Kalau punya kesempatan, Daeler mobil apa yang ingin anda buka??

[bryan_miner]

Hino.

Dah tu aja.

Ada kah merk otomotif yg penjualan terbesarnya di Indonesia? Ya cuma Hino.

Ga perlu showroom bagus, fasilitas plus karena pembelinya ga pernah datang ke dealer cuma buka PO by phone, WhatsApp, dan email. Kalau lihat produk baru ya ke pameran GIASS dan semacamnya.

Ga perlu stall service besar besar karena ga ada Truck dan bus yg service rutin ke beres. Mereka punya tim mekanik sendiri, atau kontrak service sekalian ke pool customer. Unit mampir di beres biasanya hanya claim warranty.

Competitors?
Light bus, Light Truck
Japs: Mitsubishi, Isuzu
Euro: Nothing

Medium bus
Japs: Nothing
Euro: Mercedes, Volvo, Scania

Medium Truck
Japs: Mitsubishi, Isuzu, UD Trucks
Euro: Nothing
Sekarang lagi coal USD 100 plus infra projects segmen ini lagi inden panjang lebih panjang dari Xpander

Heavy Duty Truck
Japs: Nothing
Euro: Mercedes-Benz, Scania, Volvo, MAN

Lihat kan ada saja segmen yg dimonopoli baik dari sisi sesama Japanese atau Euro

Sales ga perlu yg menarik, yg penting maintaining relationship dan product knowledge tinggi karena jualan mobil niaga itu hubungan jangka panjang dengan repeat order berulang.

Saya pernah menyaksikan ttd SPK 1.000 unit sambil denger live music dalam suasana cozy dan ditemani nonik...
Itu baru namanya jualan...

[satriakarisma]

Kalau mau cuan, cukup punya beres Ahas, gk perlu dealer nya. Cukup beres Ahass dengan minimal 3stall kasih gratis cuci motor n WiFi n akua gelas.
Gak usah banyak banyak, cukup 1 beres aja*.
























1 beres tiap kecamatan di kabupaten Bekasi ini..hahaii

[cruising]

Volvo atau Peugeot

Dua duanya CKD

[Pugman]

Roda empat : Mazda
Roda dua : Suzuki
Tech & Gadget : Sony

Hehehe saya juga penggemar Sony

Volvo atau Peugeot

Dua duanya CKD

Jadi ingat masa jaya 2 brand ini di Indo

Kalau mau cuan, cukup punya beres Ahas, gk perlu dealer nya. Cukup beres Ahass dengan minimal 3stall kasih gratis cuci motor n WiFi n akua gelas.
Gak usah banyak banyak, cukup 1 beres aja*.

1 beres tiap kecamatan di kabupaten Bekasi ini..hahaii

Iya seh, kalau lihat beat aja laku rata-rata 150rb/bln

Hino.

Dah tu aja.

Ada kah merk otomotif yg penjualan terbesarnya di Indonesia? Ya cuma Hino.

Ga perlu showroom bagus, fasilitas plus karena pembelinya ga pernah datang ke dealer cuma buka PO by phone, WhatsApp, dan email. Kalau lihat produk baru ya ke pameran GIASS dan semacamnya.

Ga perlu stall service besar besar karena ga ada Truck dan bus yg service rutin ke beres. Mereka punya tim mekanik sendiri, atau kontrak service sekalian ke pool customer. Unit mampir di beres biasanya hanya claim warranty.

Competitors?
Light bus, Light Truck
Japs: Mitsubishi, Isuzu
Euro: Nothing

Medium bus
Japs: Nothing
Euro: Mercedes, Volvo, Scania

Medium Truck
Japs: Mitsubishi, Isuzu, UD Trucks
Euro: Nothing
Sekarang lagi coal USD 100 plus infra projects segmen ini lagi inden panjang lebih panjang dari Xpander

Heavy Duty Truck
Japs: Nothing
Euro: Mercedes-Benz, Scania, Volvo, MAN

Lihat kan ada saja segmen yg dimonopoli baik dari sisi sesama Japanese atau Euro

Sales ga perlu yg menarik, yg penting maintaining relationship dan product knowledge tinggi karena jualan mobil niaga itu hubungan jangka panjang dengan repeat order berulang.

Saya pernah menyaksikan ttd SPK 1.000 unit sambil denger live music dalam suasana cozy dan ditemani nonik...
Itu baru namanya jualan...

Daeler mobil komersial semacam bus and truk itu konsumennya memang sebagian sudah lebih punya pengalaman jadi sifatnya lebih ke maintain relationshop dengan customer.

Skoda sih..

Mobilnya bagus tapi lebih murah dari VW..

Dan modelnya sip semua..

Kalau servis tinggal ke VW or Audi group..

Sudah ke Museum Skoda tahun lalu, lihat mobilnya langsung, benar benar bagus..

Hahaha, ada juga yang kepikiran sama Skoda ya..

Jaguar-Land Rover... Klo merek mewah. Arsitektural dan desain dibuat se-classy mungkin menggambarkan produk yang sama-sama classy dan konsumen pembelinya juga punya taste berbeda dibanding bmw atau mercy... hospitality tinggal di treat ala british gentleman...

Klo merek biasa... toyota boring, honda isu kualitasnya bikin kepikiran tar bs dirajam batu ma pengguna siarpi, nissin msh dipegang indobool... suzuki jg... duo koreaan piso sunatnya tajem, mitsu produknya kurang greng. Lbh ke berat di atpmnya klo ini...

guling aja deh mayan marketing modal bacot di internet... ngga perlu seles banyak2. Bikin akun palsu dan spamming hestek #mendinggulingdaripadamersi

Guling tunggu 5tahun lagi deh...xixixi...



Btw, pemilik daeler APM itu boleh pegang 2-lebih brand sekaligus ga ya (di bawah 1 PT)? Kalau motor sekarang saya lihat, daeler yang kecil-kecil itu suka jual beberapa brand motor sekaligus.

[nylekamin]

Skoda sih..

Mobilnya bagus tapi lebih murah dari VW..

Dan modelnya sip semua..

Kalau servis tinggal ke VW or Audi group..

Sudah ke Museum Skoda tahun lalu, lihat mobilnya langsung, benar benar bagus..

Lhaa ini kok sama kaya saya ya pikirannya??

Saya juga ngelirik Skoda, merek Czech Rep yg laris di Eropa tp ntah kenapa belum pernah ada yg coba masukin kesini..kualitas bersaing dengan VW dan Ford dan langganan ikut WRC..

dan kalo truk saya pengen masukin Kamaz..marketnya buat tambang di Kalimantan, Sulawesi atau Papua..

[vp920b]

Skoda tidak berani masuk mungkin karena lihat penjualan VW-Audi di Indo yang kurang laris..

Masuk kesini harganya ya harus kompetitif baru laku.

Last year saya ke factory visit, sayang tidak boleh foto, tapi mereka sehari bisa buat 1000 unit kalau tidak salah kapasitas pabriknya, 3 shifts kerjanya.

Padahal tipenya ada banyak, yang di mlada boleslav itu cuma buat tipe Octavia, Kodiaq, Superb dan Fabia, sisanya kaya kembaran UP dan lain lain buatnya di Slovenia..

Sampai sekarang permintaan membludak, membuat inden di inggris aja sampe 3 bulan untuk dapetin tipe kaya Octavia VRs. Salut sih sama produk mereka.. Aussie juga pemesanan membludak, tapi harga tetep kompetitif disana..

Pengen balik lagi kesana kalau ada waktu, belanja dan makan di museumnya murah murah, kaya belanja merchandise mobil jepun.. Makanannya enak lagi, kaya resto mewah padahal cuma 100rb uang indo..

[riisesky]

skoda bukannya VW group juga? mobilnya juga platfrom VAG, cuma beda casing aja

[Rickz]

Pgn punya dealer BMW group, salah satunya Mini. Mobil yg msh kental dgn filosofi retro dan hospitalitynya sgt OK.

[octafiantos]

It's all 'bout the money
It's all 'bout the dum dum da da dum dum.

Mana saja yang berafiliasi dengan Astra dan bisa menjadi volume maker.
Dateng ke kantor pake mobil lain #eh ha ha ha

[eridek]

Triseda trike, buick tractor, suzuki pu... Sesuai daerah pesawahan

[Omnibus]

kl sy pengen punya dealer rolls royce. biar kerja ga banyak tp cuan/unitnya besar

tambahannya dealer komatsu dan yamaha marine ... secara mrk leader di masing2 segmennya. males pegang brand yg msh hrs marketing effort gila2an

[adhika]

Kalo saya sih pengen punya dealer sekaligus bengkel/workshop untuk menyetir-kanankan mobil yang 'born LHD only'.
Bila perlu la ferrari, mclaren p1, porsche 918, aston martin vulcan, mercedes benz amg project one, dan semua hypercar yang lhd only gue setir-kananin semua. Thanks to Apollo IE that only make RHD on that only 10 units

[Harchi]

Subaru lah. Jual ke yg paham aja.

[omenRoo]

Subaruuuu....... plis skema pajak dibenerin...

[Jan07]

Prest*ge motorcars yang di pluit

[alvin23]

It's all 'bout the money
It's all 'bout the dum dum da da dum dum.

Mana saja yang berafiliasi dengan Astra dan bisa menjadi volume maker.
Dateng ke kantor pake mobil lain #eh ha ha ha

Pengalaman pribadi nih kayaknya wkwk
banyak pegawai astra yang saya tau, ttp keep 1 merk astra di garasinya, sisanya beli sesuka hati

[sprint07]

SUBARU
kalo duwit banyak ga berseri (pokok bisa untung)

[octafiantos]

It's all 'bout the money
It's all 'bout the dum dum da da dum dum.

Mana saja yang berafiliasi dengan Astra dan bisa menjadi volume maker.
Dateng ke kantor pake mobil lain #eh ha ha ha

Pengalaman pribadi nih kayaknya wkwk
banyak pegawai astra yang saya tau, ttp keep 1 merk astra di garasinya, sisanya beli sesuka hati

Ha ha, engga.
Ini perspektif bodoh saya, bisnis itu mencari profit. Kalo passion menjadi bisnis yang profitable, ya itu jatuhnya one sweet thing. Orang jawa bilang tumbu ketemu tutup (wadah bertemu tutup). Kalo engga kebagian begini ya stick to the rule cari profit. Siapa bilang hidup selalu fair :p

OOT di Indo mulai banyak coffe shop dimulai dari hobi.
Di sini kedai kopi industri, orang cari untung. Salah satu tempat saya biasa ngopi, tukang seduhnya cerita banyak kedai kopi dibuka orang yang gape belajar tahunan bisnis kopi dan ritual seduhnya, tapi passionnya bukan kopi. Kenapa buka kedai kopi? Because I love the money from the coffee business.

[nylekamin]

Skoda tidak berani masuk mungkin karena lihat penjualan VW-Audi di Indo yang kurang laris..

Masuk kesini harganya ya harus kompetitif baru laku.

Last year saya ke factory visit, sayang tidak boleh foto, tapi mereka sehari bisa buat 1000 unit kalau tidak salah kapasitas pabriknya, 3 shifts kerjanya.

Padahal tipenya ada banyak, yang di mlada boleslav itu cuma buat tipe Octavia, Kodiaq, Superb dan Fabia, sisanya kaya kembaran UP dan lain lain buatnya di Slovenia..

Sampai sekarang permintaan membludak, membuat inden di inggris aja sampe 3 bulan untuk dapetin tipe kaya Octavia VRs. Salut sih sama produk mereka.. Aussie juga pemesanan membludak, tapi harga tetep kompetitif disana..

Pengen balik lagi kesana kalau ada waktu, belanja dan makan di museumnya murah murah, kaya belanja merchandise mobil jepun.. Makanannya enak lagi, kaya resto mewah padahal cuma 100rb uang indo..

Nahh tp Om sendiri kan yg bilang harga Skoda lebih murah..berarti harusnya bisa kompetitif dong sama merek mainstream di Indonesia alias Jepangan..?

Tp di ASEAN sendiri mereka jualan dimana ya Om?

[vp920b]

Skoda tidak berani masuk mungkin karena lihat penjualan VW-Audi di Indo yang kurang laris..

Masuk kesini harganya ya harus kompetitif baru laku.

Last year saya ke factory visit, sayang tidak boleh foto, tapi mereka sehari bisa buat 1000 unit kalau tidak salah kapasitas pabriknya, 3 shifts kerjanya.

Padahal tipenya ada banyak, yang di mlada boleslav itu cuma buat tipe Octavia, Kodiaq, Superb dan Fabia, sisanya kaya kembaran UP dan lain lain buatnya di Slovenia..

Sampai sekarang permintaan membludak, membuat inden di inggris aja sampe 3 bulan untuk dapetin tipe kaya Octavia VRs. Salut sih sama produk mereka.. Aussie juga pemesanan membludak, tapi harga tetep kompetitif disana..

Pengen balik lagi kesana kalau ada waktu, belanja dan makan di museumnya murah murah, kaya belanja merchandise mobil jepun.. Makanannya enak lagi, kaya resto mewah padahal cuma 100rb uang indo..

Nahh tp Om sendiri kan yg bilang harga Skoda lebih murah..berarti harusnya bisa kompetitif dong sama merek mainstream di Indonesia alias Jepangan..?

Tp di ASEAN sendiri mereka jualan dimana ya Om?

Iya di europe murah broo..

Nyampe sini susah ngomong, karena tidak ada kerja sama, kalau full CBU harganya bludak.

Asean belum disentuh sama mereka.

[Pugman]

Skoda tidak berani masuk mungkin karena lihat penjualan VW-Audi di Indo yang kurang laris..

Masuk kesini harganya ya harus kompetitif baru laku.

Last year saya ke factory visit, sayang tidak boleh foto, tapi mereka sehari bisa buat 1000 unit kalau tidak salah kapasitas pabriknya, 3 shifts kerjanya.

Padahal tipenya ada banyak, yang di mlada boleslav itu cuma buat tipe Octavia, Kodiaq, Superb dan Fabia, sisanya kaya kembaran UP dan lain lain buatnya di Slovenia..

Sampai sekarang permintaan membludak, membuat inden di inggris aja sampe 3 bulan untuk dapetin tipe kaya Octavia VRs. Salut sih sama produk mereka.. Aussie juga pemesanan membludak, tapi harga tetep kompetitif disana..

Pengen balik lagi kesana kalau ada waktu, belanja dan makan di museumnya murah murah, kaya belanja merchandise mobil jepun.. Makanannya enak lagi, kaya resto mewah padahal cuma 100rb uang indo..

Nahh tp Om sendiri kan yg bilang harga Skoda lebih murah..berarti harusnya bisa kompetitif dong sama merek mainstream di Indonesia alias Jepangan..?

Tp di ASEAN sendiri mereka jualan dimana ya Om?

Iya di europe murah broo..

Nyampe sini susah ngomong, karena tidak ada kerja sama, kalau full CBU harganya bludak.

Asean belum disentuh sama mereka.

Di Asia, China dan India sudah ada ya kalau tidak salah..
Saya demen Octavia RS

BTW kalau Seat itu VAG juga bukan ya? Kayanya laris jiha ini merek..

[nylekamin]

Skoda tidak berani masuk mungkin karena lihat penjualan VW-Audi di Indo yang kurang laris..

Masuk kesini harganya ya harus kompetitif baru laku.

Last year saya ke factory visit, sayang tidak boleh foto, tapi mereka sehari bisa buat 1000 unit kalau tidak salah kapasitas pabriknya, 3 shifts kerjanya.

Padahal tipenya ada banyak, yang di mlada boleslav itu cuma buat tipe Octavia, Kodiaq, Superb dan Fabia, sisanya kaya kembaran UP dan lain lain buatnya di Slovenia..

Sampai sekarang permintaan membludak, membuat inden di inggris aja sampe 3 bulan untuk dapetin tipe kaya Octavia VRs. Salut sih sama produk mereka.. Aussie juga pemesanan membludak, tapi harga tetep kompetitif disana..

Pengen balik lagi kesana kalau ada waktu, belanja dan makan di museumnya murah murah, kaya belanja merchandise mobil jepun.. Makanannya enak lagi, kaya resto mewah padahal cuma 100rb uang indo..

Nahh tp Om sendiri kan yg bilang harga Skoda lebih murah..berarti harusnya bisa kompetitif dong sama merek mainstream di Indonesia alias Jepangan..?

Tp di ASEAN sendiri mereka jualan dimana ya Om?

Iya di europe murah broo..

Nyampe sini susah ngomong, karena tidak ada kerja sama, kalau full CBU harganya bludak.

Asean belum disentuh sama mereka.

basis produksinya ga ada yg deket2 Indonesia ya? Jd mau ga mau harus impor utuh..kalo mau jor2an kaya Wuling lha yaa baru bisa, tp nyasarnya pasar gemuk LMPV..which is ga Skoda bangett..

Tp yahh namanya berandai2 yah..

[alvin23]

Skoda blm masuk ke ASEAN ada beberapa faktor kayaknya.

1. Gapunya produk yang bisa hits di asean, rata2 produk mereka passenger car, Sedan plus SUV. blm punya double cab buat di thai, atau mpv buat di indo.
2. engineering similar to VAG, including the well known DSG. Skoda is VW with a little cutdown, the question is can the maintenance cheaper on par with japs? Mungkin juga belum masuk karena bakal mepet sama VW nantinya.
3. Basis produksi? terdekat di India kayaknya

Ke China dan India of course mereka masuk, too big market to ignore. China is home for Audi, dan India is a developing big market.
ASEAN? agak kecil dengan selera market gado2 (thai, malay dan indo beda2).

as an automotive lover, i would like to see Skoda enter our market, tapi dari segi bisnis, blm liat opportunitynya. will be another brand just like Ford or Mazda.

[c4b13]

setuju sama subaru dan skoda.
demen ama skoda ocatavia wagon yang scout / RS.. lalu kodiaq dan karoq.. buehhhh, keren nyaaaa...
tapi itu kalau berandai-andai saja yah.. kalau beneran buka dealer dan pakai duit ndiri yah pilih yang aman dan pasar market nya gemuk...