Perbandingan "Feel" sebuah honda dari masa-kemasa

[FRD]

Nthong enthong
Dikira di sini itu belum pernah pada nyetir Freed.
Ganteng ganteng gini saya pernah nyetir Freed. Mobil horor gitu.

kalo nyetir freed aja horor berarti loe kagak punya skill kali gimana mau nyetir avanza kalo nyetir freed aja ud horor

apa gwnya yg terlalu jago?? i dont think so???

Lu lebih jago daripada gw?
Eh ntong, belum tau ye kalo ane itu juara kontes pengemudi terbaik nasional. Eventnya aja diliput TV nasional. Ente kalo ikutan event ini, baru audisi aja udah gugur.
Saat itu di final ane ngalahin MadCat dengan skor 95-81.

Nih sertifikatnya

[sintoni]

Hayok L15 nya lawan mobil stock 1300 cc rwd ane ( sebangsa susuki keri)

[DOHC]

Hayok L15 nya lawan mobil stock 1300 cc rwd ane ( sebangsa susuki keri)

cc cuman 1300.... tp rotary enjin...

[b0ku]

kalo nyetir freed aja horor berarti loe kagak punya skill kali gimana mau nyetir avanza kalo nyetir freed aja ud horor

apa gwnya yg terlalu jago?? i dont think so???

Lu lebih jago daripada gw?
Eh ntong, belum tau ye kalo ane itu juara kontes pengemudi terbaik nasional. Eventnya aja diliput TV nasional. Ente kalo ikutan event ini, baru audisi aja udah gugur.
Saat itu di final ane ngalahin MadCat dengan skor 95-81.

Nih sertifikatnya

kan gw dah bilang yg gw merahin gw gak yakin gw lebih jago dari loe

kalo orang punya skill mustinya seh bisa bedain yang mana yg Rigid yg mana yg ngegrip yang mana yg gearbox dan responsenya bagus yang mana yang presisi dan bisa ngerasain mobilnya at least di level yang loe bilang gw gugur aja gw bisa ngerasain semuanya kok......

[nyotnyet]

Hayok L15 nya lawan mobil stock 1300 cc rwd ane ( sebangsa susuki keri)

1300cc rwd ente sudah melayang kok masih delusional...jangan ketularan ah

[sintoni]

Hayok L15 nya lawan mobil stock 1300 cc rwd ane ( sebangsa susuki keri)

cc cuman 1300.... tp rotary enjin...

Tuh cuma 2 cylinder padahal.

[b0ku]

Hayok L15 nya lawan mobil stock 1300 cc rwd ane ( sebangsa susuki keri)

cuma 2 silinder kalah donk sama 1500cc 4 silinder















200HP ampun KK gak berani saiya chasis mazda pula...........

[liep]

Btw ttd ketua panitianya jelek amat ya..kyk pake tangan robot aj hehe

[glendotan]

Ingat honda jd kangen SH4 1990 ane dlu... terheran sama performa, nyaman dan iritnya ngalahin soluna yg 10 thn lbh muda (ya iyalah beda gen). Problemnya dlu ga jauh2 dr kaki2, karat, bodypart yg mihul dan AC. Yah namanya jg mobil tuwir..

Yang paling bgung skrg itu Estilo harganya udah ga masuk akal mint condition bs diatas 100...

[psiturism]

wah2 kok jd ribut2 begini hehe..

mslh mobil bisa ngebut atau kagak mah tergantung skill sama nyali supirnya.. temen gw pake freed turun dari puncak balik ke jkt dihajar 170 kejer kejeran sama dakar.. penumpang cm 3 org termasuk yg nyetir.. tpi bisa 170 jg karena jalannya nurun, kalo jalan datar mah paling 160 udh ngos ngosan kata dia.. mobil full standart, ga prnh servis di BeRes, selalu servis di bengkel luaran atau ya servis sendiri..

begitu jg papanjah.. temen gw pake 1,3 G A/T 2013 di tikungan bisa sliding muatan 5 orang.. ban baru 3 bulan ganti udh botak lagi.. ya bisa begitu karena emg udh biasa bawa jd tau batas kemampuan mobilnya.. kalo gw yg bisa bawa xtrail suruh bawa papanjah begitu ya kagak berani jg.. begitu jg yg biasa bawa F30, gw setirin pake xtrail ya mabok jg pasti hehe.. jd kesimpulannya semua tergantung skill dan nyali pengemudi serta terbiasa apa tidaknya kita bawa mobil tsb..

[madcat015]

Nthong enthong
Dikira di sini itu belum pernah pada nyetir Freed.
Ganteng ganteng gini saya pernah nyetir Freed. Mobil horor gitu.

kalo nyetir freed aja horor berarti loe kagak punya skill kali gimana mau nyetir avanza kalo nyetir freed aja ud horor

apa gwnya yg terlalu jago?? i dont think so???

Lu lebih jago daripada gw?
Eh ntong, belum tau ye kalo ane itu juara kontes pengemudi terbaik nasional. Eventnya aja diliput TV nasional. Ente kalo ikutan event ini, baru audisi aja udah gugur.
Saat itu di final ane ngalahin MadCat dengan skor 95-81.

Nih sertifikatnya

Set dah... Bukannya ane yang ngalahin om droid ya... Ni bukti nya...



.................................................................

[aldy]

Klo lawan ini gmna ada yg brani.."peresan tebu" kick in yoo

[b8099ok]

Yg jelas mprit kuat bawa FRD

[b0ku]

Klo lawan ini gmna ada yg brani.."peresan tebu" kick in yoo

gilee itu budgetnya bisa buat beli brio 2 lagi kayaknya

min piston, stang piston, intake, ecu, trotle ganti semua belom pritilan macem packing dll

RPMnya jg bisa mau tembus 10K ini yg gw cari dari potensi tunning L15 hi revving small engine.......

[FRD]

Yg jelas mprit kuat bawa FRD

[HouseOfDetailing]

Small displacement dengan hi rev???gelooo...emangnya F1 apa?ketemu tanjakan minta bantuan orang buat dorong lah,torquenya pun kalah ama mesin jahit di rev bawah.Hebat...ada yang outsmart engineer pabrik yang mikirin bikin turbo fast spool di mesin kecil.Berarti mereka salah semua yah main turbo,harusnya mesin kecil hi rev semua hmm...

[b8099ok]

Hi rev gud,... hrsnya redline @22000rpm

[b0ku]

Small displacement dengan hi rev???gelooo...emangnya F1 apa?ketemu tanjakan minta bantuan orang buat dorong lah,torquenya pun kalah ama mesin jahit di rev bawah.Hebat...ada yang outsmart engineer pabrik yang mikirin bikin turbo fast spool di mesin kecil.Berarti mereka salah semua yah main turbo,harusnya mesin kecil hi rev semua hmm...

buktinya torsinya cukup buat bikin tuh ban brio spin

masalahnya pabrikan dgn cc kecil n/a high displacement mesinnya lebih susah lulus uji emisi dan bikin n/a dgn hp tinggi jg gak gampang

pertama hitung2an musti presisi, material mesin jg musti yg lebih bagus tahan panas dan ringan

belom lagi urusan torsi yg kurang di N/A

dan masalah pajak dan fuel consumption

solusinya turboin aja

cc bisa dikecilin tax murah torsi dapet HP dapet belom lagi gampang di tunning tinggal chip up

tapi masalahnya dgn mesin turbo kebanyakan torsi di rpm rendah akhirnya kalo mobilnya chasisnya gak bisa imbangin torsinya bisa bikin org gak berani full trotle di tikungan....

belom lagi RPM kebanyakan mesin turbo lebih rendah mesin bensin na umum kebanyakan redline di 6500 tapi turbo cuma di 6000

efeknya ke engine notenya kurang galak kalo n/a sampe 9000rpm aja engine notenya lebih enak di denger itu, yg gw kejar dari hi revving small engine.

torsi yg keluar pas di tikungan buat hajar full trotle tahan sampe rpm tinggi suaranya juga galak biarpun cuma peresan tebu....

sudah banyak pabrikan yg nyerah maen n/a ferarri pun nyerah honda nyerah, bmw nyerah sisa tinggal lambo aja ...

[b0ku]

Hi rev gud,... hrsnya redline @22000rpm

awaaas meleduq 12000rpm aja ud hebat bgt

[HouseOfDetailing]

Boss...emang Brio berat wetnya berapa?kalau di trondolin,firewall di potong,kaca tuker akrilik,bensin bawa 15 liter doank,sisa berapa beratnya?jadi berapa power to weight rationya?hidup itu pilihan boss.Mau performa naik dengan cepat?ask any tuner,and they're surely gonna answer it with.Lighten the car.

[imingwahyudi]

Yg jelas mprit kuat bawa FRD

ini Honda Freed?

[imingwahyudi]

Gw pernah punya freed 2010, nyetir 80-100kpj aja udah ngeri, masi mending panjah 2014 gw...serius bawa freed itu limbungnya kerasa banget dan kalo mw nyalip malah jadinya takut kebalik

Iya pasti freed limbung, kan tetep aja kategorinya roti tawar...
Kalau gak limbung gak akan ada yang pasang bar dong di freed biar lebih stabil #colek om iming ah...

#om liep pasti udah bosen lihat ini fotonya pinjem aja ah..


Bar di atas masih kurang?? tambahin lagi..

contoh Room Bar Belakang dari FLT


contoh Room Bar Belakang tengah dari JDM


yang ini bukan bar ya tapi gantungan baju


cusco bar: http://www.cusco.co.jp/en/catalog/strut_tower_bars.html
Masih kurang stabil? pake lowering kit dong
Masih ngerasa limbung juga? spoon udah nyediain rigid collar buat freed.

masih ngerasa limbung? modif bpkb deh
SM = seraya modifikasi
tapi ya back to basic, safety first

....ada apa ya pak?

[b0ku]

Boss...emang Brio berat wetnya berapa?kalau di trondolin,firewall di potong,kaca tuker akrilik,bensin bawa 15 liter doank,sisa berapa beratnya?jadi berapa power to weight rationya?hidup itu pilihan boss.Mau performa naik dengan cepat?ask any tuner,and they're surely gonna answer it with.Lighten the car.

itu brio kira2x paling sisa 600-700kg.....std kalo gak salah inget sekitar 900kgan

kalo cuma peduli performance turbo paling gampang naek banyak......

cuma gw suka N/A karena lebih ada fell enak aja seh apalagi dibawa di jalanan gunung......

kalo porsche ada 911 GT3 n/a sama 911 TURBO
mau pilih mana??? gw seh lebih suka GT3 biarpun turbo lebih kenceng malah gw lebih suka 911 singer.....

[HouseOfDetailing]

Power power and power...dengan tranny matic yang crap apa yang mau elo harapin?mobil lo bukan pdk/dsg/dct man...

Bahhh...lo mau bahas Porsche di thread Honda?gw ladenin sekali ni aja yah.Temen gw pilih Turbo,make sense buat harian soal nyaman katanya.GT3 lo mau rasain mobilnya secara penuh?bawa ke track.GT3 bukan mobil yang bisa fulfill yer satisfaction kalau ngga di bawa sampai borderline.And that's why no one care about GT3 for daily.

[b0ku]

Power power and power...dengan tranny matic yang crap apa yang mau elo harapin?mobil lo bukan pdk/dsg/dct man...

Bahhh...lo mau bahas Porsche di thread Honda?gw ladenin sekali ni aja yah.Temen gw pilih Turbo,make sense buat harian soal nyaman katanya.GT3 lo mau rasain mobilnya secara penuh?bawa ke track.GT3 bukan mobil yang bisa fulfill yer satisfaction kalau ngga di bawa sampai borderline.And that's why no one care about GT3 for daily.

buat daily pake pdk/dual clutch terima kasih boss lebih milih matic yg loe bilang crap aja deh gw soalnya ada torque conventer gw sendiri dulu sering bawa mobil model kayak gitu kena macet jkt ud tau capeeknya kayak apa porsche gw cuma kagum aja kok

dsg yg bagus ada di honda sayang cuma baru exclusive di acura aja