Ask : cara merawat mesin turbo

[greyrevolver]

Hi all

Saat ini sudah mulai banyak mobil yg dari pabrikannya sudah berturbo...mulai dari mobil jepang civic,crv...eropa bmw,mercy hingga usa trax..

Untuk penggunaan sehari2 apakah ada cara2 atau ritual yg berbeda dari mesin n/a biasa, agar mesin turbo ini bisa awet ?

Thanks..

[liemivan86]

Setau saya sih tidak perlu perawatan khusus ya.. Paling pakai oli lebih encer atau khusus mesin turbo, lalu Biasa kan tidak langsung matikan mesin begitu sampai, terutama setelah turbo kerja keras, agar turbo ada waktu untuk cool down..

[dieselman228]

Paling utama sepertinya pake oli bagus deh

[iwing]

Setau saya sih tidak perlu perawatan khusus ya.. Paling pakai oli lebih encer atau khusus mesin turbo, lalu Biasa kan tidak langsung matikan mesin begitu sampai, terutama setelah turbo kerja keras, agar turbo ada waktu untuk cool down..

+1
meskipun banyak yang mengatakan klo mesin ber turbo gak masalah kalo langsung matikan mesin setelah 'kerja keras', tapi buat saya 'ritual' tidak langsung mematikan mesin itu perlu ketika berhenti. paling gak 1-2 menit lah

jangan lupa pakai oli bagus

[NYoman]

Oli yang bagus itu wajib untuk turbo.. Semi mineral it's ok tapi rajin ganti ya..
Untuk turbo mau diesel ataupun petrol ada ritual untuk setidaknya tidak langsung cut off power setelah digunakan perjalanan jauh atau dalam load tinggi.. Setidaknya 1 menit agar turbo mendapat oli yang lebih dingin dari mesin agar pendinginan maksimal..

[martinnn]

oktan tinggi jgn lupa

[greyrevolver]

Ok berarti setelah stasioner mesin didiamkan dulu 1-2 menit baru di off

Kalau waktu baru nyala, apakah harus tunggu temperatur optimal, baru boleh turbo nya aktif ?

Kalau untuk oli saya biasa pake rekomendasi beres

[liemivan86]

Ok berarti setelah stasioner mesin didiamkan dulu 1-2 menit baru di off

Kalau waktu baru nyala, apakah harus tunggu temperatur optimal, baru boleh turbo nya aktif ?

Kalau untuk oli saya biasa pake rekomendasi beres

Yup. Sebenarnya seperti di pajero sport exceed lama, turbo baru bekerja max di 2000 rpm, sedangkan kalo saya sih, dari jalan raya ke rumah, sekitar 10-15 menit tapi tidak bisa jalan kenceng, tidak bisa mencapai 2000 rpm, jadi ya tidak terlalu perlu cool down sih.

Jadi misal kita baru jalan di tol, lalu berhenti di tempat istirahat di tol, itu turbo perlu cool down agak lama.

Kalo saya sih, paling gampang, pasang turbo timer. Perlu atau tidak, pokoknya lebih tenang pikiran.

Soal start, saya begitu start, tunggu rpm stabil, langsung bejek. Tidak perlu pemanasan.. Kembali lagi, yang penting oli bagus.

[marmut]

silahkan baca manual book dengan seksama, sudah dijelaskan dari A sampai Z disitu.

[rajapb]

Kalo mager buat nunggu bisa pake turbo timer, nanti mesin nya mati sendiri.

[greyrevolver]

Kalo mager buat nunggu bisa pake turbo timer, nanti mesin nya mati sendiri.

Untuk pemakaian turbo timer ini apakah akan menghanguskan garansi ?

[greyrevolver]

silahkan baca manual book dengan seksama, sudah dijelaskan dari A sampai Z disitu.

Hehee...sudah baca2 manual booknya Om, pake yg versi online nya juga ..tapi memang gak ketemu yg membahas mengenai turbo ini, atau saya yg gak teliti

[Puffy]

Sprtinya yg paling susah dijaga pemakaian bbm ya.
Byk user yg blm paham mesib turbo (diisiin premium), kadang kalo lg di spbu suka nemu cibo yg dicekokin sikuning miris.

[Turboman]

ini Turbo bensin atau Diesel ?

keduanya ya setir santai 5 menit sebelum parkir

oli full synth sgt direkomen

Utk Gasoline = minimum RON 92 (rekomen 95 - 98)

mau lebih sip pasang EGT meter

[marmut]

ini yang utama,



setelah itu mohon ini juga diperhatikakan,



dan juga pemilihan oli yang tepat sesuai dengan apa yang diminta oleh mesin kendaraan.

setiap manual book harusnya ada keterangan-keterangan atau panduan lengkap. kalau di manual book tidak ada atau tidak lengkap, artinya silahkan anda pakai saja mobil sesuka hati dan siap-siap beli yang baru di tahun berikutnya.

[Tats]

Yang penting bensin oktan 95-98, sesuai rekomendasi pabrikan
Sampai sekarang saya belum pernah berani pakai bensin oktan 92, takut nanti ada apa2
Toh mobil saya yang sekarang tetap jauh lebih irit dari mobil n/a saya dulu (mesin cuma beda 100cc)
Padahal mobil saya yang dulu pakai oktan 92

Sisanya ga ada perawatan yg spesial, ganti oli dll aja
Mudah2an awet terus

[iwansiagian]

Selama ini ritual standard aja sih matikan mesin 1 menit setelah berhenti.

Oli pakai nya yang 5-40 full sintètis tapi karena sering jalan pendek pendek, macet dan debu, saya ganti oli setiap 5000 km.

Sekarang udah 30 ribu km. Belum ada masalah sih turbo dan mesin nya.

[greyrevolver]

ini Turbo bensin atau Diesel ?

keduanya ya setir santai 5 menit sebelum parkir

oli full synth sgt direkomen

Utk Gasoline = minimum RON 92 (rekomen 95 - 98)

mau lebih sip pasang EGT meter

Saya menggunakan turbo diesel Om Turbo, kalau sudah jalan santai sebelum parkir apakah berarti tetap harus tunggu 1-2 menit sebelum mematikan mesin ?

ini yang utama,



setelah itu mohon ini juga diperhatikakan,



dan juga pemilihan oli yang tepat sesuai dengan apa yang diminta oleh mesin kendaraan.

setiap manual book harusnya ada keterangan-keterangan atau panduan lengkap. kalau di manual book tidak ada atau tidak lengkap, artinya silahkan anda pakai saja mobil sesuka hati dan siap-siap beli yang baru di tahun berikutnya.

Thanks Om infonya...di manual yg punya saya tadi tidak ada info seperti itu, hehehe...tapi gak akan saya gunakan mobil sesuka hati, tanya2 ke rekan2 disini...gak kuat beli mobil tiap tahun

Yang penting bensin oktan 95-98, sesuai rekomendasi pabrikan
Sampai sekarang saya belum pernah berani pakai bensin oktan 92, takut nanti ada apa2
Toh mobil saya yang sekarang tetap jauh lebih irit dari mobil n/a saya dulu (mesin cuma beda 100cc)
Padahal mobil saya yang dulu pakai oktan 92

Sisanya ga ada perawatan yg spesial, ganti oli dll aja
Mudah2an awet terus

Noted Om, selama ini memang menggunakan bahan bakar sesuai rekomendasi pabrikan..

[Turboman]

oalah Turbo Diesel mah gak perlu kayak Turbo bensin

jalan santai 5 menit sebelum parkir

saat patkir matiin mesin aja lgs

yg penting oli minimal semi synthetic

saya mah heran orang2 masi byk yg mau sumbang duit ke seller Turbo timer

Truk3 narik beban berat......oli single grade....ada gak tuh yg pake Turbo timer ?

padahal Turbonya truk gede2 gitu mahal loh

[Rakean]

Setau saya sih tidak perlu perawatan khusus ya.. Paling pakai oli lebih encer atau khusus mesin turbo, lalu Biasa kan tidak langsung matikan mesin begitu sampai, terutama setelah turbo kerja keras, agar turbo ada waktu untuk cool down..

+1
meskipun banyak yang mengatakan klo mesin ber turbo gak masalah kalo langsung matikan mesin setelah 'kerja keras', tapi buat saya 'ritual' tidak langsung mematikan mesin itu perlu ketika berhenti. paling gak 1-2 menit lah

jangan lupa pakai oli bagus

buang waktu ajah nunggu 1 - 2 menit

matiin langsung ajah gpp, asal sebelum matiin jangan di blayer2 ajah mesin nya

[farizfsa]

selama pake pake C200 CGI dulu, 2 tahun km nambah 60rb, cuma ganti oli sesuai pabrikan, filter2 dan isi bensin pertamax biru,

geber2 santai2, ga ada ritual mau matiin mbl diemin dulu semenit dua menit, nyalain mbl, semenit kemudian lgs jalan, sehat2 aja. ga ada turbo leak or whatsoever.

ada juga sih yg makenya santai2 aja tp ttp aja turbo nya putuan

[KielConstantine]

Truk3 narik beban berat......oli single grade....ada gak tuh yg pake Turbo timer ?

padahal Turbonya truk gede2 gitu mahal loh

Ini yang jadi pertanyaan ane jg om dari dulu..
Truk2, bus bus. kan mesin dieselnya gede2 smua tuh CC besar lah pake turbo gede banget pula. Tapi smua pada cekokin biosolar gpp tuh..

Giliran mobil penumpang aja dikasih perjanjian minimal pertadex, klo berani ngasih biosol garansi hangus..

[Turboman]

Truk3 narik beban berat......oli single grade....ada gak tuh yg pake Turbo timer ?

padahal Turbonya truk gede2 gitu mahal loh

Ini yang jadi pertanyaan ane jg om dari dulu..
Truk2, bus bus. kan mesin dieselnya gede2 smua tuh CC besar lah pake turbo gede banget pula. Tapi smua pada cekokin biosolar gpp tuh..

Giliran mobil penumpang aja dikasih perjanjian minimal pertadex, klo berani ngasih biosol garansi hangus.. [emoji42] [emoji99]

Truk en Bus kan kebanyakan masi pompa mekanikal PE inline

walau ada sebagian yg udah CRD

sebagian lagi sistem EUI, pake ECU juga

[liemivan86]

Truk3 narik beban berat......oli single grade....ada gak tuh yg pake Turbo timer ?

padahal Turbonya truk gede2 gitu mahal loh

Ini yang jadi pertanyaan ane jg om dari dulu..
Truk2, bus bus. kan mesin dieselnya gede2 smua tuh CC besar lah pake turbo gede banget pula. Tapi smua pada cekokin biosolar gpp tuh..

Giliran mobil penumpang aja dikasih perjanjian minimal pertadex, klo berani ngasih biosol garansi hangus.. [emoji42] [emoji99]

Beda om. Volvo 520 hp saya displacement nya 12rb cc lebih. Berarti 1000 cc hanya dapat 43,33 hp. Sedangkan Santa Fe (yang harus dex), 2.200 cc bisa dapat 198 hp. Jadi per 1000 cc bisa dapat 87.3 hp. Otomatis dengan hasil tenaga yang semakin besar dibanding isi silinder nya, tekanan injeksi solar, rpm, dll, disesuaikan, dan akhirnya kebutuhan bahan bakar berkualitas juga harus menyesuaikan.

Mengenai turbo di mesin truk yang tidak gampang rusak, sebenarnya banyak juga masalah turbo rusak di truk. Tapi karena truk bersifat menghasilkan uang, jadi kalo rusak ya harus diganti dan dimasukkan ke biaya operasional, sedangkan kalau mobil kecil kan kalo rusak kesan nya seperti menghabiskan uang saja.

Selain itu, Sopir2 truk juga tidak langsung matikan mesin begitu sampai tujuan. Mereka biasanya biarkan mesin idle beberapa menit, bukan dengan tujuan agar turbo awet, tapi untuk isi angin, setrum aki , dll..

[Penikmat_Kopi]

oalah Turbo Diesel mah gak perlu kayak Turbo bensin

jalan santai 5 menit sebelum parkir

saat patkir matiin mesin aja lgs

yg penting oli minimal semi synthetic

saya mah heran orang2 masi byk yg mau sumbang duit ke seller Turbo timer

Truk3 narik beban berat......oli single grade....ada gak tuh yg pake Turbo timer ?

padahal Turbonya truk gede2 gitu mahal loh

Nah ini mencerahkan. Turbo diesel gak perlu nunggu 1-2 menit sebelum dimatiin dan juga gak perlu turbo timer