Ranking Dan Pemilihan Oli Mesin - PART 19

[DOHC]

Suhu2 mohon pencerahan dong sy baru angkat Veloz 3SZ-VE 2012, sebulan lalu. Odometer 125ribuan. Begitu dapet langsung ganti oli dan mulai baca2 forum ini yg banyak banget ilmunya . Dan pas saya buka tutup oli begini penampakannya
Kondisi sludge sperti ini kira2 bisa di flushing aja atau perlu overhaul ya. Rencana mau coba pake PTT flushing oil kalo bisa flushing aja

Terima kasih suhu2 semuanya

buka tutup deksel, ama buka oil pan dari bawah, serok kerak2 nya pelan2 pake stik kayu eskrim

modalin kuas dan solar buat usap2 komponen

trakir, masupin oli mesran dan jalanin mesin sekira 100 km


cara d atas ga berlaku kl kerak ud kena ring bilas piston

wkwkwk DIYer cara murmer. cuma kuar wang buat beli gasket valve cover. kuncinya teliti jangan ampe kerokan komedo malah jatoh nyumbat lubang olinya

nah itu koentji nya mbah, makanya wajip buka oil pan bawah

jd pas selsai korek2 komedo, bisa sirem oli dari lobang2 oli di deksel, nah ntar komedo2 pd luruh ke bak oli

tp bengkel2 dokter dokteran sepit sepit enjinering enjinering resing resing an mana mau ngerjain gtuan, ga enak buat ngecuan ngibulin kastemer nya

[marmut]

buka tutup deksel, ama buka oil pan dari bawah, serok kerak2 nya pelan2 pake stik kayu eskrim

modalin kuas dan solar buat usap2 komponen

trakir, masupin oli mesran dan jalanin mesin sekira 100 km


cara d atas ga berlaku kl kerak ud kena ring bilas piston

overhaul sekalian lah, jangan kaya org susah.....

ongkos jg murah, cuma 6 juta. masa duit segitu ga punya?

[MarYuko]

Baru nyampe filternya, tapi masih bingung pake oli apa. Tadinya mau ambil LM special tech AA 0-20 tapi gak jadi padahal udah di keranjang
Udah berapa kali pake ptt filter ini puas liat build qualitynya

izin nanya mbah, kalo buat suzuki grand vitara 2.0 pake kode seri yang brp ya?

[Greenhunter]

Suhu2 mohon pencerahan dong sy baru angkat Veloz 3SZ-VE 2012, sebulan lalu. Odometer 125ribuan. Begitu dapet langsung ganti oli dan mulai baca2 forum ini yg banyak banget ilmunya . Dan pas saya buka tutup oli begini penampakannya
Kondisi sludge sperti ini kira2 bisa di flushing aja atau perlu overhaul ya. Rencana mau coba pake PTT flushing oil kalo bisa flushing aja

Terima kasih suhu2 semuanya

Coba dari yang termurah dahulu :
1. Pakai PTT flushing oil, jangan lupa ganti filter oli setelahnya.
2. Seperti yang om gwsecretc sarankan,

pake oli diesel yg jg ada sertifikasi utk mobil bensin, misal ptt dyn commonrail 10w30 api ci4/sl, bardahl c7 5w30 dsb.. olinya pakai aja 2-3 rb km setelah itu intip dari lubang oli, kalo masi banyak sludge ya ulangi lagi.. filter oli jg jgn lupa ganti pas ganti oli..

Saran yg turun mesin dan lain lain itu terakhir saja kalau cara paling murah itu tdk bisa dan mesin ada gejala tidak normal

[Suryaputra]

Baru nyampe filternya, tapi masih bingung pake oli apa. Tadinya mau ambil LM special tech AA 0-20 tapi gak jadi padahal udah di keranjang
Udah berapa kali pake ptt filter ini puas liat build qualitynya

izin nanya mbah, kalo buat suzuki grand vitara 2.0 pake kode seri yang brp ya?

5w30
0w30

pas buat GV RWD

[lemonadelovers]

buka tutup deksel, ama buka oil pan dari bawah, serok kerak2 nya pelan2 pake stik kayu eskrim

modalin kuas dan solar buat usap2 komponen

trakir, masupin oli mesran dan jalanin mesin sekira 100 km


cara d atas ga berlaku kl kerak ud kena ring bilas piston

wkwkwk DIYer cara murmer. cuma kuar wang buat beli gasket valve cover. kuncinya teliti jangan ampe kerokan komedo malah jatoh nyumbat lubang olinya

nah itu koentji nya mbah, makanya wajip buka oil pan bawah

jd pas selsai korek2 komedo, bisa sirem oli dari lobang2 oli di deksel, nah ntar komedo2 pd luruh ke bak oli

tp bengkel2 dokter dokteran sepit sepit enjinering enjinering resing resing an mana mau ngerjain gtuan, ga enak buat ngecuan ngibulin kastemer nya

pernah dikasihtau supir angkot yg pake panther lama tp mesinnya alus n larinya masih jos, caranya masukin solar sesuai kapasitas oli mesin nyalain 1 menitan dilakukan 2x buat ngelunturin kotoran2 d dlm mesin

[azu]

Ada yg udh coba kah?
Murah banget
https://tokopedia.link/Ep60aOhnlJb

pernah beli disitu, untuk batch number dan tanggal produksi sih seragam dan lihat kemasan dan labelnya bisa dibilang sama dengan produk Q8 yg pernah saya beli di toko lain. cuman waktu itu kalau lihat tanggal produksinya sih sekitar 1 tahun dari tanggal saya beli.

Apakah asli? saya ga bisa jawab itu asli atau ngga karena tidak saya cek lab, beneran iseng aja beli karena harga murah

kalau mau beli juga do it at your own risk

terakhir sih saya beralih ke Kixx 5W30 aja biar lebih murah untuk 1NZ saya yg sudah varnish itu, budget Q8nya saya alihin beli Q8 0W-20 untuk 3ZR aja

[DOHC]

buka tutup deksel, ama buka oil pan dari bawah, serok kerak2 nya pelan2 pake stik kayu eskrim

modalin kuas dan solar buat usap2 komponen

trakir, masupin oli mesran dan jalanin mesin sekira 100 km


cara d atas ga berlaku kl kerak ud kena ring bilas piston

overhaul sekalian lah, jangan kaya org susah.....

ongkos jg murah, cuma 6 juta. masa duit segitu ga punya?

ngana jgn lgs tembak suru overhaul

tau sendiri orang sini haram ngedenger turun mesin

biarin suru dia orang coba yg cara simpel pelit medit dulu

ntar pelan kl gagal, ring piston ngejim, boring baret

baru ngana takutin suru turun meisn

[DOHC]

wkwkwk DIYer cara murmer. cuma kuar wang buat beli gasket valve cover. kuncinya teliti jangan ampe kerokan komedo malah jatoh nyumbat lubang olinya

nah itu koentji nya mbah, makanya wajip buka oil pan bawah

jd pas selsai korek2 komedo, bisa sirem oli dari lobang2 oli di deksel, nah ntar komedo2 pd luruh ke bak oli

tp bengkel2 dokter dokteran sepit sepit enjinering enjinering resing resing an mana mau ngerjain gtuan, ga enak buat ngecuan ngibulin kastemer nya

pernah dikasihtau supir angkot yg pake panther lama tp mesinnya alus n larinya masih jos, caranya masukin solar sesuai kapasitas oli mesin nyalain 1 menitan dilakukan 2x buat ngelunturin kotoran2 d dlm mesin

bgitulah

pantesan aliran migor jd olmes tumbuh subur di konoha sini

[Suryaputra]

nah itu koentji nya mbah, makanya wajip buka oil pan bawah

jd pas selsai korek2 komedo, bisa sirem oli dari lobang2 oli di deksel, nah ntar komedo2 pd luruh ke bak oli

tp bengkel2 dokter dokteran sepit sepit enjinering enjinering resing resing an mana mau ngerjain gtuan, ga enak buat ngecuan ngibulin kastemer nya

pernah dikasihtau supir angkot yg pake panther lama tp mesinnya alus n larinya masih jos, caranya masukin solar sesuai kapasitas oli mesin nyalain 1 menitan dilakukan 2x buat ngelunturin kotoran2 d dlm mesin

bgitulah

pantesan aliran migor jd olmes tumbuh subur di konoha sini

nanggung mbah, sekalian aja bensin

[Turboman]

Pengamatan ATF TMO T-4 dikasi Doping, di 2KD

Lumayan jauh bedanya, jadi serasa pake ATF mahal

Efek2 yg dirasakan :
- Tarikan sedikit lebiih enteng (Stop & Go jadi lebih enak)

- Selip kopling berkurang (sgt membantu saat mobil full penumpang dan di jalanan nanjak panjang )

- Penyaluran daya mesin lebih optimal

Doping ini sgt berguna bagi user2 pengguna ATF TMO T-4 / T-WS atau ATF lain kelas ekonomis semisal Aisin AFW+ / KIXX ATF Multi / KIXX D-VI dan yg sekelas

Pastikan ATF TMO nya ASELI ! (saya beli ATF TMO di Shop N Drive)

Lalu dari 1 botol doping, kasi 2 Oz ke Power steer, dan setir jadi sedikit lebih enteng.
14 Oz nya tuang semua ke matik.

Demikian report

* Bukan ajakan beli *

[sahabatq8]

Numpang nanya BMW users disini, sekarang oli 5w30 kalo di beres dikasihnya apa ya?

[sahabatq8]

Video yang sangat bagus, makanya liat additive buat bandingin itu gak cukup dari bandingin banyakan mana. Paling penting dan valid tetep engine test yang dilakukan manufacturer seperti GM, Mercedes, VW, BMW, dll.

[Turboman]

Video yang sangat bagus, makanya liat additive buat bandingin itu gak cukup dari bandingin banyakan mana. Paling penting dan valid tetep engine test yang dilakukan manufacturer seperti GM, Mercedes, VW, BMW, dll.

Kalo oli2 Low SAPS biasanya syarat kualitas Base Oil nya lebih tinggi drpd oli Full SAPS sebagai kompensasi kadar Zn yg dikurangi

Contoh std ACEA C3 syarat base oil lebih tinggi drpd oli ACEA B4

juga oli utk API CK-4 syarat Base oil lebih tinggi drpd CJ-4 krn std CK-4 ada test thd Oxidasi oli yg lebih extreme drpd std CJ-4

pernah baca ya spt itu

IMO & CMIIW

*Btw bisnis automotive lubricant ini menjelang sunset dgn naiknya trend EV, di Thailand sbg kiblat otomotif Indo, masy nya udah cukup byk yg beralih ke EV, terutama EV merek Cina.

PTT sebagai operator SPBU terbesar di sana skg rencana mau bangun SPKLU secara massif / besar2-an

Bersiap utk Disrups / perubahan

[sahabatq8]

*Btw bisnis automotive lubricant ini menjelang sunset dgn naiknya trend EV, di Thailand sbg kiblat otomotif Indo, masy nya udah cukup byk yg beralih ke EV, terutama EV merek Cina.

PTT sebagai operator SPBU terbesar di sana skg rencana mau bangun SPKLU secara massif / besar2-an

Bersiap utk Disrups / perubahan

Di Indo kok kyknya masih lama ya transisi ke listriknya. Kykyna 15 tahun lagi juga belum tentu cukup banyak SPKLU yang dibangun.
Di amerika sama Eropa sekarang penjualan EV udah berkurang growthnya, pada nunggu teknologi yang lebih matang dan harga yang lebih murah lagi, Segmen atas udah mulai tersaturasi.

So far setelah liat beberapa mobcin EV setelah tabrakan, ane jadi tambah ragu sih reliability kalo dipakai 10-15 tahun kedepan gimana. Sweetspotnya sepertinya Plug in Hybrid/Hybrid biar gak usah bawa² batere berat kemana mana dan overall lebih praktis.

[melson]

ijin nanya barangkali ada yg pernah pake oli adnoc yg gold 5w30? atau ada uoa nya kah? soalnya cari2 gak ketemu...

[MarYuko]

5w30
0w30

pas buat GV RWD

maksud saya kode filter oli PTT nya mbah

[t105erd]

ijin nanya barangkali ada yg pernah pake oli adnoc yg gold 5w30? atau ada uoa nya kah? soalnya cari2 gak ketemu...

Ga pernah pakai yang gold, tapi yang silver 10W40 pernah, gass pol aja om kalo mau pakai itu.

[t105erd]

Video yang sangat bagus, makanya liat additive buat bandingin itu gak cukup dari bandingin banyakan mana. Paling penting dan valid tetep engine test yang dilakukan manufacturer seperti GM, Mercedes, VW, BMW, dll.

intinya ga usah di tambahin additif macem2 yah, buang2 duit, percaya aja sama racikan nya produsen oli yg terpercaya

[Suryaputra]

Video yang sangat bagus, makanya liat additive buat bandingin itu gak cukup dari bandingin banyakan mana. Paling penting dan valid tetep engine test yang dilakukan manufacturer seperti GM, Mercedes, VW, BMW, dll.

intinya ga usah di tambahin additif macem2 yah, buang2 duit, percaya aja sama racikan nya produsen oli yg terpercaya

Iya
Terbukti dr hasil uoa saya di Q8 dan mbah saturday di oli mainstream.

aditif oli Buang duit dan no efek.
Di case saya malah bikin q8 jd short drain

Mending buat isi pertamax or makan pagi sore

[sahabatq8]

Video yang sangat bagus, makanya liat additive buat bandingin itu gak cukup dari bandingin banyakan mana. Paling penting dan valid tetep engine test yang dilakukan manufacturer seperti GM, Mercedes, VW, BMW, dll.

intinya ga usah di tambahin additif macem2 yah, buang2 duit, percaya aja sama racikan nya produsen oli yg terpercaya

Yoi, kalo olinya perlu ditambah tambahin sesuatu baru jadi mendingan, berarti salah pilih

Ane sih tetep paling percaya oli yang ada official approval tapi harus melakukan engine testing karena itu susah, mahal, dan membutuhkan effort luar biasa. Kalo cuma bikin oli sekedar pas pasan pasti gak berani mengajukan untuk approval karena kalo gagal ya sia sia. Makanya paling anti kalo liat oli botolnya cuma API SN / SP dan Ilsac gf5/gf6.

BMW, VW, sama Mercy itu makin lama makin susah pengujiannya. Contoh spek oli BMW LL-04 2004 itu berjibun, Spek BMW LL-04 2018 cuma ada 5 yang lulus (di Indonesia) dan 2 diantaranya produk baru kita Q8 Special RN 5w30 dan Q8 Prestige V 5w30.

Contoh apa yang harus dilewatin oli untuk dapet approval jerman
Contoh Q8:

Screenshot_20240508_091350.jpg

[tatando]

ijin nanya barangkali ada yg pernah pake oli adnoc yg gold 5w30? atau ada uoa nya kah? soalnya cari2 gak ketemu...

Pernah dan masih pakai gold w30 & w40

[Turboman]

Yoi, kalo olinya perlu ditambah tambahin sesuatu baru jadi mendingan, berarti salah pilih

Ane sih tetep paling percaya oli yang ada official approval tapi harus melakukan engine testing karena itu susah, mahal, dan membutuhkan effort luar biasa. Kalo cuma bikin oli sekedar pas pasan pasti gak berani mengajukan untuk approval karena kalo gagal ya sia sia. Makanya paling anti kalo liat oli botolnya cuma API SN / SP dan Ilsac gf5/gf6.

BMW, VW, sama Mercy itu makin lama makin susah pengujiannya. Contoh spek oli BMW LL-04 2004 itu berjibun, Spek BMW LL-04 2018 cuma ada 5 yang lulus (di Indonesia) dan 2 diantaranya produk baru kita Q8 Special RN 5w30 dan Q8 Prestige V 5w30.

Contoh apa yang harus dilewatin oli untuk dapet approval jerman
Contoh Q8:

Screenshot_20240508_091350.jpg

Trend ke depannya

Interval oli lebih panjang, skg rata2 pabrikan dah set OCI 15 rb km dgn oli OEM pula (oli mesin)

HEV / PHEV mesin cc nya kecil2 jadi ukuran karter nya juga mengecil

Trend ini juga terjadi pada mesin2 industri, mesin2 industri yg high tech jaman now dibanding yg 30 tahun lalu, yg jaman now pake oli-nya lebih dikit / jauh lebih dikit, tapi spek oli tinggi jadi OCI nya bisa panjang2 (base on Hour)

ini semua terkait dgn program pengurangan emisi karbon, karena oli termasuk dr sumber non renewable dan ujung2 nya jadi limbah, jadi seiring dgn penerapan ESG penggunaan oli ditekan secara volume

kalo skg BBM aja "dipaksa" utk menggunakan sumber yg renewable (Avtur aja dipaksa utk pake HVO Avtur), bisa jadi oli ke depannya "dipaksa" menggunakan bahan2 renewable, either dari Daur ulang atau Plant based spt Castrol ada bikin oli yg mengandung 25% plant based base oil

CMIIW

[t105erd]

Video yang sangat bagus, makanya liat additive buat bandingin itu gak cukup dari bandingin banyakan mana. Paling penting dan valid tetep engine test yang dilakukan manufacturer seperti GM, Mercedes, VW, BMW, dll.

intinya ga usah di tambahin additif macem2 yah, buang2 duit, percaya aja sama racikan nya produsen oli yg terpercaya

Yoi, kalo olinya perlu ditambah tambahin sesuatu baru jadi mendingan, berarti salah pilih

Ane sih tetep paling percaya oli yang ada official approval tapi harus melakukan engine testing karena itu susah, mahal, dan membutuhkan effort luar biasa. Kalo cuma bikin oli sekedar pas pasan pasti gak berani mengajukan untuk approval karena kalo gagal ya sia sia. Makanya paling anti kalo liat oli botolnya cuma API SN / SP dan Ilsac gf5/gf6.

BMW, VW, sama Mercy itu makin lama makin susah pengujiannya. Contoh spek oli BMW LL-04 2004 itu berjibun, Spek BMW LL-04 2018 cuma ada 5 yang lulus (di Indonesia) dan 2 diantaranya produk baru kita Q8 Special RN 5w30 dan Q8 Prestige V 5w30.

Contoh apa yang harus dilewatin oli untuk dapet approval jerman
Contoh Q8:

Screenshot_20240508_091350.jpg

kalo BMW dan MB approval gitu liat list nya dimana om? kalo dexos kan ada tuh.

[Turboman]

Btw

pemburu harga oli yg diskon gak cuman di Indo aja

di USA juga, kalo ada bahasan oli yg diskon selalu rame & saling infokan sumber nya

https://bobistheoilguy.com/forums/threa ... es.357784/

harga2 oli di wallmart
https://www.walmart.com/browse/auto-tir ... 84_6349344

Di Costco juga oli harga miring2, cuman spt nya web Costco hrs akses pake VPN utk user dri Indo

yah ini sekedar gambaran aja

yg foto di bawah ini harga Wallmart cuman USD 24 per 5 quart di wallmart
(cuman di sana ongkos ganti oli bisa seharga oli-nya / lebih mahal..... ha ha)

Pennz = milik Shell