Ranking Dan Pemilihan Oli Mesin - PART 05

[Turboman]

Suhu - suhu SM, nubi mohon advice-nya.
Nubi baru saja beli Chevrolet Spin 1200cc, mesin A12XER buatan Jerman.
Setelah baca2 user manual, nubi kaget.
Service I di 7500 km / 6 bulan tanpa ganti oli.
Service II di 15000 km / 12 bulan, baru ganti oli.

Teringat saran suhu Turboman untuk ganti oli bawaan pabrik sampai 1000 km, sebaiknya oli mineral.
Setelah 5000 km, bebas ganti dg oli sintetik.

Nubi pgn lakukan hal yg sama, km sdh terlanjur 830km.
Tapi sayang jg karena oli dari pabrik full sintetik & masih kuning sampai sekarang.
Kalau dibuang, harganya mahal.

Bisa gak oli dari pabrik ditampung & simpan rapat di jirigen oli lama yg sdh dibersihkan.
Trus pakai oli mineral untuk break in.
Ntar diganti lg dg oli dari pabrik yg disimpan tadi?

Apskah oli yg disimpan spt itu bisa ttp bagus & tidak mengalami penurunan kualitas?
Asumsi gak ada contaminant kecuali terkena udara selama ngetap dan saat dutuang kembali ke mesin.

Mohon technical expertise advice-nya.
Thanks

kalau oli bawaan pabriknya High Spec, gantinya nanti aja di KM 2000 - 3000

Oli bekas dari mesin sebaiknya jangan digunakan lagi, apalagi dari mesin baru dimana biasanya mengandung gram gram logam.
Kalau mau digunakan utk melumasi pagar / rantai motor (kasih sedikit) yah boleh......heheheheheheh

[sintoni]

Kalo ga salah, kalo udah kena udara luar udah kurang bagus rasanya ya om turbo?

[DOHC]

om ecco akhirnya nambah oli buntut 40 ga ke yaris nya waktu pake oli 0w-20 ini ??

Belom ada keputusan final, oli dari Sentral Mas Ko Ayung asli apa palsu?

Pake Shell HX8 asli, mesin jadi kasar. Kalo ternyata pake oli palsu, mesin tambah parah.

Serba salah ni..... Gimana ni saudara2?

Nggak coba oli lain sebagai pembanding?
Bulan depan saya mau masukin redline 10-30 ke yaris, nanti tak apdet deh ke sini soal hasilnya dibanding honda 0-20

[Andrian]

Ane pake oli fastron buat pios ane. yg 10w-40. Pemakaian seminggu rata2 1x doang dari citeureup ke MM2100. Kadang bisa 2 s/d 3x sih. tapi ga rutin.

Pendapat suhu2 disini gimana tentang olie yg ane pake?

[DOHC]

Ane pake oli fastron buat pios ane. yg 10w-40. Pemakaian seminggu rata2 1x doang dari citeureup ke MM2100. Kadang bisa 2 s/d 3x sih. tapi ga rutin.

Pendapat suhu2 disini gimana tentang olie yg ane pake?

coba naikin kelas aj om ke 5w-30... kayanya lebi enak jadi nya...

btw mengenai fastron 10W-40.... kayanya om doq dl pengguna setia fastron 10W-40 deh trus doi beralih ke oli merek lain dan gosip nya sehh puas .... lupa ane oli yg dimaksud, mungkin idemitsu atau eneos...

[ToniGun]

kalau oli bawaan pabriknya High Spec, gantinya nanti aja di KM 2000 - 3000

Oli bekas dari mesin sebaiknya jangan digunakan lagi, apalagi dari mesin baru dimana biasanya mengandung gram gram logam.
Kalau mau digunakan utk melumasi pagar / rantai motor (kasih sedikit) yah boleh......heheheheheheh

Thanks advice-nya Om Turboman & Om ecco.
Setelah 2000-3000 km, baiknya duganti oli mineral atau sintetik ya?
Untuk break in mmg benar sebaiknya oli mineral ya? Atau gak apa2 langsung pakai oli mineral?

[Turboman]

kalau oli bawaan pabriknya High Spec, gantinya nanti aja di KM 2000 - 3000

Oli bekas dari mesin sebaiknya jangan digunakan lagi, apalagi dari mesin baru dimana biasanya mengandung gram gram logam.
Kalau mau digunakan utk melumasi pagar / rantai motor (kasih sedikit) yah boleh......heheheheheheh

Thanks advice-nya Om Turboman & Om ecco.
Setelah 2000-3000 km, baiknya duganti oli mineral atau sintetik ya?
Untuk break in mmg benar sebaiknya oli mineral ya? Atau gak apa2 langsung pakai oli mineral?

Spin Desel mintanya Dexos 2 ?

Garansi hangus gak kalau pakai oli spec lain ?

Kalau mrk strict ya lanjutkan pakai oli yg Dexos 2 comply aja

IMHO:
Kalau menurut saya pribadi sih sebetulnya Dexos 2 nggak cocok dgn solar Indonesia yg sulphur tinggi, lagian Diesel di sini nggak pakai DPF

Kalau sy punya Spin Diesel maka saya akan pilih oli 5W30 yg meet MB 229.5 or at least MB 229.3 ...... lebih cocok drpd Dexos 2 krn si 229.5 TBN nya cukup tinggi

atau pakai 10W30 khusus Diesel spt Kendall Super D-XA atau Castrol Magnatec Diesel 10W30


Pilihan di tangan anda

[azu]

Suhu-suhu, mau minta sarannya ya..

Saat ini Ecosport sudah 4.000an Km dan belum ganti oli krn dari di manual diminta ganti nanti pas 10.000Km..

Besok rencananya mau dipakai mudik ke Kediri dari Bandung, estimasi perjalanan PP sih 1500-2000 Km karena mau mampir ke Malang juga.. Karena mau dipakai jauh, saya berencana untuk ganti oli dulu sebelum pergi..

Untuk oli penggantinya apakah harus pakai mineral-based, atau boleh pakai yg synthetic? Saya tidak tahu kebijakan pabrikan apakah strict atau tidak terkait oli ini.

Rencana saya sih akan ganti dengan oli rekomendasi pabrikan, yaitu Castrol Magnatec Professional A5 5W-30 (memenuhi Ford WSS-M2C-913C).. Kira2 oli ini cocok utk penggunaan break-in period ini sekaligus untuk perjalanan jauh?

Lalu apakah perlu penggantian Filter Oli atau tidak ganti juga tidak apa-apa? Karena saya berencana gantinya di toko oli, bukan di BeRes dan takutnya tidak tersedia filter olinya..

Mohon bantuannya..
Thanks [emoji65]

Sent from my HM 1SW using Tapatalk

[ecco]

om ecco akhirnya nambah oli buntut 40 ga ke yaris nya waktu pake oli 0w-20 ini ??

Belom ada keputusan final, oli dari Sentral Mas Ko Ayung asli apa palsu?

Pake Shell HX8 asli, mesin jadi kasar. Kalo ternyata pake oli palsu, mesin tambah parah.

Serba salah ni..... Gimana ni saudara2?

Nggak coba oli lain sebagai pembanding?
Bulan depan saya mau masukin redline 10-30 ke yaris, nanti tak apdet deh ke sini soal hasilnya dibanding honda 0-20

Nggak nambah Om, sepertinya nglitik karena panas atau kotor deh. Akhirnya ITU dan yaris sekarang pasang air scoop, jadi rada adem ruang mesin. Sekarang masih pakai itu oli dan gak nglitik. beda cukup jauh antara sudah panas banding baru start up jalan. Karena sering bgt kena mct parah, takut proteksi kurang, makanya mau coba redline trus shu ab.

[ToniGun]

Thanks advice-nya Om Turboman & Om ecco.
Setelah 2000-3000 km, baiknya duganti oli mineral atau sintetik ya?
Untuk break in mmg benar sebaiknya oli mineral ya? Atau gak apa2 langsung pakai oli mineral?

Spin Desel mintanya Dexos 2 ?

Garansi hangus gak kalau pakai oli spec lain ?

Kalau mrk strict ya lanjutkan pakai oli yg Dexos 2 comply aja

IMHO:
Kalau menurut saya pribadi sih sebetulnya Dexos 2 nggak cocok dgn solar Indonesia yg sulphur tinggi, lagian Diesel di sini nggak pakai DPF

Kalau sy punya Spin Diesel maka saya akan pilih oli 5W30 yg meet MB 229.5 or at least MB 229.3 ...... lebih cocok drpd Dexos 2 krn si 229.5 TBN nya cukup tinggi

atau pakai 10W30 khusus Diesel spt Kendall Super D-XA atau Castrol Magnatec Diesel 10W30


Pilihan di tangan anda

Bukan Spin Diesel, Om.
Tapi mesin bensin 1200 cc, type A12XER buatan GM Opel Jerman.
Infonya sih keluar dari pabrikan pakai oli GM Dexos 2.
Tapi kalau sdh 1th / 15000km, gantinya oli Q8 Dexos di beres.
Saya belum baca baik-baik strict pakai Dexos atau yg penting SAE 5W30.
Rencana ke depannya tetap pakai oli beres saja selama masih pakai Q8 Dexos.
Gak apa2 mahal dikit yoh gantinya 1th sekali.

Concern saya di periode break in.
Aturan servis GMI bertolak belakang dg aturan break in yg biasanya ditulis di media - media cetak ataupun internet.

Dari GMI langsung pakai oli full sintetik dan ganti setelah 15000km / 1th (mana yg lbh dulu).

Sedangkan saran dari pakar2 mesin & oli, gunakan dulu oli mineral sampai 3000-5000km pertama.
Setelah itu bebas pakai oli full sintetik, semi sintetik, atau tetap mineral.
Mobil2 jepang umumnya ikut aturan tsb di jadwal servis nya. Cmiiw.

Menurut suhu2 SM, bagaimana sebaiknya menyikapi aturan break in dari GMI yg tidak biasa ini?
Tetap diikuti atau perlu ganti oli mineral dulu selama periode break in?

[azu]

Suhu-suhu, mau minta sarannya ya..

Saat ini Ecosport sudah 4.000an Km dan belum ganti oli krn dari di manual diminta ganti nanti pas 10.000Km..

Besok rencananya mau dipakai mudik ke Kediri dari Bandung, estimasi perjalanan PP sih 1500-2000 Km karena mau mampir ke Malang juga.. Karena mau dipakai jauh, saya berencana untuk ganti oli dulu sebelum pergi..

Untuk oli penggantinya apakah harus pakai mineral-based, atau boleh pakai yg synthetic? Saya tidak tahu kebijakan pabrikan apakah strict atau tidak terkait oli ini.

Rencana saya sih akan ganti dengan oli rekomendasi pabrikan, yaitu Castrol Magnatec Professional A5 5W-30 (memenuhi Ford WSS-M2C-913C).. Kira2 oli ini cocok utk penggunaan break-in period ini sekaligus untuk perjalanan jauh?

Lalu apakah perlu penggantian Filter Oli atau tidak ganti juga tidak apa-apa? Karena saya berencana gantinya di toko oli, bukan di BeRes dan takutnya tidak tersedia filter olinya..

Mohon bantuannya..
Thanks [emoji65]

Sent from my HM 1SW using Tapatalk

Akhirnya tadi ganti oli pakai Castrol Magnatec Professional A5 5W-30 di Sunda Motor Bandung, harganya 115/liter.. Tadi ganti 3,5 liter karena ga ada filter olinya..

Apakah tidak apa-apa tidak ganti filter oli?

Sent from my HM 1SW using Tapatalk

[Turboman]

Akhirnya tadi ganti oli pakai Castrol Magnatec Professional A5 5W-30 di Sunda Motor Bandung, harganya 115/liter.. Tadi ganti 3,5 liter karena ga ada filter olinya..

Apakah tidak apa-apa tidak ganti filter oli?

Sent from my HM 1SW using Tapatalk

Filter oli ganti juga, karena utk mesin baru pasti banyak gram2 di filter

Ganti filter olinya aja ga masalah, paling nanti olinya tambah dikit sesuai kapasitas filter olinya

[azu]

Akhirnya tadi ganti oli pakai Castrol Magnatec Professional A5 5W-30 di Sunda Motor Bandung, harganya 115/liter.. Tadi ganti 3,5 liter karena ga ada filter olinya..

Apakah tidak apa-apa tidak ganti filter oli?

Sent from my HM 1SW using Tapatalk

Filter oli ganti juga, karena utk mesin baru pasti banyak gram2 di filter

Ganti filter olinya aja ga masalah, paling nanti olinya tambah dikit sesuai kapasitas filter olinya

Siap om turbo.. Mudah-mudahan hari ini sempat cari filter olinya

Sent from my HM 1SW using Tapatalk

[DOHC]

Concern saya di periode break in.
Aturan servis GMI bertolak belakang dg aturan break in yg biasanya ditulis di media - media cetak ataupun internet.

Dari GMI langsung pakai oli full sintetik dan ganti setelah 15000km / 1th (mana yg lbh dulu).

Sedangkan saran dari pakar2 mesin & oli, gunakan dulu oli mineral sampai 3000-5000km pertama.
Setelah itu bebas pakai oli full sintetik, semi sintetik, atau tetap mineral.
Mobil2 jepang umumnya ikut aturan tsb di jadwal servis nya. Cmiiw.

Menurut suhu2 SM, bagaimana sebaiknya menyikapi aturan break in dari GMI yg tidak biasa ini?
Tetap diikuti atau perlu ganti oli mineral dulu selama periode break in?

utk pabrikan lain nya jg beberapa uda lgs ngasi oli semi synthetic atau full syn sejak kluar dari pabrik om... sala satu nya nissan... bahkan penggantian oli pertama nya aja disuru di km 10000... krn mnurut mereka proses inreyen mesin uda dijalankan waktu di pabrik... alasan lain nya, pembuatan (pembubutan) mesin jaman skrg uda dikerjain robot atau teknologi canggih shg uda alus bener tuh part2 daleman mesin... jd bebas inreyen deh...

tp kalo mau aman nya yahh, kta ganti sendiri aja di bengkel luar..

[Turboman]

Bukan Spin Diesel, Om.
Tapi mesin bensin 1200 cc, type A12XER buatan GM Opel Jerman.
Infonya sih keluar dari pabrikan pakai oli GM Dexos 2.
Tapi kalau sdh 1th / 15000km, gantinya oli Q8 Dexos di beres.
Saya belum baca baik-baik strict pakai Dexos atau yg penting SAE 5W30.
Rencana ke depannya tetap pakai oli beres saja selama masih pakai Q8 Dexos.
Gak apa2 mahal dikit yoh gantinya 1th sekali.

Concern saya di periode break in.
Aturan servis GMI bertolak belakang dg aturan break in yg biasanya ditulis di media - media cetak ataupun internet.

Dari GMI langsung pakai oli full sintetik dan ganti setelah 15000km / 1th (mana yg lbh dulu).

Sedangkan saran dari pakar2 mesin & oli, gunakan dulu oli mineral sampai 3000-5000km pertama.
Setelah itu bebas pakai oli full sintetik, semi sintetik, atau tetap mineral.
Mobil2 jepang umumnya ikut aturan tsb di jadwal servis nya. Cmiiw.

Menurut suhu2 SM, bagaimana sebaiknya menyikapi aturan break in dari GMI yg tidak biasa ini?
Tetap diikuti atau perlu ganti oli mineral dulu selama periode break in?

Pakai 5W30 apa aja, gak usah mesti Dexos 2........bisa pakai 5W30 yg meet MB 229.3 / 229.5 / 229.51 atau BMW LL-01 / LL-04 atau VW 504 / 507

banyak pilihan di pasar, mulai dari Fastron Gold / SHU AB / Motul Specific MB 229.5 or VW 504 - 507 / Petronas Syntium 3000 LL 5W30 dll

Kalau mau lihat perbandingan std Dexos dgn std2 lain :
https://www.lubrizol.com/apps/relperftool/pc.html

Buka dari PC / Notbuk

Betewe soal interval ganti oli :
Remember.......business is still business.........pabrikan mobil ingin supaya anda ganti mobil secepat mungkin

[marmut]

Mohon maaf sebelumnya kalau OOT, tapi buat yang ragu dengan asli tidaknya oli, boleh dicoba langkah sederhana ini.
Cukup tuang setengah sendok teh oli ke lantai yang permukaannya bersih (keramik putih / lantai semen) kemudian gosok dengan jari agak cepat. Kalau oli palsu, akan menghitam warnanya dalam tempo nggak sampai 1 menit.

[Salvanost]

Kemarin habis ngobrol sama teknisi beres
Ada beda perlakuan buat oli mesin
10-40 ya dijadwal ganti tiap 10000km
Kalau 5-30 dijadwal ganti tiap 5000km

Makanya saya bingung tiap kali ganti oli mesin 5-30 pasti gantungan catatan ganti oli selalu bukan 10000km

Tapi kalau pake perasaan emang lebih nyaman ganti kalau tiap 5000km

Apa boleh diselingin?
Tiap service 10000km pake oli 10-40, gratis
Tar tiap 5000km pake 5-30, budget ambil dari oli additif kaya lupromax, (ga pake oli additif lagi)

[Turboman]

Oli 5W30 ga masalah dipake sampe 10.000 km asal jgn lebih dari 12 bulan

Sy pernah test lab TGMO 5w30 yg jalan 10.500 km dlm 10 bulan di Ipah kawan saya, hasilnya = oli tsb masih layak pakai

Padahal TGMO 5W30 kastanya masih di bawah 5W30 yg comply ke MB 229.5 spt SHU AB

[Salvanost]

Om, bingung pas baca komentar "oli masih nguning"
Padahal udah dipake 5000km++

Atau "oli udah coklat atau hitam", padahal baru beberapa ratus km

bisa dijadiin acuan buat tau oli bagus?

[montirangin]

Om, bingung pas baca komentar "oli masih nguning"
Padahal udah dipake 5000km++

Atau "oli udah coklat atau hitam", padahal baru beberapa ratus km

bisa dijadiin acuan buat tau oli bagus?

iya gimana jadiin patokannya ya..warna barunya kuning..tapi kadang jadi hitam encer kadang hitam agak kentel..tapi ga pernah masih tetep kuning

[ToniGun]

utk pabrikan lain nya jg beberapa uda lgs ngasi oli semi synthetic atau full syn sejak kluar dari pabrik om... sala satu nya nissan... bahkan penggantian oli pertama nya aja disuru di km 10000... krn mnurut mereka proses inreyen mesin uda dijalankan waktu di pabrik... alasan lain nya, pembuatan (pembubutan) mesin jaman skrg uda dikerjain robot atau teknologi canggih shg uda alus bener tuh part2 daleman mesin... jd bebas inreyen deh...

tp kalo mau aman nya yahh, kta ganti sendiri aja di bengkel luar..

Thanks advice-nya Suhu DOHC.
Jadi karena process machining & manufacturing sudah demikian maju sehingga gak perlu break ini lagi yak?
OK, nubi ikutin saja saran pabrikan ntar dilihat gmana efeknya.
Kalau memang gak ada efek negatif ke umur mesin, berarti memang process manufacture & machining pabrikannya memang lebih canggih daripada beberapa pabrikan yang masih pakai metode break in model lama...

[ToniGun]

Pakai 5W30 apa aja, gak usah mesti Dexos 2........bisa pakai 5W30 yg meet MB 229.3 / 229.5 / 229.51 atau BMW LL-01 / LL-04 atau VW 504 / 507

banyak pilihan di pasar, mulai dari Fastron Gold / SHU AB / Motul Specific MB 229.5 or VW 504 - 507 / Petronas Syntium 3000 LL 5W30 dll

Kalau mau lihat perbandingan std Dexos dgn std2 lain :
https://www.lubrizol.com/apps/relperftool/pc.html

Buka dari PC / Notbuk

Betewe soal interval ganti oli :
Remember.......business is still business.........pabrikan mobil ingin supaya anda ganti mobil secepat mungkin

Thanks advice-nya Pak Turboman.
Iya juga sih...kalau dipikir-pikir aturan Dexos 1 & Dexos 2 harusnya hanya untuk mesin-mesin yang pure buatan pabrikan GM.
Untuk mesin A12XER yang buatan Opel Jerman bisa saja menggunakan oli non Dexos yang penting memiliki viskositas 5W30 apalagi kalau sudah meet MB 229.3 / 229.5 / 229.51 atau BMW LL-01 / LL-04 atau VW 504 / 507.

Soal "Remember.......business is still business.........pabrikan mobil ingin supaya anda ganti mobil secepat mungkin" mungkin juga ada benarnya tapi apa gak menjadi bumerang kalau ntar di cap mobil ringkih?
Ujung - ujungnya gak bakalan laku lagi

[PlantFoot]

halo,

mau report aja penggunaan hx 8 d r3 saya.

Sebelumnya saya sudah 1x ganti pk oli ini. pemakaian max 6 bulan & km sekitar 7000-8000. 2 bulan lalu br servis berkala & ganti pk hx 8 juga.
Dari pemakaian yg pertama sih ga ada penguapan yg sampe ganti oli kmrn. tuk suara mesin sih sama aja kyknya dibanding waktu pk sgo(mgkn saya yg kurang peka yah )
krmn harga nya 485rb segalon.
Tarikan enteng2 aja sp ganti oli. konsumsi fc jg stabil. bbm selang-seling pertamax/super & premium.
mungkin ini mau cb sp 12 bulan, krn mobil sy skrg cm buat weekend aja.

kr2 yg harganya setara hx8 dgn visko yg sm apa y? dulu bgt smpt pk q8 d swift ane, puas sih tp hrgnya beda kyknya(soalnya dl ane bl pas promo 3 liter bonus 1)
kmrn ga smpt k toda, jd beli d dkt rmh aja.

[Dre]

numpang tanya om turbo, oli 0 atau 5W-20 yg termurah di pasaran merek apa ya? berikut perkiraan harga per liternya kalo ada

[b8099ok]

Kendall bagus ga sih? Buat cipik tuir,...