Mitos vs Fakta: perlakuan2 thdp mobil kita

[andy1800]

kumpulin aja sedikit demi sedikit


scara org kita ni kayaknya nalurinya suka menghubung2kan. makanya urban legend sedemikian laris beredar. tak terkecuali di dunia otomotib.
- ada hal2 yg mmg hubungannnya erat, jadilah dia fakta.
- ada jg yg klo digali2 mmg bisa ada hubungannya, tp tipis, tp gak segitunya jg, gak signifikan. ini yg bs saja kemudian mnjadi mitos.







silaken

[toonafish]

Newbie numpang nimbrung. Dulu nih waktu kecil, saya pernah nanya ke ortu saya... "Pa/ma itu waktu mau matiin mobil kok digas dulu?" (kalimatnya ga persis kek gitu soalnya dulu masih kecil tapi ya intinya gitu deh). Trus dijawab buat bantu isi aki mobil biar aki ga gampang soak. Sekedar info dulu keluarga saya pake mobil toyota corolla sama panther, 2 2 beli dari baru. Nah sekarang pas dah gede nih, blom lama yang lalu sempet baca artikel di website kompas/detik saya lupa... Tapi yang pasti saya nangkepnya bahwa perilaku seperti itu sebenarnya salah kaprah, malahan bisa berefek negatif (negatifnya apa saya rada lupa, cuman inget minyak / oli jadi naik atau gimana gitu ). Sebelum saya baca artikel itu, saya ngikut deh kebiasaan ortu ngegas2 panther saya sebelum matiin mobil (meski ga selalu). Untungnya, mobil panther lawas saya (tahun 2001 and sudah terjual sebulanan yang lalu) ga ada mengalami permasalahan yang berarti, yang bisa dikaitkan dengan kebiasaan ngegas-ngegas itu.

[Nightster Guy]

Newbie numpang nimbrung. Dulu nih waktu kecil, saya pernah nanya ke ortu saya... "Pa/ma itu waktu mau matiin mobil kok digas dulu?" (kalimatnya ga persis kek gitu soalnya dulu masih kecil tapi ya intinya gitu deh). Trus dijawab buat bantu isi aki mobil biar aki ga gampang soak. Sekedar info dulu keluarga saya pake mobil toyota corolla sama panther, 2 2 beli dari baru. Nah sekarang pas dah gede nih, blom lama yang lalu sempet baca artikel di website kompas/detik saya lupa... Tapi yang pasti saya nangkepnya bahwa perilaku seperti itu sebenarnya salah kaprah, malahan bisa berefek negatif (negatifnya apa saya rada lupa, cuman inget minyak / oli jadi naik atau gimana gitu ). Sebelum saya baca artikel itu, saya ngikut deh kebiasaan ortu ngegas2 panther saya sebelum matiin mobil (meski ga selalu). Untungnya, mobil panther lawas saya (tahun 2001 and sudah terjual sebulanan yang lalu) ga ada mengalami permasalahan yang berarti, yang bisa dikaitkan dengan kebiasaan ngegas-ngegas itu.

perilaku ngegas2 gitu adalah TINDAKAN TEPAT utk mobil jadul sebelum 60an yg pengisian kelistrikannya blom pake cutout ato gimanalah gitu, sy kurang ngerti persis teori teknisnya, dan memang bener itu utk ngisi ekstra ke aki.

yang pasti salah kaprah diterapin di mobil '60an up.

[valentina_oye]

mau nanya nih. Klo parkir di tanjakan perlu gak gigi dimasukkan? kan udah ada rem tangan....

[DigitALL]

Untuk mobil manual amannya masukan gigi 1 kalau parkir ditanjakan krn rem tangan kadang suka loss

[pdm]

Kalo mobil matic perlu diapain kalo parkir lama di turunan?

[mr-saga]

Setauku klo soal menahan laju mobil di tanjakan/bidang yg miring sah2 aja sih klo msh mau menggunakan pengganjal yg diselipin di ban..
Klo pake handbreak, kan minyak rem nya slalu nekan piston cakram->ada tegangan di selang2 yg dilalui oleh minyak rem tersebut. Bs menimbulkan kekhawatiran di kekuatan sambungan selang2 itu td.. CMIIW

[AB1050]

di trid lain ane juga nanyain ini :
mobil yang abis kena air ujan harus dibilas pake air tawar dulu, katanya biar gak gampang karatan.. apa bener yaa???

[valentina_oye]

oooo....ternyata gitu penjelasannya. Thx semua.

[Deasegara]

di trid lain ane juga nanyain ini :
mobil yang abis kena air ujan harus dibilas pake air tawar dulu, katanya biar gak gampang karatan.. apa bener yaa???

Ada benarnya bro, air hujan kan pH nya kurang dari 7, lebih asam mempercepat corrosion process. Kalo air tawar (PDAM) pH dimaintain 7.

[singachu]

Setauku klo soal menahan laju mobil di tanjakan/bidang yg miring sah2 aja sih klo msh mau menggunakan pengganjal yg diselipin di ban..
Klo pake handbreak, kan minyak rem nya slalu nekan piston cakram->ada tegangan di selang2 yg dilalui oleh minyak rem tersebut. Bs menimbulkan kekhawatiran di kekuatan sambungan selang2 itu td.. CMIIW

liat2 mobilnya sih.... ada juga yang handbrake pake kawat baja mekanis meski remnya hidrolik, contoh aerio, avanza xenia dsb

Trus kalo apply park di automatic ato masuk gigi di manual, pastiin kita pasang handbrake dulu dan benar2 mobil ga melorot baru kita tambahkan pengaman pake transmisi....jadi transmisinya bantuan pengaman, kalo kebalik takutnya malah yang nahan ntuh transmisi sedangkan handbrakenya cuman tambahan atau malah kita kurang nariknya...

parkir di tanjakan / turunan bila dekat dengan trotoar biar juga ban dibelokkan jadi kalo melorot ban depan mobil mengarah ke trotoar dan terganjal trotoar.....

ini ada link : http://www.sdt.com.au/safedrive-directo ... NGTIPS.htm

PARKING ON A HILL

When parking on a hill, the parkbrake (or handbrake as it is also known) is put to the test. A poorly adjusted, regularly misused or worn parkbrake may not hold the weight of the car.

Although unlikely in a new car, if the parkbrake won’t hold the car find a level parking spot and get your parkbrake serviced as soon as possible.

For added security though on a steep hill park the car in gear.

The correct procedure though is very important. Many drivers simply throw the car into gear (or Park in an automatic) and rip the handbrake on. In this example the weight of the car is usually held more by the selector pin in the automatic transmission (or gearbox) than by the parkbrake.

Whenever you are parking a car, park and stop safely. At this point your footbrake should be holding the car stationary, select neutral no matter whether the car has an automatic or manual transmission, pull on and apply the parkbrake. The correct way to apply the parkbrake is to push the button in as you are pulling it on. Avoid the ratchet sound and reduce wear on the metal teeth. Let the button out as the parkbrake is on, pull again firmly to hear one click, let your foot slowly off the footbrake, now the car’s weight is held by the parking brake, now select 1st gear in a manual or PARK in an automatic for added security.

On a steep hill also turn the steering wheel, so that the cars wheels are facing in the right direction.

For added safety when parking your vehicle on a steep uphill slope, turn your wheel out from the kerb so that if in the unlikely event of a handbrake failure, the rolling car may be restrained by the kerb.

If parking on a downhill slope, turn the wheels in to the kerb, so again the kerb my stop a runaway car.

regards,
singachu

[artoodetoo]

Tanya:
Katanya sebelum menghidupkan AC, jendela dibuka dulu, sebab beberapa detik pertama udara yg keluar dari lubang AC mengandung gas yg tidak sehat buat tubuh.
Mitos atau fakta?

[mr-saga]

Setauku klo soal menahan laju mobil di tanjakan/bidang yg miring sah2 aja sih klo msh mau menggunakan pengganjal yg diselipin di ban..
Klo pake handbreak, kan minyak rem nya slalu nekan piston cakram->ada tegangan di selang2 yg dilalui oleh minyak rem tersebut. Bs menimbulkan kekhawatiran di kekuatan sambungan selang2 itu td.. CMIIW

liat2 mobilnya sih.... ada juga yang handbrake pake kawat baja mekanis meski remnya hidrolik, contoh aerio, avanza xenia dsb

Trus kalo apply park di automatic ato masuk gigi di manual, pastiin kita pasang handbrake dulu dan benar2 mobil ga melorot baru kita tambahkan pengaman pake transmisi....jadi transmisinya bantuan pengaman, kalo kebalik takutnya malah yang nahan ntuh transmisi sedangkan handbrakenya cuman tambahan atau malah kita kurang nariknya...

parkir di tanjakan / turunan bila dekat dengan trotoar biar juga ban dibelokkan jadi kalo melorot ban depan mobil mengarah ke trotoar dan terganjal trotoar.....

ini ada link : http://www.sdt.com.au/safedrive-directo ... NGTIPS.htm

PARKING ON A HILL

When parking on a hill, the parkbrake (or handbrake as it is also known) is put to the test. A poorly adjusted, regularly misused or worn parkbrake may not hold the weight of the car.

Although unlikely in a new car, if the parkbrake won’t hold the car find a level parking spot and get your parkbrake serviced as soon as possible.

For added security though on a steep hill park the car in gear.

The correct procedure though is very important. Many drivers simply throw the car into gear (or Park in an automatic) and rip the handbrake on. In this example the weight of the car is usually held more by the selector pin in the automatic transmission (or gearbox) than by the parkbrake.

Whenever you are parking a car, park and stop safely. At this point your footbrake should be holding the car stationary, select neutral no matter whether the car has an automatic or manual transmission, pull on and apply the parkbrake. The correct way to apply the parkbrake is to push the button in as you are pulling it on. Avoid the ratchet sound and reduce wear on the metal teeth. Let the button out as the parkbrake is on, pull again firmly to hear one click, let your foot slowly off the footbrake, now the car’s weight is held by the parking brake, now select 1st gear in a manual or PARK in an automatic for added security.

On a steep hill also turn the steering wheel, so that the cars wheels are facing in the right direction.

For added safety when parking your vehicle on a steep uphill slope, turn your wheel out from the kerb so that if in the unlikely event of a handbrake failure, the rolling car may be restrained by the kerb.

If parking on a downhill slope, turn the wheels in to the kerb, so again the kerb my stop a runaway car.

regards,
singachu

thnx ya Om atas pencerahannya.. ane kira(msh) pake mekanisme hidrolis

[al_athur]

Untuk mobil manual amannya masukan gigi 1 kalau parkir ditanjakan krn rem tangan kadang suka loss

Betul Om...apalagi kalo mobil tua, jd inget pernah pake Jimny '84 pas jalan2 dimall dicari2 satpam ama tukang parkir gara2 diparkiran mobil jalan sendiri ampe nutup jalan hehehehe...untung ga nabrak mobil orang.

[nugroho bagor]

Kalo mobil parkir pas njemput ponakan gw yg tk,gw tongkrongin tuh mobil,ngeri buat mainan aja
mitos atau bukan sebodo pokoknya ada kids extra waspada,pernah mobil gw ada tulisan pake batu "firman tk c...I..."....................

[ilhami]

Tanya:
Katanya sebelum menghidupkan AC, jendela dibuka dulu, sebab beberapa detik pertama udara yg keluar dari lubang AC mengandung gas yg tidak sehat buat tubuh.
Mitos atau fakta?

Biasanya udara pertama AC itu bau apek. Jadi biar bercampur dulu dengan udara luar. Di evaporator AC biasanya ada debu lembab, yang cocok untuk pertumbuhan bakteri dan jamur. Jadi mungkin ada benarnya.
Kalau baru parkir di tempat panas udara dari AC juga panas banget jadi lebih nyaman dinetralkan dulu dengan udara luar.

[evolution21]

ah yg buka jendela waktu pertama ac nyala jg ane sering lakukan
di captiva mungkin sedikit banyak bau asem knalpot ada yg masuk ya
jadi apeknya ac pertama nyala ada kena pengaruh, ga enak banget, tp sebentar jg ilang sih

[pdm]

Tanya:
Ane dikasih saran sama om saya Mobil kijang kapsul dan inopah, kalo tiap tutup bagasi disuruh buka kaca or pintu (selain bagasi), biar ada udara yang keluar, ga merusak kuping. tapi ane coba tanpa buka kaca/pintu ternyata tidak mengganggu kuping, apa kuping gw udah error ya...

[artoodetoo]

Makasih pencerahannya

[ilhami]

Tanya:
Ane dikasih saran sama om saya Mobil kijang kapsul dan inopah, kalo tiap tutup bagasi disuruh buka kaca or pintu (selain bagasi), biar ada udara yang keluar, ga merusak kuping. tapi ane coba tanpa buka kaca/pintu ternyata tidak mengganggu kuping, apa kuping gw udah error ya...

Kapsul ane kalo nutup pintu bagasi belakang nggak bisa rapet kecuali jendela atau salah satu pintu dibuka.

Katanya ada saluran untuk membuang tekanan udara berlebih, di sebelah mana ya? jangan-jangan mampet.

[Unta_item]

Nyumbang topik ah,...

Melakukan Warming up mesin sampe diatas 10-15 menit ...
Mematikan mesin waktu jalan menurun ( agar ngirit BBM)
Mengempiskan ban waktu hujan dengan maksud biar ban ngak mudah selip.

sementara itu dulu

[Asfur]

Nubitol ikutan nimbrung :
Didaerah2 masih banyak sekali kalo di persimpangan dan perempatan itu lampu hazzard dinyalain, katanya berarti mau lurus, ngk ke kanan ngk ke kiri

Kalo di jkt pas ujan lebat umumnya pada nyalain hazzard biar org blkg tau dan ati2

[pdm]

"Mematikan mesin waktu jalan menurun ( agar ngirit BBM)"
@unta item:
Bukan-nya bahaya mematikan mesin saat jalan menurun, misal di parkiran yg lagi macetpun, kalo mesin mati biasa pedal rem keras jadi susah ngerem...
Cmiiw

[dany_pos]

klo ane pagi2 emang panasin mobil tp ndak nyampe 5 menit. tujuannya bukan buat manasin mesin, tapi buat buang udara kotor AC, soalnya pernah baca klo embusan angin AC yg pertama keluar setelah ndak dinyalain cukup lama bisa berbahaya buat kesehatan. bener kah?
Biasanya klo dashboard mobil ane bunyi gemetar (maklum bukan mobil baru), ane pukul tuh...lumayan untuk beberapa detik setelah dipukul bunyinya ilang
Pernah juga dibilangin temen klo beli bengsin jgn siang2, beda takarannya yg masuk. entah bener atau ndak, tapi ane klo beli bengsin biasanya pagi2 pas mau brgkt kuliah

[y_anjasrana]

Nyumbang topik ah,...

Melakukan Warming up mesin sampe diatas 10-15 menit ...
Mematikan mesin waktu jalan menurun ( agar ngirit BBM)
Mengempiskan ban waktu hujan dengan maksud biar ban ngak mudah selip.

sementara itu dulu

contoh2 mitos2 yg membahayakan.
manasin mesin selama itu artinya buang2 bbm, dan jg berbahaya bila asap knalpot masuk ke dlm rumah.

saat mesin mati kinerja rem jd manual. bahaya sekali di jalan turunan tanpa rem yg bekerja sempurna. kalu pakai tenaga superman sih gpp.

ban kempis memang melebarkan tapak ban. tp ada resiko dinding ban terlipat bila harus bermanuver mendadak. kondisi kering saja berbahaya, apalagi hujan.