuh figur kuat yg bisa gerakin ni perusahaan & yg bisa ngerti heritage + fans maunya apa

https://global.honda/en/heritage/episod ... otegi.html

https://global.honda/en/heritage/episod ... uzuka.html

https://global.honda/en/about/facilities/

stelah baca artikel ini, owe ngerasa "honda jaman dulu keren juga ya"

nah itu yang masalah juga kan di ASPAC region, pada males milking mesin l12a ma l15z (skg cman ganti aja DOHC aja wkwkwk)
nissin dahlah, toh skrg dah merger best luck for them aja
yes, dan jujur di mibesan ini gak tercermin, ito dulu walaupun projek CR=z gagal seengaknya bring back honda ke F1 lagi ; ito ngenalin teknologi hybrid ma hondajet makin gede, mibe ? EV plaform gajes, plinplan masuk F1 , engine/hybrid powertrain gak diubah alesan efisiensi
ghosn ga gurem emang 2000s dia bangkitin 370z ama GTR plus ngenalin segmen CUV ma introduction affordables EV cman gatau di mid 2010s dia krg bisa adptasi market, terlalu eksperimen yang ga nelurin ke final products ma kesambet "nafsu" akhirnya mistreatment perusahaan *gwa pikir2 ini perusahaan prancis kalo pilih CEO gada yang bener, stellantis dicopot; alpine F1 gamau dev engine; Renault skrg rumor mau dibeli foxconn malahan
ini barusan upload skrg proving ground digedein sih *kaianya udah siap2 buat test nisssan ama mitsu juga

[Bibieight]

Hyundai laba TTM 2024 USD 9.4 milyar, cash flow 2023 minus USD 7.8 milyar, kena di operating sama capex (https://finance.yahoo.com/quote/HYMTF/financials/).
Honda laba TTM 2024 USD 6.2 milyar, cash flow 2023 USD 883 juta (https://finance.yahoo.com/quote/HMC/cash-flow/)

Highlight : capex Hyundai USD 6.8 milyar, capex Honda USD 3.8 milyar. Capex ini biasanya antara buat pabrik baru atau development produk baru yak Capex Hyundai buat 4W, capex Honda 4W+2W (asimo ama honda jet anggep rounding error). Naah, profil gini ini si Honda belun ngegendong Nissan+Mitsu yak...

Ini orang pincang suru ngegendong orang lumpuh dua kayaknya, bingung ama MITI kenapa ndak TMC yg suru paksa ngegendong dua orang lumpuh ini......

[inobody]

Bahasanya tinggi bener...
Berhubung ogud sama2 pakai logo H, satu miring satu tegak jadi ikut nyimak perbandingannya.

Hyundai laba TTM 2024 USD 9.4 milyar, cash flow 2023 minus USD 7.8 milyar, kena di operating sama capex (https://finance.yahoo.com/quote/HYMTF/financials/).
Honda laba TTM 2024 USD 6.2 milyar, cash flow 2023 USD 883 juta (https://finance.yahoo.com/quote/HMC/cash-flow/)

Highlight : capex Hyundai USD 6.8 milyar, capex Honda USD 3.8 milyar. Capex ini biasanya antara buat pabrik baru atau development produk baru yak Capex Hyundai buat 4W, capex Honda 4W+2W (asimo ama honda jet anggep rounding error). Naah, profil gini ini si Honda belun ngegendong Nissan+Mitsu yak...

Ini orang pincang suru ngegendong orang lumpuh dua kayaknya, bingung ama MITI kenapa ndak TMC yg suru paksa ngegendong dua orang lumpuh ini......

[b0ku]

yg lebih mengkhawatirkan itu honda ikutan pattern nissan jaman now yg serba males

ini nissin aja ud entah itu platform di recycle berapa kali, cuma bajunya aja yg baru

lebih serem lagi liat mitsu dibawah nissan gak bisa ngapa"in

menurut owe sebagai masyarakat jelata, ini grup merger harus pikirin gimana caranya bisa punya platform mobil yg fleksibel, supaya porto mobil mrk banyak kayak toyota

krn selama ini, upperhand toyota disini, porto banyak, bisa cater ke market tertenu dgn price point nya

makanya klo dipikir pikir, ghosn ga gurem" amat, krn fairlady & GTR masih eksis atau bahkan dibangkitin lagi

ga cuma honda mbah, semua butuh figur kuat yg bisa gerakin ni perusahaan & yg bisa ngerti heritage + fans maunya apa

https://global.honda/en/heritage/episod ... otegi.html

https://global.honda/en/heritage/episod ... uzuka.html

https://global.honda/en/about/facilities/

stelah baca artikel ini, owe ngerasa "honda jaman dulu keren juga ya"

bukan keren lagi inpiratif apalagi jaman soichiro combo senna

penututpnya ternyata RM, FB, GE8, GB

abis itu ud deh ancur semua

KALO mau beli real honda jaman sekarang line upnya stuck di ameriki semua..............

[Suryaputra]

Hyundai laba TTM 2024 USD 9.4 milyar, cash flow 2023 minus USD 7.8 milyar, kena di operating sama capex (https://finance.yahoo.com/quote/HYMTF/financials/).
Honda laba TTM 2024 USD 6.2 milyar, cash flow 2023 USD 883 juta (https://finance.yahoo.com/quote/HMC/cash-flow/)

Highlight : capex Hyundai USD 6.8 milyar, capex Honda USD 3.8 milyar. Capex ini biasanya antara buat pabrik baru atau development produk baru yak Capex Hyundai buat 4W, capex Honda 4W+2W (asimo ama honda jet anggep rounding error). Naah, profil gini ini si Honda belun ngegendong Nissan+Mitsu yak...

Ini orang pincang suru ngegendong orang lumpuh dua kayaknya, bingung ama MITI kenapa ndak TMC yg suru paksa ngegendong dua orang lumpuh ini......

Ngos2an juga hyundai buat go to market global yaa

Honda drop di 2024, mulai kena impact kayanya sm mainland.

Padahal klo scr net income positif semua, dan growthnya ok, tapi klo gakda inovasi ini itu, beli ini itu, mati juga.

Toyota juga ngos2an cashflow declinenya lbh nyata
https://finance.yahoo.com/quote/7203.T/cash-flow/

Meanwhile
https://finance.yahoo.com/quote/ASII.JK/cash-flow/

Pantes jd anak emas

[sm4]

3 hari lalu org ini bilang ....

sy sendiri lbh suka brand ini mati krn brand apapun yg mati akan terliat indah di kmudian hari
trabant / wartburg skalipun
(pasti aryowira - yg dulu sukses usir nissan dari manufacturing di indo - akan stuju bahkan dia akan senang)

waduh... saya masih ada 1 nissan Grand Livina A/T 2013 di rumah om.. ada saran kalau seandainya brand ini beneran mati? mobil sudah 11 tahun, tapi insurance masi aktif (all risk). di nilai tunai di polis asuransi tertulis Rp 95juta (heran jg ini mobil pasaran sering di bawah itu)

[Suryaputra]

3 hari lalu org ini bilang ....

sy sendiri lbh suka brand ini mati krn brand apapun yg mati akan terliat indah di kmudian hari
trabant / wartburg skalipun
(pasti aryowira - yg dulu sukses usir nissan dari manufacturing di indo - akan stuju bahkan dia akan senang)

waduh... saya masih ada 1 nissan Grand Livina A/T 2013 di rumah om.. ada saran kalau seandainya brand ini beneran mati? mobil sudah 11 tahun, tapi insurance masi aktif (all risk). di nilai tunai di polis asuransi tertulis Rp 95juta (heran jg ini mobil pasaran sering di bawah itu)

gak mati, service bisa dialihkan ke be-res honda

[sm4]

gak mati, service bisa dialihkan ke be-res honda

[Suryaputra]

gak mati, service bisa dialihkan ke be-res honda

Klo di area barat bs mampir ke bengkel mbah marmut.
Parts available di marketplace

[sm4]

Klo di area barat bs mampir ke bengkel mbah marmut.
Parts available di marketplace

jauh om.. masi 600an km ke barat nya...nanti lah saya coba kontak2 mekanik senior di be-res yg sekarang 1/2 nya dah ganti jadi be-res Citroen (dan si mekanik berseragam Citroen waktu saya minta ke rumah)

[AbdulHakim]

3 hari lalu org ini bilang ....

sy sendiri lbh suka brand ini mati krn brand apapun yg mati akan terliat indah di kmudian hari
trabant / wartburg skalipun
(pasti aryowira - yg dulu sukses usir nissan dari manufacturing di indo - akan stuju bahkan dia akan senang)

waduh... saya masih ada 1 nissan Grand Livina A/T 2013 di rumah om.. ada saran kalau seandainya brand ini beneran mati? mobil sudah 11 tahun, tapi insurance masi aktif (all risk). di nilai tunai di polis asuransi tertulis Rp 95juta (heran jg ini mobil pasaran sering di bawah itu)

gak mati, service bisa dialihkan ke be-res honda

dan mekanik beres aHond pun meringis, nambah beban kerja aja