(Ask) kenapa jarum bensin gk naik ketika sdh diisi pertamax

[Endrico]

Hello SMers.... sy mau nanya nih
Tadi sore ane ngisi pertamax , stlah isi , range nya gk bertambah sama jarumnya jg gk naik sama sekali dari sblm ini
Lalu ane isi lagi di spbu yg berbeda dgn nominal yg sama (50rb), lalu kejadian yg sama (jarum gk naik dan range gk tambah). Padahal si pengisi sdh benar2 ngisi bensinnya. Sy pengguna Jazz ge8 , siapatau ada yg pernah kejadian serupa. Kira2 gimana yaa solusinya? Kalau kt ayah ane sih oleh gak ngisinya sampai full tank. Mohon masukannya dan terimakasih....

Sent from my SM-A520F using Seraya Motor mobile app

[ikehikeh]

Bisa jadi pelampung nya yang sudah rusak, dulu mobil saya juga pernah honda jazz gd3

[arief225]

Mobilnya tahun berapa? Mungkin pas kebetulan udah jelek pelampungnya. Atau kabel putus. Atau jarum speedometer udah lemah. Banyak kemungkinan kayaknya

[ddyta27]

saya pake meteran bensin digital, kalo kejadian seperti ini biasa sih naiknya agak lama, ditunggu 1/2 jam baru mulai merangkak naik

[Imzaulil]

Kayaknya pelampungnya itu om dicek aja ke beres terdekat

[Zaxis]

Ane perna kejadian begitu jg isi pas siang terik
Kaya nya yg masuk kebanyakan uap nya cuma lama2 nti naek mungkin nunggu cair lg

[apoge]

Langsung cek pelampungnya ke beres jgn ragu2

[arief225]

Mobil apanja 2007 s aku jarum bensinnya ga mau naik juga
udah di bawa ke bengkel cek pelampung katanya bagus, katanya gulungan yg di speedometer yang rusak.
akhirnya aku antepin aja sampe kemaren mobilnya kejual. Tapi ya aku kasih tau yg beli sih

[ndro]

Coba cek aki apakah sudah lemah

[adit129]

Saya juga pengguna GE8 a/t 2010.

Saya pernah mengalami hal yg sama beberapa bulan lalu. Awalnya saya isi 50ribu pertamax, posisi jarum masih 1/4 range estimate sekitar 80 km an. Setelah saya isi, jarum tetap. Saya coba isi lagi di spbu lain, pertamax juga 100ribu. Posisi jarum ngga naik.

Saya pakai keliling malah jarum drop di bawah. Indikator bbm nyala. Range estimate nya 0km.
Karena panik, akhirnya saya bawa ke bengkel langganan. Cuma di bersihin socket pelampungnya. Alhasil jarum naik. Hati lega.

Beberapa minggu kemudian hal serupa terjadi. Karena malas ke bengkel. Saya coba lepas positif negatif accu 5 menitan lalu saya pasang lagi. Akhirnya jarum normal lagi.

Akhirnya saya coba trial error dengan mengisi bbm hanya 50.000, hasilnya adalah. Jika saya mengisi bbm dengan posisi kunci kontak berada di acc maka jarum tidak akan naik.
Sejak saat itu saya selalu cabut kunci saat isi bbm. Dan kejadian jarum stuck tidak pernah terjadi lagi.

Sorry kalo kepanjangan. Itu pengalaman di mobil saya Jazz GE8 a/t 2010.


Sent from my SM-A520F

[arief225]

Saya juga pengguna GE8 a/t 2010.

Saya pernah mengalami hal yg sama beberapa bulan lalu. Awalnya saya isi 50ribu pertamax, posisi jarum masih 1/4 range estimate sekitar 80 km an. Setelah saya isi, jarum tetap. Saya coba isi lagi di spbu lain, pertamax juga 100ribu. Posisi jarum ngga naik.

Saya pakai keliling malah jarum drop di bawah. Indikator bbm nyala. Range estimate nya 0km.
Karena panik, akhirnya saya bawa ke bengkel langganan. Cuma di bersihin socket pelampungnya. Alhasil jarum naik. Hati lega.

Beberapa minggu kemudian hal serupa terjadi. Karena malas ke bengkel. Saya coba lepas positif negatif accu 5 menitan lalu saya pasang lagi. Akhirnya jarum normal lagi.

Akhirnya saya coba trial error dengan mengisi bbm hanya 50.000, hasilnya adalah. Jika saya mengisi bbm dengan posisi kunci kontak berada di acc maka jarum tidak akan naik.
Sejak saat itu saya selalu cabut kunci saat isi bbm. Dan kejadian jarum stuck tidak pernah terjadi lagi.

Sorry kalo kepanjangan. Itu pengalaman di mobil saya Jazz GE8 a/t 2010.


Sent from my SM-A520F

Nice info..
itu sebabnya kenapa spbu mewajibkan harus matiin mesin. Biar jarum ga eror mungkin yah

[adit129]

Saya juga pengguna GE8 a/t 2010.

Saya pernah mengalami hal yg sama beberapa bulan lalu. Awalnya saya isi 50ribu pertamax, posisi jarum masih 1/4 range estimate sekitar 80 km an. Setelah saya isi, jarum tetap. Saya coba isi lagi di spbu lain, pertamax juga 100ribu. Posisi jarum ngga naik.

Saya pakai keliling malah jarum drop di bawah. Indikator bbm nyala. Range estimate nya 0km.
Karena panik, akhirnya saya bawa ke bengkel langganan. Cuma di bersihin socket pelampungnya. Alhasil jarum naik. Hati lega.

Beberapa minggu kemudian hal serupa terjadi. Karena malas ke bengkel. Saya coba lepas positif negatif accu 5 menitan lalu saya pasang lagi. Akhirnya jarum normal lagi.

Akhirnya saya coba trial error dengan mengisi bbm hanya 50.000, hasilnya adalah. Jika saya mengisi bbm dengan posisi kunci kontak berada di acc maka jarum tidak akan naik.
Sejak saat itu saya selalu cabut kunci saat isi bbm. Dan kejadian jarum stuck tidak pernah terjadi lagi.

Sorry kalo kepanjangan. Itu pengalaman di mobil saya Jazz GE8 a/t 2010.


Sent from my SM-A520F

Nice info..
itu sebabnya kenapa spbu mewajibkan harus matiin mesin. Biar jarum ga eror mungkin yah [emoji23]

Itu mungkin salah satu penyebabnya. [emoji2] [emoji2]

Sent from my SM-A520F

[marmut]

-
itu sebabnya kenapa spbu mewajibkan harus matiin mesin. Biar jarum ga eror mungkin yah

nggak ada hubungannya antara mesin nyala/mati dengan indikator bahan bakar eror.
mau mesin mati, posisi kunci kontak on/acc/mati, saat sender unit (pelampung) di dalam tengki naik ya harus sinkron dengan indikator di dashboard.
kalau bahan bakar sudah terisi tetapi indikator tidak bergerak naik, bisa dipastikan ada yang bermasalah.
entah dari pelampung, indikator di dashboard, atau sambungan kabel.

[DOHC]

jd inget jaman dulu pliara batu makam OGL... ntuh meteran doyan ngaco..

pihak beres ampe ngasih saran yg nga2.. pake pertamax biar awet, ga bole shell, premios atau laen2 nya ntar bsa ngerusak tembaga atau emas nya..

ada2 aj ntuh merek kl diinget2..

[Koddy]

jd inget jaman dulu pliara batu makam OGL... ntuh meteran doyan ngaco..

pihak beres ampe ngasih saran yg nga2.. pake pertamax biar awet, ga bole shell, premios atau laen2 nya ntar bsa ngerusak tembaga atau emas nya..

ada2 aj ntuh merek kl diinget2..

Gara² meteran OGL ngaco tuh, pernah di SPBU ada yang maki², dikira ngibulin meteran.
Ditera langsung di depan dia masih ga percaya.
Sampai supervisor SPBU tanya ke batumakam langsung, dibilang penyakit umum meteran OGL ngaco.

[DOHC]

tp waktu jaman OGL itu kl dipikir2 serem jg sehh...

ampe gosong gt tembaga meteran nya, padahal kan tuh benda direndem bensin didalem tangki..