Bikin list yuk, 100kpj berapa RPM??

[Jambangan]

Terios 1.5 2007/5 speed manual 100 kpj@3800 RPM
Swift ST 1.5 2012/5 speed manual 100 kpj@2900 RPM
Sienta 1.5 2016/6 speed manual 100 kpj@3000 RPM

[aabx]

Chevrolet
Captiva 2012 2.4 bensin Manual 6 speed 2800

Daihatsu
Xenia Xi 1st gen 1.3 Manual 5 speed 3700

Honda
Civic 2005 1.7 Manual 5 speed 3100
Civic 2005 1.7 Automatic 4 speed 2300 (agak lupa)

Sementara baru itu yang inget (yang belom disebut disini)

[doge]

Freed '12 5at 100kph @2000rpm
Innova vvti 4at 100kph @2800rpm iirc
Anki 2.0 6at 100kph @2400rpm
Avanza e 4at '17 100kph @3500rpm iirc
Escudo 1.6 5mt '95 100kph @3500rpm iirc

[ddyta27]

tucson xg 2007 4 a/t 2500 rpm
karimun wagon GL 2013 5 m/t 3400 rpm

[hputama07]

Civic FD1 MT 2600 rpm
CRV Turbo 1700-1800 rpm
Brio RS CVT 2200 rpm

[reyhannaufala]

Honda CRV RE 2.0 A/T 5 Speed 1900 RPM

[Pugman]

Om-om, tanya dong, jadi kalo RPM semakin rendah ( mencapai 100 kpj ) berarti semakin bagus atau gimana.
Faktor apa saja yg mempengaruhi pencapaian RPM tsb. Thanks.

Secara sederhana, kalau rpm lebih rendah itu BBM akan makin irit, noise dari mesin lebih sedikit. Ini lebih kepada kenyamanan berkendara saat cruising long distance bukan performa mobil secara keseluruhan.

Faktor yang paling memengaruhi ya rasio gear, tapi kasusnya akan sedikit berbeda untuk kendaraan yang menggunakan CVT karena saat pertama berakselerasi kecepatan 100 bisa jadi mesin akan berputar jauh lebih tinggi dari putaran optimal dan saat sudah stabil perlahan turun sampai RPM optimal. Makanya kalau lihat daftar di atas mesin 1500cc yang pakai CVT pun rpm mesin bisa lebih rendah dari mesin 2000cc yang pakai Manual atau geared AT.
Faktor lain tapi tidak dominan yaitu bore x stroke mesin, apakah mesin square, overbore atau overstroke, lalu kapasitas injector (cc/menit) lalu jumlah dan luasan valve.
Bobot mobil dan beda mapping ecu juga pengaruh, contohnya, katakanlah mesin 2NR yang sama dipasang di Avanza dan di Yaris, karena beda bobot dan jumlah penumpang yang akan diangkut butuh rasio yang ringan sehingga rpm di Avanza bisa 100-200rpm lebih tinggi dari Yaris.
Lebih dalam lagi, kita pakai dyno untuk lihat kurva grafik power dan torsi untuk tentukan mau taruh dirpm berapa. Semua itu berguna untuk membentuk karakter mobil, agresif, smooth sampai lemot..

Makanya di atas saya minta sebutkan CC dan jenis transmisi hehehe..

[patrickstar]

Om-om, tanya dong, jadi kalo RPM semakin rendah ( mencapai 100 kpj ) berarti semakin bagus atau gimana.
Faktor apa saja yg mempengaruhi pencapaian RPM tsb. Thanks.

Secara sederhana, kalau rpm lebih rendah itu BBM akan makin irit, noise dari mesin lebih sedikit. Ini lebih kepada kenyamanan berkendara saat cruising long distance bukan performa mobil secara keseluruhan.

Faktor yang paling memengaruhi ya rasio gear, tapi kasusnya akan sedikit berbeda untuk kendaraan yang menggunakan CVT karena saat pertama berakselerasi kecepatan 100 bisa jadi mesin akan berputar jauh lebih tinggi dari putaran optimal dan saat sudah stabil perlahan turun sampai RPM optimal. Makanya kalau lihat daftar di atas mesin 1500cc yang pakai CVT pun rpm mesin bisa lebih rendah dari mesin 2000cc yang pakai Manual atau geared AT.
Faktor lain tapi tidak dominan yaitu bore x stroke mesin, apakah mesin square, overbore atau overstroke, lalu kapasitas injector (cc/menit) lalu jumlah dan luasan valve.
Bobot mobil dan beda mapping ecu juga pengaruh, contohnya, katakanlah mesin 2NR yang sama dipasang di Avanza dan di Yaris, karena beda bobot dan jumlah penumpang yang akan diangkut butuh rasio yang ringan sehingga rpm di Avanza bisa 100-200rpm lebih tinggi dari Yaris.
Lebih dalam lagi, kita pakai dyno untuk lihat kurva grafik power dan torsi untuk tentukan mau taruh dirpm berapa. Semua itu berguna untuk membentuk karakter mobil, agresif, smooth sampai lemot..

Makanya di atas saya minta sebutkan CC dan jenis transmisi hehehe..

Thanks penjelasannya om. Trit bergizi nih.

[PRBS]

Iya thread bagus ini.. jadi warga SM secara ga langsung punya data kayak gini. Simpel tapi bergizi.

[idlamahilang]

Corolla Altis 2012 1.8L CVT - 1900 RPM

[B3M0]

Outlander Sport 2.0L CVT 1800 RPM

[rajapb]

Avanza e matik @100 kmh 3300ish sampe 3400 rpm
Apv luxury at @100 kmh 3200 rpm

[Gasoline24]

Kijang kapsul 7K M/T 5 speed - 3500 rpm
VNT 2012 2KD FTV A/T 4 speed - 1900 rpm

[adrevolution]

Dari data2 yg ada, keliatan kalau AT cruising rpm nya selalu lebih rendah dari MT, bisa beda 500 rpm. Tapi kenapa AT konvensional masih lbh boros ketimbang MT ya utk lukot? Apa karena loss di transmisi AT segitu gedenya ketimbang MT?
Kalau CVT baru bisa lbh irit karena cruising rpmnya rendah bgt.

CMIIW

[PRBS]

Dari data2 yg ada, keliatan kalau AT cruising rpm nya selalu lebih rendah dari MT, bisa beda 500 rpm. Tapi kenapa AT konvensional masih lbh boros ketimbang MT ya utk lukot? Apa karena loss di transmisi AT segitu gedenya ketimbang MT?
Kalau CVT baru bisa lbh irit karena cruising rpmnya rendah bgt.

CMIIW

Cuma untuk kasus CVT.. 1st time user CVT biasanya akan boros dulu di pemakaian awal.. karena ga terbiasa dengan lelet dan flat torsi diawal, jadi mau gamau dibejek..

Tapi kalau sudah tau selahnya, CVT itu menyenangkan.. ya karena irit dan smoothnya bikin senang.. (btw ini kalo kasus saya loh ya)

[Pugman]

Dari data2 yg ada, keliatan kalau AT cruising rpm nya selalu lebih rendah dari MT, bisa beda 500 rpm. Tapi kenapa AT konvensional masih lbh boros ketimbang MT ya utk lukot? Apa karena loss di transmisi AT segitu gedenya ketimbang MT?
Kalau CVT baru bisa lbh irit karena cruising rpmnya rendah bgt.

CMIIW

Iya Om, ternyata mayoritas Geared AT bisa lebih rendah dari Manual. tapi bisa jadi lebih boros karena saat deselerasi lalu akselerasi ke 100 loss-nya lebih besar lagi dari manual, jadi hasil akhirnya lebih irit manual.
Contohnya, kalau saya pakai mobil manual di Tol 100kpj, lalu ada truk dijalur yang sama jalan 70kpj, mungkin saya cukup kurangi gas dan bertahan dengan gigi 5 lalu akselerasi perlahan sampai 100 lagi, tapi Mobil AT, bisa jadi akan turunkan gigi.
Mobil CVT ini mungkin pilihan paling rasional dan tepat untuk irit BBM dan Cruising dengan nyaman meski kompensasi ada jeda di akselerasi..

BTW kalau yang pakai kopling ganda dan jumlah gear lebih dari 6, cruising di 100kpj lalu tiba2 dibejek, mungkin bisa lebih spntan kali ya??

[Pugman]

Honda Civic FB2 1.8L 5AT - 1900 RPM
Honda Civic FK4 Hatchback 1.5L Turbo CVT - 1700 RPM
Daihatsu Ayla 1.0 X 5MT - 3000 RPM
Toyota Calya 1.2 G 4AT - 3000 RPM

Lainnya lupa

Civic FD1 MT 2600 rpm
CRV Turbo 1700-1800 rpm
Brio RS CVT 2200 rpm

Ayla sakti juga ya, 100kpj bisa cuma 3000rpm, mungkin karena bobotnya ringan
Civic dan CRV - Turbo selisih 100 bisa jadi kompensasi bobot dan mapping power. (170 vs 190)

Freed '12 5at 100kph @2000rpm
Innova vvti 4at 100kph @2800rpm iirc
Anki 2.0 6at 100kph @2400rpm
Avanza e 4at '17 100kph @3500rpm iirc
Escudo 1.6 5mt '95 100kph @3500rpm iirc

Baru tahu kalau ANKI 6AT?? Hehehe

Honda
Civic 2005 1.7 Manual 5 speed 3100
Civic 2005 1.7 Automatic 4 speed 2300 (agak lupa)

Sementara baru itu yang inget (yang belom disebut disini)

Jauh ya beda antara Manual dan Matic untuk mobil yang sama.

Kompilasi yang berguna sekali ini.

Ford Ecosport 1.5 6A/T - 2800 RPM

Ada yang punya data untuk Serena C24/C26?

Opel blazer SOHC M/T - 3000 RPM (5th gear)
Nissan serena C26 CVT - 1800 RPM
Nissan grand livina MT - 2800 RPM (5th gear)
peugeot 206 1.4 MT - 2500 RPM (5th gear)
peugeot 206 (swap 106 GTi) - 2000 RPM (5th gear)

106 GTI itu berapa cc Om? Pakai Turbo kah?

[ddyta27]

saran untuk ts, mungkin bisa ditambahin info real fc berdasarkan mid pas cruising di 100 km/jam..

tucson xg 2007 4 a/t 2500 rpm
fc mid 8,5L/100km
karimun wagon GL 2013 5 m/t 3200 rpm
ga ada mid

[vp920b]

Ikutan:

Sorento 2.2CRDI 6AT- 1500RPM
GLC 250 9Gtronic- 1500RPM
BMW 740Li 8AT- 1500RPM
Ertiga 4AT- 2500RPM
Ertiga 5MT- 3000RPM
Range rover sport 3.6TDV8 6AT- 1700RPM
Range rover vouge 3.0TD6 5AT- 2000RPM
Defender 2.2TDi 6MT- 2000RPM
Jag FType V8 supercharge 8AT- 1800RPM
Subaru legacy GT-B 2010 5AT- 2000RPM
Subaru legacy 2.5i 5MT- 2500RPM


Nanti lanjut kalau uda inget lagi

[JukeJoken]

Nissan Juke CVT : Mode Normal 1700 rpm , Sport 2100 rpm , Eco sekitar 1500an RPM
Toyota Sienta V CVT : 1800 rpm , kalau di mode manual gear 7 2000 rpm

[Yonatanw]

Mobilio E 1.5 CVT 1900 rpm
Xenia Xi 1.3 5M/T 3700 rpm
Jazz GE8 1.5 5A/T 2200 rpm
GranMax 1.3 5M/T 4000rpm

[arinugroho14]

Ikutan share

Mazda 2 2010 1500cc AT 4speed
100 km/h pada 2600rpm

[PRBS]

Honda Civic FB2 1.8L 5AT - 1900 RPM
Honda Civic FK4 Hatchback 1.5L Turbo CVT - 1700 RPM
Daihatsu Ayla 1.0 X 5MT - 3000 RPM
Toyota Calya 1.2 G 4AT - 3000 RPM

Lainnya lupa

Civic FD1 MT 2600 rpm
CRV Turbo 1700-1800 rpm
Brio RS CVT 2200 rpm

Ayla sakti juga ya, 100kpj bisa cuma 3000rpm, mungkin karena bobotnya ringan
Civic dan CRV - Turbo selisih 100 bisa jadi kompensasi bobot dan mapping power. (170 vs 190)

Freed '12 5at 100kph @2000rpm
Innova vvti 4at 100kph @2800rpm iirc
Anki 2.0 6at 100kph @2400rpm
Avanza e 4at '17 100kph @3500rpm iirc
Escudo 1.6 5mt '95 100kph @3500rpm iirc

Baru tahu kalau ANKI 6AT?? Hehehe

Honda
Civic 2005 1.7 Manual 5 speed 3100
Civic 2005 1.7 Automatic 4 speed 2300 (agak lupa)

Sementara baru itu yang inget (yang belom disebut disini)

Jauh ya beda antara Manual dan Matic untuk mobil yang sama.

Kompilasi yang berguna sekali ini.

Ford Ecosport 1.5 6A/T - 2800 RPM

Ada yang punya data untuk Serena C24/C26?

Opel blazer SOHC M/T - 3000 RPM (5th gear)
Nissan serena C26 CVT - 1800 RPM
Nissan grand livina MT - 2800 RPM (5th gear)
peugeot 206 1.4 MT - 2500 RPM (5th gear)
peugeot 206 (swap 106 GTi) - 2000 RPM (5th gear)

106 GTI itu berapa cc Om? Pakai Turbo kah?

Tidak. 1600cc 16valve.. and sorry koreksi dikit, cruising di 2500rpm.. tapi karakter engine ini cenderung main ke highrev.. ga salah kalau di body 106, 0-100 cuma main di 8seconds..

[NYoman]

1. Innova 2.5 D4D 5 MT 2700RPM
2. Brio 1.2 iVTEC 5 AT 2300RPM (before facelift still use conv. AT)
3. Odyssey RC1 2.4 iVTEC CVT 2100-2300RPM (saya kurang ingat yang jelas cukup rendah untuk mobil seberat ini)

[Dityyy]

Honda CRV 2005 2.4 A/T 5 Speed 2100 RPM