Perbandingan "Feel" sebuah honda dari masa-kemasa

Ingin membahas hal-hal umum mengenai mobil dan otomotif, silakan bahas disini...

Moderators: akbarfit, Ryan Steele, sh00t, r12qiSonH4ji, avantgardebronze

User avatar
b8099ok
SM Specialist
SM Specialist
Posts: 2794
Joined: Wed Nov 18, 2009 4:14
Location: Jakarta
Daily Vehicle: 2020 All New Xpander Pickup

Re: Perbandingan "Feel" sebuah honda dari masa-kemasa

Post by b8099ok »

b0ku wrote:
b8099ok wrote:
b0ku wrote:
yg di hibrid di lepas rem kagak mau gelinding, yg di acura doank yg lepas rem mau gelinding Dsg+torque conventer ngilangin kelemahan Dsg........ :ngacir:
Berarti njes hibrid bukan dsg, tp crotzsg :glodak:

jazz hybrid = traditional DSG

acura ilx & tlx 2.0 = DSG with Torque conventer


:ngacir:
Klo acura brio tu gmn om? Turunan nsx jg ya? :ngacir:
FWD + RWD + 4WD = :big_cat:
b0ku
Full Member of Mechanic Engineer
Full Member of Mechanic Engineer
Posts: 4153
Joined: Fri Jul 12, 2013 4:18
Daily Vehicle: DAKAR 2012 AND 2013 GE8 TYPE S

Re: Perbandingan "Feel" sebuah honda dari masa-kemasa

Post by b0ku »

b8099ok wrote:
b0ku wrote:
b8099ok wrote: Berarti njes hibrid bukan dsg, tp crotzsg :glodak:

jazz hybrid = traditional DSG

acura ilx & tlx 2.0 = DSG with Torque conventer


:ngacir:
Klo acura brio tu gmn om? Turunan nsx jg ya? :ngacir:
coba check dulu apa itu dsg torque conventer :ngacir:

eh salah 8speed DCT with torque conventer acura = drive dct like traditional At dimana lepas rem mobil lsg maju

7speed dct without torque conventer honda fit hybrid = drive traditional dct dimana mobil harus injek gas baru maju

ngerti bedanya ???? makanya gw bilang dsg torque conventer masih exclusive di acura :ngacir:
Last edited by b0ku on Fri Nov 27, 2015 9:37, edited 1 time in total.
User avatar
b8099ok
SM Specialist
SM Specialist
Posts: 2794
Joined: Wed Nov 18, 2009 4:14
Location: Jakarta
Daily Vehicle: 2020 All New Xpander Pickup

Re: Perbandingan "Feel" sebuah honda dari masa-kemasa

Post by b8099ok »

b0ku wrote:
b8099ok wrote:
b0ku wrote:

jazz hybrid = traditional DSG

acura ilx & tlx 2.0 = DSG with Torque conventer


:ngacir:
Klo acura brio tu gmn om? Turunan nsx jg ya? :ngacir:
coba check dulu apa itu dsg torque conventer :ngacir:
Udah om, ane nubie ga tau dsg om,... :ngacir:
FWD + RWD + 4WD = :big_cat:
b0ku
Full Member of Mechanic Engineer
Full Member of Mechanic Engineer
Posts: 4153
Joined: Fri Jul 12, 2013 4:18
Daily Vehicle: DAKAR 2012 AND 2013 GE8 TYPE S

Re: Perbandingan "Feel" sebuah honda dari masa-kemasa

Post by b0ku »

b8099ok wrote:
b0ku wrote:
b8099ok wrote: Klo acura brio tu gmn om? Turunan nsx jg ya? :ngacir:
coba check dulu apa itu dsg torque conventer :ngacir:
Udah om, ane nubie ga tau dsg om,... :ngacir:

foto profile loe aja mobil yg pake DCT apapun istilahnya pokoknya koplingnya 2 :ngacir:
User avatar
b8099ok
SM Specialist
SM Specialist
Posts: 2794
Joined: Wed Nov 18, 2009 4:14
Location: Jakarta
Daily Vehicle: 2020 All New Xpander Pickup

Re: Perbandingan "Feel" sebuah honda dari masa-kemasa

Post by b8099ok »

b0ku wrote:
b8099ok wrote:
b0ku wrote:
coba check dulu apa itu dsg torque conventer :ngacir:
Udah om, ane nubie ga tau dsg om,... :ngacir:

foto profile loe aja mobil yg pake DCT apapun istilahnya pokoknya koplingnya 2 :ngacir:
Itu bukan dct om, itu [cencored] om wkwkwkwk
FWD + RWD + 4WD = :big_cat:
User avatar
imingwahyudi
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 2968
Joined: Sat Nov 30, 2013 15:30
Location: 万隆, 印度尼西亚

Re: Perbandingan "Feel" sebuah honda dari masa-kemasa

Post by imingwahyudi »

g1ng2 wrote:
imingwahyudi wrote:
:big_smoking: ....ada apa ya pak? :upss:
anu inu Pak Boss Iming...
nubi minta diterangin tentang strutbar :mky_01: :mky_01:





:mky_03: :mky_03: :mky_03: :mky_03: :mky_03: :mky_03:


bikin mobil cepet guling lho :big_dunno: mana keras lagi :big_bored:












:ngacir:
KodokPushUp
SM Specialist
SM Specialist
Posts: 623
Joined: Sun Sep 28, 2014 19:04
Location: Surabaya

Re: Perbandingan "Feel" sebuah honda dari masa-kemasa

Post by KodokPushUp »

Om2 master sm, kalo koplingnya 2 itu gimana nginjeknya ya?

1 kopling diinjek pake kaki kiri, 1 lagi kaki kanan, trus yg injek gas siapa?
Ikutan trend penghuni garasi:

-antek medket liar entah milik siapa
-ayam milik tetangga depan rumah yg kadang nyasar
-tikus yg siap diracun :evil:
DOHC
Full Member of Mechanic Master
Full Member of Mechanic Master
Posts: 26894
Joined: Sat Jan 31, 2009 17:48
Location: in engine bay with carbonfibre as roof

Re: Perbandingan "Feel" sebuah honda dari masa-kemasa

Post by DOHC »

KodokPushUp wrote:Om2 master sm, kalo koplingnya 2 itu gimana nginjeknya ya?

1 kopling diinjek pake kaki kiri, 1 lagi kaki kanan, trus yg injek gas siapa?
ad orang laen yg nginjekin om...

tuh kaya mobil2 skolah setir itu lohh om.. :mky_03: :mky_03:
numpang lewat aja.... :ngacir: :ngacir:
KodokPushUp
SM Specialist
SM Specialist
Posts: 623
Joined: Sun Sep 28, 2014 19:04
Location: Surabaya

Re: Perbandingan "Feel" sebuah honda dari masa-kemasa

Post by KodokPushUp »

DOHC wrote:
KodokPushUp wrote:Om2 master sm, kalo koplingnya 2 itu gimana nginjeknya ya?

1 kopling diinjek pake kaki kiri, 1 lagi kaki kanan, trus yg injek gas siapa?
ad orang laen yg nginjekin om...

tuh kaya mobil2 skolah setir itu lohh om.. :mky_03: :mky_03:
Oh gitu ya mod grand master :frm_salut: , trus rem roda depan sama belakang dipisah juga?
Ikutan trend penghuni garasi:

-antek medket liar entah milik siapa
-ayam milik tetangga depan rumah yg kadang nyasar
-tikus yg siap diracun :evil:
User avatar
nyotnyet
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 1702
Joined: Tue Aug 18, 2009 6:23
Location: surabaya
Daily Vehicle: CX-5 GT Soul Red

Re: Perbandingan "Feel" sebuah honda dari masa-kemasa

Post by nyotnyet »

KodokPushUp wrote:Om2 master sm, kalo koplingnya 2 itu gimana nginjeknya ya?

1 kopling diinjek pake kaki kiri, 1 lagi kaki kanan, trus yg injek gas siapa?
Kaki kiri, kaki "tengah", ama kaki kanan donk

Soul Red zoom zoom
DOHC
Full Member of Mechanic Master
Full Member of Mechanic Master
Posts: 26894
Joined: Sat Jan 31, 2009 17:48
Location: in engine bay with carbonfibre as roof

Re: Perbandingan "Feel" sebuah honda dari masa-kemasa

Post by DOHC »

KodokPushUp wrote:
DOHC wrote:
KodokPushUp wrote:Om2 master sm, kalo koplingnya 2 itu gimana nginjeknya ya?

1 kopling diinjek pake kaki kiri, 1 lagi kaki kanan, trus yg injek gas siapa?
ad orang laen yg nginjekin om...

tuh kaya mobil2 skolah setir itu lohh om.. :mky_03: :mky_03:
Oh gitu ya mod grand master :frm_salut: , trus rem roda depan sama belakang dipisah juga?
@ suhu grand master kodok : uda ga jaman pake rem om.... asalkan chassis mumpuni... ngesot kiri kanan jg berenti tuh mobil... pokoknya yg penting chassis aj... :upss:
numpang lewat aja.... :ngacir: :ngacir:
User avatar
madcat015
SM Specialist
SM Specialist
Posts: 13579
Joined: Thu Nov 29, 2012 8:52
Location: Surabaya

Re: Perbandingan "Feel" sebuah honda dari masa-kemasa

Post by madcat015 »

Rem? Siapa yang butuh rem? SIAPAAAA? :big_smoking:

Image








































...................................................... :ngacir:
Obey the mahakitteh. :big_cat:
jivos
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 1960
Joined: Fri Nov 28, 2008 9:04
Location: jkt

Re: Perbandingan "Feel" sebuah honda dari masa-kemasa

Post by jivos »

DOHC wrote:
KodokPushUp wrote:
DOHC wrote:
ad orang laen yg nginjekin om...

tuh kaya mobil2 skolah setir itu lohh om.. :mky_03: :mky_03:
Oh gitu ya mod grand master :frm_salut: , trus rem roda depan sama belakang dipisah juga?
@ suhu grand master kodok : uda ga jaman pake rem om.... asalkan chassis mumpuni... ngesot kiri kanan jg berenti tuh mobil... pokoknya yg penting chassis aj... :upss:

best quote response of the year ini mod.

Sukes bikin ngikik2x silent reader yg ngga mw ikutan. :big_biglaugh:
4 wheels move the body, 2 wheels move the soul.
User avatar
daftar
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 1510
Joined: Sun Nov 09, 2014 15:35

Re: Perbandingan "Feel" sebuah honda dari masa-kemasa

Post by daftar »

sebaiknya gausah bully fanboy dengan freed nya, tanggapi aja sesuai data & fakta saja, disini banyak juga yang bangga2in kijang juga ga ada yang bully to? atau karena kijang memang sangat superior? buy one get all advantages
:ngacir:
User avatar
FRD
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 1801
Joined: Tue Aug 26, 2014 15:00
Location: Malang
Daily Vehicle: 2010 Nissan XTrail T31

Re: Perbandingan "Feel" sebuah honda dari masa-kemasa

Post by FRD »

Wah ane pake kijang juga tapi cuma banggain kalo bandel & sparepart murah serta melimpah :ngacir:
:big_smoking:
Pboyz97
Full Member of Mechanic Engineer
Full Member of Mechanic Engineer
Posts: 4571
Joined: Sun Oct 09, 2016 15:14
Location: East Jakarta
Daily Vehicle: BRV Prestige Non HS 2023 - AN HRV SE 2023

Re: Perbandingan "Feel" sebuah honda dari masa-kemasa

Post by Pboyz97 »

Ijin bangiktin thread lama ya, tapi ini komparasi produk honda yg dijual di Indo ya, bukan dinegara lain.

Honda dulu : Eksklusif, superb handling , BQ oke, Raungan vtec yang mengugah adrenalin & berkarakter, good handling , excellent steering feedback ,driver oriented , less gimmick & fun to drive.
Honda sekarang: Boring, lebih memilih untuk menjadi mainstream seperti boyota , dull handling , dull steering feedback, more features, gimmicks & techology, ga fun to drive, comfort oriented , Sucks BQ serta fit n finish (except FC1 ,CRZ, GM6, HRV & CR2) , downgrade serta sunatan oleh ATPMnya, mesin perasan tebu & ga berkarakter , ASS yang ga sebaik dulu , terasa overprice dibandingkan dengan kompetitor lain di range harga yg sama untuk beberapa line upnya (RC1, CRV RM , GK5 & HRV 1.8 )

No offence buat honda owners, saya bilang begitu bukan karena saya anti honda (keluarga saya masih melihara GE8 RS 2009 & CRV RE 2.4 2011) , tapi saya cukup prihatin melihat penuruna kualitas honda sekarang yang ga sebaik dulu serta kehilangan jati diri sebagai mobil yang dulu dikenal sebagai "BMW"nya jepang yg sekarang berubah menjadi brand mainstream macam boyota, sijuki & batu makam, maaf kalo ada kesalahan.
Past:
'09 GE8
'10 CRV RE
'13 CX5
'17 Xpander
'19 Yaris
'18 CX5
'18 ANF 2GD
'18 HRV
'18 ANKI 2GD
'19 CRV
'14 GNKI 1TR
'22 brio
'18 RX300
'18 ANPS
Now:
'23 voxy
'23 BRV
'23 HRV
User avatar
armann
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 1091
Joined: Mon Dec 28, 2015 18:55
Location: JakartaBarat

Re: Perbandingan "Feel" sebuah honda dari masa-kemasa

Post by armann »

^^
set dah smua trit zombie dibangkitin
PM for any interest in JDM / ASEAN car parts & accs
Or4cle
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 1294
Joined: Wed Nov 02, 2016 1:59

Re: Perbandingan "Feel" sebuah honda dari masa-kemasa

Post by Or4cle »

armann wrote: Tue Feb 21, 2017 12:28 ^^
set dah smua trit zombie dibangkitin
Seharusnya gak jadi masalah Oom Arman
Malah bagus daripada bikin trit baru yang gak jelas hanya penuh-penuhin database.

Setidaknya ini trit yang lumayan hot dan bergizi :big_okay:
User avatar
ChZ
SM Specialist
SM Specialist
Posts: 15500
Joined: Tue Oct 08, 2013 14:30
Location: Semarang
Daily Vehicle: Civic FK4

Re: RE: Re: Perbandingan "Feel" sebuah honda dari masa-kemasa

Post by ChZ »

Pboyz97 wrote:Ijin bangiktin thread lama ya, tapi ini komparasi produk honda yg dijual di Indo ya, bukan dinegara lain.

Honda dulu : Eksklusif, superb handling , BQ oke, Raungan vtec yang mengugah adrenalin & berkarakter, good handling , excellent steering feedback ,driver oriented , less gimmick & fun to drive.
Honda sekarang: Boring, lebih memilih untuk menjadi mainstream seperti boyota , dull handling , dull steering feedback, more features, gimmicks & techology, ga fun to drive, comfort oriented , Sucks BQ serta fit n finish (except FC1 ,CRZ, GM6, HRV & CR2) , downgrade serta sunatan oleh ATPMnya, mesin perasan tebu & ga berkarakter , ASS yang ga sebaik dulu , terasa overprice dibandingkan dengan kompetitor lain di range harga yg sama untuk beberapa line upnya (RC1, CRV RM , GK5 & HRV 1.8 )

No offence buat honda owners, saya bilang begitu bukan karena saya anti honda (keluarga saya masih melihara GE8 RS 2009 & CRV RE 2.4 2011) , tapi saya cukup prihatin melihat penuruna kualitas honda sekarang yang ga sebaik dulu serta kehilangan jati diri sebagai mobil yang dulu dikenal sebagai "BMW"nya jepang yg sekarang berubah menjadi brand mainstream macam boyota, sijuki & batu makam, maaf kalo ada kesalahan.
Mungkin kalo sampeyan tau prinsip ekonomi, sampeyan akan lebih maklum knp Honda - no, hampir semua merek skrg produk nya lacking character dan memurah.

Honda itu menghadapi dilema yang sama dengan BMW atau Mercedes. Kalo gak jual lineup "murah" berisiko pasarnya sepi. Krn itulah knp produk LCGC dan Mobilio bisa ada, alasan yang sama kenapa Mercedes keluarin Aclass yang demikian kacau BQnya. Krn marketnya yg rame disitu.

Enthusiast itu hanya sekian persen dari konsumen mayoritas. Sedangkan apa yang diminta konsumen mayoritas itu apa sih?

Mobil irit, muat banyak, nyaman. Makanya avanza laku. Konsumen avanza ini mewakili konsumen mayoritas dan stereotip orang indon milih mobil... Dulu CRV RE di forum sebelah juga dibilang mobil 300juta naikan kek grobak...

BMW, kalo udah coba BMW taun 90s si bakal bilang BMW skrg juga lacking character.

Mitsubishi bahkan lebih parah. Lineup lancer evo yang membesarkan namanya bahkan dihapus. Membuktikan seberapa kecilnya suara enthusiast ketimbang mayoritas. Skrg mitsubishi terkenal bukan krn born to run, tapi terkenal bikin mobil irit... Honda masih mending ada NSX dan Type-R.

Namanya dunia bisnis ya gitu... Mana yang lebih menguntungkan itu yang diambil... Masa bodo dengan enthusiast. Welkam to cruel world of business.

Sent from my 2014817 using Seraya Motor mobile app

1997 E39 M52B28
2017 FK4 L15B7
Jindanjun
Member of Senior Mechanic
Member of Senior Mechanic
Posts: 289
Joined: Tue Dec 13, 2016 5:41

Re: Perbandingan "Feel" sebuah honda dari masa-kemasa

Post by Jindanjun »

Numpang berbagi opini sebagai mantan pemakai honda (ge8 dan civic fb yg katanya gagal)

honda itu menurut sy jaman dulu apa ya...mungkin kalo skrg seperti mazda dan ford dimana menyasar kelas yg ingin mobil terjangkau dan ekonomis tapi mendapatkan sedikit "sentuhan" fun to drive di segala sisi, itu yg bedain honda dr merk lain jepang jaman dulu.

Kalau ngmngin honda2 jaman dulu saya merasa terms "cheap and cheerful" itu beneran bukan lagi mimpi.

Sayangnya image honda (khususnya diluar negri) agak suka dikaitkan sama anak muda generasi game need for speed yang mengakibatkan munculnya banyak fenomena civic selalu dikaitkan dengan image "ricer"

Dan menurut opini pribadi saya lagi, honda terakhir yg bener2 masih kerasa hondanya sebelum keluar civic fb mobilio brv brio emang ya...civic fd, bahkan jazz ge8 yg digandrungi di dunia modifikasi indonesia dan asia tenggara khususnya itu mnrt sy lebih cocok dipandang sbg practical economy everyday car dibanding mobil buat kebut2an...suspensinya keras..ya keras aja mungkin jd stabil di tol tp sy gak nemu advantagenya kalo nikung cepet (ini pendapat pribadi no offense buat pemakai jazz krn sy dulu juga lama pake ge8 thn 2010-2014)

Setelah digempur dengan brio, mobilio, brv yg mengakibatkan banyak fans kecewa...sy melihat honda akhir2 ini dengan civic fc ya seperti ibarat orang yg sedang middle age crisis..bukan berarti itu jelek tapi ditengah produk2 kacang goreng lcgc dll dan civic fb yg merupakan generasi sblmnya...tiba2 muncul civic fc yg terasa agak "LOOK AT MEEE" hehe itulah yg saya rasakan dan amati sebagai nubi mantan pemakai honda :big_childish:


*oiya diluar berbagai macam kemundurannya, civic fb masih merupakan mobil yg enak dipakai sehari2 mnrt sy..memang lbh empuk dan understeernya terasa tapi setirnya masih akurat + konsumsi bbm irit jd ya no problem kalo semua kemundurannya kita lupakan pas make
ap kt nt aj
Venturtle
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 2107
Joined: Wed Jan 25, 2017 9:12

Re: Perbandingan "Feel" sebuah honda dari masa-kemasa

Post by Venturtle »

trit bergizi :mky_02: :mky_02: :mky_02:

btw, liat liat di inet interior crv 2017 terbaru, kok rasanya ga terlalu wah meskipun terlihat lebih bagus dari CRV RM, contohnya di bagian doortrim pintu bagian power window, hitam polos aja, apa si susahnya lapis pake softpad, wood panel atau black glossy gitu? dan tombol2 power windownya juga berasa murah banget.. bahkan menurut ane desain interior CRV RE masi lebih bagus meski dashboardnya masi dipenuhi plastik keras..
vixio
New Member of Junior Mechanic
New Member of Junior Mechanic
Posts: 17
Joined: Mon Jan 02, 2017 9:58

Re: Perbandingan "Feel" sebuah honda dari masa-kemasa

Post by vixio »

entahlah dengan sejarah honda.. belum pernah nyoba mobil2 honda yg terdahulu atau jenis yg lain.. cuman dlu waktu belajar pake honda jazz, rasanya enak ko dibanding toyota.. entah kenapa feelnya pakenya enak banget.. cuman ya itu honda lebih ke driver oriented, dan klo nyaman pilih suzuki.. kalo buat ke plosok baru toyota. menurut ane sih
User avatar
ChZ
SM Specialist
SM Specialist
Posts: 15500
Joined: Tue Oct 08, 2013 14:30
Location: Semarang
Daily Vehicle: Civic FK4

Re: Perbandingan "Feel" sebuah honda dari masa-kemasa

Post by ChZ »

Jindanjun wrote: Tue Feb 21, 2017 14:30 Numpang berbagi opini sebagai mantan pemakai honda (ge8 dan civic fb yg katanya gagal)

honda itu menurut sy jaman dulu apa ya...mungkin kalo skrg seperti mazda dan ford dimana menyasar kelas yg ingin mobil terjangkau dan ekonomis tapi mendapatkan sedikit "sentuhan" fun to drive di segala sisi, itu yg bedain honda dr merk lain jepang jaman dulu.

Kalau ngmngin honda2 jaman dulu saya merasa terms "cheap and cheerful" itu beneran bukan lagi mimpi.

Sayangnya image honda (khususnya diluar negri) agak suka dikaitkan sama anak muda generasi game need for speed yang mengakibatkan munculnya banyak fenomena civic selalu dikaitkan dengan image "ricer"

Dan menurut opini pribadi saya lagi, honda terakhir yg bener2 masih kerasa hondanya sebelum keluar civic fb mobilio brv brio emang ya...civic fd, bahkan jazz ge8 yg digandrungi di dunia modifikasi indonesia dan asia tenggara khususnya itu mnrt sy lebih cocok dipandang sbg practical economy everyday car dibanding mobil buat kebut2an...suspensinya keras..ya keras aja mungkin jd stabil di tol tp sy gak nemu advantagenya kalo nikung cepet (ini pendapat pribadi no offense buat pemakai jazz krn sy dulu juga lama pake ge8 thn 2010-2014)

Setelah digempur dengan brio, mobilio, brv yg mengakibatkan banyak fans kecewa...sy melihat honda akhir2 ini dengan civic fc ya seperti ibarat orang yg sedang middle age crisis..bukan berarti itu jelek tapi ditengah produk2 kacang goreng lcgc dll dan civic fb yg merupakan generasi sblmnya...tiba2 muncul civic fc yg terasa agak "LOOK AT MEEE" hehe itulah yg saya rasakan dan amati sebagai nubi mantan pemakai honda :big_childish:


*oiya diluar berbagai macam kemundurannya, civic fb masih merupakan mobil yg enak dipakai sehari2 mnrt sy..memang lbh empuk dan understeernya terasa tapi setirnya masih akurat + konsumsi bbm irit jd ya no problem kalo semua kemundurannya kita lupakan pas make
Mobil makin disempurnakan malah makin kehilangan jiwanya, sepertinya ini yang memang terjadi di Honda, dan Mitsubishi, dan BMW, dan buanyaaaak merek lain... Volkswagen pun begitu. Imperfectness, terkadang memberikan kesan tersendiri.

Buat yang ngerasa BMW sekarang fun to drive, harus coba beneran BMW generasi E36-E46 - generasi F30 rasanya nggak ada apa-apanya. MINI Cooper sekarang ngaku-ngaku go-kart feel pun nggak akan menyamai Mini generasi lama yang pegang setirnya aja dah berasa mobil ini kaya feedback. Mitsubishi ? Apalagi... Mirage bahkan dihujat oleh kebanyakan jurnalis luar negeri, padahal ini merek yang dulu slogannya born to run, lho? Sedangkan Honda tetep konsisten dari dulu slogannya The Power of Dreams :ngacir:

Ane sekarang tetep pecinta Honda... yang melihat Honda dari suatu sudut pandang yang errr... konservatif? Sebuah mobil yang enak untuk digunakan sehari - hari dan mengutamakan sensibilitas. Makanya ketika bicara Honda sekarang especially ane juga pengguna HRV dan Civic FB... ane lebih ke behavior mobilnya ketika dipake sehari - hari, fuel economy nya gimana, how it performs. Bukan mencari kesenangan krn percuma, kalo cari kesenangan di Honda dan mayoritas mobil dengan electronic power steering dan zaman dimana semua algoritma rumit di suatu sistem motor bakar dalam sudah dikontrol lewat komputer bahkan dikondisikan untuk bekerja secara optimal di kondisi cuaca yang tidak menentu. Suatu sistem yang jenius dan betul - betul luar biasa... Bagaimana benda - benda mekanikal ini bekerja melalui perintah dari sebuah unit komputer.

Bagaimanapun ane berusaha untuk tidak baper - berusaha move on. Melihat otomotif sekarang lebih ke arah teknikal ketimbang emosional. Secara teknikal, Honda masih cukup baik dibanding lawan - lawannya walaupun inferior dibanding Mazda.

Bright side nya, Honda terkenal perawatan simpel dan menebus sebuah Honda berusia 10 tahun sebagai mobil hobi pun nggak akan menguras kantong. Sehingga fun bisa didapatkan - as cheap as you desire. Dari Wonder, Genio, Estilo, Grand, Ferio, ES, FD, Cielo, VTi, CM5.... dst. Semua mobil ini harganya udah dibawah 200juta. Even untuk mobil harian bagi seorang enthusiast berduit banyak pun sangat worth miaranya... Buat yang males beli mobil baru dengan segala complicatedness nya.

Setuju tentang Civic FB... I can still live with it... Setidaknya itu produk "gagal" di mata enthusiast, tapi sebagai sebuah mobil masih bisa dibilang baik.
1997 E39 M52B28
2017 FK4 L15B7
User avatar
armann
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 1091
Joined: Mon Dec 28, 2015 18:55
Location: JakartaBarat

Re: Perbandingan "Feel" sebuah honda dari masa-kemasa

Post by armann »

Or4cle wrote: Tue Feb 21, 2017 13:57
armann wrote: Tue Feb 21, 2017 12:28 ^^
set dah smua trit zombie dibangkitin
Seharusnya gak jadi masalah Oom Arman
Malah bagus daripada bikin trit baru yang gak jelas hanya penuh-penuhin database.

Setidaknya ini trit yang lumayan hot dan bergizi :big_okay:
hahaha iya pengen aja komen gitu soalnya ada bbrp yg dia bangkitin juga, banyakk hehehe & ada jg yg menarik sih kyk trit ini...
PM for any interest in JDM / ASEAN car parts & accs
Pboyz97
Full Member of Mechanic Engineer
Full Member of Mechanic Engineer
Posts: 4571
Joined: Sun Oct 09, 2016 15:14
Location: East Jakarta
Daily Vehicle: BRV Prestige Non HS 2023 - AN HRV SE 2023

Re: RE: Re: Perbandingan

Post by Pboyz97 »

ChZ wrote: Tue Feb 21, 2017 14:26
Mungkin kalo sampeyan tau prinsip ekonomi, sampeyan akan lebih maklum knp Honda - no, hampir semua merek skrg produk nya lacking character dan memurah.

Honda itu menghadapi dilema yang sama dengan BMW atau Mercedes. Kalo gak jual lineup "murah" berisiko pasarnya sepi. Krn itulah knp produk LCGC dan Mobilio bisa ada, alasan yang sama kenapa Mercedes keluarin Aclass yang demikian kacau BQnya. Krn marketnya yg rame disitu.

Enthusiast itu hanya sekian persen dari konsumen mayoritas. Sedangkan apa yang diminta konsumen mayoritas itu apa sih?

Mobil irit, muat banyak, nyaman. Makanya avanza laku. Konsumen avanza ini mewakili konsumen mayoritas dan stereotip orang indon milih mobil... Dulu CRV RE di forum sebelah juga dibilang mobil 300juta naikan kek grobak...

BMW, kalo udah coba BMW taun 90s si bakal bilang BMW skrg juga lacking character.

Mitsubishi bahkan lebih parah. Lineup lancer evo yang membesarkan namanya bahkan dihapus. Membuktikan seberapa kecilnya suara enthusiast ketimbang mayoritas. Skrg mitsubishi terkenal bukan krn born to run, tapi terkenal bikin mobil irit... Honda masih mending ada NSX dan Type-R.

Namanya dunia bisnis ya gitu... Mana yang lebih menguntungkan itu yang diambil... Masa bodo dengan enthusiast. Welkam to cruel world of business.

Sent from my 2014817 using Seraya Motor mobile app
Makasih om CHZ atas pencerahannya, memang hampir semua produsen mobil sekarang produknya seperti yang saya bold diatas & memang enthusiast itu hanya sebagian kecil dari mayoritas konsumen sebuah mobil / brand, makanya pabrikan mobil berani untuk menjual mobil dengan harga terjangkau seperti LCGC , untuk meningkatkan profit pabrikan & memenuhi keinginan mayoritas konsumen, saya setuju kalau dengan munculnya LCGC & Mobilio bisa membuat pilihan konsumen makin banyak & persaingan antar brand makin ramai , sehingga konsumen lah yang akhirnya akan diuntungkan dengan adanya persaingan antar brand tersebut.

Tapi yang jadi pertanyaan saya, kenapa downgrade pada mobil Honda di Indonesia kok menjalar ya ke hampir semua lineupnya semenjak Trio BBM muncul (kecuali CRZ, HRV & CR2) / ini hanya perasaan saya aja ya, kalo trio BBM bisa dimaklumin lah mengingat kelas ke3 mobil tersebut menurut saya dari sisi BQnya, seharusnya ok, kalo honda ngluarin LCGC & Mobilio serta BRV buat memenuhi kemauan mayoritas konsumen & meningkatkan profit perusahaan, tapi hendaknya HPM juga mendengar kemauan para enthusiast & loyalisnya, ya minimal kasih mobil dengan BQ bagus lah di lineup termahalnya kaya CRV RM & RC1 . Pertama, soal CRV RM , gapapa kalo mesinnya perasan tebu sama minim feedback steeringnya / downgrade fitur yang bersifat gimmick yang dirasa ga begitu berguna di Indo , tapi at least kasih soft pad lah ya minimal di dashboard & doortrim / ga minimal kasih plastik berkualitas kaya RE napa, soalnya sebagai mantan pengguna RD & pengguna RE, saya merasa penurunan kualitas di RM (terutama yang PFL ) menyedihkan, terutama soal BQ & kualitas interiornya, memang saya akui, secara keseluruhan CRV RM lebih baik daripada RE , tapi kok BQ & kualitas materialnya ga mencerminkan mobil 400jt ya, lebih kaya mobil 200jt menurut saya, karena plastik yang digunakan di CRV RM mirip2 dengan plastik GE8 saya sekarang menurut saya, serta kualitas pengerjaan yang ga sesolid RE, belom lagi fiturnya sangat minim untuk sebuah mobil 400jt menurut saya, jauh sekali jika dibandingkan dengan pesaingnya tertutama CX5 + HU untuk tipe 2.0 & 2.4 non prestigenya sangat ga elite buat mobil sekelas CRV, desainnya mirip dengan apansa veloz PFL dengan dimensi yang lebih besar + fitur2 tambahan lainnya :big_dunno: , walaupun kelas ga bisa bohong hahaha, untunglah pada versi FLnya sudah ada improvement dari sisi BQ maupun fiturnya, walaupun tetap saja masih belum mampu menyaingi CX5, walaupun sudah setara dengan T32 dari segi fiturnya menurut saya.

Kalo RC1, saya juga gatal untuk komentar tentang mobil ini, melihat review om Chz tentang mobil ini berberapa waktu lalu, kok saya merasa RC1 kurang layak ya dihargai 700jt, apalagi interiornya didominasi dengan plastik keras dengan sedikit softpad, dimana hal tersebut ga mencerminkan mobil 700jt, lebih seperti mobil 350jt menurut saya kalau dilihat dari sisi BQ & kualitas materialnya, saya merasa Odyssey RB 2006 temen saya yang udah 11 tahun masih jauh lebih bagus BQnya dibanding dengan RC1 2014, tapi untungnya ketolong dari sisi desain exterior-interiornya yang cukup baik, serta gimmicknya yang sangat melimpah. Kenapa saya mengkritik ke2 mobil tersebut? karena konsumen dikelas itu sudah sangat memperhatikan kualitas & biasanya akan membandingkan dengan kompetitornya di range harga yang mirip, kecuali masih mikirin ASS & RV / tinggal di daerah dimana bengkel merek non mainstream sangat sedikit/ belom ada sama sekali, bukan tipikal konsumen mayoritas yang menginginkan tipikal mobil yang seperti om CHZ sebutkan diatas. Ini hanyalah pendapat pribadi saya ,jadi mohon maaf jika ada yang tersinggung dengan komentar saya ini :big_smile], btw masa sih CRV RE naikkannya kaya gerobak, kalo menurut saya malah enak bgt naikannya, lebih baik daripada RD saya dulu hahaha :big_peace:
Past:
'09 GE8
'10 CRV RE
'13 CX5
'17 Xpander
'19 Yaris
'18 CX5
'18 ANF 2GD
'18 HRV
'18 ANKI 2GD
'19 CRV
'14 GNKI 1TR
'22 brio
'18 RX300
'18 ANPS
Now:
'23 voxy
'23 BRV
'23 HRV