Ranking Dan Pemilihan Oli Mesin - PART 17

[Suryaputra]

trit penomenom,mirip trit kijang reborn,selalu teratas,

diulang ulang,

trit mbah suhu suhu nakut2in bocah baru melek,

,pdhl si mbah mbah aliran mobil standar dan siksa diri alias pulse bonus glide,

nih cobain spek mahal lg promo,cepatan keburu habis,oficial store itu,STP sendiri yg jual,

begini main mobil,

mau dibuang amshoil signatur yg sudah jalan 8000 km,rekom teman sugesti aja,

buang2 duit aja mahal,untung mobil gak ada cicilan,

Screenshot_20220925-193129_Gallery.jpg
Screenshot_20220925-193134_Gallery.jpg
Screenshot_20220925-193139_Gallery.jpg
Screenshot_20220925-193406_Gallery.jpg

Barang aman ini (aman dari acdc)

Blend by Baria

clilentnya Win Lubricants jg ya?

[Shyn16]

Wadiuaaw, gmana nih mobil Korea, susut 0.4l/1k km d bilang normal, mana buku manual minta OCI 15k KM, d 10k KM oli dah habis duluan huehuehue kacaau

Liat class action nya d US, udah banyak states yg raise.
https://mycarvoice.com/news/lawsuit-hyu ... a-engines/

Hampir semua line up engine kena tuh. Sama kayak d indo, dealer US juga komen gini :
"Even with numerous consumer complaints received, Hyundai dealerships claim that excessive oil consumption is normal".

Sebaik nya yg pakai KIA/hyundai rajin2 cek level oli

Salam kenal semua….
Silent Reader baru join forum numpang belajar disini.
Saya pelihara 2 mobil Korea sekarang ini Sportage 2014 R Nu engine & Santa Fe 2018 2.2 CRDi.

Kedua mobil ambil 2nd, untuk Sportage semenjak ambil 3 tahun lalu sudah jalan 20rb+ Km dan sering ganti brand oli per 5rb, sekarang setia pakai amsoil dan masih belum ganti lagi, so far rajin check dipstick aman om…

Santa Fe ambil 3 bulan lalu dan sudah jalan 4,5rb+ Km, karena masih rawatan beres jadi masih pakai Rimula R5E w40, kemarin bawa road trip ke Jatim masih enak dibejek 210+ pakai Dex dan sebelum road trip tuang LiquiMoly common rail di fuel tank. Check dipstick memang oli berkurang, level oli di tengah dipstick dan tidak di topup karena sebentar lagi 5rb dan rencana servis rutin di beres. Manual book juga cuma ada rekomendasi kalau dipstick dibawah setengah baru topup. Rencana mau nambahin aditif oli liqui moly mos2 nanti pas masuk beres ganti oli.


Karena baru pertama kali belajar mobil turbo diesel, masih awam dan msh ada mindset mobil turbo emang “minum” oli.
Statement ini valid g sih om sbenernya?

[Suryaputra]

Wadiuaaw, gmana nih mobil Korea, susut 0.4l/1k km d bilang normal, mana buku manual minta OCI 15k KM, d 10k KM oli dah habis duluan huehuehue kacaau

Liat class action nya d US, udah banyak states yg raise.
https://mycarvoice.com/news/lawsuit-hyu ... a-engines/

Hampir semua line up engine kena tuh. Sama kayak d indo, dealer US juga komen gini :
"Even with numerous consumer complaints received, Hyundai dealerships claim that excessive oil consumption is normal".

Sebaik nya yg pakai KIA/hyundai rajin2 cek level oli

Salam kenal semua….
Silent Reader baru join forum numpang belajar disini.
Saya pelihara 2 mobil Korea sekarang ini Sportage 2014 R Nu engine & Santa Fe 2018 2.2 CRDi.

Kedua mobil ambil 2nd, untuk Sportage semenjak ambil 3 tahun lalu sudah jalan 20rb+ Km dan sering ganti brand oli per 5rb, sekarang setia pakai amsoil dan masih belum ganti lagi, so far rajin check dipstick aman om…

Santa Fe ambil 3 bulan lalu dan sudah jalan 4,5rb+ Km, karena masih rawatan beres jadi masih pakai Rimula R5E w40, kemarin bawa road trip ke Jatim masih enak dibejek 210+ pakai Dex dan sebelum road trip tuang LiquiMoly common rail di fuel tank. Check dipstick memang oli berkurang, level oli di tengah dipstick dan tidak di topup karena sebentar lagi 5rb dan rencana servis rutin di beres. Manual book juga cuma ada rekomendasi kalau dipstick dibawah setengah baru topup. Rencana mau nambahin aditif oli liqui moly mos2 nanti pas masuk beres ganti oli.


Karena baru pertama kali belajar mobil turbo diesel, masih awam dan msh ada mindset mobil turbo emang “minum” oli.
Statement ini valid g sih om sbenernya?

Valid ajah
Krn turbo itu panas olinya melebihi mesin mobil biasa.

Karena dia jg ikut melumasi bearing impeller turbonya jg, dmn impeller turbo ini muter krn dorongan gas panas dr exhaust knalpot.

Dan panas dr forced induction itu sendiri yg ada di dalam ruang piston untuk melumasi ring piston, dan linernya yg extra panass.

Jd disaranin klo mblnya turbo, even olinya sebagus amsoil, q8, royal purple, mobil 1, dkk juga harus dipertimbangin lg mau sampai 10rb Km atau setahun

Apalagi oli biasa, mbl turbo pk oli standard <6 bulan lgs buang

[sahabatq8]

Wadiuaaw, gmana nih mobil Korea, susut 0.4l/1k km d bilang normal, mana buku manual minta OCI 15k KM, d 10k KM oli dah habis duluan huehuehue kacaau

Liat class action nya d US, udah banyak states yg raise.
https://mycarvoice.com/news/lawsuit-hyu ... a-engines/

Hampir semua line up engine kena tuh. Sama kayak d indo, dealer US juga komen gini :
"Even with numerous consumer complaints received, Hyundai dealerships claim that excessive oil consumption is normal".

Sebaik nya yg pakai KIA/hyundai rajin2 cek level oli

Salam kenal semua….
Silent Reader baru join forum numpang belajar disini.
Saya pelihara 2 mobil Korea sekarang ini Sportage 2014 R Nu engine & Santa Fe 2018 2.2 CRDi.

Kedua mobil ambil 2nd, untuk Sportage semenjak ambil 3 tahun lalu sudah jalan 20rb+ Km dan sering ganti brand oli per 5rb, sekarang setia pakai amsoil dan masih belum ganti lagi, so far rajin check dipstick aman om…

Santa Fe ambil 3 bulan lalu dan sudah jalan 4,5rb+ Km, karena masih rawatan beres jadi masih pakai Rimula R5E w40, kemarin bawa road trip ke Jatim masih enak dibejek 210+ pakai Dex dan sebelum road trip tuang LiquiMoly common rail di fuel tank. Check dipstick memang oli berkurang, level oli di tengah dipstick dan tidak di topup karena sebentar lagi 5rb dan rencana servis rutin di beres. Manual book juga cuma ada rekomendasi kalau dipstick dibawah setengah baru topup. Rencana mau nambahin aditif oli liqui moly mos2 nanti pas masuk beres ganti oli.


Karena baru pertama kali belajar mobil turbo diesel, masih awam dan msh ada mindset mobil turbo emang “minum” oli.
Statement ini valid g sih om sbenernya?

Tergantung mobil apa sih, 2gd biasa gak minum oli. Tapi memang mobil turbo = oli lebih kerja keras.

[iwansiagian]

Wadiuaaw, gmana nih mobil Korea, susut 0.4l/1k km d bilang normal, mana buku manual minta OCI 15k KM, d 10k KM oli dah habis duluan huehuehue kacaau

Liat class action nya d US, udah banyak states yg raise.
https://mycarvoice.com/news/lawsuit-hyu ... a-engines/

Hampir semua line up engine kena tuh. Sama kayak d indo, dealer US juga komen gini :
"Even with numerous consumer complaints received, Hyundai dealerships claim that excessive oil consumption is normal".

Sebaik nya yg pakai KIA/hyundai rajin2 cek level oli

Salam kenal semua….
Silent Reader baru join forum numpang belajar disini.
Saya pelihara 2 mobil Korea sekarang ini Sportage 2014 R Nu engine & Santa Fe 2018 2.2 CRDi.

Kedua mobil ambil 2nd, untuk Sportage semenjak ambil 3 tahun lalu sudah jalan 20rb+ Km dan sering ganti brand oli per 5rb, sekarang setia pakai amsoil dan masih belum ganti lagi, so far rajin check dipstick aman om…

Santa Fe ambil 3 bulan lalu dan sudah jalan 4,5rb+ Km, karena masih rawatan beres jadi masih pakai Rimula R5E w40, kemarin bawa road trip ke Jatim masih enak dibejek 210+ pakai Dex dan sebelum road trip tuang LiquiMoly common rail di fuel tank. Check dipstick memang oli berkurang, level oli di tengah dipstick dan tidak di topup karena sebentar lagi 5rb dan rencana servis rutin di beres. Manual book juga cuma ada rekomendasi kalau dipstick dibawah setengah baru topup. Rencana mau nambahin aditif oli liqui moly mos2 nanti pas masuk beres ganti oli.


Karena baru pertama kali belajar mobil turbo diesel, masih awam dan msh ada mindset mobil turbo emang “minum” oli.
Statement ini valid g sih om sbenernya?

Tergantung mobil apa sih, 2gd biasa gak minum oli. Tapi memang mobil turbo = oli lebih kerja keras.

Banyak faktor sihhh penguapan Oli. Saya di 2GD pake 5w30 berkurang 750 ml sesudah pake 6000an km dan setelah di pake nonstop 13 jam Cikarang-Banyuwangi. Maka nya sekarang mau coba pake 5w40 aja next penggantian.

[Shyn16]

Tergantung mobil apa sih, 2gd biasa gak minum oli. Tapi memang mobil turbo = oli lebih kerja keras.

Belum pernah punya 2gd saya om, next list mungkin nih buat bahan belajar lagi

Valid ajah
Krn turbo itu panas olinya melebihi mesin mobil biasa.

Karena dia jg ikut melumasi bearing impeller turbonya jg, dmn impeller turbo ini muter krn dorongan gas panas dr exhaust knalpot.

Dan panas dr forced induction itu sendiri yg ada di dalam ruang piston untuk melumasi ring piston, dan linernya yg extra panass.

Jd disaranin klo mblnya turbo, even olinya sebagus amsoil, q8, royal purple, mobil 1, dkk juga harus dipertimbangin lg mau sampai 10rb Km atau setahun

Apalagi oli biasa, mbl turbo pk oli standard <6 bulan lgs buang

Noted om, jadi apapun oli nya better ganti per 6 bulan yg penting sesuai spek ya om…
Kalau over spek efek ke dompet…

[sahabatq8]

Salam kenal semua….
Silent Reader baru join forum numpang belajar disini.
Saya pelihara 2 mobil Korea sekarang ini Sportage 2014 R Nu engine & Santa Fe 2018 2.2 CRDi.

Kedua mobil ambil 2nd, untuk Sportage semenjak ambil 3 tahun lalu sudah jalan 20rb+ Km dan sering ganti brand oli per 5rb, sekarang setia pakai amsoil dan masih belum ganti lagi, so far rajin check dipstick aman om…

Santa Fe ambil 3 bulan lalu dan sudah jalan 4,5rb+ Km, karena masih rawatan beres jadi masih pakai Rimula R5E w40, kemarin bawa road trip ke Jatim masih enak dibejek 210+ pakai Dex dan sebelum road trip tuang LiquiMoly common rail di fuel tank. Check dipstick memang oli berkurang, level oli di tengah dipstick dan tidak di topup karena sebentar lagi 5rb dan rencana servis rutin di beres. Manual book juga cuma ada rekomendasi kalau dipstick dibawah setengah baru topup. Rencana mau nambahin aditif oli liqui moly mos2 nanti pas masuk beres ganti oli.


Karena baru pertama kali belajar mobil turbo diesel, masih awam dan msh ada mindset mobil turbo emang “minum” oli.
Statement ini valid g sih om sbenernya?

Tergantung mobil apa sih, 2gd biasa gak minum oli. Tapi memang mobil turbo = oli lebih kerja keras.

Banyak faktor sihhh penguapan Oli. Saya di 2GD pake 5w30 berkurang 750 ml sesudah pake 6000an km dan setelah di pake nonstop 13 jam Cikarang-Banyuwangi. Maka nya sekarang mau coba pake 5w40 aja next penggantian.

Wah 13 jam , nyetir sendiri pak? Lumayan jg tuh

[iwansiagian]

Tergantung mobil apa sih, 2gd biasa gak minum oli. Tapi memang mobil turbo = oli lebih kerja keras.

Banyak faktor sihhh penguapan Oli. Saya di 2GD pake 5w30 berkurang 750 ml sesudah pake 6000an km dan setelah di pake nonstop 13 jam Cikarang-Banyuwangi. Maka nya sekarang mau coba pake 5w40 aja next penggantian.

Wah 13 jam , nyetir sendiri pak? Lumayan jg tuh

Ga kuat om sendiri , gantian dua driver.

[sahabatq8]

Banyak faktor sihhh penguapan Oli. Saya di 2GD pake 5w30 berkurang 750 ml sesudah pake 6000an km dan setelah di pake nonstop 13 jam Cikarang-Banyuwangi. Maka nya sekarang mau coba pake 5w40 aja next penggantian.

Wah 13 jam , nyetir sendiri pak? Lumayan jg tuh

Ga kuat om sendiri , gantian dua driver.

Kirain

[RezPrat]

Salam kenal semua….
Silent Reader baru join forum numpang belajar disini.
Saya pelihara 2 mobil Korea sekarang ini Sportage 2014 R Nu engine & Santa Fe 2018 2.2 CRDi.

Kedua mobil ambil 2nd, untuk Sportage semenjak ambil 3 tahun lalu sudah jalan 20rb+ Km dan sering ganti brand oli per 5rb, sekarang setia pakai amsoil dan masih belum ganti lagi, so far rajin check dipstick aman om…

Santa Fe ambil 3 bulan lalu dan sudah jalan 4,5rb+ Km, karena masih rawatan beres jadi masih pakai Rimula R5E w40, kemarin bawa road trip ke Jatim masih enak dibejek 210+ pakai Dex dan sebelum road trip tuang LiquiMoly common rail di fuel tank. Check dipstick memang oli berkurang, level oli di tengah dipstick dan tidak di topup karena sebentar lagi 5rb dan rencana servis rutin di beres. Manual book juga cuma ada rekomendasi kalau dipstick dibawah setengah baru topup. Rencana mau nambahin aditif oli liqui moly mos2 nanti pas masuk beres ganti oli.


Karena baru pertama kali belajar mobil turbo diesel, masih awam dan msh ada mindset mobil turbo emang “minum” oli.
Statement ini valid g sih om sbenernya?

Berarti cukup beruntung dapat engine Korea yg gak defect Om. Buat diesel turbo kalo ganti per 5k km harusnya gak masalah ya. Kalo ane penganut aliran long-drain sih Om, jd pake full sintetik up to 10k km/10-11 bln hehe, tiap bulan cek dipstick, so far pake oli Kuwait kurang 400ml d 8k km (dulu pake PeTeTe A5/B5, kurang cuma seujung kuku setelah 10k km). Mengenai penguapan oli diesel, ada baik nya coba oli lain, siapa tau oli brand lain penguapan nya bisa lebih sedikit. Kalo menurut ane Shell oli nya biasa aja sih ya, dulu sering pake d Subaru ane, nothing special, kalo skrg beli Shell d luaran takut palsu, kalo dulu masih d beres sih ok2 aja.

[Shyn16]

Salam kenal semua….
Silent Reader baru join forum numpang belajar disini.
Saya pelihara 2 mobil Korea sekarang ini Sportage 2014 R Nu engine & Santa Fe 2018 2.2 CRDi.

Kedua mobil ambil 2nd, untuk Sportage semenjak ambil 3 tahun lalu sudah jalan 20rb+ Km dan sering ganti brand oli per 5rb, sekarang setia pakai amsoil dan masih belum ganti lagi, so far rajin check dipstick aman om…

Santa Fe ambil 3 bulan lalu dan sudah jalan 4,5rb+ Km, karena masih rawatan beres jadi masih pakai Rimula R5E w40, kemarin bawa road trip ke Jatim masih enak dibejek 210+ pakai Dex dan sebelum road trip tuang LiquiMoly common rail di fuel tank. Check dipstick memang oli berkurang, level oli di tengah dipstick dan tidak di topup karena sebentar lagi 5rb dan rencana servis rutin di beres. Manual book juga cuma ada rekomendasi kalau dipstick dibawah setengah baru topup. Rencana mau nambahin aditif oli liqui moly mos2 nanti pas masuk beres ganti oli.


Karena baru pertama kali belajar mobil turbo diesel, masih awam dan msh ada mindset mobil turbo emang “minum” oli.
Statement ini valid g sih om sbenernya?

Berarti cukup beruntung dapat engine Korea yg gak defect Om. Buat diesel turbo kalo ganti per 5k km harusnya gak masalah ya. Kalo ane penganut aliran long-drain sih Om, jd pake full sintetik up to 10k km/10-11 bln hehe, tiap bulan cek dipstick, so far pake oli Kuwait kurang 400ml d 8k km (dulu pake PeTeTe A5/B5, kurang cuma seujung kuku setelah 10k km). Mengenai penguapan oli diesel, ada baik nya coba oli lain, siapa tau oli brand lain penguapan nya bisa lebih sedikit. Kalo menurut ane Shell oli nya biasa aja sih ya, dulu sering pake d Subaru ane, nothing special, kalo skrg beli Shell d luaran takut palsu, kalo dulu masih d beres sih ok2 aja.

Noted, izin dicatet om ilmu nya… mungkin setelah lepas dari beres mau dicoba long drain…
Betul ga istimewa om, makanya saya rencana besok di beres bawa sendiri liqui moly oil additive mos2…
Sempet kepikiran mau pakai aditif liqui moly ceratec, cuma harganya lumayan, jadi kepikiran mending upgrade oli yg lebih baik.

[Duvebriliant0]

Maksimal 5000 km aja, nanti efeknya sih ga instan jadi harus beberapa kali percobaan. Pakai oli full syn kaya amsoil sigantur bisa tuh, aditifnya paling banyak

Untuk interval bulannya brp bulan ya hu? Terimakasih

OCi per 3 bulan ajah

mbah, 1nz sy juga ternyata dah bervarnish nih. kalo rutin gantol per 5k km make oli disel tu maksimal brp lama ya? maap nubie

[sintoni]

Untuk interval bulannya brp bulan ya hu? Terimakasih

OCi per 3 bulan ajah

mbah, 1nz sy juga ternyata dah bervarnish nih. kalo rutin gantol per 5k km make oli disel tu maksimal brp lama ya? maap nubie

Oli diesel itu ada yg comply jg ke mesin bensin, jadi mau dipake terus2an jg gpp.

[semarnanjak]

Salam kenal semua….
Silent Reader baru join forum numpang belajar disini.
Saya pelihara 2 mobil Korea sekarang ini Sportage 2014 R Nu engine & Santa Fe 2018 2.2 CRDi.

Kedua mobil ambil 2nd, untuk Sportage semenjak ambil 3 tahun lalu sudah jalan 20rb+ Km dan sering ganti brand oli per 5rb, sekarang setia pakai amsoil dan masih belum ganti lagi, so far rajin check dipstick aman om…

Santa Fe ambil 3 bulan lalu dan sudah jalan 4,5rb+ Km, karena masih rawatan beres jadi masih pakai Rimula R5E w40, kemarin bawa road trip ke Jatim masih enak dibejek 210+ pakai Dex dan sebelum road trip tuang LiquiMoly common rail di fuel tank. Check dipstick memang oli berkurang, level oli di tengah dipstick dan tidak di topup karena sebentar lagi 5rb dan rencana servis rutin di beres. Manual book juga cuma ada rekomendasi kalau dipstick dibawah setengah baru topup. Rencana mau nambahin aditif oli liqui moly mos2 nanti pas masuk beres ganti oli.


Karena baru pertama kali belajar mobil turbo diesel, masih awam dan msh ada mindset mobil turbo emang “minum” oli.
Statement ini valid g sih om sbenernya?

Tergantung mobil apa sih, 2gd biasa gak minum oli. Tapi memang mobil turbo = oli lebih kerja keras.

Banyak faktor sihhh penguapan Oli. Saya di 2GD pake 5w30 berkurang 750 ml sesudah pake 6000an km dan setelah di pake nonstop 13 jam Cikarang-Banyuwangi. Maka nya sekarang mau coba pake 5w40 aja next penggantian.

Saya lagi pake ni om 5w40 di 2gd. Dari segi tarikan & stop n go, enakan 5w30, lebih kerasa entengnya, konsumsi bbmnya lebih bagus dikit. Kalau 5w40 suara mesin lebih alus dikit dan buat luar kota/ jarak jauh lebih bikin tenang hati. Btw oli yg saya pake merknya sama (oli thailand)

[ajimartin]

oli 5w-30 atau 0w-20 buat ertiga yg lagi diskonan apaan ya ?

[Suryaputra]

oli 5w-30 atau 0w-20 buat ertiga yg lagi diskonan apaan ya ?

DGO 5W30
https://tokopedia.link/Ub3qszxDHtb

0W20
https://tokopedia.link/Xw4Qh8yDHtb

[MSU]

OCi per 3 bulan ajah

mbah, 1nz sy juga ternyata dah bervarnish nih. kalo rutin gantol per 5k km make oli disel tu maksimal brp lama ya? maap nubie

Oli diesel itu ada yg comply jg ke mesin bensin, jadi mau dipake terus2an jg gpp.

dulu gosipnya taxi BB jg pake oli diesel ke armada vios mrk

[daimler]

Liat2 review DGO di official storenya toko ijo, kalo pas lg zonk was2 juga ya. Review bagusnya tetep banyak

[Suryaputra]

Liat2 review DGO di official storenya toko ijo, kalo pas lg zonk was2 juga ya. Review bagusnya tetep banyak
Screenshot_20220929-082834677 (1).jpg

Hemat ongkos di botolnya tipis kayanya

[Profith83]

Tergantung mobil apa sih, 2gd biasa gak minum oli. Tapi memang mobil turbo = oli lebih kerja keras.

Banyak faktor sihhh penguapan Oli. Saya di 2GD pake 5w30 berkurang 750 ml sesudah pake 6000an km dan setelah di pake nonstop 13 jam Cikarang-Banyuwangi. Maka nya sekarang mau coba pake 5w40 aja next penggantian.

Saya lagi pake ni om 5w40 di 2gd. Dari segi tarikan & stop n go, enakan 5w30, lebih kerasa entengnya, konsumsi bbmnya lebih bagus dikit. Kalau 5w40 suara mesin lebih alus dikit dan buat luar kota/ jarak jauh lebih bikin tenang hati. Btw oli yg saya pake merknya sama (oli thailand)

Saya pakai masoil 5w40 turbo truck harga 125 rb an dulu
Banding dengan TTP 5w30 a5/b5 harga 110rb an dulu.
Feel nya lebih enak TTP 5w30 a5/b5
Terasa lebih adem suaranya di mesin 2GD matic thn 2017 KM 41rb

[Suryaputra]

Banyak faktor sihhh penguapan Oli. Saya di 2GD pake 5w30 berkurang 750 ml sesudah pake 6000an km dan setelah di pake nonstop 13 jam Cikarang-Banyuwangi. Maka nya sekarang mau coba pake 5w40 aja next penggantian.

Saya lagi pake ni om 5w40 di 2gd. Dari segi tarikan & stop n go, enakan 5w30, lebih kerasa entengnya, konsumsi bbmnya lebih bagus dikit. Kalau 5w40 suara mesin lebih alus dikit dan buat luar kota/ jarak jauh lebih bikin tenang hati. Btw oli yg saya pake merknya sama (oli thailand)

Saya pakai masoil 5w40 turbo truck harga 125 rb an dulu
Banding dengan TTP 5w30 a5/b5 harga 110rb an dulu.
Feel nya lebih enak TTP 5w30 a5/b5
Terasa lebih adem suaranya di mesin 2GD matic thn 2017 KM 41rb

TetePe ini jagonya oli diesel emang.
klo sy pun punya 2GD, udh pasti stok ni oli yg banyak

apalagi 2GD kapasitas gentong dgn visco fan radiator + thermos anget" kuku, jadi long drain relatif aman lah pk oli TetePe A5/B5 sekalipun.
apalagi yg super CRD nya seri keraton nya doi. Makin joss.

[Profith83]

Saya lagi pake ni om 5w40 di 2gd. Dari segi tarikan & stop n go, enakan 5w30, lebih kerasa entengnya, konsumsi bbmnya lebih bagus dikit. Kalau 5w40 suara mesin lebih alus dikit dan buat luar kota/ jarak jauh lebih bikin tenang hati. Btw oli yg saya pake merknya sama (oli thailand)

Saya pakai masoil 5w40 turbo truck harga 125 rb an dulu
Banding dengan TTP 5w30 a5/b5 harga 110rb an dulu.
Feel nya lebih enak TTP 5w30 a5/b5
Terasa lebih adem suaranya di mesin 2GD matic thn 2017 KM 41rb

TetePe ini jagonya oli diesel emang.
klo sy pun punya 2GD, udh pasti stok ni oli yg banyak

apalagi 2GD kapasitas gentong dgn visco fan radiator + thermos anget" kuku, jadi long drain relatif aman lah pk oli TetePe A5/B5 sekalipun.
apalagi yg super CRD nya seri keraton nya doi. Makin joss.

Termos masih bawaan pabrik.
Karena kalau pakai termos yang adem, kalau pas di luar kota cuaca dingin kok kebayang temperature kerja gak optimal
Tapi kalau pakai termos asli nya di Perkotaan akan panas

[semarnanjak]

Saya pakai masoil 5w40 turbo truck harga 125 rb an dulu
Banding dengan TTP 5w30 a5/b5 harga 110rb an dulu.
Feel nya lebih enak TTP 5w30 a5/b5
Terasa lebih adem suaranya di mesin 2GD matic thn 2017 KM 41rb

TetePe ini jagonya oli diesel emang.
klo sy pun punya 2GD, udh pasti stok ni oli yg banyak

apalagi 2GD kapasitas gentong dgn visco fan radiator + thermos anget" kuku, jadi long drain relatif aman lah pk oli TetePe A5/B5 sekalipun.
apalagi yg super CRD nya seri keraton nya doi. Makin joss.

Termos masih bawaan pabrik.
Karena kalau pakai termos yang adem, kalau pas di luar kota cuaca dingin kok kebayang temperature kerja gak optimal
Tapi kalau pakai termos asli nya di Perkotaan akan panas

next ganti oli pengen coba 5w30 nya + aditif macem inul /hotshot, penasaran kira kira lebih mantep apa ngga ya, hehe

[Profith83]

TetePe ini jagonya oli diesel emang.
klo sy pun punya 2GD, udh pasti stok ni oli yg banyak

apalagi 2GD kapasitas gentong dgn visco fan radiator + thermos anget" kuku, jadi long drain relatif aman lah pk oli TetePe A5/B5 sekalipun.
apalagi yg super CRD nya seri keraton nya doi. Makin joss.

Termos masih bawaan pabrik.
Karena kalau pakai termos yang adem, kalau pas di luar kota cuaca dingin kok kebayang temperature kerja gak optimal
Tapi kalau pakai termos asli nya di Perkotaan akan panas

next ganti oli pengen coba 5w30 nya + aditif macem inul /hotshot, penasaran kira kira lebih mantep apa ngga ya, hehe

5w30 ttp gak perlu additif sdh pakai sekitar 2rb KM

[semarnanjak]

Termos masih bawaan pabrik.
Karena kalau pakai termos yang adem, kalau pas di luar kota cuaca dingin kok kebayang temperature kerja gak optimal
Tapi kalau pakai termos asli nya di Perkotaan akan panas

next ganti oli pengen coba 5w30 nya + aditif macem inul /hotshot, penasaran kira kira lebih mantep apa ngga ya, hehe

5w30 ttp gak perlu additif sdh pakai sekitar 2rb KM

sebelum 5w40 saya sudah pake yg 5w30 om 2 kali, overall oke kinerja olinya. cuman penasaran aja kalo ditambah aditif oli yg lagi ngehits, siapa tau bisa ngurangi oli nguap