Mengapa Dominasi ToyoDai & Honda semakin kuat ?

[iwing]

setelah toyota dan daihatsu berkolaborasi, kayaknya ada sinyal akan ada kolaborasi antara toyota dan suzuki. nissan seperti nya akan tertolong karena ada renault, datsun dan mitsubishi. honda aja nih yang kayaknya masih sendirian

[F272]

suzie skrg (bkn dulu) gagal krn dua perkara

1).
ditinggal mas bronto (jpn keilangan mata n telinga u tau locals* mau nya apa) *govt n public appetite

jpn had very high xpectation saat investment scheme 49% (foreign) vs 51% (local) di buang oleh govt indo (1999)

mrk saat itu sgt berharap akan ada second stage sehingga apv kluar ssdh karimun mk.1 n mrk berdua gunakan modular production tools yg bisa di pakai sampai 20 thn kedepan (2020)

2nd stage mrk berfikir indo apus predatory multitaxation


2)
n saat mrk kecewa (lobby mas bronto gagal n dia stepped down dari chairmanship n skrg ada di commissioner board) mrk pindahkan smua yg ada ke india

crita suzie itu bukan crita mass psychology marketing failure tapi investor's over expectation (change of direct investment focus .... indo to india)

pdhl production tools yg (tadinya) ada di indo sanggup bikin 10 - 15 lineups / major changes ...... dulu sy di kasihtau knapa apv cuma semi bonnet bukan full

itu krn mrk(suzie) tdk mau tinggalkan cab-over lovers sementara yg suka full bonnet mau mrk absorb jadi apv users

apv diesel .... apv full bonnet ..... grand apv ..... (*** sesuai dgn apa yg sy baca, temporary namings) smua mrk bawa pergi

now they are in love with india ..... aturan jauh lbh jelas n terbaca u 20 - 30 thn kedepan ...... bukan aturan grabak grubuk spt org dpt undian / kena musibah

Terimakasih om NR atas pencerahannya...
Kebetulan saya masih simpan 2 Suzuki..
APV Arena 2008 type GL + Ertiga 2012 juga type GL

Beberapa kali APV mau saya remajakan dengan GNKI atau ANKI tapi saya merasa mobil ini masih Ok dipake dan ga ada alasan untuk ganti dg mobil lain..daya jelajah jg cukup tinggi..semua mesin standar kecuali kaki2 pernah saya pasang velg Vellfire 18", dan sekarang pake Velg Outlander sport 17"..cukup pas keren lah.. masih suka dipake keliling2 Bogor sambil ajari si cibul bawa mobil manual..

Kalo Ertiga saya kasih pinjam ke seorang manager di kantor saya untuk dia pakai sehari2 keperluan kantor atau keluarga..saya ga terlalu hafal gimana kondisinya..tapi beberapa kali jalan bareng ke Palembang spt Lebaran kemaren, ok lah..lari nya masih ngacir kuenceng banget..saya pake VRZ lari 140kpj di Lintas Timur Sumatera dia masih bisa nempel ketat di belakang...

[F272]

setelah toyota dan daihatsu berkolaborasi, kayaknya ada sinyal akan ada kolaborasi antara toyota dan suzuki. nissan seperti nya akan tertolong karena ada renault, datsun dan mitsubishi. honda aja nih yang kayaknya masih sendirian

Honda ga sendirian...kan ada om Luginar...

[newrubble]

mungkin dia vendor sticker 'ok' yg nempel kecil di kaca depan

[ChZ]

Rasanya terlalu berlebihan juga kalo dibilang masuk jaman kegelapan kalo tinggal T dan H yg mendominasi pasar. Coba bayangin sebaliknya, T dan H gak ada, yg tinggal adalah brand-brand mobil yg level komitmennya rendah. Jual mobil mau, tapi sediain bengkel sedikit, sparepart kadang ready kadang nggak. Itu baru dark age.

Ini bener banget sih... lebih dark ages kalo merek-merek yang stengah hati jualan itu malah berkuasa di Indon wkwkwk...

Positifnya mobil nya jadi gak banyak di jalan... gak macet... kan pada mangkrak di bengkel semua nunggu sperpat...

yep, soal spare part bukan kebiasaan org indo ke beres terutama di daerah, maunya ke toko terdekat, giliran ngaco baru heboh dibilang brand ini jelek. nah brand lain ga ada yang mikirnya sejauh ini, belum apa2 udah mikir ROI sekian2... 5 tahun ga balik cabut d, itu si mendingan tu duit buat disumbangin ke org susah

indomobil mah udah kebaca lah, anak emasnya sendiri aja ga pernah beres, gimana mau urusin brand lain, dari seinget ane jaman audi vw sampe sekarang nissan udah jadi korban semua. mentang2 jaringan jualan carry gede aja bikin merek lain ngiler numpang jalur si indomobil.

Istilahnya baru anak kemaren sore sok sok ngimpi ketinggian wkwkwkw... Kek anak muda jaman sekarang... mimpinya tinggi... disuruh realisasi melempem...

Suzuki nyari kawe satunya aja susah... Orisinil di BeRes udah mahal kena PPn....

Coba apansa... beh dari orisinil sampe KW yang hari ini dipake besok rusak aja ada... soalnya tipikal pengguna apansa bukan orang - orang yang mau dikit-dikit ke BeRes... kalo bisa diurusin sendiri ngapain kudu ke beres...

[Ichtyophile]

mungkin dia vendor sticker 'ok' yg nempel kecil di kaca depan

Saya rasa baru sampai tahap sales sticker 'ok'. Stiker wasiat, bisa meningkatkan skor GNCAP hingga 2 bintang

[Rundeer]

Rasanya terlalu berlebihan juga kalo dibilang masuk jaman kegelapan kalo tinggal T dan H yg mendominasi pasar. Coba bayangin sebaliknya, T dan H gak ada, yg tinggal adalah brand-brand mobil yg level komitmennya rendah. Jual mobil mau, tapi sediain bengkel sedikit, sparepart kadang ready kadang nggak. Itu baru dark age.

Mungkin jg brand yg stengah hati itu kalo jadi market leader puluhan tahun akan berperilaku yg sama seperti atoyot dan hando

[ween]

Gimana ya...
Brand image memang faktor terbesar sih..
Yg kedua reputasi...
Yg ketiga karena pola pikir..

Butuh effort lebih buat brand2 minoritas supaya bisa menarik hati calon konsumen..

Mulai dari contoh paling simple..
Saat oe pameran di mall bersama brand2 lain, brand yg oe handle selalu paling sepi peminat.

Trus customer selalu pertanyaannya soal diskon..
Padahal brand oe jualnya kualitas, bukan jual diskon..

Jarang ada customer yg nanya fitur & teknologinya saat pertama datangi mobil kami..

Disitu kelihatan bahwa mayoritas customer masih sekedar memakai mobil saja, tidak menikmatinya..

Jadi ya bgitulah..

Bingung juga jelasinnya.. Hehehe...

Termasuk ane koq, gan....
Ane kalo lg cari mbl ke dealer/pameran selalu lsg tanya n nego disc...
Krn spek udah kumpulin semua dr internet.....males nanya2 spek & fitur ke sales2 yg kbanyakan jg pada gak tau detail barang dagangannya....

Salahkah kalo ane nyari best price???

Sblm akhirnya ambil miras, ane sempet hunting mazda 2 koq.....tapi budget hanya cukup untuk tipe V.....masalahnya semua dealer yg ane samperin gak ada yg ready tipe V....di suruh inden sampe batas wkt yg gak diketahui......

Trus ane d paksa2 untuk ambil tipe R walaupun ane ud berkali2 bilang klo budgetnya gak cukup....

Ya udah, akhirnya ane beralih ke mitsu....

Semoga share ane ini bs jd bahan koreksi agan, dealer agan & atpmnya....

[fasc]

Dominasi pikap sepenglihatan ane: granmax dan t120
Dominasi pikap medium: L300
Dominasi chasis travel: elf 2.8
Dominasi engkel : canter
Dominasi truk 8ton : canter
Dominasi truk >8ton: hino jumbo ranger

Mana toyota dan honda nyaaa.......

Hino = toyota group om hahaha
Buat bis majority yang akap paling hino sama merc ya...

Sent from my MI 5 using Tapatalk

hino sini dipegang indomobil om

[geofreyap]

Gimana ya...
Brand image memang faktor terbesar sih..
Yg kedua reputasi...
Yg ketiga karena pola pikir..

Butuh effort lebih buat brand2 minoritas supaya bisa menarik hati calon konsumen..

Mulai dari contoh paling simple..
Saat oe pameran di mall bersama brand2 lain, brand yg oe handle selalu paling sepi peminat.

Trus customer selalu pertanyaannya soal diskon..
Padahal brand oe jualnya kualitas, bukan jual diskon..

Jarang ada customer yg nanya fitur & teknologinya saat pertama datangi mobil kami..

Disitu kelihatan bahwa mayoritas customer masih sekedar memakai mobil saja, tidak menikmatinya..

Jadi ya bgitulah..

Bingung juga jelasinnya.. Hehehe...

Termasuk ane koq, gan....
Ane kalo lg cari mbl ke dealer/pameran selalu lsg tanya n nego disc...
Krn spek udah kumpulin semua dr internet.....males nanya2 spek & fitur ke sales2 yg kbanyakan jg pada gak tau detail barang dagangannya....

Salahkah kalo ane nyari best price???

Sblm akhirnya ambil miras, ane sempet hunting mazda 2 koq.....tapi budget hanya cukup untuk tipe V.....masalahnya semua dealer yg ane samperin gak ada yg ready tipe V....di suruh inden sampe batas wkt yg gak diketahui......

Trus ane d paksa2 untuk ambil tipe R walaupun ane ud berkali2 bilang klo budgetnya gak cukup....

Ya udah, akhirnya ane beralih ke mitsu....

Semoga share ane ini bs jd bahan koreksi agan, dealer agan & atpmnya....

Salahkah kalo customer cari best price?
TIDAK !

Kan oe tulis jarang.. Bukan tidak ada.. Hehehehe.

Ada beberapa cust dari SM yg sudah oe handle.
Kalau dari SM trus langsung nanya diskon, oe malah senang.. Karena oe yakin member SM well-educated soal mobil..
*thx utk member SM yg sudah percaya dengan oe..

Tapi kalau di pameran, masih banyak yg kurang paham mengenai feature & tech yg kita punya..

Saat liat pricelist, "wah lebih mahal ya di banding sebelah".
Saat dengar diskon, "lho kok cuma segitu ?"
Saat oe terangin feature & tech apa yg kita punya, "ooo pantes ya harganya lebih mahal.."

Tapi ada juga yg udah ngerti soal mobil yg kita punya. Oe tdk akan ngomong apa2 kalau ketemu cust begini..
Oe hanya jawab & response dia punya pertanyaan & pernyataan..

Mudah2an tulisan oe bisa di capture dengan baik ya..

Soal mazda2 V, memang ga ada barang.. Hehehe..

Soal paksa-memaksa, oe tidak bisa komen apa2.
Beda kepala, beda karakter, beda attitude, beda juga cara handle customer..



Regards,
Geofrey Adrian

[sprint07]

hino sini dipegang indomobil om

Setau saya pemegang di indo adalah hmi (hino motor indonesia). Krn saya tau ada dealer di luar indomobil. Tak tahu apakah indomobil itu cuma dealer atau pemilik hmi juga.

[satriakarisma]

hino sini dipegang indomobil om

Setau saya pemegang di indo adalah hmi (hino motor indonesia). Krn saya tau ada dealer di luar indomobil. Tak tahu apakah indomobil itu cuma dealer atau pemilik hmi juga.

HMI, tepatnya HMSI itu termasuk indomobil Om, pabrik Hino di BIC purwakarta (HMMI)

[3mul]

--CUT--
Beberapa kali APV mau saya remajakan dengan GNKI atau ANKI tapi saya merasa mobil ini masih Ok dipake dan ga ada alasan untuk ganti dg mobil lain..daya jelajah jg cukup tinggi..semua mesin standar kecuali kaki2 pernah saya pasang velg Vellfire 18"
--CUT--

...ehemmm... pelek velfie-nya masih ada Om

[F272]

--CUT--
Beberapa kali APV mau saya remajakan dengan GNKI atau ANKI tapi saya merasa mobil ini masih Ok dipake dan ga ada alasan untuk ganti dg mobil lain..daya jelajah jg cukup tinggi..semua mesin standar kecuali kaki2 pernah saya pasang velg Vellfire 18"
--CUT--

...ehemmm... pelek velfie-nya masih ada Om

Ada om... saya Repaint ke warna gelap..Gun Metal... trus dipake lg oleh si APV..
eh tau2 anak2 kantor bawa nya jorok.. lecet2.. dah.. payah..

Lalu saya perbaiki, dan skarang saya gantung aja 1 set dekat koleksi velg lain .. :
Leading Edge 20" 3D Chrome yg udah saya repaint juga ke warna gelap..

2 velg ini bisa masuk di mobil2 Jepun.. bagus nya di MPV atau sedan.. entah saya mau pasang di mobil apa..blom tau..





Sekarang si APV saya pakein Velg oem nya OS 17" lumayan lebih aman...

[3mul]

ampun Om, ini mah keren banget

[F272]

ampun Om, ini mah keren banget

Wkwkwkwk... Made in Jepun Om.. lebar Belang..
pernah saya aplikasi ke CRV 2.4L & innova 2.0L




Maap OOT...

[yo2x]

ampun Om, ini mah keren banget

Wkwkwkwk... Made in Jepun Om.. lebar Belang..
pernah saya aplikasi ke CRV 2.4L & innova 2.0L




Maap OOT...

Nambahin oot om, kayanya bodikit ipahnya bikinan william w7. Heheh

[F272]

Bener om.. bikinan om William

Siapa yg butuh kontak ane aja.. masih ada tuh di gudang..

[yo2x]

Bener om.. bikinan om William

Siapa yg butuh kontak ane aja.. masih ada tuh di gudang..

hahaha dulu sempet ngehits banget bodykit model ini pas ybs punya ipah warna kuning

[Michaelktp]

it's true
sepeninggal pak bronto, sijuki indomobil jadi gak jelas.
swift keok, vitara pembuka pasar medium suv tinggal nama
ertiga pertama dijual 2012 minim varian, gakda double blower, gakda metic, bandingkan sama apansah, inopah sekali kluar bisa sampe 11varian
giliran facelift ABS malah diilangin
APM paling aneh..


btw, ada yang bisa bandingin market sini sama di indihe sono, maruti sijuki juaranya. toyota kagak kedengaran suaranya

ini om ane baru searching sumur web zeenews india.

Here is the list of India's top 10 selling passenger cars in September 2016

Maruti Suzuki Alto: 27,750 units

Maruti Suzuki Swift DZire: 18,961 units

Maruti Suzuki Swift: 16,746 units

Maruti Suzuki WagnoR: 16,645 units

Hyundai Grand i10: 12,212 units

Maruti Suzuki Baleno: 10,623 units

Renault Kwid: 10,558 units

Hyundai Elite i20: 10,254 units

Maruti Suzuki Vitara Brezza: 9,375 units

Hyundai Creta: 8,835 units


Dibandingkan Indonesia di India juaranya suzuki sama Hyundai. malah Toyodai dan hondo nasibnya nya ngak jelas penjualannya...

wah jualan mobil memang ngak bisa di sapu rata utk satu jenis bisa laris dibanyak region. kecuali memang lux brand...

Yup memang benar penguasaan Suzuki di India besar sekali. Mereka yang berani investasi pertama kali dengan mendirikan Maruti sejak 1985 saat semua brand lainnya masih memandang sebelah mata negara India. Volume sales Suzuki selalu diatas 1,3 juta per tahun. Ini sudah melebihi total penjualan mobil seluruh brand di Indonesia yang baru diatas 1 juta unit sejak 2013. Tidak heran VW pengen beraliansi dengan Suzuki dan berakhir bubar karena dianggap hanya ingin memanfaatkan pasar Suzuki di India. Sekarang Akio Toyoda ngiler melihat itu dan sekarang mengajak Osamu Suzuki berkolaborasi setelah membeli saham Daihatsu Motors 100%. Karena gempurannya lewat Daihatsu selalu melempem tidak pernah berhasil...hahaha. Yang menggiurkan lagi pertumbuhan ekonomi India sekarang tertinggi dunia dan tidak terpengaruh pelemahan harga raw material seperti Cina, Oz dan Indonesia sekarang ini. Ditambah optimisme (baca:konsumtif) konsumen India adalah yang tertinggi dunia. Bahkan sudah melebihi konsumen US.

[dnehemia]

it's true
sepeninggal pak bronto, sijuki indomobil jadi gak jelas.
swift keok, vitara pembuka pasar medium suv tinggal nama
ertiga pertama dijual 2012 minim varian, gakda double blower, gakda metic, bandingkan sama apansah, inopah sekali kluar bisa sampe 11varian
giliran facelift ABS malah diilangin
APM paling aneh..


btw, ada yang bisa bandingin market sini sama di indihe sono, maruti sijuki juaranya. toyota kagak kedengaran suaranya

ini om ane baru searching sumur web zeenews india.

Here is the list of India's top 10 selling passenger cars in September 2016

Maruti Suzuki Alto: 27,750 units

Maruti Suzuki Swift DZire: 18,961 units

Maruti Suzuki Swift: 16,746 units

Maruti Suzuki WagnoR: 16,645 units

Hyundai Grand i10: 12,212 units

Maruti Suzuki Baleno: 10,623 units

Renault Kwid: 10,558 units

Hyundai Elite i20: 10,254 units

Maruti Suzuki Vitara Brezza: 9,375 units

Hyundai Creta: 8,835 units


Dibandingkan Indonesia di India juaranya suzuki sama Hyundai. malah Toyodai dan hondo nasibnya nya ngak jelas penjualannya...

wah jualan mobil memang ngak bisa di sapu rata utk satu jenis bisa laris dibanyak region. kecuali memang lux brand...

Yup memang benar penguasaan Suzuki di India besar sekali. Mereka yang berani investasi pertama kali dengan mendirikan Maruti sejak 1985 saat semua brand masih memandang sebelah mata negara India. Volume sales Suzuki selalu diatas 1,3 juta per tahun. Ini sudah melebihi total penjualan mobil seluruh brand di Indonesia yang baru diatas 1 juta unit sejak 2013. Tidak heran VW pengen beraliansi dengan Suzuki dan sejak lama Akio Toyoda ngiler melihat itu dan sekarang mengajak Osamu Suzuki berkolaborasi setelah membeli saham Daihatsu Motors 100%. Karena gempurannya lewat Daihatsu selalu melempem tidak pernah berhasil...hahaha. Yang menggiurkan lagi pertumbuhan ekonomi India sekarang tertinggi dunia dan tidak terpengaruh pelemahan harga raw material seperti Cina, Oz dan Indonesia sekarang ini. Ditambah optimisme (baca:konsumtif) konsumen India adalah yang tertinggi dunia. Bahkan sudah melebihi konsumen US.

Wow great Indians.. Baru tahu kalo dari segi konsumtif orang kita kalah sama India.. Kalo sejarah otimotif di India memang sudah lama dirintis maruti berarti mirip dgn di Indonesia yg udh lama dirintis juga sama astra dgn toyota nya...

Berarti siapa yg lebih lama invest di suatu negara dia pasti bisa menyerap demand dari negara tersebut.

Tapi yg aneh memang di Indonesia harga mobil tiap tahun naik nya gila2an bisa krn inflasi atau mungin emang pajaknya yg predatory (ngutip istilah om NR).

Padahal harga mobil di India ngak parah2 amat naiknya. Makanya di Indonesia renault kwid berani ngeluarin seharga lcgc padahal barangnya cbu dan berarti mereka ngak dpt insentif pajak dr govt kita. Kebayangkan di India sana harga mobil semurah apa...

[tupaitampan]

ini om ane baru searching sumur web zeenews india.

Here is the list of India's top 10 selling passenger cars in September 2016

Maruti Suzuki Alto: 27,750 units

Maruti Suzuki Swift DZire: 18,961 units

Maruti Suzuki Swift: 16,746 units

Maruti Suzuki WagnoR: 16,645 units

Hyundai Grand i10: 12,212 units

Maruti Suzuki Baleno: 10,623 units

Renault Kwid: 10,558 units

Hyundai Elite i20: 10,254 units

Maruti Suzuki Vitara Brezza: 9,375 units

Hyundai Creta: 8,835 units


Dibandingkan Indonesia di India juaranya suzuki sama Hyundai. malah Toyodai dan hondo nasibnya nya ngak jelas penjualannya...

wah jualan mobil memang ngak bisa di sapu rata utk satu jenis bisa laris dibanyak region. kecuali memang lux brand...

Yup memang benar penguasaan Suzuki di India besar sekali. Mereka yang berani investasi pertama kali dengan mendirikan Maruti sejak 1985 saat semua brand masih memandang sebelah mata negara India. Volume sales Suzuki selalu diatas 1,3 juta per tahun. Ini sudah melebihi total penjualan mobil seluruh brand di Indonesia yang baru diatas 1 juta unit sejak 2013. Tidak heran VW pengen beraliansi dengan Suzuki dan sejak lama Akio Toyoda ngiler melihat itu dan sekarang mengajak Osamu Suzuki berkolaborasi setelah membeli saham Daihatsu Motors 100%. Karena gempurannya lewat Daihatsu selalu melempem tidak pernah berhasil...hahaha. Yang menggiurkan lagi pertumbuhan ekonomi India sekarang tertinggi dunia dan tidak terpengaruh pelemahan harga raw material seperti Cina, Oz dan Indonesia sekarang ini. Ditambah optimisme (baca:konsumtif) konsumen India adalah yang tertinggi dunia. Bahkan sudah melebihi konsumen US.

Wow great Indians.. Baru tahu kalo dari segi konsumtif orang kita kalah sama India.. Kalo sejarah otimotif di India memang sudah lama dirintis maruti berarti mirip dgn di Indonesia yg udh lama dirintis juga sama astra dgn toyota nya...

Berarti siapa yg lebih lama invest di suatu negara dia pasti bisa menyerap demand dari negara tersebut.

Tapi yg aneh memang di Indonesia harga mobil tiap tahun naik nya gila2an bisa krn inflasi atau mungin emang pajaknya yg predatory (ngutip istilah om NR).

Padahal harga mobil di India ngak parah2 amat naiknya. Makanya di Indonesia renault kwid berani ngeluarin seharga lcgc padahal barangnya cbu dan berarti mereka ngak dpt insentif pajak dr govt kita. Kebayangkan di India sana harga mobil semurah apa...

Di India harga kwid cuma 63juta

[3mul]

Bulan kemarin (Okt '16), hanya ada 3 merk yg penjualannya masuk ke 15 besar.
Coba tebak merk apa aja


1. Toyota Calya 9.286 unit
2. Toyota Avanza 9.206 Unit
3. Daihatsu Sigra 6.309 unit
4. Honda Brio Satya 4.603 unit
5. Toyota Kijang Innova 4.364 unit
6. Daihatsu Xenia 4.242 unit
7. Daihatsu Gran Max Pikap 3.478 unit
8. Honda Mobilio 3.223 unit
9. Toyota Agya 2.904 unit
10. Honda HRV 1.5 2.746 unit
11. Daihatsu Ayla 2.407 unit
12. Toyota Fortuner 2.220 unit
13. Honda BR-V 2.145 unit
14. Toyota Rush 2.006 unit
15. Honda Jazz 1.667 unit

[Zoeryo81]

Nyimak


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[gobale]

Masyarakat indo lebih teredukasi dalam berpolitik daripada memilih sebuah mobil....warbyasah