Tanya - Saat Berhenti Transmisi di N, D atau P ?

[greyrevolver]

Hi rekan2

Sebagai orang awam, saya mau tanya mengenai subject diatas. Selama ini yang saya lakukan, saat mobil matic diam di lampu merah :
- Apabila lampu merah tidak terlalu lama (dibawah 50s), posisi matic saya letakan di D dengan tetap menekan rem.
- Apabila lampu merah cukup lama, posisi matic saya pindahkan di N dengan posisi handbrake on

Ternyata cara yang saya lakukan tersebut kurang sesuai kalau menurut link youtube berikut ini :
https://youtu.be/nTJ0Fp-yWQ8.

Menurut link youtube tsb , cara yg benar adalah :
-Apabila lampu merah tidak terlalu lama, posisi matic tetap di D dengan menginjak rem.
-Apabila lampu merah cukup lama, posisi matic dipindahkan ke P dengan menarik handbrake.

Jadi tidak disarankan untuk memindahkan transmisi matic ke N

Mohon info dan penjelasan suhu-suhu disini, supaya transmisi matic dapat lebih awet.

Sebagai informasi, transmisi matic yg saya gunakan adalah non cvt.

Thanks

[Jambangan]

Kalo ane pas di lampu merah selalu pindah ke N
Udah kebiasaan

[yudhisuwandono]

- Apabila lampu merah tidak terlalu lama (dibawah 50s), posisi matic saya letakan di D dengan tetap menekan rem.
- Apabila lampu merah cukup lama, posisi matic saya pindahkan di N dengan posisi handbrake

Kl sy sih sama ..
Diem sebentar D
Diem lama dikit N
Diem banget trus parkir P

[Irwans]

disini

https://www.liputan6.com/otomotif/read/ ... ampu-merah

gak boleh pake handbrake

[444]

Kalau saya begitu liat 50meter didepan nyala lampu merah langsung pindah N, mobil nggelinding. Matic 4 jadul torque converter geared

[the-mantal]

Bokap dlu th 95 punya corolla matic. Parkir selalu N plus rem tangan. Kecuali parkir miring baru ke P. Mobil awet2 sampai dijual th 98.
Trus corona matic th 98... jg sama parkir selalu N kecuali miring. Transmisi awet sampe dijual lg di 2010.
Skrg avanza th 2010 matic jg sama perlakuannya... n no problem di transmisi sejauh ini.
Intinya pake N itu ok2 aja n ga membahayakan transmisi

[epinjose]

Netral om. Punya sy kalau P central lock nya kebuka. Jd kalau parkir & mau turun aja baru pindah P.

[Pugman]

Saya kalau jeda sedikit selalu ke N, bukan cuma lampu merah. Kalau macet juga, saat gerak dikit2 dan banyak berhenti pindah ke N. Kalau Netral kan posisi TC lepas, jadi ga ada slip kopling. Kecuali antri di tanjakan, nah itu selalu D saya.

[Pugman]

Netral om. Punya sy kalau P central lock nya kebuka. Jd kalau parkir & mau turun aja baru pindah P.

Mobil apa itu? Baru tahu ini, ada mobil yang kalau posisi P, central lock kebuka.

[epinjose]

Netral om. Punya sy kalau P central lock nya kebuka. Jd kalau parkir & mau turun aja baru pindah P.

Mobil apa itu? Baru tahu ini, ada mobil yang kalau posisi P, central lock kebuka.

Honda, yg sudah dapat speedlock dr paberik kayane punya fitur ini. Cmiiw

[Volk]

Klo menurut pemikiran sy,seharusnya pindah ke N ketika lagi diem malah bgs y?transmisi manual pun klo lg diem kan kebanyakan di netral juga.sy pakai matic pun kalo lagi lampu merah lama langsung di N.kalo P justru setau saya gaboleh.karna mau ke R aja kalo dr D harus melalui N.sy biasa 10 detikan diem,tetep di D.kalo lebih dr 10 detik biasanya pindah ke N.

[maastricht889]

Kalo saya dulu pernah diajarin sama orang bmw, lampu merah di N biar beban transmisi kecil (thd mesin) tapi pelumasan atf di internal transmisi tetep jalan. Sdg kalo berhenti traffic light masuk P (apalagi nggak aktifin handbrake) pertama pelumasan internal transmisi nggak jalan, kedua parking pawl di gearbox terlalu ngunci, jadi begitu mau masuk ke R/D mesti alot dan ada suara "jedak" krn parking pawl nya terlalu ngunci buat nanggung beban body mobil/ban yg besar om.

Saya tiap kali berhenti traffic light sll masuk N terus, kl mau parkir biar transmisi awet biasa saya dr D/R masuk ke N dulu terus handbrake aktif (biar beban body mobil ditanggung handbrake) baru masuk P.

Sementara ini yg saya pahamin dan dapet info soal penggunaan trans matic, sebenernya saya masih penasaran penjelasan clear nya gimana (banyak yg kasi info beda2 jd agak bias). Kl ada tambahan info dr om2 disini sangat boleh dr opini saya, sapa tau bisa dapet penjelasan yg clear

[Fertille]

Kalo saya dulu pernah diajarin sama orang bmw, lampu merah di N biar beban transmisi kecil (thd mesin) tapi pelumasan atf di internal transmisi tetep jalan. Sdg kalo berhenti traffic light masuk P (apalagi nggak aktifin handbrake) pertama pelumasan internal transmisi nggak jalan, kedua parking pawl di gearbox terlalu ngunci, jadi begitu mau masuk ke R/D mesti alot dan ada suara "jedak" krn parking pawl nya terlalu ngunci buat nanggung beban body mobil/ban yg besar om.

Saya tiap kali berhenti traffic light sll masuk N terus, kl mau parkir biar transmisi awet biasa saya dr D/R masuk ke N dulu terus handbrake aktif (biar beban body mobil ditanggung handbrake) baru masuk P.

Sementara ini yg saya pahamin dan dapet info soal penggunaan trans matic, sebenernya saya masih penasaran penjelasan clear nya gimana (banyak yg kasi info beda2 jd agak bias). Kl ada tambahan info dr om2 disini sangat boleh dr opini saya, sapa tau bisa dapet penjelasan yg clear

Permisi om, nyumbang informasi dari awam. Ini salah satu trick (sebetul nya entah trick atau penggunaan matic yg selama ini salah pada umum nya) pada ANKI atau ANF pada batch awal. Dimana jika posisi tidak ke N dulu sebelum P. Maka akan ada suara jedug yang sangat parah.

[mj2005]

Sepertinya yang TS lakukan sudah benar, saya juga mempraktekan hal sama di old pajero sport yang saat ini masuk tahun kesepuluh sampai saya jual transmisi masih dalam keadaan bagus dengan perawatan mengikuti panduan servis (40K km kuras dan ganti oli).

[DOHC]

Utk beberapa matic geared setau ane malah kl di P, itu oli atf ga muter, contoh nya di jazz GE, mitsu2 yg invecs II and below.. jd kl ane sehh tetep di N, lmayan nurunin suhu atf sembari ngelumasin

[newcity_vtec]

Netral om. Punya sy kalau P central lock nya kebuka. Jd kalau parkir & mau turun aja baru pindah P.

Sama om , kalau berhenti ckp lama, saya masuk ke N dan foot brake.
Kl ke P central lock kebuka dan ini mobil matic pertama yg saya pakai seperti itu.

[Koddy]

Jangan pernah masukin P ketika berhenti di traffic light/stopan lampu merah hijau, karena dari P ke D melewati R. Bahayanya ketika pas panik, bisa salah masuk gigi R.

Paling aman ketika berhenti di traffic light, masukan ke gigi N (Neutral) dan tarik hand brake. Seperti naik mobil manual, ketika di traffic light, otomatis kita netralkan gigi kan?

P hanya digunakan ketika parkir atau berhenti benar² di tempat yang semestinya.

[pojokban]

Aneh juga kalau berhenti sebentar gak ke N, terus fungsi N nya kapan digunakan.
Selama ini, mau lampu merah, macet selalu N.

[antekakio]

Saya macet, lampu merah atau berhenti dg mesin nyala, selalu di N plus handbrake. Di P kalau bener2 mau parkir atau matiin mesin. So far aman...

[pengendiesel]

Kalau saya begitu liat 50meter didepan nyala lampu merah langsung pindah N, mobil nggelinding. Matic 4 jadul torque converter geared

Nggak pa2 ya om mobil belum berhenti tapi transmisi sudah dipindah ke N?

Anyway, kalo saya selama ini rajin banget ke N. Jangankan lampu merah, stop n go aja sering ke N. Lampu merah kadang ke P. Semua hampir pasti dibarengi dengan parking brake.

Paling gak enak kalo berhenti nahan di D, pegel di kaki mesti ngerem terus. Dan ngerem mobil yang harusnya jalan itu kayak melawan kodrat...kayak sia2 banget, ngapain juga dikasih tenaga buat maju kalo ditahan terus pake rem.

[aipiesblue]

yup setuju sama pendapat para om di atas, kalo cuma sekedar tunggu antrian di traffic light sih gak usah sampe pake P, cukup N lalu tarik handbrake.

saya pake P hanya jika parkir dan memang mau turun dari mobil. tapi jika parkir dan gak turun dari mobil ( misal mampir di minimarket) dan mesin mobil menyala biasanya saya tetap di N.

[farizfsa]

Kalo saya

berhenti traffic light dibawah diatas semenit pindah ke N
berhenti traffic light dibawah semenit stay di D

stop and go jakarta pusat, selatan stay di D, jarang pindah N kecuali stuck total

selama masih mobil jalan ga pernah pindah ke P
kalau mobil emg ga akan jalan diatas 5 menit, dr berhenti sudah sy pindahin P

kalau parkir, dr D pindah ke N, tarik rem tangan, baru pindah ke P. anti jedug

[martinnn]

sesuai namanya , P hanya untuk Parkir..... bukan berhenti sebentar karena traffic light

[ders]

klo di cvt sya .. antri maksimal s/d 30 detik tuas tetep di D sambil injek rem.. lewat 30detik tuas di N + handbrake..

klo parkir .. tuas di N trus handbrake.. baru P

bener ga ya..

[thestoneroses]

Kalau saya lampu merah biasanya D (rute saya jarang ketemu lampu merah lama), kalau agak lama banget baru N tahan rem.
Matic jadul 20 tahun, yg 25 tahun juga bgitu. Diterapkan juga di workhorse toyota bensin 2.4