Oli Gardan dan Transmisi - Part 02

[WiraSoenaryo]

Halo,

Silakan dilanjutkan disini ya
Part 01 : https://serayamotor.com/diskusi/viewtop ... f=4&t=5657
Terima kasih.

[marmut]

pertamax.....

[sahabatq8]

pindah rumah

[sahabatq8]

Ini yang ane pernah nanya dari Q8 pusat.

Intinya DCTF DCT EVO bisa buat manual asal saenya sesuai. V100 di 6.9 dia basically kyk 75w dan punya additive buat wet clutch , maupun untuk manual.

[sintoni]

Fiesta 1.5 2013 om.

Ane tanya2 dulu aja ya, belum tentu beli loh. Hahahaha.

[sahabatq8]

Fiesta 1.5 2013 om.

Ane tanya2 dulu aja ya, belum tentu beli loh. Hahahaha.

Siap, 75w emang susah ya cari disini, kemaren nyari 70w buat santa fe jg gak ada.

[daimler]

Horeee rumah baruu

[blloewy]

Page One mejeng dulu

[DOHC]

tret gardan transmisi ga sekenceng olmes yah ...

btw pejwan dl ah

[evanbngdor]

Numpang mejeng aaah

[Profith83]

Page one... numpang mejeng ...

Oli gardan 75w90 kalau gak salah katanya Om Turbo ada di BeRes, produksi Thailand.
Harus indent

[pisangGoreng007]

Kemarin sempet coba ganti oki cvt xpander di tempat mbah Marmut.

Baca di buku manual, oli cvt nya ada sekitar 7.5 liter. Nah saat di drain yg keluar cmn 2.5 liter.. coba ganti pakai aisin cfex, rasanya sama aja seperti oli bawaan nya Mitsu & warna oli nya sama2 merah.

Setelah ganti oli cvt, ttp ada hentakan saat pindah gigi dr D ke N nya, mungkin memang karakter cvt nya xpander kya gini.. Apa suhu2 ada yg ngalanin hal yg sama di cvt nya xpander?

[sintoni]

tret gardan transmisi ga sekenceng olmes yah ...

btw pejwan dl ah

Ya iya dong mbah, oli mesin ganti 5-10rb atau 6 bulan - 1 tahun sekali, jadi lebih sering galau milihnya.

Kalau oli gardan / transmisi paling cuma 2 tahun sekali galaunya, terus jg lebih bnyak yg setia sama oli bawaan BeRes.

[blloewy]

Kemarin sempet coba ganti oki cvt xpander di tempat mbah Marmut.

Baca di buku manual, oli cvt nya ada sekitar 7.5 liter. Nah saat di drain yg keluar cmn 2.5 liter.. coba ganti pakai aisin cfex, rasanya sama aja seperti oli bawaan nya Mitsu & warna oli nya sama2 merah.

Setelah ganti oli cvt, ttp ada hentakan saat pindah gigi dr D ke N nya, mungkin memang karakter cvt nya xpander kya gini.. Apa suhu2 ada yg ngalanin hal yg sama di cvt nya xpander?

ini drain di pemakaian berapa Om?
Jadinya ganti 2,5 L aja ya kemarin itu si pandernya?

[blloewy]

tret gardan transmisi ga sekenceng olmes yah ...

btw pejwan dl ah

Ya iya dong mbah, oli mesin ganti 5-10rb atau 6 bulan - 1 tahun sekali, jadi lebih sering galau milihnya.

Kalau oli gardan / transmisi paling cuma 2 tahun sekali galaunya, terus jg lebih bnyak yg setia sama oli bawaan BeRes.

pilihan ngga banyak om dan lagi pake dari BERES lbh aman sampe 2 tahun ke depan
(yg MT ya )

[pisangGoreng007]

Kemarin sempet coba ganti oki cvt xpander di tempat mbah Marmut.

Baca di buku manual, oli cvt nya ada sekitar 7.5 liter. Nah saat di drain yg keluar cmn 2.5 liter.. coba ganti pakai aisin cfex, rasanya sama aja seperti oli bawaan nya Mitsu & warna oli nya sama2 merah.

Setelah ganti oli cvt, ttp ada hentakan saat pindah gigi dr D ke N nya, mungkin memang karakter cvt nya xpander kya gini.. Apa suhu2 ada yg ngalanin hal yg sama di cvt nya xpander?

ini drain di pemakaian berapa Om?
Jadinya ganti 2,5 L aja ya kemarin itu si pandernya?

pemakaian sekitar 15rb Km Om,.. Iya om, krn yg ke drain itu 2,5 liter Om. Pakai xpander cvt jg Om?

[blloewy]

Kemarin sempet coba ganti oki cvt xpander di tempat mbah Marmut.

Baca di buku manual, oli cvt nya ada sekitar 7.5 liter. Nah saat di drain yg keluar cmn 2.5 liter.. coba ganti pakai aisin cfex, rasanya sama aja seperti oli bawaan nya Mitsu & warna oli nya sama2 merah.

Setelah ganti oli cvt, ttp ada hentakan saat pindah gigi dr D ke N nya, mungkin memang karakter cvt nya xpander kya gini.. Apa suhu2 ada yg ngalanin hal yg sama di cvt nya xpander?

ini drain di pemakaian berapa Om?
Jadinya ganti 2,5 L aja ya kemarin itu si pandernya?

pemakaian sekitar 15rb Km Om,.. Iya om, krn yg ke drain itu 2,5 liter Om. Pakai xpander cvt jg Om?

ngga om...saya makenya Skywave CVT
cuma pengen tau aja kualitas JATCO krn infonya itu CVT Nissan yg dipasang di Expander

[pisangGoreng007]

ini drain di pemakaian berapa Om?
Jadinya ganti 2,5 L aja ya kemarin itu si pandernya?

pemakaian sekitar 15rb Km Om,.. Iya om, krn yg ke drain itu 2,5 liter Om. Pakai xpander cvt jg Om?

ngga om...saya makenya Skywave CVT
cuma pengen tau aja kualitas JATCO krn infonya itu CVT Nissan yg dipasang di Expander

mari kita pantau sama2 om, semoga CVT yg ini ada improvement

pas lg service kemaren ke mitsu, saya sempet ngobrol sm SA nya. beliau bilang CVT xpander yg ini beda dengan cvt mitsu & nissan yg dulu2..
semoga aja lbh awet & sparepart nya bisa di ganti per satuan

[josomba]

Kemarin sempet coba ganti oki cvt xpander di tempat mbah Marmut.

Baca di buku manual, oli cvt nya ada sekitar 7.5 liter. Nah saat di drain yg keluar cmn 2.5 liter.. coba ganti pakai aisin cfex, rasanya sama aja seperti oli bawaan nya Mitsu & warna oli nya sama2 merah.

Setelah ganti oli cvt, ttp ada hentakan saat pindah gigi dr D ke N nya, mungkin memang karakter cvt nya xpander kya gini.. Apa suhu2 ada yg ngalanin hal yg sama di cvt nya xpander?

7.5L mungkin dryfill kali ya om? Kalau service fill mungkin 2-3L aja memang.

[DOHC]

pemakaian sekitar 15rb Km Om,.. Iya om, krn yg ke drain itu 2,5 liter Om. Pakai xpander cvt jg Om?

ngga om...saya makenya Skywave CVT
cuma pengen tau aja kualitas JATCO krn infonya itu CVT Nissan yg dipasang di Expander

mari kita pantau sama2 om, semoga CVT yg ini ada improvement

pas lg service kemaren ke mitsu, saya sempet ngobrol sm SA nya. beliau bilang CVT xpander yg ini beda dengan cvt mitsu & nissan yg dulu2..
semoga aja lbh awet & sparepart nya bisa di ganti per satuan

Mmg beda om

Jatco yg terbukti ampas itu jaman gen 2000an pertengahan ampe akhir, masup 2010 an ampe skrg ud versi refine , terutama di belt baja nya yg ud d improve (lagi2 di studi kasus nya di malon)

[DOHC]

tret gardan transmisi ga sekenceng olmes yah ...

btw pejwan dl ah

Ya iya dong mbah, oli mesin ganti 5-10rb atau 6 bulan - 1 tahun sekali, jadi lebih sering galau milihnya.

Kalau oli gardan / transmisi paling cuma 2 tahun sekali galaunya, terus jg lebih bnyak yg setia sama oli bawaan BeRes.

Fiesta nya akir nya pake oli metik apa mbah ?

[sintoni]

tret gardan transmisi ga sekenceng olmes yah ...

btw pejwan dl ah

Ya iya dong mbah, oli mesin ganti 5-10rb atau 6 bulan - 1 tahun sekali, jadi lebih sering galau milihnya.

Kalau oli gardan / transmisi paling cuma 2 tahun sekali galaunya, terus jg lebih bnyak yg setia sama oli bawaan BeRes.

Fiesta nya akir nya pake oli metik apa mbah ?

Masih belum tau sih mbah,

Mungkin lebih condong ke MTF sih.

[DOHC]

Ya iya dong mbah, oli mesin ganti 5-10rb atau 6 bulan - 1 tahun sekali, jadi lebih sering galau milihnya.

Kalau oli gardan / transmisi paling cuma 2 tahun sekali galaunya, terus jg lebih bnyak yg setia sama oli bawaan BeRes.

Fiesta nya akir nya pake oli metik apa mbah ?

Masih belum tau sih mbah,

Mungkin lebih condong ke MTF sih.

duluuu banget , kita orang perna baca mbah, perbezaan antara oli atf dan gear manual oil apa, nah sala satu poin knapa oli MTF ga bole tuker2an dgn ATF (walaupun sama2 utk gear jg kan) iaitu karena sifat conductivity nya , smua atf jenis apapun didisain lebi less (atau more, lupa mana yg bener) conductive, scara kan komponen mekatronik, selenoid2 dkk itu kan smua ngalirin listrik, nah masalah conductivity ini yg bsa bkin error TCU nya (ini jg alesan nya knapa utk metik2 canggih yurop atau yerman agak bawel dan spesifik utk oli atf nya)

cuman entahla kl buat DCT nya fiesta, mungkin ud generasi canggih kl

[sintoni]

duluuu banget , kita orang perna baca mbah, perbezaan antara oli atf dan gear manual oil apa, nah sala satu poin knapa oli MTF ga bole tuker2an dgn ATF (walaupun sama2 utk gear jg kan) iaitu karena sifat conductivity nya , smua atf jenis apapun didisain lebi less (atau more, lupa mana yg bener) conductive, scara kan komponen mekatronik, selenoid2 dkk itu kan smua ngalirin listrik, nah masalah conductivity ini yg bsa bkin error TCU nya (ini jg alesan nya knapa utk metik2 canggih yurop atau yerman agak bawel dan spesifik utk oli atf nya)

cuman entahla kl buat DCT nya fiesta, mungkin ud generasi canggih kl

Soalnya si Fiesta ini aslinya transmisi manual yg dikontrol sama komputer mbah. Haha.

[Suryaputra]

duluuu banget , kita orang perna baca mbah, perbezaan antara oli atf dan gear manual oil apa, nah sala satu poin knapa oli MTF ga bole tuker2an dgn ATF (walaupun sama2 utk gear jg kan) iaitu karena sifat conductivity nya , smua atf jenis apapun didisain lebi less (atau more, lupa mana yg bener) conductive, scara kan komponen mekatronik, selenoid2 dkk itu kan smua ngalirin listrik, nah masalah conductivity ini yg bsa bkin error TCU nya (ini jg alesan nya knapa utk metik2 canggih yurop atau yerman agak bawel dan spesifik utk oli atf nya)

cuman entahla kl buat DCT nya fiesta, mungkin ud generasi canggih kl

Soalnya si Fiesta ini aslinya transmisi manual yg dikontrol sama komputer mbah. Haha.

kan ford udah comeback tuh,
pasti ada kan lendir OEM nya.