Manual Transmission, Clutching at the Edge of Existence

[ChZ]

Errr... mengenai ff..


Coba gugel dehh wqwancara jordana brewster gal gadot ama si leti yg paska launching ff6... dsitu kl ga salah mreka blg s dom br blajar nyetir... dan ternyata doi jg ga sebegitu mahir dgn mesin sperti di film2... unlike paul, yg bener2 maniak mobil (dan ini yg bkin mreka ber3 stuju kl paul lebi ahoyy drpd s dom).... jd ane rasa itu knapa d ff rata2 mobil si dom matik smua... sdgkan gtr nya s paul slalu manual

Sent from my Ericsson GF388 using Tapatalk

Yups... Dom ga sehebat itu nyetirnya kayak di pilem pilem.. pernah baca artikel Paul Walker bilang gitu

murikans kan banyakan juga otomatik, om klep. Sekarang muscle cars modern mostly pakai Auto yang jadul kayak Buick Grand National di FnF4 juga auto.

Kalo alm. Paul sih real petrolhead...

Tapi tetep, FnF manapun gak akan seru tanpa "signature wheelie" nya Dominic Torreto

[haristk7]

heboh amat CVT dan segala macem...numpang nulis *dan sepertinya habis ini jadi public enemy*

mau itu CVT, dual clutch, single clutch, or whatever transmission it is..gw selalu meragukan status seseorang yang katanya "Demen mobil" kalo dia gak suka salah satu transmisi dengan alasan cukup childish (heck, kalo misalnya gak suka CVT, kan hampir selalu ada mode manual, jalanin aja pake mode manual, gak usah engaged ke D)..kalo gak suka ya lo buat aja transmisi sendiri buat si mobil, jangan pake dari pabrikan..gw sebagai car enthusiast selalu berusaha appreciate mau itu manual, AT singkle clutch, AT dual clutch, CVT, AMT, dll....kecuali kalo settingan transmisi dan ECU nya dodol aja gw baru kesel...

another option: hancur dan musnahkan seluruh mobil di dunia, gak ada mobil lagi termasuk truk dan bus...mari berganti ke..


hey horses

*gw selalu pengen punya kuda beneran*

[FRD]

[ChZ]

well said, capt Harist. Gw nunggu quotes ente dipost dimari

mau Manual, Automatik, CVT, DCT, AMT, or other nonsense.... I don't care. I like cars, no matter what they use. Well jadi ingat quotes "real car guys respect each other's car".

Beberapa mobil bertransmisi CVT yang gw suka







Debating mana yang paling baik itu kayak perang fanboy muricans vs imports atau fanboy subaru vs mitsu atau fanboy bmw vs merc... gak ada ujungnya karena both punya plus minus sendiri-sendiri.

[Caca]

Wah, ramenyaaa trit ini
Caca jadi belajar banyak mengenai transmisi. Padahal ya tetap gak ngerti
Cuma itu pacar Caca nampaknya termasuk yang berseberangan sama bro Haristk ya, masa dia bilang CVT is for pussies

[Turboman]

HIGH END





High-performance cars applications

In the automotive market, the company is best known for its six speed transaxles, which are standard fitment in the ultimate high performance cars, and for the Four Wheel Drive/performance Rear Wheel Drive cars sub-assemblies such as Power Transfer Units and Rear Differential Modules.
Only the absolute best in product design, development and manufacture is the requirement of our customers in this market segment. Oerlikon Graziano transaxles are standard fitment in the cars produced by Aston Martin, Ferrari, Lamborghini, Maserati, Alfa Romeo, Audi and the most recently announced new cars to feature our transmission systems are the Aston Martin One-77 and Vantage S, the McLaren MP4-12C and the Lamborghini Aventador.

http://www.oerlikon.com/ecomaXL/files/g ... download=1

IMO :
Semoga teknik canggih ini suatu hari dapat diproduksi massal di ASEAN, dll dan diaplikasikan pada mobil2 keleas menengah

[FRD]

Wah, ramenyaaa trit ini
Caca jadi belajar banyak mengenai transmisi. Padahal ya tetap gak ngerti
Cuma itu pacar Caca nampaknya termasuk yang berseberangan sama bro Haristk ya, masa dia bilang CVT is for pussies

padahal mobilnya sis caca sendiri kan juga CVT ya dan modcing pernah bawa mobilnya sis caca klo ga salah dan dia bilang kalo cvt is good

[Caca]

Wah, ramenyaaa trit ini
Caca jadi belajar banyak mengenai transmisi. Padahal ya tetap gak ngerti
Cuma itu pacar Caca nampaknya termasuk yang berseberangan sama bro Haristk ya, masa dia bilang CVT is for pussies

padahal mobilnya sis caca sendiri kan juga CVT ya dan modcing pernah bawa mobilnya sis caca klo ga salah dan dia bilang kalo cvt is good

Eh dik FRD, modcing itu siapa?
Kok tau kalo mobil saya CVT? Saya aja gak tau kok

[imingwahyudi]

Gw tau daerah Pasirkaliki dan Pajajaran; dulu waktu SMA pernah kos di jalan Pajajaran; selang hanya 4-5 rumah dari perempatan Pasirkaliki.

Yang sebelahan dengan jalan Semar bukan rumahnya oom?
Alumnus SMAK1 oom VETT?

Ini piyiks2 pd ributin cvt... blm perna ngerasain penderitaan bawa motor cvt 100cc rute pegunungan yahh.... #eh....

Sent from my Ericsson GF388 using Tapatalk

SERING DAN SELALU

@om klep
nguuuunggggggg.....
*sambil dibantu kaki dorong

Lumayan menikmati enjin note yang cra....vellous

OOT dikit di trit yang relevan...

Kemarin ogud abis nonton FF7...

Kesimpulan... dari FF1 bahkan sampai FF7 sekalipun Dominic Toretto dan kawan - kawan (juga musuhnya dan musuhnya kawan - kawan) masih menggunakan transmisi MT (saban ngebut selalu ada adegan oper gigi dibarengi loncatan jarum rpm dan "jeritan mesin" serta diiringi musik - musik keren) , kecuali pas adegan Lykan HyperSport meloncati Gedung Pencakar langit dan berakhir jadi besi tua memang tidak terlihat adegan oper gigi seh...

Epilog : Ga kebayang kalau besok - besok transimisi MT punah trus film - film balap sekelas FF semua menggunakan mobil transmisi AT dan CVT... :":Let's roll!!!" *masukin ke "D" bejek terus tuh pedal gas ampe tamat tuh filem*

Soal CVT ya... Jangan kejem - kejem loh sama CVT... denger - denger ini sistem transmisi uda masuk ajang F1 juga loh... CMIIW

FF7 yang saya lihat untuk AT'd cars pun dibikin 'manualized', well maksud saya adalah AT yang ada sengaja di-override oleh stunt/actor-esses dengan cara gerakkan itu lever, entah dari L menuju D atau via sequential mode, dan kalau ga saya lupa, rasanya tidak ada adegan dimana paddle shifters digunakan . Untuk cinematic experience, it worked like a charm! Bandingkan dengan film Need For Speed

[ChZ]

Wah, ramenyaaa trit ini
Caca jadi belajar banyak mengenai transmisi. Padahal ya tetap gak ngerti
Cuma itu pacar Caca nampaknya termasuk yang berseberangan sama bro Haristk ya, masa dia bilang CVT is for pussies

tenang saja caca, ada kakak mingkies si ular yang dikulitin buat pulley CVT yang siap menghantarkan kulam bok*ng kalo pacarnya Caca bilang gitu lagi.

[FRD]

modcing itu madcat015 sis...dia pernah bawa Juke hitam CVT punya sis caca kan?

[imingwahyudi]

Biarin lhaaa CVT dihina-hina.
Jatuh2nya nanti si kaya vs si miskin.
Kalo duit saya banyak, gak masalah saya mau beli mobil yang dual CVT sekalipun atau transmisi seeksotis apapun.
Tapi duit saya terbatas dan yg bisa kebeli adalah mobil ber-CVT itu.
Prek dengan penghina CVT.

selooowww ooom...penting irit dan kenchang bukan?







*daripada bensinnya 1:7

Errr... mengenai ff..


Coba gugel dehh wqwancara jordana brewster gal gadot ama si leti yg paska launching ff6... dsitu kl ga salah mreka blg s dom br blajar nyetir... dan ternyata doi jg ga sebegitu mahir dgn mesin sperti di film2... unlike paul, yg bener2 maniak mobil (dan ini yg bkin mreka ber3 stuju kl paul lebi ahoyy drpd s dom).... jd ane rasa itu knapa d ff rata2 mobil si dom matik smua... sdgkan gtr nya s paul slalu manual

Sent from my Ericsson GF388 using Tapatalk

Mobil Dom yang MT seinget saya cuma 1, RX7 di F&F 1

heboh amat CVT dan segala macem...numpang nulis *dan sepertinya habis ini jadi public enemy*

mau itu CVT, dual clutch, single clutch, or whatever transmission it is..gw selalu meragukan status seseorang yang katanya "Demen mobil" kalo dia gak suka salah satu transmisi dengan alasan cukup childish (heck, kalo misalnya gak suka CVT, kan hampir selalu ada mode manual, jalanin aja pake mode manual, gak usah engaged ke D)..kalo gak suka ya lo buat aja transmisi sendiri buat si mobil, jangan pake dari pabrikan..gw sebagai car enthusiast selalu berusaha appreciate mau itu manual, AT singkle clutch, AT dual clutch, CVT, AMT, dll....kecuali kalo settingan transmisi dan ECU nya dodol aja gw baru kesel...

another option: hancur dan musnahkan seluruh mobil di dunia, gak ada mobil lagi termasuk truk dan bus...mari berganti ke..


hey horses

*gw selalu pengen punya kuda beneran*

Saya setuju . Picking between those choices is exactly as knowing your (sorry) [cencored] orientation. Straights cannot be turned into gay, lesbos can't be straight, and so on. Define your preference(of transmission of course ), and live a big life with it

well said, capt Harist. Gw nunggu quotes ente dipost dimari

mau Manual, Automatik, CVT, DCT, AMT, or other nonsense.... I don't care. I like cars, no matter what they use. Well jadi ingat quotes "real car guys respect each other's car".

Beberapa mobil bertransmisi CVT yang gw suka







Debating mana yang paling baik itu kayak perang fanboy muricans vs imports atau fanboy subaru vs mitsu atau fanboy bmw vs merc... gak ada ujungnya karena both punya plus minus sendiri-sendiri.

HAIL CVT

[imingwahyudi]

Wah, ramenyaaa trit ini
Caca jadi belajar banyak mengenai transmisi. Padahal ya tetap gak ngerti
Cuma itu pacar Caca nampaknya termasuk yang berseberangan sama bro Haristk ya, masa dia bilang CVT is for pussies

tenang saja caca, ada kakak mingkies si ular yang dikulitin buat pulley CVT yang siap menghantarkan kulam bok*ng kalo pacarnya Caca bilang gitu lagi.

tenang ceh...wo bantu lilit itu lau kung ceceh...kalo berani berani lagi bilang mobil ceceh mirip setrikaan laundry suaranya

HIGH END





High-performance cars applications

In the automotive market, the company is best known for its six speed transaxles, which are standard fitment in the ultimate high performance cars, and for the Four Wheel Drive/performance Rear Wheel Drive cars sub-assemblies such as Power Transfer Units and Rear Differential Modules.
Only the absolute best in product design, development and manufacture is the requirement of our customers in this market segment. Oerlikon Graziano transaxles are standard fitment in the cars produced by Aston Martin, Ferrari, Lamborghini, Maserati, Alfa Romeo, Audi and the most recently announced new cars to feature our transmission systems are the Aston Martin One-77 and Vantage S, the McLaren MP4-12C and the Lamborghini Aventador.

http://www.oerlikon.com/ecomaXL/files/g ... download=1

IMO :
Semoga teknik canggih ini suatu hari dapat diproduksi massal di ASEAN, dll dan diaplikasikan pada mobil2 keleas menengah

Applied in Corollas and Jazzes...err... I....

padahal mobilnya sis caca sendiri kan juga CVT ya dan modcing pernah bawa mobilnya sis caca klo ga salah dan dia bilang kalo cvt is good

Eh dik FRD, modcing itu siapa?
Kok tau kalo mobil saya CVT? Saya aja gak tau kok

Maklum sempet ketelen ceh, dikira dik FRD itu dimsum, taunya mobil ceceh

[ChZ]

Ngomong-ngomong..... Kelupaan satu mobil favoritnya kakak harist...



Uses CVT... 0-100 more or less done in five secs....

Well as a CVT user i can live with it.... Ngga da masalah toh gw jarang mentokin sampe limiter jadinya gak dengerin suara "NGUUUUUU~" yang dibenci sama orang-orang. Mobil CVT gw response nya juga gak lemot

in case kalo butuh flatout atau sedikit gila gw selalu flick paddleshift seperti kakak harist bilang

so, it's not the transmission that bothers me, it's the TCM or ECU...

[Profith83]

Mobil apa ini ? kayak Toyota, Toyota apa ya?

[Caca]

Wes kokoh sing penting CVT ku awet nggih bisa masuk tol nggih...nakal nakal nakaaaalllll

[Caca]

Mobil apa ini ? kayak Toyota, Toyota apa ya?

iya ni mas, wes mirip camry, tapi kok elek io

[Profith83]

Mesin yang saya pernah coba dengan harga mobil sekitar 500 an adalah VW tiguan. 1400 CC Dual clutch, SuperCharge dan TurboCharge. 0-100 nya di klaim sekitar 8 detik. Sama dengan mazda CX5 2500 CC tetapi. Ini mobil hampir tidak ada lag. Kalau dibejek RPM nya sekitar 6000 an baru pindah gigi dan RPM turun ke 4500 an.

Tiguan adalah mobil SUV gedenya lebih kecil dikit dari Mazda CX5,

Tidak ada ngung seperti CVT ... sayangnya cukup banyak yang complaint transmisinya rusak, jika transmisinya kuat pasti penjualan jadi laris

[ChZ]

iya ni mas, wes mirip camry, tapi kok elek io

Jelek jelek tu mobil bisa asapin kapal induknya pacarnya Caca dengan sangat mudah, cuma butuh pembuktian di lintasan 200 meter Kenjeran saja

Mesin yang saya pernah coba dengan harga mobil sekitar 500 an adalah VW tiguan. 1400 CC Dual clutch, SuperCharge dan TurboCharge. 0-100 nya di klaim sekitar 8 detik. Sama dengan mazda CX5 2500 CC tetapi. Ini mobil hampir tidak ada lag. Kalau dibejek RPM nya sekitar 6000 an baru pindah gigi dan RPM turun ke 4500 an.

Tiguan adalah mobil SUV gedenya lebih kecil dikit dari Mazda CX5,

Tidak ada ngung seperti CVT ... sayangnya cukup banyak yang complaint transmisinya rusak, jika transmisinya kuat pasti penjualan jadi laris

Well DCT bahkan di Eropa saja banyak komplaint... apalagi di Indonesia yang dipaksa bekerja "keras". Sampe sekarang belom terbukti jadi transmisi yang reliabel.

VW Indonesia bahkan secara khusus part mekatronik dan koplingnya di warranty 10yrs... kata seorang member sini yang pakai Scirocco 1.4 TSI.

Punya Tiguan itu sama kaya Golf GTI... 6-speed wet clutch... ngga seberapa rewel dibanding punya TSI yang 7-speed dry clutch...

Oh ya mobil diatas itu Subaru Legacy tuned by STi atau Legacy tS... *barusan dikonfirmasi sama bro harist*... yang saya maksud adalah Subaru Legacy GT Facelift yang sudah pake mesin FA20 seperti WRX dan Forester *salah gambar*.... shares the same engine and transmission... Lineartronic CVT.

[sandal]

Jadi panas nih trit
Mantep ulasannya bro haristk7

Kalo ane transmisi apa aja mau deh
MT for weekday, AT for weekend

[FRD]

Mesin yang saya pernah coba dengan harga mobil sekitar 500 an adalah VW tiguan. 1400 CC Dual clutch, SuperCharge dan TurboCharge. 0-100 nya di klaim sekitar 8 detik. Sama dengan mazda CX5 2500 CC tetapi. Ini mobil hampir tidak ada lag. Kalau dibejek RPM nya sekitar 6000 an baru pindah gigi dan RPM turun ke 4500 an.

Tiguan adalah mobil SUV gedenya lebih kecil dikit dari Mazda CX5,

Tidak ada ngung seperti CVT ... sayangnya cukup banyak yang complaint transmisinya rusak, jika transmisinya kuat pasti penjualan jadi laris

Well DCT bahkan di Eropa saja banyak komplaint... apalagi di Indonesia yang dipaksa bekerja "keras". Sampe sekarang belom terbukti jadi transmisi yang reliabel.

VW Indonesia bahkan secara khusus part mekatronik dan koplingnya di warranty 10yrs... kata seorang member sini yang pakai Scirocco 1.4 TSI.

Punya Tiguan itu sama kaya Golf GTI... 6-speed wet clutch... ngga seberapa rewel dibanding punya TSI yang 7-speed dry clutch...

Oh ya mobil diatas itu Subaru Legacy tuned by STi atau Legacy tS... *barusan dikonfirmasi sama bro harist*... yang saya maksud adalah Subaru Legacy GT Facelift yang sudah pake mesin FA20 seperti WRX dan Forester *salah gambar*.... shares the same engine and transmission... Lineartronic CVT.

om rocco77?

[adty]

Wahh tritnya seruu

Saya sendiri masih mempunya mobil AT dan MT dirumah. Swift saya MT saya pertahanin mati2an karena buat saya MT sebagai pemacu adrenalin dan buat having fun. Belom lagi karakter MT Swift yang jauhhhhh lebih enak dari MTnya Livina *yes MT Livina X-Gear saya itu sucks*. Saat bokap nanya kandidat pengganti Swift pun, setelah dipilah pilih sana sini, kok ya jatuhnya Swift lagi yang memang worth it. Jadi akhirnya keputusan untuk dijual dibatalkan.

Buat daily use saya pakai T31 CVT karena MT dipake di lingkaran setan macetnya Jakarta pun FCnya sama2 aja borosnya. CVT emang awalnya gaenak dan harus dibiasain, tp begitu terbiasa dan tau karakternya enak juga buat nyelip2 di dalkot, kalo buat cruising sih emang mantab tanpa harus mengganggu ibu negara yang duduk dibelakang kalo ngebut

Oya sedikit ceritanya tentang Livina X-Gear MT saya dulu. Well to be honest this is the suck-est batumakam yang pernah saya punya. Point plus dimata saya hanya lega. Udah. Saya pakai ini pas awal2 bisa nyetir dulu. Buset susah bener belajar nyetir pake mobil ini. Udah sering mati, meraung2, dan ga irit2 banget. Ternyata pas pake Swift langsung cepet lancar . Belom lagi berentet masalah yang dihadapi, yang akhirnya lebih baik dijual saja daripada jadi mbatin. Beda banget sama pas pake Swift yang karakter MTnya stiff. Wah ngebut di tol *padahal mah cuma lewat dari 100 km/j dikit* tp berasa lagi nyetir mobil balap, adrenalin naik, rasa bahagia datang

Akhirnya sekarang Swift saya pun jadi mobil weekend karena pegel juga dipake harian, udah setirnya berat dan besar, kopling lumayan. Lah mending T31 deh setir kecil, enteng, bebas pegal *berasa ketuker gini, mobil kecil berasa gede, mobil gede berasa kecil *

CVT? Umm no feeling, nguuunnggg, tp ya kenceng sih. Suka ga kerasa tau2 udah 150-160 padahal pake Serena

For me, MT harus tetap ada dan exist, dan tetap punya satu dirumah. Dan kalo AT, saya tetap lebih suka yang konvensional/geared AT. Pengalaman paling enak geared AT itu pake Latio. Tenaganya ngisi terusss enak buat crusing dan dalkot. Cuma borosnya gila2an. Bawa hatchback 1.8 kalo liat FCnya serasa bawa SUV 2.5 up

[madcat015]

-cut-

Saya setuju . Picking between those choices is exactly as knowing your (sorry) [cencored] orientation. Straights cannot be turned into gay, lesbos can't be straight, and so on. Define your preference(of transmission of course ), and live a big life with it

-cut-

Indeed... Its like personal preferences on that personal thingy...

Like... errr... Amber Heard? or Margot Robbie? Put those two together, and boy... all hell break loose...

================

Ane akui, beberapa kencan ane dengan CVT berakhir menyedihkan seperti CRZ, ANGL, T31, C26, RC1, Legacy 2.0... eerrr... Juke *i am gonna die* tetapi beberapa CVT juga ane apresiasi dengan sangat baik seperti Swift Sport, Forester terbaru, dan Alphard.

But still... it never crosses my mind to pick a CVT now...

[FRD]

mod, ada list merk subaru diatas...siap2 ente digiles ama impreza nya bro haristk7









ane ga ikutan

[Turboman]

Wet Clutch - DCT



Kayaknya cepat - lambat, DCT / DSG akan adopsi Wet Clutch semua ?

Since yg kopling kering sering masalah