Aliansi Toyota - Mazda

[arfs]

Dual VVTi - SkyActiv G
D4-D - SkyActiv D [emoji76][emoji76][emoji76]

Sent from my MI 5s

[bensinsolar]

Aliansi yg bagus, Toyota yg conservative dengan Mazda yg innovative.
Kalau Honda itu satu tipe dgn Mazda. Sayang technology advanced vtecnya (kelanjutan dari i-vtec) gaq kedengeran lagi.

[Hanggar]

Skrg teknologi mobil condong ke pengembangan Hybrid dan tenaga listrik.

[daftar]

Subaru kan sebagian sahamnya punya toyoda, tuh kerjasama udah ada hasilnya BRZ & FT86

[prayuda4846]

Mungkinkah Miata/MX-5 - BRZ - FT86, jadi satu muka?... Boxer with SkyActive?..... wkwkkw...

[artoodetoo]

Asyiiiik, kelak gak perlu beli 2 mobil, Toyota sendiri Mazda sendiri, udah jadi satu

[Michaelktp]

Karena Daihatsu terlihat mulai keteteran dan tidak bisa menopang penjualan TMC ckckck...volume sales TMC perlu ditambah dengan partner aliansi barunya ini. Dari kompetitor jadi kompatriot dan Mazda siap-siap belajar memakai kapak specs down hahaha. Kasihan padahal dulu mempunyai fasilitas CKD Indo DM pra krismon 1998 (Unucor Prima Motor). HQ Mazda Japan seperti anak ayam kehilangan induk setelah dilepas Ford pasca krisis global 2008. Ford masa itu juga melepas kepemilikan Jaguar dan Land Rover yang diakuisisi satu paket oleh Tata Motors India.

[Herdy999]

daihatsu itu kuat dimana ya? keliatannya jepang dan asean aja ya?

Sent from my SM-G610F

[adrevolution]

daihatsu itu kuat dimana ya? keliatannya jepang dan asean aja ya?

Sent from my SM-G610F

Asean rasanya cm indonesia doang... paling sama malaysia & itu jg rebadge perodua.
Di jepang kuat karena cuman jual kei car disono... murmer harga mobil & pajaknya buat orang jepang

[ChZ]

Aliansi yg bagus, Toyota yg conservative dengan Mazda yg innovative.
Kalau Honda itu satu tipe dgn Mazda. Sayang technology advanced vtecnya (kelanjutan dari i-vtec) gaq kedengeran lagi.

Digantikan oleh VT(E)C turbo...

becuz Civic Turbo got no VTEC...

[KielConstantine]

Gw demen klo Honda aliansi sama BMW...
Civic turbo mesin inline-6 ? Wkwkwk



Toyota - Mazda ok lah.
Ntar ada CH-R skyaktiv

[bensinsolar]

Aliansi yg bagus, Toyota yg conservative dengan Mazda yg innovative.
Kalau Honda itu satu tipe dgn Mazda. Sayang technology advanced vtecnya (kelanjutan dari i-vtec) gaq kedengeran lagi.

Digantikan oleh VT(E)C turbo...

becuz Civic Turbo got no VTEC...

Lebih suka N/A A-VTEC karena mesin turbo seperti jalan pintas bwt dpt power gede

[ChZ]

Lebih suka N/A A-VTEC karena mesin turbo seperti jalan pintas bwt dpt power gede

Turbo engine di mesin modern seperti VTEC TURBO di Civic, TSI di Golf, TwinPowerTurbo di BMW, tujuannya bukan power sebetulnya... tapi efficiency.

Nah efficiency ini sebetulnya berbanding lurus dengan power gede (volumetric & thermal efficiency yang baik)...

A-VTEC sebetulnya konsep yang menarik... valve lift bisa diatur se fleksibel mungkin... tapi rasanya tidak diterapkan karena regulasi emisi dan ngotot dengan N.A tidak realistis dan tidak kompetitif... sama seperti BMW yang sekarang memilih untuk main induksi dimana dulu ngotot pakai N.A 6 silinder segaris. Honda skrg memilih untuk benchmarking ke Eropa ditandai dengan mesin turbocharged kecil dan Type-R yang sekarang lebih ke kelas hothatch eropa.

Well... Secara emosional kita akan merindukan suara mesin B dan K naturally aspirated... tapi secara objektif memang mesin turbo yang sekarang peningkatan efisiensi nya jauh lebih baik... Honda dan BMW sama-sama punya dilema ini... mau ngotot mempertahankan unsur fun dari N.A engine, tapi N.A engine sudah kehilangan competitive advantage sekarang... Kalau mereka ngotot pake N.A nggak kebayang reputasi mereka malah akan lebih buruk karena mobilnya akan terkenal lemot dan boros...

[Or4cle]

Makanya K24 di CRV dipensiunkan dan diganti dengan turbo ... si raja N/A akhirnya keok juga akibat tuntutan jaman setelah raja inline 6 duluan menyerah duluan ke mesin turbo

[Michaelktp]

Sebenarnya era mesin Turbo yang mulai bergulir sekarang ini adalah masa mobil era 80-90 an yang kembali lagi. Dengan catatan tambahan: efisiensi dan low emission.
Dulu bapak saya punya Daihatsu Charade 1.0L Turbo tahun1986. Menurut bapak dan teman segenerasinya, mobil Daihatsu bensin masa itu terkenal kencang hanya kurang reliable. Apalagi yang Turbo jelas tidak keder sama sekali walaupun balapan dengan mobil displacement lebih besar. Berbeda dengan Toyota dan Suzuki yang tidak kencang tapi jauh lebih reliable. Kalau line up dieselnya:Taft. Ini baru rigid dan robust banget.
Memasuki tahun 1990 baru terjadi pergeseran kompetisi ke mesin N/A displacement besar. Mesin inline 6 dan konfigurasi V6-V8 biasa banget dibuat. Bahkan displacement 2.0L seperti BMW E36 dan Mitsubishi Galant 2.0L saja V6. Masa itu kalau bicara FC irit pasti malah ditertawakan oleh engineer otomotif hahaha. Pengembangan mobil F1 sangat jor-joran dengan mesin V10-V12. Suara gelegar mesinnya saja terdengar dari radius 1-2 km. Kalau mesin F1 masa sekarang suaranya sudah lebih mirip Hot HB macam VW Golf, Civic R Type hahaha. Tidak heran penontonnya turun drastis dan Bernie Ecclestone ingin menjual sahamnya sejak 2015. Ini bukan karena faktor nostalgia masa lalu doang.

https://m.detik.com/sport/f1/3037751/ec ... kan-dijual

daihatsu itu kuat dimana ya? keliatannya jepang dan asean aja ya?

Sent from my SM-G610F

Untuk JDM Daihatsu kei car masih kalah oleh Suzuki.
Di ASEAN hanya ada di Malay (Perodua) dan Indo. Daihatsu sudah lama keluar dari Thailand Domestic Market pasca krisis moneter Asia 1997. Di Thai DM dulu produk unggulannya Mira doang. Di Indo pasca itu juga hanya berjualan Feroza dan Espass PSD. Taft mati tidak laku karena harga naik gila-gilaan. Padahal Taft ini produk backbone Daihatsu sejak lama. Akibatnya DMC Japan kolaps dan TMC Japan menjadi pemegang saham mayoritas DMC dengan membeli 51% sahamnya. Mulai lha kolaborasi AvXen, RusTer, AgAy dan CalSig dengan platform body dan mesin Daihatsu. How about Mazda? Probably yes, it is next "Daihatsu"

[villanova_7th]

Gw demen klo Honda aliansi sama BMW...
Civic turbo mesin inline-6 ? Wkwkwk



Toyota - Mazda ok lah.
Ntar ada CH-R skyaktiv

Skyaktiv sudah ada di Toyota, sort of

http://www.motortrend.com/news/toyotas- ... ad-models/

Jadi nanti namanya CH-R Dynamic force

[fabreguz]

camry terbaru dgn mesin "dynamic force" 2500 cc n.a 250nm 203hp dengan GDI CR 13:1 dan versi hybrid 14:1 thermal efficieny 41%.... almost similar recipe with skyactiv G M6/CX5...

bedanya peak torque camry di 4800rpm hasilnya hp jg lebih tinggi.

errrmmm hasil transfer tech skyactiv kah?



lain sisi.... ada concept Mazda 2 rotary + hybrid, mungkin akan pke sistem hybrid toyota y

bijimane dgn 2 mesin kecil ini mods bung billy ?
jgn2 memang mreka dah kerja sama dan transfer teknologi di balik layar slama ini
http://www.enginelabs.com/news/toyota-e ... gine-line/

mesin 1300 cc dan 1000 cc toyotdai

Toyota is bringing Atkinson-cycle technology, normally used in its dedicated hybrid engines, to mainstream vehicles as part of a new line of small gas engines.

Up to 14 new engine variations will be available by 2015 with two engines setting the foundations for the series. The first is a 1.3-liter 4-cylinder designed with a high 13.5:1 compression ratio that will utilize the Atkinson cycle. Toyota says it further improves the efficiency of the engine with a new intake-port shape that generates a strong tumble where the air-fuel mixture flows in the vertical swirl. Other features will include cooled EGR and variable valve timing. The end result is an engine with a maximum thermal efficiency of 38 percent, which according to Toyota, is the best among any mass-produced engine. Combined with start-stop and other fuel-saving features, the engine is expected to save up to 15 percent more fuel when compared to current vehicles.

walopun mesin kapasitas kecil, tapi kok kompresi rasio nya tinggi skali 13,5: 1 sperti skyaktip mazda
mungkin bakalan utk avanz -xenia next gen stelah indo masuk euro 4

[Herdy999]

Jakarta - Toyota baru saja meminang Mazda dengan membeli sebanyak 31.928.500 lembar saham senila 50 miliar yen atau sekitar 5,05 persen saham Mazda.

Dengan begitu tak menutup kemungkinan di masa depan bakalan ada kerjasama yang dilakukan oleh dua pabrikan asal Jepang itu.

Bahkan disampaikan oleh Executive General Manager PT Toyota Astra Motors (TAM) Fransiscus Soerjopranoto bisa saja Toyota menggunakan teknologi SKYACTIV milik Mazda.

"Kita lihat aja ke depannya seperti apa karena teknologi Mazda seperti SKYACTIV mungkin aja suatu saat akan dicombine dengan teknologi Toyota," kata pria yang akrab disapa Soerjo itu di GIIAS, ICE BSD, Tangerang.

Sebagai informasi, dalam perjanjian kerjasama tersebut ada lima poin utama yang akan dikerjakan berkat adanya aliansi ini.

Pertama mendirikan perusahaan bersama joint venture) untuk memproduksi mobil di Amerika, kedua mengembangkan teknologi mobil listrik, ketiga mengembangkan teknologi mobil terhubung, keempat bekerja sama dalam hal teknologi keamanan dan terakhir mengembangkan complementary products bagi kedua pabrikan.

Sent from my SM-G610F