Setelah carbon cleaner mobil serasa bergetar

[noobie]

Selamat Malam,

Berawal dari coba2 diy carbon clean sendiri, setelah carbon clear sy lakukan mobil menjadi bergetar.
Mobilnya yaris,
Kalo saya curiga sih di urutan pemasangan koil salah urutannya, tapi saya tidak tau urutan yg benar.
Yang ke dua busi sudah bermasalah, karena mesin seperti pincang. Getaran nya seperti mengayun saat idle.
Mohon pencerahannya suhu .

[inu83]

1. Coba ganti busi dulu 4 dgn spek standar, jangan lupa stel gap businya. Harga busi standar sekitar 100rb/set
2. Coba bersihkan idle speed controlnya. Mudah2an ada kerak kotoran jd bacaan ecu jadi ngaco
3. Cek koilnya, sapa tau udah dibawah spek stdnya.

Kalo gak mau repot, bawa aja ke bengkel...hahaha

[marmut]

mobil jaman sekarang setau saya kabel yg nyolok ke ign.coil ga bisa ketuker krn panjangnya pas-pasan.
sudah coba di gas sampe RPM 3000 agak lama? bisa jadi cairan pembersihnya belum keluar semua dari ruang bakar.

[daftar]

kalau saya carbon clean sekalian ganti busi, sama2 nyopot ya ganti sekalian, bisa juga businya tambah kotor kena residu karbon

[nimoo]

Dulu sih pernah abis cc bergetar juga, gataunya seal klep nya kalah, yaudah sekalian ganti. Di kijang sgx hehe

[noobie]

1. Coba ganti busi dulu 4 dgn spek standar, jangan lupa stel gap businya. Harga busi standar sekitar 100rb/set
2. Coba bersihkan idle speed controlnya. Mudah2an ada kerak kotoran jd bacaan ecu jadi ngaco
3. Cek koilnya, sapa tau udah dibawah spek stdnya.

Kalo gak mau repot, bawa aja ke bengkel...hahaha

ok om noted (screen shoot hehe),
Hasil nya nanti sy report disini.

mobil jaman sekarang setau saya kabel yg nyolok ke ign.coil ga bisa ketuker krn panjangnya pas-pasan.
sudah coba di gas sampe RPM 3000 agak lama? bisa jadi cairan pembersihnya belum keluar semua dari ruang bakar.

ada benarnya juga sih om, karna apabila dipaksa mmg agak terlilit kabel koil nya.
Mobil sudah saya panaskan dan geber sampe 3000 rpm tapi masih getar om, apa lg kalo diajak jalan rpm rendah.

kalau saya carbon clean sekalian ganti busi, sama2 nyopot ya ganti sekalian, bisa juga businya tambah kotor kena residu karbon

ok om noted,
Terima kasih atas sarannya.

Dulu sih pernah abis cc bergetar juga, gataunya seal klep nya kalah, yaudah sekalian ganti. Di kijang sgx hehe

waduh, kalo ganti seal klep kemarin jasa nya kena brp ya om.
Masangnya di beres atau bengkel biasa?

[DOHC]

kayanya kl coil on plug gapapa dehh ktuker satu sama laen... asalkan tuh coil masi sehat.... ane sering diy carb clean jg slalu random masang coil nya...

btw coba itu busi nya di buka lg dan di lap bersih... ane perna mendadak mesin ipah ane pincang dan geter pas aksel... ga tau nya cuman gara2 busi no 3 nya kotor berminyak bagian keramik nya... dibershin lg jossss

[Turboman]

Koil ketuker gpp asal soket dr wiring harness nya jgn salah posisi

Cek celah busi dgn feeler gauge busi, set celah busi sesuai di owners manual (feeler hauge busi bisa beli online / ebay / aliexpress)

Kencangkan busi dgn Torque wrench sekitar 15 - 20 Nm

[marmut]

feeler gauge banyak yg jual kok skr, coba tanya ke toko yg jual mur baut biasanya ada. bilang mau beli "puler busi", kalo bilang feeler gauge gaakan ngerti.

[noobie]

kayanya kl coil on plug gapapa dehh ktuker satu sama laen... asalkan tuh coil masi sehat.... ane sering diy carb clean jg slalu random masang coil nya...

btw coba itu busi nya di buka lg dan di lap bersih... ane perna mendadak mesin ipah ane pincang dan geter pas aksel... ga tau nya cuman gara2 busi no 3 nya kotor berminyak bagian keramik nya... dibershin lg jossss

barusan sy udah ganti busi om, coil nya juga kayanya masih sehat.
Karena sebelum cc coil nya ga ada masalah.
Tapi mobil masih getar2 sih, tapi memang setelah sy pakai ke gereja perlahan2 getarannya berkurang, tidak separah kemarin.

Koil ketuker gpp asal soket dr wiring harness nya jgn salah posisi

Cek celah busi dgn feeler gauge busi, set celah busi sesuai di owners manual (feeler hauge busi bisa beli online / ebay / aliexpress)

Kencangkan busi dgn Torque wrench sekitar 15 - 20 Nm

busi udah sy ganti om, tapi masih bergetar, namun setelah dipakai perlahan getarannya sedikit berkurang.
Apa ini ada dampak pake oli bergumpal yg saya tanyakan di thread sebelumnya om?
Apa mobil aman dipakai?
Dengan asumsi karbon masih menyangkut di suatu tempat, kalo dijalankan harapan nya karbon rontok.

feeler gauge banyak yg jual kok skr, coba tanya ke toko yg jual mur baut biasanya ada. bilang mau beli "puler busi", kalo bilang feeler gauge gaakan ngerti.

udah sy coba ganti dl om,
Tapi terima kasih ilmunya.

[Jagonyaaki]

Kebetulan sesama pemakai yaris. Sy jg sk carbon clean sendiri. Yaris kl sehabis carbon clean pasti bergetar. Itu bukan dr busi / coil. Ckp buka kabel negatif aki kurang lbh 1 menit.. Kl sy sih biasanya langsunh normal lg om... Kl sy begetar gitu biasanya akibat dr ngelapas kabel maf sensor pd saat ngelepas belalai box filter udara

[noobie]

Kebetulan sesama pemakai yaris. Sy jg sk carbon clean sendiri. Yaris kl sehabis carbon clean pasti bergetar. Itu bukan dr busi / coil. Ckp buka kabel negatif aki kurang lbh 1 menit.. Kl sy sih biasanya langsunh normal lg om... Kl sy begetar gitu biasanya akibat dr ngelapas kabel maf sensor pd saat ngelepas belalai box filter udara

iya om sebelumnya kalo cc juga gitu, cabut kabel negatif aki.
Ajak jalan mobil, bergetarnya paling 5-10 menit.
Ini terlalu lama getar nya om

[DOHC]

coba TB nya di lap dl om... abis itu cabut aki lg...

yaris itu macam ge8 koq... enjin simple

[noobie]

coba TB nya di lap dl om... abis itu cabut aki lg...

yaris itu macam ge8 koq... enjin simple

ok siap om coba sy bersihkan trothle bodynya.
Thanks sarannya.

[Jan07]

kalo di vios saya kmrn ini geter karena busi nya kebakar

[noobie]

Akhirnya setelah busi diganti, tb dibersihkan, mobil dibawa jalan. Getaran masih ada, akhirnya sy menyerah dan mobil langsung bawa ke bengkel langganan.
Montir nya masukin bensin (waktu itu pertalite) ke lubang busi. Eh langsung normal lg mesinnya. Biayanya juga cuma 50rb + arahan si montir, lu sih tong masukin karbon cleaner ga kira kira hahahhaha.

[noobie]

kalo di vios saya kmrn ini geter karena busi nya kebakar

penyebab kebakar nya knp ya om?
Biar bs jd pelajaran nih

[geofreyap]

Anu, kebetulan mesin mobil oe juga sama 1NZ-FE.
Oe juga beberapa kali utak atik sendiri..

Mungkin boleh di coba, geber terus naik turun sampai asap putih hilang dari sendalpot, tapi posisi selang yg ke TB di copot ya, selang air filter juga di lepas. Jadi posisi TB hisap udara bebas.. Pastikan lingkungan sekitar saat melakukan proses ini cukup bersih dari debu & polusi udara lain..

Kalau sudah, rakit lagi seperti semula.
Lalu, karena tanggung udah buka air filter, sekalian semprot MAF sensor pake contact cleaner.

Trus rakit ulang sambil copot negatif accu, biarin 10 menit, sambil nunggu contact cleaner kering.

Setelah itu rakit semua kembali ke posisi semula, start engine, tanpa perlu di pancing injak gas ya..
Nanti RPM akan idling terlalu rendah, bahkan bisa sampai mati.
Kalau mati, start lagi. Kalau ga mati, matiin.
Ulangi proses tadi sampai 3x, nanti baru normal & bisa di pakai jalan.

Kenapa 3x ? Entah..
Di ECU oe selalu seperti itu kalau habis ritual bersih2 ruang bakar, terutama kalau copot MAF + negatif accu..
Kalau belum 3x start - stop engine, idling tidak wajar..

Oe pernah coba "lawan" ECU, dalam 1x start, oe langsung pakai jalan..
Setelah beberapa menit jalan, pedal gas tiba2 kosong, rpm turun terus, lalu mesin mati, di barengi lampu Check Engine nyala..
Lalu oe selesaikan ritual 2x start - stop engine sisanya.. Dan semuanya berjalan normal...

Hanya berbagi sesama 1NZ-FE..

[DOHC]

Akhirnya setelah busi diganti, tb dibersihkan, mobil dibawa jalan. Getaran masih ada, akhirnya sy menyerah dan mobil langsung bawa ke bengkel langganan.
Montir nya masukin bensin (waktu itu pertalite) ke lubang busi. Eh langsung normal lg mesinnya. Biayanya juga cuma 50rb + arahan si montir, lu sih tong masukin karbon cleaner ga kira kira hahahhaha.

persis ama cara nya si koh akon (akon motor sport jalan panjang)... kl kta doi biar kerak2 abis carb jet larut... tp kl di mobil2 oe biasanya abis carbjet, trus busi jgn dipasang dl tp mobil distart2 beberapa kl, ntuh kerak2 jg pd ketendang kluar...

Anu, kebetulan mesin mobil oe juga sama 1NZ-FE.
Oe juga beberapa kali utak atik sendiri..

Mungkin boleh di coba, geber terus naik turun sampai asap putih hilang dari sendalpot, tapi posisi selang yg ke TB di copot ya, selang air filter juga di lepas. Jadi posisi TB hisap udara bebas.. Pastikan lingkungan sekitar saat melakukan proses ini cukup bersih dari debu & polusi udara lain..

Kalau sudah, rakit lagi seperti semula.
Lalu, karena tanggung udah buka air filter, sekalian semprot MAF sensor pake contact cleaner.

Trus rakit ulang sambil copot negatif accu, biarin 10 menit, sambil nunggu contact cleaner kering.

Setelah itu rakit semua kembali ke posisi semula, start engine, tanpa perlu di pancing injak gas ya..
Nanti RPM akan idling terlalu rendah, bahkan bisa sampai mati.
Kalau mati, start lagi. Kalau ga mati, matiin.
Ulangi proses tadi sampai 3x, nanti baru normal & bisa di pakai jalan.

Kenapa 3x ? Entah..
Di ECU oe selalu seperti itu kalau habis ritual bersih2 ruang bakar, terutama kalau copot MAF + negatif accu..
Kalau belum 3x start - stop engine, idling tidak wajar..

Oe pernah coba "lawan" ECU, dalam 1x start, oe langsung pakai jalan..
Setelah beberapa menit jalan, pedal gas tiba2 kosong, rpm turun terus, lalu mesin mati, di barengi lampu Check Engine nyala..
Lalu oe selesaikan ritual 2x start - stop engine sisanya.. Dan semuanya berjalan normal...

Hanya berbagi sesama 1NZ-FE..

kl di ipah tuwir oe... cabut selang intake sblom TB, dijamin ogah nyala tuh mesin.. wong tutup air filter ga kenceng aj mesin geter2 trus mati

[DOHC]

btw kl yg dr perna2 ane coba... cuman 1TR jadul ama 1KR-VE doank yahh yg bener2 simple buat urusan carb clean semprot2.. ga perlu ritual aneh2... dan tiap kl abis semprot, atau bersih2 TB dan sensor2.. tinggal mesin di blayer2 rpm tinggi lgs beres blasss.... plg rewel sejauh ini cuman HR15DE, ntuh TB ga bole di kutak katik kl ga mau berurusan ama CE...

[inu83]

Akhirnya setelah busi diganti, tb dibersihkan, mobil dibawa jalan. Getaran masih ada, akhirnya sy menyerah dan mobil langsung bawa ke bengkel langganan.
Montir nya masukin bensin (waktu itu pertalite) ke lubang busi. Eh langsung normal lg mesinnya. Biayanya juga cuma 50rb + arahan si montir, lu sih tong masukin karbon cleaner ga kira kira hahahhaha.

Wah...saya pikir cuma throttle body aja yg disemprot carb cleaner. Ternyata lubang busi juga..perlu disedot dulu sisa carb cleaner sampai bersih+distater tanpa busi supaya sisa kerak di atas piston bersih semua dan busi tidak basah kerendam cairan carb cleaner. Karena keribetan itu biasanya abis bebersih throttle body saya ajak mobil keliling tol dalam kota (pagi2) di rpm 3000-4000 scr konstan utk ilangin kerak d piston.

[Turboman]

makanya kalo Carbon clean lewat lubang busi mending bawa ke bengkel yg punya alat penghisap nya

sesudah obat disembur ......didiamkan......trus harus dihisap lagi sampe bersih

abis itu biasanya mesin di cranking dulu 2 - 3 detik supaya sisa2 obat terdorong semua keluar......abis itu bantu tiup pake angin kompressor

Baru busi dipasang

Ingat di header ada Oxygen sensor......ingat ingat itu

[PRBS]

makanya kalo Carbon clean lewat lubang busi mending bawa ke bengkel yg punya alat penghisap nya

sesudah obat disembur ......didiamkan......trus harus dihisap lagi sampe bersih

abis itu biasanya mesin di cranking dulu 2 - 3 detik supaya sisa2 obat terdorong semua keluar......abis itu bantu tiup pake angin kompressor

Baru busi dipasang

Ingat di header ada Oxygen sensor......ingat ingat itu

Pagi om turbo, mau tanya.. untuk carbon clean mesin, apakah ada bengkel rekomendasi yg bagus? Saya sempat baca di sm katanya lebih baik CC di nawilis dibanding toda.. cuma saya lupa di thread apa..

Mungkin om turbo punya rekomendasi bengkel carbon clean yg bagus? Terimakasih.

[Auanz]

Sorry angkat post lama. ane juga lg minat nih. Ada yg pernah pake CRC GDI intake valve cleaner ga buat bersiin intake mesin GDI. Di YouTube Banyak mekanik2 ternama pd saranin.