1 Liter BBM bisa berapa KM - PART 02

[evolution21]

mazda6
tol bdg ke jkt
lalin ramai, kebanyakan jalan 80 - 100 km/h
hanya sesekali digeber dan ada kena macet dikit

bbm pertamax + sta-bil

[grandscenic]

mazda6
tol bdg ke jkt
lalin ramai, kebanyakan jalan 80 - 100 km/h
hanya sesekali digeber dan ada kena macet dikit


bbm pertamax + sta-bil

Hmm,, ditol jln 80-100km/h, 1:6.5,
om evo,, itu info MID cocok ga dg cara manual full to full ?

[doq]

itu keliatan nya 6,5 liter per 100 km oom, berarti itungan perlitr nya sekitar 1:15an cmiiw
klo cipularang arah jakarta pasti irit sih, soal nya kontur tol menurun terus

[solar_kerosen]

mobil kalau udah kena macet susah irit gak jauh jauh dari 1:6 itupun kelas ekonomi kalau udah 4000 cc keatas lebih gila lagi

[evolution21]

@grandscenic, pengalaman dulu itung full to full cuma beda dikit ama mid, jadi kali ini percaya aja ama MID

@doq, yup, 1:15an, ini ane yakin sta-bilnya jg ada andil bikin irit

@solarkerosen, ini maksudnya 6,5liter per jalan 100km, bukan 1km mengkonsumsi bbm 6,5liter

[kakaq]

mo tanya PS dakar ama fortuner diesel yang baru ini.

Dalkot ama luar kotanya brapa?

trs kudu minum apaan, dex atau bio solar bisa?.

[ryan88]

pake grand vitara 2.0 taun 2008 m/t.. lumayan dalkon macet dapet 1:8an .. luar kota paling irit bnget bisa ampe 1:14an .. dari bandara ke rumah di bekasih pernah 1;13an.. bawa santai sih 80 kmpjan isi ron 92

[VanzMatic]

Ngngngng... kalo mesin diesel 'kendaraan' yang putih bawah ini, konsumsi solarnya berapa ya om.....?

























berdaya mesin sebesar 1350 HP
berat 52 ton

[doq]

Ngngngng... kalo mesin diesel 'kendaraan' yang putih bawah ini, konsumsi solarnya berapa ya om.....?

























berdaya mesin sebesar 1350 HP
berat 52 ton

-kendaraan tanpa crumple zone
-tanpa turning sign lamp
-ga punya lampu rem

[VanzMatic]

-cut-

-kendaraan tanpa crumple zone
-tanpa turning sign lamp
-ga punya lampu rem

- Hasil uji tabrak ngga jelas
- Tidak aman karena tidak ada bonnet!
- Tidak ada SDIB
- Berisik
- Tidak pakai airbag

[nescafe]

2010 honda jazz, jakarta - bandung - jakarta: 1 : 14.7 km/L

[imsus2c]

semarang-solo-mojokerto-surabaya...
pug806 tahun 2001, isi full pertaDEX+redline diesel 1/10 botol...
2 penumpang, tanpa ac maklum ac lagi ngadat dan 2 orang perokok berat semua
jalan malam hari, start pk21.00, finish pk04.00an...
nyetir nempel terus bus malam....(SK, Mira, Eka dan kawan-kawan)
konsumsi 1:17an

[DOHC]

livina, manual, 1500cc...

rute campur 50 % tol (pagi2 dan lancar), 50 % dalkot (sore2, kadang macet kadang agak lancar)...
driving style, kaki kanan baru di DO...
bensin, tetap setia dgn premium...

dapet FC di 1:12 pas.... lumayann...

[kucing_garong]

numpang share ya oom...

avanza 1.3G a/t 2010 macet2an di bandung 1:10.5 (full premium campur racun)

[Dino_lowrider]

All New Avanza 1.3 G Manual 2012 :
Dalam kota 1:9 s/d 1:10 kondisi macet , kadang lancar.
Luar kota 1:14 s/d 1: 15

Klaim toyota astra yang mengatakan FC lebih irit dibandingkan avanza sebelumnya , menurut ane nggak terlalu signifikan.

Pakai Premium. Sharing punya temen2 ane ; ternyata avanza tahun 2004 G dan tahun 2007 G 1.3 , juga dikisaran angka tersebut.

Untuk dalam kota ternyata avanza lumayan boros. Mungkin karena RWD , dan bobot body yang lebih berat dibandingkan sedan dengan cc yang sama.


Oya : ane juga memakai accord maestro pgmfi 1993. FC dalam kota macet kadang lancar 1:6 s/d 1:7. Lukot 1:11 s/d 1:12.
Premium.

[DOHC]

kalo apanja yg ane perhatiin sehh, ntuh rpm cepet banget melejit nya... ga nyadar tau2 uda masuk 4000 rpm... ga heran FC cuman sgitu... ane make apanja jg utk kisaran dalkot skitar 1:9.... malah kalo kaki kanan bener2 abis di DO, 1:8 jg bisa...

[VanzMatic]

kalo apanja yg ane perhatiin sehh, ntuh rpm cepet banget melejit nya... ga nyadar tau2 uda masuk 4000 rpm... ga heran FC cuman sgitu... ane make apanja jg utk kisaran dalkot skitar 1:9.... malah kalo kaki kanan bener2 abis di DO, 1:8 jg bisa...

Lebih cepet melejit lagi sih granmax 1.3 om. Tapi lumayan lah om iritnya untuk dalkot dan matic. Ane isi senin pagi kmrn, premium 50rb, Pertaplus 100rb.Rute rutin radin inten sampei Ujungmenteng via pulogebang pp. Rute extra hanya kmrn kamis subuh jemput ortu di jatinegara, berangkatnya nyusuri KBT speed 100 jam 04.00, jumat pagi ke kelapa gading via buaran. Baliknya via pulomas, buaran. Sabtu pagi tadi antar ortu ke bandara habis subuh. Balik dari bandara, masih sempet muter kamal, mogot, bandara, balik jkt lagi via tol dalkot, di tol bandara sempet bejek ampe 150kpj posisi nyala single, tol dalkot slipi ampe pancoran hajar 140kpj, tol halim ampe pd gede sikat 130kpj, ac tetep on single, dapet 1:10.

[ak4ng]

yg non vvti lebih cepet naek rpm nya... tp lebih ngisi bawh-tengah... tp kl yg vvti lebih merata atas bawah..... yg ane rasain si gitu.....

[DOHC]

kalo grenmex ane blom perna coba om... btw apanja matic uda DBW kah om ??

tp apanja emg enak nya dipake buat nyetir yg kaki kanan uda DO smua om... soalnya temen ane perna nyobain bawa apanja ane, dan dia nyetir dgn kaki kanan lulus tersertifikasi eco driving... hasil cuman beda tipis koq...

dan lagi kalo diliat dari spek mesin, kompresi mesin yg super tinggi, ditambah mesin kecil tapi ngangkut body utk 7 seater.... dan harus bisa premium dgn gembira tanpa glitik.... ane rasa FC sgitu uda super duper wajar lahh utk apanja...

kalo apanja yg ane perhatiin sehh, ntuh rpm cepet banget melejit nya... ga nyadar tau2 uda masuk 4000 rpm... ga heran FC cuman sgitu... ane make apanja jg utk kisaran dalkot skitar 1:9.... malah kalo kaki kanan bener2 abis di DO, 1:8 jg bisa...

Lebih cepet melejit lagi sih granmax 1.3 om. Tapi lumayan lah om iritnya untuk dalkot dan matic. Ane isi senin pagi kmrn, premium 50rb, Pertaplus 100rb.Rute rutin radin inten sampei Ujungmenteng via pulogebang pp. Rute extra hanya kmrn kamis subuh jemput ortu di jatinegara, berangkatnya nyusuri KBT speed 100 jam 04.00, jumat pagi ke kelapa gading via buaran. Baliknya via pulomas, buaran. Sabtu pagi tadi antar ortu ke bandara habis subuh. Balik dari bandara, masih sempet muter kamal, mogot, bandara, balik jkt lagi via tol dalkot, di tol bandara sempet bejek ampe 150kpj posisi nyala single, tol dalkot slipi ampe pancoran hajar 140kpj, tol halim ampe pd gede sikat 130kpj, ac tetep on single, dapet 1:10.

[DOHC]

yg vvt-i ama non vvt-i ane rasa malah sama aja utk rpm nya... cepet banget melejit nya... sempet kirain kopling yg selip... ga tau nya emang stelan nya gt... vvt-i ama non vvt-i malah ane cuman ngerasa yg vvt-i uda less ndut2an doank kalo jalan pelan di gigi 1... sisanya sehhh sama aja mreka berdua..

yg non vvti lebih cepet naek rpm nya... tp lebih ngisi bawh-tengah... tp kl yg vvti lebih merata atas bawah..... yg ane rasain si gitu.....

[Dino_lowrider]

Yup bener bro. Fc dalkot new avanza ane , lebih sering 1:9 dibandingkan 1:10.
Lumayan boros.

Ane nggak pernah nyopirin old avanza.
Btw , Menurut ane ini kekurangan avanza baru :

1. Peredaman thd suara luar masih kurang baik. Paling terasa kalau ada sepeda motor yang menyalip kita. Suaranya lumayan kenceng terdengar.

2. suara mesin sebenarnya lumayan halus , tapi ada suara mendenging yang masuk ke dalam kabin. Peredaman mesinnya kurang baik.

3. suspensinya agak keras dibandingin sebelumnya. efeknya pengendaliannya lebih stabil. Ane sempat ragu2 saat akan membawa keluar kota. Karena kondisi jalanan pantura agak rusak.
Tapi setalah hampir satu minggu pakai , perasaan ane , suspensinya lebih empuk dibandingin saat keluar dari showroom.

4. Kadang kadang muncul ndut2 kecil . Terutama saat gigi 2 dan gasnya nanggung , antara rpm 1000 s/d rpm 1500. Atau mungkin itu pengaruh AC Off ya??
Gejalanya mirip mobil yang disentak gasnya. Ndut2 / mesin nyentak ini berlangsung sekali , tidak kontinyu.

5. Kadang rpmnya tinggi banget saat perpindahan gigi 1 ke 2. Sampai menyentuh rpm 3000.
Mungkin juga pengaruh AC ya? soalnya kadang rpmnya meninggi saat kita lepas kopling. Kadang normal.

6. kadang gigi mundurnya kok susah masuk ya ?? Temans ada yang punya pengalaman serupa???



_________________________________________
Sharing merawat Honda Accord Maestro
www.hondaaccordmaestro.wordpress.com

[ak4ng]

kl masalah peredam yg kurang baik... ane sikapi biar ga ngantuk bro..... cb aja yg gen1 non vvti... lebih kerasa suaranya aplg kl rpm lebih dr 3500.... uda kaya whuzz whuzz.... kl yg ndut2an mah biar ga nabrak yg depan kali ya?? jadi majunya dikit2 kalo macet... cmiiw

[DOHC]

btw utk mesin apanja, coba ganti pake oli yg agak encer dehh... minimal akhiran 30.... kalo dl ane pakein oli yg 10w-30, busi rutin diganti per 10 rebu ama skalian carbjet sendiri.... biasanya sehhh FC ga parah2 amat..

ada temen ane make avansa yg masi non vvt-i, dia malah pake oli yg full syn 5W-30... busi ganti pake iridium punya ( denso IK20 kalo ga salah)... swaktu ane coba seh, ndut2 di gigi 1 ckup berkurang... respon mesin jg ckup ok...

[ak4ng]

btw utk mesin apanja, coba ganti pake oli yg agak encer dehh... minimal akhiran 30.... kalo dl ane pakein oli yg 10w-30, busi rutin diganti per 10 rebu ama skalian carbjet sendiri.... biasanya sehhh FC ga parah2 amat..

ada temen ane make avansa yg masi non vvt-i, dia malah pake oli yg full syn 5W-30... busi ganti pake iridium punya ( denso IK20 kalo ga salah)... swaktu ane coba seh, ndut2 di gigi 1 ckup berkurang... respon mesin jg ckup ok...

merk 5w30 apa aja si?? kl g slh TGMO ga ada... ane si ttp 10w40 aja....

[DOHC]

banyak kang...

dari yg murmer ampe yg mahal jg ada... kalo di jakarta ada nya, motul h-tec, honda genuine motor oil, suzuki genuine motor oil, idemitsu eco extreme, dll.... yg plg murah dari list itu sehh SGMO ama idemitsu... kisaran 60-70an rebu per liter di atrium...

10W-40 sejauh ini yg perna ane pake dan mnurut ane ckup enak dibanding rival nya sesama jenis yahh FK pulse RS... seliter kisaran 55-60 rebu..