Kasus EV terbakar saat parkir di Indonesia

[Suryaputra]

poto dari trit sebelah

ini asep gitu bentar lagi ud bledug

top neh damkarnya cepat tanggap

over tanggap.
dr banyaknya citra buruk jasa dan pelayanan dr wakanda, damkar layaknya berlian yg bersinar.

sampai 6 truck damkar dateng

[Miracle9000]

Beli OBD itu wajib, sama install Carscanner, cuma gak tau dia ada lib buat mobcin gak.
Gara2 ada OBD jd tau kalo charger Signet 100kW ama 200kW ex KTT rada ayan. Akhir taun pake di Batang ama Saradan, masa selisih volt antar batere bisa 0.4v, idah gitu gak rata lagi, lsg. sy. cut aplikasi, sy turunin charging speed ke 70%, baru lumayan.
Sama sesekali kalo pas overnight charge diidupin OBD-nya, HP taruh dalem rumah tp. deket2 mobil (jarak bluetooth lah), lumayan buat liat log-nya, wajar gak tabiat mobilnya.

Rekom merk OBD nya dong om

[Suryaputra]

Beli OBD dan Install + Buy Car Scanner Pro

MG4EV ada di lib nya, bisa kulik2
BYD jg ada

[b0ku]

ini asep gitu bentar lagi ud bledug

top neh damkarnya cepat tanggap

suprisingly dari liat gambar mobil di blanket lsg tenang

[Iriawans]

baca berita gini bikin ngeri saya yg tinggal di apartemen, dimana populasi EV makin banyak di parkiran ditambah fasilitas parkir cuma ada di basement. Pengelola pun pasti bingung kalo bikin aturan mobil EV hrs parkir di outdoor karena gak cukup lahannya.

[Bibieight]

Rekom merk OBD nya dong om

Saya pake VGate Icar 2 yg ada setrip oranye, bluetooth version, beli di Tokped.

Beli OBD dan Install + Buy Car Scanner Pro

MG4EV ada di lib nya, bisa kulik2
BYD jg ada

Terus dari Car Scanner Pro, cek voltase antar cell (harusnya si stabil, mobil baru yak), cuma kalo ada lompat selisih 0.4V buru2 tilpun bengkel. Udah gitu cek suhu, pagi2 kalo udah diem semaleman posisi semua off (lampu, ac, radio dkk) dan lagi gak dicas suhu tiap2 sensor harus seragam dan +/- sama dengan ambient temperature (kalo ambient 30C ya harusnya semua bacaan sensor ndak boleh liwat dari 30C).
Sama pas cas malem2 HP-nya jangan jauh2 dr mobil (jarak bluetooth lah), liat2in profil chargingnya (gas pool rem pool, naik pelan2 tahan turun pelan2 apa gimana). Ndak usah ditungguin semaleman, yg Car Scanner Pro ada fungsi data logger. Trakhir, OBD idup pas gak ngapa2in, cek di datalogger, itu kalo pas ngisi 12V profil amper-nya kayak gimana.

Balik ke anjing laut, dia kan posisi lagi kagak dicas, duduk diem kagak ngapa2in. Itu HV batere akan ON hanya kalo inverter lagi ngisi aki 12V, masa iya cuma ngisi 12V sampe thermal runaway. Nah, diluar itu sisa 2 : pertama pack enggak kedap, kemasukan air, lama2 korslet. Ketiga : cell defect (kayak jaman Kona 2019 pada mbledug)...

kalo acc gak kena ke batre om lsg meleduk di depan dan kebakaran karena yang meleduk wiring kayak di thailand ud berapa kali kejadian cuma kena wiring mulu karena yang abis depannya

lagian itu case batrenya kuat banget jadi kalo external fire macem wiring meleduk belom tentu thermal runway

kalo sampe nyalahin acc kebakaran modelan gini bakalan lebih di pertanyakan kualitas batrenya

kecuali yang abis dan kebakaran bagian depannya doank

Kalo ini saya setuju ama oom Boku, fix 100% karena thermal runaway Itu asap putih yg kebakar electrolyte-nya, naik suhu dikit lagi lithium-nya yang nyala

[b0ku]

baca berita gini bikin ngeri saya yg tinggal di apartemen, dimana populasi EV makin banyak di parkiran ditambah fasilitas parkir cuma ada di basement. Pengelola pun pasti bingung kalo bikin aturan mobil EV hrs parkir di outdoor karena gak cukup lahannya.

kalo di apt safety safety om unit om ada tangga darurat itu mobil cuma jadi tungku di basement masalahnya panasnya itu bisa bikin rusak struktur bangunan dan resiko kena mobil saya kebetulan sebelah saya ada air ev gak jauh ada serena hybrid

padahal yang air ev pernah ngomong ke saya katanya dilarang di parkir di basement sebeneernya cuma dia bandel aja

ya pasrah aja

[b0ku]

baca berita gini bikin ngeri saya yg tinggal di apartemen, dimana populasi EV makin banyak di parkiran ditambah fasilitas parkir cuma ada di basement. Pengelola pun pasti bingung kalo bikin aturan mobil EV hrs parkir di outdoor karena gak cukup lahannya.

kalo di apt safety safety om unit om ada tangga darurat itu mobil cuma jadi tungku di basement masalahnya panasnya itu bisa bikin rusak struktur bangunan dan resiko kena mobil saya kebetulan sebelah saya ada air ev gak jauh ada serena hybrid

padahal yang air ev pernah ngomong ke saya katanya dilarang di parkir di basement sebeneernya cuma dia bandel aja

ya pasrah aja

moga2x apt saya juga ud sedia blanket

karena sebeneernya tenant relationnya ud saya bombardir video dan berita ev meleduk sejak itu mereka preventif banget

[kayukayuthe5th]

Ini epic banget sih sampai 6 mbl dangkar datang + 30 petugas

Artinya damkar jg dah belajar dr kejadian di LN.

Udh kaya mau madamin rumah kebakaran

point positif , damkar uptodate soal mitigasi kejadian EV combustion

Perlu diinget itu Damkar di DKI ya

setidaknya ok lah indoudah , bisa transfer ilmu tuh ke daerah2

poto dari trit sebelah

ini asep gitu bentar lagi ud bledug

top neh damkarnya cepat tanggap

dilihat lagi sih 1 minggu kedepan ada spontanteous burning kagak (moga2 sih enggak yah). kalo gada top bgt

baca berita gini bikin ngeri saya yg tinggal di apartemen, dimana populasi EV makin banyak di parkiran ditambah fasilitas parkir cuma ada di basement. Pengelola pun pasti bingung kalo bikin aturan mobil EV hrs parkir di outdoor karena gak cukup lahannya.

di SOKOR udah gaboleh EV parkir diapartment , aussie ma UK cman boleh charging tapi gaboleh ditinggal overnight

[kayukayuthe5th]

Rekom merk OBD nya dong om

Saya pake VGate Icar 2 yg ada setrip oranye, bluetooth version, beli di Tokped.

Beli OBD dan Install + Buy Car Scanner Pro

MG4EV ada di lib nya, bisa kulik2
BYD jg ada

Terus dari Car Scanner Pro, cek voltase antar cell (harusnya si stabil, mobil baru yak), cuma kalo ada lompat selisih 0.4V buru2 tilpun bengkel. Udah gitu cek suhu, pagi2 kalo udah diem semaleman posisi semua off (lampu, ac, radio dkk) dan lagi gak dicas suhu tiap2 sensor harus seragam dan +/- sama dengan ambient temperature (kalo ambient 30C ya harusnya semua bacaan sensor ndak boleh liwat dari 30C).
Sama pas cas malem2 HP-nya jangan jauh2 dr mobil (jarak bluetooth lah), liat2in profil chargingnya (gas pool rem pool, naik pelan2 tahan turun pelan2 apa gimana). Ndak usah ditungguin semaleman, yg Car Scanner Pro ada fungsi data logger. Trakhir, OBD idup pas gak ngapa2in, cek di datalogger, itu kalo pas ngisi 12V profil amper-nya kayak gimana.

Balik ke anjing laut, dia kan posisi lagi kagak dicas, duduk diem kagak ngapa2in. Itu HV batere akan ON hanya kalo inverter lagi ngisi aki 12V, masa iya cuma ngisi 12V sampe thermal runaway. Nah, diluar itu sisa 2 : pertama pack enggak kedap, kemasukan air, lama2 korslet. Ketiga : cell defect (kayak jaman Kona 2019 pada mbledug)...

kalo acc gak kena ke batre om lsg meleduk di depan dan kebakaran karena yang meleduk wiring kayak di thailand ud berapa kali kejadian cuma kena wiring mulu karena yang abis depannya

lagian itu case batrenya kuat banget jadi kalo external fire macem wiring meleduk belom tentu thermal runway

kalo sampe nyalahin acc kebakaran modelan gini bakalan lebih di pertanyakan kualitas batrenya

kecuali yang abis dan kebakaran bagian depannya doank

Kalo ini saya setuju ama oom Boku, fix 100% karena thermal runaway Itu asap putih yg kebakar electrolyte-nya, naik suhu dikit lagi lithium-nya yang nyala

untung first aidnya jos emang shoubotai konoha bisa dibanggain

[kayukayuthe5th]

tapi gwa pernah dikanal merk china waktu jalan tiba2 keluar asep di highway sih. ga stagnan hyundai juga yagn awal2 waktu kasus autonomous glitch, tiba2 nabrak abis itu juga *emang harus ati2

mungkin bisa jadi kaia kebijakan diluar negeri
1. gak boleh parking di garage
2. charge musti 80% only
3. harus isi di SPKLU
4. jangan overnight charge

Buat sekarang sih pencegahan mandiri aja, sama siapin apar khusus mobil listrik. Kalo ngarep sampe ke regulasi ya paling nanti nunggu ada keluarga pejabat yang kebakar idup2 gara2 mobil listrik

waduh ini saya gak ikut2 kalimat terakhir