Overtake di jalur dalam dan luar kota, paling enak pake transmisi manual ato metik ?

[iwidiyanto]

sma aja mnrt sya...pernah pegang avanza manual.maupun matic...gimana kita tau karakternya aja. tapi kalo cvt g tau...blm pernah megang

[pernahmiskin]

Tergantung mobilnya jg driver aja...
Kalau sdh terbiasa, ya enak2 aja
Manual atau matic

[jivos]

Ngepasin gear yg tepat vs momentum/durasi overtake yg sempit....enakan mt si, at kadang msh suka delay.

[iwansiagian]

Untuk luar kota ga pernah pakai manual untuk overtake walau tersedia di transmisi Dsg. Saya butuh tangan dua dua di steer untuk lebih konsentrasi waktu overtake rombongan truk dan bus. Apalagi di pantura rapet jarak nya. Cukup pakai mode S, ga pernah bingung kok transmisi nya waktu overtake, mau di pantura yang datar atau daerah Baluran yang tanjakan dan turunan.

[Pugman]

Tergantung situasi dan kondisi jalan serta timing saat keluar kota, kalau keluar kota waktu lebaran ya enak matic, kalau hari biasa enak manual.

Tapi saya justru punya kelainan, kalau nyetir keluar kota jalannya lancar, pakai matic kaki kiri malah pegel karena ga banyak gerak dan justru pakai manual malah lebih enjoy.
Pakai manual itu seninya bisa gantung RPM dan dengar raungan mesin di rpm tinggi dan naik turun gigi sesuka hati yang penting jangan lewat redline lama-lama..

Yang ga enak kalau pakai manual itu macet antri ditanjakkan dipegunungan dengan muatan penuh.

[coklatMetalik]

Saya sih lbh suka manual utk luar kota, walaupun kalo lbh dr 3 jam biasanya dari pinggang ke bawah pegel semua (apa mungkin krn sy jarang olahraga ya )

[Pboyz97]

Matic konvensional 5 / 6 speed + paddle shift , karena mid - high rev sudah cukup buat lock up

[aldilee18]

matic + transgo = maknyussss

[fabreguz]

thanks for share dan pengalaman nya master2 di atas
keberagaman opini dan pengalaman yg sangat mencerahkan newbie tok

Karena sering bawa manual sih ane lebih suka manual kalo lukot, soalnya kalo mau downshift memang sesukanya ane.

Mau dalam atau luar kota, 3 pedal memang lebih bisa mengontrol waktu overtake karena ngga pake ada gejala selip. ngga enaknya cuma kadang waktu cukup terbuang aja waktu shifting

downshift ato shifting tu kick dwon kalo di manual ya ?
sy ndak berpengalaman di manual tranny

Hmmm sama aja sih om
Kalau manual turun gigi, matic kan juga bisa disuruh turun gigi dengan mindah tuas transmisi tanpa harus kickdown.

Sama aja.
Matic dari jaman dulu udah ada kick down, ada overdrive on/off. Yang jadul agak mahalan dikit (ha ha) biasanya pake ecu matik ada sport-mode. Kalo ga ada semua tombolnya, sejadul jadulnya bisa diturunin langsung pake tuas.

se7
metik still the best tranny dan sy rasa flexible di segala medan di dalkot atopun lukot

dibawah 2000cc enakan manual....

menurut ogut ya

heem denger nya memang gitu, mesin cengpek/ 1800 cc matik masih ok lha
yg dibawah 1800cc baru ngeden kata nya kalo sring dipake overtake di jalur luar kota

[fabreguz]

Dua2nya sama enaknya.. selama skill dan selah mengemudinya sudah oke, mau matic atau manual ga jadi masalah seharusnya.

Even cvt yg paling dihujat kedua (hujat kedua setelah amt), enak2 aja dibawa keluar kota..

Tapi IMHO, untuk gesit tetap enak manual.

sy jg yakin 2 2 nya enak
sering denger ini bung prbs
manual tranny lbih gesit, oleh karna itu civic tipe r hanya ada manual tok
utk penggila kecepatan lebih suka manual kata nya ada sensasi tarikan yg sulit dijelaskan dgn kata2

Belum pernah pakai conventional A/T maupun CVT untuk luar kota. Di Pantura Jatim sampai Bali saya pakai DCT di manual mode. Rasanya pake manual dengan kopling masih lebih enak

wah ternyata masih suka manual ya bung alexonovan hehe
sy paling suka manual mode tapi yg di paddleshift
kalo manual yg di kopling susah jalankan nya

Secara umum ttp enak manual, tapi...matic makin kesini makin enak juga...
Manual yg bikin enak selain minim power loss juga rasio gigi lbh rapet (asumsi jumlah giginya sama), tapi krn matic giginya kesini2 makin banyak jadi makin rapet juga rasionya, but sometimes hrs diakalin dgn mode manual depends on TCM logic. In case of CVT, ini sebenernya asyik kl tau celahnya, karena gak tergantung jumlah gigi, tergantung injekan gas dan TCM aja.

Kalo yg nyetirnya aggressive tetap lebih enak manual, or kalo matic ya matic yg udah high tech.
Karena kemaren ngerasain make papansa matic di tanjakan sempat hilang momentum overtaking ._.

manual enak di sensasi nya ya bung adrevolution ?
metik skrg smakin canggih dan enak jg bisa kencang
jlas lebih high tech dari manual
tinggal anteng gas sahaja dan waktu perlu nyalip jg ndak pernah loss power sama skale

kalau soal enak gak enak, kayaknya bukan pada matic atau manualnya...tapi lebih kepada mobilnya apa ? torsinya , powernya gimana ?

kalau cc kecil mobil rakyat biasa (below 1500 cc) memang keluar kota maticnya kurang responsif untuk nyalib...karena seringnya waktut yg tersedia sangat sedikit karena dari arah berlawanan mobilnya rame banget...

tapi pengalaman saya sih, jauh lebih enak bawa matic ke luar kota.
nyetir 19 jam , kalau bawa manual, betis pegel dan otot perut sudah lelah (faktor usia mungkin)...
kalau bawa matic agak lebih ringan di badan.

tapi kembali lagi balik ke selera sih...

two cents of mine, dari nubie..

se7 brat master roadtrip ginting
metik enak ndak capek keluar kota , overtake jg ndak pernah loss power

kebetulan saya pake diesel manual, capek juga karena rpmnya dikit jadi mesti ganti gigi pas overtake terutama kalau dari gigi 2 ke 3 seringnya.
kalau diesel gini sepertinya saya lebih enak matic.

thanks sharing nya bung dieselman ttg enjin dijel
wah sy jg pengen boil dijel nih, tapi yg mini dijel turbo cenggo cc plus metik di next er3 ol niu
kata nya torsi enjin mini dijel turbo nya ndak kalah dengan enjin dijel dan bensin besar , tapi tetep irit
penasaran tenan pengen punya kalo bner gitu

[imanoff]

Overtake sih soal tenaga/karakter mobil dan skill driver dalam mencari momentum dan/atau memainkan gear-up/down-nya.

Untuk dalam kota terkutuk macetnya, matik tentu lebih enak. Mau overtake apa?

Untuk luar kota, saya lebih suka manual -- bukan paddleshift ya tapi beneran manual pakai kopling. Alasannya kalau jarak jauh pakai matic, kaki kanan saya cepet pegel dan kram sementara kaki kiri pasif diem gak ngapa-ngapain. Jarak Jakarta-Bandung sih belum seberapa, tapi kalau ke Semarang/Jogja, terasa deh kram dan pegelnya. Kalau pakai manual, kedua kaki sama-sama bergerak/beraktivitas. Jadi lebih enak/berimbang aja rasanya. Bukan soal performa/kinerja.

[Galaxy14]

Secara umum enak manual, tapi matic makin kesini juga makin canggih dan enak kalo diajak ke luar kota. Bis AKAP aja sekarang banyak maticnya wkwk. Eh sama ga sih?

[evanbngdor]

Mau dalam atau luar kota, 3 pedal memang lebih bisa mengontrol waktu overtake karena ngga pake ada gejala selip. ngga enaknya cuma kadang waktu cukup terbuang aja waktu shifting

downshift ato shifting tu kick dwon kalo di manual ya ?
sy ndak berpengalaman di manual tranny

Shifting itu proses mindahin giginya om, downshift itu turunin gigi, upshift itu naikin gigi

[c4b13]

DSG vewe enak, dikickdown bisa nyari gigi yg tepat... tp kalo saya pribadi, tetep merasa enakan manual... buehhhhhh

[lonely1999]

kalo menggunakan mobil yang sama hanya beda di transmisi manual atau metik
saya milih yg transmisi manual

tapi overtake itu yang penting pengalaman supir dan kenek yg disebelah
kalo kenek tdk pengalaman bisa diomelin itu supir kalo overtake trus

[marmut]

nggak ada hubungannya antara overtake dengan sistem transmisi mas.....
yang lebih penting itu skill dan attitude driver. ngerti apa enggak cara yang benar saat mau overtake?
situasi aspal ke depan bagaimana? situasi lalin dari arah lawan memungkinkan atau tidak? berapa banyak kendaraan yang mau di overtake? situasi di belakang kendaraan kita memungkinkan atau tidak? apa yang harus dilakukan saat lagi overtake?

[daftar]

Kalo buat jalan jauh dan jalurnya masih 2 Lebih suka manual karena sesuai dengan mau kita

[calonjenazah]

overtake ? GETRAG for lyfe. No doubt.

[daftar]

Manual lah kalo utk lukot... Bisa atur gigi... Tapi matik jaman now kan dah pinter... Tinggal torsi gede yg menentukan...

Matic jaman now okelah kalo banyak yg lebih pinter, tapi kan masih sangat banyak mobil jaman now yang masih pakai matic jadul 4at. Jadi mobil jaman now pun hanya sebagian saja yang enak maticnya.
Apalagi masih 4at dikasih TBW tambah lemot lagi.


Kalo mobil disel berturbo saya setuju enak matic karena RPM nya pendek2

[adityabp]

Sama aja se... bisa krn biasa aja sih...

Klo biasa bw mt ya enak mt bisa pilih gigi semaunya

Klo biasa bw at ya enak" aja... shiftingnya msh lbh cpt drpd manual (utk kls mobil biasa ya... bukan sportcar)

Cm kan matic ini kdg org g brani pindah" d32l od off... takut rusak lah etc...

Blm lg... kls mobil kleceran (avxen; r3; xp; ipah) itu kan klo manual 5spd, matic 4 spd... final drive pendekan yg mt... ya mesti ae matic e lemot... jarak gigi 2 mb 3 e sg matic kyk surga ke neraka

Jadi inget waktu di bali. Sewa grandlivina matic.
Pas lewat tanjakan danau bratan, posisi di belakang truk, mo overtake tapi dari arah lawan masih rame.
Ya udah, pindah ke 2 jaga rpm. Pas dapet momen langsung overtake sampai rpm 4500>.
Begitu mo balik ke lajur, pindah ke 3 SAMBIL kaki kiri nginjek kopling, eh rem!
Mobil langsung nyentak kencang. Walaupun singkat, tapi bikin jantung copot krn langsung kepikiran bakalan ditabrak truk dari belakang.

[adityabp]

Saya sih lbh suka manual utk luar kota, walaupun kalo lbh dr 3 jam biasanya dari pinggang ke bawah pegel semua (apa mungkin krn sy jarang olahraga ya )

Sandaran kursi telalu rebah ya om?
Saya kalo nyetir jarak jauh, sandaran kursi saya setel agak tegak, trus pastikan tulang ekor nempel di sandaran.

[tbr541]

untuk saat ini lebih suka pure manual, meskipun ada matik yg perpindahan giginya tercepat seperti matik dual clutch..
alasannya pure manual ada sensasi tersendiri yg tiada duanya..

[michaelgiri93]

downshift ato shifting tu kick dwon kalo di manual ya ?
sy ndak berpengalaman di manual tranny

Cmiiw
Sepemahaman saya
Downshift kan isitilah untuk nurunin gigi
Shifting mindah gigi
Upshift naikin gigi
Kickdown itu bejek gas, setau saya klo matic kan kalo di bejek secara otomatis doi nurunin gigi sendiri kan.


Hmmmm tapi kalau manual lebih fun itu juga relatif ya
Kalau saya emg suka manual om,nambah gigi ngurangin gigi semua manual harus injak kopling, rasanya asyik2 aja. Buat jambakan emg kalo saya asyik manual om hehe.
Tapi automatic juga bagus kok, mau dct, cvt, konvensional juga enak enak aja, jadi tergantung preferensi masing masing sih om.

[Gasoline24]

kalo untuk gajah turbo diesel yang udah berpiggyback sih, jauh lebih enakan matic atuh....gak perlu pake mikir. nengok dikit kosong langsung gas ajah, melejit tuh gajah diesel....uenteng banget, dan gak perlu sampe kick down. Trust me.......



# i lope turbo diesel

[Ak01382]

Vote manual untuk luar kota.
Vote matic untuk dalam kota.
Setuju dgn rekan2 yang terpenting skill drivernya dan seberapa yakin dgn kondisi mobil yang dibawa.