Ask dampak gonta ganti jenis bbm

[coipan]

Gan ane pengguna fortuner vnt 2014, kondisi sekarang isi bahan bakarnya pertamina dex.

Ane mw nanya bahan bahan untuk fortuner diesel yang cocok apa ya ? Apakah dexlite direkomendasikan?

Dan ane mw nanya jg efek klo sering gonta ganti jenis bbm ad ga ya? Misalkan ane isi pertaminax dex, lalu dexlite? Soalnya di tmpt ane dexlite nya kgk ad gan. Thx

[marhadiyantodwi]

Setau saya untuk fortuner vnt 2014 masih sama mesinnya sama kijang innova diesel.
Bahan bakar yang direkomendasikan pastinya pertaminaDEX. Dexlite masih gpp. Biosolar juga gpp kalau tega. tapi jangan lupa tambahin aditif semacam noriv*l.
Menurut saya kalau gantiannya antara dexlite dan pertaminaDEX gak ada efek samping yg bisa ngerusak komponen. Mungkin suhu lain ada yg lebih tau.

[boostedgang]

Saya pake vnt udah modif power naik 2x lipat
Dari awal pake biosolar aman. Banyak temen2 jg yg udah upgrade 300hp +++ pake biosolar
Aman kok , tapi biasanya kita pake additiv solar. Ini additional juga boleh iya boleh ga.

[efact]

Biosolar cukupan sih pak.. paling interval ganti filternya aja yg jd lebih pendek..sama yg pnting pakai filter yg kualitasnya terjamin..

[adrevolution]

Sorry nyundul trit lama, mau nanya kalo efek gonta ganti bbm di ANKI diesel (2GD engine) antara dex dgn dexlite gmn ya? Ada efek negatifnya? Soalnya bokap rencana mau ganti mbl kantor sama ANKI diesel, cuman rasanya penyebaran dex sama dexlite di SPBU lebih ke subtitusi ketimbang komplementer kyk pertalite & pertamax (mksdnya di SPBU kalo ada dex gak ada dexlite, kalo ada dexlite gak ada dex, sedangkan kalo pertalite ada most likely pertamax juga ada).

Rencana gonta ganti bbm antara 2 itu aja, karena sudah kapok pake solbus jaman dulu miara mitsu kuda diesel sampe hrs bongkar injector mampet gara2 solbus. Dan gak suka asep cumi2 nya bikin jd gak beda dgn bis AKAP.

[efact]

Sorry nyundul trit lama, mau nanya kalo efek gonta ganti bbm di ANKI diesel (2GD engine) antara dex dgn dexlite gmn ya? Ada efek negatifnya? Soalnya bokap rencana mau ganti mbl kantor sama ANKI diesel, cuman rasanya penyebaran dex sama dexlite di SPBU lebih ke subtitusi ketimbang komplementer kyk pertalite & pertamax (mksdnya di SPBU kalo ada dex gak ada dexlite, kalo ada dexlite gak ada dex, sedangkan kalo pertalite ada most likely pertamax juga ada).

Rencana gonta ganti bbm antara 2 itu aja, karena sudah kapok pake solbus jaman dulu miara mitsu kuda diesel sampe hrs bongkar injector mampet gara2 solbus. Dan gak suka asep cumi2 nya bikin jd gak beda dgn bis AKAP.

Efek krn gonta ganti sih ngga om.. tp dexlite sih masi bio 20 persen loh.. dan kandungan fame nya itu biasa kalo ga ninggalin ampas di pre filter, ya bikin mampet main filter..
Intinya kalo disel gini sebisa mungkin kualitas filternya selalu prima sih.. mudah2an aman hahaha

[Aihawari]

Pengalaman pakai VNT 2015 hobi gonta ganti BBM juga, dari Shell Diesel (awal beli) , Solar (sebelum ada dexlite), Dex (kalo lagi keluar kota), Dexlite (Baru 3 bulan ini) engga ada masalah berarti setelah 40ribu km berjalan.

Vespa LX 3v sy malah lebih hobi ganti BBM dari Premium eceran sampai Pertamax Turbo sudah jalan 4 tahun (23 ribu km) juga tidak ada masalah..

Menurut sy kendaraan jaman sekarang, ECU nya sudah menyesuaikan dengan BBM yang dibakar dalam mesin.. jadi tidak akan ada masalah

[adrevolution]

Sorry nyundul trit lama, mau nanya kalo efek gonta ganti bbm di ANKI diesel (2GD engine) antara dex dgn dexlite gmn ya? Ada efek negatifnya? Soalnya bokap rencana mau ganti mbl kantor sama ANKI diesel, cuman rasanya penyebaran dex sama dexlite di SPBU lebih ke subtitusi ketimbang komplementer kyk pertalite & pertamax (mksdnya di SPBU kalo ada dex gak ada dexlite, kalo ada dexlite gak ada dex, sedangkan kalo pertalite ada most likely pertamax juga ada).

Rencana gonta ganti bbm antara 2 itu aja, karena sudah kapok pake solbus jaman dulu miara mitsu kuda diesel sampe hrs bongkar injector mampet gara2 solbus. Dan gak suka asep cumi2 nya bikin jd gak beda dgn bis AKAP.

Efek krn gonta ganti sih ngga om.. tp dexlite sih masi bio 20 persen loh.. dan kandungan fame nya itu biasa kalo ga ninggalin ampas di pre filter, ya bikin mampet main filter..
Intinya kalo disel gini sebisa mungkin kualitas filternya selalu prima sih.. mudah2an aman hahaha

Kalau kondisi, katakanlah dlm 10rb kilometer ngisi bbm 70% nya ngisi dexlite, 30% nya ngisi dex, filter solar butuh ganti tiap brp ribu km bagusnya?

[efact]

Sorry nyundul trit lama, mau nanya kalo efek gonta ganti bbm di ANKI diesel (2GD engine) antara dex dgn dexlite gmn ya? Ada efek negatifnya? Soalnya bokap rencana mau ganti mbl kantor sama ANKI diesel, cuman rasanya penyebaran dex sama dexlite di SPBU lebih ke subtitusi ketimbang komplementer kyk pertalite & pertamax (mksdnya di SPBU kalo ada dex gak ada dexlite, kalo ada dexlite gak ada dex, sedangkan kalo pertalite ada most likely pertamax juga ada).

Rencana gonta ganti bbm antara 2 itu aja, karena sudah kapok pake solbus jaman dulu miara mitsu kuda diesel sampe hrs bongkar injector mampet gara2 solbus. Dan gak suka asep cumi2 nya bikin jd gak beda dgn bis AKAP.

Efek krn gonta ganti sih ngga om.. tp dexlite sih masi bio 20 persen loh.. dan kandungan fame nya itu biasa kalo ga ninggalin ampas di pre filter, ya bikin mampet main filter..
Intinya kalo disel gini sebisa mungkin kualitas filternya selalu prima sih.. mudah2an aman hahaha

Kalau kondisi, katakanlah dlm 10rb kilometer ngisi bbm 70% nya ngisi dexlite, 30% nya ngisi dex, filter solar butuh ganti tiap brp ribu km bagusnya?

utk commonrail disel yg mesh filternya rapet2 skrg ini,sy cb sharing filter pajero dg bio 20% umumnya tahan hanya skitar 10rb kman itu biasanya CE nya nyala.. kalo pencampuran kaya gtu ya tinggal dikalkulasi aja dari persenannya hihihi.. tp itu 4d56 lho ya.. entah kalo di kd atau gd engine filter mesh nya spt apa..
Tp harusnya mirip..
klo utk jeroan.. rasa2 nya selama bukan solar busuk yg literally busuk kaya di tambang2, mestinya sih aman2 aja ya..

[susumilo]

Kalau pake biosolar, aditif yg sering dipakai dan terbukti positif ke mesin apa ya om?

[NYoman]

Saya sendiri sih, aditif murni cuma untuk regular maintenance.. Bisa setahun 2-3x saja..

Banyak yang bilang gpp pakai Bio Solar, saya sih bilang gpp karena pabrikan disini sengaja downspek supaya pertanyaan "Bisa pakai solar atau premium" itu terjawab..

Cuma dengan pakai bio solar, rajin2lah cek filter bbm kalau bisa ganti tiap 20-30rb km regular, oli rajin ganti, purging tiap habis ganti filter juga saya sarankan.. Tujuan bbm bagus terutama di Diesel adalah menurunkan kadar emisi (jelas karena kadar sulfur lebih rendah) serta mengurangi efek mampet pada sistem pompa bbm dan saluran nya..

Solar busuk disini dimaksudkan mungkin yang bercampur air dan sudah butek karena mengendap terlalu lama.. Selama di kota besar gak masalah, rajin bersih2 aja seperti yang saya tulis sudah cukup..

Kalau tambang dll nah itu beda lagi, kayak di Papua, hutan Alaska banyak heavy duty truck yang fuel pump macet karena campur2 air..