SerayaMotor.com

Dalam suatu model terkadang ada 2 pilihan mesin satu bensin satunya diesel common rail.

Oiya fokus disini dieselnya yg common rail yah.

Dan saya yakin sampai sekarang, mungkin pemilihan apa yang bensin atau yang solar pernah menjadi suatu hal yang dilematis oleh beberapa orang disini..

Kenapa, karena selisih harga yang sangat terpaut jauh.

Model yg pake bensin okelah dia pny harga beli lebih murah, perawatan2 filter nggak njelimet, pertalite pun cukup, getaran lebih halus. Tapi disisi lain konsumsi bahan bakarnya jaaauh lebih boros.

Skr model yg pake diesel dia pny konsumsi bahan bakar yang jaaaauh lebih hemat, tenaga yang jauh lebih besar shg lebih fun to drive. Tapi disisi lain, harga belinya jaaauh lebih mahal, lalu harus rajin perihal filter2, kemudian konsumsi bahan bakar minimal dexlite.

Nah, barangkali temen2 disini pernah punya dua mobil dalam satu model sekaligus, satu bensin satunya lagi yg diesel. Misalnya punya 2 mobil toyota all new innova bensin dan diesel, atau santa fe bensin dan juga diesel, dsbnya.. Mungkin bisa share disini.

Barangkali sharing: ah bensin sih iya perawatan filter nggak ruwet dan mahal tapi tetap aja borosnya bahan bakar nggak bs nutupin biaya running costnya yg diesel. Atau barangkali ada opini ah yg diesel bener irit bahan bakar tp running costnya mahal banget. Biaya filter2nya, biaya olinya jauh lebih mahal jd iritnya solar nggak ketutup.

Atau mungkin ada opini lainnya, monggo di share disini..

Klo harga beli diesel lbh mahal, harga jual kembalinya pun lbh mahal kok

Oh iya klo yg diesel mesti dex dan yg bensin cukup pertalite biaya bbm per KM jatuhnya sama

I like this kind of thread...

Ya susah klo pake mindset kebanyakan masyarakat kite yang bandinginnya mobil bensin isi pertamax tp mobil diesel isi solar goceng di saat faktanya diesel CRD tidak direkomendasi untuk minum solar goceng unless resikonya perawatan lebih sering... klo nurutin standar, apple to apple, diesel CRD malah harusnya pake DEX yang udh EU2. Yang udah kecanggihan malah sama sekali gak rekomen isi dexlite apalagi solar...

tapi ya ya sudahlah, yang disini kan katanya "sudah disesuaikan dengan standar BBM di Indonesia, tapi kami tetep tidak mau resiko kalo dibilang gak boleh isi solar konsumen lari ke SUV pesaing, jadi kami diem aja, silent is gold, nanti apa apa tinggal edukasi kok"

Klo pake solar goceng percayalah running cost mobil bensin pake pertalit gak akan pernah bisa ngalahin meskipun perawatan lebih sering... blom lagi mobil bensin masih pake ganti busi yang skrg rata-rata pake IR... satu set bisa nyaris sejutaan.

konsumsi diesel 1:12 sama bensin 1:8 dalem kota ya berasa sih... apalagi pertalit vs solar hahaha...

Saya sih liat-liat ya tergantung mobil... tergantung versi bensinnya kek apa. Kalo kayak jepangan innova/pajero/fortuner ya pilih dieselnya... mesin bensinnya kalah canggih malah loyo banget buat menghela bobotnya. Tapi klo udah BMW mercy definitely pilih yang bensin... Masalah selera aja toh mesin bensin BMW gak kalah canggih banget sama mesin dieselnya...

udah dijawab om lemon diatas.

beli lebih mahal nanti pas jual lagi juga selisihnya juga lebih mahal. malah kalo di kasusnya Innova ekstrim loh selisihnya.
dan kalau udah ngerasain common rail diesel sih, honestly jauh lebih refine saat dibawa dibanding petrol, apalagi petrol yang masih minim tech kayak 1tr-fe nya innova hahaha, lebih boros juga bensinnya. Mesin N/A yang lain juga untuk dapet torsi mirip diesel cenderung yang silindernya besar, yang mana dari segi bensin dan ganti oli juga boross.

Menurut saya sih lawannya common rail diesel ya petrol turbo hehe

bensin.
kalo solar baunya jadi teringat terminal bis.

solar dong.

semenjak beli 2gd AT, jadi males kalo keluar kota pake mobil bensin.

awal-awal juga gak enak nyium bau solarnya, tapi tertutupi oleh nikmatnya tenaga turbo yg muncul sejak RPM 1500

libur lebaran kemarin jkt-bdg pp konsumsi bbm 1:12, diisi solar cuman habis 200rb.

sementara mobil bensin msh ane pake kalo dalam kota aja karna bentuknya kecil jadi enak buat nyelip-nyelip dalam kemacetan.

Tanya dong, bagaimana perbandingan emisi bensin dan solar?
Kecenderungan orang pilih bensin Karena 'ngga keluar asap' dan ngga bau.

Klo mobil bensin cc besar ato turbo ya bensin daripada solar

Klo mobil bensin imut2 cc misal 1x00.underpower.. ya mending disel

walid_007 wrote:Klo mobil bensin cc besar ato turbo ya bensin daripada solar

Klo mobil bensin imut2 cc misal 1x00.underpower.. ya mending disel

Gitu ya? Kirain yg mobil bodi besar malah lbh oke diesel. Kaya truck bus...

Tergantung jenis mobilnya. Klo suv pekerja atau mpv ane suka diesel karena ngarepin torsi gede. Tapi klo sedan ane anti diesel, soalnya pasti bakalan dimodif n ngarepin suara mesin yg merdu

Semenjak hijrah dari mesin bensin NA ke mesin common rail turbo diesel jadi gamau balik lagi ke mesin bensin NA karna faktor fun to drivenya,punya dan merawat mesin diesel itu simple asal kita tau cara bagaimana merawatnya, selisih harga yg begitu banyak tetep ngga bisa ngebeli sensasi fun to drive tenaga diesel modern jaman skrg, ane pake D4D,DiD Hi-Power dan yg skrg pke CRDi selalu puas pakenya dibanding mesin bensin skrg,oiya ane selalu pake oli fullsyn HDEO ganti per 10rb km atau 12 bulan bbm always pake dex atau solar lux sejenis biar peforma mesin selalu optimal dan filter solar pun 25rb km masih bersih,memang sih kalo dibanyangin running cost akan mahal tapi itu ya resiko kita kalo mau menikmati teknologi dari sebuah mobil

hehe001 wrote: ↑Sat Jun 23, 2018 7:34

walid_007 wrote:Klo mobil bensin cc besar ato turbo ya bensin daripada solar

Klo mobil bensin imut2 cc misal 1x00.underpower.. ya mending disel

Gitu ya? Kirain yg mobil bodi besar malah lbh oke diesel. Kaya truck bus...

mungkin untuk konteks passenger car kali om... saya juga gitu sih... tetep segede apapun torsi diesel nikmatnya beda sama nyetir mesin bensin big displacement 6 silinder ... hahahaha... raungannya khas... klo mobil kecil cc kecil iya enak diesel... ertiga generasi lama mending beli yang diesel kalo dibanding bensin nya... masalahnya diesel nya ga punya AT...

klo konteks mobil angkutan kan memang butuh diesel karena butuh torsi dan lebih efisien juga.

sy bawa turbodiesel terus bawa turbo bensin malah lebih suka bawa turbo bensin... hehehe... golongan kaki berat... owh ya dieselnya santafe CRDi ya... bensin nya civic turbo

Pny 2GD isi solar busuk,konsumsi 1:10
Kmrn ganti filter solar 40rb masi bersih,biaya 400rb
Dihitung2 masih murah drpd isi dex
Kmrn masi garansi pake oli toyota
Skrg ganti oli pake pertamina sx+ ganti tiap 5000 km

bensin donk karena hidup di luar jawa, sekali keluar kota truk angkutan bisa antri ber jam jam tungguin solar doank

Zaxis wrote: ↑Sat Jun 23, 2018 8:27 Pny 2GD isi solar busuk,konsumsi 1:10
Kmrn ganti filter solar 40rb masi bersih,biaya 400rb
Dihitung2 masih murah drpd isi dex
Kmrn masi garansi pake oli toyota
Skrg ganti oli pake pertamina sx+ ganti tiap 5000 km

punya foto penampakan filsol-nya setelah 40rb km?

ada tambahan racun lainnya?

saya juga selang-seling pake solbus dan dex, kalo memang sampe 40rb km ternyata bersih ya mending hajar solbus aja deh

menurut saya performa solbus dan dex mah sama aja, toh jarang ngebut juga, paling max kecepatan 120kpj.

Kalo peope carrier atau SUV untuk sehari2 sih milih solar.

Tapi kalo sedan gitu maunya bensin.

Gak masalah bensin ama solar, nyetir sesuaikan karakternya, nikmatin dan hv fun...

Numpang tanya Om,

Kalau Innova Bensin manual vs Innova Diesel Manual mending mana?
Asumsi pakai pertalite dan dexlite/Pertadex

Kalo saya pilih 2 - 2 nya, pemakaian tergantung kebutuhan dan peruntukan..
Kebetulan di rumah memang sengaja ada kombinasi 1 All new pajero, 1 Ayla 1.2, dan Lipina..
Utk city commuter memang lebih nyaman pake mobil kecil (mobil kecil kebanyakan mesin bensin)..
Tapi utk long trip luar kota seperti mudik kemaren, naik diesel CRD di isi pertadex nyaman sekali, naik turun gunung gak pernah kekurangan torsi..

So.. bensin atau diesel tergantung kebutuhan dan bobot kendaraan..

nah ini..

kalo saya pribadi ya, tergantung jenis mobilnya apa. sama kaya modkris misal german cars terus sedan ya saya pilih yg bensin, mo 6 ato 4 silinder saya ttp pilih bensin. nah kalo suv liat lagi, kalo ladder frame jepang ya pilih dijel, kalo the real jeep si saya pilih bensin haha (jk ada yg 2.8 dijel)


tapi ya tapi masi ada aja yg milih versi bensin drpd disel utk suv ladder frame jejepangan, kalo yg saya kenal di sekitar saya banyakan usia 60 keatas. alasannya semua sama, persepsi beliau2 sama mesin disel ya karna kotor dan kasar suaranya. malah ada yg memberikan alesan ke sy *mosok beli mbl mahal mesinnya kaya panther he he he*


ehh tapi kenapa ya fortuner SRZ bisa lebih mahal 40jtan drpd yg VRZ gitu

Kalau head to head dengan mobil yang sama, sy pasti pilih diesel
- sy tipikal driver yang doyan low rpm, the lower the better doyaaaannnnn banget sama2 mesin2 diesel macam ispan turbo, 2gd yang ditoel dikit udah ngerespon.
- ditambah di bodi yang sama, versi bensinnya kebanyakan borosnya gak bisa diterima dompet sy. FC biasanya jauh banget, innvoa, 42ner, pajero. entah kalo di r3, f30, f10, dll.

Problemnya adalah....mobil diesel2 yang umum macam innova, 42ner, pajero, jarang yang handlingnya enak
Izin OOT dikit, menurut suhu2 SM, suspensi innova 2gd ini keras atau empuk? Jujur saya bingung, karena bodyroll terasa (artinya empuk), tp saat di jalan jelek juga cukup terasa (yg artinya keras), kalo ketemu poldur mentul2.

320d vs 320i: yg diesel laah

Ertidies vs Ertiga: Ertiga bensin laah

Innova diesel vs Innova bensin: abstain, gak suka dua-duanya, hehe

Pengalaman sih diesel yg paling enak ANKI dibanding panther, GNKI, Fortie 2011, blm coba yg lain. Kijang krista diesel juga enak bgt tuh
Bensin enak kalo mobil kecil minimal 1200cc, Mobil Gedean 1800cc, cc dibawah itu rasa underpower

Nah di dalem kota jujur sy juga lebih suka bawa HR-V adek yang katanya lemot dibanding SantaFe ntah kenapa... hehehe... di luar size, mesin lebih cocok karakternya R18Z1 nya HR-V di perkotaan... gak terlalu meledak-ledak dan smooth karena CVT... handling jg lebih lincah...

Tapi klo luar kota ya pastinya SantaFe... tenang banget karena RPM gak perlu teriak dan nyalip truk gede gak perlu banyak mikir ...

Nguli sehari-hari bawa CiBo hatchback... kombinasi terbaik keduanya

Kl saya vote ipah 2tr aja, krn smooth, senyap tak bergetar..
Power to weight rationya pas. Toel aja uda nambah speed..


#padahal-punyanya-cuma-itu



Konsumsi BBM jgn ditanya ya