Jika jalan tol sudah saling tersambung, siapkah kendaraan kita digeber terus-menerus?

[NYoman]

Digeber dalam artian ngebut terus atau bgmn, pastinya bakal ada namanya speedtrap atau speed cam nantinya, dimana-mana pasti ada maksimum speed di toll.. Btw, untuk jakarta-bali, dulu sebelum ada cipali saya sempat tahun 2006 jakarta-surabaya berhenti semarang dan tuban buat istirahat sejenak menghabiskan waktu sekitar 13jam perjalanan dan untuk sekarang walaupun ada cipali perjalanan yang sama menghabiskan waktu sekitar 15-16jam dihari biasa bukan liburan apalagi mudik.. Artinya memang jalanan semakin padat walau ada yang namanya tol..

[ginting]

Dalam kurun waktu 2006-2016 :
- Motor nambah lk. 40 jt unit
- Mobil nambah 7.5 jt unit

Itu perkiraan kasar saya, silahkan cek data penjualan motor dan mobil per tahun.
Jadi wajar saja average speed makin turun..

[NYoman]

Digeber dalam artian ngebut terus atau bgmn, pastinya bakal ada namanya speedtrap atau speed cam nantinya, dimana-mana pasti ada maksimum speed di toll.. Btw, untuk jakarta-surabaya, dulu sebelum ada cipali saya sempat tahun 2006 jakarta-surabaya berhenti semarang dan tuban buat istirahat sejenak menghabiskan waktu sekitar 13jam perjalanan dan untuk sekarang walaupun ada cipali perjalanan yang sama menghabiskan waktu sekitar 15-16jam dihari biasa bukan liburan apalagi mudik.. Artinya memang jalanan semakin padat walau ada yang namanya tol..

Edited sorry

[ChZ]

Selama oli yang digunakan bagus, sistem pendinginan (coolant, radiator, kipas, dll) semua sehat kurasa bakal enak-enak aja mau dibawa sepanjang apapun. Yang penting rawatannya. Percuma jalan cuma 10km sehari kalo gak terawat ya bisa aja mogok / overheat.

Asal terawat, mau jalan ribuan KM non-stop enggak masalah...

Tinggal drivernya aja. Yang pasti asal banyak rest area dan SPBU sih aman-aman aja...

Saya pikir kalo jalurnya panjang non-stop gini yang overload pasti truck dan bus AKAP...

[paidjho]

Selama oli yang digunakan bagus, sistem pendinginan (coolant, radiator, kipas, dll) semua sehat kurasa bakal enak-enak aja mau dibawa sepanjang apapun. Yang penting rawatannya. Percuma jalan cuma 10km sehari kalo gak terawat ya bisa aja mogok / overheat.

Asal terawat, mau jalan ribuan KM non-stop enggak masalah...

Tinggal drivernya aja. Yang pasti asal banyak rest area dan SPBU sih aman-aman aja...

Saya pikir kalo jalurnya panjang non-stop gini yang overload pasti truck dan bus AKAP...

Jgn lupa ban juga, Nda...

Suka kasihan ama yg satu ini, udah posisi paling bawah, paling menderita, sering dilupain.....eh ditambah disiram air seni pulak....

[emoji23]
[emoji111]

[Mamang555]

Padahal berangkat jam setengah 2 dini hari
Tapi tembus juga sih ke Surabaya sekitar 20 jam. Lepas CIkarang sampe brexit lancar jaya
Baliknya juga sekitar 20 jam tapi sudah start dari Malang

Istirahat lumayan banyak tapi rata2 hanya 5-10 menit (toilet dan basuh muka aja)
Istirahat yang agak lama sekitar 2x (sarapan pagi dan makan siang menjelang sore sekalian shalat)

Dulu circa 2006 kalau naik kramat djati berangkat dari malang jam 13.30 sampai di bandung jam 5.30an (16 jam)..itu udah lewat stpdn jatinangor yg jalannya kelok2

Saya bingung sampe sekarang..dulu ga ada tol cipali..bis juga ga kenceng2 amat (selalu disusulin pahala kencana n lorena malang-bdg yg berangkat lebih telat di daerah lamongan tepi laut) kok bisa secepet itu ya.

Saya berulang kali jakarta malang nyetir sendiri saya hitung effective time (minus berhenti2 istirahat) 17-18 jam lho

Apa ini artinya jalanan makin macet parah jadi avg speed bis jaman dulu lebih kenceng daripada saya bawa mobil sendiri?

Well..ga apple to apple sih..atau ada yang tau jkt-malang or bdg-malang naik bis skrg berapa lama?

Well, asal berangkatnya bukan pas hari libur panjang dalam artian lalin normal sih jkt malang saya yakin sih kisaran 18 jam lah.

Dibawah itu bisa aja.. tapi dengan catatan ga banyak istirahat dan momen nya pas kosong terus (start malam jam 10 up)

[POS VETT]

Faktor trafik sangat menentukan kecepatan rata2. Dulu waktu masih jaman mahasiswa, gw kalau setir dari Bandung ke Wonogiri selalu jalan malam berangkat jam 9-9:30. Berhenti makan di restoran yang sama sekitar jam 12-12:30. Karena jaman itu Pertamax Plus masih jarang di luar kota besar, hanya ada satu pom bensin yang kebetulan pas di tengah rutenya. Sampai di Solo mesti isi full tank lagi karena tidak ada Plus di Wonogiri. Sampai di tujuan sekitar jam 5-6 pagi.

Berhenti pertama di restoran yang namanya gw sudah lupa, kemudian di pom bensin tengah2, berhenti lagi sekitar jam 2-2:30 pagi karena tidak kuat (tidur 15-30 menit), dan berhenti terakhir di Solo isi Pertamax Plus. Total sekitar 9-10 jam.

Paling enak kalau nyetir di Indo itu malam buta. Trafik sangat sepi (tidak ada sepeda motor dan kendaraan tidak bermotor) dan leluasa. Bisa makan jalan seenak udel dan ngebut pol

[ChZ]

Jgn lupa ban juga, Nda...

Suka kasihan ama yg satu ini, udah posisi paling bawah, paling menderita, sering dilupain.....eh ditambah disiram air seni pulak....

[emoji23]
[emoji111]

Ya oom... ban termasuk. Kondisi ban gak bagus bisa berakibat sangat parah di perjalanan long-haul... Entah tekanan ban kurang, atau kembangan yang udah tipis.

[ipat]

Barusan liat di grub fb crv,ada mecry yg ngebut dari kiri trus asal potong ke kanan,padahal ujan deres,dan akhirnya si mercy mlintir 360 drajat ke jalur sebelah..
Btw fitur vsa pada crv apakah ngaruh kalo ujan deres?

[bl4cks4m1dj4]

Barusan liat di grub fb crv,ada mecry yg ngebut dari kiri trus asal potong ke kanan,padahal ujan deres,dan akhirnya si mercy mlintir 360 drajat ke jalur sebelah..
Btw fitur vsa pada crv apakah ngaruh kalo ujan deres?

Itu mercy kena aquaplaning, lg galau turun dari subang mau ke bogor, bawa anaknya yg sakit.

#infoLgsngDrYBS

Barusan liat di grub fb crv,ada mecry yg ngebut dari kiri trus asal potong ke kanan,padahal ujan deres,dan akhirnya si mercy mlintir 360 drajat ke jalur sebelah..
Btw fitur vsa pada crv apakah ngaruh kalo ujan deres?

Sent from my SM-N910H using Tapatalk

[ipat]

Ngeri emang kalo ujan deres gitu,gampang bgt aquaplaning,dulu waktu pertama bawa truk grimis dikit pas ngerem maen brik (exhaust brake) langsung mlintir tuh truk sy..

[nugroho bagor]

Toll jkt ke Jatim sudah terhubung,bikin penasaran,kalau speed 80 km/jam ,berapa jam ya jkt ke sby

[michaelgiri93]

Hah? Bukannya masih sampai tegal ya om tolnya?
Terakhir saya ke jakarta tolnya cuma sampai tegal om .
Saya jadi sangsi akhir 2018 jakarta surabaya sudah dihubungkan oleh jalan tol...

[bero89]

Sudah om setahu saya juga, cuma masih banyak yang statusnya tol fungsional, alias alakadarnya dan hanya diarus mudik saja.

[antonyaulia]

untuk lebaran tahun ini masih banyak yang darurat, dari bawen ke solo masih darurat, solo ngawi masih darurat, ngawi wilangan full operasi, wilangan kertosono darurat, kertosono jombang darurat, jombang mojokerto surabaya pasuruan full operasi.

Meskipun darurat, sebenarnya sudah sangat layak dilalui, karena yang belum terselesaikan cuman persimpangan antar kampung (overpass)

Saya sudah melewati jalan tol tersebut berulang kali (gratisan), tapi akhir akhir ini yang masih darurat memang ditutup karena ngebut menyelesaikan finishing, dimaksudkan supaya tidak terganggu lalu lalang kendaraan lewat.

Menurut saya kekurangan hanya di pencahayaan, tapi di kiri kanan sudah terpasang mata kucing (scothlite) di sepanjang ruas jalan tol tsb.

Masalah mobil kuat atau tidak, kalau mobil baru ya pasti kuat kuat saja. saya tiap 3 bulan perjalanan Solo Bali kalopun istirahat jarang banget matikan mesin, bahkan tidurpun di mobil ac selalu nyala, mati paling cuma di Kapal Feri saja. atau pas makan saja.

[lkybstrd]

Toll jkt ke Jatim sudah terhubung,bikin penasaran,kalau speed 80 km/jam ,berapa jam ya jkt ke sby

belum kok. 2 minggu yg lalu saya roadtrip bandung-surabaya. masuk tol kertajati keluar brebes timur. masuk lg semarang keluar salatiga. masuk lagi kertosono keluar surabaya.

signifikan sih, pas balik dari surabaya lewat tol yg sama, ditambah jalan nasional dari kertosono, sampe solo cuma butuh sekitar 4 jam.

[sintoni]

untuk lebaran tahun ini masih banyak yang darurat, dari bawen ke solo masih darurat, solo ngawi masih darurat, ngawi wilangan full operasi, wilangan kertosono darurat, kertosono jombang darurat, jombang mojokerto surabaya pasuruan full operasi.

Meskipun darurat, sebenarnya sudah sangat layak dilalui, karena yang belum terselesaikan cuman persimpangan antar kampung (overpass)

Saya sudah melewati jalan tol tersebut berulang kali (gratisan), tapi akhir akhir ini yang masih darurat memang ditutup karena ngebut menyelesaikan finishing, dimaksudkan supaya tidak terganggu lalu lalang kendaraan lewat.

Menurut saya kekurangan hanya di pencahayaan, tapi di kiri kanan sudah terpasang mata kucing (scothlite) di sepanjang ruas jalan tol tsb.

Masalah mobil kuat atau tidak, kalau mobil baru ya pasti kuat kuat saja. saya tiap 3 bulan perjalanan Solo Bali kalopun istirahat jarang banget matikan mesin, bahkan tidurpun di mobil ac selalu nyala, mati paling cuma di Kapal Feri saja. atau pas makan saja.

Heh, kuat banget tuh om.

Padahal yang paling merusaj pas idle gini om.

Kalo jalan non stop tapi cruising speed sih malah sehat harusnya.

[supriyadi]

kalo mobil saya rasa siap, tapi apakah drivernya siap. Pengalaman nyopir maks 5 jam mesti rehat dulu ngopi & tiduran selayang

[Turboman]

Mobil dikendarai pada cruising speed di jalan bebas hambatan itu paling ringan beban-nya.....meluncur dan pendinginan maksimal krn terpaan angin dari depan

Mindset yang harus diubah adalah =

Jalan Tol bukanlah Sirkuit terbuka

Patuhilah aturan batas kecepatan yang berlaku

Eniwei kan udah mulai diterapkan juga penilangan thd pelanggar batas kecepatan di beberapa zona

CMIIW

[gadjahalphien]

kalo mobil saya rasa siap, tapi apakah drivernya siap. Pengalaman nyopir maks 5 jam mesti rehat dulu ngopi & tiduran selayang

Pengalaman terakhir coba sby kertosono, dg mobil proper (nyaman & g terlalu capek).
Memang nyetir ideal itu 4-5 jam.
Kalo toll aja dg lanehogger dikit mungkin bisa stabil sampai 5 jam.
Tapi kalo dah di jalan biasa, yg banyak traffic obstacle macem motor, angkot, truk, maksimal 4 jam. Lebih dari itu konsentrasi drop.

Mindset yang harus diubah adalah =

Jalan Tol bukanlah Sirkuit terbuka

Patuhilah aturan batas kecepatan yang berlaku

Eniwei kan udah mulai diterapkan juga penilangan thd pelanggar batas kecepatan di beberapa zona

CMIIW

Setuju om, jalan tol bukan sirkuit.
Apalagi kalo batas aturan bisa di berlakukan dg adil untuk overspeeding & underspeed.

Pengalaman roadtrip di luar kemarin, betul2 membuka mata kalo nyetir di luar bener2 nikmati jalan, ntah itu di interstate, highway atau parkway. Apalagi kalo sempat nyasar ke country nya.

[ginting]

kalo mobil saya rasa siap, tapi apakah drivernya siap. Pengalaman nyopir maks 5 jam mesti rehat dulu ngopi & tiduran selayang

Pengalaman terakhir coba sby kertosono, dg mobil proper (nyaman & g terlalu capek).
Memang nyetir ideal itu 4-5 jam.
Kalo toll aja dg lanehogger dikit mungkin bisa stabil sampai 5 jam.
Tapi kalo dah di jalan biasa, yg banyak traffic obstacle macem motor, angkot, truk, maksimal 4 jam. Lebih dari itu konsentrasi drop.

Mindset yang harus diubah adalah =

Jalan Tol bukanlah Sirkuit terbuka

Patuhilah aturan batas kecepatan yang berlaku

Eniwei kan udah mulai diterapkan juga penilangan thd pelanggar batas kecepatan di beberapa zona

CMIIW

Setuju om, jalan tol bukan sirkuit.
Apalagi kalo batas aturan bisa di berlakukan dg adil untuk overspeeding & underspeed.

Pengalaman roadtrip di luar kemarin, betul2 membuka mata kalo nyetir di luar bener2 nikmati jalan, ntah itu di interstate, highway atau parkway. Apalagi kalo sempat nyasar ke country nya.

Ini benar sekali, yang ane BOLD...benar sekali ...
saya pernah nyetir 24 jam dari Ciputat sampai Palembang. Start jam 12 malam, tiba di Hotel jam 12 malam lagi..
rasanya reactime time saya itu jauh melambat dan pinginnya cepat2 sampai...tapi saya tahu itulah awal celaka,...maka sy putuskan untuk jalan selow saja, karena macet juga...yg penting selamat....

[evanbngdor]

untuk lebaran tahun ini masih banyak yang darurat, dari bawen ke solo masih darurat, solo ngawi masih darurat, ngawi wilangan full operasi, wilangan kertosono darurat, kertosono jombang darurat, jombang mojokerto surabaya pasuruan full operasi.

Meskipun darurat, sebenarnya sudah sangat layak dilalui, karena yang belum terselesaikan cuman persimpangan antar kampung (overpass)

Saya sudah melewati jalan tol tersebut berulang kali (gratisan), tapi akhir akhir ini yang masih darurat memang ditutup karena ngebut menyelesaikan finishing, dimaksudkan supaya tidak terganggu lalu lalang kendaraan lewat.

Menurut saya kekurangan hanya di pencahayaan, tapi di kiri kanan sudah terpasang mata kucing (scothlite) di sepanjang ruas jalan tol tsb.

Masalah mobil kuat atau tidak, kalau mobil baru ya pasti kuat kuat saja. saya tiap 3 bulan perjalanan Solo Bali kalopun istirahat jarang banget matikan mesin, bahkan tidurpun di mobil ac selalu nyala, mati paling cuma di Kapal Feri saja. atau pas makan saja.

Beberapa tahun silam juga saya 26 jam Jakarta-solo nonstop, mesin selalu nyala. Makan juga di mobil sambil jalan. Ngga pake berenti karena ngejar waktu banget.

Bulan lalu ke Temanggung juga berenti cuma 1x di AKR alas roban, Berangkat malem jam 10, sampe di AKR jam 6 pagi. Kalo jalan malem malah lebih jarang berenti2

[adityabp]

kalo mobil saya rasa siap, tapi apakah drivernya siap. Pengalaman nyopir maks 5 jam mesti rehat dulu ngopi & tiduran selayang

Pengalaman terakhir coba sby kertosono, dg mobil proper (nyaman & g terlalu capek).
Memang nyetir ideal itu 4-5 jam.
Kalo toll aja dg lanehogger dikit mungkin bisa stabil sampai 5 jam.
Tapi kalo dah di jalan biasa, yg banyak traffic obstacle macem motor, angkot, truk, maksimal 4 jam. Lebih dari itu konsentrasi drop.

Mindset yang harus diubah adalah =

Jalan Tol bukanlah Sirkuit terbuka

Patuhilah aturan batas kecepatan yang berlaku

Eniwei kan udah mulai diterapkan juga penilangan thd pelanggar batas kecepatan di beberapa zona

CMIIW

Setuju om, jalan tol bukan sirkuit.
Apalagi kalo batas aturan bisa di berlakukan dg adil untuk overspeeding & underspeed.

Pengalaman roadtrip di luar kemarin, betul2 membuka mata kalo nyetir di luar bener2 nikmati jalan, ntah itu di interstate, highway atau parkway. Apalagi kalo sempat nyasar ke country nya.

Ini benar sekali, yang ane BOLD...benar sekali ...
saya pernah nyetir 24 jam dari Ciputat sampai Palembang. Start jam 12 malam, tiba di Hotel jam 12 malam lagi..
rasanya reactime time saya itu jauh melambat dan pinginnya cepat2 sampai...tapi saya tahu itulah awal celaka,...maka sy putuskan untuk jalan selow saja, karena macet juga...yg penting selamat....

Kalo saya, sebelum react-time anjlok, kemampuan otak utk kalkulasi jarak tiba2x melorot, nyaris hang.
Langsung segera cari pom bensin buat tidur.
Paling apes ya pas di cipali, kan jarak antar rest area jauh banget tuh. Ya udahlah dipaksain terus jalan ampe ketemu rest area.

[EOR24]

Kalo saya nyetir jauh sekarang bukan masalah durasi, lebih ke arah jam biologis tidur. Mau istirahat sebanyak apapun kalo sudah masuk jam istirahat biologis pasti ngantuk. Biasanya jam 01.00 - 03.00 dinihari itu jam paling ngantuk. kalo siang sekitar jam 14.00-15.00 itu ngantuk juga.

pernah nyetir depok-surabaya, cuma berhenti tidur sejam pas jam itu aja. sisanya bisa gaspol.


apa ini faktor umur ya?soalnya dulu waktu masih SMA nyetir klaten-jakarta via pantura (belum ada tol cipali) kuat-kuat aja dari sore sampe pagi tanpa istirahat

[evanbngdor]

Kalo saya nyetir jauh sekarang bukan masalah durasi, lebih ke arah jam biologis tidur. Mau istirahat sebanyak apapun kalo sudah masuk jam istirahat biologis pasti ngantuk. Biasanya jam 01.00 - 03.00 dinihari itu jam paling ngantuk. kalo siang sekitar jam 14.00-15.00 itu ngantuk juga.

pernah nyetir depok-surabaya, cuma berhenti tidur sejam pas jam itu aja. sisanya bisa gaspol.


apa ini faktor umur ya?soalnya dulu waktu masih SMA nyetir klaten-jakarta via pantura (belum ada tol cipali) kuat-kuat aja dari sore sampe pagi tanpa istirahat

Memang sih kalo kata ortu (lansia) melek malem itu 'bales dendam' nya 2-3x lipat.

Tp ogut sih tetep lebih seneng nyetir malem, nyetir siang meskipun udah pake kacamata hitam&kaca film tebel, tetep aja mata lebih capek, karena pada dasarnya mata ogut ngga bisa kena sinar matahari terlalu banyak