Datsun indo lempar handuk?

[P47hos]

Sayang sebenernya

Datsun ama batu makam sebenernya pake enjin yg ga tralu jelek, HR series bukan enjin kaleng2.. dl ane punya OGL kl d bejeg kenceng bunyi mesin nya enak, ngisi terus... sering d bejeg d tol ampe d jual odo deket 130 an rebu mesin masi joss, ga ngebul knalpot... tp kaki2 ud orkestra, girbok ud kretek kretek, alternator semaput, dll dsb

100% bener om.. sama kaya yg saya alami skr. Mesin nya oke, jalan tol dibejek sampe 150 bisa, tp yg lain2nya sudah menyedihkan. Saya sampai agak trauma beli mobil FWD, sekali repair kaki2 meledak biayanya

[albertusac]

Sayang sebenernya

Datsun ama batu makam sebenernya pake enjin yg ga tralu jelek, HR series bukan enjin kaleng2.. dl ane punya OGL kl d bejeg kenceng bunyi mesin nya enak, ngisi terus... sering d bejeg d tol ampe d jual odo deket 130 an rebu mesin masi joss, ga ngebul knalpot... tp kaki2 ud orkestra, girbok ud kretek kretek, alternator semaput, dll dsb

100% bener om.. sama kaya yg saya alami skr. Mesin nya oke, jalan tol dibejek sampe 150 bisa, tp yg lain2nya sudah menyedihkan. Saya sampai agak trauma beli mobil FWD, sekali repair kaki2 meledak biayanya

HR12DE bukannya dipakai jg di nissan note e-power yah,, berarti pupus itu harapan?

[marama]

stop jg ya akhirnya dl awal spec datsun go+ serba nanggung , sementara LCGC lain terus berbenah, datsun baru facelift + ada varian CVT ketika org sdh lupa ada brand lcgc yg namanya datsun

[ChZ]

stop jg ya akhirnya dl awal spec datsun go+ serba nanggung , sementara LCGC lain terus berbenah, datsun baru facelift + ada varian CVT ketika org sdh lupa ada brand lcgc yg namanya datsun

tanpa opsi transmisi AT , ini yang mnrt gw sangat sangat bikin si diesoon kehilangan pangsa pasar. Bayangin market mobil LCGC itu gak dikit pelajar dan emak-emak (no seriously, first time buyer itu dikit, banyakan beli buat second car). emak emak mah cari yang praktis, merek sebelah uda nawarin AT dari jaman baheula. penyedia jasa taksol ga bolehin pake, ya pada beralih atuh ke merek sebelah. emak-emak mana peduli nih mobil 1200cc vs 1000cc, gak metik = ogah.

interior menyedihkan ala angkot, maaf buat pengguna datsun, interior grenmek pikup lebih bagus, it's a fact. HPM tau interiornya Mobilio/Brio busuk aja 2 taon langsung dibuang.

gw paling gak habis pikir rem tangan dan tachometer... yang bener aja dari trim terendah ampe tertinggi gak ada tacho semua, lebih menyedihkan dari Xenia seceng.

electrical jg ampas, kipas pendingin yang lemah syahwat di mesin HR12, getergeter dan dibejek kayak mau meledak ntuh mesin

4 taon baru sadar oh nih mobil butuh improvement ganti dasbor dan nambah metik. 4 taon bayangin aja apa yang udah dilakuin duo astra dari 2013-2018 : nambah varian calya/sigra, nambah mesin 1.200cc di agya/ayla dan facelift berulang-ulang... HPM uda facelift ganti transmisi CVT, sisuka udah nambah transmisi AGS dan feslip berulang

[Dxo24]

pernah bawa sekali punya temen, setir tinggi banget, duduk rendah banget ga bisa diapa2in, berasa tenggelam sekali haha.. sempet kepincut gara2 harga jeblok, mayan buat 2nd car, tp kok penyakitnya banyak... jd mundur teratur

[MSU]

Wkwk...ga ada yang berkesan ama merk ini ya.
Gw pertama kali liat pas PRJ...itu aja lsg ilfeel...mirip kayak liat chery qq (almarhum duluan)...buka pintu aja langsung berasa handle-nya buset dah.
Bener dibanding duo lcgc-nya astra lsg njomplang

[Rasuano]

Wkwk...ga ada yang berkesan ama merk ini ya.
Gw pertama kali liat pas PRJ...itu aja lsg ilfeel...mirip kayak liat chery qq (almarhum duluan)...buka pintu aja langsung berasa handle-nya buset dah.
Bener dibanding duo lcgc-nya astra lsg njomplang

Rasanya pas nutup pintu juga lebih terasa solid pintu carry futura / t120 ss

[Omnibus]

pamali ngomongin almarhum .....

apalagi dicaci maki ......

[mpvlover]

pamali ngomongin almarhum .....

apalagi dicaci maki ......

Datsun tewas ditabrak (toyota) Corona 2000 cc wkwkwkwkwk

[Omnibus]

pamali ngomongin almarhum .....

apalagi dicaci maki ......

Datsun tewas ditabrak (toyota) Corona 2000 cc wkwkwkwkwk

2020 cc hehehehe

[evanbngdor]

tanpa opsi transmisi AT , ini yang mnrt gw sangat sangat bikin si diesoon kehilangan pangsa pasar. Bayangin market mobil LCGC itu gak dikit pelajar dan emak-emak (no seriously, first time buyer itu dikit, banyakan beli buat second car). emak emak mah cari yang praktis, merek sebelah uda nawarin AT dari jaman baheula. penyedia jasa taksol ga bolehin pake, ya pada beralih atuh ke merek sebelah. emak-emak mana peduli nih mobil 1200cc vs 1000cc, gak metik = ogah.

interior menyedihkan ala angkot, maaf buat pengguna datsun, interior grenmek pikup lebih bagus, it's a fact. HPM tau interiornya Mobilio/Brio busuk aja 2 taon langsung dibuang.

gw paling gak habis pikir rem tangan dan tachometer... yang bener aja dari trim terendah ampe tertinggi gak ada tacho semua, lebih menyedihkan dari Xenia seceng.

electrical jg ampas, kipas pendingin yang lemah syahwat di mesin HR12, getergeter dan dibejek kayak mau meledak ntuh mesin

4 taon baru sadar oh nih mobil butuh improvement ganti dasbor dan nambah metik. 4 taon bayangin aja apa yang udah dilakuin duo astra dari 2013-2018 : nambah varian calya/sigra, nambah mesin 1.200cc di agya/ayla dan facelift berulang-ulang... HPM uda facelift ganti transmisi CVT, sisuka udah nambah transmisi AGS dan feslip berulang

Meskipun udah ganti dashboard yg desainnya mirip CRV Turbo tp tetep aja telat banget sih ya. Tp jujur sih menurut saya desain dashboard nya datsun go series yg terbaru udah jauh lebih mending sih dibanding LCGC lainnya kecuali brio

[Herman7103]

Saya berpendapat memang Datsun telat improvement dan strateginya kurang tepat coba kalau dari awal Datsun after launching Datsun Go dan
Go Panca juga mengeluarkan Datsun All New Grand Livina dgn copy paste design and platform ANGL, lalu Nissan nya mulai produksi Kick, Nissan Note dan versi sedan seperti Nissan Sylphy, atau Altima. Saya pribadi selama 6 tahun pakai mobil Nissan All New Grand Livina merasa puas dengan performa mobil ini, karena belum pernah ngalami mogok atau gagal nanjak serta ganti parts kaki kaki. Cuma pernah ganti karet wiper depan , rutin ganti oli dan filter, bohlam lampu, ban serta terakhir ganti kampas rem depan di odo 78 ribu KM.
Piara Mobil Nissan kalau tau bengkel non beresnya dan tempat beli partnya sebenarnya murah aja ngak kayak dulu.

[ChZ]

Meskipun udah ganti dashboard yg desainnya mirip CRV Turbo tp tetep aja telat banget sih ya. Tp jujur sih menurut saya desain dashboard nya datsun go series yg terbaru udah jauh lebih mending sih dibanding LCGC lainnya kecuali brio

yup harus diakui datgo baru dan cross itu sebenernya gak jelek, cross malah satu satunya mobil under 200jt dengan VDC. Go Panca CVT jadi mobil termurah yang udah pake CVT. gw nyetir Cross buat kota-kota seriously enak nih mobil buat sekedar mobil blusukan atau emak-emak anter jemput anak.

Fitur entertainmentnya juga lumayan decent... HU nya itu terutama, uda android auto, dan dipake ampe Livina baru (lebih decent daripada HU android Toyota). handbrake kembali ke yang lebih proper, tachometer udah dikasih.

sayang sih iya udah telat banget... Datsun udah punya imej mobil cheapo di masyarakat, dan gw rasa strategi Datsun dijadikan second tier brand nya Nissan malah bunuh diri...

to make it simple... Ayla memang Daihatsu (2nd tier brand Toyota), tapi punya kembaran Agya (Toyota). Brio jelas Honda. Karimun jelas Suzuki.

Gimana yah ane ga menampik namanya orang beli mobil walau kelas LCGC juga lebih bergengsi beli Toyota/Honda/Suzuki daripada Datsun, even Daihatsu pun krn banyak produk Daihatsu ada kembaran Toyota nya.

krn kesannya Datsun itu merek mobil murah yang sengaja di ressurect Nissan khusus main kelas 200 jt kebawah. Andai ada kembaran Nissan nya mungkin beda cerita.

Paling enggak Agya dijejerin ama Camry, Brio dijejerin ama Accord, atau Karimun dijejerin ama Grand Vitara, logonya masih mirip. Lah datsun, dijejerin ama Livina aja keliatan beda kasta banget.

[Astargea]

Kalo produknya bagus pun saya gak yakin akan sukses, soalnya pake merek khusus yang notabene isinya LCGC semua. Secara gengsi otomatis langsung kalah sama Atoyot apalagi Ahond.

Yang bikin hilang momen juga kenapa Nissan sekitar 2014-2018 cenderung autopilot ya? Produk itu-itu aja, facelift juga selalu telat, sampe-sampe rugi terus dan akhirnya sebagian saham NMI harus dilepas sama Indomobil biar ga bebanin prestasi Indomobil. Di masa jayanya Nissan pernah penjualannya lebih tinggi dari Honda sampe 60 ribu unit setahun, sayang sekali.

[impactful]

mantan HR12DE sy pakai 68rb km, 2012-2018, jajannya? bearing roda 300rb sama motor starter 1jutaan, dan aki 600rb an sblm dijual... selebihnya, ganti olie aja sama isi premium... ngelitik... iyes, yg penting enamrebumaratusperak... wkwkwkwk...

[Herman7103]

mantan HR12DE sy pakai 68rb km, 2012-2018, jajannya? bearing roda 300rb sama motor starter 1jutaan, dan aki 600rb an sblm dijual... selebihnya, ganti olie aja sama isi premium... ngelitik... iyes, yg penting enamrebumaratusperak... wkwkwkwk...

Kalau saya dari 2014 sampai sekarang dan seterusnya, pengguna HR15DE twin VTC dari 2014 sampai sekarang bensin cukup premium Rp 6450 dan FC selalu bagus kalau saya yg bawa mobil nya dibanding istri yg bawa wkwkwk. Oli selalu full synthetic 5W30, skrg pakai Olinya Schaeffer Supreme 9000, suara mesin masih halus dan kaki kaki masih bawaan pabrik masih bagus jadi mobil ngak akan saya jual karena Nissan sekarang ngak jual All New Grand Livina lagi sih.

[Pboyz97]

gak heran sih tutup. karena minim inovasi dan males banget improvement, kesalahan fatal sih dari datgo, selama 4 tahun (2014-2018) gak ada maticnya dan baru ngluarin dashlift + CVT pas udah babak belur dihajar calsig , gay alay dan brio. Semoga induknya, nissan tetep bisa eksis dan gak bernasib sama seperti datsun

[Pboyz97]

Kalo produknya bagus pun saya gak yakin akan sukses, soalnya pake merek khusus yang notabene isinya LCGC semua. Secara gengsi otomatis langsung kalah sama Atoyot apalagi Ahond.

Yang bikin hilang momen juga kenapa Nissan sekitar 2014-2018 cenderung autopilot ya? Produk itu-itu aja, facelift juga selalu telat, sampe-sampe rugi terus dan akhirnya sebagian saham NMI harus dilepas sama Indomobil biar ga bebanin prestasi Indomobil. Di masa jayanya Nissan pernah penjualannya lebih tinggi dari Honda sampe 60 ribu unit setahun, sayang sekali.

setuju om, apalagi march, yg udah dari tahun 2017 harusnya udah all new disini, malah cuma FL doang, ya gak laku, karena org uda bosen sm modelnya yg dari 2011 gitu gitu aja + T32 FL juga baru dikeluarin pas 2019 lalu which is di LN udah FL dari 2017. Terra dan C27 juga gak bisa menolong signifikan penjualan nissan indo karena brand imagenya gak sebagus , T, H , S atau M, kecuali livina yg ketolong sm model dan partnya yg denger2 mirip sm xpander

[slapnuts]

mantan HR12DE sy pakai 68rb km, 2012-2018, jajannya? bearing roda 300rb sama motor starter 1jutaan, dan aki 600rb an sblm dijual... selebihnya, ganti olie aja sama isi premium... ngelitik... iyes, yg penting enamrebumaratusperak... wkwkwkwk...

Kalau saya dari 2014 sampai sekarang dan seterusnya, pengguna HR15DE twin VTC dari 2014 sampai sekarang bensin cukup premium Rp 6450 dan FC selalu bagus kalau saya yg bawa mobil nya dibanding istri yg bawa wkwkwk. Oli selalu full synthetic 5W30, skrg pakai Olinya Schaeffer Supreme 9000, suara mesin masih halus dan kaki kaki masih bawaan pabrik masih bagus jadi mobil ngak akan saya jual karena Nissan sekarang ngak jual All New Grand Livina lagi sih.

Berkali-kali om bilang All New Grand Livina, sebenarnya livina om masih kategori facelift atau generasi 1,5 dari Old GL 2007, cuma beda tampilan depan belakang, matik ke cvt, dan ketambahan injektor. Pada dasarnya masih mobil yang sama. Livina yang benar2 all new ya si Livander, karena semuanya baru, berbeda dari generasi sebelumnya. Malah GL ini salah satu mobil yang paling lama ganti generasi, dari 2007 sampai 2019 baru ganti model total.

[Herman7103]

mantan HR12DE sy pakai 68rb km, 2012-2018, jajannya? bearing roda 300rb sama motor starter 1jutaan, dan aki 600rb an sblm dijual... selebihnya, ganti olie aja sama isi premium... ngelitik... iyes, yg penting enamrebumaratusperak... wkwkwkwk...

Kalau saya dari 2014 sampai sekarang dan seterusnya, pengguna HR15DE twin VTC dari 2014 sampai sekarang bensin cukup premium Rp 6450 dan FC selalu bagus kalau saya yg bawa mobil nya dibanding istri yg bawa wkwkwk. Oli selalu full synthetic 5W30, skrg pakai Olinya Schaeffer Supreme 9000, suara mesin masih halus dan kaki kaki masih bawaan pabrik masih bagus jadi mobil ngak akan saya jual karena Nissan sekarang ngak jual All New Grand Livina lagi sih.

Berkali-kali om bilang All New Grand Livina, sebenarnya livina om masih kategori facelift atau generasi 1,5 dari Old GL 2007, cuma beda tampilan depan belakang, matik ke cvt, dan ketambahan injektor. Pada dasarnya masih mobil yang sama. Livina yang benar2 all new ya si Livander, karena semuanya baru, berbeda dari generasi sebelumnya. Malah GL ini salah satu mobil yang paling lama ganti generasi, dari 2007 sampai 2019 baru ganti model total.

Livina saya yg All New Grand Livina bukan yang Old Grand Livina, saya beli tahun 2014. Ini penampakannya

IMG_20191214_064746.jpg

IMG_20191220_075920.jpg

[FU27]

stop jg ya akhirnya dl awal spec datsun go+ serba nanggung , sementara LCGC lain terus berbenah, datsun baru facelift + ada varian CVT ketika org sdh lupa ada brand lcgc yg namanya datsun

tanpa opsi transmisi AT , ini yang mnrt gw sangat sangat bikin si diesoon kehilangan pangsa pasar. Bayangin market mobil LCGC itu gak dikit pelajar dan emak-emak (no seriously, first time buyer itu dikit, banyakan beli buat second car). emak emak mah cari yang praktis, merek sebelah uda nawarin AT dari jaman baheula. penyedia jasa taksol ga bolehin pake, ya pada beralih atuh ke merek sebelah. emak-emak mana peduli nih mobil 1200cc vs 1000cc, gak metik = ogah.

interior menyedihkan ala angkot, maaf buat pengguna datsun, interior grenmek pikup lebih bagus, it's a fact. HPM tau interiornya Mobilio/Brio busuk aja 2 taon langsung dibuang.

gw paling gak habis pikir rem tangan dan tachometer... yang bener aja dari trim terendah ampe tertinggi gak ada tacho semua, lebih menyedihkan dari Xenia seceng.

electrical jg ampas, kipas pendingin yang lemah syahwat di mesin HR12, getergeter dan dibejek kayak mau meledak ntuh mesin

4 taon baru sadar oh nih mobil butuh improvement ganti dasbor dan nambah metik. 4 taon bayangin aja apa yang udah dilakuin duo astra dari 2013-2018 : nambah varian calya/sigra, nambah mesin 1.200cc di agya/ayla dan facelift berulang-ulang... HPM uda facelift ganti transmisi CVT, sisuka udah nambah transmisi AGS dan feslip berulang

Tachometer ada kok, di layar MID, barengan indikator bensin. Rem tangan sih yang ga ada obat.

Klo LCGC yang belum pernah facelift ya KWR, dari 2013 cuma improvement dan sedikit sunat aja. Klo facelift belum sama sekali.

[antekakio]

Kalau saya dari 2014 sampai sekarang dan seterusnya, pengguna HR15DE twin VTC dari 2014 sampai sekarang bensin cukup premium Rp 6450 dan FC selalu bagus kalau saya yg bawa mobil nya dibanding istri yg bawa wkwkwk. Oli selalu full synthetic 5W30, skrg pakai Olinya Schaeffer Supreme 9000, suara mesin masih halus dan kaki kaki masih bawaan pabrik masih bagus jadi mobil ngak akan saya jual karena Nissan sekarang ngak jual All New Grand Livina lagi sih.

Berkali-kali om bilang All New Grand Livina, sebenarnya livina om masih kategori facelift atau generasi 1,5 dari Old GL 2007, cuma beda tampilan depan belakang, matik ke cvt, dan ketambahan injektor. Pada dasarnya masih mobil yang sama. Livina yang benar2 all new ya si Livander, karena semuanya baru, berbeda dari generasi sebelumnya. Malah GL ini salah satu mobil yang paling lama ganti generasi, dari 2007 sampai 2019 baru ganti model total.

Livina saya yg All New Grand Livina bukan yang Old Grand Livina, saya beli tahun 2014. Ini penampakannya
IMG_20191214_064746.jpgIMG_20191220_075920.jpg

setahu saya memang facelift, all new itu cuma bahasa marketing dari nissan doang, sama dg chevy di trax dan tb... basicly cuma mobil yang sama dg beberapa improvment dan update saja

[ChZ]

Tachometer ada kok, di layar MID, barengan indikator bensin. Rem tangan sih yang ga ada obat.

Klo LCGC yang belum pernah facelift ya KWR, dari 2013 cuma improvement dan sedikit sunat aja. Klo facelift belum sama sekali.

owh ya bener jg baru gugling lg, ada aura resing macem S2k tacho digital sesuai kodratnya mobil resing

KWR bisa dibilang yang agak major itu tambahan varian AGS ama tipe GS mukenya berubah. Yang tipe non-GS velgnya juga berubah model dikit. Kebiasaan sisuka hobi improvement produk diem-diem. itu ignis sekarang jg pake model grill ala JEEP.

Berkali-kali om bilang All New Grand Livina, sebenarnya livina om masih kategori facelift atau generasi 1,5 dari Old GL 2007, cuma beda tampilan depan belakang, matik ke cvt, dan ketambahan injektor. Pada dasarnya masih mobil yang sama. Livina yang benar2 all new ya si Livander, karena semuanya baru, berbeda dari generasi sebelumnya. Malah GL ini salah satu mobil yang paling lama ganti generasi, dari 2007 sampai 2019 baru ganti model total.

Livina saya yg All New Grand Livina bukan yang Old Grand Livina, saya beli tahun 2014. Ini penampakannya
IMG_20191214_064746.jpgIMG_20191220_075920.jpg

setahu saya memang facelift, all new itu cuma bahasa marketing dari nissan doang, sama dg chevy di trax dan tb... basicly cuma mobil yang sama dg beberapa improvment dan update saja

strategi marketing buat menghibur diri para pemilik ANGL yang merasa itu generasi baru pdhl platform udah dari 2007... well 2019 baru ganti generasi artinya 12 taon, gpp lah, Innova juga ganti setelah 12 taon, walaupun beda nasib

Avanza 8 taon, yang skr abis ini pecah telor taun depan 10 taon... 2011 new model, 2015 ganti enjin... tp kan ga disebut panjah generasi 3 juga. panjah gen 2.5 ...

lebih cocoknya disebut major facelift (Livina gen 1.5) daripada All-new.

[Herman7103]

Berkali-kali om bilang All New Grand Livina, sebenarnya livina om masih kategori facelift atau generasi 1,5 dari Old GL 2007, cuma beda tampilan depan belakang, matik ke cvt, dan ketambahan injektor. Pada dasarnya masih mobil yang sama. Livina yang benar2 all new ya si Livander, karena semuanya baru, berbeda dari generasi sebelumnya. Malah GL ini salah satu mobil yang paling lama ganti generasi, dari 2007 sampai 2019 baru ganti model total.

Livina saya yg All New Grand Livina bukan yang Old Grand Livina, saya beli tahun 2014. Ini penampakannya
IMG_20191214_064746.jpgIMG_20191220_075920.jpg

setahu saya memang facelift, all new itu cuma bahasa marketing dari nissan doang, sama dg chevy di trax dan tb... basicly cuma mobil yang sama dg beberapa improvment dan update saja

Yang saya tahu pasti Magnetic Clutch nya beda antara OGL dengan ANGL, karena yang ANGL ngak ada lagi 3 bandul karet yg sering hilang karetnya
dan businya di Nissan All New Grand Livina benar sudah iridium karena sudah 6 tahun saya gunakan mobil ini sampai dengan odo skrg di 80.00X Km, belum pernah saya ganti atau saya buka koil nya serta lihat businya dan minggu lalu saya sudah beli 4 busi laser iridium buatan NGK buat stock untuk nanti ganti busi saat odo nanti mencapai 120 ribu KM (harganya @ 180 ribu). Untuk sektor mesin sudah berubah ke twin VTC atau dual injector di ANGL. serta matic nya x-tronic (Jatco CVT).

[maastricht889]

Livina saya yg All New Grand Livina bukan yang Old Grand Livina, saya beli tahun 2014. Ini penampakannya
IMG_20191214_064746.jpgIMG_20191220_075920.jpg

setahu saya memang facelift, all new itu cuma bahasa marketing dari nissan doang, sama dg chevy di trax dan tb... basicly cuma mobil yang sama dg beberapa improvment dan update saja

Yang saya tahu pasti Magnetic Clutch nya beda antara OGL dengan ANGL, karena yang ANGL ngak ada lagi 3 bandul karet yg sering hilang karetnya
dan businya di Nissan All New Grand Livina benar sudah iridium karena sudah 6 tahun saya gunakan mobil ini sampai dengan odo skrg di 80.00X Km, belum pernah saya ganti atau saya buka koil nya serta lihat businya dan minggu lalu saya sudah beli 4 busi laser iridium buatan NGK buat stock untuk nanti ganti busi saat odo nanti mencapai 120 ribu KM (harganya @ 180 ribu). Untuk sektor mesin sudah berubah ke twin VTC atau dual injector di ANGL. serta matic nya x-tronic (Jatco CVT).

Livina HR15 dari 2007 busi udah iridium om, yg model major FL (L11) spt om setau saya jenis bahan iridiumnya yg beda krn lbh murah. Kedua, krn kode bodinya L11 pengamatan saya ada mold2 body yg sedikit beda kayanya (entah dudukan mesin, buritan, dudukan lampu). Selebihnya, ANGL = gen 1,5 ; OGL gen 1. L11 juga udah lebih reliable dg menyesuaikan kondisi di indo kaya tahan bengsin busuk. Saya pake yg 2007 HR15 wkt itu tobat pas di th ke-4, cuma kl liat msh banyak L11 yang jalan mulus sih ckp lega jg krn ini mobil enak sebenernya yg bantingannya nunjukin "oh ini nissan"