SerayaMotor.com

newrubble wrote:jangan test sy yg bginian sy tdk bgt faham...cuma ada catatan sedikit bhw moskvich pertama x on-public display di jakarta fair, june 1974 dgn harga onroad rp. 2,200,000 (gratis on-dash fan "tesla")

ini project yg bikin diktator marah marah di rumah...lulusan klas 5sd ini dgn alasan anti komunis, sibuk buang buang semua alat perang ex soviet, ex warsaw pact, ex zhong hua...tapi S malah diam diam kong sie dgn amzar lubis dgn pt diantara motor dpt sole agency 412 (m-1500) yg pakai jugoslav-fiat 1500 ohv engine

lbh marah lagi krn verklaaring docs ditulis fiat-moskvich dan sukses CKD facility di manggarai jkt selatan dgn perusahaan tniad...pt wahana bhakti utama (wbu, skrg usaha sewa gudang), milik army holding company pt tri usaha bhakti yg juga parent company pt sembilan perwira tinggi (sempati air) dan pt sakai sakti

tambah marah lagi...sales output per march 1975 adalah 850 units...trmsk byk u newcomer

cerita lebih lengkap silakan google sendiri dgn keywords "moskvich golkar"

hanya di situ sy koreksi bhw "larangan impor dari pemerintah, april 1980" seharusnya "kebijakan penciutan merek mobil dan motor, april 1978

newrubble wrote:ha ha ha sy bercanda sj

yg squared headlamp dgn wipe blade + water nozzle set itu 1976 facelift, sblmnya masih roundy...yg di serahkan ke ppp pdi golkar n pramuka yg facelift tapi yg di pakai pjr masih mark-1...bgt juga 27 units di setneg

engine n underbody parts bisa pakai 1963-66 fiat/zastava 1500

newrubble wrote:cosmo yg silver dulu thn 85 sdh toyota engine n sering dipakai sales bmw (yosef goro namanya) di djamoko, cikini raya 70 yg skrg sdh jadi bni...dulu alamat dia di tebet sblm kena proyek jalan casablanca

mobil bapaknya yg sea-man..yosef ada tuh linkedin account dia...tanya sj sama dia siapa jaman sma dulu yg sering pakai ford sierra met brown hampir tiap hr ke sekolah. pasti dia tau nama lengkap sy. (itu mobil dagangan sy yg paling lama laku)

sy ingat dulu di rear parcel shelf di tengah ada "sanyo" ventilation fan yg sering bikin sakit leher krn windblow yg terlalu kencang

mobil bgini dulu di jalanan jakarta thn 80an dlm seminggu bisa terlihat 4 atau 5. sy ngerti kalo ada yg tdk percaya

A7Corsair wrote: Om NR bisa tau sampe versi facelift-nya ... seingat saya, bapak saya bilang ini memang moskvich taun 1978 ...:

newrubble wrote:
krn cuma kebetulan...sy n alm ayah sy datang ke pameran dagang uni sovyet di area jakarta fair 1976 dan crown products saat itu adalah m-1500 dan all aluminum super helicak dgn srikandi tgf-200cc engine husus dibuat u indo domestic market

sy masih simpan brochure nya somewhere

uaz 469 hanya bole dibeli military agencies, public tdk bisa meski harganya rp. 4juta tanpa ac dan rp. 4.1 juta dg ac

newrubble wrote:scout 1 atau mk.2?

yg mk.1 umumnya masuk indo thn.1968 dulu barang jualan nv garuda diesel yg masih satu group garuda makmur (garmak motors) modal pertama bekas guru agama yg sodara tiri diktator jaman itu. sebutan wkt itu scout800 sportop 4x4 (4cyl, 3speed manual. husus indo version dibuat dgn stickshift yg lbh panjang dr walking stick alm kakek sy)

yg mk.1 operational fleet badan pengelola parkir dki...utk tarik setoran parkir seluruh jakarta dari ujung ke ujung...kalo standard jabatan pemda dki sampai kelas kepala regu sampai kepala bagian, jaman itu 1969 isuzu unicab...byk skali tuh hibah JICA th 1972 ex tokyo municipality fleet smua in solid ocean blue

Nightster Guy wrote:

Jah kok ane om? Ane sama sekali bukan ahlinya, cuman demen baca2 aja. Versi di Indo sih, mobil digolongkan 'kuno' kalo umur 40 taun minimal, jadi untuk 2012 ini yang disebut 'kuno' itu mobil produksi '72 ke bawah. Ini aturan versi PPMKI selaku organisasi paling tua, respectable, dan reputable.

Kalo anak2 retro sih bilangnya cukup 20 taun mundur uda bisa dibilang retro. Ada yang bilang 25 taun. So bisa mobil taun '92 ke bawah atau '87 ke bawah.

Itu opini ane untuk pertanyaan poin 1. Untuk poin 2 dan 3, terserah si om mengarahkannya. Ato bebas2 aja deh yak yang penting 'kuno'.



----------

Ane kasih foto yang bagus2 aja dulu deh ya kualitas fotografinya:

Karmann Ghia milik urang Bandung, perfectly detailed, restored and customized by Michael Lesmana:

newrubble wrote:kalo standard jabatan pemda dki sampai kelas kepala regu sampai kepala bagian, jaman itu 1969 isuzu unicab...byk skali tuh hibah JICA th 1972 ex tokyo municipality fleet smua in solid ocean blue

beta adrener wrote:ini kah mobilnya om? ada brp unit ya disini?